工地安全會(huì )議發(fā)言稿
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，我們可以使用發(fā)言稿的機會(huì )越來(lái)越多，發(fā)言稿以發(fā)表意見(jiàn)，表達觀(guān)點(diǎn)為主，是為演講而事先準備好的文稿。那么，怎么去寫(xiě)發(fā)言稿呢？下面是小編精心整理的工地安全會(huì )議發(fā)言稿，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工地安全會(huì )議發(fā)言稿 篇1
是你們讓安全生產(chǎn)更有責任感；
是你們在礦友們最難熬時(shí)給了一種力量；
是你們讓礦友們生活多了一份自信！
你們在了解煤礦工作前，曾經(jīng)恐懼過(guò)，曾經(jīng)無(wú)奈過(guò)，你們在感受與接觸煤礦工作中，你們的心理歷程給予煤礦安全莫大的肯定。神東現代化的采煤工藝與一流的人才儲備給煤礦安全打下了堅實(shí)的基礎；先進(jìn)的設備使煤礦實(shí)時(shí)監測監控讓生產(chǎn)更加安全；科學(xué)合理的管理模式讓煤礦安全控制在可控范圍之內；這是我們神東人引以自豪之處。因為有了這一切讓關(guān)心的你們更加堅信，也改變了你們對煤礦的初衷。在這里我深深地感謝關(guān)心煤礦工作的你們——親屬們！
中央電視臺春節特別節目《一年又一年》井下直播將鏡頭鎖定在我國安全綠色智能的神東礦井，給全國人民一個(gè)全新的視角，讓世界為之驚嘆；這一切是我們神東人不懈努力的結果。選擇煤礦工作就選擇了奉獻，這一點(diǎn)都不假。不能說(shuō)礦友們是“鋼鐵戰士”，但能奉獻是每個(gè)礦友值得自豪的一件事情。為了保生產(chǎn)，為了神東長(cháng)足的發(fā)展，為了國家能源有效的保障工作；曾無(wú)數個(gè)夜晚，在別人酣睡時(shí)，礦友們在奉獻著(zhù)生命；在別人酣醉時(shí)，礦友們忙著(zhù)生產(chǎn)；在別人與親人圍定熱炕頭時(shí)，礦友們牢記著(zhù)生產(chǎn)保障工作�？删吹牡V友們，你們是能源保障天使的化身，你們是家人們心中的真英雄！
曾幾何時(shí)，你莫名的煩惱，電話(huà)那頭一句句貼心的話(huà)兒，讓你忘記了煩惱，振作精神，堅強地站起來(lái)，你用偉岸的`身軀成就著(zhù)全家人承載的信念。下班時(shí)分，你面帶微笑，充滿(mǎn)自信的笑臉，回到家中，在身邊的親人端上一杯熱牛奶，飄散出來(lái)的是幸福的味道。親屬們時(shí)刻牽掛著(zhù)礦友們，用你們最真最純樸的方式表達著(zhù)愛(ài)。這濃濃的愛(ài)給安全生產(chǎn)別樣的責任，別樣的力量，別樣的自信！
安全生產(chǎn)離不開(kāi)你們，有了你們的關(guān)心，礦友們感受到的是更多的愛(ài)，前面的路雖有荊刺，但在礦友們面前似如平坦；在這里我再次深深地感謝你們——家屬們！
工地安全會(huì )議發(fā)言稿 篇2
各項目部、監理組：
20xx年3月23日至25日，高監辦會(huì )同第四業(yè)主代表處組織開(kāi)展了三月份安全考核檢查。檢查從五個(gè)方面進(jìn)行。一是檢查“平安杯”安全競賽活動(dòng)開(kāi)展情況，二是檢查2月份安全隱患整改落實(shí)情況，三是檢查隧道、橋梁、抗滑樁等現場(chǎng)施工安全管理情況，四是防洪防汛準備工作情況，五是路面4標安全管理基礎工作落實(shí)情況。
從此次檢查情況來(lái)看，各標安全形勢總體平穩。幾處存在較大安全隱患作業(yè)點(diǎn)的施工安全仍然處在可控狀態(tài)。但在檢查中也發(fā)現部分施工單位安全意識淡薄，安全管理松懈麻痹，認為工程進(jìn)行到了尾聲，發(fā)生安全生產(chǎn)事故可能情不大，沒(méi)有充分認識到施工安全生產(chǎn)的風(fēng)險仍然存在�，F將此次安全考核檢查情況通報如下：
