高速公路綠化養護年度總結（通用5篇）

　　總結是在一段時(shí)間內對學(xué)習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書(shū)面材料，它在我們的學(xué)習、工作中起到呈上啟下的作用，是時(shí)候寫(xiě)一份總結了。那么我們該怎么去寫(xiě)總結呢？下面是小編為大家收集的高速公路綠化養護年度總結（通用5篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

高速公路綠化養護年度總結（通用5篇）1

　　承德地處山區，陰山山系的燕山山脈蜿蜒全市，地形分為壩上高原區，低山丘陵區和高山區。境內山巒疊嶂，溝壑密布，河流縱橫，耕地面積僅占9%。以來(lái)，按省交通廳的要求，我們堅持以提高生態(tài)效益為指針，以服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展為中心，以創(chuàng )造良好的社會(huì )形象為目標，立足承德山區特點(diǎn)，積極探索公路綠化美化模式，每年投入四五百萬(wàn)元，精心打造承德公路綠化美化品牌。目前，全市共有國省干線(xiàn)2123.514公里，其中綠化里程1667.15公里，現存喬木101.108萬(wàn)株，灌木2703.559萬(wàn)叢，綠化率達97.7%，建成綠色通道537公里。

　　一、科學(xué)規劃，營(yíng)造綠色長(cháng)廊

　　承德境內多山，公路多蜿蜒穿行于崇山峻嶺之中，公路用地窄、綠化難度大。針對這一實(shí)際，我們堅持點(diǎn)、線(xiàn)、面結合，積極探索立體綠化模式。一是以線(xiàn)路綠化為主線(xiàn)，對不可綠化和難以綠化的路段通過(guò)開(kāi)山、鑿巖、整形造地等工程措施創(chuàng )造條件進(jìn)行綠化，保證公路沿線(xiàn)不斷綠，修建花壇、種植片林，提高綠化檔次；三是充分利用公路邊坡、邊溝，見(jiàn)縫插綠，全面覆蓋可綠化的公路用地；四是在保護原有野生植被的基礎上，對公路綠化進(jìn)行補充完善，提高綠化標準；五是在公路擋墻、山體石壁上種植攀緣植物，使山梁峭壁形成了一道道蒼翠的綠壁長(cháng)廊。

　　我們按照“因地制宜，適地適樹(shù)”的原則，認真謀劃設計方案，抽調懂技術(shù)、會(huì )管理的人員對綠化路段進(jìn)行科學(xué)設計，敲定了適宜的綠化植物，形成可綠化用地全部覆蓋的一整套嚴謹科學(xué)的施工方案。邊坡不穩定路段栽植沙棘、棉槐，用來(lái)穩定邊坡、路基，保護路面；傍山險路、道路線(xiàn)型變化較大路段，設計種植醒目樹(shù)種，以預告線(xiàn)形變化，引導駕駛員謹慎駕駛，提高安全系數；線(xiàn)形順暢、平整路段以觀(guān)賞花木為主，為行人創(chuàng )造優(yōu)美的行車(chē)環(huán)境。通過(guò)不斷的努力提高了我市列養干線(xiàn)公路綠色覆蓋率，公路兩側呈現綠色長(cháng)廊之勢。

　　二、優(yōu)化綠化模式，提升綠化品位

　　多年來(lái)，我們針對以往公路綠化以楊柳樹(shù)為主、樹(shù)種單一、效果欠佳的問(wèn)題，打破常規，開(kāi)闊思路，先后引進(jìn)了國槐、黃金樹(shù)、白蠟、五角楓、油松、檜柏、云杉、沙棘等多種品種用于公路綠化，極大地豐富了綠化樹(shù)種，提高了公路綠化的生態(tài)效益和景觀(guān)效果。

　　過(guò)去公路等級低，綠化美化千篇一律�，F在公路等級高了，綠化美化也應與時(shí)俱進(jìn)，上檔升級。我們解放思想、大膽探索，在模式設計上堅持喬、灌、花、草結合，速生樹(shù)種與慢生樹(shù)種互補，用材樹(shù)種與觀(guān)賞樹(shù)種并重，落葉喬木與常綠灌木共生，生態(tài)效益與經(jīng)濟效益兼顧的指導思想，確立了以“上喬、中灌、下花草”為主框架的綠化模式�！吧蠁獭奔垂�路綠化的上層以在公路邊坡和坡腳種植高大的喬木為主，以喬木樹(shù)冠為主線(xiàn)，形成綿延起伏，錯落有致的主綠化帶，構筑綠化骨架；“中灌”即在公路兩側綠化平臺種植棉槐、沙、刺槐等灌木，形成郁郁蔥蔥、生機盎然的灌木層，增強綠化功能；“下花草”即在下層栽植不同品種的草本花卉，形成豐富多彩、爭奇斗艷的花草長(cháng)廊，重點(diǎn)突出美化效果。上述模式使公路綠化基本上實(shí)現了四季長(cháng)青，兩季有花的目標，綠化標準和綠化檔次有了顯著(zhù)提高。

