【精選】工程類(lèi)實(shí)習報告范文6篇
隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升，報告不再是罕見(jiàn)的東西，報告包含標題、正文、結尾等。那么，報告到底怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編幫大家整理的工程類(lèi)實(shí)習報告6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇1
時(shí)光如梭，轉瞬自己的大學(xué)生活的第一年即將結束。一年的時(shí)間，自己學(xué)到了很多，也得到了很多，作為學(xué)習通信工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，作為以后即將成為一名通信人的學(xué)生來(lái)說(shuō)，了解通信基礎知識，掌握通信專(zhuān)業(yè)的學(xué)習方法，明白通信行業(yè)最前沿的科技知識，是關(guān)系到自己前途，關(guān)系到自己人生價(jià)值能否實(shí)現的人生大事。
大一一年，通過(guò)短短八周《通信概論》的學(xué)習，平時(shí)自己通過(guò)雜志，報刊，網(wǎng)絡(luò )的了解，和兩周老師，專(zhuān)業(yè)人員的講座，以及在中國聯(lián)通（大慶分公司），大慶石油學(xué)院電話(huà)站的參觀(guān)實(shí)習�，F對自己掌握的通信基礎知識進(jìn)行整理，總結，以便在今后的生活，學(xué)習，工作中更好的系統利用這些資源。
一，光通信
1876年美國貝兒發(fā)明電話(huà)后，光電話(huà)的研究成了許多科學(xué)家研究的新課題，影響光電話(huà)誕生的因素有： a氣象條件 有穩定傳輸光的介質(zhì) c找到理想的光源。
光瓠子通信：使光脈沖變寬，變窄的兩種效應相互抵消，就成了一個(gè)保持不變的光瓠子。
我國光纖的發(fā)展：1977年 第一根波長(cháng)（0.85微米）階躍型適應光纖問(wèn)世，長(cháng)度為17米，衰減為300db/km.1978年減少到5db/km.80-81年研制出激光器和pin探測器。84年在武漢，天津建立多模光纖通信。1986年動(dòng)態(tài)單縱模激光器誕生。
二，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )
實(shí)時(shí)實(shí)現最優(yōu)濾波的2點(diǎn)：a濾波器權系數的實(shí)時(shí)計算 最優(yōu)非線(xiàn)性濾波器的實(shí)時(shí)實(shí)現。
數字信號處理系統：
x（t）-- 抽樣---量化----數字信號處理器-----y（t） 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的最優(yōu)濾波系統：a: 網(wǎng)絡(luò )系統b:rbf網(wǎng)絡(luò )系統
2者網(wǎng)絡(luò )結構一樣r（x）=exp（-1x-c1/c*c）
三，移動(dòng)通信
特點(diǎn)：
1、復雜的信道特性：
a、路徑損耗
b、多路傳播
2、多而強的干擾：a同道干擾（同頻率）
b、鄰道干擾（鄰信道）
蜂窩式小區制中相鄰信道不可使用同一頻率
3、多鋪勒效應
4、組網(wǎng)方式靈活：大區制，小區制
5、頻率資源有限
6、對設備要求高
移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )結構：基站 ,移動(dòng)臺，移動(dòng)業(yè)務(wù)交換中心
gsm網(wǎng)絡(luò )系統由3個(gè)分系統組成：移動(dòng)臺，基站子系統（bts），網(wǎng)絡(luò )子系統（包括hrl,vrl,移動(dòng)業(yè)務(wù)交換中心。監管系統）
移動(dòng)臺工作的'頻段：發(fā)射頻率（上行）為890mhz--915mhz;接受頻率（下行）為935mhz--960mhz
四、3g知識：
目前國際電聯(lián)接受的3g標準主要有以下三種：wcdma、cdmaXX與td-scdma.cdma是code divisio multiple acce （碼分多址）的縮寫(xiě)，是第三代移動(dòng)通信系統的技術(shù)基礎。第一代移動(dòng)通信系統采用頻分多址（fdma）的模擬調制方式，這種系統的主要缺點(diǎn)是頻譜利用率低，信令干擾話(huà)音業(yè)務(wù)。
第二代移動(dòng)通信系統主要采用時(shí)分多址（tdma）的數字調制方式，提高了系統容量，并采用獨立信道傳送信令，使系統性能大為改善，但tdma的系統容量仍然有限，越區切換性能仍不完善。cdma系統以其頻率規劃簡(jiǎn)單、系統容量大、頻率復用系數高、抗多徑能力強、通信質(zhì)量好、軟容量、軟切換等特點(diǎn)顯示出巨大的發(fā)展潛力。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇2
置假山桂樹(shù)。廳東有幽雅的“枕流漱石軒”，建于清鏡塘上。繞到他東，過(guò)三曲橋沿山臨水而行，過(guò)礬岸斷岸，眼前又現一座小石橋，山壁上有“涉趣橋”3字，此為“嘉定四先生”之一婁堅手書(shū)。過(guò)了石橋再往前走，便又回到“舟而不游軒”，繞池一圈游完秋霞圃園景，會(huì )感到這座古典園林建筑正體現了“小中見(jiàn)大”、曲折有致的特點(diǎn)，令人回味無(wú)窮。
如果說(shuō)上海建筑震撼了我的心靈的話(huà)，那么，蘇州園林則洗禮了我的靈魂。
有人說(shuō)：“江南園林甲天下，蘇州園林甲江南�！碧K州之所以獲得“天堂”的美稱(chēng)，在很大的程度上由于它擁有一批全國以至世界知名的古典園林。蘇州有許多名園，如拙政園、網(wǎng)師園、留園、滄浪亭、獅子林是其中最突出者，即以這些園林而論，它們的建筑、山水、花木各不相同，各有特點(diǎn)，這些名園也從而具有了各自的
