交通執法工作會(huì )議講話(huà)稿（通用12篇）
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，很多地方都會(huì )使用到講話(huà)稿，講話(huà)稿具有臨場(chǎng)有據、增強語(yǔ)言魅力的作用。那么講話(huà)稿一般是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編為大家收集的交通執法工作會(huì )議講話(huà)稿，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
交通執法工作會(huì )議講話(huà)稿 1
同志們：
今天召開(kāi)全鎮第二季度道路交通安全工作會(huì )議，主要傳達上級會(huì )議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。
一、提高對安全工作的認識
我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀(guān)地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰，進(jìn)一步提高對安全工作的認識。一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來(lái)越高，工作要求越來(lái)越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來(lái)越強，安全、和諧成為社會(huì )發(fā)展、文明、進(jìn)步的重要象征和保障。安全不僅關(guān)乎黨和國家、人民的利益，也關(guān)乎各級領(lǐng)導干部和每個(gè)管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的細節認識。細節決定優(yōu)劣，細節決定成敗，細節決定政績(jì)，注重細節管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無(wú)數事實(shí)證明，粗放型的管理，“馬大哈”式的作風(fēng)，得過(guò)且過(guò)的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的'成因和癥結所在。
三是提高安全工作的危機認識。交通安全監管難度大，各單位安全監管水平參差不齊，一些單位還存在領(lǐng)導分工不明確、安全機構不健全、安全活動(dòng)不正常、責任落實(shí)不具體、制度執行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實(shí)加以解決。
二、提升監管能力，行業(yè)監管舉措進(jìn)一步落實(shí)
認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執法力度，強化交通安全監管，切實(shí)提高事故防范能力。一是突出水上安全監管。重點(diǎn)開(kāi)展橫水渡交通安全專(zhuān)項整治活動(dòng)，嚴格執行�；反皩�(shí)船簽證制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。
二是加強道路安全監管。公路部門(mén)深入開(kāi)展“公路環(huán)境綜合整治”活動(dòng)，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。
三、加大隱患排查治理力度
隱患排查治理是“預防為主”方針的具體應用，隱患不除，永無(wú)寧日。
一要制定隱患分類(lèi)識別標準。根據《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規定》和交通安全工作的特點(diǎn)，全面準確掌握交通安全隱患的種類(lèi)、數量和狀況，制定出符合實(shí)際的隱患分類(lèi)識別標準。
二要突出隱患排查治理重點(diǎn)。把隱患排查治理聚焦在基礎設施和行業(yè)管理兩個(gè)方面，突出抓好水陸危運、道路客運、在建工程、危橋險段、農路設施等重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)部位。
三要做好隱患排查長(cháng)效治理。積極推廣“1+3”安全監控體系，持續完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷(xiāo)號等一整套程序。通過(guò)企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監督、專(zhuān)家檢查、行業(yè)專(zhuān)查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
四、強化安全教育培訓。
安全教育培訓是做好安全工作的內生力量，生產(chǎn)要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設資源，開(kāi)展安全生產(chǎn)大討論，建設安全文化長(cháng)廊，激發(fā)安全精神需求。
二要靈活開(kāi)展教育培訓。建立菜單選學(xué)制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點(diǎn)、難點(diǎn)，增強干部職工安全生產(chǎn)參與意識。
三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結合“安康杯”競賽，組織安全技能比武，以賽促學(xué)，進(jìn)一步增強安全操作技能。
總體來(lái)看，今年的交通安全工作取得了顯著(zhù)成效，較好地完成了年度安全目標任務(wù)，為促進(jìn)全鎮經(jīng)濟社會(huì )和坡頭鎮交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績(jì)，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀(guān)地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰，進(jìn)一步提高對安全工作的認識。
交通執法工作會(huì )議講話(huà)稿 2
同志們：
這次全縣農村道路交通安全管理工作推進(jìn)會(huì )，主要任務(wù)是進(jìn)一步貫徹落實(shí)市、縣關(guān)于切實(shí)加強農村道路交通安全管理工作相關(guān)精神，部署和推進(jìn)我縣農村道路交通安全管理工作，進(jìn)一步促進(jìn)安全生產(chǎn)責任落實(shí)、鄉鎮職能轉變和監管模式創(chuàng )新，努力實(shí)現我縣農村道路交通安全管理新突破。剛才，易桂蕊局長(cháng)就前期工作進(jìn)行了通報，并對下一步工作進(jìn)行了安排，李宗剛局長(cháng)就今年農村道路交通安全管理工作考核作了很好的發(fā)言，請大家認真抓好貫徹落實(shí)。下面，我就全縣農村道路交通安全管理講三點(diǎn)意見(jiàn)。
一、進(jìn)一步提高認識、統一思想，切實(shí)增強推進(jìn)農村道路交通安全管理的緊迫感和責任感
近年來(lái)，縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，全縣各級各部門(mén)從加快推進(jìn)社會(huì )主義新農村建設全局出發(fā)，統籌城鄉交通發(fā)展，農村公路建設取得了重大突破，農村道路交通網(wǎng)絡(luò )進(jìn)一步形成，為新農村建設和全縣經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供了強勁支撐。但隨著(zhù)農村道路建設的突飛猛進(jìn)，農村人流、物流、車(chē)流也隨之迅猛增長(cháng)，農村道路交通安全管理問(wèn)題開(kāi)始凸顯，并成為現階段事故預防工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，其特征主要表現在三個(gè)方面：一是違章多。通過(guò)對近幾年農村道路交通事故分析得出：95%以上的農村道路交通安全事故系違法違章造成。二是管理難。農村道路交通安全管理涉及職能部門(mén)多、基層力量弱、監管經(jīng)費少，加之農村道路路多、面寬、量大，對交通違法行為往往只能采取突擊檢查的形式，管理工作難以深入持久，不能做到標本兼治。三是隱患大。受資金、地形限制，我縣廣大農村道路安保工程建設相對滯后，安全隱患不能得到及時(shí)整改。一些農村地區客運運力無(wú)法滿(mǎn)足群眾出行需求，催生大量無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛涌入農村道路從事非法營(yíng)運，增加了農村道路交通的安全風(fēng)險。為此，全縣各鄉鎮、縣級成員單位務(wù)必高度重視農村道路交通安全管理工作，充分認識當前我縣農村道路交通安全管理存在的困難和問(wèn)題，切實(shí)增強抓好工作落實(shí)的緊迫感和責任感，積極探索農村交通安全管理的新路子、新辦法，全力加強農村道路交通安全基礎管理工作。
二、進(jìn)一步突出重點(diǎn)、狠抓落實(shí)，著(zhù)力破解農村道路交通安全管理“四大難題”
各鄉鎮要從當前我縣農村道路交通安全管理的重點(diǎn)難點(diǎn)出發(fā)，努力解決好無(wú)人管、管不了、無(wú)權管、管不好的“四大難題”。
(一)明確主體、建立機構、落實(shí)人員，確保農村道路交通安全有人管。6月初，縣政府出臺下發(fā)《關(guān)于切實(shí)加強農村道路交通安全管理工作的意見(jiàn)》(古府發(fā)20xx87號)，進(jìn)一步明確各鄉鎮是農村道路交通安全管理主體，要切實(shí)做好農村道路交通安全管理工作。隨后，縣政府辦發(fā)文要求各鄉鎮在6月30日前組建“交管辦”、統一掛牌、配備人員，但9月15日，我到部分鄉鎮就農村道路交通安全管管工作進(jìn)行了實(shí)地調研，從調研情況來(lái)看，形勢不容樂(lè )觀(guān)，各鄉鎮工作進(jìn)展不平衡，有的鄉鎮工作很有起色，有的鄉鎮還沒(méi)有理順，特別是極少數鄉鎮，直今“交管辦”牌子都沒(méi)有領(lǐng)取或領(lǐng)了尚未掛牌，對縣政府工作意見(jiàn)置若罔聞、毫不執行，在這里提出嚴厲批評。
(二)保障經(jīng)費、落實(shí)場(chǎng)地、配齊裝備，確保鄉鎮交管辦能夠管。在前期檢查調研情況來(lái)看，部分鄉鎮對交管辦經(jīng)費尚未落實(shí)、裝備尚未配備。對此，各鄉鎮要結合本地實(shí)際，將人員工作經(jīng)費和安全防護裝備費用納入財政預算，切實(shí)加大經(jīng)費保障力度，落實(shí)辦公場(chǎng)所，配備電腦、攝像機或照相機等必要的辦公設備。對縣級統一配備的執法裝備，請公安局牽頭，抓緊與財政等部門(mén)對接，盡快采取配備相關(guān)裝備，確保各項管理工作有序開(kāi)展。
(三)委托監管、協(xié)助執法、強化培訓，確保鄉鎮有權管。按照農村道路交通安全管理相關(guān)法律法規、規章制度及文件要求，安監、公安、交通、農機等部門(mén)要把相關(guān)職能職責和監管事項委托給鄉鎮，并與鄉鎮政府適時(shí)開(kāi)展綜合執法，建立聯(lián)合執法和協(xié)助管理長(cháng)效機制。同時(shí)，縣法制辦牽頭，安監、公安、交通運輸、農業(yè)等部門(mén)配合，盡快組織全縣鄉鎮交管辦工作人員分期分批進(jìn)行崗前培訓，經(jīng)考試合格取得行政協(xié)助執法證件后，迅速開(kāi)展工作。
(四)完善制度、強化措施、落實(shí)責任，確保農村道路安全管得好。為確保農村道路交通安全能夠管得住、管得好、管出成效，縣級相關(guān)職能部門(mén)要積極配合鄉鎮交管辦從制度、措施和職責上加強管理。一是建立工作制度。要制定適合本轄區實(shí)際的工作規范和制度，涵蓋道路隱患排查整治要求、駕駛人員管理、車(chē)輛管理，使交管辦日常管理更加規范、合理、公正;二是明確管理措施。要重點(diǎn)加強轄區營(yíng)運客車(chē)、�；奋�(chē)、摩托車(chē)、校車(chē)的常態(tài)監管，與交警大、中隊、運管部門(mén)實(shí)現信息互通和共享，建立違法信息的舉報制度，充分發(fā)揮鄉鎮及其村社交通管理員、信息員的作用;三是明確工作職責。要認真落實(shí)交通管理員、信息員以及村社相關(guān)協(xié)管人員的工作職責，采取包片、包路段等形式，不留死角和監管盲區，確保監管到位。
三、進(jìn)一步多措并舉、綜合施策，努力開(kāi)創(chuàng )我縣農村道路交通安全管理新局面
農村道路交通安全管理是一項長(cháng)期、復雜的系統工程，各鄉鎮、縣級成員單位要創(chuàng )新思路、改進(jìn)方法，多措并舉、狠抓落實(shí)，努力開(kāi)創(chuàng )我縣農村道路交通安全管理工作的新局面。
(一)加強基層基礎工作，準確掌握轄區基本情況。
(二)加大交通安全宣傳，努力提高交通安全意識。
(三)繼續完善基礎設施，大力改善農村道路通行條件�？h級有關(guān)職能部門(mén)要積極配合鄉鎮，進(jìn)一步加大安全投入，逐步完善農村道路交通安全設施，逐步改善農村道路的通行條件，提高通路率和通車(chē)率。進(jìn)一步加大對危險路段和事故多發(fā)路段的治理，加強縣鄉以下道路交通標志、標牌、標線(xiàn)的設置工作，在三級以下山區公路設置客運車(chē)輛夜間禁止通行的禁令標志，在急彎、臨水、臨崖路段設置波型防護欄或防撞墻，在長(cháng)下坡路段設置減速震蕩線(xiàn)。對不能及時(shí)設置和完善標志標線(xiàn)等防護警示設施的路段，要采取相應臨時(shí)處置措施，有效預防交通事故發(fā)生。對新建、改建的農村公路，必須嚴格落實(shí)安全防護設施建設同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用的“三同時(shí)”制度，嚴格把好設計審查關(guān)、工程質(zhì)量關(guān)和竣工驗收關(guān)“三道關(guān)口”。
(四)加快發(fā)展農村客運，不斷提高農村客運覆蓋面。大力發(fā)展農村客運是解決農民出行難問(wèn)題的.最終途徑，也是有效緩解非法營(yíng)運車(chē)輛非法載人嚴重交通違法行為的重要手段。交通運輸部門(mén)要以安全優(yōu)質(zhì)便民為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，通過(guò)調研、評估等方式，統籌協(xié)調農村公路和農村客運的發(fā)展，從線(xiàn)路規劃、客運基礎設施建設等方面最大限度地考慮群眾利益，對符合通行客車(chē)條件的農村線(xiàn)路投放運力，開(kāi)通客運班車(chē)，提高農村客運覆蓋面，最大限度地方便于民，讓農民群眾乘上方便車(chē)、放心車(chē)。同時(shí)，組織專(zhuān)門(mén)力量進(jìn)一步加大對非法營(yíng)運的打擊和處理力度，切實(shí)保護合法經(jīng)營(yíng)，努力維護農村運輸市場(chǎng)秩序，確保群眾出行安全。
(五)強化工作目標考核，嚴格追究責任�？h安辦要對各鄉鎮農村道路交通安全管理工作實(shí)行嚴格的安全目標考核，建立激勵約束機制，納入安全生產(chǎn)年度目標考核，并綜合排名。一年內發(fā)生較大農村道路交通事故的鄉鎮政府，除按照相關(guān)規定對責任人進(jìn)行追究外，還要對當年安全生產(chǎn)工作實(shí)行否決制，鄉鎮政府及相關(guān)部門(mén)主要領(lǐng)導要向縣政府述職�？h上還將適時(shí)組織對各鄉鎮工作推進(jìn)情況進(jìn)行督導檢查，對工作不落實(shí)、責任不落實(shí)的，將嚴肅追究相關(guān)人員責任。
同志們，農村道路交通安全管理任務(wù)艱巨、責任重大，讓我們在縣委、縣政府的堅強領(lǐng)導下，狠抓落實(shí)，深入推進(jìn)，嚴格監管，全力保障人民群眾出行安全，為加快實(shí)現城鄉交通統籌、營(yíng)造安全暢通有序環(huán)境、助推縣域經(jīng)濟最好最快發(fā)展作出新的更大貢獻。
謝謝大家!
