鐵路社會(huì )實(shí)踐總結
總結是對某一特定時(shí)間段內的學(xué)習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，通過(guò)它可以全面地、系統地了解以往的學(xué)習和工作情況，讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？下面是小編為大家整理的鐵路社會(huì )實(shí)踐總結，歡迎閱讀與收藏。
鐵路社會(huì )實(shí)踐總結1
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展和交通事業(yè)的進(jìn)步，鐵路運輸在人們的日常生活中變得越來(lái)越重要。因此，開(kāi)展鐵路社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)就顯得尤為重要。作為一名大學(xué)生，我于近期參加了一場(chǎng)鐵路社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，感受頗豐。
我們的活動(dòng)是在廣州進(jìn)行的，主要目的是了解鐵路工作人員的工作內容和生活情況。在活動(dòng)期間，我們先去了廣州的火車(chē)站進(jìn)行了參觀(guān)，了解了車(chē)站的構造和運行。我們看到許多職工正在開(kāi)展工作，包括售票員、站長(cháng)、檢票員等，他們更是無(wú)時(shí)無(wú)刻都在接待旅客，服務(wù)旅客，維護秩序。我們了解了他們的工作流程，并對他們的付出和貢獻表示了由衷的感謝。
之后，我們又到了鐵路前沿工程——鐵路電務(wù)段進(jìn)行參觀(guān)。這是一個(gè)很大的地方，主要負責鐵路線(xiàn)路、通信系統的調試、檢修和維護工作。在這里，我們了解了鐵路線(xiàn)路和通信系統的基本情況和維護方法。工作人員向我們展示了他們的工作流程，并讓我們實(shí)地體驗了制作、維護線(xiàn)路的過(guò)程。這項工作需要精益求精，需要耗費大量的人力、物力和財力。讓我感覺(jué)到，這些鐵路工作人員的工作十分艱辛，為了保障鐵路運輸的安全暢通，他們不惜付出艱苦勞動(dòng)。
參觀(guān)完了這些工作地方，我們一起去了鐵路職工家庭，了解了他們的生活、工作和困難。在他們的家中，我們感受到了他們的真誠、樸實(shí)，看到了他們艱苦的'勞動(dòng)和奮斗，也同樣感受到了他們對家庭、生活和工作的深情厚愛(ài)。在和他們的親密交流中，我們共同分享著(zhù)人生的感悟和理念。
通過(guò)這次活動(dòng)，我懂得了鐵路工作者的幸福之處，在為國家服務(wù)的道路上舒展自己的才華和創(chuàng )造了自己的價(jià)值。在鐵路的工作崗位上，他們付出了一種偉大的努力和自信，為社會(huì )發(fā)展做出了重要的貢獻。鐵路社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，就是要讓我們這些年輕人認識到自己的使命，認識到自己的責任，更是要讓我們學(xué)會(huì )感恩，學(xué)會(huì )成長(cháng)，為明天的未來(lái)而不懈奮斗。
最后，我再次為那些默默付出的鐵路工作人員們點(diǎn)個(gè)贊，感謝你們的奉獻和付出，也感謝這次鐵路社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)的帶給我無(wú)窮的收獲和感悟。
鐵路社會(huì )實(shí)踐總結2
時(shí)間如流水，一年的見(jiàn)習期一晃即逝，在這過(guò)去的將近一年的見(jiàn)習期中，在領(lǐng)導和同事們的耐心指導下，通過(guò)自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會(huì )到了理論指導實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。
現將這段時(shí)間的工作作如下總結：
xx工程。
去年11-12月份，領(lǐng)導派我到高陵項目部西安xxxx工程處見(jiàn)習，此前，我對鐵路工程可以說(shuō)是了解甚微（自己所學(xué)高分子材料與工程），為了能盡快的適應工作，我業(yè)余時(shí)間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識，購買(mǎi)了相關(guān)方面的書(shū)籍，讀不懂的地方向領(lǐng)導和同事虛心請教，邊學(xué)邊干，將實(shí)踐與所學(xué)相結合，盡快讓自己適應的工作崗位。
這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個(gè)工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著(zhù)我的心，但領(lǐng)導與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心，使我的心很快的平靜了下來(lái)，很快的投入到了工作當中。
現將在xx的工作分述如下：
工程測量。
在xx，在領(lǐng)導的安排下，主要從事技術(shù)性工作，測量當之無(wú)愧是走在所有工作的前列，它對整個(gè)工程的影響可以說(shuō)是舉足輕重的。
