關(guān)于車(chē)間實(shí)習心得
我們得到了一些心得體會(huì )以后，就十分有必須要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣就可以總結出具體的經(jīng)驗和想法。很多人都十分頭疼怎么寫(xiě)一篇精彩的心得體會(huì )，以下是小編為大家收集的關(guān)于車(chē)間實(shí)習心得，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
關(guān)于車(chē)間實(shí)習心得1
八月一號，一個(gè)擁有值得紀念的日子，我們完成了人生第一次勞動(dòng)合同的簽訂，意味著(zhù)我們職業(yè)生涯從徐工塔機正式開(kāi)始。八月是揮汗如雨的日子，我們一起經(jīng)歷了事業(yè)部和集團的培訓，并完成了緊張艱巨的考核任務(wù)；我們還頂著(zhù)烈烈夏日，在持續高溫的烘烤下順利的完成了集團的軍訓任務(wù)，這些都對我們日后的實(shí)習奠定了堅強的心理和身體基礎。
九月，金色的收獲季節，我們帶著(zhù)集團軍訓培訓和事業(yè)部培訓的成果來(lái)到了公司車(chē)間進(jìn)行輪崗實(shí)習。一個(gè)月的輪崗實(shí)習匆匆而過(guò)，但是時(shí)間雖短，我們都學(xué)到了許多知識，對我們以后進(jìn)入崗位工作必將產(chǎn)生重大的影響。
作為一名管理人員，車(chē)間輪崗實(shí)習這段時(shí)間，在熟悉產(chǎn)品，熟悉流程的同時(shí)，我也側重了解工作中“人”的因素對于工作結果的影響。下面我就我們公司車(chē)間工作中關(guān)于人的因素簡(jiǎn)單的談一下自己的看法。
對于生產(chǎn)工作中，人的因素扮演著(zhù)重要的作用，特別是質(zhì)量生產(chǎn)以及日常管理中。在競爭日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，產(chǎn)品的質(zhì)量生產(chǎn)是非常重要的。此外工人的日常管理，包括物料的擺放等也應該得到管理者的重視。在車(chē)間實(shí)習這段時(shí)間，我看到了我們公司在質(zhì)量生產(chǎn)和工人自我管理的`重視程度，這讓我備受鼓舞。要想做到安全生產(chǎn)和質(zhì)量生產(chǎn)，首先是把人的意識提上來(lái)。在安全生產(chǎn)中，生產(chǎn)一線(xiàn)人員能否自覺(jué)的遵章守制、相互監督、自我保護顯得尤為重要。一旦發(fā)生了事故，受到傷害的首先是自己，輕則扣獎罰錢(qián)，最使人痛心的是傷及生命，只有讓廣大職工真正認識到保證了安全生產(chǎn)也就保證了自身利益和生命，這樣，安全意識、自我保護意識才能牢固地建立在心中，才能自覺(jué)自愿的遵章守紀。就我們公司而言，“四不傷害”等的規定就是安全生產(chǎn)的準繩和保護傘，一線(xiàn)工人如何形成這些安全意識，不僅僅是他們自學(xué)的責任，作為車(chē)間管理人員也應該有督促他們學(xué)習，幫助他們學(xué)習的責任和意識。
在質(zhì)量管理中，全面質(zhì)量管理的思想現在最為盛行，我們公司也在逐漸的把全面質(zhì)量管理的理念和方法進(jìn)行移植和吸收。如今，全面質(zhì)量管理成為一種綜合的、全面的經(jīng)營(yíng)管理方式和理念。ISO9000標準中對全面質(zhì)量管理的定義為：一個(gè)組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎，目的在于通過(guò)讓顧客滿(mǎn)意和本組織所有成員及社會(huì )受益而達到長(cháng)期成功的管理途徑。
全面質(zhì)量管理的基本要求。全面質(zhì)量管理中的“三全一多樣”是其順利推行的基本要求，我結合自己在車(chē)間實(shí)習的體會(huì )主要從全過(guò)程的質(zhì)量管理和全員質(zhì)量管理這兩個(gè)方面進(jìn)行分析，對于全組織的質(zhì)量管理和多方法的質(zhì)量管理就不在此贅述了。
全過(guò)程的質(zhì)量管理
全過(guò)程質(zhì)量管理要求具備預防為主、不斷改進(jìn)的思想。優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量是設計和生產(chǎn)制造出來(lái)的而不是靠事后的檢驗決定的。事后的檢驗面對的是已經(jīng)既成事實(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量。根據這一基本道理，全面質(zhì)量管理要求把管理工作的重點(diǎn)，從“事后把關(guān)”轉移到“事前預防”上來(lái)；從管結果轉變?yōu)楣芤蛩�，�?shí)行“預防為主”的方針，把不合格品消失在它的形成過(guò)程之中，做到“防患于未然”。我們公司質(zhì)量管理中的“三自一控”原則，作業(yè)者“三不”原則等都是質(zhì)量預防的重要措施。當然質(zhì)量管理不僅僅只強調預防，出現質(zhì)量問(wèn)題如何快速有效的解決也
是很重要的，在我們公司有針對質(zhì)量問(wèn)題“三不放過(guò)”要求，還有對于不合格品如何處理的規定等，這些制度和規定都是為整個(gè)質(zhì)量管理的實(shí)現提供了保障。
全過(guò)程質(zhì)量管理還要求具備為顧客服務(wù)的思想。顧客有內部和外部之分：外部的顧客可以是最終顧客，也可以是產(chǎn)品的經(jīng)銷(xiāo)商或再加工者；內部的顧客是企業(yè)的部門(mén)和人員。實(shí)行全過(guò)程的質(zhì)量管理要求企業(yè)所有各個(gè)工作環(huán)節都必須樹(shù)立為顧客服務(wù)的思想。內部滿(mǎn)意是外部滿(mǎn)意的基礎。因此，在企業(yè)內部要樹(shù)立“下道工序是顧客”，“努力為下道工序服務(wù)”的思想。在車(chē)間實(shí)習的這段時(shí)間，關(guān)于質(zhì)量問(wèn)題，主任講得最多的就是工人的質(zhì)量意識不到，特別是每道工序之間的交流不足，上道工序生產(chǎn)沒(méi)有按照下道工序的質(zhì)量要求進(jìn)行生產(chǎn)，最后導致質(zhì)量問(wèn)題的出現�，F代工業(yè)生產(chǎn)是一環(huán)扣一環(huán)，前道工序的質(zhì)量會(huì )影響后道工序的質(zhì)量，一道工序出了質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì )影響整個(gè)過(guò)程以至產(chǎn)品質(zhì)量。因此，要求每道工序的工序質(zhì)量，都要經(jīng)得起下道工序，即“顧客”的檢驗，滿(mǎn)足下道工序的要求，工人師傅都要樹(shù)立內部顧客，生產(chǎn)質(zhì)量滿(mǎn)足下道工序要求的意識。