交通執法工作會(huì )議講話(huà)稿 3
同志們：
今天召開(kāi)全鎮第四季度道路交通安全工作會(huì )議，主要目的是貫徹落實(shí)全省道路交通安全電視電話(huà)會(huì )議和區關(guān)于進(jìn)一步加強道路交通管理工作通知精神，分析當前我鎮道路交通安全形勢，研究部署道路交通安全工作。道路交通安全事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全，事關(guān)社會(huì )和諧穩定。預防道路交通安全事故，責任重于泰山，為進(jìn)一步做好我鎮道路交通安全工作，下面，我講幾點(diǎn)意見(jiàn)：
一、前10個(gè)月全縣道路交通安全工作回顧
今年前10個(gè)月，我鎮牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個(gè)中心，正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益的關(guān)系，深入貫徹各項交通安全法規，不斷加大交通安全治理的力度，為維護全鎮的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，做出了積極的努力，全鎮主干線(xiàn)公路安全暢通，基層基礎工作扎實(shí)有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。前階段全鎮道路交通安全工作主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
一是重視程度增強。鎮委、鎮政府歷來(lái)十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開(kāi)會(huì )議，聽(tīng)取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點(diǎn)來(lái)抓。鎮各部門(mén)、各村(居)委會(huì )也把交通安全工作作為工作重點(diǎn)來(lái)抓。
二是加強行業(yè)安全監管責任。進(jìn)一步強化行政責任追究制度，層層簽訂責任狀，將安全生產(chǎn)責任細化分解到各部門(mén)、各單位負責人，分級承擔安全生產(chǎn)責任。落實(shí)“一崗雙責”，安全監管責任基本覆蓋全員、全過(guò)程、全方位。
三是強化企業(yè)安全主體責任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任。汽運公司全面落實(shí)“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”原則，明確各個(gè)崗位的`安全責任，逐月考核，當月兌現。港務(wù)集團提出“每位職工都是安全第一責任人”的新理念，全面提高基層職工安全責任意識，提升各單位主要負責人安全責任意識。
二、下一步工作意見(jiàn)
一是立即開(kāi)展對中小學(xué)生和幼兒上下學(xué)乘車(chē)安全情況排查。逐校逐園對學(xué)生上下學(xué)乘車(chē)情況進(jìn)行全面檢查了解，對學(xué)校和幼兒園租用的車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，存在安全隱患的要立即停用維修。校車(chē)屬性復雜，有自備車(chē)輛、租用車(chē)輛，有的是專(zhuān)用車(chē)輛、有的是非專(zhuān)用車(chē)輛。
二是部署專(zhuān)項整治活動(dòng)。認真汲取甘肅正寧校車(chē)事故情況，進(jìn)一步強化“安全是天”意識，明確責任，加強宣傳教育，堅持“疏堵結合，防治并重”的工作方針，積極配合當地公安機關(guān)、教育、安監等部門(mén)做好上下學(xué)車(chē)輛的監管工作。學(xué)校租用社會(huì )車(chē)輛時(shí)，必須經(jīng)教育主管部門(mén)或有關(guān)部門(mén)核準，必須與車(chē)輛出租單位簽訂安全責任書(shū)，明確安全責任，嚴禁使用安全狀況達不到要求的車(chē)輛上路。認真開(kāi)展對車(chē)輛駕駛員的安全教育，增強安全意識、責任意識和守法意識。配合公安交警部門(mén)，在全鎮迅速開(kāi)展接送學(xué)生車(chē)輛專(zhuān)項整治活動(dòng)，加大對“三無(wú)”車(chē)輛、超員車(chē)輛查處力度，全力做好中小學(xué)生、幼兒上下學(xué)交通安全管理工作。
三是深入開(kāi)展交通安全宣傳教育。聘請公安交警擔任學(xué)校交通安全輔導員，進(jìn)校開(kāi)展交通安全專(zhuān)題教育，提高對廣大師生交通安全意識，采取張貼宣傳畫(huà)、掛圖、卡片，舉辦講座等多種形式，開(kāi)展教育使學(xué)生養成良好的交通安全行為習慣，并結合甘肅正寧校車(chē)事故案例教育學(xué)生，不乘坐“三無(wú)車(chē)輛”、農用車(chē)和超員車(chē)輛。提醒家長(cháng)教育和監管學(xué)生，學(xué)校要與每一位學(xué)生及學(xué)生家長(cháng)簽訂《交通安全協(xié)議書(shū)》，明確責任，防患未然。
四是制定應對極端天氣交通安全措施，防范冬季大霧、降雪及路面結冰對學(xué)生和幼兒上下學(xué)交通安全的不利影響。必要時(shí)可采取停運接送學(xué)生上下學(xué)車(chē)輛或調整上課、入園時(shí)間等安全措施。要明確駕駛人員按照雪、霧天氣安全駕駛要求，使之時(shí)刻牢記安全第一，嚴禁超載、超速，確保交通安全。
五是加強學(xué)校交通安全管理。加強學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時(shí)教師值日工作。協(xié)助交警部門(mén)安排執勤教師在重要路口、路段監管，組織班干部、路隊長(cháng)協(xié)管等措施，進(jìn)一步加強學(xué)生的路隊管理，全方位地維護路隊秩序;根據學(xué)生居住地劃分路隊，在校門(mén)口和重要路段安排學(xué)校領(lǐng)導和教師值守，看護學(xué)生進(jìn)校、離校。加強學(xué)生上下學(xué)乘用車(chē)管理。嚴禁車(chē)輛進(jìn)校接送學(xué)生，嚴禁學(xué)生乘坐“三無(wú)”車(chē)輛、農用車(chē)、報廢車(chē)，不乘坐超載超員車(chē)輛等;建立健全學(xué)校交通安全巡查報告制度，每天對接送學(xué)生、幼兒的車(chē)輛進(jìn)行檢查，并留有記錄，全方位保障學(xué)生交通安全。
交通執法工作會(huì )議講話(huà)稿 4
同志們：
這次全縣道路交通安全工作視頻會(huì )議，是縣委、縣政府召開(kāi)的一次十分重要的會(huì )議，主要任務(wù)是深刻汲取8·26包茂高速、8·27青銀高速重特大道路交通事故教訓，切實(shí)加強道路交通安全管理工作，堅決防止和遏制重特大交通事故發(fā)生。剛才，蔚恩同志傳達了全國、全省道路交通安全緊急電視電話(huà)會(huì )議精神，振華同志通報了全縣1-8月道路交通安全工作情況，一會(huì )楊縣長(cháng)還要作重要講話(huà)，請大家認真學(xué)習領(lǐng)會(huì )，抓好貫徹落實(shí)。下面，我先講四點(diǎn)意見(jiàn)。
一、形勢嚴峻，抓好道路交通安全刻不容緩
近日來(lái)，我縣周邊的安塞和綏德接連發(fā)生了“8·26”包茂高速特大交通事故和“8·27”青銀高速重大交通事故，分別造成36死3傷和9死的嚴重后果。為加強道路交通安全工作，中、省、市連續召開(kāi)緊急會(huì )議、下發(fā)緊急通知，明確要求在全國范圍內立即開(kāi)展道路交通安全專(zhuān)項大檢查，堅決遏制群死群傷事故的發(fā)生。這些血的教訓再次為我們敲響了警鐘，值得大家深刻反思。
目前，我縣擁有公路總里程2631.71公里，機動(dòng)車(chē)保有量24440輛，其中客運班線(xiàn)69條，客運企業(yè)5家，客運車(chē)輛304輛。從剛才周隊長(cháng)的通報情況來(lái)看，當前引發(fā)交通事故的隱患還大量存在，道路交通安全工作面臨的挑戰異常嚴峻。特別是上半年我縣相繼發(fā)生的幾起重大交通事故，造成的損失十分慘重，負面影響難以挽回，集中暴露出當前全縣道路交通安全工作中存在的問(wèn)題還比較突出。主要表現在：一是部分鄉鎮、部門(mén)單位和企業(yè)對道路交通安全工作的重視不夠，沒(méi)有將其擺在重要位置上，加之廣大群眾交通安全意識還比較淡薄，全社會(huì )共同關(guān)注交通安全的良好氛圍尚未形成。二是隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，機動(dòng)車(chē)數量迅速增加，現有的道路承載能力嚴重不足，現有的'執法力量無(wú)法輻射到每一臺車(chē)輛，車(chē)與路、建與管的矛盾日益突出。三是事故處置和責任追究機制建設滯后，道路交通事故社會(huì )救助基金制度尚未建立，交通事故處理難度大、事故責任追究不嚴的現象普遍存在。這些問(wèn)題必須引起全縣各級各部門(mén)的高度重視，深刻認識當前交通安全工作的重要性和緊迫性，以超常規的舉措、超標準的要求，下決心遏制重特大交通事故高發(fā)勢頭，確保全縣交通事故總量穩中有降，道路交通安全形勢總體穩定。
二、任務(wù)艱巨，專(zhuān)項整治務(wù)求取得實(shí)效
按照縣委、縣政府安排，從今天開(kāi)始，立即在全縣范圍內開(kāi)展為期2個(gè)月的道路交通安全專(zhuān)項整治行動(dòng)，11月份組織檢查驗收。各鄉鎮、各部門(mén)單位和企業(yè)要積極行動(dòng)，認真落實(shí)各項排查整改措施，切實(shí)做到橫向到邊、縱向到底，不留死角，具體要抓好四個(gè)“嚴”字。
(一)嚴查重處，深入開(kāi)展道路交通秩序集中整治。由縣公安局牽頭，縣監察局、交通局、安監局和各鄉鎮政府配合，立即開(kāi)展省道303線(xiàn)、縣鄉公路、通村道路交通秩序集中整治。公安交警部門(mén)要上足警力，嚴格執法，確保交警警力80%以上上路執勤。要切實(shí)加大大客運、旅游包車(chē)、危險品運輸車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛檢查力度，嚴厲打擊整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、違法占道行駛等各類(lèi)交通違法行為。各鄉鎮派出所要配合鄉鎮交警中隊開(kāi)展鄉村道路交通秩序整治，嚴查三輪車(chē)、低速貨車(chē)和拖拉機違法載人。要進(jìn)一步深化“清車(chē)行動(dòng)”，按照“不漏一車(chē)、不漏一人、不漏一崗”的要求，進(jìn)行大規模地毯式排查清理，把治理7座以上客運車(chē)輛超員、大貨車(chē)違法停車(chē)和危運車(chē)輛違法上路行為作為重點(diǎn)，查處一批套牌、假牌、無(wú)牌、報廢、非法拼裝機動(dòng)車(chē)，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法企業(yè)、違法駕駛人，追究一批措施不落實(shí)、管控不到位的責任人員，整改一批道路安全隱患。
(二)嚴把關(guān)口，切實(shí)規范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為。由縣交通局牽頭，公安局、安監局、旅游辦配合，嚴格執行“三關(guān)一監督”(嚴把運輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準入關(guān)、嚴把營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)關(guān)、嚴把客運駕駛員資格關(guān)，加強客運站場(chǎng)的監督)制度，對每個(gè)客運企業(yè)、客運場(chǎng)站派駐工作組，重點(diǎn)檢查客運車(chē)輛進(jìn)出站登記、行駛記錄儀安裝使用、掛靠經(jīng)營(yíng)、駕駛人戶(hù)籍管理等工作開(kāi)展情況，對現有長(cháng)途客運班線(xiàn)進(jìn)行全面清理整頓，整改不合格的堅決停止運營(yíng)，一周內取消“紅眼班車(chē)”。要監督企業(yè)嚴格實(shí)行長(cháng)途客運車(chē)輛零點(diǎn)至5時(shí)停止運營(yíng)、客運車(chē)夜間行駛速度不得超過(guò)日間限速的80%、七座以上客車(chē)22時(shí)至次日6時(shí)禁止通行三級以下山區公路有關(guān)規定，嚴格落實(shí)長(cháng)途客運停車(chē)換人、落地休息制度，確�？瓦\駕駛人24小時(shí)累計駕駛時(shí)間原則上不超過(guò)8小時(shí)，日漸連續駕駛不超過(guò)4小時(shí)，夜間連續駕駛不超過(guò)2小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘。對違反規定超時(shí)、超速駕駛的駕駛人員和相關(guān)企業(yè)要依法嚴格處罰。同時(shí)，各運輸企業(yè)要加強對營(yíng)運駕駛員的聘用管理，全面開(kāi)展安全技能檢查和教育培訓，對超員超速、疲勞駕駛情節嚴重的，堅決調離駕駛崗位或予以辭退。
(三)嚴格標準，切實(shí)加強車(chē)輛安全監管。由縣交通局牽頭，教育局、旅游辦配合，對全縣中小學(xué)校(幼兒園)校車(chē)、危險運輸車(chē)和旅游包車(chē)進(jìn)行全面排查，建立運輸企業(yè)、車(chē)輛、駕駛人檔案管理制度，對不符合安全條件車(chē)輛、超員超載車(chē)輛要依法取締，并對相關(guān)企業(yè)、學(xué)校和駕駛人從嚴懲處。交管站要全面加強機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗和運營(yíng)車(chē)輛綜合性能監測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理，堅決查處檢而不修，甚至不進(jìn)場(chǎng)、不檢測、不維修就開(kāi)具合格證的違法行為�？瓦\辦、運輸公司、教育局以及各運輸企業(yè)要嚴格按照規定對縣內所有三類(lèi)以上班線(xiàn)客車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)、校車(chē)和危險運輸車(chē)安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，臥鋪客車(chē)、校車(chē)應同時(shí)安裝車(chē)載視頻裝置。同時(shí)，要加快全縣一體化數字交通監控平臺建設，通過(guò)技術(shù)手段加強車(chē)輛和駕駛人的動(dòng)態(tài)監管。這項工作，楊縣長(cháng)已作了專(zhuān)門(mén)的安排，有關(guān)單位和企業(yè)要立即行動(dòng)，盡快落實(shí)，及早建成投用。今后，車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控系統的交通違法信息將作為執法依據，由交警部門(mén)定期進(jìn)行檢查，依法嚴格處罰。
(四)嚴抓實(shí)改，扎實(shí)開(kāi)展道路安全隱患排查整治行動(dòng)。由縣交通局牽頭，公安局、安監局、公路段、氣象局和各鄉鎮政府配合，進(jìn)一步強化交通事故易發(fā)、多發(fā)、頻發(fā)路段的排查治理，加強省道303線(xiàn)、縣鄉公路、通村道路巡查管控，特別是臨水、臨崖、急彎、陡坡以及視距不良、路側險要、平交道口等特殊路段，要嚴格按照標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，完善標志標線(xiàn)�？瓦\、城管部門(mén)要立即著(zhù)手規劃縣城公交�？堪踩鄣慕ㄔO，力爭早建成早投用。農村公路管理站要加大縣鄉公路的養護管理力度，逐步完善安全設施，為農村居民創(chuàng )造安全出行條件。氣象局要積極推行公路災害性天氣預報和預警系統建設，提高對暴雨、濃霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力�？h交通局、公路段和各油氣企業(yè)要針對排查發(fā)現的隱患，列出整改時(shí)間進(jìn)度表，盡快完成整治任務(wù)，通過(guò)改善通行條件，消除不安全隱患�？h政府將根據隱患嚴重程度，實(shí)施掛牌督辦整改，對隱患整改落實(shí)不力的，要就追有關(guān)責任人的責任。
交通執法工作會(huì )議講話(huà)稿 5
同志們：
經(jīng)過(guò)認真充分的籌備，今天我們在這里舉辦全省交通運輸執法宣傳信息員培訓班，主要目的就是要通過(guò)學(xué)習培訓，全面加強宣傳隊伍建設，增強廣大宣傳員的宣傳意識和寫(xiě)作能力，進(jìn)一步提高宣傳信息員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，為交通執法營(yíng)造良好的輿論氛圍，共同開(kāi)創(chuàng )執法工作新局面，這也是落實(shí)執法體制改革“提升年”活動(dòng)、實(shí)現“五個(gè)提升”的重要舉措。
為提高此次培訓的層次和質(zhì)量，我們有幸邀請到東方今報媒體運營(yíng)中心總監夏友勝、省廳辦公室主任徐磊等領(lǐng)導作專(zhuān)題講座。他們都是新聞寫(xiě)作和宣傳信息工作的專(zhuān)家，希望大家珍惜本次機會(huì )，認真學(xué)習領(lǐng)會(huì )。
下面，我就切實(shí)做好本次培訓工作強調三點(diǎn)意見(jiàn)：
一、提高認識，增強做好新形勢下執法宣傳工作的緊迫感
當今，我們已經(jīng)步入信息化時(shí)代，宣傳工作在現代社會(huì )中的地位舉足輕重。有人說(shuō)，干工作既要靠做，也要靠說(shuō)；既要做得好，也要說(shuō)得好；做了不說(shuō)，工作埋沒(méi)；既做又說(shuō)，工作推動(dòng)。這些話(huà)不一定全對，但它從一個(gè)方面提醒我們，宣傳工作的社會(huì )影響力越來(lái)越大，如果我們不重視宣傳工作，就會(huì )逐漸失去話(huà)語(yǔ)權、主動(dòng)權。社會(huì )上對執法工作的指責、誤解甚至攻擊，與我們自身的宣傳不到位是有一定的關(guān)聯(lián)的。執法宣傳是交通運輸執法工作的重要組成部分，也是執法機構抓好公共關(guān)系的重要手段。做好執法宣傳對內可以鼓舞士氣，凝聚人心，對外能樹(shù)立執法機構、執法人員的良好形象。執法宣傳是引領(lǐng)執法工作方向的旗幟，是社會(huì )了解執法工作的橋梁，是執法聯(lián)系人民群眾的紐帶，是先進(jìn)執法理念和執法經(jīng)驗的`播種機，是解剖執法難題的手術(shù)刀。全系統上下一定要充分認識執法宣傳工作的重要意義，切實(shí)增強做好執法宣傳工作的責任感和使命感。
去年10月份舉辦首期宣傳信息員培訓班以來(lái)，全省執法宣傳工作呈現出對內宣傳富有成效、對外宣傳成績(jì)斐然的喜人局面。尤其是廣大基層的宣傳信息員們，克難攻堅，無(wú)私奉獻，筆耕不輟，為宣傳本單位業(yè)績(jì)、樹(shù)立交通執法新形象做出了積極的貢獻。應該說(shuō)，廣大信息員隊伍是一支政治可靠、作風(fēng)過(guò)硬的隊伍，是一支富有戰斗力、富有奉獻精神、值得信賴(lài)的隊伍。
在看到成績(jì)的同時(shí)，我們也應該看到執法宣傳工作還存在著(zhù)一些不足。個(gè)別單位對新聞工作不夠重視，工作體制機制不夠健全，寫(xiě)稿不夠多、投稿不踴躍、稿件質(zhì)量差，甚至幾個(gè)月沒(méi)有一篇稿件。這些問(wèn)題要通過(guò)強有力的措施加以解決，需要我們增強危機感、緊迫感，從加大工作力度入手，從強化素質(zhì)入手，進(jìn)一步搞好交通執法宣傳工作。
二、找準突破口，圍繞中心強化執法宣傳
要使執法宣傳工作有特色、有深度，首先必須找準宣傳突破口，這就是要始終圍繞執法工作重點(diǎn)開(kāi)展宣傳，要解決好“宣傳什么”、“怎么宣傳”、“誰(shuí)來(lái)宣傳”問(wèn)題。弄清了這幾個(gè)問(wèn)題，我們就明白了執法宣傳工作的本質(zhì)意義，對宣傳工作的認識就會(huì )明顯提高，方向就會(huì )明確，視野就會(huì )變得寬廣，增強重視和做好執法宣傳工作的主觀(guān)能動(dòng)性。