在項目副總工（x兆遠）的耐心指導下，與其進(jìn)行著(zhù)前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環(huán)節，不管是我知道的還是我不知道，他都會(huì )耐心的指導我。
因在xx是用全站儀放線(xiàn)，放線(xiàn)地點(diǎn)就在隴海線(xiàn)附近，過(guò)往車(chē)輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練，速度很快。
自己再從前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)，在工作之余，我積極向領(lǐng)導和同事學(xué)習權轉移的使用方法，熟悉每一個(gè)按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰役的操作方法。
為了讓工程不因為測量而耽誤進(jìn)程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會(huì )毅然的去完成。
特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無(wú)疑給同一道工序帶來(lái)了多次麻煩，這就是領(lǐng)導給我們倡導的`在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時(shí)，要學(xué)會(huì )工作管理。
xx預制。
xx預制在xx頂進(jìn)施工中至關(guān)重要，它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。
在預制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進(jìn)過(guò)程中xx是否抬頭的重要因素。
底板坡度的設計，應根據基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問(wèn)題具體分析。
在頂進(jìn)當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達到需要高程抬頭的現象是可以消除的。
同時(shí)，為了防止扎頭，在預制箱身時(shí)也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進(jìn)時(shí)高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。
后背雖是橋涵頂進(jìn)時(shí)的臨時(shí)設施，但必須確保安全。
頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力，頂進(jìn)時(shí)，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。
正確的確定頂進(jìn)時(shí)的頂力，關(guān)系著(zhù)決定頂進(jìn)設備和后背的規模合理安全可靠。
因此在此過(guò)程中，為了避免xx預制時(shí)不發(fā)生預制涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與x總每天反復的`復核xx標高，以及后背裝的施工工作。
現場(chǎng)施工。
前述工作可以說(shuō)都是為了指導現場(chǎng)施工，都是為該實(shí)質(zhì)性工作作準備，到xxxx后，當時(shí)記得最清楚的一次是，是一個(gè)大雪紛飛的日子，說(shuō)實(shí)話(huà)，在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場(chǎng)面進(jìn)行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。
我負責用全站儀放出xx頂板中線(xiàn)。
當時(shí)，天氣寒冷刺骨，又在線(xiàn)路附近，非常希望迅速結束測量，早點(diǎn)找一個(gè)避風(fēng)的地方，但我在操作的時(shí)候還是非常沉穩，支鏡、對中，后視、前視，一步一步來(lái)，確保得出每一個(gè)數據的誤差都在允許范圍之內，符合設計規范要求。
真的，xx預制，說(shuō)粗則粗，說(shuō)細則細，粗的地方，它不等同于公路工程；細的地方，尤其是各技術(shù)參數的控制，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事情，從基坑開(kāi)挖工作底板的制作/后背樁的制作xx底板預制xx邊墻、頂板的預制線(xiàn)路加固xx頂進(jìn)等整個(gè)過(guò)程的控制就是如此。
如：在xx地板的混凝土灌注時(shí)，振動(dòng)棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘，為后來(lái)的xx頂進(jìn)造成影響。
換句話(huà)說(shuō)，這就是理論指導實(shí)踐，實(shí)踐又反作用于理論的過(guò)程，讓我再一次的意會(huì )到了理論指導實(shí)踐的重要性。
內業(yè)