　　三、精心配置，突出美化效果

　　承德避暑山莊和周?chē)�寺廟是世界文化遺產(chǎn)，是中國十大風(fēng)景名勝之一，是國內外游人神往的地方。因為承德目前還沒(méi)有機場(chǎng)，陸路是游客來(lái)承德的唯一通道。所以，樹(shù)立良好的承德公路形象，確保道路安全暢通是交通公路部門(mén)的首要任務(wù)。為使列養公路達到暢、潔、綠、美的目標，我們在搞好公路綠化的同時(shí)，積極探索符合旅游城市特點(diǎn)的模式和方法，強化公路的美化效果。最初是在公路兩側撒播掃帚梅（學(xué)名波斯菊）。每到盛夏，鮮花盛開(kāi)，煞是好看。但是，掃帚梅植株比較高，深秋時(shí)節極易倒伏。為此，我們于啟動(dòng)實(shí)施了“紅花綠葉工程”。即以原有的喬灌綠化為背景，按照“紅”要紅到時(shí)候、“綠”要綠出特色的要求，精益求精、大做文章。一是在品種選擇上以紅、黃、藍為主色調，選擇了抗性比較強的串紅、串蘭、芙蓉、步步高、醉蝶等十多種花卉，以求姹紫嫣紅、鮮艷奪目的視覺(jué)效果；二是在花期搭配上，注意此消彼長(cháng)、相互銜接，做到花常開(kāi)、景常在、色常鮮；三是在配置形式上，以公路兩側喬灌綠化為背景，充分利用對比、互補、跳躍、呼應等表現手法，采用連續性栽植和間隔性栽植等不同的配置形式，使花草樹(shù)木各得其所、相得益彰。上述手段的綜合運用，營(yíng)造出了樹(shù)影婆娑、柳暗花明、鶯歌燕舞、一步一景的美化效果，使得人在路上走，宛如畫(huà)中游。

　　四、合理布局，體現各段特色

　　我們根據不同路段的具體特點(diǎn)進(jìn)行合理布局，既保持公路綠化美化有同意的景觀(guān)風(fēng)格，又使不同路線(xiàn)的綠化美化形式有所變化各具特色，全力提升我市的'公路綠化美化工作水平。首先是對承赤線(xiàn)、圍多線(xiàn)、張隆線(xiàn)、出海路、北凌線(xiàn)等二級公路實(shí)施立體綠化。對高填路堤段，引進(jìn)高大秀麗的白蠟作為綠化的骨干樹(shù)種，新填邊坡不穩定，利用棉槐進(jìn)行下邊坡的防護；對山崖路段，栽植攀緣植物爬山虎進(jìn)行覆蓋；對山梁路段和部分廢棄路段，采用栽植火炬樹(shù)片林的方式進(jìn)行綠化；對路塹的上邊坡在雨季栽植沙棘營(yíng)養杯的方式進(jìn)行立體綠化；對線(xiàn)型直順視線(xiàn)開(kāi)闊，自然條件較好的部分路段，栽植草木花進(jìn)行美化，力爭形成層次分明的立體綠化模式。其次是對承圍線(xiàn)、101線(xiàn)、城市出口路實(shí)施“紅花綠葉工程”突出特色。除了選擇了萬(wàn)壽菊、串紅、金雞菊、黑心菊等花期長(cháng)、花瓣大、花朵大、花色艷麗的品種做骨干花卉外，又新增了串蘭、金魚(yú)草等抗旱、耐污染的花卉。在花卉的色彩配置上以紅、黃藍、混合色為主色調，注重各種花卉的顏色搭配，表現形式一般以紅黃的對比色、藍綠的鄰補色、黃綠的協(xié)調色體現較多。在色塊的排列上，采取兩種帶狀色塊交錯排列，帶狀色塊高矮分層排列，綠化帶較寬的路段采取幾何圖形塊組合；對林化帶較窄的花池路段，采取紅、黃或黃混交錯排列，每隔3—5公里便更換品種，有序地改變顏色、形狀和花期，這樣既實(shí)現了整段花卉的貫通，又形成了公路兩側的綠色網(wǎng)絡(luò )，達到了車(chē)移景異的效果，使我市部分干線(xiàn)公路形成了花草飄香，環(huán)境優(yōu)美的靚麗風(fēng)景線(xiàn)。

　　我市的公路綠化和美化工作在省、市各級領(lǐng)導的高度重視和大力支持下，目前已初具規模，但是受到山區地理環(huán)境和立地條件的制約，在上檔次和上水平上還需進(jìn)一步提高。我們將繼續探索和完善山區綠化模式，吸取各方面的經(jīng)驗，不斷提高山區公路綠化標準和水平，使山區公路更綠、更美。