全員的質(zhì)量管理
產(chǎn)品和或服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)各方面、各部門(mén)、各環(huán)節工作質(zhì)量的綜合反映。企業(yè)中任何一個(gè)環(huán)節，任何一個(gè)人的工作質(zhì)量都會(huì )不同程度地直接或間接地影響著(zhù)產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)質(zhì)量。因此，產(chǎn)品質(zhì)量人人有責，人人關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，人人做好本職工作，全體參加質(zhì)量管理，才能生產(chǎn)出顧客滿(mǎn)意的產(chǎn)品。要實(shí)現全員的質(zhì)量管理，必須抓好全員的質(zhì)量教育和培訓；要制訂各部門(mén)、各級各類(lèi)人員的質(zhì)量責任制，明確任務(wù)和職權，各司其職，密切配合，以形成一個(gè)高效、協(xié)調、嚴密的質(zhì)量管理工作的系統；要開(kāi)展多種形式的基礎員工質(zhì)量管理活動(dòng)，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智和當家作主的進(jìn)取精神。我們公司已經(jīng)開(kāi)展了很多這樣的活動(dòng)，比如QC小組活動(dòng)、質(zhì)量月活動(dòng)和質(zhì)量相關(guān)的知識競賽等。
工人自我管理的能力和表現如何將會(huì )間接地對公司產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)產(chǎn)生影響。為了規范車(chē)間工人自我管理，我們公司目前正在推行“6S”管理。所謂“6S”是指在自我管理中做到整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETU）、素養（SHITSUKE）、安全（SECURITY）。簡(jiǎn)言之就是要與不要，一留一棄；科學(xué)布局，取用快捷；清除垃圾，美化環(huán)境；清潔環(huán)境，貫徹到底；形成制度，養成習慣；安全操作，以人為本。在與工人的交流中，我了解到很多工人都知道“6S”管理的內容，能夠背的出來(lái)，但是他們是否領(lǐng)會(huì )其中的意識，是否按照其要求去做了，卻沒(méi)有從他們的日常工作中體現出來(lái)。這就要求我們車(chē)間的管理人員能夠為他們進(jìn)行詳細的培訓，并知道他們進(jìn)行“6S”管理，并監督他們執行。人的意識形成需要反復的強調和實(shí)踐，因此“6S”自我管理的實(shí)現并產(chǎn)生效果需要常抓不懈。
管理中，最重要的就算對于人的管理。車(chē)間管理雖然有很大一部分是對物料的管理，但是好的產(chǎn)品的生產(chǎn)是離不開(kāi)工人的操作的，因此無(wú)論是質(zhì)量管理還是工作環(huán)境的管理都離不開(kāi)對人的管理，特別是對人意識的管理。只有一線(xiàn)工人能夠形成全面質(zhì)量管理要求中應具備的意識，能夠形成“6S”自我管理的意識，管理人員能夠盡到管理、引導和監督的責任，并在實(shí)踐中踐行這些理念和意識，公司的質(zhì)量生產(chǎn)和車(chē)間有序安全的管理將會(huì )容易得多。
關(guān)于車(chē)間實(shí)習心得2
(1)、細節決定成敗。古英格蘭有一首著(zhù)名的名謠：少了一枚鐵釘，掉了一只馬掌，掉了一只馬掌，丟了一匹戰馬，丟了一匹戰馬，敗了一場(chǎng)戰役，敗了一場(chǎng)戰役，丟了一個(gè)國家。這是發(fā)生在英國查理三世的故事。百分之一的錯誤導致了百分之百的失敗，一釘損一馬，一馬失社稷，這就是細節決定成敗!在整個(gè)生產(chǎn)流程中，各個(gè)工藝參數就是不得不加以重視的細節。烘烤支架時(shí)不對溫度和時(shí)間控制就很有可能會(huì )出現支架異常的后果，導致物料的耗損;點(diǎn)膠時(shí)不控制好點(diǎn)膠量就會(huì )導致焊線(xiàn)失敗或晶片與支架杯的脫落等問(wèn)題;配膠后膠內空氣不抽干凈就會(huì )使產(chǎn)品內出現氣泡任何一個(gè)失誤都會(huì )導致前功盡棄，導致人力物力的耗損，影響產(chǎn)品的適時(shí)供應。
(2)、團隊協(xié)作的重要性。團隊是整體，員工是個(gè)體。一個(gè)好的團隊絕不是所有員工的機械組合，而是每個(gè)員工把自己的優(yōu)勢擰成一股繩，挖掘出團隊成員最大潛能，使團隊優(yōu)勢最大化。正如一個(gè)龐大的蟻群團隊，它們的組織體系和快速靈活的運轉能力始終是人類(lèi)學(xué)習的楷模。螞蟻有嚴格的組織分工和由此形成的組織框架，但它們不需要任何領(lǐng)導人的監督就可以形成一個(gè)很好的團隊而有條不紊地完成工作任務(wù)，它們一個(gè)個(gè)體的弱勢，并不影響整體的高效運作，反而能創(chuàng )造出高于個(gè)體機械組合后的超高績(jì)效。我們的車(chē)間，無(wú)論是大功率車(chē)間還是小功率車(chē)間，也正如蟻群一樣是一個(gè)龐大的團隊，每個(gè)員工工作結果都直接影響下一道工序，雖然我們的團隊也正如弱勢的螞蟻一樣，沒(méi)有什么高端學(xué)歷作為支撐，但每個(gè)員工工作都考慮到了整個(gè)團隊，充分發(fā)揮了團隊精神，注重了團隊協(xié)作，在沒(méi)有監督的情況下亦能有條不紊地完成工作任務(wù)。
(3)、認識自我，學(xué)會(huì )求知，避免眼高手低。大學(xué)剛畢業(yè)的.我心中或許還存在著(zhù)心高氣傲，還不能很好地給自己定位，但這四天實(shí)習，讓我更加領(lǐng)略到聞道有先后，術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻的真諦。初入車(chē)間，即使我是一名大學(xué)生，也不得不承認自己的一無(wú)所知，只能把自己幻化成一塊海綿，不斷地吸收來(lái)自四面八方的知識。在這些老師中，很大一部分的人學(xué)歷都很有限，雖然他們沒(méi)有學(xué)歷的支撐，但是他們有經(jīng)驗作為支架。從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)，我站在他們中間，他們就是我的老師，我必須得學(xué)習，不斷地學(xué)習，才能拓寬我往后的道路。當然，并不是所有人都是耐心教導我，這也情有可原，并不是所有人的個(gè)性都是熱情的，畢竟他們都有自身的工作。這個(gè)時(shí)候我不得不把自己的臉皮增厚，仍是不斷虛心地求教。雖然我是本科生，我眼高，但我沒(méi)有經(jīng)驗，所以我手低，學(xué)習是改變這種狀態(tài)的途徑，我必須在這條道上勇敢前行，路充滿(mǎn)荊棘，我卻必須披荊斬棘!