風(fēng)格與生命力。拙政園與北京頤和園、承德避暑山莊、蘇州留園并稱(chēng)為我國四大古典名園。拙政園初為唐代詩(shī)人陸龜蒙的住宅，后為明代監察御史王獻臣歸隱之地，取“拙者之為政”的語(yǔ)意而名，滄浪亭地處城南三元坊，在現存蘇州園林中，歷史(教學(xué)案例，試卷，課件，教案)最為悠久。全園布局自然和諧，堪稱(chēng)構思巧妙、手法得宜的佳作。與獅子林、拙政園、留園并列為蘇州宋、元、明、清四大園林。全園景色簡(jiǎn)潔古樸，落落大方，不以工巧取勝，而以自然為美。獅子林為蘇州四大名園之一，至今已有六百多年的歷史(教學(xué)案例，試卷，課件，教案)。元代至正二年，名僧天如禪師維則的弟子“相率出資，買(mǎi)地結屋，以居其師”。因園內“林有竹萬(wàn)固，竹下多怪石，狀如狻猊（獅子）者”而得名。獅子林既有蘇州古典園林亭、臺、樓、閣、廳、堂、軒、廊之人文景觀(guān)，更以湖山奇石、洞壑深邃而享譽(yù)盛名，素有“假山王國”之美譽(yù)。園始建于明嘉靖年間，園中分四個(gè)景區：中部以山池為中心，風(fēng)景明凈清幽；東部則廳堂宏麗軒敞，重樓疊閣；西部是土山楓林，景色天然清秀；北部是田園風(fēng)光。全園建筑布局結構嚴謹，尤以建筑空間處理得當而居蘇州園林之冠，亦是中國四大名園之一。網(wǎng)師園，全園占地約八畝余，還不及拙政園的六分之還不及拙政園的六分之一，但小中見(jiàn)大，布局嚴謹，主次分明又富于變化，園內有園，景外有景，精巧幽深之至。建筑雖多，卻不見(jiàn)擁塞，山池雖小，卻不覺(jué)局促，因此被認為是蘇州古典園林中以少勝多的典范。怡園，在蘇州園林中建造最晚，得以博采諸園之長(cháng)，形成其集錦式的特點(diǎn)，由于其布局緊湊，手法得宜，有較高的觀(guān)賞價(jià)值。全園面積約九畝，東西狹長(cháng)。園景因地制宜分為東西兩部，中以復廊相隔，廊壁花窗，溝通東西景色，得以增加景深，廊東以庭院建筑為主，曲廊環(huán)繞亭院，綴以花木石峰，從曲廊空窗望去皆成意蘊豐富的國畫(huà)。廊西為全園主景區，池水居中，環(huán)以假山、花木及建筑。中部水面聚集，東西兩端狹長(cháng)，并建曲橋、水門(mén)，以示池水回環(huán)、涓涓不盡之意。池北假山，全用優(yōu)美湖石堆疊，山雖不高而有峰巒洞谷，與樹(shù)木山亭相掩映。
現代的中國建筑過(guò)分的強調了高而大，卻逐漸的忽略了人性美和其他的一些功能要求，現代建筑不僅適合人類(lèi)的居住，還要能夠舒適的生活下去，她應該和風(fēng)景結合起來(lái)，達到一種和諧美，能夠全面地發(fā)展，在以后的建筑走向應該走向全面化。
自從19xx年芝加哥建成22層的高樓、19xx年紐約建成50層的商業(yè)辦公樓，隨著(zhù)新技術(shù)、新材料的工業(yè)化發(fā)展，城市建筑呈以下幾個(gè)特點(diǎn)發(fā)展，并深刻地改革了人并深刻地改革了人類(lèi)的生活方式。l、大型化：由于城市工業(yè)化造成的人口積聚和城市土地資源稀缺之間的矛盾，使得建筑在不斷向高空生長(cháng)的同時(shí)，也在向地下擴展，例如北京的京廣中心地下3層、地上52層，上海的金茂大廈地下3層、地上88層，建筑的體型越來(lái)越大。2、復合化：由于人們需求層次的提高，建筑空間已不再單獨表現為住宅或辦公室，更多地將住宅、商場(chǎng)、辦公樓、停車(chē)場(chǎng)結合為一體，建筑具有了復合功能。3、智能化：由美國工業(yè)的電氣化引發(fā)的智能技術(shù)，被美國紐約城市廣場(chǎng)建筑應用后，目前已擴延到了整個(gè)建筑領(lǐng)域。通過(guò)計算機和其他高新技術(shù)對建筑進(jìn)行控制，幫助管理者提高工作效率、降低人工成本，保證建筑的可靠運行，提高建筑價(jià)值。4、同質(zhì)化建筑材料的選用、功能的設計、室內外的`環(huán)境，從廳堂燈光布置到居室房間分隔，千篇一律。建設變成公式，整個(gè)城市規整而又單調，小區內的建筑越來(lái)越雷同，小區之間也越來(lái)越相像，個(gè)性被共性所湮滅。5、抽象化：受到現代主義、后現代主義、解構主義的影響，建筑的內涵變得更加費解，建筑的外觀(guān)已不能完全展現其具有的功能。為區分建筑的空間場(chǎng)所，表達建筑的用途和功能，只能借助于一些符號對建筑進(jìn)行空間定位來(lái)恢復建筑的環(huán)境秩序。
這次實(shí)習讓我學(xué)到了很多知識，讓書(shū)上的許多東西都具體化了，又一次的使理論和實(shí)踐知識結合起來(lái)了。對我以后的學(xué)習和工作起到了很好的鋪墊作用。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇3
20xx年2月xx日，我開(kāi)始在xxx正遠電力工程建設監理有限責任公司桂林分公司進(jìn)行為期3個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習，剛來(lái)公司的時(shí)候先在公司進(jìn)行為期一個(gè)星期的崗前培訓，由公司的朱經(jīng)理，錢(qián)總工，鄧主任，伍主任，黃總工，李總工分別為我們進(jìn)行耐心的培訓向我們講解監理是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務(wù)以及相應的工作流程。
通過(guò)一個(gè)星期的培訓了解到所謂的建設工程監理是指具備有相應的資質(zhì)的工程監理企業(yè)，接受建設單位的委托，承擔其項目管理工作的，并代表業(yè)主單位對承建單位的建設行為進(jìn)行監控的專(zhuān)業(yè)性服務(wù)活動(dòng)。xxx正遠電力工程建設監理有限責任公司是國家甲級建立企業(yè)，具有電力工程監理工程甲級，工程造價(jià)監理甲級，房屋建筑監理乙級資質(zhì)。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是監理單位依法收建設單位委托，獨立的第三方，對建設工程實(shí)施進(jìn)行公正、獨立、自主控制和管理，維護建設單位的承包單位的合法權益。
監理主要進(jìn)行工程建設的四大控制：安全 質(zhì)量 進(jìn)度 投資。
