海洋石油平臺柴油機運行效率分析的論文

　　摘要：以某海洋石油企業(yè)中的某海上石油平臺鉆井過(guò)程為例，分析現場(chǎng)平臺柴油機的油料消耗，以及影響柴油機運行效率的主要因素，提出提高柴油運行效率的方法。

　　關(guān)鍵詞：海洋石油平臺；柴油機；運行效率

　　近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，人們對于能源的需求量不斷增加。在我國在不斷進(jìn)行能源結構調整的過(guò)程中，石油在我國能源結構中占據重要地位，而且目前海洋石油的開(kāi)采壓力越來(lái)越大。同時(shí)，能源緊缺和環(huán)境惡化問(wèn)題不斷加劇，因此我國在各個(gè)行業(yè)中均提出了節能減排的具體要求。尤其對于海上石油開(kāi)采來(lái)說(shuō)，其市場(chǎng)競爭也越來(lái)越激烈，所以海上石油開(kāi)采企業(yè)也應該要從節能減排的要求出發(fā)，提高開(kāi)采效率，降低開(kāi)采成本，提高自身的市場(chǎng)競爭力水平。而在海上石油平臺的開(kāi)采作業(yè)中，柴油機是主要的動(dòng)力來(lái)源，且其運行中能源消耗較多，所以提高柴油機的運行效率也成為海上石油平臺節能減排工作的重點(diǎn)。

　　1現實(shí)中的平臺柴油機的油料消耗

　　在渤海某油田某采油平臺，其鉆機模塊所用的柴油機為3臺主機，運行時(shí)間分別為239h，1200h和1319h。而且在不同工況下，柴油機的運轉時(shí)間也有所不同，如在一開(kāi)鉆進(jìn)的過(guò)程中，需要使用3臺功率為800kW的柴油機運行約65h；在三開(kāi)鉆井過(guò)程中，需要使用2臺750kV的柴油機運行約392h；進(jìn)行電測以及試油的非生產(chǎn)時(shí)間內，需要使用1臺300kW的柴油機運行約956h（表1）。根據表1中使用柴油機的車(chē)次，對柴油機的消耗標準進(jìn)行計算，就可以得到在本口井的施工過(guò)程中所需要的柴油的總量為302t。但是在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì )根據負荷大小的變化而導致柴油機功率消耗發(fā)生變化，且會(huì )存在無(wú)用功的現象，這就會(huì )導致柴油機的實(shí)際消耗量與理論計算量有所偏差。本口井施工中所實(shí)際消耗的柴油重量為413t。根據相關(guān)理論計算可知，在此次生產(chǎn)過(guò)程中應消耗的機油重量為4709L，但是在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中消耗機油重量為6249L。所以說(shuō)，實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中所消耗的柴油和機油等資源有著(zhù)較大下降空間，因此有較大節能潛力。

　　2影響柴油機運行效率的主要因素

　　2.1油料管理的影響

　　在海洋石油平臺的鉆井作業(yè)過(guò)程中，油料管理存在問(wèn)題是導致油料浪費的主要原因。這主要是由于在海上石油平臺的運行生產(chǎn)過(guò)程中，通常對其保溫效果有較高要求，這是因為在海上石油平臺進(jìn)行生產(chǎn)過(guò)程中通常具有較低的溫度，尤其是在冬季氣溫較低的時(shí)候，平臺良好的保溫效果可以適當延長(cháng)0#柴油的使用時(shí)間，并且會(huì )降低與-10#以及-35#柴油的之間的差價(jià)。此外，在海上石油平臺的生產(chǎn)過(guò)程中，還需要采用分艙存放柴油的方式來(lái)避免出現不同柴油之間的不相容的問(wèn)題。而且由于在不同季節和環(huán)境溫度的條件下需要使用不同標號的柴油，所以需要將這些柴油進(jìn)行區分，以提高海上石油平臺的運行經(jīng)濟效益。