關(guān)于車(chē)間實(shí)習心得3
20xx年4月20日，我選擇了高斯貝爾，從此便開(kāi)啟了我事業(yè)的航程，一顆懸浮的心也終于安定了下來(lái)。作為一名初出茅廬的應屆畢業(yè)生，我只是在課堂上汲取了會(huì )計的相關(guān)理論知識，實(shí)踐經(jīng)驗是相當的欠缺的，實(shí)習是開(kāi)展工作的基礎，同時(shí)也是讓新員工更快的融入公司的階梯，所以實(shí)習是勢在必行。按照我所在的公司高斯貝爾的慣例，實(shí)習是的第一階段就是到車(chē)間去了解公司的生產(chǎn)流程，對我們財務(wù)人員來(lái)說(shuō)會(huì )對公司的整體運轉有一個(gè)大致的了解，尤其是在核算成本會(huì )計時(shí)有很大的幫助，一如張經(jīng)理說(shuō)的沒(méi)有車(chē)間實(shí)習經(jīng)驗就容易造成閉門(mén)造車(chē)。于是乎在23日，在張經(jīng)理和人事部門(mén)的安排下，我的實(shí)習一階段——車(chē)間實(shí)習拉開(kāi)了帷幕�，F在實(shí)習已經(jīng)進(jìn)行周多了，現在我簡(jiǎn)單的發(fā)表一下上周我實(shí)習過(guò)程中的所見(jiàn)所聞所感。
本次實(shí)習涉及到三個(gè)車(chē)間，即貼片車(chē)間、插件車(chē)間及組件車(chē)間。三周的實(shí)習對應三個(gè)車(chē)間。第一周的主要任務(wù)就是對二樓的貼片車(chē)間的一些操作流程進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的了解和掌握一些操作。車(chē)間的領(lǐng)班將貼片車(chē)間作了一個(gè)概括性的講解之后，開(kāi)始安排崗位讓我們實(shí)際操作。我們上任的第一個(gè)崗位是刷錫，教我的那位師傅跟我同齡，但是他在那個(gè)崗位上已經(jīng)從事了一年多了，可以說(shuō)對刷錫這一塊了如指掌了，或許是同齡的緣故，他沒(méi)有顯得特別的拘謹，而是十分耐心的仔細的教我。他一邊從容的工作，一邊對每個(gè)刷錫過(guò)程中應該注意的事項告訴我，例如，錫膏的領(lǐng)取是在錫膏回溫四小時(shí)之后才開(kāi)始啟用，鋼網(wǎng)要每刷三次板就清洗一次鋼板（但是他也說(shuō)不是那么死板的，他說(shuō)只要你覺(jué)得在不會(huì )造成短路情況下，可以自己適當調整清洗鋼網(wǎng)的間隔次數），而錫膏的領(lǐng)取原則采取的是會(huì )計中被摒棄了的先進(jìn)先出法，、基于這些理論和仔細觀(guān)察，我開(kāi)始刷錫了，固定主板之后，很機械的按下start按鈕，
機器就自動(dòng)操作刷錫了，從右往左，從左往右來(lái)回各刷一次之后就完成機器的操作，剩下的就是我們人工檢查是否存在移位的短路的現象，即使是細小的移位了也要調節鋼網(wǎng)的位置，短路了就要用清洗夜把刷好的板清洗干凈，洗板水是一種很容易揮發(fā)的化學(xué)制品，清洗的過(guò)程中最好是不要滴到手上去，會(huì )對皮膚有傷害，所以最好是戴好手套。當檢查沒(méi)有移位和短路的現象之后把刷好的板放到傳送帶上去整個(gè)刷錫過(guò)程就完成了。我在這個(gè)工作崗位操作了一個(gè)上午，我問(wèn)師傅每天都是這樣簡(jiǎn)單機械的操作的么，師傅說(shuō)有的時(shí)候還要換鋼網(wǎng)，不同的主板要用不用的鋼網(wǎng)，所用的錫也不一樣，他接下來(lái)的一天將要刷的板用的就是紅錫，而洗鋼網(wǎng)用紅錫是很麻煩的一件事，要清洗的十分干凈，并且叫我過(guò)一天再去看刷紅錫。接著(zhù)我順著(zhù)傳送帶來(lái)到了加熱爐，刷好錫的主板經(jīng)過(guò)這個(gè)爐的加熱出來(lái)之后，就來(lái)到了手工貼片步驟，手工貼片看起來(lái)很容易，以至于我只是在那里看了很久，然后就問(wèn)了那些員工那是什么零件，他們告訴我那些都是已經(jīng)燒好了程序的IC（什么叫燒程序這是之后道了那個(gè)工作去才知道了，燒IC就是將電腦里編好的程序錄入這些IC中，其實(shí)就是類(lèi)似我們把資料拷進(jìn)存儲卡中）,大小不一的IC在他們手中很輕松的就貼上去了，但是其實(shí)這些都是有方向的，以最小的圓點(diǎn)或者缺口來(lái)判斷方向。其實(shí)后面了解到很多材料都是標有方向的`，例如電容和電阻，在后面的插件時(shí)都要仔細的區分；有的還是有大小的，在那些細小的材料上都有標識的，專(zhuān)業(yè)人士可以根據電阻上的彩色環(huán)心算出電阻的大小，電容也有其獨特的數字標記，前兩位數表示數量，后面剩下的那個(gè)數字表示乘以十的幾次方。后面當我回到貼片程序進(jìn)行操作時(shí)，發(fā)現自己在貼片時(shí)手會(huì )不有自主的發(fā)抖，猶豫不決很難下手，每每發(fā)抖總會(huì )將IC移位，或者造成尚未融化的錫膏短路，所以不僅嚴重影響了質(zhì)量還影響了數量，這時(shí)一旁的小師傅急了，一個(gè)勁得催我快點(diǎn)，我實(shí)在不行，就退位讓賢了，后來(lái)小師傅才將實(shí)情告訴我，自動(dòng)貼片箱里要是沒(méi)有及時(shí)主板，就會(huì )影響到產(chǎn)能，主管就會(huì )拿他試問(wèn)了并且扣他的工資。我只好作罷，就在旁邊看看了。整個(gè)SMT貼片車(chē)間還涉及到爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐后查板等工序，這里就不再一一回顧了，這些也都是貌似很容易，而要做好就不是那么簡(jiǎn)單了，唯有孰能生巧。
其實(shí)，在車(chē)間實(shí)習的這一周中，真的體會(huì )到了不少記得剛去實(shí)習時(shí)，有跟室友肖助理討論過(guò)是腦力勞動(dòng)辛苦還是體力勞動(dòng)辛苦的問(wèn)題，當時(shí)肖助理說(shuō)體力勞動(dòng)更辛苦，我的答案是不相上下。而經(jīng)過(guò)實(shí)習之后，我覺(jué)得其實(shí)應該是根據個(gè)人的情況而定，個(gè)人是否與該崗位相匹配，例如說(shuō)讓一個(gè)會(huì )扭螺絲的員工去研發(fā)部編寫(xiě)程序是一種痛苦，因為不會(huì )；而讓研發(fā)部的人從事扭螺絲也是一種折磨，因為他會(huì )有懷才不遇、不得志的感覺(jué)，兩者都是心靈上的折磨。孫姐有言：幸福是跟喜歡的人做喜歡的事！我們從事的工作就是盡量是自己所長(cháng)且所向往的，這樣就不會(huì )覺(jué)得生活枯燥很乏味了。但是無(wú)論怎么樣，心態(tài)才是最重要的，此時(shí)的所短和不得志并不代表無(wú)法改變，試問(wèn)哪一個(gè)人今日的成績(jì)不是一步步艱辛的走出來(lái)的呢？有期待有行動(dòng)的人的生活就會(huì )更美好些。
其二是，在以“十年同風(fēng)雨。十年話(huà)未來(lái)”為主題的茶話(huà)會(huì )上孫姐有跟我們分享了高斯貝爾在起步階段時(shí)的艱辛歷程，確實(shí)，一個(gè)公司要像滾雪球一樣成長(cháng)起來(lái)，不容易，需要付出很多的汗水和多大的堅持�，F在公司已經(jīng)成長(cháng)到一定的規模了，仿佛是上了一條自動(dòng)化得路了，其實(shí)不然，不同的階段會(huì )不同的跳站和機遇，公司不能止步不前，那么就會(huì )面臨著(zhù)人員分配，資源配置，技術(shù)提升等方面的問(wèn)題，尤其是現在擺在我們面前的就是上市的任務(wù)，能否成功上市對高斯貝爾來(lái)說(shuō)是一次極大的蛻變。所以謹慎的走好每一步，才不會(huì )脫離軌道，古語(yǔ)云：“差之毫厘，失之千里”。對于公司的一員來(lái)說(shuō)，不斷提升自己的技能，力所能及的為公司考慮，是在為公司的進(jìn)一步發(fā)展獻力，也是在提升自己。