第一個(gè)問(wèn)題是“宣傳什么”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是讓執法機構想說(shuō)的說(shuō)出去，讓媒體想報道的早報道，讓群眾想知道的早知道。具體而論，就是堅持正面宣傳為主的方針，大張旗鼓地宣傳全省交通運輸執法機構治理超限超載、維護人民群眾生命財產(chǎn)安全、服務(wù)社會(huì )經(jīng)濟建設大局取得的成績(jì)，頌揚全體執法人員的無(wú)私奉獻精神；積極引導社會(huì )輿論，充分表明全省交通運輸執法機構嚴打違法行為、整治自身隊伍的決心和信心，用鮮活的事例、豐碩的成果，鼓舞士氣，昂揚斗志，增進(jìn)人民群眾對交通執法工作的理解和認可，構建和諧良好的執法環(huán)境。
第二個(gè)問(wèn)題是“怎么宣傳”。當前和今后，我們要緊緊圍繞“五個(gè)提升”的工作目標，進(jìn)一步拓展廣播、報紙、電視等傳統媒體的輻射面，主動(dòng)占據微信、微博、網(wǎng)站等網(wǎng)絡(luò )媒體陣地，積極打造平臺，凝聚隊伍合力，全力在“自媒體時(shí)代”講好執法故事，傳播正能量，樹(shù)立新形象。關(guān)鍵要開(kāi)展好年初執法工作會(huì )議提出的“十項重點(diǎn)工作”宣傳，切實(shí)加大典型人物和事跡宣傳，進(jìn)一步加強執法文化宣傳。
第三個(gè)問(wèn)題是“誰(shuí)來(lái)宣傳”。建立一支素質(zhì)精良、吃苦耐勞、扎實(shí)工作的宣傳信息員隊伍，是做好執法宣傳工作的基本保證。一個(gè)單位的宣傳工作搞得好不好，關(guān)鍵看是不是選對了人。作為宣傳信息員，各單位把你們推選到這個(gè)崗位上來(lái)，體現了組織的重視和信任。從事宣傳工作，不但可以提高自身寫(xiě)作能力和水平，又可以體現自身的作用和價(jià)值，使自己得到提高，但同時(shí)也需要比別人付出更多努力。這就需要大家加強學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作水平，學(xué)會(huì )把小題材做實(shí)做新，大題材上做精做亮，要做到眼勤、嘴勤、腿勤、腦勤、手勤，不斷挖掘有深度的新聞宣傳點(diǎn)，善于找出新聞背后的新聞，注意抓典型，搞好重點(diǎn)報道、典型宣傳，切切實(shí)實(shí)承擔起宣傳責任。
三、嚴格遵守各項培訓紀律，戒驕戒躁，學(xué)有所成
今天在座的信息員，都是各單位宣傳工作的骨干，也是全省執法宣傳工作的中堅力量，都有較高的文字水平和寫(xiě)作基礎，但宣傳工作也如逆水行舟，不進(jìn)則退，希望廣大信息員力戒浮躁，專(zhuān)心聽(tīng)講，認真學(xué)習，并結合自己的寫(xiě)作實(shí)踐，總結經(jīng)驗和優(yōu)點(diǎn)，查擺問(wèn)題和不足，搞好與授課老師的互動(dòng)、與培訓同學(xué)的互動(dòng)，交流思想、相互借鑒、共同學(xué)習，用學(xué)到的理論指導今后的工作，真正做到培訓期間有收獲、回去以后有反思、今后工作有進(jìn)步。
另外要強調的是，全體參訓人員要嚴格遵守培訓紀律，按時(shí)參加培訓，上下課要統一帶隊前往；正課期間原則上不準請假，無(wú)故缺課人員將進(jìn)行通報批評；培訓期間所有人員不得出現任何違反培訓紀律的行為，要切實(shí)把精力集中到學(xué)習上來(lái)。授課結束后，省局將采取現場(chǎng)一一提問(wèn)的方式，對大家進(jìn)行考試。
最后，祝大家學(xué)有所成，工作進(jìn)步！
謝謝大家。
交通執法工作會(huì )議講話(huà)稿 6
同志們:
這次全縣交通工作會(huì )議的主要任務(wù)是動(dòng)員全縣各鄉鎮各部門(mén)搶抓機遇，扎實(shí)苦干，大力推進(jìn)交通項目建設，夯實(shí)加快發(fā)展的基礎�？h委、縣政府對這項工作高度重視，會(huì )前進(jìn)行了多次研究和部署，今天，書(shū)記又親臨會(huì )議并將作重要講話(huà)。請同志們認真領(lǐng)會(huì )，狠抓落實(shí)，務(wù)求實(shí)效。下面，我先講五點(diǎn)意見(jiàn)。
一、要肯定去年交通工作成績(jì)
年我縣交通工作在縣委、縣政府的堅強領(lǐng)導下，在上級交通部門(mén)的大力支持下，在各鄉鎮各部門(mén)的共同努力下，取得了較好的成績(jì)。一是干線(xiàn)公路建設積極推進(jìn)。棗高速公路連接線(xiàn)除縣城城區1.6公里正在建設外，其它路段的路面和附屬工程已陸續完工;完成了S317線(xiàn)河洲渡口至白地市段的工可評審工作;S210線(xiàn)雙鳳至石門(mén)段正在做工可評審;X089線(xiàn)和S317白地市至太和堂段成功地進(jìn)行了調規，目前正在做工可設計;S317線(xiàn)城連圩至太和堂段的5公里路面硬化工程正在加緊施工，預計在今年4月份可全面竣工。二是農村公路建設超額完成任務(wù)。去年全年完成通暢工程312公里，占任務(wù)的102%，完成通暢行政村140個(gè);完成通達工程58.4公里，新增38個(gè)行政村通公路。3個(gè)農村汽車(chē)站場(chǎng)建設穩步推進(jìn)。歸陽(yáng)汽車(chē)站完成基礎建設，鳥(niǎo)江汽車(chē)站完成了主體工程，糧市汽車(chē)站已經(jīng)竣工。危橋改造進(jìn)展順利。順利完成了大橋的拆除重建，馬鞍橋、畔山橋、堆積橋、反帝1橋、反帝2橋等危橋改造已順利完成，牙泉橋、蓮花寺橋危橋改造工程的預算和設計已經(jīng)完成。三是其他工作也有成效。為改善交通主干網(wǎng)絡(luò )，積極向省里申報融入“3+5”城市群綜合交通體系規劃，積極爭取益婁高速公路納入規劃，積極爭取X088、X067納入調規計劃;交通安全生產(chǎn)形勢趨于穩定，依法治交水平得到提升，縣公路局、縣交通局分別獲得抗冰救災先進(jìn)集體和政府序列目標管理先進(jìn)單位的榮譽(yù)稱(chēng)號。20xx年的春運工作被評為全省的先進(jìn)單位。這些成績(jì)的取得增強了我縣加快發(fā)展交通的激情，展示了交通隊伍的形象，贏(yíng)得了今后發(fā)展的先機。這些成績(jì)的取得，得益于縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)的高度重視，得益于上級交通部門(mén)的正確指導，得益于全縣各級各部門(mén)的大力支持，得益于全縣交通公路部門(mén)的廣大干部職工的扎實(shí)工作。趁此機會(huì )，我代表縣人民政府向各級領(lǐng)導和各部門(mén)致以崇高的敬意和衷心的感謝!在看到成績(jì)的同時(shí)，我們更要清醒地看到交通發(fā)展中的不足和差距:一是交通基礎設施還不能適應我縣經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展。交通邊緣化現象沒(méi)有得到根本改觀(guān)，縣域內的干線(xiàn)公路等級低，路況差，縣鄉道路服役期長(cháng)，油泛砂現象十分嚴重，嚴重影響車(chē)輛通行，特別是白地市以西交通基礎設施現狀成為影響西部地區發(fā)展的重要瓶頸，還有經(jīng)雙橋至靈官、至羊角塘、歸陽(yáng)至河洲、至糧市等道路破爛不堪，老百姓反映十分強烈;全縣還有58個(gè)行政村不通路，344個(gè)村不通水泥路，這樣以來(lái)，與周邊地區的對接也不順暢，嚴重影響了經(jīng)濟要素的快捷流通。二是通暢工程配套資金落實(shí)不夠。部分鄉鎮受各種條件的影響，通暢工程建設的配套資金難以籌集，工程進(jìn)度不夠理想。三是交通建設環(huán)境有待進(jìn)一步完善，個(gè)別鄉鎮存在截留農村公路建設資金的現象，還有個(gè)別鄉鎮的個(gè)別人存在著(zhù)對砂石材料的壟斷和強攬工程的現象。四是通暢工程建設質(zhì)量部分項目存在嚴重缺陷，道路路肩培護合格率不到10%，95%以上的線(xiàn)路水溝不通，標志標牌不齊。對此，我們必須高度重視，采取有力措施認真加以解決。
二、要牢固樹(shù)立交通先行理念
交通工作是社會(huì )關(guān)注的熱點(diǎn)，是經(jīng)濟發(fā)展的支撐點(diǎn)，是新農村建設的著(zhù)力點(diǎn)，也是政府工作的重點(diǎn)。近些年，一方面由于我縣交通區位邊緣化，讓我們有著(zhù)切膚之痛，另一方面，隨著(zhù)交通基礎設施建設的持續推進(jìn)，縣鄉公路路況得到改善，一些行政村的交通條件明顯好轉，又讓我們直接感受到城鄉面貌的改觀(guān)，這些，全縣廣大干部群眾都感同身受。我們一定要深刻理解和牢固樹(shù)立科學(xué)發(fā)展、交通先行的理念，要把交通建設作為20xx年項目建設的重要內容，擺在突出位置，切實(shí)抓緊抓好。要從三個(gè)方面深化認識，統一思想：
第一，要牢固樹(shù)立“交通先行”意識。交通作為重要的基礎產(chǎn)業(yè)和基礎設施，在全縣經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展大局中具有重要的支撐和先導作用，既直接參與經(jīng)濟的運行，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又直接關(guān)系到投資環(huán)境的好壞，為經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng )造條件。實(shí)踐證明：交通發(fā)展不僅能促進(jìn)一個(gè)地方的經(jīng)濟發(fā)展，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮，而且還會(huì )振奮一個(gè)地方的信心，改善一個(gè)地方人的精神面貌。各鄉鎮各有關(guān)部門(mén)一定要以更大的熱情去關(guān)注交通，關(guān)注交通就是關(guān)注發(fā)展。
第二，要牢固樹(shù)立機遇意識。當前，縣委、縣政府把交通建設擺在項目建設的第一位，不僅在于交通之于發(fā)展的重要性，更在于我們面臨著(zhù)千載難逢的機遇。國家出臺了在未來(lái)3-5年內投資5萬(wàn)億建設計劃，省委、省政府把全省“”交通建設的總投資從1000億元調整到了1735億元，特別是在農村公路建設中，村村通工程在“”期要全部完成，“”期很可能沒(méi)有通村計劃，再加上成品油價(jià)格和稅費改革等交通體制機制的創(chuàng )新，整個(gè)交通事業(yè)的發(fā)展可以說(shuō)是迎來(lái)了一次歷史性機遇。機遇稍縱即逝，抓住了這個(gè)機遇就抓住了發(fā)展和發(fā)達，抓不住機遇我們將會(huì )遺憾無(wú)窮。在這個(gè)機遇面前，我們必須以只爭朝夕的精神，珍惜機遇，搶抓機遇，以交通建設的大突破，輔助和促進(jìn)全縣經(jīng)濟的大發(fā)展。
第三，要牢固樹(shù)立項目意識�，F在，我縣的交通建設項目的投資不是多了，而是不夠;交通建設不是快了，而是滯后，根本不能適應經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的需要。特別是交通、公路部門(mén)更要清醒地認識到，抓交通項目就是在抓經(jīng)濟的振興，因此，交通建設必須爭取更多的項目，爭取更大、更快的發(fā)展。在爭取項目的同時(shí)，還要全力加快交通項目建設，集中力量建設一批事關(guān)全縣經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的交通大工程、大項目，要加快在建項目進(jìn)度，要保證在建項目質(zhì)量，加快高速公路網(wǎng)、干線(xiàn)公路網(wǎng)和農村公路網(wǎng)的形成速度。
三、要清晰明確工作目標任務(wù)
第一，要積極推進(jìn)湘桂鐵路復線(xiàn)建設。根據國家投資計劃，湘桂鐵路復線(xiàn)通過(guò)我縣里程約33公里，靜態(tài)投資約為18億元。各有關(guān)鄉鎮和部門(mén)一定要樹(shù)立主人翁思想，把湘桂鐵路復線(xiàn)的建設作為自己的份內工作來(lái)對待，主動(dòng)為工程建設做好服務(wù)工作，優(yōu)化施工環(huán)境，確保項目建設順利推進(jìn)。
第二，要全面加快干線(xiàn)公路改造。具體來(lái)講，年內要實(shí)現棗高速公路連接線(xiàn)的竣工通車(chē)，抓緊S317線(xiàn)河洲渡口至白地市段的土地調規、環(huán)評和道路設計，抓緊S317線(xiàn)白地市至三口灣段和S210線(xiàn)雙鳳亭至石門(mén)的工可評審、道路設計的前期準備工作，這些項目爭取7月底正式開(kāi)工建設。
第三，要抓緊縣鄉公路的改造�？h公路局、縣交通局要積極安排好縣鄉公路的改造，年內，縣公路局要完成X089太和堂至紫云橋段、X093城連墟至龔家坪段、X087至雙橋段、X086連接線(xiàn)至羊角塘段和S317城連墟至太和堂段的全面改造�？h交通局要完成黃邵公路、步五線(xiàn)的全面改造。
第四，要大力推進(jìn)“村村通”工程。要加快農村公路建設，全年要新增200個(gè)行政村通水泥路，完成通暢里程500公里，同時(shí)要扎實(shí)推進(jìn)20xx年通暢工程建設項目的路基改造。
第五，要加快交通配套工程建設。一是繼續實(shí)施危橋改造、渡口改造和交通安全保障工程。年內要完成金龍橋、四房橋、梁家灣橋渡改橋工程建設，完成蓮花寺橋、牙泉橋、蘇家鋪老橋、攻關(guān)橋、虎巖橋等5座危橋改造任務(wù)。二是加快農村客運站場(chǎng)建設。歸陽(yáng)、鳥(niǎo)江、白鶴鋪、靈官4個(gè)農村客運站要在國慶節前竣工驗收。三是盡快啟動(dòng)銀星客運站的建設。
第六，要著(zhù)力推進(jìn)交通體制各項改革。要堅持依法依規，加快交通企業(yè)改制快步伐，積極穩妥做好改制穩定工作。要深化公路養護體制改革，全面推行貨幣化養護制度，確保交通道路的暢通。
四、要下大力氣抓好關(guān)鍵環(huán)節
第一，要多方籌資抓投入。加快交通建設，籌集落實(shí)資金是關(guān)鍵。從我縣目前實(shí)際情況看，交通建設需求大、項目多、任務(wù)重，資金緊缺是最大的困難，特別是農村公路建設配套資金的籌集難。各鄉鎮各部門(mén)一定要解放思想，開(kāi)動(dòng)腦筋，千方百計籌措建設資金:一是要積極向上爭取。交通、公路部門(mén)要緊緊抓住國家擴大內需，加大基礎設施投入的戰略機遇，努力往上“靠”，多請示，多匯報，爭取有更多的公路建設項目列入國家和省級項目的“籠子”。對進(jìn)“籠子”的項目，要鍥而不舍，派出專(zhuān)人，盯住不放，爭取資金早日到位。二是要加大配套資金的籌集力度。各鄉鎮要在省農村公路定額補助的`基礎上，積極拓寬配套資金的籌措渠道。要打好“親情”牌，鼓勵在外地工作的老鄉、老板，為家鄉捐資修路;要加大公路建設“一事一議”的力度，動(dòng)員和鼓勵受益群眾積極投工投勞、出資出力。在這里，我要特別強調的是，要對工程項目實(shí)行嚴格的計劃管理，縣政府20xx年9號文件明確規定：凡是省項目數據庫中無(wú)計劃的，國家一律不予補助;對擅自開(kāi)工建設的，誰(shuí)實(shí)施誰(shuí)負責全額資金籌集;對省數據庫中計劃里程少于實(shí)際里程和性質(zhì)為“3”的路段，要發(fā)動(dòng)沿線(xiàn)受益群眾全額自籌資金建設。
第二，要積極主動(dòng)抓前期。做好項目前期工作，是加快交通建設的前提和基礎。對于干線(xiàn)公路的改造，我們要組織專(zhuān)門(mén)力量，分項目倒排工期進(jìn)度，簡(jiǎn)化前期工作程序，凡在縣里審批核準的手續，必須在規定時(shí)間內完成，在國家和省市審批核準的手續，要抓緊向上級有關(guān)部門(mén)匯報，緊盯審批關(guān)口，千方百計加快項目審批進(jìn)度，為加快項目建設爭取時(shí)間，確保所有工程項目如期開(kāi)工建設。對于農村公路建設，各鄉鎮要逐條道路做好配套資金籌集的前期準備工作，要逐月逐項目抓落實(shí)。
第三，要周密安排抓進(jìn)度。工程進(jìn)度快慢不僅關(guān)系到工程質(zhì)量好壞，也直接關(guān)系著(zhù)工程耗資大小。今年我縣農村公路建設任務(wù)十分艱巨，要在確保工程質(zhì)量的前提下，要想盡千方百計，加快建設進(jìn)度，要認真吸取過(guò)去農村公路建設過(guò)程中前松后緊、較為被動(dòng)的教訓，特別是要吸取原材料越近年底價(jià)格越高，工程造價(jià)就越大的教訓，農村公路建設要快招標、早開(kāi)工，為工程建設贏(yíng)得主動(dòng)，爭取時(shí)間。交通部門(mén)要盡快下達今年各鄉鎮的建設任務(wù)，指導各鄉鎮根據項目大小確定時(shí)間進(jìn)度，細化工作任務(wù)，明確工作要求，把工作任務(wù)落實(shí)到天、到月、到村、到人，做到天天有落實(shí)、月月有總結、季季有考核，人人有責任�？傊�，各鄉鎮要確保在12月底以前如期如質(zhì)地完成農村公路建設任務(wù)。
第四，要注重過(guò)程抓質(zhì)量。工程質(zhì)量是公路建設的生命，也是實(shí)現交通事業(yè)又好又快發(fā)展的關(guān)鍵。交通部從20xx年開(kāi)始，在全國范圍內開(kāi)展為期三年的“農村公路建設質(zhì)量年”活動(dòng)。我們要以此為契機，把“好事辦好”，做到依規依章操作，確保工程質(zhì)量，堅決防止出現“豆腐渣”工程。要加強市場(chǎng)準入監督管理，對項目建設的施工單位要實(shí)行資格審查，要加強對招投標及中標后的工程實(shí)施全過(guò)程監督。要建立“黑名單”制度，劣質(zhì)施工單位3年內不得參加投標，堅決杜絕關(guān)系工程、人情工程。
五、要切實(shí)加強組織領(lǐng)導
今年我縣交通建設任務(wù)繁重，要完成全年交通工作目標任務(wù)，必須落實(shí)“四個(gè)到位”：
第一，領(lǐng)導責任要到位。各鄉鎮政府是交通建設的領(lǐng)導者、組織者和實(shí)施者，是干線(xiàn)公路、農村公路等交通項目建設的責任主體，要高度重視交通工作，把交通工作列入黨委、政府的重要議事日程，要專(zhuān)題研究，精心組織。主要領(lǐng)導要親自抓，分管領(lǐng)導要集中精力抓。要深入現場(chǎng)，靠前指揮，及時(shí)解決工程建設中的重大問(wèn)題和矛盾糾紛。要按項目成立協(xié)調指揮部，組織精干力量，做好配套資金籌措、征地拆遷和協(xié)調服務(wù)工作。要建立項目責任制，實(shí)行一個(gè)項目一名領(lǐng)導，一套班子，一抓到底。要把工作任務(wù)層層分解，責任到崗，任務(wù)到人。在實(shí)行項目責任制的同時(shí)，要建立責任追究制。這次交通工作會(huì )，各鄉鎮簽訂的責任狀，這就是“軍令狀”，必須完成。年底要進(jìn)行嚴格考核，獎懲兌現。對完不成任務(wù)的，嚴格按照縣委、縣政府的考核辦法執行處理。
第二，協(xié)調配合要到位。公路建設是一項較為復雜的系統工程，需要各部門(mén)密切配合，上下聯(lián)動(dòng)，形成合力，絕不允許部門(mén)之間相互推諉扯皮，影響工程施工和項目建設進(jìn)度。交通、公路部門(mén)要充分發(fā)揮職能作用，當好縣委、政府的參謀助手，多就全局性、方向性工作進(jìn)行調查研究，盡量把情況摸得準確些，把工作做得細致些;要積極主動(dòng)加強與各部門(mén)的溝通和聯(lián)系，進(jìn)一步加強與上級部門(mén)的匯報和銜接，爭取上級更多的支持。請發(fā)改部門(mén)加強規劃引導，做好項目前期包裝，為爭取項目贏(yíng)得主動(dòng)。請財政部門(mén)按照計劃落實(shí)資金，保證交通建設需要。請國土部門(mén)保障交通項目用地，切實(shí)抓好征地拆遷工作。請電力、電信、移動(dòng)、廣播電視等部門(mén)做好桿線(xiàn)自移工作。請農業(yè)、農辦在實(shí)行農業(yè)開(kāi)發(fā)的同時(shí)，結合交通基礎設施建設進(jìn)行綜合開(kāi)發(fā)。請監察部門(mén)加大工作力度，依法加強監察，確保項目建設全過(guò)程廉潔、安全。請宣傳部門(mén)加大宣傳力度，為農村公路建設造勢鼓勁，推波助瀾，在全縣形成人人關(guān)心公路建設，個(gè)個(gè)支持公路建設的濃厚氛圍。請各鄉鎮主動(dòng)與相關(guān)部門(mén)協(xié)調溝通，求得理解，贏(yíng)得支持，為工程施工創(chuàng )造良好的環(huán)境.