一、“平安杯”安全競賽活動(dòng)開(kāi)展情況
“平安杯”安全競賽活動(dòng)工作在所轄各標中未能得到真正落實(shí)。未按照活動(dòng)要求編制“平安杯”安全競賽活動(dòng)方案和成立專(zhuān)班組織對此項活動(dòng)的開(kāi)展。施工現場(chǎng)“平安杯”安全競賽活動(dòng)的宣傳氛圍不濃，“六比六看”活動(dòng)內容在現場(chǎng)和內業(yè)資料中得不到體現�！捌桨脖卑踩傎惢顒�(dòng)工作的開(kāi)展嚴重滯后。
二、2月份安全隱患整改落實(shí)情況
通過(guò)復查，二月份通報的安全隱患整改大部分已得到落實(shí)，并取得一定的效果。但仍然有少數隱患未能整改。一是22標張家灣拱橋施工現場(chǎng)右幅右側排水系統未及時(shí)恢復，對張家灣拱橋施工安全威脅仍然未解除；二是23標黑溝路基施工上邊坡開(kāi)挖與下邊坡?lián)鯄κ┕は嗷ソ徊孀鳂I(yè)處值守安全員未落實(shí)；三是部分施工現場(chǎng)警示標語(yǔ)和標牌數量嚴重不足；四是臨時(shí)用電亂搭亂接現象仍然很?chē)乐�；五�?5標抗滑樁施工臨邊防護整改不徹底，抗滑樁施工現場(chǎng)整體安全防護有待進(jìn)一步完善和加強。
三、3月份安全考核檢查情況
一）安全內業(yè)資料檢查情況
1、1至3月安全教育培訓、崗前安全技術(shù)交底落實(shí)不夠，存在盲區。安全教育培訓的內容不豐富，安全文件學(xué)習不及時(shí)，安全會(huì )議記錄不詳細，會(huì )議的主題內容不鮮明；
2、安全隱患自查自糾工作嚴重滯后。安全檢查范圍及檢查記錄不詳細，施工現場(chǎng)的'安全隱患發(fā)現不及時(shí)，整改效果不明顯；
3、下達的安全隱患整改通知單缺乏針對性。安全檢查、發(fā)現隱患、下達整改通知單、督促整改、復查、閉合等運作機制不暢通；
4、特種設備的進(jìn)出場(chǎng)登記，檢驗、檢測使用和維修保養資料為空白，特別是臨時(shí)租用的特種設備未納項目部驗證登記管理的范圍。特種作業(yè)人員管理登記不全，特種設備的檢測、復檢工作嚴重滯后；
5、民爆庫值守人員檔案未建立，無(wú)專(zhuān)項檢查記錄。未簽定民爆庫值守人員安全責任狀；
6、現場(chǎng)安全管理人員數量嚴重不足，現場(chǎng)安全管理人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)差，責任心不強。安全隱患的發(fā)現不及時(shí)；
二）施工現場(chǎng)安全檢查情況
1、隧道施工
20標：石門(mén)埡進(jìn)口主洞路面鋪裝施工現場(chǎng)前50米處未設置安全告示牌；臨時(shí)用電主線(xiàn)未架空；料車(chē)進(jìn)出洞無(wú)引導員；輔助洞內有多處初期支脫落。
21標：2號斜井中隔墻施工處設備制動(dòng)設置達不到制動(dòng)要求（無(wú)三角木）；現場(chǎng)照明嚴重不足；作業(yè)人員進(jìn)出洞動(dòng)態(tài)掛牌管理未落實(shí)。
23標：對已貫通隧道未實(shí)行安全交通管制；洞口無(wú)限速警示；羅家埡隧道路面鋪裝施工現場(chǎng)前50米處未設置安全告示牌；臨時(shí)用電主線(xiàn)未架空；料車(chē)進(jìn)出洞無(wú)引導員。
24標：馬家坡隧道左洞進(jìn)出洞口無(wú)限速警示；二襯施工滅火器儲備數量滿(mǎn)足不了現場(chǎng)火災應急處置要求；現場(chǎng)不能及時(shí)提供馬家坡隧道右洞監控量測、送風(fēng)、抽排水記錄。
25標：作業(yè)人員進(jìn)出洞動(dòng)態(tài)掛牌管理未落實(shí)；二襯施工滅火器儲備數量滿(mǎn)足不了現場(chǎng)火災應急處置要求；現場(chǎng)照明嚴重不足。
2、橋梁施工
