我國汽車(chē)維修配件流通體系相關(guān)問(wèn)題的探討
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摘要：目前我國的維修服務(wù)主要還是換件為主，4S店的主要盈利之一就是配件的銷(xiāo)售。但是目前我國汽車(chē)配件流通的法律法規太過(guò)繁雜，協(xié)調性差，無(wú)法保證消費者的基本利益，難以提高行業(yè)規范程度。許多部門(mén)進(jìn)行管理。在目前還沒(méi)有第三方行業(yè)監管，由于我國管理體制存在不足，使得政府也很難完全發(fā)揮作用。
關(guān)鍵詞：配件;利潤;維修
《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉型升級，提升服務(wù)質(zhì)量的指導意見(jiàn)》在14年第三季度由各相關(guān)部委聯(lián)合發(fā)布。這為我國汽配行業(yè)的轉變方式和今后行業(yè)售后服務(wù)確定了目標，而且對我國的汽配行業(yè)體系的完善產(chǎn)生極大促進(jìn)。下面配件流通企業(yè)應該如何加深與維修業(yè)的融合發(fā)展，促進(jìn)汽配與汽修業(yè)的戰略合作談幾點(diǎn)認識和看法。
一、我國汽車(chē)維修配件流通體系存在的問(wèn)題
我國的汽車(chē)配件通體系仍然不夠完善，主要存在管理部門(mén)過(guò)于繁多、相關(guān)政策存在欠缺，質(zhì)量無(wú)法得以保證、專(zhuān)賣(mài)店價(jià)格相對比較高。
(1)政策法規體系不健全
現在我國關(guān)于汽車(chē)配件流通的法律法規對當前的市場(chǎng)可以規范其主體行為，維持市場(chǎng)秩序，保證市場(chǎng)的平穩發(fā)展。但是客觀(guān)來(lái)看，我國汽車(chē)配件流通的法律法規太過(guò)繁雜，協(xié)調性差，無(wú)法保證消費者的基本利益，難以提高行業(yè)規范程度。而且，大多數出臺的政策法規配套的相應細則不過(guò)詳細，所以是一些政策法規可實(shí)施性降低，政策法規達不到期待的效果
(2)整車(chē)廠(chǎng)壟斷原廠(chǎng)配件流通渠道
在我國由于4S店的業(yè)務(wù)包括了整車(chē)銷(xiāo)售、零部件的供應、售后保養及服務(wù)等業(yè)務(wù)。國內外汽車(chē)廠(chǎng)在國內設立的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商基本把所有的汽車(chē)業(yè)務(wù)都壟斷了。導致以下幾個(gè)問(wèn)題：
�、倨�(chē)廠(chǎng)提高售價(jià)追求高額利潤大幅，汽車(chē)廠(chǎng)通過(guò)控制配件的批發(fā)價(jià)格，還有一些汽車(chē)廠(chǎng)直接確定配件零售的最終價(jià)格，使得經(jīng)銷(xiāo)商和顧客處于被動(dòng)狀態(tài)，影響了經(jīng)銷(xiāo)商的對配件的定價(jià)，進(jìn)而使得4S店的價(jià)格過(guò)高;
�、谄�(chē)廠(chǎng)控制配件的供應鏈，不允許除經(jīng)銷(xiāo)商和4S店外其他未經(jīng)授權的企業(yè)，進(jìn)而使得汽修廠(chǎng)等企業(yè)得不到原廠(chǎng)配件和維修原理圖，于4S店相比處于劣勢，使得消費者必須去4S店維修保養花費高昂，消費者的利益受損;
�、垡话愕钠渖碳覠o(wú)法通過(guò)正規渠道拿貨，就要通過(guò)其他的方法拿貨，為降低成本通常不開(kāi)發(fā)票和進(jìn)貨憑證，使得配件無(wú)法得以證明，無(wú)法確定真假。
�、墚a(chǎn)品繁多，質(zhì)量不等、4S店的維修費用高，消費者無(wú)法承擔高額費用。個(gè)體維修商利用消費者的心理，通過(guò)降低購買(mǎi)成本價(jià)格遠遠低于原廠(chǎng)品牌的價(jià)格。產(chǎn)品各品牌比較多，就給假冒偽劣產(chǎn)品提供了空間。