感慨之一二，不足以覆蓋我的所感。
既然選擇了高斯貝爾，我們就要相信自己的選擇，相信高斯貝爾在我們都盡心盡職的努力下，順利完成上市，越走越好，讓我們翹首以待吧！
關(guān)于車(chē)間實(shí)習心得4
今年寒假，我嘗試去尋找我即將畢業(yè)的第一份工作，也就是實(shí)習。我徘徊在人才市場(chǎng)，看到了和自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的車(chē)間生產(chǎn)類(lèi)公司心里就有想投簡(jiǎn)歷的沖動(dòng)，看著(zhù)那么多人和桌上那么多的簡(jiǎn)歷，莫名的有股壓力涌上心頭。我嘗試性的坐下，和面試經(jīng)理簡(jiǎn)單的交流了下，遞上了學(xué)校的推薦信，和經(jīng)理了解了公司的背景后，我們互相接納了對方，我想在這生產(chǎn)車(chē)間奉獻自己的一份力量，學(xué)以致用，也希望自己能在公司的實(shí)習中得到鍛煉。
正式來(lái)到車(chē)間實(shí)習的時(shí)候，在老師傅的熱心引導下，首先了解了公司的基本產(chǎn)品，企業(yè)文化以及規章制度等等，并注意把書(shū)本上的理論對照實(shí)際工作，用理論加深對實(shí)際的認識。我重點(diǎn)學(xué)習了工廠(chǎng)車(chē)間的安全管理制度，因為工廠(chǎng)最強調的就是“安全第一”了。我明白要以良好的工作態(tài)度和較強的工作能力來(lái)適應公廠(chǎng)的工作，努力汲取實(shí)踐知識，以實(shí)習生的身份虛心求學(xué)，協(xié)助同事完成各部門(mén)工作，完成任務(wù)。
在實(shí)習期間，下到車(chē)間后雖然沒(méi)正式分配，但是我還是很?chē)栏竦淖袷剀?chē)間生產(chǎn)的'紀律，有不懂的地方就積極向老師傅請教，他們也會(huì )熱心的為我解答。在車(chē)間，首先要了解生產(chǎn)工藝的流程，從混煉―預擠出―擠出成型―干燥―燒成，我對每個(gè)部門(mén)職責都有了基本了解，這對我以后熟悉企業(yè)，進(jìn)行實(shí)踐操作和后續技術(shù)支持奠定了基礎。在短短的實(shí)習期間，我感觸很多，主要有以下幾個(gè)方面:
一、在工作中不斷學(xué)習
要有一份很好的學(xué)習計劃，通過(guò)不斷學(xué)習來(lái)掌握相應技術(shù)，可以自學(xué)，也可以向有經(jīng)驗的老師傅學(xué)習，在沒(méi)人幫助的情況下要通過(guò)自己的努力來(lái)解決問(wèn)題。
二、要有良好的人際交往能力
在工作中，更重要的是與人打交道，無(wú)論是和領(lǐng)導或同事接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，懂得換位思考，和諧的人際交往能力，能為以后工作創(chuàng )造良好的人脈圈。
三、要有積極的工作態(tài)度
工作的時(shí)候，要把企業(yè)的事當成是自己的事，積極主動(dòng)，這種良好的態(tài)度對企業(yè)和自己都有幫助。
四、要有團結互助的精神，懂得溝通。
在車(chē)間工作時(shí)，成員要團結互助，集體的力量是無(wú)窮的，溝通是非常重要的，它是人與人之間和諧相處的潤滑劑�？傊�，要不斷努力的學(xué)習，學(xué)習做人，學(xué)習做事。
如今，雖然我在車(chē)間生產(chǎn)實(shí)習結束了，但它帶給我的影響是深遠的，我要繼續學(xué)習，不斷提升自己的素養。為以后真正的走向社會(huì )奠定堅實(shí)的基礎，做一個(gè)有用的人。
關(guān)于車(chē)間實(shí)習心得5
首先感謝學(xué)校對于我們的培養，也感謝公司給予我們的機會(huì )，在這樣的實(shí)習中我們也明白了實(shí)踐的重要性，我們學(xué)習的過(guò)程中需要更多不同的培養方式來(lái)啟發(fā)我們的思想，讓我們更好的踏入社會(huì )。
對我來(lái)說(shuō)剛開(kāi)始進(jìn)入車(chē)間工作還是很新奇的一件事情，但是經(jīng)過(guò)幾天時(shí)間的鍛煉，我們的任務(wù)也在加重，要求也在不斷地提高，就很難以有更多的想法，無(wú)論是充滿(mǎn)熱情的學(xué)習，還是積極主動(dòng)的工作，而是機械的工作，累的不想說(shuō)話(huà)�？墒怯械耐瑢W(xué)仍然保持旺盛的精力給我們做了好的表率作用，而我也開(kāi)始反思自己對于學(xué)習的態(tài)度是否過(guò)于松懈，需要更加努力的學(xué)習和認真的工作，要好好休息保持狀態(tài)。
通過(guò)逐漸調整自己的.狀態(tài)，我也慢慢適應了車(chē)間的工作繁忙程度，學(xué)著(zhù)將所學(xué)的知識運用到工作中去，怎么將工作的時(shí)間縮短，讓我明白了理論和實(shí)際之間的區別，還有我們在工作中應該有自己的判斷，而不是跟隨著(zhù)其他人的思路，有自己的想法才是我們在實(shí)習中應該做到的。
雖然在大學(xué)中我們就需要自主學(xué)習，但是實(shí)習和大學(xué)中的學(xué)習又不一樣，因為我們建立在現在所擁有的知識基礎上面在進(jìn)行細化學(xué)習，還有懂得實(shí)際的操作，不僅僅要靠腦子的思考，還有身體力行的實(shí)踐。還有就是和車(chē)間里的人討教工作的經(jīng)驗，學(xué)習的過(guò)程中應該不止應該有書(shū)本還有老師，許多的問(wèn)題都是工作的過(guò)程中別人積累的經(jīng)驗才能夠解決的，在書(shū)本上很難找到問(wèn)題的解決辦法。
在工作中和在學(xué)校中不一樣，在學(xué)習上我們最終要自己思考，自己解決，但是工作中需要團結協(xié)作，一個(gè)問(wèn)題的出現有很多方面的原因，我們對于工作還不夠熟悉，同時(shí)每個(gè)人擅長(cháng)的方面不同，我們在工作中出現的問(wèn)題就需要很多的人來(lái)一起討論解決，不能自己一個(gè)人為了顯示自己的能力而獨自思考，這是不可取的。
實(shí)習的生活讓人難忘，這次的實(shí)習也讓我們了解到我們在就業(yè)中可能遇到的問(wèn)題，還有職業(yè)前景在哪里，但是我們還是要回歸到正式的學(xué)習中去，學(xué)到更多的知識才能夠更好的為踏入社會(huì )做準備。
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在一個(gè)月的實(shí)習生活以來(lái)。我學(xué)會(huì )了很多，也懂得了很多從生活中沒(méi)有發(fā)獲得到的知識和道理。讓我真正感受到了理論與實(shí)踐之間的距離，體會(huì )到了理論聯(lián)系實(shí)際的真諦。實(shí)習中所見(jiàn)所聞讓我倍感自己的知識面很窄很有限，需要更多的實(shí)踐鍛煉。通過(guò)實(shí)習，培養了我觀(guān)察問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力;培養了團隊合作精神，俗話(huà)說(shuō)：隔行如隔山。我的專(zhuān)業(yè)是電子通信，以前沒(méi)有接觸有關(guān)專(zhuān)業(yè)的公司行業(yè)，說(shuō)實(shí)話(huà)心里沒(méi)底。當時(shí)是抱著(zhù)好奇的心來(lái)到捷捷微電子有限公司的，想了解電子產(chǎn)品是怎樣做出來(lái)的，因為在北方很少看到電子廠(chǎng)。剛來(lái)到這里，起初真有點(diǎn)不適應，不知從何處下手看到上萬(wàn)的儀器自己很膽怯不敢去操作擔心弄壞它，而且每一個(gè)師傅都很講求效率，他們的工作速度很快，連吃飯的速度都是分秒必爭的，吃了以后又回到工作崗位，從這一點(diǎn)切實(shí)體會(huì )到了工作的辛苦和認真，帶我的師傅給了我很大幫助，有什么不明白的，我就去請教他們。有些工作是很簡(jiǎn)單的，簡(jiǎn)單的同時(shí)還需要熟練。就如割膜刀片很快用力不當的話(huà)藍膜很難割下來(lái)。剛到磨砂劃片的第一天自己學(xué)割膜，熟練和巧力問(wèn)題是自己需要做的。劃片是后道工序。在這一個(gè)月時(shí)間里，我勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí)，腳踏實(shí)地地做好一個(gè)實(shí)習生的本職工作，認真完成師傅交給我的'任務(wù)，虛心向其他員工學(xué)習先進(jìn)的工作經(jīng)驗，并注意不斷閱讀專(zhuān)業(yè)實(shí)習理論和實(shí)踐的書(shū)籍，以充實(shí)自己。