　　2.2鉆井參數對柴油機負荷的影響

　　在海上石油平臺的鉆井過(guò)程中，所用鉆具需要根據不同的生產(chǎn)區域和不同區域中不同的地層特點(diǎn)所需要的鉆進(jìn)能力進(jìn)行選擇。通過(guò)對鉆具組合的調節和選擇，來(lái)對鉆進(jìn)能力進(jìn)行優(yōu)化和對負載進(jìn)行降低，這樣不僅可以大大提升鉆進(jìn)速度和鉆井效率，還可以節省生產(chǎn)中所需要的柴油重量，并對鉆具以及其他部件起到有效的保護，延長(cháng)其使用壽命，提高鉆井生產(chǎn)效益。

　　2.3機房人員專(zhuān)業(yè)技能水平的影響

　　在海上石油平臺的鉆井過(guò)程中，如果機房人員的專(zhuān)業(yè)節能水平不高、沒(méi)有充分了解和掌握鉆井狀況，就容易在生產(chǎn)過(guò)程中出現沒(méi)有根據工況進(jìn)行及時(shí)停車(chē)等問(wèn)題，導致柴油消耗量的增加。此外，在鉆井過(guò)程中，需要根據井位、地層、鉆井參數以及設備的不同，對生產(chǎn)所需要的功率要求進(jìn)行判斷和調節，這樣就可以通過(guò)對柴油機功率的增加和減少來(lái)控制柴油機運行時(shí)的能量消耗，起到節約柴油等燃料的目的。但是，上述問(wèn)題會(huì )導致對柴油機運行功率輸出增加和判斷難度的增長(cháng)，成為影響柴油機運行效率的原因之一。

　　2.4鉆進(jìn)方法的影響

　　在海上石油平臺的鉆井過(guò)程中，鉆臺工作人員需要根據所用鉆機型式以及工作區域中地質(zhì)條件的不同來(lái)對具體操作進(jìn)行指導，需要在操作中對采取何種動(dòng)作和鉆進(jìn)速度以及柴油運行檔位等進(jìn)行控制。但是在實(shí)際運行過(guò)程中，由于操作人員的專(zhuān)業(yè)技能水平問(wèn)題，以及缺少規范的鉆進(jìn)方法制度，沒(méi)有加強對制度落實(shí)情況的監督等問(wèn)題，而導致柴油機等設備始終處于最高檔位和最高轉速中運行。雖然在最大的功率輸出下滿(mǎn)足了生產(chǎn)要求，但是這種操作方式不僅會(huì )造成能量浪費，而且在長(cháng)時(shí)間高負荷的運行狀態(tài)下會(huì )增加設備的磨損以及其他機械故障等問(wèn)題。而且會(huì )由于沒(méi)有根據地質(zhì)狀況而對輸出轉數和扭矩進(jìn)行控制和調節，還會(huì )導致加速部件出現損傷等問(wèn)題，縮短設備的使用壽命，增加設備維修與更換的成本，同樣增加了柴油等能源的消耗。此外，在不同的鉆進(jìn)、上提、下放以及劃眼等動(dòng)作中，由于其負載不同所以需要不同的功率來(lái)完成，且對操作人員的專(zhuān)業(yè)技能水平要求較高，否則會(huì )容易導致柴油機功率損耗的增加，不利于對其運行效率進(jìn)行提升。

　　3提高柴油機運行效率的應對方法

　　3.1加強對油料的管理

　　首先，在海上石油平臺的鉆井過(guò)程中應提高對燃油質(zhì)量以及對油料管理重要性的認識，在海洋石油企業(yè)中制定相應的管理制度對油料進(jìn)行管理，并在鉆井過(guò)程中重點(diǎn)對燃油加裝、儲存、質(zhì)量反饋和控制等工作進(jìn)行控制，而且做好5個(gè)方面的工作。（1）在選擇燃油供應船舶時(shí)，應選擇具有良好口碑以及較高質(zhì)量的供應單位，加強對燃油質(zhì)量的檢查和控制，確保燃油質(zhì)量符合要求。（2）在進(jìn)行燃油加裝的過(guò)程中，應重點(diǎn)對輸送管線(xiàn)進(jìn)行檢查和控制，確保柴油的數量符合要求。（3）根據不同季節所需要不同標號的柴油進(jìn)行區分標識和使用，而且在燃油上船之后應對其進(jìn)行分艙存放，避免出現不相容的問(wèn)題。（4）在燃油進(jìn)機之前，應做好燃油的保溫、沉淀、除水以及分油凈化等工作，并加強對燃油日用柜的定期清理，提高機房管理人員對以上繁瑣工作的重視，做好燃油進(jìn)機之前的最后一道質(zhì)量控制防線(xiàn)的工作，并加強對機房工作的檢查和監督。（5）機房工作人員應對燃油質(zhì)量情況進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查和記錄，并每月對其質(zhì)量統計情況向有關(guān)的管理部門(mén)進(jìn)行反饋，通過(guò)不同部門(mén)和上下級之間的信息溝通和配合，做好船舶來(lái)油的質(zhì)量檢查和控制工作，并對其中的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)處理，從油料管理方面提高柴油機的運行效率。