高速公路綠化養護年度總結（通用5篇）2

　　在集團公司指導和管理公司的領(lǐng)導支持及各部門(mén)的大力配合下，我們在高速公路養護管理工作中，堅持遵循預防為主、防治結合的原則，按照經(jīng)常性、預防性、及時(shí)性的要求，提高了養護質(zhì)量和養護管理水平。在保證小修養護工作正常開(kāi)展的情況下，完成了6個(gè)項目9個(gè)標段的專(zhuān)項養護工程；完成汛期抗洪排水、夏季瀝青路面散水預防性養護等工作。為水泥混凝土路面改建實(shí)驗段的成功實(shí)施提供了強有力的支持，并爭取了寶貴的施工時(shí)間。全年共完成小修養護工程投資2758萬(wàn)元，專(zhuān)項工程養護投資1621萬(wàn)元，其他養護工程和項目投資159萬(wàn)元。

　　全體養護人員，群策群力，團結一心，規范管理，做到了養護計劃科學(xué)化，計劃執行合理化，養護管理制度化，養護施工程序化，檔案管理標準化，努力構建和諧平安高速路，以新面貌新形象迎接新年的到來(lái)，確保界阜蚌高速公路的暢、潔、綠、美、安。

　　一、工程招投標規范化、程序化

　　20xx年的養護任務(wù)比以往任何一年都艱巨，隨著(zhù)界阜蚌車(chē)流量的不斷增大，超載車(chē)輛的增加和水泥混凝土路面的使用年限已接近大修階段，路面的破碎板、唧泥、板底脫空、接縫材料的老化、橋梁支座的變形，路基邊坡的防護等病害的不斷加劇，20xx年，工程部完成了6項9個(gè)專(zhuān)項工程標段、3個(gè)小修養護標段、2個(gè)綠化養護標段的工程招標工作，保證了小修養護工程、綠化養護工程合同標段的連續性，督促并完成了新的養護施工單位進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展養護工作。本年度的'9個(gè)專(zhuān)項工程環(huán)環(huán)相扣，每一個(gè)專(zhuān)項工程的進(jìn)度，質(zhì)量進(jìn)展情況都會(huì )影響下一個(gè)專(zhuān)項工程的開(kāi)工。工程部深感責任重大，任務(wù)艱巨而繁忙。所有的人員都繃緊了工作這根弦。能否完成繁重的任務(wù)，也是檢驗了我們能否打贏(yíng)勝仗的.素質(zhì)。

　　工程部盡早謀劃，提前根據年度計劃積極開(kāi)展專(zhuān)項工程招投標的前期工作，委托招標代理公司實(shí)施招標工作，嚴格按照集團公司、管理公司《工程招投標制度》，規范工程項目招標各項程序，確保各專(zhuān)項工程按照既定計劃開(kāi)展。按照計劃，水泥砼路面板底壓漿工程01A、01B和接縫養護工程02A、02B合同段，阜蒙新河特大橋維修工程相繼開(kāi)工，接著(zhù)水泥砼路面交通標線(xiàn)恢復工程05合同段和全線(xiàn)限速標志牌更新工程06合同段的逐步完工。通過(guò)工程部全體人員的共同努力，所有的專(zhuān)項工程在11月底全部完成，大大提高了界阜蚌高速公路的養護質(zhì)量指數。

　　二、嚴格合同管理，工程保期保質(zhì)保量

　　加強養護質(zhì)量管理，重點(diǎn)是嚴把原材料關(guān)，即原材料的成品、半成品必須經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位檢測合格后，方可用于養護工程；嚴格方案審批關(guān)，確保了工程施工程序化，施工人員、機械固定化。加強安全管理，以“預防為主，防治結合”，盡量降低風(fēng)險，除定期召開(kāi)安全工作會(huì )議外，還不定期采取的對養護公司各種安全設施配備情況以及各養護公司內部安全知識宣教情況進(jìn)行檢查，有效地減少各類(lèi)安全事故發(fā)生。嚴格計量程序，實(shí)行分級管理，層層向上負責，合同內工程嚴格按照合同文件單價(jià)，精準工程數量；對于經(jīng)常性發(fā)生的合同外工程單價(jià)經(jīng)集團公司審定后已納入合同文本，確保每一項工程計量準確無(wú)誤。加大現場(chǎng)管理力度，合理安排路面施工，盡可能減少封道點(diǎn)數和封道時(shí)間，避免同向、近段間隔封閉道路，以減少對道路運營(yíng)的影響；規范施工操作、人員著(zhù)裝、機械類(lèi)型、原材料擺放、垃圾清理等，確保養護作業(yè)安全、文明。