1、安全：我們通過(guò)審查施工方施工組織設計中的安全管理體系的建立是否健全，該體系在施工現場(chǎng)是否正常運轉，審查施工方案中的安全措施是否符合現場(chǎng)實(shí)際的安全要求，通過(guò)日常巡視檢查現場(chǎng)的安全措施的落實(shí)，比如：經(jīng)批準的施工方案是否已對群體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，相關(guān)資料幾率是否規范，對進(jìn)場(chǎng)施工人員的安全培訓教育及記錄是否符合要求安全防護品的規范使用，特殊工種人員的持證上崗、安全施工作業(yè)票是否規范使用，通過(guò)這些監理控制措施來(lái)達到預防安全事故的發(fā)生的目的。
2、質(zhì)量：審查施工組織設計中施工方質(zhì)量保證體系是否健全、施工工藝、作業(yè)指導書(shū)中質(zhì)量技術(shù)措施是否滿(mǎn)足規程規范的要求，審查進(jìn)場(chǎng)材料、試驗、合格證、資質(zhì)等，現場(chǎng)對施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗，對監理規劃中指定的重要工序實(shí)習監理旁站重要工序特別是隱蔽工程必須經(jīng)監理檢驗合格達到設計和規程規范的要求才能進(jìn)入下道工序。工程驗收前督促施工方組織做好三級自檢檢查并經(jīng)監理檢驗復查合格后才能同意施工方進(jìn)行施工方的驗收申請，確保工程質(zhì)量合格達到施工合同的要求。
3、進(jìn)度：審批進(jìn)度計劃并督促施工單位實(shí)施，協(xié)調參加單位及時(shí)解決是施工中出現的存在的問(wèn)題，最大限度減少其對工程進(jìn)度的影響，同時(shí)根據現場(chǎng)情況實(shí)習進(jìn)度要求施工單位及時(shí)調整施工力量等以滿(mǎn)足施工工期的要求。
4、投資：根據施工合同規定嚴格要求審批工程實(shí)際進(jìn)度及施工方要求拔付相應進(jìn)度款的申請，審核工程變更和簽證，確保工程投資控制在審定預算中。
結束完為期一個(gè)星期的培訓后公司臨時(shí)安排我與一位年輕李監理進(jìn)行現場(chǎng)學(xué)習，去到的地方是位于桂林永�？h蘇橋鎮的110KV工程做的土建工程，我和李師傅剛到那里這個(gè)工程原來(lái)是劉監理的工程他臨時(shí)去學(xué)習了就叫師傅和我來(lái)臨時(shí)代班，剛到的'時(shí)候對于土建完全是一頭霧水不知道從哪里做起然后李監理就叫我從資料開(kāi)始看，學(xué)習各種規程規范然后再結合實(shí)際去學(xué)習。我照著(zhù)李師傅說(shuō)的去做一個(gè)星期左右，我開(kāi)始接手相關(guān)資料。要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔臺帳。建立監理臺帳，就是為了對監理資料進(jìn)行統一的登記，以達到減少監理資料的重復保存而又不失去控制的目的。 一是便于統一公司各項目監理部的監理資料編制整理以及工程技術(shù)資料的收集，不會(huì )因為高監辦人員素質(zhì)的差異而導致工程資料的不統一，甚至發(fā)生不同步、漏項、遺失等方面的問(wèn)題。二是便于公司以及上級有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門(mén)對監理工作的檢查，同時(shí)也便于明確責任。三是減少重復浪費，因此，這是整理資料的第一步。不過(guò)由于見(jiàn)識廣度有限，工作經(jīng)驗不足等原因，最初對臺帳這個(gè)名詞不是很了解，接到任務(wù)后，既不懂分部分項的劃分，也不懂臺帳要求格式，無(wú)從下手。在這時(shí)才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不經(jīng)過(guò)實(shí)際操作也是不行的，因為問(wèn)題往往會(huì )在運用的過(guò)程中顯現出來(lái)。經(jīng)過(guò)請教，才了解清楚，在分部分項劃分中，分為分部工程，分項工程，子分項工程，這些不僅與編寫(xiě)的臺帳有關(guān)，也與今后的工程施工，資料整理息息相關(guān)。不過(guò)用這個(gè)的第一項工作就是做臺帳資料，將各劃分的分部工程，分項工程按照規范分為項、目，用Excel制成包含項、目、交接時(shí)間、交接人、交工日期等子項目的表格，方便按照分部分項劃分統一文檔，統一填寫(xiě)交工時(shí)間。
接下來(lái)的工作，主要就是收集整理內業(yè)資料。由于在我之前，該標段內頁(yè)資料的整理工作一直是處于人手空缺狀況，所以資料相對滯后，與實(shí)際完成工程量不符。在我接手后，仍然處于迷茫狀況，因為面對堆積如山的資料，隨手翻開(kāi)幾盒，發(fā)現其中資料有些零亂，無(wú)從下手。 具體存在著(zhù)以下問(wèn)題：
1. 在一份資料中，缺少監理評定或水準測量、模板制作等抽檢資料。還存在著(zhù)漏項情況。
2. 沒(méi)有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料，規范填寫(xiě)，這樣不利于計量。
3. 資料填寫(xiě)不完整，缺日期，缺監理工程師簽字，缺評定標準等。
4. 資料記錄缺乏真實(shí)性，數據不符痕跡明顯，粗心大意，出現簡(jiǎn)單的計算錯誤問(wèn)題。
5. 缺少混凝土強度值的記載。