以下幾個(gè)方面幾方面就是對這一個(gè)月來(lái)的個(gè)人工作情況談一下我的心得體會(huì )：
1.車(chē)間師傅讓我們親自體驗各類(lèi)芯片制作流程，在每一個(gè)車(chē)間都感受到了每一個(gè)制作過(guò)程的復雜和樂(lè )趣。
2.了解了私企公司嚴格的管理制度，老板嚴格的制度要求下平時(shí)會(huì )對員工的生活方面特別關(guān)心，老總也是很隨和的人。做了一段時(shí)間芯片操作流程明白了每一個(gè)產(chǎn)品的來(lái)之不易，師傅的幫助下，我學(xué)到了一些勞資方面的知識，對計算工資所得稅有了一些了解。這對以后的工作也會(huì )有很大的幫助。保障公司利益同時(shí)要學(xué)會(huì )保障自己的權益。
3.一個(gè)月時(shí)間主要在激光劃片和磨砂劃片實(shí)習操作，含有的每一道工序都親自操做了，剛開(kāi)始由于陌生的原因儀器讓自己感到很害怕，后來(lái)習慣了并且認識了它們的原理操作起來(lái)就非常簡(jiǎn)單。不忙的時(shí)候對其它工序進(jìn)行了簡(jiǎn)單記錄，學(xué)到了產(chǎn)品設計的一些知識，并認識到公司的未來(lái)意向，發(fā)展方向。
俗話(huà)說(shuō)：活到老，學(xué)到老，我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會(huì )發(fā)展的形勢。通過(guò)閱讀大量的專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，去其糟粕，取其精華，不斷提高自身素質(zhì)。
這段時(shí)間以來(lái)，從不敢面對生活中的挫折和失敗，到現在穩重和冷靜的我，使我明白了一個(gè)道理：走的更多我知道，在這又是我人生中的一大挑戰，角色的轉換，這除了有較強的適應力和樂(lè )觀(guān)的生活態(tài)度外，更重要的是得益一個(gè)月的學(xué)習積累和技能的培養。在這里我知道我的將來(lái)會(huì )有光輝燦爛的一天。經(jīng)驗積累，對于邁向社會(huì )遠遠不夠的，所以在學(xué)習生活除外，我會(huì )積極參加社會(huì )各種實(shí)踐活動(dòng)，獲取更多學(xué)習的經(jīng)驗和社會(huì )實(shí)踐能力，我的未來(lái)不是夢(mèng)，只要自己努力過(guò)，成功是不會(huì )拒絕你的。
人生不可能存在一帆風(fēng)順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個(gè)挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道。大四一年年里，我有失落過(guò)，煩惱過(guò)，悲傷過(guò)。有時(shí)覺(jué)得自己放手讓時(shí)間在自己的手里流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我知道這是上天對我的一個(gè)考驗，但在每次失落的時(shí)候我都會(huì )反省過(guò)來(lái)，告訴自己清楚自己應該做的是什么，在挫折面前我應該善用于揚長(cháng)避短的方法來(lái)促進(jìn)自己，提高自己的綜合水平能力。在學(xué)習方面雖然自己普通平凡，但是我會(huì )努力提高，做到最好，不管遇到什么困擾我都不會(huì )跌倒，我會(huì )不懈努力。因此，面對過(guò)去，我無(wú)怨無(wú)悔，面對現在，我努力拼搏，面對將來(lái)，我期待更多的挑戰，戰勝困難，抓住每一個(gè)機遇，相信自己一定會(huì )演繹出精彩的一幕。在今后的學(xué)習生活里，我會(huì )繼續努力，做好社會(huì )主義的接班人，在生活上自覺(jué)從嚴要求自己，艱苦樸素，遵紀守法，作風(fēng)正派，各方面表現良好。為社會(huì )主義現代化建設，貢獻自己的力量。
以上是我一個(gè)月來(lái)的簡(jiǎn)單總結，在今后的學(xué)習和工作中，我要更進(jìn)一步的嚴格要求自己，虛心學(xué)習，爭取在各個(gè)方面取得更大的進(jìn)步。
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彈指間，不知不覺(jué)我來(lái)公司已經(jīng)一個(gè)多月了，對于身邊的人和事開(kāi)始變得不那么陌生了，伴隨著(zhù)實(shí)習漸入尾聲，也在同時(shí)宣告著(zhù)我即將走上我的職業(yè)之路，兼具向往和挑戰。由于一些大大小小的事情干預著(zhù)實(shí)習計劃，整個(gè)實(shí)習階段是以斷斷續續的形式進(jìn)行著(zhù)的，四月份的實(shí)習見(jiàn)聞好像是很久遠的事情了，即便如此，當我靜坐回味，實(shí)習中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴又開(kāi)始浮現在腦海中，整理思路，實(shí)習的輪廓便自動(dòng)生成。
整體而言，實(shí)習涉及不同的部門(mén)、不同的工作，依次經(jīng)歷了車(chē)間、倉庫、IT部、出口部。是對將來(lái)可能與工作相關(guān)聯(lián)的事項進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的了解和掌握，歸根結底每一步的學(xué)習都是為后期開(kāi)展財務(wù)工作做鋪墊的。就拿車(chē)間實(shí)習來(lái)說(shuō)吧，可能對制造業(yè)這一塊比較陌生的我經(jīng)過(guò)從貼片車(chē)間到插件車(chē)間再到組裝車(chē)間的學(xué)習之后，開(kāi)始了解了現代的制造行業(yè)產(chǎn)品是怎樣經(jīng)過(guò)一系列的工序之后制作出來(lái)的。每個(gè)部門(mén)的實(shí)習都是先聆聽(tīng)主管人員作了一個(gè)概括性的講解，再安排崗位實(shí)際操作，而每一次學(xué)習都碰到了不同的問(wèn)題，如果說(shuō)對實(shí)習過(guò)程中的所見(jiàn)所聞所感都一一道來(lái)的話(huà)，未免會(huì )有長(cháng)篇大論之嫌，現就簡(jiǎn)要的回顧一下我的實(shí)習見(jiàn)聞吧。