(3)缺乏品牌化、規�；拇笮推淞魍ㄆ髽I(yè)
如今，在國內汽配流通系統主要是以汽配城為基地集中于大量的中小型經(jīng)銷(xiāo)商，沒(méi)有形成品牌化的連鎖的配件流通企業(yè)，由于中小型配件經(jīng)銷(xiāo)商其各方面實(shí)力有限，不可能成規模的采購產(chǎn)品不可能在短期內達到采購的規�；�，在今后的發(fā)展中處于劣勢，另一方面，在汽配城內存在大量經(jīng)銷(xiāo)商，各個(gè)商家之間經(jīng)常相互拿貨，是配件產(chǎn)品得不到質(zhì)量保證。還有，每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的進(jìn)貨渠道十分混亂，給監管部門(mén)帶來(lái)難度。
(4)許多部門(mén)進(jìn)行管理。在目前還沒(méi)有第三方行業(yè)監管，由于我國管理體制存在不足，使得政府也很難完全發(fā)揮作用。除商務(wù)部、交通運輸部等行業(yè)主管部門(mén)以外，我國汽車(chē)配件流通市場(chǎng)的除了商務(wù)部、交通部外，還包括工商、稅務(wù)、質(zhì)檢、城管、環(huán)保等多個(gè)管理部門(mén)。由于管理部門(mén)繁多，資源浪費嚴重，也使得汽車(chē)配件流通市場(chǎng)次序凌亂�，F在還沒(méi)有建立行業(yè)協(xié)會(huì )，缺乏第三方監督。
二、認清市場(chǎng)經(jīng)濟條件
我們需要在當前市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，充分認識相關(guān)行業(yè)間融合發(fā)展的重要性。在汽車(chē)行業(yè)中，汽配需求與汽車(chē)維修是兩個(gè)息息相關(guān)、相互依存，相互融合的子行業(yè)，好比是學(xué)校和書(shū)店的關(guān)系。在國內，數以萬(wàn)計的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都是為汽車(chē)保養與維修服務(wù)的，所有的汽車(chē)配件都是用在汽車(chē)維修與保養上的，所以汽車(chē)維修是汽車(chē)配件的必要條件。在我國這兩個(gè)行業(yè)是相互獨立的，是因為受我國的汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展的約束和傳統理念。從而導致了相互爭奪利益的關(guān)系�，F如今，隨著(zhù)信息的發(fā)達大眾的消費理念和認識發(fā)生了巨大的改變老百姓的消費越來(lái)越科學(xué)，對產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比和附加值要求愈加迫切，如果我們還不改變方式，只是想依靠一行業(yè)中的一兩個(gè)企業(yè)來(lái)滿(mǎn)足群眾新增的各類(lèi)問(wèn)題，是不可能做到的，而且也難以在現在的市場(chǎng)中發(fā)展�，F在是物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代不再是原來(lái)靠個(gè)人或個(gè)別企業(yè)的時(shí)代，各個(gè)行業(yè)、企業(yè)間的交流、相互學(xué)習、相互借鑒已是當今企業(yè)的主旋律。彼此間相互交流、融合使的利益爭奪者變成共同創(chuàng )造者，汽配與汽修業(yè)今后的發(fā)展之路必然是風(fēng)雨同步;各企業(yè)相互合作、相互競爭、合作投資、共同提高企業(yè)的各方面競爭力，也是適應新時(shí)代的正確選擇更。
三、辨明新形勢下的發(fā)展要素