　　三、養護作業(yè)抓重點(diǎn)、試創(chuàng )新

　　養護以路面、橋梁為重點(diǎn)，以路基、交通安全設施、附屬設施為輔助，以綠化養護為點(diǎn)綴，以委托檢測公司檢測為手段，科學(xué)合理安排好養護施工任務(wù)。本年度對破損嚴重的混凝土路面采用挖補方法維修，全年共完成3萬(wàn)多平方米的破碎板維修，約占水泥混凝土路面總面積的2%，對板底脫空或沉降量較大面板采用壓漿處理。瀝青路面，安排高溫天氣灑水降溫，預防車(chē)轍發(fā)生。通過(guò)實(shí)施以上措施，保證全線(xiàn)路面完好、沒(méi)有影響行車(chē)的路段。工程部高度重視橋梁養護工作。橋梁養護技術(shù)含量高，工程部除不定期巡查外，還定期委托檢測單位進(jìn)行全面檢查，20xx年對界阜蚌262座橋梁進(jìn)行健康檢測，并逐座橋梁建檔完成。針對檢測出的17座二類(lèi)橋梁，20xx年，管理公司分別按照輕重緩急的原則進(jìn)行的維修。路基養護中，工程部除安排養護公司定期清理、保養日常養護外，在邊坡防護方法上積極探索，根據調查研究，栽植紫穗槐作植物防護試驗效果明顯，對界阜蚌二期菱形護坡路段進(jìn)行20km的紫穗槐邊坡防護。目前成活率良好，隨著(zhù)時(shí)間的延長(cháng)，紫穗槐將進(jìn)一步發(fā)揮強基護坡的作用。工程部積極按領(lǐng)導要求，對全線(xiàn)標志標牌進(jìn)行更改、增設。隨著(zhù)安全提醒標志牌的增設及線(xiàn)外指路標志牌和其他相關(guān)標志牌的補充，使得界阜蚌高速公路標志醒目、煥然一新，車(chē)流量也隨之而增大。

　　四、任務(wù)繁多，積極面對

　　在養護任務(wù)的重大壓力下，工程部還積極地做好其他的工作任務(wù)。界阜蚌水泥混凝土路面破損嚴重，為了在20xx年全面改建前提供可靠的試驗段資料和可行的改造方案，工程部做了大量的前期準備工作，并提供了界阜蚌高速公路水泥混凝土路面的使用年限、養護施工情況和車(chē)流量的情況等許多寶貴資料。9月12日，管理公司召開(kāi)水泥混凝土路面改建實(shí)驗段工程實(shí)施動(dòng)員大會(huì )。工程部全力以赴，抽調人員進(jìn)駐現常督促施工單位加大投入，加快進(jìn)度，保質(zhì)保量，不管是白天黑夜，也不管是霧天雨天。施工人員實(shí)行輪換制度，吃住在工地。中秋佳節，國慶假期我們的工程技術(shù)人員都是在施工現場(chǎng)度過(guò)的。經(jīng)過(guò)科學(xué)安排，提前完成了原路面處理工程，為瀝青路面的攤鋪贏(yíng)得了寶貴的時(shí)間。

　　在做好工程部養護工作的同時(shí)，對呂望服務(wù)區改建客房和懷遠西新建宿舍樓工程嚴格管理。為了解決呂望服務(wù)區人員的住宿問(wèn)題，在20xx年預算的范圍內，工程部人員進(jìn)行了現場(chǎng)查看并提供了改建方案，并多次和辦公室人員一同到現場(chǎng)去檢查改建施工的進(jìn)度與質(zhì)量情況。工程部多次與合肥工業(yè)大學(xué)建筑設計研究院就懷遠西收費站新建宿舍樓的設計方案進(jìn)行修改和完善，并根據設計圖紙組織人員進(jìn)行土建工程和裝飾工程進(jìn)行招標工作。

　　工程養護的任務(wù)雜亂而繁多，工程部人員克服困難，沒(méi)有人喊苦，也沒(méi)有人叫累，大家都在自己的崗位上，默默的工作著(zhù)。在完成各項養護任務(wù)的同時(shí)，工程部人員更是克服了時(shí)間上的不足，積極參加管理公司組織的各種活動(dòng)。

　　五、積極應對突發(fā)事件，保障高速暢通

　　在以往汛期來(lái)臨，雨量大、歷時(shí)短，雨水在短時(shí)間內不能得到及時(shí)排出，導致三角元、利辛匝道下穿和京九下穿被淹，影響高速公路車(chē)輛的安全暢通。20xx年，工程部盡早的對利辛匝道、京九下傳泵房排水系統進(jìn)行調試和維護。汛期來(lái)臨及時(shí)啟動(dòng)緊急預案，安排養護公司24小時(shí)值班，加大抽水機械和物資的投入，及時(shí)排除路面積水，使得界阜蚌沒(méi)有因為路面積水而中斷交通。

　　道路發(fā)生重大事故時(shí)，工程部及時(shí)派人親臨現場(chǎng)，配合路政、交警部門(mén)，安排養護單位輔助搬運貨物、清掃現場(chǎng)進(jìn)行處理。并對事故產(chǎn)生的損害及時(shí)修復完善，保障高速公路安全暢通無(wú)安全隱患，使道路始終處于營(yíng)運的良好狀態(tài)。