第三，政策支持要到位。要用足、用夠、用活國家的優(yōu)惠政策，對已有的國家、省、市政策，要充分利用，牢牢把握。農村公路、農村客運站建設的有關(guān)稅費，要按照《陽(yáng)市農村公路建設管理實(shí)施辦法》(政辦發(fā)年12號)的文件規定執行，予以免征或減征。要積極探索解決項目建設用地、項目融資、拆遷補償等具體問(wèn)題，出臺對交通發(fā)展、交通項目建設有利的政策措施，對爭取上級資金多、項目多，招商引資融資多的單位和個(gè)人，要制訂并實(shí)施獎勵政策。
第四，環(huán)境整治要到位。各鄉鎮各有關(guān)部門(mén)要心系交通，服務(wù)交通，主動(dòng)為交通建設排憂(yōu)解難。對交通建設工程立項、項目報批、資金撥付、征地拆遷、矛盾協(xié)調等方面，各鄉鎮各有關(guān)部門(mén)要按照特事特辦的原則，簡(jiǎn)化程序，明確專(zhuān)人，全程服務(wù)，限時(shí)辦結，決不允許不作為、慢作為、亂作為，嚴禁亂收費、亂罰款、亂攤派、亂稽查。要從嚴整治施工環(huán)境，對強行參工參運、強買(mǎi)強賣(mài)、強行阻工、敲詐勒索、偷盜哄搶等違法行為，公安機關(guān)必須及時(shí)查處、處理到位。在這里我要特別強調，各鄉鎮黨委政府要高度重視施工環(huán)境，竭盡全力做好服務(wù)工作，為工程建設創(chuàng )造優(yōu)良環(huán)境，對因環(huán)境問(wèn)題嚴重影響施工進(jìn)度的，要嚴厲追究相關(guān)責任人的責任。
同志們，交通工作任務(wù)艱巨，責任重大，意義深遠。我們必須以非凡的果敢抓機遇，以非凡的魄力搞建設，以非凡的舉措抓落實(shí)，上下同心，勵志進(jìn)取，奮勇?tīng)幭�，努力�?shí)現全縣交通發(fā)展的新跨越，為加速崛起，實(shí)現富民強縣構筑快捷的坦途!
交通執法工作會(huì )議講話(huà)稿 7
同志們：
時(shí)值年末歲首，縣委、縣政府決定召開(kāi)這次全縣交通工作會(huì )議，主要任務(wù)是貫徹落實(shí)省市交通工作會(huì )議精神，回顧總結20xx年全縣交通工作，全面安排部署20xx年全縣公路交通建設工作。剛才，李局長(cháng)傳達了省市交通工作會(huì )議精神，對20xx年全縣交通工作進(jìn)行了客觀(guān)總結，對20xx年公路交通建設尤其是通村水泥路建設進(jìn)行了全面部署，曾家、鐘寶、城關(guān)等鄉鎮進(jìn)行了經(jīng)驗交流，牛頭店、小曙河、曙坪等鄉鎮進(jìn)行了表態(tài)發(fā)言,縣政府還與各鄉鎮簽訂了責任狀。下面，我就公路建設尤其是通村水泥路建設講幾點(diǎn)意見(jiàn)，請大家一并抓好落實(shí)。
一、認清形勢，切實(shí)增強加快公路建設的緊迫感
剛剛過(guò)去的一年，全縣公路建設取得了令人鼓舞的好成績(jì)。
一是通村水泥路建設成效顯著(zhù)。按照“群眾打底子，政府鋪面子”的總體要求，集中力量，集中會(huì )戰，鋪設水泥路面103公里，完成市上下達任務(wù)的117%，為我縣在全市率先實(shí)現村村通水泥路目標奠定了堅實(shí)基礎。
二是重點(diǎn)道路項目建設步伐加快。曙雙通鄉油路配套工程全面竣工；南江大道建設進(jìn)展順利，醫院至南江三橋段工程全面開(kāi)工；新建便民橋36座，超市任務(wù)6座；新修改造村道50公里；雞心嶺人行步道和迎賓門(mén)整修進(jìn)展順利。
三是公路養護工作全面加強�？h級公路暢通率達到90%以上，好路率達到74%。這些成績(jì)的取得是縣交通部門(mén)、各鄉鎮、相關(guān)部門(mén)共同努力的結果，是廣大干部群眾苦干實(shí)干的結果，在此，我代表縣委、縣政府向為全縣交通建設作出積極貢獻的廣大干部群眾表示衷心的感謝！
在取得成績(jì)的同時(shí)，我們還必須清醒地認識到公路建設面臨的問(wèn)題和困難：一是通村公路硬化任務(wù)量還相當大，目前水泥路通村率僅為40%。二是施工難度大，建設資金匱乏，尤其是通村水泥路建設所需的沙石、水泥、機械設備等物資比較短缺。三是已建成的通村水泥路養護管理缺乏有效措施，長(cháng)效管理機制不健全。四是農民居住分散，集資總量不大，群眾打底子難度較大。針對這些問(wèn)題，我們必須切實(shí)加以解決。
二、突出重點(diǎn)，集中力量實(shí)施通村水泥路建設
當前，省市將繼續加大通村水泥路建設投入，我們要搶抓這一大好機遇，集中力量，迅速行動(dòng)，以更加有力的措施推進(jìn)通村水泥路建設，堅決完成22條87公里通村水泥路建設任務(wù)。
�。ㄒ唬┞鋵�(shí)任務(wù)，層層夯實(shí)通村水泥路建設責任。按照“一村一路，就近接連，轉彎不回頭，直行不分叉”的原則，迅速把建設任務(wù)分解到鄉鎮，落實(shí)到路段，明確建設責任，明確完成時(shí)限，明確質(zhì)量要求，確保今年通村水泥路快速推進(jìn)。各鄉鎮要針對各自實(shí)際，逐村、逐條路排查摸底，層層落實(shí)任務(wù)，倒排工期，確保月月有計劃、旬旬有安排、日日有進(jìn)度。交通部門(mén)要加強對重點(diǎn)道路的巡回檢查，指導施工隊伍科學(xué)合理組織施工，加快工程進(jìn)度。
�。ǘ┚慕M織，迅速掀起群眾“打底子”熱潮。要抓住冬閑時(shí)節的有利時(shí)機，迅速掀起通村水泥路群眾“打底子”的建設熱潮。各鄉鎮要將主要精力投入到發(fā)動(dòng)、組織群眾上勞會(huì )戰上來(lái)。要廣泛宣傳，深入細致做好群眾思想發(fā)動(dòng)工作，迅速開(kāi)展通村水泥路“打底子”大會(huì )戰；要在“打底子”的會(huì )戰中強化技術(shù)指導，嚴格質(zhì)量管理，確保建設質(zhì)量過(guò)硬；要按照“一事一議”、民主決策的原則，充分調動(dòng)群眾參與的積極性，尊重群眾意愿，確保今冬明春通村水泥路群眾“打底子”會(huì )戰取得實(shí)效。
�。ㄈ⿵膰拦芾�，堅決保證通村水泥路建設質(zhì)量。要嚴格執行省市有關(guān)質(zhì)量標準，確保路基寬度達4.5米,基層厚度不低于15公分，面層厚度不低于18公分，路面硬化寬度不低于3.5米，堅決不允許“縮水、打折”。工程竣工后，縣上將組織驗收，對不符合質(zhì)量標準的，堅決不予兌現補助。要嚴把工程設計、工程備料、路基壓實(shí)、路面鋪設、工程驗收五道關(guān)口，建立健全“政府督查、部門(mén)指導、企業(yè)自檢、專(zhuān)業(yè)監理、群眾監督”五級質(zhì)量保證體系，嚴格組織工程招投標，夯實(shí)工程監理責任，發(fā)揮群眾監督作用，努力把質(zhì)量責任落到實(shí)處，高標準完成全縣通村水泥路建設任務(wù)。
�。ㄋ模┘訌婐B護，切實(shí)提高通村水泥路通行水平。公路養護是維護公路建設成果、提高公路使用壽命、發(fā)揮公路功能作用的重要保障。各鄉鎮一定要樹(shù)立“建設是發(fā)展，養護也是發(fā)展”的理念，高度重視通村水泥路的養護和管理，對已建成的通村水泥路要及時(shí)發(fā)動(dòng)群眾培好路肩，搞好沿路綠化，完善排水、防護和必要的'交通安全設施。要進(jìn)一步完善縣、鄉、村三級養護體系，落實(shí)通村水泥路養護人員和工作職責，建立通村水泥路長(cháng)效管理機制。要制定符合實(shí)際的養護管理制度、技術(shù)要求，努力提高養管水平。要教育群眾樹(shù)立愛(ài)路護路意識，堅決制止亂堆、亂放、人為破壞，保障公路暢通，發(fā)揮通村水泥路的最大效益。
�。ㄎ澹┙y籌兼顧，扎實(shí)搞好重點(diǎn)道路項目建設。要積極構建大交通網(wǎng)絡(luò )，全面完成207省道大修和大華路配套設施建設。要加快南江大道建設進(jìn)度，確保年底全面建成。要積極推進(jìn)雞心嶺景區人行步道建設，確保5月1日前全面竣工。要搞好項目包裝，加大項目爭取力度，力爭鎮（坪）城（口）路和高等級過(guò)境路早日立項，促進(jìn)全縣公路交通建設再上新臺階。
三、強化措施，全面完成通村水泥路建設任務(wù)
�。ㄒ唬┘訌婎I(lǐng)導，落實(shí)工作責任。通村水泥路建設領(lǐng)導小組要全面負責，加強指導，搞好協(xié)調，及時(shí)解決建設工程中遇到的各類(lèi)問(wèn)題。各鄉鎮要高度重視，切實(shí)搞好群眾的宣傳動(dòng)員和組織發(fā)動(dòng)工作，扎實(shí)搞好工程建設。要進(jìn)一步健全通村水泥路責任機制，做到每條路有一名領(lǐng)導負責、一名干部包抓、一名技術(shù)人員指導，確保工程建設順利推進(jìn)。
�。ǘ├壻Y金，拓寬籌資渠道。各鄉鎮一定要解放思想，拓寬渠道，努力破解資金難題，一方面要通過(guò)實(shí)干爭取上級補助，另一方面要充分調動(dòng)群眾的積極性和主動(dòng)性，發(fā)揮村組黨員干部和能人的示范帶頭作用，在政府補助政策引導下，引導群眾積極籌資投勞�？h計劃、財政、扶貧、水利、國土等部門(mén)要千方百計籌集資金，全力支持通村水泥路建設。
�。ㄈ┘訌妳f(xié)作，形成建設合力。通村水泥路建設是一項系統工程，需要各部門(mén)、社會(huì )各界的支持配合、協(xié)同作戰。各部門(mén)要為通村水泥路建設開(kāi)“綠燈”，在政策上予以最大限度的優(yōu)惠，能簡(jiǎn)化的手續盡量簡(jiǎn)化，真正形成“領(lǐng)導重視、部門(mén)配合、上下協(xié)作、齊抓共管”的農村公路建設格局。
�。ㄋ模﹦�(wù)求實(shí)效，狠抓工作落實(shí)。今年的工作任務(wù)很重，各鄉鎮和有關(guān)部門(mén)要帶頭轉變作風(fēng)，撲下身子，真抓實(shí)干。要深入分析本鄉鎮農村公路建設中存在的薄弱環(huán)節和主要問(wèn)題，悉心研究解決辦法，制定有力措施，促進(jìn)工程快速推進(jìn)。鄉鎮主要領(lǐng)導要深入施工一線(xiàn)，解決問(wèn)題，促進(jìn)落實(shí)。
�。ㄎ澹┘訌姸睫k，嚴格考核獎懲。要不斷強化督辦檢查，嚴格考核獎懲，將通村水泥路建設繼續納入年度綜合目標考核�？h通村水泥路建設領(lǐng)導小組辦公室要對各鄉鎮工程進(jìn)展情況實(shí)行動(dòng)態(tài)督查，每月督辦一次，每季通報一次，縣政府法制督辦室要定期督辦進(jìn)度、查找問(wèn)題、鼓勵先進(jìn)、鞭策后進(jìn)，確保全縣通村水泥路建設快速推進(jìn)。
同志們，全年通村水泥路建設任務(wù)十分艱巨，我們一定要咬定目標任務(wù)不動(dòng)搖，全民動(dòng)員，奮力拼搏，全面完成全年通村水泥路的建設任務(wù)，為促進(jìn)全縣經(jīng)濟社會(huì )突破發(fā)展作出更大的貢獻。
交通執法工作會(huì )議講話(huà)稿 8
同志們：
市政府在歲末年初這個(gè)繁忙時(shí)候，召開(kāi)全市交通建設大會(huì )，主要是出于四點(diǎn)考慮：一是立足于“快”，就是認真貫徹落實(shí)全國、全省經(jīng)濟工作會(huì )議精神，抓住當前中央擴大內需、增加交通投入的戰略時(shí)機，動(dòng)員全市上下，大干快上，加大交通建設力度;二是立足于“穩”，就是在當前經(jīng)濟發(fā)展困難加重的背景下，發(fā)揮交通建設的乘數效應，推動(dòng)我市經(jīng)濟平穩較快發(fā)展;三是立足于“實(shí)”，就是根據形勢變化，進(jìn)一步明確下階段我市交通建設的重點(diǎn)，以利于大家明實(shí)情、使實(shí)勁;四是立足于“早”，就是以只爭朝夕的精神，及早部署，充分利用當前原材料價(jià)格相對較低和冬季施工黃金季節，推動(dòng)一批項目早開(kāi)工、早推進(jìn)。
過(guò)去的幾年，是我市經(jīng)濟社會(huì )快速發(fā)展、城市綜合實(shí)力快速提升的重要時(shí)期，也是我市交通投入較多、發(fā)展較快、變化較大的時(shí)期，為改變我市交通落后面貌打下了堅實(shí)基礎。最近一個(gè)階段，我市交通領(lǐng)域捷報頻傳，完工投運的重點(diǎn)工程就有：臺金高速公路西段、76省道復線(xiàn)、石松一級公路等，黃巖路橋機場(chǎng)已更名為臺州路橋機場(chǎng)，明天椒江二橋又將舉行開(kāi)工儀式。這些成績(jì)的取得，是全市各級黨委政府正確領(lǐng)導、交通系統廣大干部職工艱苦拼搏的結果，是上級交通主管部門(mén)精心指導、各有關(guān)方面通力合作、社會(huì )各界大力支持的結果。這次省交通廳王洪濤常務(wù)副廳長(cháng)在百忙之中抽出時(shí)間出席大會(huì )并作重要講話(huà)，是支持臺州交通工作的最好證明。值此新年來(lái)臨之際，我謹代表市委、市政府，向辛勤工作在交通第一線(xiàn)的廣大干部職工表示親切的慰問(wèn)和崇高的敬意!向一直以來(lái)關(guān)心支持我市交通事業(yè)發(fā)展的上級領(lǐng)導特別是省交通廳領(lǐng)導，以及社會(huì )各界表示衷心的感謝!祝大家在新的一年里工作順利、事業(yè)長(cháng)進(jìn)!
剛才，葉阿東同志代表市政府回顧總結了近年來(lái)我市交通工作情況，并對下階段工作重點(diǎn)作了部署。王洪濤副廳長(cháng)對我市交通工作提出了指導性意見(jiàn)。這些意見(jiàn)都很好，特別是王洪濤副廳長(cháng)的講話(huà)，具有很強的針對性和指導性，不僅給我們精神上鼓勁，而且對我們發(fā)展寄予了厚望，給我們上了一堂很好的課。這些意見(jiàn)希望大家認真貫徹落實(shí)。下面，我簡(jiǎn)單講兩個(gè)問(wèn)題。
第一個(gè)問(wèn)題：為什么要把交通大發(fā)展放在當前政府工作的重中之重來(lái)抓?