要認識清楚新形勢下汽配與汽修行業(yè)生存和發(fā)展要素 如果要使汽配與汽修業(yè)很好的融合在一塊，就要辨明當今的發(fā)展趨勢，把握好其中的要素要領(lǐng)，在遇到機遇時(shí)要可以提前做好準備。因為只有認清了新的形勢，才能讓汽配與汽修行業(yè)更好的發(fā)展，順應時(shí)代的潮流，才能讓汽車(chē)恢復原有的功能與作用。我國目前已經(jīng)進(jìn)入了汽車(chē)飛速發(fā)展的時(shí)代，汽車(chē)的身影已經(jīng)融入在各行各業(yè)中。其中，汽車(chē)維修和汽配供應是汽車(chē)所需各項服務(wù)中的重點(diǎn)項目，特別是在商務(wù)車(chē)中，有著(zhù)密不可分的關(guān)系，關(guān)聯(lián)度盈利的特性特別突出。因此，不管在零配件的需求過(guò)程中還是汽車(chē)的保養過(guò)程中，都要做到零件的相互依存和互補，面對眾多的車(chē)型，一定要求及時(shí)、準確，一方面保證汽車(chē)的性?xún)r(jià)比，另一方面還要有好的售后服務(wù)，讓汽車(chē)的維修與售后服務(wù)很好的結合，因汽車(chē)后市場(chǎng)中占據主導地位，所以實(shí)現汽車(chē)的一體化服務(wù)是至關(guān)重要的。
汽配行業(yè)是為汽車(chē)維修服務(wù)的，在汽車(chē)行業(yè)中占據主導地位，汽修行業(yè)也占有重要地位。這兩個(gè)行業(yè)息息相關(guān)，密不可分，能更很好地保證后勤的服務(wù)功能。所以，當我們想讓汽配與汽修合在一起發(fā)展時(shí)，首先要端正態(tài)度，想好思路，擺正位置，結合實(shí)際分析自身的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，努力的為發(fā)展創(chuàng )造機會(huì )，體現自己的價(jià)值所在。
在實(shí)施計劃之前，要做好市場(chǎng)的調查工作，根據實(shí)際情況把計劃實(shí)施，了解市場(chǎng)合作各方的利益需要，市場(chǎng)地位、客戶(hù)的類(lèi)型、服務(wù)的條件和能力，消費者的個(gè)人喜好和消費理念等都要做詳細的調查和分析。只有認清市場(chǎng)，才能將自己擺放在一個(gè)正確的位置，認清自身的能力，不要妄自尊大，高估自己，避免雙方因為利益過(guò)分的強調自己的重要性，出現爭權奪利，互相利用，提防過(guò)度，導致雙方信任的丟失。只有做到以上這幾點(diǎn)，才能實(shí)現實(shí)現汽配與汽修企業(yè)間的融合發(fā)展，讓汽車(chē)行業(yè)得到更好的空間和發(fā)展。
四、結論
目前的汽修行業(yè)，大多數都是傳統落后的企業(yè)，不僅規模小，盈利也較低，容易出現囤貨現象，相關(guān)的工作人員的知識技能和素質(zhì)也達不到要求，不能順應社會(huì )的發(fā)展。特別是小型的維修企業(yè)，不但設備陳舊，技術(shù)匱乏，并且經(jīng)營(yíng)環(huán)境也相對較差，加上原來(lái)的傳統觀(guān)念根深蒂固，很難將其改變。傳統的汽車(chē)老板陷入了一種困境，因為缺乏新的生命創(chuàng )造力量，企業(yè)一步步的敗落，面對自己打下的江山只能?chē)@氣。所以，這些人要想改變目前的現狀，依靠自己的力量那是很不現實(shí)的，只有通過(guò)企業(yè)之間的相互交流、優(yōu)勢互補、資源整合等，從企業(yè)的單打獨斗變?yōu)楣仓\發(fā)展的局面，才能打破這種尷尬，實(shí)現企業(yè)之間的利益共享。并且在謀求合作發(fā)展的這一過(guò)程中，要緊跟時(shí)代社會(huì )的發(fā)展，積極地改變稱(chēng)就落伍的形象，才能提高企業(yè)的優(yōu)勢，不斷的改變自己，從而讓汽配與汽修業(yè)更好的融合在一起。
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