橋梁下構已完工的地方施工設施清理不及時(shí)；橋下場(chǎng)地未進(jìn)行整平和整形；22標、25標梁板架設現場(chǎng)未能提供架橋機維修保養記錄；龍門(mén)吊、架橋機等特種設備到期后沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行復檢；起重工無(wú)證上崗的現象依然存在。
3、抗滑樁施工
目前22標、25標共開(kāi)孔22個(gè)，其中：22標13個(gè)，25標9個(gè)。檢查中發(fā)現不少安全隱患，具體表現在如下幾個(gè)方面：
�、俳嘏潘疁蠝系孜从不�，或者無(wú)截排水溝；②洞口堆積的洞渣清運不及時(shí)；③孔上作業(yè)人員未系安全帶，或者系而不固。井下作業(yè)人員未系安全應急繩；④未見(jiàn)現場(chǎng)專(zhuān)職安全員；⑤臨時(shí)用電亂搭亂接現象仍然很?chē)乐�；⑥無(wú)應急、送風(fēng)、排水設施；⑦現場(chǎng)安全警示牌、安全標識數量嚴重不足等。
四、防洪防汛準備工作情況
未及時(shí)向地方相關(guān)部門(mén)編報年度“防汛專(zhuān)項應急預案”；幾處安全隱較大的棄渣場(chǎng)、高邊坡未能及時(shí)治理。如；鄭家埡出口棄渣場(chǎng)、張家灣拱橋右側邊坡排水系統的恢復、馬家坡出口高邊坡等。
五、路面4標安全管理基礎工作落實(shí)情況
安全部長(cháng)不在崗，安全管理基礎工作未能全面展開(kāi)。
六、安全管理工作要求
�。ㄒ唬┥钊腴_(kāi)展“平安杯”安全競賽活動(dòng)，完善和落實(shí)各項安全生產(chǎn)制度，積極開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育培訓，規范施工現場(chǎng)。以“平安杯”安全競賽活動(dòng)為契機，推進(jìn)施工現場(chǎng)安全管理水平。各項目部要結合本項目實(shí)際，組織經(jīng)常性的安全專(zhuān)項檢查，促進(jìn)安全生產(chǎn)標準化管理，確保安全形勢持續穩定。
�。ǘ┮袑�(shí)強化隧道掘進(jìn)和襯砌、爆破施工、橋梁高空作業(yè)、起重吊裝作業(yè)等重點(diǎn)部位的安全監管。提前做好防汛防洪各安全保障工作，嚴格落實(shí)各項安全專(zhuān)項方案，認真履行安全主體責任。
�。ㄈ┮凑找幏�、操作規程嚴格施工，確�，F場(chǎng)施工安全、結構安全、環(huán)境安全、交通安全、治安安全、消防安全。
�。ㄋ模┍O理組要規范現場(chǎng)安全監理工作。進(jìn)一步明確安全監理工作內容和職責，規范安全監理行為。加強對關(guān)鍵施工環(huán)節和部位的巡視檢查，督促隱患整改，完善監理記錄和資料。
�。ㄎ澹└黜棽恳鶕䴔z查通報中提出的問(wèn)題，認真進(jìn)行對照檢查，對存的安全隱患地方要認真組織整改。暫時(shí)不能整改的安全隱患要建立監控檔案，確定監控責任人，時(shí)時(shí)監控并作好監控記錄。確保施工現場(chǎng)及營(yíng)地人員生命和財產(chǎn)的安全。
工地安全會(huì )議發(fā)言稿 篇3
各位領(lǐng)導、同事們：
大家好！今天我們聚集在這里，共同探討工地安全這個(gè)至關(guān)重要的話(huà)題。首先，我想感謝各位領(lǐng)導和同事們在百忙之中抽出時(shí)間參加今天的會(huì )議。
工地安全事關(guān)每一位工人的生命安全和身體健康，也關(guān)系到公司的聲譽(yù)和發(fā)展。在過(guò)去的一段時(shí)間里，我們公司在工地安全管理方面取得了一定的成績(jì)，但我們也必須清醒地認識到，工地安全面臨的挑戰和問(wèn)題依然嚴峻。