通過(guò)這些資料使我覺(jué)得，之所以資料中會(huì )出現這么多問(wèn)題我相信與監理人員的態(tài)度有很大關(guān)系，在工作中，責任心是十分重要的。各項工作，都不是誰(shuí)一個(gè)人的工作，是所有監理人員一個(gè)合作的過(guò)程，就好比一個(gè)流水線(xiàn)作業(yè)現場(chǎng)，每一步的效率的快慢，質(zhì)量的好壞，都會(huì )影響到下一步的操作。另外，就拿監理旁站來(lái)說(shuō)吧，作為工程監理的重要手段，旁站監理越來(lái)越受到施工單位和監理單位的極大重視，在工程監理過(guò)程中，旁站監理同樣起著(zhù)不可小視的作用，對施工過(guò)程的及時(shí)監督，整改，可以避免工程留下質(zhì)量安全隱患，最終使工程質(zhì)量達到設計和規范要求，保證工程質(zhì)量的合格。但是實(shí)習過(guò)程中發(fā)現，旁站監理有少數責任心就不夠強烈，對自己的定位也不夠明確。在做監理旁站記錄時(shí)，一些旁站監理多為事后回憶記錄，這樣的記錄真實(shí)性的狀況，而且僅僅通過(guò)回憶，也會(huì )記錄欠缺，記錄無(wú)可追溯性。這樣就在不知不覺(jué)的日積月累中導致了之后一系列有關(guān)問(wèn)題。所以說(shuō)，要搞好資料收集整理問(wèn)題，個(gè)人認為，首先就要解決態(tài)度問(wèn)題，加強教育指導，技術(shù)培訓，端正監理人員的態(tài)度，樹(shù)立合作精神。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的熟悉，可以說(shuō)對那些資料有了一定的了解，然后開(kāi)始和李之園師傅進(jìn)行現場(chǎng)的學(xué)習，在李之園師傅的帶領(lǐng)下我掌握了以下內容：
1、靜壓預制混凝土樁
�、艠对诂F場(chǎng)預制時(shí)，應對原材料、鋼筋骨架、混凝土強度進(jìn)行檢查；采用工廠(chǎng)生產(chǎn)的成品樁時(shí)，樁進(jìn)場(chǎng)后應進(jìn)行外觀(guān)及尺寸檢查；
�、剖┕ぶ袘獙扼w垂直度、沉樁情況、樁頂完整狀況、接樁質(zhì)量等進(jìn)行檢查，對電焊接樁，重要工程應做10%的焊縫探傷檢查；
�、鞘┕そY束后，應對承載力及樁體質(zhì)量做檢驗；
�、葘﹂L(cháng)樁或總錘擊數超過(guò)500擊的錘擊樁，應符合樁體強度及28d齡期的兩項條件才能錘擊。
2、模板工程
對模板及支撐系統應掌握下述原則：
�、疟ＷC工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性；
�、凭哂凶銐虻某休d能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過(guò)程中所產(chǎn)生的荷載；
�、菢嬙旌�(jiǎn)單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養護等要求。
3、鋼筋工程
�、配摻畹南铝�、加工，應要求承包方的技術(shù)人員根據圖紙及規范進(jìn)行鋼筋翻樣，并就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進(jìn)行詳細的技術(shù)交底。為避免返工，監理人員應深入鋼筋加工場(chǎng)，對成型的鋼筋進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)通知施工單位改正；
�、其摻畹暮附�，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場(chǎng)施工條件進(jìn)行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關(guān)規定，抽取焊接接頭試樣進(jìn)行檢驗，檢驗合格后，方可批準上崗操作，焊接接頭應符合規范要求。
4、混凝土工程
混凝土的澆筑、接槎、振搗：混凝土的澆筑順序和方法，事先應周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現場(chǎng)監理審核、備案，分層、分段要合理；層、段間的間隔時(shí)間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆筑后一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆筑豎向結構，要根據結構形式采用串洞、開(kāi)門(mén)子洞等方法，保證混凝土澆筑中不發(fā)生離析，并保證各部分澆筑密實(shí)。
5、承臺施工
施工單位應及時(shí)向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計，及時(shí)組織施工技術(shù)交底會(huì )。監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單，掌握規范要求，特別正確掌握允許的最大偏差值范圍。監理工程師和施工單位應認真做好內業(yè)簽證工作，并及時(shí)做好施工的內業(yè)資料�；娱_(kāi)挖不得擾動(dòng)基底土，如發(fā)生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。
6、墩身、托盤(pán)、頂帽施工
施工單位應及時(shí)向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時(shí)組織施工技術(shù)交底會(huì )，以保證施工質(zhì)量和施工安全。監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單，掌握規范的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋梁中預留筋，要符合設計要求。
7、旁站
本工程項目所用混凝土為商品混凝土，檢查混凝土預拌廠(chǎng)商提供的混凝土配合比通知單；檢查測定混凝土的坍落度、和易性，按《見(jiàn)證取樣及送檢計劃》要求見(jiàn)證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗滲試塊；檢查、控制每一振點(diǎn)的振搗、延續時(shí)間、插入距離 在混凝土澆筑過(guò)程中，經(jīng)常觀(guān)察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，當發(fā)現有變形、位移時(shí)，及時(shí)督促承包方進(jìn)行處理記錄好起止時(shí)間詳細做好旁站記錄及監理日記。