孫中山先生說(shuō)：“交通是實(shí)業(yè)之母”，這句話(huà)已形象地說(shuō)明了交通建設在經(jīng)濟發(fā)展中的突出地位。交通作為基礎設施和基礎產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟發(fā)展的命脈，是對外聯(lián)系的紐帶，是改善民生、營(yíng)造環(huán)境的保障，是衡量經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展程度的重要標志，是提高城市競爭力的關(guān)鍵內容。盡管這幾年我市交通建設發(fā)展較快，但我們也清醒地認識到，當前臺州交通在全省還處于相對落后，與經(jīng)濟實(shí)力很不相稱(chēng)。改變這種落后的現狀，是當代臺州人神圣的歷史使命，當前又正逢交通發(fā)展難得的歷史性機遇。因此，我們要認清形勢，把握機遇，乘勢而上，把交通大發(fā)展放在政府工作的突出位置來(lái)抓，迅速掀起交通建設的熱潮。
首先，要抓住機遇，加快提升交通的大發(fā)展。當前國家正實(shí)施擴大內需、增加投入來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)。黨中央國務(wù)院把保增長(cháng)作為明年經(jīng)濟工作的首要任務(wù)，交通基礎設施建設作為增加投資、拉動(dòng)內需的直接動(dòng)力，已成為應對這場(chǎng)危機、掀起新一輪建設的重要抓手。國家實(shí)行積極財政政策和適度寬松的貨幣政策，擴大投資，刺激消費，銀行利率也保持低水平，這是一個(gè)加大投入、加快建設的大好時(shí)機。另外，省委、省政府以及省交通廳也將更加關(guān)注臺州基礎設施的建設，加大對臺州建設項目的支持�？梢哉f(shuō)，我市一個(gè)大建設、大發(fā)展的時(shí)機已經(jīng)來(lái)臨，交通事業(yè)也將迎來(lái)一個(gè)更加重要的發(fā)展機遇。加大交通項目建設力度，就是要確保完工一批，加快在建一批，盡快開(kāi)工一批，抓緊儲備一批，推動(dòng)交通事業(yè)的健康發(fā)展。其次，要提高認識，加快提升交通的大發(fā)展。當前，我市經(jīng)濟“保穩促調”、中心城市加快升級對交通保障提出了更高要求。交通建設在經(jīng)濟平穩較快發(fā)展中具有特殊的作用�！氨７�促調”是當前經(jīng)濟工作的總要求和硬任務(wù)，交通建設是當前擴大內需、促進(jìn)增長(cháng)的重要方面。目前，我市與發(fā)達地區的.差距在拉大，其中一個(gè)重要因素是基礎設施特別是交通建設相對滯后，提高了經(jīng)濟運行的成本。作為政府，改善交通條件更重要的是能有效地實(shí)現區域生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合，提高資源配置的效益，降低經(jīng)濟運行的成本。同時(shí)，交通工程是產(chǎn)業(yè)工程、民生工程，交通的投資是基礎產(chǎn)業(yè)的投資，與消費性投資相比，更具有拉動(dòng)消費、促進(jìn)增長(cháng)的特性。加快交通建設也是人們物質(zhì)文化生活水平日益提高的必然要求，政府的重要職責就是為社會(huì )提供公共產(chǎn)品，而交通是關(guān)聯(lián)度最大，共享性最高，起基礎性作用的公共產(chǎn)品。從世界經(jīng)濟發(fā)展軌跡看，當一個(gè)國家和地區居民生活水平由溫飽轉向小康，居民消費結構“吃穿”比重下降，“住行”比重上升，“住行”已成為經(jīng)濟增長(cháng)的熱點(diǎn)。要滿(mǎn)足人們對“行”的需要，必然要求我們提高交通的通行能力、水平和檔次。同時(shí)，交通建設在轉型升級中也具有特殊的作用。一方面，經(jīng)濟轉型升級迫切需要加快交通大發(fā)展。當前我市經(jīng)濟發(fā)展的重心正從內陸時(shí)代邁向沿海時(shí)代，沿海產(chǎn)業(yè)帶將成為未來(lái)發(fā)展的主戰場(chǎng)和轉型升級的主平臺。對于這個(gè)1100平方公里的新格局、新空間，交通的先行和緊密介入非常關(guān)鍵，但目前東部沿海地區交通布局幾乎空白，全線(xiàn)沒(méi)有一條像樣的南北通道，交通滯后問(wèn)題十分突出。無(wú)論是港口的集疏運，各重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區塊、各城鎮對外交通，還是建設大石化、核電、火電等重大戰略項目的交通配套，都對加快沿海地區交通建設提出極為迫切的要求。另一方面，中心城市升級迫切需要加快交通大發(fā)展。臺州中心城市發(fā)展已完成大城市框架構建，進(jìn)入完善功能的新階段。有一個(gè)發(fā)達的內外交通網(wǎng)絡(luò )，這是一個(gè)功能強大的中心城市的必要條件。而目前，不僅城市之間交通網(wǎng)絡(luò )不夠發(fā)達，而且城區之間也缺乏進(jìn)一步連接的快速通道，城區“斷頭路”較多，城市重大基礎設施得不到有效共享，削弱了中心城市向心力，影響了城市化、一體化進(jìn)程。因此，加快城市化進(jìn)程，改善區域基礎設施，強化區域城市間的聯(lián)系和引力，交通將起重要的、不可缺少的紐帶作用。
第三，要乘勢而上，加快提升交通的大發(fā)展。我們要看到：一方面，盡管近年來(lái)我市交通事業(yè)有了長(cháng)足的進(jìn)步，但由于路網(wǎng)發(fā)育“先天不足”、后天“營(yíng)養不良”，歷史欠賬較多，交通仍然較為落后。與全省比較，我市高速公路、一級公路比例嚴重失衡，104國道近半數路段沒(méi)有達到國道標準，區域道路整體性差，網(wǎng)絡(luò )化程度低，瓶頸路段大量存在，加快路網(wǎng)建設已成為當務(wù)之急。另一方面，去年以來(lái)，全市交通系統努力克服宏觀(guān)調控的道道屏障，扎實(shí)地推進(jìn)項目前期工作，目前已有20多個(gè)項目通過(guò)省“工可”審查，進(jìn)入立項、設計、政策處理、報批土地、招標、開(kāi)工建設等各個(gè)階段。對此，我們要趁勢而上，切實(shí)推動(dòng)交通大發(fā)展�？傊�，我們要站在全局發(fā)展高度，以更開(kāi)闊的視野、現代化的理念，抓住當前有利時(shí)機，根據“規劃高起點(diǎn)、實(shí)施大手筆、建設高標準、工程高質(zhì)量”的要求，切實(shí)增強加快交通建設的責任感和使命感，把加快交通建設擺在各級政府工作的突出位置，上下一心，舉全市之力，奮斗若干年，打好交通發(fā)展攻堅戰!二、要確保五年內基本完成構建大交通框架布局，政府應突出抓好哪些工作?
關(guān)于今后一個(gè)時(shí)期我市交通建設的總體要求、目標任務(wù)和工作重點(diǎn)，葉阿東同志已作了具體部署，這些意見(jiàn)我都同意。概括來(lái)講，我們的階段性目標是從基本適應經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展對交通的需求，到基本滿(mǎn)足經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展要求，再到基本實(shí)現交通的現代化，跨度要十幾年。具體地要突出從以下四個(gè)方面抓好工作落實(shí)：
(一)深化規劃抓。抓好大交通首先要做好大規劃。規劃是龍頭，是“綱”，“綱舉”才能“目張”。交通建設是個(gè)系統工程，我們只有在深化規劃上下功夫，才能把握重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，梯度推進(jìn)，形成局面。首先，規劃要有戰略性。當前，黨中央、國務(wù)院把長(cháng)三角開(kāi)放發(fā)展提升到國家戰略高度，提出要把長(cháng)三角地區建設成為世界級城市群。我們要從更高層面積極主動(dòng)融入長(cháng)三角，加強經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展規劃特別是交通發(fā)展規劃，與長(cháng)三角區域發(fā)展規劃的對接，完善港口、路網(wǎng)和物流運輸規劃，扎實(shí)推進(jìn)與長(cháng)三角溝通的綜合交通網(wǎng)絡(luò )體系建設。要抓住大麥嶼港列入臺海兩岸63個(gè)直航港口之一的有利時(shí)機，深化臺州港發(fā)展理念，提升港口城市發(fā)展水平，努力實(shí)現與寧波港同步發(fā)展、錯位發(fā)展。其次，規劃要帶項目。規劃不深化、細化，不分解落實(shí)到項目上，往往是一紙空文。因此，規劃帶項目，項目帶資金，要適度開(kāi)展項目前期工作，做好項目?jì)�。要做好規劃的完善，按�?年基本適應、20xx年基本滿(mǎn)足的目標要求，抓緊修編完善、實(shí)施干線(xiàn)路網(wǎng)規劃，爭取整體納入省交通規劃調整體系。第三，規劃要有全局性。要大視野、全方位研究和編制未來(lái)公路、水運交通的發(fā)展藍圖，做到高層建瓴，統攬全局，整體配套，互相銜接。交通規劃和交通大格局形成對區域其他設施建設、城市建設既有促進(jìn)，又有約束，因此，不能就交通論交通，要做好各規劃之間的有機對接。一方面，要合理配置資源，實(shí)現公路、鐵路、港口、軌道交通、農村公路、城鄉公交等的有機對接;另一方面，要做好交通體系規劃與經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展規劃、城鄉總體規劃、土地利用總體規劃等其他各項規劃之間的有機銜接，及時(shí)做好土地預留、線(xiàn)位控制等工作。例如，明年市里著(zhù)手輕軌和快速公交建設，加快前期工可研究，預留線(xiàn)路的土地很重要。
(二)圍繞項目抓。項目建設是實(shí)現交通宏偉藍圖的最終落腳點(diǎn)，我們必須在項目建設上出實(shí)招、使實(shí)勁、求實(shí)效。一是把握項目重點(diǎn)。重點(diǎn)項目是我市交通建設的重中之重，必須緊抓不放、一抓到底、抓出成效。要抓好“123”項目。這是今后五年我市干線(xiàn)路網(wǎng)的核心布局和建設重點(diǎn)，其中沿海高速公路是干線(xiàn)規劃的龍頭項目，是沿海產(chǎn)業(yè)帶建設的根本保障;104國道全線(xiàn)改造和75.74省道南延并線(xiàn)與椒江二橋全線(xiàn)貫通，是保暢通、破瓶頸的主要工程;頭門(mén)、龍門(mén)、大麥嶼疏港公路，是我市形成大路網(wǎng)、大港口、大物流的基礎性工程�！�123”項目的完成，將奠定我市大路網(wǎng)框架布局，實(shí)現基本適應需求。明年要力爭“123”項目主體項目全面啟動(dòng)。要抓好“211”工程項目�！�211”工程項目是明年交通項目建設的“重頭戲”，年度計劃總投資將達到63億元。這些項目的順利建設，不僅可以形成我市交通建設熱潮，而且對投資拉動(dòng)將形成巨大效應，必須重點(diǎn)實(shí)施、務(wù)求突破。在“211”工程項目中，我們要重點(diǎn)做好20項前期工程的保開(kāi)工、促開(kāi)工，這是明年交通項目工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，關(guān)鍵是要做好地方配套資金保障和土地報批工作。要緊盯一批關(guān)系國計民生的項目。高速公路項目，明年要實(shí)現諸永高速臺州段建成通車(chē)，臺金高速東延段確保完成進(jìn)度指標，沿海高速公路(甬臺溫高速改擴建)力爭開(kāi)工;國省道干線(xiàn)改造，明年要重點(diǎn)抓住椒江二橋建設進(jìn)度，75.74省道南延和82省道復線(xiàn)項目盡早開(kāi)工;鐵路建設方面，明年甬臺溫鐵路要建成通車(chē)，目前通站道路建設任務(wù)繁重，要切實(shí)抓好這些通站道路建設。這些項目建設都是關(guān)系區域國計民生的大事，必須緊盯不放。二是強化項目管理。重點(diǎn)要強化“四個(gè)抓”：一抓項目進(jìn)度，強化在建項目動(dòng)態(tài)管理，繼續完善項目推進(jìn)工作責任制、分級協(xié)調制度、督查制度、目標考核制度，加快在建項目的建設進(jìn)度，重點(diǎn)是諸永高速、臺金高速東延段等工程。二抓項目落地，進(jìn)一步加快已規劃項目的立項、報批工作。三抓要素保障，繼續加強與上級交通、發(fā)改、環(huán)保、國土等部門(mén)的溝通和銜接，積極爭取資金和用地指標的支持。四抓項目?jì)�，重點(diǎn)加強港口、綜合交通規劃的深度研究和前期工作力度，形成科學(xué)合理的規劃體系，確保規劃建設有序進(jìn)行。
(三)創(chuàng )新方法抓。就是要進(jìn)一步探索投資、建設和發(fā)展的機制。融資難是當前交通發(fā)展亟待破解的難題。明年我市交通項目建設處于前期工作攻堅和建設高潮興起的關(guān)鍵時(shí)期，20個(gè)保開(kāi)工、促開(kāi)工項目，需投資26億元，資金缺口巨大。我們要跳出傳統思路，不斷創(chuàng )新方法和舉措：首先，要深化改革。投融資體制改革的關(guān)鍵是科學(xué)運用各種手段把事情辦好。各級政府要根據需要和可能積極爭取出臺與規劃配套的好政策、好措施，保證規劃的實(shí)施。要堅持分類(lèi)處理原則，建立有利于吸收社會(huì )資金投資、金融系統融資的政策體系。對效益好、回報率高的項目，要加強招商引資工作，吸引民營(yíng)資本、外資參與投資建設，減少政府投資的壓力;對近期效益低但總體效益好的項目，要精心研究實(shí)施可行的投融資方案;對跨縣(市、區)的、社會(huì )融資難度大的項目，要在堅持統籌規劃、市縣聯(lián)動(dòng)、分級負責、共同建設的原則下，形成國有資本、財政投資、專(zhuān)項資金貼補的三位一體的投融資體制，整合現有資源，有效運作。其次，要多方籌資。要加大籌資力度，積極爭取金融部門(mén)的支持，金融部門(mén)要積極爭取上級銀行對經(jīng)營(yíng)性交通項目的貸款規模。要鼓勵上市公司、民營(yíng)企業(yè)等社會(huì )力量積極參與交通項目投資。要利用土地置換等辦法，充分利用沿線(xiàn)道路的增值開(kāi)發(fā)、新圍墾灘涂開(kāi)發(fā)等方式置換成交通投資資本。如臨海市近年在抓的重大交通項目，由沿線(xiàn)鄉鎮出土地給指揮部配套開(kāi)發(fā)。同時(shí)我們要積極運用好新的政策條件，通過(guò)發(fā)行國債、企業(yè)債券、信托計劃、境內外上市、引進(jìn)保險資金等辦法，籌措交通建設資金。第三，要加大政府投入。交通說(shuō)到底是基礎性、功能性、公益性事業(yè)，政府必須責無(wú)旁貸地負起籌資責任，并盡最大可能給予直接的財政投入，要以“勒緊褲腰帶”、“砸鍋賣(mài)鐵”、“負債搞建設”等精神，千方百計安排投入，解決交通發(fā)展資金不足的問(wèn)題。為大力度推進(jìn)項目前期工作，市本級財政決定每年拿出1000萬(wàn)元作為前期工作專(zhuān)項經(jīng)費。
(四)形成合力抓。今后五年將是我市交通發(fā)展史上重點(diǎn)工程最多、投資量最大，建設任務(wù)最繁重的時(shí)期。實(shí)現交通建設的大投入、發(fā)展的大跨越，我們責任重大、使命光榮。希望大家以這次大會(huì )為新的起點(diǎn)，調動(dòng)一切積極因素，形成滿(mǎn)懷激情干事業(yè)、齊心協(xié)力抓落實(shí)的工作格局。一是加強領(lǐng)導。當前我市交通建設的任務(wù)非常艱巨，要完成這一任務(wù)，單靠交通部門(mén)是不行的，各級政府必須切實(shí)負起責任，把交通工作列入重要的議事日程，編制規劃上報項目，縣(市、區)的主要領(lǐng)導要親自參與規劃制訂，親自跑項目，主動(dòng)參與銜接，集中人力、物力和財力，確保交通項目的實(shí)施。為了切實(shí)加強對交通工作的領(lǐng)導，市政府已成立了市交通發(fā)展領(lǐng)導小組，由我任組長(cháng)，茂榮、阿東、惠良同志任副組長(cháng)，市交通、發(fā)改、財政、國土、規劃等部門(mén)主要領(lǐng)導為成員，主要研究決定交通發(fā)展中的重大政策性事項，協(xié)調破解交通建設中的重大問(wèn)題。各縣(市、區)也要明確責任，強化措施，經(jīng)常性地研究和解決交通發(fā)展有關(guān)問(wèn)題。各縣(市、區)交通局是政府的重要組成部門(mén)，要加強交通局的領(lǐng)導班子建設，把工作能力強、技術(shù)業(yè)務(wù)精、思想作風(fēng)正的同志充實(shí)到交通主管部門(mén)，增強交通局班子的凝聚力和戰斗力。在具體建設項目上，要抽調精干力量，成立開(kāi)拓、高效、廉潔、務(wù)實(shí)的強有力工作班子。同時(shí)，要加快建立完善統分結合、分級負責的交通建設推進(jìn)機制，充分發(fā)揮基層組織在交通建設中的中堅作用。如三門(mén)縣就充分發(fā)揮政府各部門(mén)、沿線(xiàn)各鄉鎮的作用，做到責任范圍的工作包干，大大提升了前期工作效率。對這些沖在第一線(xiàn)的政治強、工作實(shí)、作風(fēng)正、經(jīng)驗足、肯吃苦的鄉鎮干部，各級組織部門(mén)要優(yōu)先予以重用，努力在全市形成“干而優(yōu)則仕”的良好氛圍。二要保證質(zhì)量。各級領(lǐng)導要始終保持清醒頭腦和高度的警覺(jué)，把質(zhì)量、安全生產(chǎn)放在基礎設施的突出位置來(lái)抓。要把安全生產(chǎn)貫穿建設的全過(guò)程，落實(shí)安全生產(chǎn)主體和監管主體的責任，防止重大事故的發(fā)生。要嚴格實(shí)行質(zhì)量一票否決制，建立項目法人責任制，建立健全企業(yè)自查、社會(huì )監理、政府監督的三級質(zhì)量保證體系，按照基本建設程序管理，嚴把前期審查和交工驗收關(guān)，同時(shí)充分發(fā)揮輿論工具和人民群眾對工程質(zhì)量的監督作用。三是強化督查。由市政府督查室、市監察局牽頭，對市級以上交通重點(diǎn)工程項目制定督查考核辦法，逐項分解任務(wù)，逐級明確責任，制定階段性工作目標，定期督查通報。各級紀檢、監察部門(mén)要加強監督，把懲防體系建設貫穿于交通發(fā)展的全過(guò)程。要建立工程項目廉政建設責任制，加強教育，健全制度，杜絕腐敗現象的發(fā)生，防止“工程上去，干部進(jìn)去”的現象發(fā)生，促進(jìn)交通事業(yè)健康發(fā)展。同時(shí)，要強化考核。加大考核激勵是推動(dòng)項目建設的重要手段，市級以上交通重點(diǎn)建設項目要列入市委市政府對各縣(市、區)及有關(guān)部門(mén)年度工作考核目標，適當增加重點(diǎn)建設項目的權重，對交通重點(diǎn)工程項目征遷工作實(shí)施專(zhuān)項考核，充分調動(dòng)各方積極性。四是營(yíng)造氛圍。交通建設是一項社會(huì )工程，是政府的事，是全社會(huì )的事，需要全社會(huì )積極參與和大力支持。市發(fā)改、財政、金融、國土、水利、電力、林業(yè)、環(huán)保、通訊、城建等部門(mén)要樹(shù)立全局觀(guān)念，密切配合，在政策上給予交通建設適當的支持，為我市的交通建設添磚加瓦。同時(shí)，要善于做群眾工作，最大限度地爭取群眾對交通建設的理解和支持。要加強征地拆遷、工程建設的正面輿論引導，防止片面性。要依法規范征遷建設秩序，嚴厲打擊肆意阻擾交通建設的不法分子。要加強典型宣傳，營(yíng)造關(guān)心交通、支持交通發(fā)展的良好輿論環(huán)境。
推進(jìn)交通建設是一件功在當代、利在千秋的實(shí)事、好事。我們要以創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新的精神、責無(wú)旁貸的態(tài)度、敢管敢抓的作風(fēng)，抓住機遇，全力以赴推進(jìn)我市大交通建設，為臺州經(jīng)濟社會(huì )又好又快發(fā)展作出新的更大的貢獻!