首先，讓我們回顧一下過(guò)去一年中發(fā)生的工地安全事故。這些事故給受害者和家庭帶來(lái)了巨大的痛苦和損失，也給我們敲響了警鐘。通過(guò)這些事故，我們發(fā)現了一些共性問(wèn)題，比如安全制度執行不力、操作規程不規范、安全培訓不到位等。這些問(wèn)題的存在，凸顯出我們在安全管理方面的漏洞和不足。
為了加強工地安全管理，我們必須采取切實(shí)有效的措施。首先，要嚴格執行安全制度，確保各項規章制度得到有效執行。我們要加強監督檢查，對違反安全規定的行為要嚴肅處理，決不姑息遷就。其次，要加強安全培訓和教育，提高工人的安全意識和技能水平。我們要定期開(kāi)展安全知識培訓，讓工人熟悉操作規程和安全防范措施，增強自我保護能力。此外，我們還要加大投入，完善安全設施和裝備。我們要確保施工現場(chǎng)的.安全設施齊全有效，符合國家相關(guān)標準，同時(shí)要推廣使用科技含量高的安全裝備，提高安全保障能力。
最后，我想強調的是，工地安全需要我們每個(gè)人的共同努力。我們要樹(shù)立“人人講安全、人人懂安全”的良好氛圍，形成齊抓共管的局面。讓我們攜手共進(jìn)，為創(chuàng )造更安全的工地環(huán)境而努力奮斗！
謝謝大家！
工地安全會(huì )議發(fā)言稿 篇4
職工朋友們：
大家好！
我叫潘xx，是武昌運用車(chē)間的一名學(xué)員。我來(lái)自工地世家，從小就有一個(gè)夢(mèng)想，就是能夠駕駛鋼鐵長(cháng)龍，載著(zhù)千萬(wàn)旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時(shí)光。非常幸運的是，我的夢(mèng)想已經(jīng)實(shí)現了。
近期，全段上下正在深入開(kāi)展"安全風(fēng)險管理大家談"活動(dòng)，活動(dòng)伊始，作為新職人員的我對這個(gè)活動(dòng)不甚了解，有時(shí)師傅跟我們開(kāi)玩笑說(shuō)，工地天天講安全，月月搞整治，這次的"大家談"活動(dòng)無(wú)外乎又是老生常談。但隨著(zhù)活動(dòng)的深入，車(chē)間、車(chē)隊在組織我們學(xué)習安全風(fēng)險管理知識時(shí)，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結合我們身邊人、身邊事講教訓、算細賬，讓我們在思想上受到了極大的震動(dòng)，也使我們對開(kāi)展安全風(fēng)險管理大家談活動(dòng)的重要意義有了更深的理解。今天，借此機會(huì )，我就和各位同事談一談我對安全風(fēng)險的認識。
眾所周知，機車(chē)乘務(wù)員作為工地第一工種，手中握著(zhù)上千人生命財產(chǎn)安全的閘把，任何一起安全事故都會(huì )給工地造成重大的'經(jīng)濟損失和嚴重的社會(huì )負面影響，這個(gè)崗位的安全風(fēng)險等級之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責任心。
想必大家還記得20xx年發(fā)生的"7。23"甬溫線(xiàn)動(dòng)車(chē)脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動(dòng)車(chē)組司機也獻出了寶貴的生命。安全不牢、地動(dòng)山搖，對于工地來(lái)說(shuō)，沒(méi)有安全，我們將一無(wú)所有。我們有什么理由不在內心深處對安全產(chǎn)生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全責任大于天，確保安全生產(chǎn)是我們的天職所在，我們必須時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對生命心存敬畏，安全才能天長(cháng)地久。