在經(jīng)歷短暫的為期一個(gè)月的變電站主控樓土建的學(xué)習后，公司舉辦全體員工培訓，在這次會(huì )議期間還舉辦了20xx年度拜師儀式，我們幾位新來(lái)的員工分別安排和幾位資深的老師傅進(jìn)行學(xué)習，并且還簽訂的師徒協(xié)議，我的時(shí)候是一位六十多歲的資深的供電局的老師傅為人很好講，自己也很高興能作為李喜喜的徒弟虛心向他學(xué)習技術(shù)。最后我正式和李喜喜師傅學(xué)習做線(xiàn)路監理，前段時(shí)間的土建的學(xué)習是為了讓以后的學(xué)習打下鋪墊更快的融入工作中。
在公司培訓完后便跟隨師父來(lái)到他所在的線(xiàn)路工程，220kV瑤鄉站110kV配套送出工程。施工單位是xxx廣信電力建設有限公司。到達這里剛好是中午，然后師傅向我介紹了施工項目部的韋經(jīng)理和韋隊長(cháng)已經(jīng)這個(gè)工程的概況的讓我有所了解，自己也只是大概的了解了下，因為之前做了一個(gè)月的土建的學(xué)習，現在從新接觸線(xiàn)路感覺(jué)一切都等于從零開(kāi)始學(xué)習。
在經(jīng)歷了第一天的短暫適應和休息后，第二天開(kāi)始開(kāi)始學(xué)習和投入線(xiàn)路監理的工作。首先師傅叫我先從圖紙開(kāi)始了解就給了這個(gè)工程的設計的圖紙給我看，叫我先慢慢看，把看不懂的地方記下來(lái)然后在一起記起來(lái)拿來(lái)問(wèn)他，我按照說(shuō)的去做拿著(zhù)圖紙慢慢去研究，由于有了一個(gè)月的土建的學(xué)習對于看圖紙很快就上手了，不過(guò)看下來(lái)發(fā)現線(xiàn)路的有很多的設計的地方和土建的完全不一樣，很有什么新的術(shù)語(yǔ)自己以前都從來(lái)沒(méi)有有接觸過(guò)，比如同底標高，激動(dòng)絞磨，耐張線(xiàn)夾，懸垂線(xiàn)夾，防震錘，檔距等一系列的術(shù)語(yǔ)都不懂，我用筆記本把所有的不懂的問(wèn)題都記下來(lái)意義的去向師傅請教，師傅也耐心的告訴我，讓我從一頭霧水總算有所了解，師傅是空這樣說(shuō)是沒(méi)有用的要結合現場(chǎng)實(shí)際去學(xué)習才能了解得快學(xué)起來(lái)會(huì )更容易，隨后下午便跟隨師傅去現場(chǎng)去學(xué)習，師傅一一向我講解剛才我的那些的問(wèn)題，自己也總算恍然大悟，開(kāi)始入門(mén)學(xué)習線(xiàn)路工程了。
在李喜喜師傅帶領(lǐng)下我學(xué)到了以下內容：
自己所在的這個(gè)線(xiàn)路工程所包括的工序有：
1、路徑復測；
2、普通分坑和基礎開(kāi)挖；
3、巖石掏挖基礎與開(kāi)挖；
4、施工及電氣開(kāi)方；
5、現澆鐵塔基礎；
6、自立式鐵塔組立；
7、導地線(xiàn)展放；
8、附件的安裝；
9、表面式接地裝置；
10、深埋式接地裝置；
11線(xiàn)路防護設施。
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間來(lái)對于線(xiàn)路的學(xué)習自己學(xué)到了不少的東西對于線(xiàn)路監理基本上有所了解了也學(xué)會(huì )了如何去看圖紙了，自己基本上能看得懂現場(chǎng)按圖施工，自己現在學(xué)習做月報和做監理工地例會(huì )還做瑤鄉配套送出線(xiàn)路三月份的月報，和三月份的監理工地例會(huì )。
心得體會(huì )：
回想自己在期間的工作情況，剛開(kāi)始信心滿(mǎn)滿(mǎn)的，決定要怎么怎么樣，當實(shí)際與想象有了差別之后就有點(diǎn)泄氣了，感覺(jué)開(kāi)始有些無(wú)事可做，但慶幸的是自己堅持下來(lái)了，過(guò)了幾天就慢慢進(jìn)入狀態(tài)了，開(kāi)始了一系列的工作。在實(shí)習中不光學(xué)到了好多知識，還有老師的教導，使我們慢慢了解社會(huì )，消除了我們走向社會(huì )的恐懼心理，是我們對未來(lái)充滿(mǎn)信心，以良好的心態(tài)面對社會(huì )。同時(shí)，也使我們了解到工作的艱辛以及競爭的激烈性。了解了當前社會(huì )大學(xué)生所面臨的嚴峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習更多的知識，為以后的工作奠定良好的基礎。
一、工作謹慎負責，認真履行監理職責
在工程開(kāi)工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關(guān)規定和要求；熟悉合同文件、業(yè)主有關(guān)要求的文件�？吹綀D上有誤的地方要及時(shí)提出，向領(lǐng)導匯報，提出意見(jiàn)。檢查現場(chǎng)機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發(fā)現問(wèn)題根據現場(chǎng)情況做出處理并及時(shí)向領(lǐng)導匯報。
在平時(shí)的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實(shí)實(shí)做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規范，注重動(dòng)機和效果的統一盡量有效地工作，并經(jīng)常與監理部同事研究監理工作的關(guān)鍵環(huán)節和關(guān)鍵部位。
二、加強日常學(xué)習，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
業(yè)務(wù)素質(zhì)是監理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監理工作者，我熱愛(ài)自己的專(zhuān)業(yè)，喜歡鉆研工程監理中出現問(wèn)題產(chǎn)生的原因及處理方法，并善于總結，思悟獨到的見(jiàn)解，并熱衷于對工程問(wèn)題處理方案的積累。經(jīng)常和監理部領(lǐng)導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內容，以及在工作如何相互配合，取長(cháng)補短。