除上述工作外，在xxxx還協(xié)助x總編寫(xiě)過(guò)施工方案（曾對一些施工工藝提出過(guò)改進(jìn)意見(jiàn)），填寫(xiě)過(guò)驗工單，對一些需結算的分項工程作過(guò)預算以及獨立處理過(guò)一些很重要的技術(shù)性工作等。
總之，在此過(guò)程中，我學(xué)習了一遍理論知識，讓其得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。
團結協(xié)作
一項工程，并非一個(gè)人能完成，它需要各部門(mén)每一位工作人員的團結協(xié)作，不管是自己?jiǎn)挝�、監理單位、業(yè)主以及其他單位。
但為了給自己營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節，否則，將會(huì )適得其反。
這樣做，讓各部門(mén)在相互信賴(lài)的基礎上，對工程的進(jìn)展、對各個(gè)環(huán)節需要注意的地方，均心中有數，不會(huì )因協(xié)調不當出現各種閃失，影響工程進(jìn)度。
工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著(zhù)多了一項不必要的經(jīng)濟損失。
在短短2個(gè)月的工作中，讓我深刻的體會(huì )到團結協(xié)作對干好一項工程是多么的重要，可以說(shuō)，它是順利干好一項工程的關(guān)鍵所在，同時(shí)也是一個(gè)人在成長(cháng)過(guò)程中成熟的基點(diǎn)。
鐵路社會(huì )實(shí)踐總結3
作為一名大學(xué)生，我們不僅要在學(xué)校中勤奮學(xué)習，更要積極參與社會(huì )實(shí)踐，鍛煉自己的實(shí)際能力。于是，我參加了一次鐵路社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)。這次活動(dòng)讓我深刻體驗到了中國鐵路的發(fā)展變遷和工作背后的辛苦。
一、活動(dòng)背景
本次鐵路社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)是由學(xué)校組織，一群志愿者和我一起前往鄭州鐵路局即將開(kāi)通的高速鐵路，了解中國鐵路的發(fā)展情況，同時(shí)為旅客的出行服務(wù)提供幫助。從學(xué)習到貢獻，我們度過(guò)了難忘的兩天。
二、活動(dòng)內容
1.了解高速鐵路的運作情況
我們首先到鄭州鐵路局接受了一次為期一天的培訓，了解高速鐵路的建設、運行、維護等各方面的情況。通過(guò)專(zhuān)業(yè)的講解和實(shí)踐操作，我們了解了高速鐵路的防盜防火、安全宣傳、應急措施等方面的工作。
2.志愿服務(wù)
在高速鐵路開(kāi)始運營(yíng)前的前期準備過(guò)程中，我們志愿者一行則來(lái)到車(chē)站，幫助旅客解答出行問(wèn)題，為旅客提供有關(guān)的信息、服務(wù)和建議。
3.學(xué)習尊老愛(ài)幼敬業(yè)
我們在鐵路工作人員的帶領(lǐng)下，參觀(guān)了火車(chē)站站臺，了解了車(chē)站調度、候車(chē)室等工作流程。在這個(gè)過(guò)程中，我深刻地體會(huì )到了火車(chē)站工作人員尊老愛(ài)幼的理念以及他們勇于擔當、認真細致的精神，為我們以后的生活出行服務(wù)樹(shù)立了很好的榜樣。
三、收獲與感悟
1.敬佩鐵路工作者
通過(guò)參加這次鐵路實(shí)踐活動(dòng)，我深切意識到了中國鐵路發(fā)展的重要性以及鐵路工作者的富有責任感和辛勤付出。在鐵路領(lǐng)域，每一個(gè)職位都顯得格外重要，鐵路工作人員也需要通過(guò)無(wú)數次重復的日常練習，才能在極其危險的工作環(huán)境下確保旅客的安全出行。
2.正確看待中國鐵路
通過(guò)這次活動(dòng)，我也認識到了中國鐵路在發(fā)展過(guò)程中所經(jīng)歷的曲折和挫折，但痛定思痛后的鐵路工作者們發(fā)揚團結協(xié)作、共同奮斗的精神，逐步推進(jìn)軌道交通事業(yè)的發(fā)展。我認為，每個(gè)人都應該正確看待中國鐵路，銘記中國鐵路在中國經(jīng)濟發(fā)展史上所發(fā)揮的巨大作用，認識到鐵路是國家交通基礎設施建設中不可或缺的.一環(huán)。
四、總結
通過(guò)這次鐵路社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，我領(lǐng)略了鐵路產(chǎn)業(yè)的辛勞和艱辛，增強了自身的實(shí)踐經(jīng)驗，也更加理解了所處時(shí)代的發(fā)展變化。鐵路是一項關(guān)系到國計民生的基礎設施建設，我們應該主動(dòng)參與其中，為推動(dòng)中國鐵路建設獻出自己的力量。我將把這次活動(dòng)的學(xué)習與感悟帶入我的實(shí)際生活中，為中國鐵路事業(yè)的發(fā)展盡自己的一份力量。
【鐵路社會(huì )實(shí)踐總結】相關(guān)文章：
鐵路員工總結11-28
鐵路春運總結常用12-18
鐵路工作總結08-22
鐵路實(shí)習個(gè)人總結09-08
鐵路技師個(gè)人總結11-07
鐵路工個(gè)人總結10-28
鐵路施工個(gè)人總結12-04
鐵路技師工作總結12-20