上班后的所見(jiàn)所聞所悟，讓我對"作業(yè)標準不落實(shí)是危及運輸生產(chǎn)的最大隱患"這句話(huà)有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn)，按標作業(yè)是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來(lái)回顧一下今年春運xx車(chē)間發(fā)生的"1。25"調車(chē)事故，事故的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是地勤司機在庫內進(jìn)行調車(chē)作業(yè)時(shí)，地勤值班員在調車(chē)作業(yè)還沒(méi)有結束的情況下，辦理了另一臺機車(chē)的入庫進(jìn)路，并且沒(méi)有通知地勤司機。而這個(gè)地勤司機未經(jīng)整備值班員同意就盲目進(jìn)行返岔作業(yè)，最終導致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出，事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個(gè)你認為不起眼的習慣性違章作業(yè)，也許一場(chǎng)大事故就在不遠處等著(zhù)你。
當然，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒(méi)有愛(ài)崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬(wàn)萬(wàn)不行的。近幾年，我們段分來(lái)了大量的年輕人，年輕人有個(gè)特點(diǎn)，那就是血氣方剛，遇事容易沖動(dòng)。今年的9月份，xx車(chē)間就有一名學(xué)習司機在便乘中，因為與外局的動(dòng)車(chē)組司機發(fā)生口角進(jìn)而爆發(fā)肢體沖突，最后導致動(dòng)車(chē)組列車(chē)晚點(diǎn)了近1個(gè)小時(shí)。就這樣一個(gè)沖動(dòng)的行為，讓我們段白白的撿了一個(gè)D10事故。事后，當事人自己都覺(jué)得幼稚可笑，悔不當初。我想說(shuō)的是，開(kāi)車(chē)很簡(jiǎn)單，但要把車(chē)開(kāi)好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能，更需要我們對工作的熱情和應有的職業(yè)操守。我們必須養成良好的職業(yè)道德，干一行，愛(ài)一行，鉆一行，精一行，朝著(zhù)"安全正點(diǎn)、服務(wù)旅客、平安回家"的目標努力，實(shí)現"列車(chē)安全連著(zhù)你我他、平安幸福遍及千萬(wàn)家"的工作追求。
在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現在做起，從點(diǎn)滴做起，學(xué)好業(yè)務(wù)，打牢基礎，用最短的時(shí)間使自己從外行變成內行，早日成為火車(chē)司機崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點(diǎn)來(lái)詮釋"質(zhì)高無(wú)上、永當先行"的南機精神，為建設"五個(gè)武鐵"貢獻青春力量。
工地安全會(huì )議發(fā)言稿 篇5