三、要有求真務(wù)實(shí)的實(shí)干精神
不管干什么都要都要動(dòng)手做了才知道會(huì )還是不會(huì )，不能只靠自己聽(tīng)來(lái)的，那樣在實(shí)際操作中實(shí)行不通的。就像這次在實(shí)習中，之前聽(tīng)了好多關(guān)于全站儀的理論操作，以為自己已經(jīng)掌握得很好了。但當實(shí)際操作了才知道，好多就是紙上談兵，不操作根本就不知道實(shí)際是怎么一回事。就像是在工程量計算過(guò)程當中，好多量不通過(guò)實(shí)際的計算，自己根本就不知道那一部分該扣，那一部分該加，真正計算過(guò)了才知道。同時(shí)在實(shí)踐過(guò)程中要及時(shí)和老師溝通，這樣才能學(xué)得更快，而且行之有效。我想不管我們是搞什么工作的，但都要有求真務(wù)實(shí)的精神，只有這樣才能做一名合格的工作人員。
四、工作作風(fēng)嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現實(shí)的問(wèn)題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿(mǎn)意，才能說(shuō)明工作的成效。長(cháng)期以來(lái)，始終堅持"服務(wù)無(wú)止境，滿(mǎn)意是標準"的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現與業(yè)主、承包人的和諧、共贏(yíng)，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽(yù)，在監理過(guò)程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習方面，我都能夠嚴于律已。
本次實(shí)習是我親身感受到了所學(xué)知識與實(shí)際的應用，理論與實(shí)際的結合，讓給我擴大了視野，也算是對以前所學(xué)知識的初審吧！這次暑期實(shí)習對于我以后的學(xué)習、找工作受益匪淺。在一個(gè)月中，不僅學(xué)到知識，也讓我初步的認識了這個(gè)社會(huì )，對于以后從事哪一方面工作有了目標以及做人所應該把握的方向也有所啟發(fā)。
實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，實(shí)習時(shí)把我們學(xué)到的理論知識應用在實(shí)踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將步入社會(huì )的大學(xué)生，我們要加強自身能力的提升。同時(shí)對自己以后的人生應該有所計劃，踏踏實(shí)實(shí)的一步一個(gè)腳印的去實(shí)現自己的人生目標。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇4
實(shí)習對于我們將要走入社會(huì )的學(xué)生來(lái)說(shuō)是一次熟悉社會(huì ),了解社會(huì )的好機會(huì ).實(shí)習是我們了解社會(huì )的第一站.通過(guò)本次實(shí)習，我對建筑工程的現場(chǎng)施工和管理有了直觀(guān)地認識，增強了對所學(xué)基礎理論和專(zhuān)業(yè)知識的感性認識，并綜合運用自己所學(xué)過(guò)的知識，同監理工程師以及總工等一起解決工程中所遇到的問(wèn)題;并且在本次實(shí)習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實(shí)際的了解，深刻體會(huì )到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實(shí)際問(wèn)題;親眼所見(jiàn)了建筑工人的辛苦，以及他們在實(shí)際施工中各種手法的巧妙性和實(shí)用性，比如，鋼筋的'綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養護等等。
在工地上所見(jiàn)所聞，更加激發(fā)了我對本專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)和憧憬，也深深體會(huì )到要在建筑這個(gè)行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實(shí)際的應用中。與此同時(shí)，我也深深的體會(huì )到一份責任，希望能夠通過(guò)自己的努力，為祖國的大建設添磚增瓦，實(shí)現自身的價(jià)值。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇5
實(shí)習時(shí)間：xxx年x月xx日--xx日
實(shí)習地點(diǎn)：新開(kāi)鋪附近的鐵路
實(shí)習目的：1、了解鐵道工程的相關(guān)基礎知識及其設計、施工過(guò)程
2、通過(guò)實(shí)際觀(guān)察加深對鐵道工程的理解
實(shí)習體會(huì )：
通過(guò)這次認識實(shí)習，我獲益匪淺。這些設計和建筑不但給了我們視覺(jué)上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進(jìn)的思想理念，這種意識形態(tài)就是一種創(chuàng )新的精神。所以，現在我們更加認清目前的形勢，首先我們應該努力學(xué)習，學(xué)好我們的專(zhuān)業(yè)知識，要用全局的思想去看待和處理問(wèn)題，將來(lái)我們就業(yè)或者設計這樣的作品時(shí)才會(huì )做到有的放矢。