貼片車(chē)間是我實(shí)習的第一個(gè)車(chē)間，這個(gè)車(chē)間的員工們主要是完成各類(lèi)面板的貼片，包括機器貼片和人工貼片，剪腳、刷錫、燒程序、爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐后查板等工序。在貼片車(chē)間的實(shí)習讓我見(jiàn)識到了高科技的高，一塊小小的面板在機器的控制下可以實(shí)現從自動(dòng)取板、打孔、取芯片，貼芯片等各種動(dòng)作，尤其是機器作業(yè)的精、準、快不得不讓人為之驚嘆，在機器的“玩轉”下可以完成某些人工較為困難的工序，并且公司也正是采用這種高科技的SMT生產(chǎn)線(xiàn)大大減少了勞動(dòng)力。當然貼片車(chē)間不僅僅是由幾條功能龐大的自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)構成的，還有部分工序是需要人為去修正與補充的，如手工貼片、刷錫、扭螺絲、剪腳、烙鐵、燒程序這些屬于半機械化的工序，并且就自動(dòng)化生產(chǎn)而言也是會(huì )時(shí)不時(shí)的出現故障的，需要有專(zhuān)業(yè)人士在聽(tīng)到報警聲之后去調試的。來(lái)到插件車(chē)間可以發(fā)現這里與貼片車(chē)間是天壤之別的，雖然其就坐落在貼片車(chē)間的隔壁，也可以清晰的耳聞貼片車(chē)間傳來(lái)機器打孔的“嗒嗒”聲，但是當你處于這個(gè)車(chē)間時(shí)，你會(huì )被整個(gè)車(chē)間的井然有序所感染，進(jìn)而忘卻了外界傳來(lái)的雜音，這里除了傳送帶上自動(dòng)流動(dòng)著(zhù)的半成品之外，員工們都在默默地埋頭干手中的活，有的是左手插電容右手插三極管，有的是左手插排插右手插排母·····還有諸如三極管、二極管等插件，員工們不停地重復著(zhù)，都沒(méi)有多余的動(dòng)作，產(chǎn)品的插件速度決定于傳送帶第一道工序工序者，一般情況下這道工序是由老員工操作，同時(shí)后面的員工啊也可以根據自身的速度調節一小段傳送帶的速度，如此才能一方面保證傳送帶的總體速度，另一方面又靈活調節不同工序所需的時(shí)間差異，從而達到一個(gè)最佳速度。傳送帶上最后一道工序也是由老員工操作，他們對于前面的各道工序都有一個(gè)熟練的掌握，因為這是一個(gè)糾錯補漏的環(huán)節，對于流到他們手中的已插件完畢的面板他們可以一眼就發(fā)現哪個(gè)插歪了，哪個(gè)方向插反了，哪個(gè)又是沒(méi)到位。經(jīng)過(guò)檢查后的面板的下一步是剪去面板背面過(guò)長(cháng)的腳，再就是拿到檢測環(huán)節去實(shí)際試驗，將制作好的面板放到數字機里面去測試是否合格。當一塊塊空白的面板被貼片車(chē)間和插件車(chē)間加入的內容并檢測合格之后被運往半成品庫，而后作為組裝車(chē)間的加工對象，我便尾隨這些半成品來(lái)到了組裝車(chē)間。我和羅瓊在二樓車(chē)間扭螺絲時(shí)抱怨手酸痛，肖助理曾笑我們沒(méi)去過(guò)組裝車(chē)間，那時(shí)不已為然，當駐足于實(shí)地時(shí)，隨著(zhù)那一陣陣“隆隆”的敲打聲，聲聲鏗鏘有力，我便懂了，懂了這里更似體力車(chē)間。這個(gè)車(chē)間的員工們主要是將那些半成品組裝起來(lái)，裝好之后還不夠，那些高頻頭之類(lèi)的產(chǎn)品是常年暴露于外面受風(fēng)吹雨打，所以為了延長(cháng)這類(lèi)產(chǎn)品的壽命就要做防水加工，在那些外殼上面的縫隙處涂上膠水，待膠水干了用機器吹氣檢測是否有漏氣。多次檢測后方可包裝。數字機和機頂盒的組裝分在后面的幾條線(xiàn)上，這些產(chǎn)品的組裝工序很類(lèi)似，都是貼銘牌、連AV線(xiàn)、震機、稱(chēng)重、包裝等,這兩種機型長(cháng)得也很類(lèi)似，但是內容卻有很大的差別，內容決定其功能，機頂盒要插卡使用，故機頂盒主要是在國內銷(xiāo)售，而數字機主要是銷(xiāo)往國外。
三大車(chē)間在我的走馬觀(guān)花似地學(xué)習之后，我來(lái)到了倉庫學(xué)習，倉庫分為材料庫、半成品庫以及成品庫，材料庫有很多貨架，不同的材料根據重要性分為A類(lèi)、B類(lèi)、C類(lèi)，分別擺放在不同的貨架上由不同的員工負責，對不同的類(lèi)別的材料的盤(pán)點(diǎn)要求是不同的，對不同的類(lèi)別的材料的盤(pán)點(diǎn)時(shí)的盤(pán)盈盤(pán)虧的懲處也是不一樣的。材料種類(lèi)繁多，但是每一種材料有唯一的料號，倉管員們就是以此來(lái)收發(fā)料的，久而久之就能夠很迅速的.找到某一種材料的具體位置，而對于材料他們只有一個(gè)大概的概念，細到具體的型號他們是說(shuō)不上來(lái)的，也無(wú)法說(shuō)出材料的容量等。若是要知道容量的識別方法就只有去向車(chē)間的管理人員們咨詢(xún)。半成品庫和成品庫也是類(lèi)似的，只是這些產(chǎn)品是用貨板置于一堆。半成品庫的材料分為機構材料、板類(lèi)材料。前框、上蓋、底板、遙控器、AV線(xiàn)屬機構材料，這類(lèi)材料中多數是購進(jìn)的，電源板、面板、面板、主板、接線(xiàn)板屬板類(lèi)材料，銘牌有VENUS、Jameson、Galaxy等。材料有有鉛和無(wú)鉛之分，含G的是無(wú)鉛類(lèi)。成品庫的就是組裝車(chē)間完工后的產(chǎn)品，很多箱子都是長(cháng)的一樣的，但是是倉管員則根據外箱上的嘜頭區別產(chǎn)品來(lái)發(fā)貨，正嘜是產(chǎn)品的名稱(chēng)，側嘜是各個(gè)箱子的裝箱數量和凈重、毛重等信息。
在學(xué)習了產(chǎn)品的一些實(shí)物知識之后，我對從最初的購入原材料到最后的銷(xiāo)售產(chǎn)品的流程是怎樣在計算機上反映的，這恐怕只有IT部的員工最熟悉了，他們控制著(zhù)整個(gè)易飛系統，生產(chǎn)車(chē)間和倉管人員只對其為其政熟悉，卻沒(méi)有一個(gè)完整的概念，時(shí)常是當各個(gè)崗位的員工不知道怎么操作時(shí)就來(lái)向IT部的高手們求救。IT部的人比較忙，就只給了我易飛系統的一些電子教材，讓我在那里自學(xué)。
自學(xué)了兩個(gè)上午后他們建議我去出口部再加強一下外貿這一塊的知識，于是在人事的安排下我來(lái)到了出口部。出口部的朱經(jīng)理很有耐心，他將出口環(huán)節的從接單到出貨結合易飛系統簡(jiǎn)單介紹了一下就讓我去跟小王學(xué)習，小王跟蹤接單這塊，她在在收到合同、會(huì )簽表后給到相關(guān)部門(mén)做合同評審、技術(shù)評審，合格后傳訂單下單通知到有關(guān)部門(mén)，接著(zhù)是錄入客戶(hù)訂單，再給到資材部讓他們評交期，最后她會(huì )在系統里錄入交期。剩下的就是生產(chǎn)部門(mén)去加緊生產(chǎn)了，合同簽的交貨期快到的時(shí)候，業(yè)務(wù)員們就會(huì )提交出貨申請單給出口部，出口部
的歐陽(yáng)根據財務(wù)審核的資金是否到位再決定是否出貨，若到位則通知生產(chǎn)部、資材部能否安排出貨，然后開(kāi)出貨通知單，經(jīng)財務(wù)審核數量、金額是否與系統一致后開(kāi)銷(xiāo)貨單，接下來(lái)是申請車(chē)輛，將合同、發(fā)票、裝箱單、報關(guān)單、報關(guān)委托書(shū)等交給運輸部由司機帶到深圳，這樣出口這里算是完成了。此外，歐陽(yáng)還跟我講述了一下一般貿易和加工貿易的區別以及國際交易中的三種貨運方式FOB、C&F、CIF的區別。