　　3.2加強對鉆井參數變化對策的控制

　　在海上石油平臺鉆井過(guò)程中，應根據不同的地質(zhì)情況來(lái)對具有潤滑作用的泥漿進(jìn)行選擇，且在泥漿滿(mǎn)足生產(chǎn)要求的前提下，盡量降低其黏度、增加其流動(dòng)性，從而減少負載來(lái)縮短鉆井時(shí)間，起到節省燃油、提高柴油機運行效率的作用。而且在對此區域中對鉆井模式進(jìn)行總結和優(yōu)化，可以選用新型的天然高分子聚合物泥漿體系來(lái)滿(mǎn)足生產(chǎn)要求。此外，還要根據不同生產(chǎn)區域和不同地層來(lái)進(jìn)行不同鉆具組合的選擇，通過(guò)對鉆具組合的優(yōu)化來(lái)提高鉆進(jìn)能力和減輕負載，同樣可以起到節能燃油、提高生產(chǎn)效率的作用。

　　3.3加強對鉆進(jìn)方法及其制度的制定和落實(shí)

　　在不同的鉆進(jìn)、上提、下放和劃眼動(dòng)作中對其功率進(jìn)行調節，比如在鉆進(jìn)工作中需要適當提高功率來(lái)加大電機轉速和功率，來(lái)滿(mǎn)足大扭矩以及大驅動(dòng)動(dòng)力的要求。而且在下放過(guò)程中需要電磁剎車(chē)來(lái)對下放速度進(jìn)行控制，避免出現失速控制的問(wèn)題，且要適當降低電機鉆速和流量。此外，針對不同對地質(zhì)條件來(lái)選擇不同的鉆井方式和操作方式，比如在砂層中就可以適當降低轉速和頂驅電子及轉速來(lái)保護部件、降低功率消耗，起到提高柴油機運行效率的作用。

　　4結語(yǔ)

　　在海上石油平臺鉆井作業(yè)中，為了滿(mǎn)足節能減排的行業(yè)要求，提高海洋石油企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，需要根據柴油機的運行情況對其運行效率進(jìn)行提升。針對影響柴油機運行效率的油料管理、鉆進(jìn)參數以及機房工作人員專(zhuān)業(yè)水平和鉆進(jìn)方法等因素，提出了相應的措施。這些措施同樣適用于采油平臺柴油機降本提效運行管理，以提高海洋石油平臺柴油機的運行效率和企業(yè)的經(jīng)濟效益、市場(chǎng)競爭力。

　　參考文獻

　�。�1］楊旭.試論海洋石油鉆井平臺技術(shù)特點(diǎn)及其發(fā)展研究［J］.工業(yè)，2016（7）：00011.

　�。�2］李會(huì )通.海洋石油平臺柴油機組噴油方式發(fā)展趨勢［J］.中國海洋平臺，2017（5）：1-5.

　�。�3］許猛.降低海洋石油鉆井平臺柴油機的燃油消耗淺析［J］.中國化工貿易，2014（34）：304.

【海洋石油平臺柴油機運行效率分析的論文】相關(guān)文章：

節能指標運行分析簡(jiǎn)報10-04

項目績(jì)效運行監控的分析報告11-13

工業(yè)經(jīng)濟運行分析報告05-24

上半年經(jīng)濟運行分析報告05-25

案例分析論文11-27

案例分析論文07-15

在全區—月份經(jīng)濟運行分析會(huì )議上的講話(huà)12-07

服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)提高企業(yè)效率的論文范文07-19

案例分析論文[優(yōu)選]07-17

【實(shí)用】案例分析論文07-17