實(shí)習內容：作為新生的我們，必須要對我們所學(xué)習的專(zhuān)業(yè)有個(gè)感性的認識，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認識實(shí)習。為期兩天的鐵道工程認識實(shí)習現在已結束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的鐵道工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)。下面就是我記錄的實(shí)習情況，以及一些在實(shí)習過(guò)程中或之后的感悟與思考。
接著(zhù)，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡(jiǎn)單地講了一下現代交通運輸的分類(lèi)和各種交通運輸的特點(diǎn)�，F代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類(lèi)�，F在，我只簡(jiǎn)略介紹一下鐵路運輸的特點(diǎn)：載運量大、運費較低、行駛速度較高 、連續性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響 、適合于中長(cháng)途客貨運輸。
鐵路是國家重要的基礎設施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟和社會(huì )的全面、協(xié)調、可持續發(fā)展，發(fā)揮著(zhù)更加有效的促進(jìn)作用。之后，老師重點(diǎn)講述鐵道工程，鐵道工程分九個(gè)方面敘述：
1. 鐵路的由來(lái)與發(fā)展
鐵路的發(fā)展趨勢：客運高速化、貨運重載化。
2. 鐵路選線(xiàn)設計
鐵路選線(xiàn)設計的基本任務(wù)：
1）根據國家政治、經(jīng)濟、國防的需要，結合線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地區的自然條件、資源分布、工農業(yè)發(fā)展等情況，規劃線(xiàn)路的基本走向，選定設計線(xiàn)路的主要技術(shù)標準。
2）根據沿線(xiàn)的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮、交通、農田、水利設施等具體情況，設計線(xiàn)路的空間位置（線(xiàn)路平面、立面），并在保證行車(chē)安全的前提下，力爭提高線(xiàn)路質(zhì)量、降低工程造價(jià)，節約運營(yíng)支出。
3）與其他個(gè)體工程專(zhuān)業(yè)共同研究，布置線(xiàn)路上各種建筑物，如車(chē)站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類(lèi)型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟合理，為進(jìn)一步單項設計提供依據。
鐵路線(xiàn)路的概念與等級：（一）線(xiàn)路基本概念：線(xiàn)路是機車(chē)車(chē)輛和列車(chē)運行的基礎，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體工程結構。
�。ǘ╄F路等級，如下圖：
3.鐵道工程建筑物
鐵道工程建筑物：包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車(chē)站與其他各種附屬設備等。1）軌道：軌道的作用：引導列車(chē)運行，直接承受來(lái)自列車(chē)的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結構物。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設備和道岔等組成。
2）鋼軌：鋼軌的.作用：直接和車(chē)輪接觸，并提供運行阻力最小的接觸面，引導列車(chē)按規定的方向運行。鋼軌的型號：根據每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43。軌鋼軌的標志：在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠(chǎng)標志、鋼軌型號、制造年月等。
3）聯(lián)接零件－接頭連接零件：接頭連接零件：聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能：接頭聯(lián)接零件使車(chē)輪能順利滾過(guò)鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協(xié)調工作。
4）聯(lián)接零件－中間連接零件：中間連接零件：聯(lián)接鋼軌和軌枕，稱(chēng)為扣件。功能：鋼軌和軌枕連為一體構成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對位置;扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動(dòng)。
5）軌枕：軌枕的功能：支承鋼軌、保持軌距和線(xiàn)路方向，并將來(lái)自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類(lèi)：按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為ⅰ、ⅱ、ⅲ型。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇6
經(jīng)過(guò)十幾天的實(shí)習，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識，通過(guò)親身的接觸，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。在實(shí)習中我們主要學(xué)習加深了對以下幾點(diǎn)的認識：