高速公路綠化養護年度總結（通用5篇）3

　　20xx年以來(lái)，我們按照縣委、縣政府"綠色行動(dòng)"的工作部署和要求，緊盯創(chuàng )立省級園林城市目標，按照省級園林城市的相關(guān)標準和要求，精心組織，加強領(lǐng)導，積極開(kāi)展園林城市創(chuàng )立的各項工作，縣城園林綠化管理得到進(jìn)一步加強，城區綠化景觀(guān)效果和檔次進(jìn)一步提升，初步構成了以廣場(chǎng)綠化、公園綠化為中心，道路綠化為骨架，環(huán)城防風(fēng)林帶為屏障，庭院綠化為依托的生態(tài)綠化環(huán)境格局，提升了綠化水平，城區生態(tài)環(huán)境得到很大的改善，創(chuàng )園工作取得顯著(zhù)成效�，F將20xx年工作總結和20xx年工作思路匯報如下：

　　一、主要工作及進(jìn)展情景

　�。ㄒ唬┠掀辽缴�林公園核心區改造工程。本年度建設工作有山體綠化、公園綠地景觀(guān)建設。公園面積87.3公頃，年度計劃建設面積2.5萬(wàn)平方米，計劃完成投資XX萬(wàn)元。

　�。ǘ�）襄河景觀(guān)帶工程。項目總長(cháng)9.8公里，包括：

　　1、穿城段外環(huán)堤頂道路（起點(diǎn)王壩，終點(diǎn)S206襄河大橋），城市對外交通公路綠化建設9.292公里，完成投資xx萬(wàn)元。

　　2、沿河景觀(guān)帶，回廊、綠地建設，綠化建設面積3萬(wàn)平方米。

　　3、外堤堤頂及迎水面草坪綠地建設工程，綠化面積23萬(wàn)平方米。

　�。ㄈ�）開(kāi)發(fā)區綠化工程。十譚現代工業(yè)園各條道路的'行道樹(shù)及側分帶綠化，主要有新城大道、規劃中路、規劃南路、文化大道（海螺大道至新城大道）及創(chuàng )業(yè)大道（海螺大道至新城大道）。開(kāi)發(fā)區緯三路（經(jīng)三路向東延伸段）、緯四路（經(jīng)三路向東延伸段）及經(jīng)五路（緯二路向北延伸段）的行道樹(shù)、側分帶綠化，綠化面積約25.4萬(wàn)平方米。

　�。ㄋ模┬陆ǖ缆肪G化工程。完成城南大道兩側景觀(guān)長(cháng)廊及人行步道綠化工程，約24萬(wàn)平方米；完成站東路、站南路、內環(huán)南路西段、釜城路、傳塘路的行道樹(shù)、側分帶綠化工程。以及南二、南三、林南路，南一、秦崗、萬(wàn)利路的行道樹(shù)綠化工程；完成全椒—神山寺—牧龍山的城市對外交通公路的約18.7公里綠化建設工程。

　�。ㄎ澹┙ㄔO具有必須規模的苗圃園，栽培樹(shù)苗、花卉、盆景等。建設面積8888888萬(wàn)平方米，完成投資x萬(wàn)元。

　�。�六）完成小區補綠、街頭增綠工作。對新建商業(yè)住宅小區，督促開(kāi)發(fā)商嚴格按照規劃設計組織綠化；對安置小區開(kāi)展植綠、補綠�？h創(chuàng )園辦對街頭重要節點(diǎn)、城市空閑地塊、臟亂差地塊進(jìn)行摸排，共確定49個(gè)約5.5萬(wàn)平方米，統一規劃、統一設計，縣四個(gè)領(lǐng)導班子和縣委常委所在單位帶頭認領(lǐng)，縣直45家單位各包一塊。

　�。ㄆ撸┱J真貫徹落實(shí)縣綠化委員會(huì )《全椒縣縣直機關(guān)認建認養綠地實(shí)施辦法》，縣直47個(gè)單位認建認養活動(dòng)綠化面積約10多萬(wàn)平方米。

　　二、工作計劃

　�。ㄒ唬┱{整一個(gè)思路。我們緊緊圍繞建設經(jīng)濟社會(huì )強縣這一戰略目標，以"五城聯(lián)創(chuàng )"為抓手，瞄準生態(tài)建設，生態(tài)禮貌兩大主題，以綠化為重點(diǎn)，以重點(diǎn)工程為帶動(dòng)，廣泛開(kāi)展全民植樹(shù)活動(dòng)，讓能綠的地方綠起來(lái)，努力打造人與自然和諧發(fā)展的全椒。

　�。ǘ�）實(shí)施四大制度。即：

　�。�1）建立"綠色圖章"制度。凡在我縣城市規劃區內所有新建、改建、擴建的建設項目、建設單位要按照基本建設程序，在申請建設工程規劃許可證之前，先到縣城市園林綠化主管部門(mén)審驗其附屬綠化工程規劃方案。