雖然每個(gè)部門(mén)在經(jīng)過(guò)多年的實(shí)際運作，已經(jīng)形成了一套最佳的工作方法，并且方法也是在不斷更新與改進(jìn)的，但是對于一些細小的問(wèn)題是可能還是會(huì )有疏忽的地方或者說(shuō)存在著(zhù)計劃趕不上變化的時(shí)候。一次偶然的機會(huì )我到倉庫去盤(pán)點(diǎn)，在半成品庫的一個(gè)角落的貨板是濕的，原來(lái)是天花板上有一根管子里偶爾會(huì )滴水下來(lái)，上報了也沒(méi)有人即使的去修理。還有就是成品的擺放也很亂，要盤(pán)點(diǎn)一種成品時(shí)可能要在整個(gè)成品庫尋個(gè)遍，不僅如此，有些甚至出現竄倉庫的現象，這樣就不能很好的時(shí)時(shí)管理好庫存品。在月底與客戶(hù)進(jìn)行欠款對賬時(shí)，也有客戶(hù)反映售后產(chǎn)品維修、開(kāi)票不及時(shí)等的情況。出口部的同事們也抱怨現在的出口流程比以前的要復雜多了，每個(gè)單都要跑很多個(gè)部門(mén)去簽字。公司現在走在上市的路上，這些問(wèn)題是必須正視的，不管是復雜的程序還是細節問(wèn)題都只是短暫的，待到上市成功那么一切都會(huì )變的更加順暢，會(huì )有制定更及時(shí)的應對措施、優(yōu)化工作程序，處在此階段的我們，作為公司的一員，需要做的是努力完成工作，積極配合公司走好每一步。
本次實(shí)習可以說(shuō)是我踏入社會(huì )生活的第一步，之前的我是一個(gè)純學(xué)生，但是通過(guò)這次實(shí)習我慢慢的過(guò)渡為一個(gè)無(wú)論是從思維方面還是從心態(tài)上都有了另一番感悟。
首先是我越來(lái)越感受到了有些事情是看似簡(jiǎn)單而實(shí)際上是不那么簡(jiǎn)單的。處于新手階段由于不熟悉而顯得笨拙不堪，做起事來(lái)常常出錯，這時(shí)需要的是更多的練習，用熟能生巧可以彌補；而當成為一個(gè)老手之后呢，這樣的人長(cháng)期從事著(zhù)某個(gè)崗位，對工作已了如指掌，但是上班就是日復一日的重復某個(gè)于他們來(lái)說(shuō)很簡(jiǎn)單的工序，如插件，如扭螺絲等等，有想法的人都會(huì )覺(jué)得生活太過(guò)于枯燥乏味，能長(cháng)時(shí)期的堅守著(zhù)也是不簡(jiǎn)單的。
其次是企業(yè)文化是一個(gè)公司的精髓，一個(gè)制定有良好企業(yè)文化才能吸引更多的良才將士，企業(yè)文化當然不僅僅似乎公司制定的那些規章條例，更多的是現實(shí)生活的可見(jiàn)的我們切切實(shí)實(shí)體會(huì )的工作和生活氛圍。相對一個(gè)高競爭高負荷的企業(yè)，大多數的人還是寧愿選擇工作環(huán)境比較和諧的企業(yè)；相對一個(gè)凌亂不堪、垃圾漫天飛舞的環(huán)境，試問(wèn)誰(shuí)人能忍？誰(shuí)人又趨之？保持一個(gè)干凈整潔的環(huán)境，創(chuàng )造和諧的氛圍，是對國家政策的積極響應，也是對自己健康的一種負責任的態(tài)度，儼然這樣的企業(yè)在今時(shí)今日的社會(huì )也更具發(fā)展的潛力�？粗�(zhù)公司墻壁上掛著(zhù)的那一幅幅名人名言，也許他們來(lái)自國外，也許員工們不都看的懂，但是只要一個(gè)人看懂了并行動(dòng)中，那么這樣的行動(dòng)將感染身邊的人于無(wú)形中。
最后還想說(shuō)的是心態(tài)年輕的人是最具魅力的，這是我在離校工作后的最大的感受。生活中遇到年幼者也必然遇到年長(cháng)者，在與年長(cháng)者交流的過(guò)程中，他們中有些人雖飽經(jīng)風(fēng)霜給人的感覺(jué)卻是青春依舊，因為有一顆年輕的心，他們平易近人，他們對生活積極樂(lè )觀(guān)，對工作活力四射，與時(shí)俱進(jìn)，不斷的更新知識，與他們交往猶如朋友之間的切磋，在他們身上仿佛沒(méi)有了年齡的痕跡。曾以為自己很年輕，生活圈里的朋友同學(xué)多屬同齡人，一直也以在校生自居，仿佛學(xué)生就是年輕的表征，可是離校后發(fā)現那么多那么多的年齡很小的人早已在社會(huì )上混了多年了，跟他們相比我仿佛起碼不再年幼了，也不允許自己再幼稚了，當生活從四面八方侵襲而來(lái)的時(shí)候我得學(xué)著(zhù)像一棵樹(shù)一樣傲然挺立著(zhù)。有一句話(huà)說(shuō)的好，要想進(jìn)步就跟著(zhù)牛人跑，我想那些牛人們正是用他們對工作對生活對未來(lái)的激情來(lái)作為跑在路上的動(dòng)力吧，所以我也要開(kāi)始學(xué)著(zhù)堅持著(zhù)的跑起來(lái)。
一個(gè)多月的所見(jiàn)所聞所感遠遠不止這些，時(shí)而涌現一些零零散散的記憶碎片就留給我在閑來(lái)獨自咀嚼回味了吧。
時(shí)鐘在馬不停蹄的走著(zhù)，我即將遠行，燕姿輕唱的“我遇見(jiàn)誰(shuí)會(huì )有怎樣的對白？”在耳畔響起，仿佛在訴說(shuō)著(zhù)那些未知，未知就會(huì )莫名的產(chǎn)生恐懼，我努力著(zhù)試圖掩藏不讓眼神中流露出一絲絲遲疑，我知道這樣的一條路上的我讓多少人驚嘆著(zhù)，又讓多少人牽絆著(zhù)。腳下是上下求索的漫漫遠路，唯有踏實(shí)走才好！
關(guān)于車(chē)間實(shí)習心得8
白駒過(guò)隙，轉眼來(lái)到合叉叉車(chē)有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(cháng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺(jué)得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí)，懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現理想，怎么去適應社會(huì )。結果可想而知，面對工作，是茫然和無(wú)措。我開(kāi)始思考，開(kāi)始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，開(kāi)始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀(guān)造型上，忽視產(chǎn)品的結構和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車(chē)間實(shí)習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車(chē)輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀(guān)遇到的現實(shí)問(wèn)題是加工工藝的局限，成本的`約束，結構的可行性，在車(chē)間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線(xiàn)是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開(kāi)始去領(lǐng)悟設計，帶著(zhù)“鐐銬”跳舞，我希望憑著(zhù)自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì )造成干涉的后果，因此，設計時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的～，我相信，對自己負責就是收獲!
車(chē)間實(shí)習完后，帶著(zhù)收獲回到研究所，我不再迷茫和無(wú)措，開(kāi)始一步步去實(shí)現曾經(jīng)的理想。我完成了蓄電池叉車(chē)和內燃叉車(chē)的零件目錄，駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)的編制，獨立完成了英文版1—3噸蓄電池插叉車(chē)駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)，英文版1—3.5噸內燃平衡重叉車(chē)使用說(shuō)明書(shū)，英文版5—10噸內燃平衡重叉車(chē)使用說(shuō)明書(shū)以及英文版1—10噸內燃平衡重叉車(chē)駕駛員手冊。在叉車(chē)強化實(shí)驗期間，完成一些輔助性工作。并開(kāi)始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務(wù)。對我來(lái)說(shuō)，路才剛開(kāi)始，夢(mèng)想仍在繼續。