a混泥土的裂縫原因及處理。裂縫的原因混凝土中產(chǎn)生裂縫主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等�；炷劣不陂g水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過(guò)程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會(huì )在混凝土內部出現。拉應力。氣溫的降低也會(huì )在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì )出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養護不周、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內部混凝土的.約束，也往往導致裂縫。處理方法：1.表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補法，表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動(dòng)的裂縫。表面貼補（土工膜或其它防水片）法適用于大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的防滲堵漏；2.填充法。用修補材料直接填充裂縫，一般用來(lái)修補較寬的裂縫（）0.3mm），作業(yè)簡(jiǎn)單，費用低。寬度小于0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡(jiǎn)易處理可采取開(kāi)Ｖ型槽，然后作填充處理。3.灌漿法。此法應用范圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。4.結構補強法。因超荷載產(chǎn)生的裂縫、裂縫長(cháng)時(shí)間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成的裂縫等影響結構強度可采取結構補強法。包括斷面補強法、錨固補強法、預應力法等混凝土裂縫處
b模板工程的施工工藝。模板施工順序：熟悉施工圖紙翻樣施工技術(shù)、施工方案交底配模涂刷脫模劑放線(xiàn)、彈線(xiàn)搭設承重架（支撐系統）單向墻側板、柱模板安裝校正固定門(mén)窗模板、安裝設備管洞的留洞待鋼筋、墻中管線(xiàn)安裝完畢清除底部垃圾辦理技術(shù)復核記錄封墻另一側模板校正固定鋪梁底、梁側及平臺板、模板（高度大于600mm梁封單側模板，待梁鋼筋綁扎完畢后封另一側模板）校正、固定、加固予埋件安裝、鋼筋綁扎復核尺寸、掛板安裝辦理隱蔽工程驗收澆搗砼
c單層工業(yè)廠(chǎng)房的吊裝方法，單層工業(yè)廠(chǎng)房的結構吊裝方法，有分件吊裝法、綜合吊裝法和混合吊裝法三種：
�。�1）分件吊裝法：指起重機在車(chē)間內每開(kāi)行一次僅吊裝一種或兩種構件。通常分三次開(kāi)行吊裝完全部構件。
第一次開(kāi)行——吊裝全部柱子，并對柱子進(jìn)行校正和最后固定；
第二次開(kāi)行——吊裝吊車(chē)梁、聯(lián)系梁以及柱間支撐等；
第三次開(kāi)行——分節間吊裝屋架、天窗架、屋面板、屋面支撐及抗風(fēng)柱等。
在第一次開(kāi)行（柱子吊裝之后），起重機即進(jìn)行屋架的扶直排放以及吊車(chē)梁、聯(lián)系梁、屋板的擺放布置。
�。�2）綜合吊裝法：起重機在車(chē)間內的一次開(kāi)行中，分節間安裝完各種類(lèi)型的構件，即先吊裝4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接著(zhù)吊裝聯(lián)系梁、吊車(chē)梁、屋架、天窗架、屋面板等構件。起重機在每一個(gè)停機點(diǎn)上，要求安裝盡可能多的構件。目前很少采用，只有對某些結構（如門(mén)架式結構）必須采用綜合安裝法時(shí)，或當采用移動(dòng)比較困難的桅桿式起重機進(jìn)行安裝時(shí)，才采用此法。
�。�3）混合吊裝法：即分件吊裝和綜合吊裝相結合的方法。由于分件安裝法與綜合安裝法各有優(yōu)缺點(diǎn)，因此，目前有不少工地采用分件吊裝法吊裝柱，而用綜合吊裝法來(lái)吊裝吊車(chē)梁、聯(lián)系梁、屋架、屋面板等各種構件。
第一次開(kāi)行將全部（或一個(gè)區段）柱子吊裝完畢并校正固定，杯口二次灌漿混凝土強度達到設計的70%后，第二次開(kāi)行吊裝柱間支撐，吊車(chē)梁、聯(lián)系梁，第三次開(kāi)行分節間吊裝屋架、天窗架、屋面板
d施工圖紙的認識。工程開(kāi)工之前，需識圖、審圖，再進(jìn)行圖紙會(huì )審工作。如果有識圖、審圖經(jīng)驗，應該掌握一些要點(diǎn)重點(diǎn)。熟悉擬建工程的功能熟悉、審查工程平面尺寸熟悉、審查工程立面尺寸檢查施工圖中容易出錯的部位有無(wú)出錯檢查有無(wú)改進(jìn)的地方。1熟悉擬建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次識讀建筑說(shuō)明，熟悉工程裝修情況；2熟悉、審查工程平面尺寸。建筑工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細部尺寸，第二道尺寸是軸線(xiàn)間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。檢查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意邊軸線(xiàn)是否是墻中心線(xiàn)。3熟悉、審查工程立面尺寸。建筑工程建施圖一般有正立面圖、剖立面圖、樓梯剖面圖，這些圖有工程立面尺寸信息；；4檢查施工圖中容易出錯的地方有無(wú)出錯。
以上是我對這次實(shí)習的總結。通過(guò)這次認識實(shí)習，我們對建筑設備，建筑基礎等有了一定的了解，這也為我們今后學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，走上工作崗位有很大的幫助。
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