　�。�2）實(shí)施綠化施工市場(chǎng)的準入制。

　�。�3）建立綠化施工監理制度。

　�。�4）建立綠化項目竣工驗收制度。

　�。ㄈ�）全面推進(jìn)園林綠化養護市場(chǎng)化運作。引入競爭，使經(jīng)營(yíng)機制更顯靈活；建立機動(dòng)、靈活、長(cháng)效的管理機制；提高養護資金的使用效率。

　�。ㄋ模┮幏哆\作，做好制度建設。為使我縣園林綠化建設逐步規范化、程序化，為縣政府代擬了《全椒縣市政工程、園林綠化景觀(guān)工程移交暫行規定》，并參與主城區35平方公里城市綠地系統規劃。

高速公路綠化養護年度總結（通用5篇）4

　　xx年我站在鶴大公路管理處的正確領(lǐng)導下，在處養護科的有力指導下，以建設全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實(shí)“加強養護、科學(xué)管理、提高質(zhì)量、保障暢通”的公路養護方針，立足實(shí)際，務(wù)實(shí)工作，取得了一定的成績(jì)。

　　一、基本情況

　　我站下設一個(gè)養護辦四個(gè)道班。管理人員5人養護員工25人。管養路段主線(xiàn)36.1公里，林口互通區1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米/6座、小橋237.3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236棵。標志牌86塊。

　　二、本年度主要工作

　�。ㄒ唬�、養護隊伍建設

　　1、養護管理人員培訓。針對養護工作的需要，達到科學(xué)養護的目標，我站有針對性的制定學(xué)習方案，確定培訓時(shí)間為每周四下午13：00—16：00。主要學(xué)習《公路養護技術(shù)規范》、《公路養護質(zhì)量評定標準》等。通過(guò)學(xué)習不斷提高養護辦工作人員的業(yè)務(wù)水平，自覺(jué)把所學(xué)的知識靈活運用到實(shí)際工作當中。

　　2、養路員工培訓。為提高養護人員的綜合素質(zhì)，由養護辦制定學(xué)習方案，每月5日對養路工進(jìn)行全方面的知識培訓，培訓的主要內容為《養路員工崗位責任制》、《養路工管理辦法》和《公路養護技術(shù)規范》，同時(shí)并對養路員工基本操作知識進(jìn)行現場(chǎng)指導，這樣為養路員工之間的業(yè)務(wù)交流創(chuàng )造了條件，從而全面提高養路工整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

　�。ǘ�）、防汛保通

　　1、我站根據汛期的實(shí)際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，并派專(zhuān)人負責收聽(tīng)天氣預報，及時(shí)掌握天氣變化，做到預防為主，防搶結合，確保公路安全渡汛。

　　2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進(jìn)行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。

　�。ㄈ�）、除雪保通

　　冬季除雪保通成立專(zhuān)門(mén)的組織機構，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動(dòng)，提前做好準備工作，9月份中旬開(kāi)始進(jìn)行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時(shí)、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的.原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時(shí)可雇用村民60人進(jìn)行清雪。二是設備保證。與設備站保持聯(lián)系，保證降雪時(shí)除雪設備能夠及時(shí)到達現場(chǎng)清理。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來(lái)提高除雪速度及質(zhì)量。三是資訊保證。每日安排專(zhuān)人收聽(tīng)天氣預報，如出現可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養路工巡視路上雪情，發(fā)現特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時(shí)限作出具體規定，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實(shí)積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車(chē)輛行駛安全。從1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米，為沿線(xiàn)公路的暢通無(wú)阻提供了基本保證。

　�。ㄋ模�、養護內業(yè)建設

　　由專(zhuān)人對各種資料進(jìn)行整理及時(shí)歸檔，及時(shí)統計報表。內業(yè)檔案基本實(shí)現了標準化、規范化、科學(xué)化。5月、10月份開(kāi)展兩次大型路況調查，詳細掌握管養路段公路各項技術(shù)指標情況，分類(lèi)整理基礎資料，為養護工作提供信息保障。

　�。ㄎ澹�、早春養護工作

　　1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時(shí)疏通，對損壞處及時(shí)上報并做出維修方案，盡早進(jìn)行修復。

　　2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線(xiàn)綠化、美化工作，及時(shí)對邊坡、邊溝進(jìn)行修整，使邊坡保持平順、堅實(shí)，帶領(lǐng)養路工進(jìn)行播種掃帚梅、樹(shù)木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。

　　3、加強沿線(xiàn)設施養護維修。對沿線(xiàn)設施的損壞情況做出調查統計，并做出修復計劃，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能。

　�。�六）、保潔美化工作

　　對養路工實(shí)行養護責任制，包干到人，分組分段工作，簽訂養護責任狀。每日查看養路工出勤情況，每周一下午召開(kāi)養路工組長(cháng)會(huì )議，總結出勤工作情況，養路工上路率達到99%，全年保潔量為13541.5km。加強公路沿線(xiàn)的植被管理，樹(shù)木存活率達到處統一的要求，路邊雜草高度符合規定，實(shí)現了公路的綠化、美化、香化。

