機電一體化系統中的傳感器技術(shù)
機電一體化系統中的傳感器技術(shù)
摘 要：隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展和社會(huì )經(jīng)濟的進(jìn)步，我國的傳感器技術(shù)也在不斷的發(fā)展，并且被廣泛的應用于機電一體化系統中。
機電一體化是科學(xué)技術(shù)發(fā)展的必然結果，而傳感器技術(shù)則是機電一體化的基本支撐技術(shù)。
本文簡(jiǎn)要分析了機電一體化系統中的傳感器技術(shù)，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見(jiàn)。
關(guān)鍵詞：機電一體化;傳感器技術(shù);分析研究
一、前言
傳感器技術(shù)很好理解，指的是用容易測量的電信號來(lái)替代能被測的非電量。
國家相關(guān)的委員會(huì )對傳感器做了一個(gè)明確的定義，它作為一種前置部件存在于測量系統中，用可供測量的信號替代原來(lái)的輸入能量。
隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，傳感器在信息采集系統中的作用越來(lái)越大。
二、傳感器技術(shù)在機電一體化系統中的應用
機械加工過(guò)程的傳感檢測技術(shù)：眾所周知，在機械加工過(guò)程中，有很多的地方需要檢測。
在機械加工之前，需要自動(dòng)檢查�件和所用的加工設備，只有這樣，才能夠正常的開(kāi)始加工過(guò)程，比如對坯件的夾持方位自動(dòng)判斷和調整，對夾緊力的大小進(jìn)行確定等等。
完成了加工之后，需要測量工件，保證產(chǎn)品質(zhì)量符合相關(guān)的要求，比如測量工件的尺寸、粗糙度、形狀等等。
對于其他的工件，比如齒輪、螺紋等，需要對它的齒距、螺距等進(jìn)行檢測。
最好可以自動(dòng)開(kāi)始這些檢測，并且在下道工序自動(dòng)輸入這些檢測結果。
在加工過(guò)程中，對于加工條件也有著(zhù)嚴格的要求，這樣才能夠提高精密產(chǎn)品的合格率，因此，就需要自動(dòng)檢測和自動(dòng)調整加工過(guò)程中的諸多參數，比如切削力、切削扭矩、進(jìn)給速度等等。
再如切削過(guò)程中的傳感檢測技術(shù)，它的目的在于對切削過(guò)程中的生產(chǎn)率、制造成本等。
在對機床加工的動(dòng)態(tài)穩定性與加工精度等問(wèn)題進(jìn)行研究時(shí)，需要相關(guān)的儀器對刀架、床身等振動(dòng)參數進(jìn)行測量，對機床的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行檢驗，將哪些不利于精度提高的薄弱環(huán)節給找出來(lái)。
通過(guò)測量切削力，對金屬的切削原理進(jìn)行研究，將這些必要的切削力數據提供給機床和夾具的設計和制定者，可以有效的提高產(chǎn)品的合格率。
傳感器技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應用：近些年來(lái)，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)智能化程度越來(lái)越高，并且逐步向電子化和小型化的方向邁進(jìn)。
在汽車(chē)行業(yè)中，對于傳感器的需求也越來(lái)越大。
可以這樣說(shuō)，只要是采用電力控制系統的現代汽車(chē)，傳感器技術(shù)都十分的重要，比如汽車(chē)制動(dòng)防抱死系統、驅動(dòng)防滑系統等等。
尤其近些年來(lái)，車(chē)用電子裝置越來(lái)越普遍，比如娛樂(lè )裝置、通信裝置等等，還有那些輔助駕駛裝置，用來(lái)減輕駕駛人員的疲勞。
在汽車(chē)的機電一體化方面，純機械式控制部件逐漸被自動(dòng)控制系統所取代，在汽車(chē)的全身，都已經(jīng)覆蓋了先進(jìn)的檢測和控制技術(shù)。