交通執法工作會(huì )議講話(huà)稿 9
同志們：
這次全省道路交通安全工作電視電話(huà)會(huì )議，主要是貫徹落實(shí)張慶黎書(shū)記、張慶偉代省長(cháng)重要指示精神，深刻汲取濱保高速特大道路交通事故教訓，切實(shí)加強道路交通安全工作，防止和遏制重特大交通事故發(fā)生。昨天下午，濱保高速公路天津段發(fā)生一起特大交通事故。雖然事故地在天津，但肇事車(chē)輛及傷亡學(xué)生為河北籍。事故發(fā)生后，張慶黎書(shū)記、張慶偉代省長(cháng)迅即作出批示，要求不惜一切代價(jià)、全力以赴搶救受傷人員，從現在做起，從自身做起，全力抓好交通等各項安全管理工作。張慶偉代省長(cháng)還親自出席今天的會(huì )議并作重要講話(huà)，各級各部門(mén)要認真抓好貫徹落實(shí)。剛才，尹亞力秘書(shū)長(cháng)通報了“10.7”濱保高速公路交通事故處置情況，省公安廳、省交通運輸廳、省教育廳作了發(fā)言。下面，我先講幾點(diǎn)意見(jiàn)：
一、切實(shí)增強責任感和緊迫感
今年8月份以來(lái)，我省相繼發(fā)生張家口尚義“8.28”、邯鄲大名“9.13”、衡水冀州“9.26”等死亡5人以上的重特大道路交通事故，特別是10月7日濱保高速事故造成35人死亡、20人受傷的嚴重后果。為加強道路交通安全工作，預防群死群傷事故發(fā)生，省政府辦公廳于8月3日、8月28日連續兩次下發(fā)緊急通知，提出明確要求。但道路交通事故仍時(shí)有發(fā)生，給人民群眾生命財產(chǎn)安全造成嚴重損失，給河北造成了不可挽回的負面影響。各級政府和有關(guān)部門(mén)務(wù)必要深刻汲取事故教訓，從現在做起，從自我做起，把事故預防工作抓實(shí)、抓細、抓到位，堅決預防類(lèi)似事故的再次發(fā)生。
隨著(zhù)經(jīng)濟快速發(fā)展，我省道路交通事業(yè)發(fā)展迅速。截至今年7月底，全省通車(chē)里程達15.4萬(wàn)公里，機動(dòng)車(chē)保有量達1000余萬(wàn)輛(其中7座以上車(chē)輛149.5萬(wàn)輛)，駕駛人超過(guò)1100余萬(wàn)人;客運車(chē)輛29998輛，客運經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)4920戶(hù)，客運駕駛員40922人。這表明我們已經(jīng)進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代，同時(shí)也進(jìn)入人口、車(chē)輛的大流動(dòng)時(shí)代。但在機動(dòng)車(chē)大量增加的同時(shí)，低安全性能的機動(dòng)車(chē)所占比例偏高;在通車(chē)里程大幅增加的同時(shí)，低等級道路所占比例偏大;在群眾出行大量增加的同時(shí)，交通安全意識淡薄的狀況還沒(méi)有根本扭轉�？梢哉f(shuō)，當前引發(fā)交通事故的隱患還大量存在，交通安全工作面臨的壓力和挑戰仍然異常嚴峻。與此形成鮮明對比的是，我省各級政府對道路交通安全工作重視的程度還不到位，沒(méi)有真正擺上重要的議事日程，群眾的交通安全意識還比較淡薄，導致交通違法行為高發(fā)，給交通安全形勢帶來(lái)了嚴重影響。
道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，直接關(guān)系人民群眾生命財產(chǎn)安全，關(guān)系經(jīng)濟社會(huì )的協(xié)調發(fā)展，關(guān)系社會(huì )和諧穩定。忽視交通安全工作，就是對人民群眾生命財產(chǎn)安全的漠視，對政府的失職。如果人的生命受到嚴重侵害，經(jīng)濟再發(fā)展也是毫無(wú)意義的，真正的幸福就無(wú)從談起，所謂和諧就會(huì )成為一句空話(huà)。各級各部門(mén)要按照慶黎書(shū)記、慶偉代省長(cháng)的要求，迅速動(dòng)員起來(lái)，以超乎尋常的工作舉措，綜合施策、標本兼治，切實(shí)做好交通事故預防工作，下決心保持交通事故總量穩中有降，堅決遏制重特大交通事故高發(fā)的勢頭，維護道路交通安全形勢穩定。
二、嚴格落實(shí)交通安全責任
(一)堅決落實(shí)各級政府的主導責任。各級政府要樹(shù)立保道路安全就是保穩定的政治意識、大局意識，真正把道路交通安全管理工作列入政府的重要議事日程。要充分發(fā)揮好主導作用，加強組織領(lǐng)導，調動(dòng)各部門(mén)力量，統籌做好本地區交通安全工作。各級政府主要負責同志是本地區道路交通安全工作的第一責任人，要負總責、親自抓，靠前指揮;分管領(lǐng)導是直接責任人，要定期組織研究、定期檢查督導，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改，形成層層抓落實(shí)、一級抓一級的工作格局。
(二)堅決落實(shí)相關(guān)職能部門(mén)的監管責任。公安交管部門(mén)要把警力擺到路面上，強化路面管控，整治道路通行秩序，依法嚴厲查處各類(lèi)交通違法行為。同時(shí)，加強駕駛人源頭管理，嚴把考試關(guān)。安監部門(mén)要指導、監督有關(guān)部門(mén)和客運企業(yè)落實(shí)安全管理制度和工作措施，牽頭做好重大交通事故責任調查工作。交通運輸部門(mén)要嚴把道路運輸經(jīng)營(yíng)和客運駕駛人準入關(guān)，加強對客運企業(yè)、客運車(chē)輛的監管，及時(shí)整治道路安全隱患，嚴厲查處從事非法營(yíng)運的車(chē)輛。住房和城鄉建設部門(mén)要完善城市道路安全設施，加強對城市公共客運企業(yè)的監督管理。工商部門(mén)要依法查處非法經(jīng)營(yíng)機動(dòng)車(chē)的企業(yè)、個(gè)人以及非法回收、銷(xiāo)售報廢汽車(chē)和擅自拼裝、改裝車(chē)輛的行為。質(zhì)監部門(mén)要對機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗機構、汽車(chē)綜合性能檢測機構、機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)執行國家相關(guān)技術(shù)標準的情況進(jìn)行監管，堅決制止不安全車(chē)輛的生產(chǎn)。旅游部門(mén)要加強對旅游客運車(chē)輛及駕駛人的監管，督促客運企業(yè)落實(shí)安全管理措施。教育部門(mén)要指導和督促學(xué)校開(kāi)展道路交通安全教育，堅決制止使用不符合安全條件的車(chē)輛接送學(xué)生。衛生部門(mén)要完善事故救援體系，組織醫療機構做好事故傷員的救治工作。監察部門(mén)要依法對履行道路交通安全工作職責的情況實(shí)施監察，對與事故有關(guān)的責任人及違反行政紀律的行為進(jìn)行行政監察。公安消防部門(mén)要及時(shí)開(kāi)展救援工作，維護人民群眾生命財產(chǎn)安全。國資部門(mén)要加強對所屬運輸企業(yè)特別是客運企業(yè)的監督管理，切實(shí)負起監管安全的責任。
(三)堅決落實(shí)客運企業(yè)的主體責任。針對近期發(fā)生的群死群傷交通事故的特點(diǎn)，必須把對客運企業(yè)、客運車(chē)輛、客運駕駛人的監督管理作為工作重點(diǎn)，督促客運企業(yè)完善駕駛人安全教育、車(chē)輛進(jìn)出站安全檢查等制度，定期排查客運車(chē)輛的安全狀況、駕駛人的準駕資格和交通違法記錄，加強內部安全管理，堅決預防客車(chē)超員、安全性能不符合要求的帶病車(chē)上路行駛。要嚴格落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”(易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進(jìn)站、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站、無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站，超載客車(chē)不出站、安全例行檢查不合格客車(chē)不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車(chē)證件不齊全不出站、出站登記表未經(jīng)簽字審核不出站)的規定，堅決把危險品堵截在站外車(chē)下。要全面建立駕駛人交通違法和肇事檔案，對客運車(chē)輛嚴禁以包代管和只收費、不管理。大力推進(jìn)安裝和使用行駛記錄儀和車(chē)輛運行安全監管設備，強化對客運車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監管，嚴防疲勞駕駛、超員行駛，以及高速公路隨意停車(chē)等違法行為的發(fā)生。
三、集中開(kāi)展專(zhuān)項整治行動(dòng)
省政府決定，在全省范圍內開(kāi)展為期1個(gè)月的道路交通安全專(zhuān)項整治行動(dòng)，11月份省將組織檢查驗收。各地、各部門(mén)要積極行動(dòng)，認真抓好各項整治措施的落實(shí)，預防群死群傷交通事故的發(fā)生。
(一)深入開(kāi)展“奮戰100天”集中行動(dòng)。全省公安機關(guān)已經(jīng)部署開(kāi)展了“奮戰100天”行動(dòng)，要加大工作力度，抓出成效。要多上警力、嚴格執法，確保交警警力80%以上在路面上，農村地區派出所要配合交警開(kāi)展鄉道路交通秩序整治。要進(jìn)一步深化“清車(chē)行動(dòng)”，按照“不漏一車(chē)、不漏一人、不漏一崗”的要求，對我省預防重特大道路交通事故工作的各個(gè)環(huán)節，進(jìn)行一次大規模地毯式排查清理。要把治理7座以上客運車(chē)輛超員、大貨車(chē)違法停車(chē)和公路違法行為作為重點(diǎn)，查處一批套牌、假牌、無(wú)牌、報廢、非法拼裝機動(dòng)車(chē)，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法駕駛人，追究一批措施不落實(shí)、管控不到位的崗位責任人員，整改一批道路安全隱患。要以城市和縣城區道路、高速公路、國省干線(xiàn)、縣鄉道路為重點(diǎn)，開(kāi)展交通秩序專(zhuān)項整治。要強化車(chē)駕源頭管控措施，嚴格考試、檢驗程序，加強機動(dòng)車(chē)安檢機構的日常監管。此項工作由省公安廳牽頭，省監察廳、省交通運輸廳、省安監局和各市縣政府配合。
(二)開(kāi)展客運企業(yè)、客運車(chē)輛、客運駕駛人專(zhuān)項排查整治行動(dòng)。對每個(gè)客運企業(yè)、客運場(chǎng)站，都要派駐有關(guān)領(lǐng)導帶隊的工作組，重點(diǎn)檢查客運車(chē)輛進(jìn)出站登記、行駛記錄儀安裝和使用、掛靠經(jīng)營(yíng)、駕駛人戶(hù)籍管理等工作開(kāi)展情況。要加強對營(yíng)運駕駛員的聘用管理，全面開(kāi)展安全技能檢查和教育培訓，對超員超速、疲勞駕駛且情節嚴重的，要調離駕駛崗位或辭退。交通運輸部門(mén)要對組織所有客運企業(yè)的法定代表人進(jìn)行專(zhuān)門(mén)培訓，并制定具體方案。此項工作由省交通運輸廳牽頭，省公安廳、省旅游局、省安監局配合。
(三)開(kāi)展接送學(xué)生車(chē)輛專(zhuān)項整治行動(dòng)。教育、公安、交通運輸、安監部門(mén)要組織對全省大中小學(xué)校、幼兒園接送學(xué)生車(chē)輛進(jìn)行全面排查，規范符合國家安全技術(shù)標準校車(chē)的管理使用，建立車(chē)輛、駕駛人檔案管理制度。對不符合安全條件的車(chē)輛和超員超載學(xué)生的車(chē)輛要依法取締查處，并對學(xué)校、幼兒園和車(chē)輛駕駛人從嚴懲處。同時(shí)，各地要借鑒唐山豐南經(jīng)驗，由政府出資統一購買(mǎi)符合國家標準的校車(chē)，統一管理、專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，解決中小學(xué)生特別是農村偏遠地區學(xué)生出行難、出行不安全的問(wèn)題。各市、縣政府要將拉運學(xué)生的`車(chē)輛和無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛上路交通違法行為，納入對縣、鄉政府的考核內容。此項工作由省教育廳牽頭，省公安廳、省交通運輸廳、省安監局配合。
(四)開(kāi)展道路安全隱患排查整治行動(dòng)。要進(jìn)一步做好交通事故易發(fā)、多發(fā)、頻發(fā)路段的排查治理工作，加強對高速公路和國省干線(xiàn)公路的巡查管控，完善標志標線(xiàn)和安全防護設施，重點(diǎn)治理臨水、臨崖、急彎、陡坡以及視距不良、路側險要、平交道口等特殊路段。省交通運輸廳要列出整改時(shí)間表，通過(guò)改善通行條件，消除不安全隱患。此項工作由省交通運輸廳牽頭，省公安廳、省安監局配合。
四、強化各項保障措施
(一)加強組織領(lǐng)導。各級政府特別是主要領(lǐng)導要親自?huà)鞄�、親自部署、親自調度，切實(shí)加強對道路交通管理工作的領(lǐng)導，統籌謀劃本地區交通管理工作，為道路交通安全管理創(chuàng )造良好的社會(huì )環(huán)境�？h鄉兩級人民政府要切實(shí)履行農村道路交通安全工作的領(lǐng)導責任，定期研究解決農村道路交通安全存在的困難和問(wèn)題。要狠抓工作落實(shí)，采取有力的組織措施、考核措施、激勵措施，健全抓落實(shí)的工作機制，特別是健全人人負責、層層負責、環(huán)環(huán)相扣、科學(xué)合理、行之有效的工作責任制，以責任制促落實(shí)、以責任制保成效。
(二)創(chuàng )新管理機制。構建以縣鄉政府為主導，公安交警、鄉(鎮)派出所、道路交通安全協(xié)管員、農機安全管理人員、鄉村兩級干部共同參與的綜合管理體系，將行政村的村支書(shū)或村主任明確為本村的道路交通安全責任人，并由市、縣兩級財政予以必要的經(jīng)費補貼，將管理向鄉、村兩級有效延伸。要將道路交通安全管理工作，納入對各級縣、鄉政府社會(huì )治安綜合治理的考核內容。
(三)強化責任追究。建立健全事故預防工作責任追究體系，對道路交通事故負有領(lǐng)導責任的，要嚴肅追究政府主要領(lǐng)導、分管領(lǐng)導責任;相關(guān)職能部門(mén)因管理缺位或推諉扯皮導致事故發(fā)生的，要追究部門(mén)一把手的相關(guān)責任;對發(fā)生道路交通事故負有責任的客運企業(yè)，要嚴肅追究客運企業(yè)法定代表人的連帶責任;對不執行國家安全技術(shù)標準，出具虛假檢測報告的檢測站，要責令整改，整改不到位、問(wèn)題嚴重的，撤銷(xiāo)其檢驗資格;對存在安全管理制度不落實(shí)的客運企業(yè)整改不到位的要責令停業(yè)整頓，情節嚴重的要取消營(yíng)運資格;對因安全隱患整治不及時(shí)而發(fā)生重特大道路交通事故的，嚴肅追究道路經(jīng)營(yíng)、養護部門(mén)的責任。對各類(lèi)交通事故要按照“四不放過(guò)”(事故原因未查清不放過(guò)、責任人未受到追究不放過(guò)、安全隱患未消除不放過(guò)、群眾未受到教育不放過(guò))的原則，進(jìn)行事故責任倒查，依法依規嚴肅處理相關(guān)人員。
(四)強化宣傳教育。要深入推進(jìn)文明交通行動(dòng)計劃，充分利用各類(lèi)新聞媒體，宣傳道路交通法律法規，每個(gè)月省和各市都要曝光一批典型案例，切實(shí)做到警鐘長(cháng)鳴。對全國發(fā)生的每一起重特大交通事故，都要進(jìn)行深入剖析和廣泛宣傳，從中汲取教訓，警示社會(huì )。要深入持久地開(kāi)展交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)，結合學(xué)生、客運駕駛人、拖拉機駕駛人、農民群眾等重點(diǎn)人群的不同特點(diǎn)，堅持警示教育和交通安全知識教育并重，著(zhù)力提高人民群眾和司乘人員的交通安全意識。
同志們，做好道路交通安全工作，責任重大，任務(wù)艱巨。我們要按照慶黎書(shū)記、慶偉代省長(cháng)的要求，上下一心，齊抓共管，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，為保障人民群眾生命財產(chǎn)安全作出應有的貢獻!