關(guān)于車(chē)間實(shí)習心得9
轉眼間，一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間即將過(guò)去，這一個(gè)月是不同尋常的一個(gè)月，它是我們離開(kāi)學(xué)校后正式走向社會(huì )的一個(gè)月，也是我們人生新起點(diǎn)的一個(gè)月;這一個(gè)月它不僅充滿(mǎn)著(zhù)對大學(xué)生活的美好回憶更充滿(mǎn)著(zhù)我們對未來(lái)獨立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個(gè)進(jìn)入公司工作的機會(huì )，在螺母車(chē)間實(shí)習的這一個(gè)月，使我體會(huì )到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內容，它承載著(zhù)我們對過(guò)去的美好回憶，也承載著(zhù)我們對未來(lái)生活的向往與多的知識，尤其是在和車(chē)間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會(huì )了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會(huì )的第一位老師。
從七月八號我們進(jìn)入車(chē)間的第一天開(kāi)始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車(chē)間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時(shí)刻刻的注意著(zhù)我們的安全，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們，但是他們卻時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心我們，當我們向他們詢(xún)問(wèn)一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個(gè)的機會(huì )我想表達對那些在生產(chǎn)一線(xiàn)師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了!
在車(chē)間實(shí)習的這一個(gè)月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說(shuō)作為一個(gè)工科畢業(yè)的大學(xué)生沒(méi)有在車(chē)間實(shí)習過(guò)對你以后的工作是不利的，尤其是設計方面;因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優(yōu)秀的設計，才能夠符合實(shí)際的生產(chǎn)需要，雖然在車(chē)間的這一個(gè)月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時(shí)劃傷流了很多血，但是我適應下來(lái)了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢?俗話(huà)說(shuō)梅花香自苦寒來(lái)，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的'洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車(chē)間的實(shí)習我認為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設計打下基礎。
記得在jnp24b6s幫師傅們維修機床時(shí)，一位老工程師曾經(jīng)對我說(shuō)了這樣一句話(huà)：像你們大學(xué)生剛開(kāi)始只具有理論知識，在下面實(shí)習時(shí)一定要在安全的情況下多動(dòng)手多實(shí)踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過(guò)程的各個(gè)環(huán)節，同時(shí)在動(dòng)手的過(guò)程中就能慢慢學(xué)會(huì )如何去調好每一個(gè)零件。聽(tīng)了老師傅對我說(shuō)的話(huà)使我收獲頗多;通過(guò)在螺母車(chē)間這一個(gè)月的鍛煉，使我作為一個(gè)模具專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一個(gè)更深層次的理解，尤其是在設計模具的過(guò)程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過(guò)程中的使用環(huán)境。
像螺母車(chē)間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來(lái)加工，而這六套模具又有六套陽(yáng)模和六套陰模組成;并且而每一套陽(yáng)模和陰模又有不同的結構組成，因此在設計過(guò)程中需要考慮不同結構設計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時(shí)進(jìn)行相關(guān)工序的成形，因此在設計時(shí)更要考慮在大批量生產(chǎn)時(shí)模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問(wèn)題。
雖然這短暫的一個(gè)月過(guò)去了，但我發(fā)現自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來(lái)的一個(gè)月的實(shí)習工作過(guò)程中還需繼續學(xué)習，尤其是在生產(chǎn)過(guò)程中的實(shí)際生產(chǎn)知識，不僅要了解更重要的是學(xué)會(huì )操作;只有會(huì )操作了，對機床了解了，才能在設計的過(guò)程中考慮到模具在機床上的整個(gè)運動(dòng)過(guò)程以及可能遇到的問(wèn)題。因此我覺(jué)得在車(chē)間的實(shí)習生活可以用得上酸甜苦辣來(lái)形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂(lè )，相信我會(huì )在接下來(lái)的一個(gè)月中繼續不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續與同事和諧相處，繼續做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實(shí)習員工。在實(shí)習中做到實(shí)踐與理論緊密的結合，通過(guò)已學(xué)的理論知識來(lái)聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問(wèn)題使自己爭取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應。
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