　�。ㄆ撸�、病害修復工作

　　我站養護工作人員每天按時(shí)上道巡查，對公路病害和損壞的設施及時(shí)申請修復。并在9月份秋季路況調查后，進(jìn)行了一次全面修復工作，包括波形板140塊、邊溝修復4處、急流槽修復5處、橋錐坡修復1處、里程牌1塊等。xx年共計修復病害8處，保證了沿線(xiàn)設施的完整。

　　三、不足之處和下一步打算

　　我站xx年的養護工作基本實(shí)現了穩步發(fā)展的趨勢，達到了年初的即定目標，但也存在一些不足之處，主要體現在：

　　1、人員素質(zhì)還有待繼續提高。

　　2、個(gè)別職工工作態(tài)度不夠端正。

　　3、科學(xué)養護水平還需進(jìn)一步提高。在下一步工作中，我站將有針對性的開(kāi)展工作，細化工作指標，納入明年的工作計劃之中。

　　明年著(zhù)重要加強以下幾方面的工作：

　　1、堅持學(xué)習，擴展學(xué)習內容，要以提高養護人員的綜合素質(zhì)為目標。

　　2、系統性加強養路工的科學(xué)養護知識培訓，提高養路工的專(zhuān)業(yè)養護知識水平和技能水平。

　　3、加強管理，加大考核力度，從管理要效益。

　　4、在摸索中發(fā)展，在發(fā)展中突破，務(wù)實(shí)創(chuàng )新，開(kāi)創(chuàng )新的發(fā)展途徑，加速養護工作的前進(jìn)腳步，樹(shù)立品牌意識，打造品牌形象，盡努力推進(jìn)交通事業(yè)的快發(fā)展，實(shí)現林口站的跨越式發(fā)展。

高速公路綠化養護年度總結（通用5篇）5

　　20xx年，我局在縣委、縣政府、上級領(lǐng)導部門(mén)的正確領(lǐng)導下，按照XX市創(chuàng )森辦《關(guān)于下達20xx年森林城市建設工作目標及報送20xx年創(chuàng )森工作總結的通知》（德創(chuàng )森辦[20xx]2號）的目標任務(wù)要求，結合公路建設及管養實(shí)際，加強綠化建設和公路養護管理工作，扎實(shí)推進(jìn)公路綠化建設的各項工作，并取得了顯著(zhù)成績(jì)，現將本年度綠化工作開(kāi)展情況總結如下：

　　一、健全機構、落實(shí)職責

　　為確�？h委、縣政府下達我局綠化工作的各項目標任務(wù)圓滿(mǎn)完成，我局成立了以局長(cháng)為組長(cháng)，分管副局長(cháng)為副組長(cháng)，各單位負責人為成員的綠化工作領(lǐng)導小組，并按照工作性質(zhì)落實(shí)了各股室的工作職責，制定了相關(guān)的工作方案，在綠化工作中全力以赴，做到了領(lǐng)導、機構、人員、職責、經(jīng)費五落實(shí)，綠化工作領(lǐng)導小組緊緊圍繞綠化工作目標任務(wù)有序開(kāi)展各項工作。

　　二、精心組織、合理安排、措施得力、保障實(shí)施

　　20xx年，為全面推進(jìn)公路綠化建設，確保全縣道路景觀(guān)帶建設任務(wù)的全面完成，局綠化工作領(lǐng)導小組多次召開(kāi)會(huì )議，研究部署目標任務(wù)的分解和落實(shí)，并深入國、省、縣、鄉、村道路一線(xiàn)，實(shí)地查看了解道路綠化的實(shí)際情況，征求收集道路沿線(xiàn)各鄉鎮對道路景觀(guān)帶建設布局的想法和意見(jiàn)。同時(shí)，為確保景觀(guān)帶建設任務(wù)的順利實(shí)施，年初局工作領(lǐng)導小組積極與縣財政進(jìn)行溝通銜接并取得了共識。通過(guò)財政預算，進(jìn)一步加大資金投入，保證綠化資金的落實(shí)到位。

　　20xx年共投入道路綠化建設資金330萬(wàn)元，完成道路景觀(guān)帶建設任務(wù)54公頃，主要完成了境內成綿高速（含復線(xiàn)）、境內寶成鐵路沿線(xiàn)及國道g108線(xiàn)，省道羅綿路、羅中路，縣道河黃路、譚秀路、安羅路、羅吳路等及鄉道旅游環(huán)線(xiàn)、白蟠路、金文路等道路景觀(guān)帶的改造、行道樹(shù)的補植、花草撒播等綠化工作。