交通執法工作會(huì )議講話(huà)稿 10
同志們：
剛才，區交警大隊林亞琪大隊長(cháng)通報了今年來(lái)我區道路交通事故情況，并對下階段的工作進(jìn)行了安排部署，區直各相關(guān)單位就貫徹落實(shí)全市第二季度預防道路交通工作會(huì )議精神做了簡(jiǎn)要匯報。下面，我再強調幾點(diǎn)意見(jiàn)：
一、切實(shí)加強道路交通安全管理工作
道路交通安全聯(lián)席會(huì )議成員單位要認真對照市政府辦印發(fā)的考核細則，根據職責分工，充分發(fā)揮職能作用，扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)展工作，有效降低道路交通事故發(fā)生幾率。同時(shí)，要密切配合交警部門(mén)，繼續開(kāi)展全區道路交通安全整治工作，形成長(cháng)效機制，保持高壓態(tài)勢，防患于未然。交通管理部門(mén)做為主要的職能部門(mén)，要盡職盡責，提高工作水平，提高管理的針對性和有效性，認真做好車(chē)輛和駕駛員的源頭管理，以及路面交通管理控制、違章事故處理分析、駕駛員管理教育等方面的工作。各鎮、開(kāi)發(fā)區要成立以綜治辦、派出所、司法所、農機站等單位為成員的道路交通安全委員會(huì )，并保證能夠切實(shí)發(fā)揮作用，通過(guò)建立責任網(wǎng)絡(luò )、部門(mén)聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò )和群防群管網(wǎng)絡(luò )，強化基層交通安全管理，健全基層道路交通安全體系和事故防范機制。
二、積極開(kāi)展道路客運隱患專(zhuān)項整治
一要強化客運車(chē)輛安全行駛源頭管理。嚴格落實(shí)客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，嚴把營(yíng)運駕駛員從業(yè)資格關(guān)，嚴把客運企業(yè)出站關(guān)，嚴把車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)。規范客運市場(chǎng)和客運站運營(yíng)秩序，抽調運管人員長(cháng)期駐站，對客運中心站進(jìn)行日常監管，重要節假日增派運管人員，加強現場(chǎng)客運秩序監管。督促客運中心站遵守“三不進(jìn)站、五不出站”規定，強化“三品”檢查，有效做到“不超載、不超員、不疲勞駕車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)”上路營(yíng)運，確保道路客運安全有序。二要嚴厲整治客運車(chē)輛通行秩序。交警大隊要加強道路執勤執法，集中力量整治客運車(chē)輛通行秩序，加強客運班線(xiàn)集中和交通事故多發(fā)路段的巡邏管控，嚴查客運車(chē)輛交通違法行為。要進(jìn)一步落實(shí)客運車(chē)輛交通違法抄告和轉遞制度，對駕駛客運車(chē)輛載人超過(guò)核定人數20%以上，超過(guò)規定時(shí)速50%以上嚴重違法行為，在交通違法計分周期內記滿(mǎn)12分，多次違法記錄未及時(shí)處理的客運駕駛員，要抄送運輸企業(yè)，并報交通運管部門(mén)，嚴格落實(shí)處理措施。
三、嚴厲打擊道路交通違法違規行為
對于缺乏安全意識、無(wú)視交通法規的道路交通違法行為人，我們要繼續加大整治力度，真正做到讓駕駛人員不敢違法。公安、交通、農機、監察、廣電及各鎮、開(kāi)發(fā)區工作人員，要定期開(kāi)展上路執法的聯(lián)合整治行動(dòng)，形成長(cháng)效機制，保持嚴管態(tài)勢。要深入開(kāi)展以客車(chē)、貨車(chē)、摩托車(chē)、危險化學(xué)品運輸車(chē)、校車(chē)、農用車(chē)等為重點(diǎn)整治對象的專(zhuān)項行動(dòng)。要加大力度，持續抓好酒后駕車(chē)專(zhuān)項整治，嚴格執行酒后駕車(chē)處罰新規定，鞏固提高治理成果。要加強重點(diǎn)路段的日常巡查，一經(jīng)發(fā)現車(chē)輛超限超載，嚴格按照法律法規上限予以處罰、收取公路賠補償費等。
四、狠抓校園及校園周邊道路安全整治
教育、交警、建設、交通等部門(mén)要繼續加大校車(chē)及校園周邊道路交通安全整治力度，逐步實(shí)現校園周邊道路交通安全管理常態(tài)化、機制化和規范化，為廣大學(xué)生成長(cháng)創(chuàng )造和諧的交通環(huán)境。要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車(chē)輛減速設施等，為學(xué)生提供安全通行條件。要科學(xué)合理調配人力，針對學(xué)生上、放學(xué)的重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)部位，建立動(dòng)靜態(tài)相結合的勤務(wù)制度，特別要在主次干道邊、交通流量大、接送學(xué)生車(chē)輛較多、容易造成交通擁堵的中小學(xué)校和幼兒園門(mén)口，設立固定的“護學(xué)崗”，注重交通安全疏導，防止發(fā)生交通事故。要對校園周邊道路交通秩序亂點(diǎn)、違法行為高發(fā)點(diǎn)進(jìn)行深入摸排，開(kāi)展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車(chē)、占道設點(diǎn)等行為，凈化交通環(huán)境。
五、切實(shí)加大道路交通安全設施投入
各級各有關(guān)部門(mén)要加大資金投入，有計劃、分步驟開(kāi)展危險路段整治，實(shí)現逐年減少直至消除危險路段的目標。特別是對急彎路段，要采取前后增設限速、急彎警示標志，彎道設路線(xiàn)誘導標志，外側增設護欄（墻）、凸面鏡等措施。對視距不良路段，要采取內側開(kāi)挖視距平臺或修剪影響視線(xiàn)樹(shù)枝、灌木，外側增設凸面鏡，前后增設鳴喇叭、限速、嚴禁超車(chē)標志等措施。對連續陡坡、路側為懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等路段，要采取前后增設限速、警示標志、減速帶、護欄，有條件路段可增設避險車(chē)道等措施。對交叉路口及村鎮、學(xué)校等交通混雜路段，要采取前后設置指示及限速標志、減速帶等措施，限制車(chē)輛行駛速度。對各個(gè)鐵路道口，要嚴格按照規定，執行全天侯監護，實(shí)施平改地，將交叉通行改為立交式通行，郭坑鎮和朝陽(yáng)鎮要按照4月15日長(cháng)泰會(huì )議要求，認真履行鐵路道口安全協(xié)議，落實(shí)鐵路道口監護人員，聘請年輕的工作人員加強現場(chǎng)管理，切實(shí)消除安全隱患。同時(shí)，要加強惡劣天氣隱患路段的管控，在臺風(fēng)或暴雨天氣期間，交通、交警部門(mén)要派出人員加強路面巡查，加強危險路段的養護和監控，發(fā)現道路損毀、坍塌、滑坡、落石、泥石流等情況，立即采取管制措施，嚴防交通安全事故。
六、廣泛有效的開(kāi)展交通安全宣傳教育
我們已經(jīng)在5月份開(kāi)展了交通安全宣傳月活動(dòng)，但我覺(jué)得力度還不夠大、范圍還不夠廣、效果還不夠好。交通安全宣傳活動(dòng)，不能僅停留在出動(dòng)多少警力、多少宣傳車(chē)、發(fā)放多少宣傳資料、懸掛多少橫幅、制作多少宣傳展板等這些轟炸式、灌輸式宣傳的形式上，這些形式雖有一定作用，但花費了大量的人力、物力和財力，每次宣傳活動(dòng)過(guò)后，交通參與者并沒(méi)有留下太多的`印象，宣傳資料滿(mǎn)街扔，收廢紙的倒是收入不薄。我們要改變以往的宣傳方式，積極探索新方法、新形式，把宣傳工作做到實(shí)處，達到預期的效果和目的，讓遵守法規成為廣大交通參與者的一種自覺(jué)自愿行動(dòng)。要把說(shuō)教式宣傳轉移到人性化宣傳，多宣傳一些人性化的交通安全警示語(yǔ)，拉近管理者與被管理者、服務(wù)者與被服務(wù)者之間的距離，讓人感到溫暖。要在宣傳教育中融入更多的家庭和社會(huì )責任，交通安全宣傳教育要使每一個(gè)人都知道，每個(gè)人不僅僅為個(gè)人活著(zhù)，更是為親人、別人活著(zhù)，用親情去感化他們，用家庭和社會(huì )責任感去約束他們。要在宣傳教育實(shí)踐中，增強交通參與者的法制觀(guān)念，使交通參與者像重視其它法律法規一樣重視《道路交通安全法》，共同維護《道路交通安全法》的權威。
交通執法工作會(huì )議講話(huà)稿 11
各位領(lǐng)導、同志們：
今天局黨委召開(kāi)交通工作會(huì )議，剛才聽(tīng)了陳局長(cháng)的工作報告，我們倍感振奮和鼓舞。運管處全體人員有信心更有決心在局黨委的堅強領(lǐng)導下，奮發(fā)作為，開(kāi)拓進(jìn)取，為推進(jìn)交通運輸“十二五”計劃的全面實(shí)現開(kāi)好局。圍繞陳局長(cháng)工作報告和目標責任書(shū)要求，針對運管工作實(shí)際，我們決心做到以下幾點(diǎn)：
一、突出重點(diǎn)，全力以赴，精心組織，確保完成城鄉公交一體化工作
城鄉公交客運一體化改造工作是今年市人大代表一號議案，是市委市政府承諾的為民辦實(shí)事項目之一，這項工作時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高、涉及面廣、矛盾突出，難度很大，但做好這項工作意義十分重大，為此我們按照省政府《統籌城鄉發(fā)展》的總體要求，至去年開(kāi)始就多次開(kāi)展調研，幾易其稿擬定了《關(guān)于加快推進(jìn)城鄉公交客運一體化工作意見(jiàn)》，上報市政府獲得通過(guò)，目前我處按照《工作意見(jiàn)》的要求，完成國有控股新公交公司的組建、參股民營(yíng)客運企業(yè)的公開(kāi)招標、公交發(fā)展規劃編制和部分公交車(chē)輛的訂購等前期準備工作，并會(huì )同相關(guān)部門(mén)修改完善下線(xiàn)中巴車(chē)車(chē)輛和從業(yè)人員處置方案，落實(shí)新公交公司出臺對現有中巴車(chē)從業(yè)人員的優(yōu)先錄用條件和相關(guān)薪酬待遇標準，協(xié)調鎮江對現有A2駕駛證增A1培訓工作，制定需改造線(xiàn)路的`布局走向，運力配置和班次安排以及突發(fā)情況下的應急保障預案等束帶作，確保實(shí)施工作的平衡順利進(jìn)行，下一階段，我們有信心、有決心，舉全處之力，克服一切困難，按照市政府推進(jìn)工作意見(jiàn)的要求，整合我市城鄉客運資源，創(chuàng )新
經(jīng)營(yíng)管理體制，完善客運基礎設施，優(yōu)化營(yíng)運結構，提高服務(wù)質(zhì)量，打造全省一流、鎮江領(lǐng)先的市、鎮、村三級城鄉公交客運一體化網(wǎng)絡(luò )體系。到2012年底要全面完成投放公交車(chē)100輛，開(kāi)通公交線(xiàn)路20條，建成城鄉公交一體化標準候車(chē)亭100座，公交回轉場(chǎng)1處的目標任務(wù)，實(shí)現城鄉公交客運一體化覆蓋率、鎮村公交通達率雙100%，按照“五定”（定線(xiàn)路、定時(shí)間、定票價(jià)、定班次、定站點(diǎn)）、“三統一”（統一排班、統一調度、統一結算）的標準規范運行，全面提升城鄉客運品位，滿(mǎn)足全市城鄉居民出行和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展要求。
二、加強運輸行業(yè)管理，規范運輸市場(chǎng)秩序。
緊緊抓住運輸管理過(guò)程中社會(huì )群眾關(guān)注的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，加強管理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)運輸市場(chǎng)健康有序發(fā)展。
一是繼續規范出租車(chē)經(jīng)營(yíng)行為，強化服務(wù)意識。加強出租車(chē)制度化、常態(tài)化、經(jīng)營(yíng)行為管理，積極開(kāi)展出租行業(yè)文明創(chuàng )建評比活動(dòng)，深化出租車(chē)經(jīng)營(yíng)行為記分考核，促進(jìn)出租車(chē)駕駛員文明服務(wù)意識，隊伍素質(zhì)整體提高。
二是規范公交車(chē)的運營(yíng)行為。對市區三條公交線(xiàn)加強經(jīng)營(yíng)行為、服務(wù)質(zhì)量考核，確保公交車(chē)正常準點(diǎn)。強化新客運站的源頭管理，嚴格執行汽車(chē)客運站“三不進(jìn)站，五不出站”制度。
三是加強維修和駕培行業(yè)管理。強化汽車(chē)維修駕培企業(yè)信譽(yù)考核和記分考核，在維修企業(yè)大力推行“誠信維修、放心消費”活動(dòng)。加強駕培企業(yè)智能化管理工作，實(shí)行網(wǎng)上監控，全面提高培訓質(zhì)量。
四是加大道路運輸市場(chǎng)管理力度。進(jìn)一步加強科技手段在行政執法中的運用，重點(diǎn)打擊無(wú)證從事客運出租等違法行為，維護運輸市場(chǎng)健康、穩定發(fā)展。
五是做好安全工作。重點(diǎn)對危貨運輸企業(yè)開(kāi)展跟蹤考核和安全檢查。建立與本地重點(diǎn)行業(yè)相適應的應急求助體系，完善突發(fā)公共事件道路運輸應急保障預案。認真履行運輸行業(yè)“三把關(guān)一監督”安全監管職責。
三、加強運管隊伍建設，樹(shù)立服務(wù)為民的運管新形象 一是端正執法理念。加強行政執法人員教育培訓，注重提高執法隊伍辦案、處置突發(fā)事件和案卷質(zhì)量三項基本功。以省廳開(kāi)展的“運政執法規范年”活動(dòng)為契機，端正執法理念，杜絕“釣魚(yú)執法”行為的發(fā)生。
二是進(jìn)一步嚴格對運政執法人員工作業(yè)績(jì)和行為規范考核。制定完善具體的考核實(shí)施細則和監督機制，通過(guò)建立目標管理制度，崗位責任制度，工作程序制度，基礎工作規范制度和獎懲制度，使運政管理規范化、科學(xué)化。
三是強化執法監督。繼續實(shí)施輕微交通違法行為免罰制，自覺(jué)接受社會(huì )監督，堅持查處分開(kāi)，重大案件集體通案制度，做到有法必依，執法必嚴。
四是狠抓廉政建設，完善監督機制。實(shí)行廉政責任制，領(lǐng)導率先垂范，正確處理權力與服務(wù)的關(guān)系。把執法人員廉潔從政和執法工作置于社會(huì )群眾監督之下，實(shí)行政務(wù)公開(kāi)。
各位領(lǐng)導、同志們，今天的交通工作會(huì )議吹響了奮進(jìn)的號角，我們決心在局黨委的正確領(lǐng)導下，繼續發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的精神，以新的思想、新的舉措，同心協(xié)力，傾力作為，扎實(shí)工作，為“十二五”交通運輸事業(yè)的新跨越、新發(fā)展再立新功。
交通執法工作會(huì )議講話(huà)稿 12
同志們：
今天我們在這里召開(kāi)全省交通重點(diǎn)工程工作會(huì )議，主要任務(wù)是：總結全省交通重點(diǎn)項目建設工作，分析存在的問(wèn)題，部署下一階段工作。昨天，觀(guān)摩了安定項目暗邊溝、防撞墻等標準化施工示范工程，請大家以示范工程為榜樣，按照標準規范化要求進(jìn)行施工;剛才，安定、修平、銅萬(wàn)三個(gè)項目辦交流了管理經(jīng)驗，請大家認真學(xué)習借鑒;興贛、東昌、南昌連接線(xiàn)三個(gè)項目作了表態(tài)發(fā)言，講得都很好，請認真落實(shí)。下面，就交通重點(diǎn)工程建設，講三點(diǎn)意見(jiàn)：
一、充分肯定交通重點(diǎn)工程建設成績(jì)
近年來(lái)，在省委、省政府和交通運輸部的正確領(lǐng)導下，廣大交通重點(diǎn)項目參建人員齊心協(xié)力、真抓實(shí)干，全力以赴加快交通建設升級提速步伐，圓滿(mǎn)地完成了各項目標任務(wù)，得到了省委、省政府的充分肯定。主要體現在以下幾個(gè)方面：
第一，圓滿(mǎn)完成了交通重點(diǎn)工程建設各項任務(wù)。 “”期間，全省交通重點(diǎn)項目完成總投資達到1447億元，其中高速公路建成通車(chē)總里程2110公里，建成了贛江石虎塘航電樞紐項目，基本建成了龍頭崗綜合碼頭一期工程。特別是近兩年，面對雨水偏多、有效施工期短、建設環(huán)境不斷惡化等多重不利因素，各參建單位通過(guò)強化調度、狠抓攻堅，順利建成了昌寧、昌樟“四改八”等10個(gè)高速公路項目，全省高速公路通車(chē)里程順利突破5000公里，達到5088公里，打通24個(gè)出省通道。我省高速公路通車(chē)里程繼續位居全國前列，占全國的4.2%，超過(guò)了全省經(jīng)濟總量、人口及土地面積占全國的比重。上饒至萬(wàn)年、東鄉至昌傅、修水至平江、銅鼓至萬(wàn)載、新干航電樞紐等13個(gè)續建項目穩步推進(jìn)，累計完成總投資的46%，為今年底基本實(shí)現6000公里通車(chē)目標打牢了基礎。昌九高速公路全線(xiàn)“四改八”項目審批手續全部完成，項目征地拆遷、招標投標等工作順利啟動(dòng)。廣昌至吉安高速公路可行性研究報告取得國家發(fā)改委批復，為盡早開(kāi)工建設奠定了堅實(shí)基礎。