汽車(chē)傳感器有一些不同的特點(diǎn)，一是較強的適應性，在惡劣的環(huán)境中也可以發(fā)揮作用。
因為汽車(chē)有時(shí)需要在極度惡劣的條件下工作，不管是大風(fēng)大雨還是塵土飛揚，這樣就對傳感器的密封性、耐潮濕等提出了要求。
二是有著(zhù)較強的抗干擾能力，因為在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機艙中安裝傳感器，發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)時(shí)會(huì )有高溫和高壓，并且震動(dòng)特別強，此外，發(fā)動(dòng)機在工作的過(guò)程中，還會(huì )有電磁波產(chǎn)生，那么就要求傳感器有較強的抗感染能力。
三是有著(zhù)較高的可靠性和穩定性，對于汽車(chē)各種部件的穩定性和可靠性都有著(zhù)嚴格的要求，傳感器也不例外。
四是價(jià)格較低，可以大批量生產(chǎn)，這就需要傳感器具有較好的一致性，不需要做出復雜的調整。
傳感器在數控機床上的應用：數控機床指的是采用了數控技術(shù)的機床，機床的運動(dòng)過(guò)程和加工過(guò)程都是由數字信號來(lái)控制的。
具體來(lái)講，指的是在程序介質(zhì)上利用數字化的代碼記錄將刀具移動(dòng)軌跡等加工信息記錄上去，然后在數控系統中輸入這些信息，經(jīng)過(guò)運算過(guò)程，將指令發(fā)出去，對機床上刀具和工件之間的相對運動(dòng)進(jìn)行自動(dòng)控制，從而保證加工出來(lái)的零件在形狀、尺寸、精度等方面符合相關(guān)的要求。
這種機床就被人稱(chēng)之為數控機床。
主要有光電編碼器、接近開(kāi)關(guān)、溫度傳感器以及電流傳感器、電壓傳感器等傳感器技術(shù)應用于數控機床上，這些設備來(lái)對位置、直線(xiàn)位移、角位移、速度、壓力等進(jìn)行檢測。
在數控機床的具體操作中，我們會(huì )發(fā)現傳動(dòng)軸傳動(dòng)過(guò)位的情況經(jīng)常發(fā)生，如果不能夠及時(shí)發(fā)現和解決這些問(wèn)題，就會(huì )有故障存在于機床當中，對于正常的工作產(chǎn)生不利影響。
因此，就需要實(shí)時(shí)檢測數控機床的軸動(dòng)過(guò)位情況，保證故障可以被及時(shí)的發(fā)現和消除掉，正常的生產(chǎn)。
再如，在數控機床中，可以利用壓力傳感器來(lái)檢測工件夾緊力，如果夾緊力比設定值要小，那么工件就會(huì )出現松動(dòng)的情況，系統在發(fā)出報警信息的同時(shí)，走刀立即停止。
另外，車(chē)刀切削力的變化可以利用壓力傳感器來(lái)測定。
再者，在潤滑系統、液壓系統以及氣壓系統中應用壓力傳感器，可以對油路或者氣路中的壓力進(jìn)行檢測，如果設定值大于油路或氣路中的壓力，觸點(diǎn)就會(huì )發(fā)生動(dòng)作，數控系統及時(shí)接收故障信號。
總之，在數控機床中應用傳感器，可以將故障及時(shí)的發(fā)現，并且采取措施及時(shí)的解決，工作效率也可以得到大大的提高，數控機床的故障率也可以得到大大的降低。
三、結語(yǔ)
隨著(zhù)機械工業(yè)自動(dòng)化程度的不斷提高，要求更高質(zhì)量的自動(dòng)檢測系統。
經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展和創(chuàng )新，傳感器技術(shù)的應用范圍越來(lái)越廣，取得了不小的成績(jì)。
但是我們需要清晰的認識到，與西方發(fā)達國家相比，還存在著(zhù)不小的差距，需要相關(guān)的研究人員繼續努力。
參考文獻：
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