　　一是完成了境內成綿高速、寶成鐵路沿線(xiàn)行道樹(shù)的補植工作，補植行道樹(shù)4680余株，新增綠化面積8.16萬(wàn)平方米。

　　二是完成了國道g108線(xiàn)白馬、萬(wàn)安、金山段道路景觀(guān)帶改造升級任務(wù)，景觀(guān)帶改造升級6.8公里，整治公路綠化帶（金山段、萬(wàn)安段）7.5萬(wàn)平方米（含播撒千日紅、波斯菊、三葉草等花籽、草籽）；完成國道g108線(xiàn)沿線(xiàn)公路行道樹(shù)的'補植工作，補植天竺桂、紫薇等行道樹(shù)1350余株。

　　三是按計劃完成了縣道河黃路、譚秀路、羅綿路、羅安路等縣級公路綠化帶整治及行道樹(shù)補植工作，補植公路行道樹(shù)2200余株，新增綠化面積2.3萬(wàn)平方米。

　　四是指導并協(xié)助鄉鎮完成了新青路、新慧路、羅蟠路、鄢慧路、金文路、萬(wàn)寶路、旅游環(huán)線(xiàn)及支線(xiàn)等鄉鎮道路行道樹(shù)補植及綠化帶改造升級工作。完成農村公路行道樹(shù)補植8960余株，綠化帶改造升級3.6公里，撒播花草3公里，新增道路綠化面積28.5萬(wàn)平方米。

　　三、加強綠化管養工作、確保創(chuàng )森建設取得實(shí)效

　　為切實(shí)加強對已成綠化的管護工作，綠化工作領(lǐng)導小組經(jīng)常深入公路一線(xiàn)，了解植被長(cháng)勢情況，監督并督促養護工人加強綠化日常養護工作，做到定期施肥、除草、治蟲(chóng)、刷白等。20xx年度，共完成公路行道樹(shù)修枝、治蟲(chóng)、刷白21000余株，完成綠化帶（含道路景觀(guān)帶）灑水、除草、施肥90余公里，通過(guò)精心管養，全縣道路景觀(guān)帶（含公路行道樹(shù)）無(wú)大的病蟲(chóng)害、無(wú)大面積死亡等現象發(fā)生，植被長(cháng)勢總體良好。

　　四、存在的主要問(wèn)題及建議

　　道路綠化投入資金仍顯不足。目前我縣道路行道樹(shù)品種還較單一，且樹(shù)木品質(zhì)較差，缺乏觀(guān)賞性，樹(shù)種品質(zhì)需改造提檔，但由于資金的短缺，改造提檔困難較大，至使公路綠化樹(shù)種品質(zhì)不高，觀(guān)賞性不強。

　　五、20xx年綠化工作計劃

　�。ㄒ唬┕ぷ髂繕�

　　繼續加大公路綠化資金投入力度，努力完XX縣境內主要公路綠化提檔升級任務(wù)，全面完成德陽(yáng)城市群快速通道（綿羅羅中公路）綠化帶整治改造及行道樹(shù)提檔升級任務(wù)。完成子漢路道路改造后行道樹(shù)及綠化帶補植整治工作；指導各鄉鎮完成部分鄉道及村組道路綠化補植工作，力爭實(shí)現道路綠化率平均達到97﹪以上。

　�。ǘ�）工作重點(diǎn)

　　1.全面完成德陽(yáng)城市群快速通道（綿羅羅中公路）改造后綠化帶升級改造任務(wù)，全面整治道路景觀(guān)帶，更新公路沿線(xiàn)行道樹(shù)，完成行道樹(shù)提檔升級。

　　2.全面完成子漢路大修改造后，綠化帶及行道樹(shù)整治補植工作。

　　3.加強與縣境內成綿高速、寶成鐵路及縣級相關(guān)部門(mén)及各鄉鎮的密切銜接工作，指導并協(xié)助完成境內高速公路沿線(xiàn)、寶成鐵路沿線(xiàn)及全縣部分鄉村組道路綠化補植及新植任務(wù)，力爭突破新增綠化面積25萬(wàn)平方米。

　　4.加大對已成綠化帶管護工作力度，重點(diǎn)加強國道、省道、縣道及鄉道等道路已成綠化帶的養護管理工作。堅持道路綠化與管護并重的原則，全面道路綠化和管護工作進(jìn)程，有力促進(jìn)道路綠化管護的持續健康發(fā)展。

　�。ㄈ�）保障措施

　　1、加強組織領(lǐng)導，建立健全機構。為進(jìn)一步做好20xx年創(chuàng )森工作，我局成立以局長(cháng)為組長(cháng)，分管副局長(cháng)為副組長(cháng)，下屬各單位負責人為成員的領(lǐng)導小組，綠化工作將在領(lǐng)導小組的統一指揮下實(shí)施推進(jìn)。

　　2、加大資金投入，確保工作實(shí)效。一是積極向上爭取資金，依托公路建設項目，把道路綠化工作提前納入公路建設實(shí)施項目。二是積極爭取同級財政的投入，對道路補植、改造等中小型綠化項目實(shí)行財政補貼，解決綠化資金不足的矛盾。

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