第二，質(zhì)量安全管理水平不斷提高。創(chuàng )新了工程建設管理理念。從招標文件開(kāi)始抓好質(zhì)量安全源頭控制，并全面轉變以往直接督查施工行為的做法，重點(diǎn)督查項目業(yè)主、監理的監管行為。大力推廣應用交通工程質(zhì)量安全管理系統，提升了質(zhì)量安全管理網(wǎng)絡(luò )化、智能化水平。深入推進(jìn)高速公路、水運工程施工標準化活動(dòng)，強化技術(shù)研究攻關(guān)和“四新”技術(shù)成果的推廣應用，九江長(cháng)江公路大橋項目榮獲“中國建設工程魯班獎”，永武項目成為部“”首個(gè)科技示范路項目，昌樟“四改八”項目作為我省第一個(gè)高速公路改擴建工程，開(kāi)創(chuàng )了全國“邊通行、邊施工”的先例，圓滿(mǎn)實(shí)現“保安全、保暢通、保施工”目標，為今后實(shí)施類(lèi)似工程積累了有益經(jīng)驗。深入開(kāi)展“橋隧施工風(fēng)險評估”、“事故隱患掛牌督辦”、“平安工地考核評價(jià)”等專(zhuān)項活動(dòng)，“平安工地”創(chuàng )建水平不斷提升。九江長(cháng)江公路大橋和井睦項目被交通運輸部和國家安全生產(chǎn)監督管理總局聯(lián)合冠名為“平安工程”，昌寧等4個(gè)項目被部確定為“平安工地”創(chuàng )建示范項目。
第三，項目建設管理改革扎實(shí)推進(jìn)。一是項目管理機制不斷完善。實(shí)行項目建設“五統一”制度，即統一了項目前期、財務(wù)管理、紀檢監察、招投標、工程技術(shù)標準，加快了項目前期進(jìn)度，有效歸集了建設資金，強化了項目管理和廉政建設，提升了項目管理水平。進(jìn)一步明確了分級審批權責，提高了審批效率，促進(jìn)了設計變更和索賠管理規范化。強化了設計變更事前監管，從源頭上把好變更立項、變更設計文件兩道關(guān)，有效降低了廉政風(fēng)險。改變已往臨時(shí)抽調人員組建項目辦的做法，推行高速公路管理中心管項目模式，最大程度發(fā)揮項目建設資源、工程技術(shù)及管理人才效益，實(shí)現“建、管、養”無(wú)縫對接。針對一些項目交工驗收之后，遲遲不能完成竣工驗收的情況，加快推進(jìn)交工項目竣工驗收，完成了4個(gè)交通重點(diǎn)項目竣工驗收，比之前4年完成竣工驗收項目總數還多。二是建設管理體制改革扎實(shí)推進(jìn)。20xx年底，交通運輸部將我省列為全國開(kāi)展公路建設管理體制改革的3個(gè)試點(diǎn)省份之一。去年，我省在4個(gè)高速項目開(kāi)展5種模式的改革試點(diǎn)，取得了建設項目管理更加有力、參建各方職責更加清晰、項目管理機構更加精簡(jiǎn)等初步成效。交通運輸部馮正霖副部長(cháng)專(zhuān)程到寧安項目視察調研，部公路局張德華局長(cháng)在我省主持召開(kāi)了改革試點(diǎn)工作座談會(huì )，對我省試點(diǎn)工作給予了高度肯定。
第四，交通建設市場(chǎng)監管全面加強。一是監管制度體系不斷健全。20xx年以來(lái)，針對我省公路建設市場(chǎng)監管的薄弱環(huán)節，出臺或修訂了15項，內容涵蓋工程招投標、施工企業(yè)信用評價(jià)、建設單位考核監管、工程設計變更等公路建設市場(chǎng)監管的多個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域、重要環(huán)節，為從業(yè)單位規范市場(chǎng)行為、交通運輸主管部門(mén)加強市場(chǎng)監管提供了強有力的制度保障。制定發(fā)布了《江西省公路工程分包管理實(shí)施細則》，促進(jìn)了分包行為合法化、陽(yáng)光化，為打擊違法分包、轉包創(chuàng )造了有利條件。二是招標投標管理不斷改進(jìn)。全面推行電子化招投標，有效防范招投標過(guò)程中的弄虛作假、圍標串標和人為干預。完成了19個(gè)高速公路項目主體工程264個(gè)標段的招投標工作，招標總金額達577億元。至今電子化招標項目未收到任何有關(guān)過(guò)程弄虛作假、圍標串標的舉報和投訴，得到了交通運輸部的高度認可，部里在20xx年9月份作為典型經(jīng)驗轉發(fā)至全國推廣。三是誠信體系建設逐步完善。誠信監管范圍穩步擴大，先后將普通公路施工企業(yè)、公路設計企業(yè)、水運施工企業(yè)、水運設計企業(yè)等類(lèi)型的從業(yè)主體納入了評價(jià)范圍，進(jìn)一步拓展了誠信體系對市場(chǎng)各細分領(lǐng)域的監管服務(wù)作用。加大了失信行為的`處罰力度，累計采集從業(yè)單位失信行為記錄約3000條，先后有34家企業(yè)的信用等級被評為D級，形成了有效的震懾。
這些成績(jì)的取得，是省委、省政府正確領(lǐng)導的結果，是廣大項目參建人員共同努力、艱苦奮斗、扎實(shí)工作的結果。在此，我代表省交通運輸廳向在座各位，并通過(guò)你們向奮戰在交通建設一線(xiàn)的廣大干部職工致以崇高的敬意和衷心的感謝。
在看到成績(jì)的同時(shí)，也要清醒地認識到，一些影響我省交通重點(diǎn)項目建設的深層次問(wèn)題仍然沒(méi)有得到根本解決。一是建設環(huán)境不容樂(lè )觀(guān)。如寧安項目銀坑連接線(xiàn)壓礦問(wèn)題，南昌連接線(xiàn)電力桿線(xiàn)遷移和小藍樞紐征遷問(wèn)題，銅萬(wàn)項目A1標連接線(xiàn)銅鼓縣境內9畝土地尚未交付問(wèn)題等，都需要我們進(jìn)一步加強協(xié)調，把這些硬骨頭啃下來(lái)。東昌、上萬(wàn)等項目跨鐵路施工還存在許多問(wèn)題需要進(jìn)一步溝通協(xié)調。一些項目強買(mǎi)強賣(mài)、強攬工程的現象仍時(shí)有發(fā)生。二是質(zhì)量安全管理水平仍有待提高。從去年省廳項目監督檢查情況看，標準化管理推進(jìn)不均衡，水平參差不齊;質(zhì)量安全通病治理、“平安工地”建設等仍有待加強，特別是去年還發(fā)生一起多年未見(jiàn)的較大安全生產(chǎn)事故。三是市場(chǎng)監管需要進(jìn)一步加強。違規分包、違法轉包的現象仍然存在，一些廳屬參建企業(yè)為承攬工程存在違規行為。四是廉政建設需要警鐘長(cháng)鳴。從省委巡視組巡視反饋結果看，在附屬工程、養護工程建設及材料的采購方面，一些領(lǐng)導干部違規插手，為親友或特定關(guān)系人承攬業(yè)務(wù)并從中謀取私利。服務(wù)區建設、綠化工程、機電采購、公路檢測、財務(wù)結算、隱蔽工程成為腐敗滋生新領(lǐng)域。對這些問(wèn)題，我們要深入分析研究，采取切實(shí)可行的措施，一個(gè)一個(gè)認真解決。
二、全力推動(dòng)交通重大基礎設施建設提速提質(zhì)發(fā)展
在今年的全省交通運輸工作會(huì )上，已提出了“十三五”時(shí)期全省交通運輸發(fā)展的總體思路，具體到交通重點(diǎn)工程建設，就是高速公路要實(shí)現提質(zhì)升級，在完成6000公里通車(chē)任務(wù)后，把建設的重點(diǎn)轉為對國高網(wǎng)的重點(diǎn)瓶頸路段和出省大通道進(jìn)行改造升級，突出重點(diǎn)，打造亮點(diǎn)，不斷提升通行能力和服務(wù)水平，逐步對我省“十字型”高速公路主骨架(贛粵高速江西段、滬昆高速江西段)進(jìn)行“四改八”改擴建。水運建設發(fā)展提速，大力推動(dòng)長(cháng)江中游6米深水航道建設，提高萬(wàn)噸級船舶通達九江港通航保證率。加快贛江高等級航道建設，重點(diǎn)建設新干航電樞紐、龍頭山水電樞紐、井岡山航電樞紐，提高萬(wàn)安樞紐船閘通航能力。加快信江高等級航道建設，重點(diǎn)建設八字嘴航電樞紐、雙港航運樞紐。加快九江港、南昌港兩個(gè)主要港口建設，加快推進(jìn)港口物流園、重要港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)和疏港公路建設。力爭到“十三五”末，實(shí)現贛江高等級航道606公里全線(xiàn)貫通，九江港打造成長(cháng)江中下游的航運樞紐，南昌港建成億噸大港。
圍繞上述目標，當前和今后一個(gè)時(shí)期，我們要認真貫徹落實(shí)全國、全省“兩會(huì )”精神，圍繞推動(dòng)交通運輸提速提質(zhì)發(fā)展，凝神聚力，真抓實(shí)干，攻堅克難，扎實(shí)抓好交通重點(diǎn)工程建設，為“十三五”交通運輸發(fā)展開(kāi)好頭、起好步。重點(diǎn)要抓好以下幾項工作：
(一)盯緊目標任務(wù)，全力抓好項目建設。今年底要建成船廣、興贛、資溪花山界至里木、昌寧南昌連接線(xiàn)、寧安、安定、定南聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、上萬(wàn)、修平、東昌、銅萬(wàn)、都九都昌至星子段(不含鄱陽(yáng)湖特大橋5公里)等12個(gè)項目，全省高速公路通車(chē)里程基本達到6000公里，打通28個(gè)出省通道，這是全省交通運輸系統對省委、省政府和全省人民作出的承諾。各單位、各部門(mén)和各項目辦要牢固樹(shù)立時(shí)間意識和效率意識，在保障安全和質(zhì)量的前提下，立足于早、著(zhù)眼于快，倒排時(shí)間和進(jìn)度，及時(shí)協(xié)調解決工程建設中碰到的困難和問(wèn)題，確保在建項目按時(shí)保質(zhì)保量建成通車(chē)。南昌南外環(huán)項目確保富山贛江特大橋年底前貫通;都九項目鄱陽(yáng)湖特大橋要在8月份完成樁基及承臺施工;昌九改擴建項目要在4月份完成主體工程招標，并爭取施工單位進(jìn)場(chǎng)，年底前完成新建幅橋梁基礎及下部結構，基本完成新建幅土石方和涵洞通道;廣吉項目要確保4月底前獲得交通運輸部初步設計批復，6月底前開(kāi)工建設。
(二)盯緊工程質(zhì)量，全力打造品質(zhì)工程。要進(jìn)一步強化質(zhì)量意識，按照部里建設交通“品質(zhì)工程”的目標要求，樹(shù)立更新的理念，追求更高的標準，打造更好的質(zhì)量。要以工程結構耐久為目標，抓緊抓好橋梁、隧道、碼頭等結構工程建設管理;以設施功能持久為目標，抓緊抓好航道工程、公路沿線(xiàn)設施和附屬工程建設管理;圍繞路基永久、基層長(cháng)久、面層耐久目標，總結形成公路水運工程施工流程、工序標準、質(zhì)量檢定、從業(yè)人員素質(zhì)、精細化管理的“品質(zhì)工程”理念和經(jīng)驗，打造體現新時(shí)期江西交通建設管理水平的“品質(zhì)工程”實(shí)體。各在建項目要認真對照相關(guān)要求加強項目管理，進(jìn)一步提升工程品質(zhì);昌九改擴建和廣吉等項目從現在開(kāi)始就要以打造“品質(zhì)工程”為目標，將相關(guān)要求融入項目設計、招標文件中，從源頭上加強管理;都九項目鄱陽(yáng)特大橋工程要以超越九江長(cháng)江公路大橋等典范工程為目標，努力打造江西橋梁“品質(zhì)工程”典范。
(三)盯緊生產(chǎn)安全，全力創(chuàng )建平安工程。各項目辦要牢固樹(shù)立“責任重于泰山”的安全意識，按照“管生產(chǎn)也要管安全”的要求，嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)責任，嚴格完善各類(lèi)制度和操作流程，嚴格按照技術(shù)標準、作業(yè)流程進(jìn)行作業(yè)，重點(diǎn)預防圍堰施工、橋梁掛籃施工、隧道施工以及各類(lèi)起重機械、支架腳手架和大型模板支撐體系等作業(yè)環(huán)節或設備設施可能引發(fā)的坍塌事故，重點(diǎn)預防臨邊、洞口、水上、高處等作業(yè)環(huán)節或場(chǎng)所可能引發(fā)的高處墜落事故，切實(shí)杜絕特種設備未經(jīng)檢驗合格投入使用、特種作業(yè)人員無(wú)證上崗、現場(chǎng)安全防護措施不到位組織施工、違規運輸、儲存和使用民爆物品等現象，確保施工不出事故、安全不出問(wèn)題，全力建設平安工程。
(四)盯緊建設管理，全力打造示范工程。一是抓好項目基礎管理。強化落實(shí)基建管理制度，全面執行落實(shí)20xx年以來(lái)省廳出臺的一系列基建管理規章制度。深化項目建設標準化管理，全面檢查標準化管理落實(shí)情況，發(fā)現不足，及時(shí)整改，及時(shí)補救，切實(shí)提升標準化管理水平。深化專(zhuān)項治理工作，大力整治質(zhì)量通病，不斷提升工程質(zhì)量。二是抓好改革試點(diǎn)工作。改革試點(diǎn)工作自去年開(kāi)展一年多來(lái)，交通運輸部對我省的改革試點(diǎn)工作高度重視，馮正霖副部長(cháng)專(zhuān)程到寧安項目視察調研，部公路局張德華局長(cháng)在我省主持召開(kāi)了改革試點(diǎn)工作座談會(huì )�？梢哉f(shuō)，我們的改革試點(diǎn)工作質(zhì)量，將直接影響部里的政策法規的制定，必須抓緊抓實(shí)抓好，只許成功不許失敗。抓好試點(diǎn)工作，一方面相關(guān)責任部門(mén)要進(jìn)一步加強統籌。前不久，廳里制定了目標明確、操作性強的改革試點(diǎn)推進(jìn)方案，并成立了協(xié)調聯(lián)絡(luò )小組。這個(gè)做法很好，協(xié)調聯(lián)絡(luò )小組代表省廳，既要加強與部里的匯報溝通，也要加強對三個(gè)試點(diǎn)項目辦的統籌調度。省高速集團、廳建管處、省交通質(zhì)監局要根據分工，加強對三個(gè)試點(diǎn)項目的指導。另一方面各試點(diǎn)項目辦要將改革試點(diǎn)工作當作一項政治任務(wù)，進(jìn)一步抓實(shí)抓好。項目辦一把手要親自抓改革試點(diǎn)工作，安排精干力量開(kāi)展改革試點(diǎn)，嚴格對照時(shí)間節點(diǎn)要求，保質(zhì)保量完成好各項目標任務(wù)，力爭形成可供復制的經(jīng)驗。
(五)加強廉政建設，全力打造廉政工程。2月份，省委巡視組集中反饋了巡視意見(jiàn)，省廳工程建設領(lǐng)域存在一些廉政問(wèn)題，有些問(wèn)題還比較嚴重，我們一定要高度重視，舉一反三，始終繃緊廉政建設這根弦，始終保持清醒頭腦。要進(jìn)一步健全完善基建管理制度，廳相關(guān)處室、省港航局、省高速集團要結合巡視發(fā)現的問(wèn)題，有針對性地做好教育改進(jìn)、制度“堵漏”、監督防范和責任追究工作，特別是附屬工程、材料采購、技術(shù)服務(wù)采購等過(guò)往重視不夠的領(lǐng)域，要重點(diǎn)強化防范，進(jìn)一步規范程序，加強管理，堅決杜絕違規違紀等腐敗行為的發(fā)生。要嚴格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設責任制，項目辦書(shū)記是項目辦黨風(fēng)廉政建設的“第一責任人”，要既掛帥又出征，做到對重要工作親自部署、重要環(huán)節親自協(xié)調、重大問(wèn)題親自過(guò)問(wèn)、重要案件親自督辦，絕不能當“甩手掌柜”。項目辦班子其他成員也要落實(shí)好“一崗雙責”，既要抓好工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度，也要管好自己的下屬，確保廉潔從業(yè)，確保工程優(yōu)質(zhì)、干部清廉。
三、全面落實(shí)交通重點(diǎn)工程建設各項保障措施
(一)加強組織領(lǐng)導，形成強大推力。項目辦要全面落實(shí)項目建設管理的第一責任。項目辦領(lǐng)導班子，特別是項目辦主任要敢于擔當，主動(dòng)履職，進(jìn)一步強化大局意識和臨機處置能力，充分調動(dòng)每個(gè)管理工程師的積極性，又好又快推進(jìn)項目建設。項目法人要切實(shí)履行項目建設管理的主體責任。進(jìn)一步加大項目融資和資金管理力度，保障項目建設資金及時(shí)、準確到位，進(jìn)一步加強調度，及時(shí)解決建設過(guò)程中遇到的問(wèn)題，做項目建設的堅強后盾。省廳有關(guān)部門(mén)單位要做好服務(wù)和監管兩項工作。廳規劃處、建管處、財務(wù)處、廳質(zhì)監局等有關(guān)部門(mén)(單位)要進(jìn)一步加強對項目的指導和幫助，加強對項目的監管和考核，及時(shí)發(fā)現并糾正項目管理、質(zhì)量安全方面的問(wèn)題。
(二)加強溝通協(xié)調，形成強大合力。項目建設是一項系統性工程，建設、監督、管理各方要各司其職，積極履責，步調一致，形成合力。廳規劃處、建管處、財務(wù)處、省交通質(zhì)監局等有關(guān)處室(單位)要站在主管部門(mén)層面，進(jìn)一步加強與省重點(diǎn)辦、環(huán)保、國土等部門(mén)的溝通聯(lián)系，切實(shí)解決項目遇到的實(shí)際困難。項目法人要進(jìn)一步加強與地方政府和省直有關(guān)部門(mén)的溝通聯(lián)系，全力解除項目建設后顧之憂(yōu)。項目辦要進(jìn)一步密切與當地政府和沿線(xiàn)群眾的溝通聯(lián)系，狠抓調度，靠前指揮，強化督導，凝聚項目建設的強大合力。
(三)加強督導檢查，嚴格考核獎懲。廳規劃處、建管處、財務(wù)處、省交通質(zhì)監局要加大督查力度，定期通報工程進(jìn)展情況和存在問(wèn)題，及時(shí)督促落實(shí)整改措施，確保重點(diǎn)工程建設順利推進(jìn)。要嚴格執行重點(diǎn)工程建設責任制考核辦法，對一些思想不重視、精力不集中、工作不得力的個(gè)人和單位要進(jìn)行通報批評;對工作業(yè)績(jì)突出的單位和個(gè)人要予以獎勵。
同志們，全省交通重點(diǎn)工程工作任務(wù)重、要求高、責任大，上級關(guān)心，媒體關(guān)注，群眾期盼。希望大家“好”字當頭，“快”字當先，繼續攻堅克難、奮力拼搏、開(kāi)拓進(jìn)取，全力推動(dòng)我省交通重點(diǎn)工程工作建設提速提效，為全省實(shí)現“提前翻番、同步小康”總目標提供堅實(shí)的交通基礎設施保障!
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