各位領(lǐng)導，各位來(lái)賓：大家好!我叫xxx，是喀左公路段大北油路工地專(zhuān)職安全員，歡迎你們來(lái)到我工地檢查指導。油路工地安全生產(chǎn)一直是我段安全管理的重中之重，特別是今年施工路段交通不封閉，安全隱患增多，安全系數大大降低，段領(lǐng)導高度重視，做為安全員我也深感責任重大。今年我初次接觸工地安全工作，對油路工地存在哪些隱患、哪些違章行為及施工工藝等一無(wú)所知，剛開(kāi)始，我感覺(jué)工作無(wú)從下手，恰在這時(shí)，段安委會(huì )的領(lǐng)導多次來(lái)到我們工地，對我及時(shí)耐心地培訓指導，使我找到了工作的方法。主管油路施工的倪生武段長(cháng)和李延才書(shū)記對工地開(kāi)展的各種安全活動(dòng)更是大力支持。領(lǐng)導的支持與幫助，給了我巨大的鼓舞，但我也深知“打鐵還須自身硬”。要想干好這份工作需要不斷的學(xué)習，提高自身素質(zhì)，否則就難以勝任。所以，我自費購買(mǎi)了注冊安全工程師全套教材，用系統的安全理論充實(shí)自己，并將一些理論運用到工地安全管理中。駐地監理主任曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“工地安全員總坐在屋子里寫(xiě)材料不去施工現場(chǎng)也是一大安全隱患”。這句話(huà)對我觸動(dòng)很大，每次我來(lái)到工地總是向技術(shù)人員、施工人員和設備操作手請教，在和他們的交流中我學(xué)到很多實(shí)踐知識，這些為做好安全工作奠定了
良好的理論基礎和實(shí)踐基礎。在施工現場(chǎng)，那些皮膚曬得黝黑的公路建設者在烈日下?lián)]汗如雨，埋頭苦干，無(wú)怨無(wú)悔的行為時(shí)時(shí)感染著(zhù)我，使我不由自主地舉起手中的相機，留住那平凡而又精彩的瞬間。工地沒(méi)有電腦，晚上回家后我就用自家電腦把照片后面的故事采集到一起，編輯成一期期的“工地安全之聲”，現在已經(jīng)制作15期，每期都有不同人物事跡、教育內容和安全生產(chǎn)標語(yǔ)口號。由于工地點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)，不適合集中教育培訓，我就把安全之聲及時(shí)發(fā)放到一線(xiàn)職工手中，使他們在茶余飯后和施工休息的間隙就學(xué)到安全知識。這種圖文并茂、淺顯易懂的教育材料職工們樂(lè )于接受，他們親切地把我制作的“安全之聲”叫做報紙。每當我來(lái)到工地，他們總會(huì )圍在我身邊，問(wèn)我帶沒(méi)帶來(lái)報紙，想看一看，學(xué)一學(xué)。職工由過(guò)去的被動(dòng)學(xué)習，變?yōu)楝F在的主動(dòng)學(xué)習，從思想上發(fā)生了“要我安全向我要安全”的轉變。用身邊的事教育身邊的人，更有說(shuō)服力，對大家是一種精神的激勵，產(chǎn)生無(wú)形的教育效果。同時(shí)，我們在施工現場(chǎng)和指揮部?jì)韧鉅I(yíng)造濃厚的安全氛圍，隨時(shí)隨地讓職工沉浸在安全文化的熏陶之中。在外業(yè)方面，每天我們對沿線(xiàn)各種安全標志擺放情況及安全措施落實(shí)情況進(jìn)行檢查，對施工中出現的“三違”現象和各種不安全因素及時(shí)治理，切實(shí)將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。從4月2日開(kāi)工到現在，在領(lǐng)導的`關(guān)注和全體施工人員的共同努力下大北油路工地沒(méi)有發(fā)
生任何安全事故。從事安全工作六年，現在我越來(lái)越熱愛(ài)這個(gè)職業(yè)。在宣傳安全知識，傳播安全文化過(guò)程中，提高了別人也充實(shí)了自己。半年來(lái)僅僅憑著(zhù)對本職工作的喜愛(ài)，憑著(zhù)一種義不容辭的責任感做了一些微不足道的工作，卻得到了領(lǐng)導的贊許和職工的肯定，今年段里又給我簽訂了勞動(dòng)合同，上了養老保險，今天又讓我榮幸地站在這里匯報自己的工作，所有這些使我感到意外，心里充滿(mǎn)了感激!在以后的工作中，我一定會(huì )不斷地完善自己，做一個(gè)合格稱(chēng)職的安全使者，與大家一起撐起朝陽(yáng)公路安全生產(chǎn)的一片藍天。謝謝大家!
工地安全會(huì )議發(fā)言稿 篇6
職工朋友們大家好！我叫潘應杰，我來(lái)自工地世家，從小就有一個(gè)夢(mèng)想，就是能夠駕駛鋼鐵長(cháng)龍，載著(zhù)千萬(wàn)旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時(shí)光。非常幸運的是，我的夢(mèng)想已經(jīng)實(shí)現了。近期，全段上下正在深入開(kāi)展"安全風(fēng)險管理大家談"活動(dòng)，活動(dòng)伊始，作為新職人員的我對這個(gè)活動(dòng)不甚了解，有時(shí)師傅跟我們開(kāi)玩笑說(shuō)，工地天天講安全，月月搞整治，這次的"大家談"活動(dòng)無(wú)外乎又是老生常談。但隨著(zhù)活動(dòng)的深入，車(chē)間、車(chē)隊在組織我們學(xué)習安全風(fēng)險管理知識時(shí)，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結合我們
身邊人、身邊事講教訓、算細賬，讓我們在思想上受到了極大的震動(dòng)，也使我們對開(kāi)展安全風(fēng)險管理大家談活動(dòng)的重要意義有了更深的理解。今天，借此機會(huì )，我就和各位同事談一談我對安全風(fēng)險的認識。眾所周知，機車(chē)乘務(wù)員作為工地第一工種，手中握著(zhù)上千人生命財產(chǎn)安全的閘把，任何一起安全事故都會(huì )給工地造成重大的經(jīng)濟損失和嚴重的社會(huì )負面影響，這個(gè)崗位的安全風(fēng)險等級之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的`責任心。想必大家還記得20xx年發(fā)生的"7.23" 甬溫線(xiàn)動(dòng)車(chē)脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動(dòng)車(chē)組司機也獻出了寶貴的生命。安全不牢、地動(dòng)山搖，對于工地來(lái)說(shuō)，沒(méi)有安全，我們將一無(wú)所有。我們有什么理由不在內心深處對安全產(chǎn)生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全責任大于天，確保安全生產(chǎn)是我們的天職所在，我們必須時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對生命心存敬畏，安全才能天長(cháng)地久。上班后的所見(jiàn)所聞所悟，讓我對"作業(yè)標準不落實(shí)是危及運輸生產(chǎn)的最大隱患"這句話(huà)有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn)，按標作業(yè)是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來(lái)回顧一下今年春運xxx車(chē)間發(fā)生的"1.25"調車(chē)事故，事故的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是地勤司機在庫內進(jìn)行調車(chē)作業(yè)時(shí)，地勤值班員在調車(chē)作業(yè)還沒(méi)有結束的情況下，辦理了另一臺
機車(chē)的入庫進(jìn)路，并且沒(méi)有通知地勤司機。而這個(gè)地勤司機未經(jīng)整備值班員同意就盲目進(jìn)行返岔作業(yè)，最終導致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出，事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個(gè)你認為不起眼的習慣性違章作業(yè)，也許一場(chǎng)大事故就在不遠處等著(zhù)你。當然，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒(méi)有愛(ài)崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬(wàn)萬(wàn)不行的。近幾年，我們段分來(lái)了大量的年輕人，年輕人有個(gè)特點(diǎn)，那就是血氣方剛，遇事容易沖動(dòng)。今年的9月份，xxx車(chē)間就有一名學(xué)習司機在便乘中，因為與外局的動(dòng)車(chē)組司機發(fā)生口角進(jìn)而爆發(fā)肢體沖突，最后導致動(dòng)車(chē)組列車(chē)晚點(diǎn)了近1個(gè)小時(shí)。就這樣一個(gè)沖動(dòng)的行為，讓我們段白白的撿了一個(gè)D10事故。事后，當事人自己都覺(jué)得幼稚可笑，悔不當初。我想說(shuō)的是，開(kāi)車(chē)很簡(jiǎn)單，但要把車(chē)開(kāi)好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能，更需要我們對工作的熱情和應有的職業(yè)操守。我們必須養成良好的職業(yè)道德，干一行，愛(ài)一行，鉆一行，精一行，朝著(zhù)"安全正點(diǎn)、服務(wù)旅客、平安回家"的目標努力，實(shí)現"列車(chē)安全連著(zhù)你我他、平安幸福遍及千萬(wàn)家"的工作追求。在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現在做起，從點(diǎn)滴做起，學(xué)好業(yè)務(wù)，打牢基礎，用最短的時(shí)間使自己從外行變成內行，早日成為火車(chē)司機崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點(diǎn)來(lái)詮釋"質(zhì)高無(wú)上、永當先行"的南機精神，為建設"五個(gè)武鐵"
貢獻青春力量。
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