【推薦】工程管理認識實(shí)習報告三篇
隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，我們都不可避免地要接觸到報告，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎？以下是小編收集整理的工程管理認識實(shí)習報告3篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
工程管理認識實(shí)習報告 篇1
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一、本次實(shí)習地點(diǎn)
108國道(或“國道108線(xiàn)”、“g108線(xiàn)”)是在中國的一條國道，起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為云南昆明，全程3356千米，工程管理實(shí)習報告。這條國道經(jīng)過(guò)北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個(gè)省市。
我本次實(shí)習地點(diǎn)為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過(guò)的車(chē)輛多為跨省的長(cháng)途貨運汽車(chē)，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車(chē)輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于XX年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車(chē)時(shí)速80公里/小時(shí)，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現各種類(lèi)型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個(gè)別也有在面板中部開(kāi)裂的�？p寬隨時(shí)間的延續，由細發(fā)展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現�？p深可貫通板面，嚴重時(shí)基層也會(huì )斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
二、 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開(kāi)裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時(shí)都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時(shí)，裂縫就會(huì )產(chǎn)生，而隨著(zhù)時(shí)間、氣溫 變化、雨水滲入及行車(chē)作用，會(huì )最終導致全部路面的破壞，目前尚無(wú)理想的修補方法，實(shí)習報告《工程管理實(shí)習報告》。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的'接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀(guān)難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過(guò)程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1 保證路基最佳密實(shí)度
路基的沉降會(huì )使其強度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì )有沉降。微量的沉降不會(huì )造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無(wú)可能。即使采用加載預壓，也是不經(jīng)濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì )發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹(shù)木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。
該路全線(xiàn)有300米的地基不良地段(屬地基過(guò)濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車(chē)輛在地基上無(wú)法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測，地基壓實(shí)度已達90%以上。
為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過(guò)30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長(cháng)100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18 噸振動(dòng)壓路機在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測其壓實(shí)度小于93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實(shí)度，發(fā)現無(wú)明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長(cháng)200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實(shí)度已達93%~95%。在有大噸位壓實(shí)機械的條件下，如50噸振動(dòng)壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。
2 提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類(lèi)等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì )使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無(wú)側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實(shí)度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時(shí)，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時(shí)，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片。
工程管理認識實(shí)習報告 篇2
1、實(shí)習目的、要求：
認識建筑，認識建筑空間，認識建筑空間的功能與使用要求，認識空間尺寸及設計要求，掌握建筑空間組合基本邏輯，熟悉結構構建空間布置方式，了解建筑建設的施工過(guò)程。
提前閱讀實(shí)習中所涉及到的有關(guān)資料，查閱有關(guān)規范。不晚到早退、注意安全、認真填寫(xiě)實(shí)習報告。
2、實(shí)習主要內容：
掌握商場(chǎng)設計中停車(chē)場(chǎng)的布置及尺寸，營(yíng)業(yè)廳的布置及柱網(wǎng)軸線(xiàn)尺寸；商品分布方法及柜臺和通道尺寸，安全疏散標志，自動(dòng)消防設施及防火分區、分隔方法和出入口要求；結構的組成及其空間體系的組成，柱、梁、板布置等。掌握高層住宅標準層平面戶(hù)型、樓梯、電梯及其防火要求。掌握高層辦公樓平面形式、核心及平面結構形式，樓梯、電梯位置、數量級防火要求。掌握教學(xué)樓平面布局的形式，教室、走廊及大教室尺寸和視線(xiàn)要求，樓梯位置和疏散距離。
三、 實(shí)習總結（可另附紙）。
七月十七日開(kāi)始8級工程管理第二組在000組長(cháng)的帶領(lǐng)下，前往佳世客、家樂(lè )福、利客來(lái)等幾大具有代表性的商場(chǎng)、大廈、教學(xué)區進(jìn)行認識實(shí)習。
實(shí)習前，我先做好了相關(guān)資料的查閱工作。帶著(zhù)疑問(wèn)，有側重點(diǎn)、有目的地進(jìn)行了這次實(shí)習。通過(guò)現場(chǎng)講解、現場(chǎng)答疑、時(shí)候查閱相關(guān)文獻，我們的實(shí)習進(jìn)行的十分成功。從中，我對建筑空間的功能與使用要求，空間尺寸及設計要求，建筑空間組合基本邏輯，熟悉結構構建空間布置方式都有了初步的認識。
分為以下部分為我對認識做出的總結：
�。ㄒ唬┥虉�(chǎng)部分：
1、商場(chǎng)建筑選址。
大型商場(chǎng)大都建在城市商業(yè)地區或主要道路的適宜位置，人氣比較繁華的地段，一般都是出現在T型或Y型或型的路口附近，該是考慮到商場(chǎng)的便民性，適用性等。大中型商店建筑有不少于兩個(gè)面的出入口與城市道路相鄰接；或基地應有不小于1/4的周邊總長(cháng)度和建筑物不少于兩個(gè)出入口與一邊城市道路相接。家樂(lè )福超市是一所位于市南區香港中路、徐州路、南京路交會(huì )的地方的大型綜合超市，所在位置交通發(fā)達，人流量大，經(jīng)濟繁榮。
在建筑物背面或側面，應設置凈寬度不小于4m的運輸道路�；貎认儡�(chē)道也可與運輸道路結合設置。商店建筑的主要出入口前應留有適當集散場(chǎng)地。附近無(wú)公共停車(chē)場(chǎng)地時(shí)應在基地內設停車(chē)場(chǎng)地或在建筑物內設停車(chē)庫。停車(chē)庫間應設有車(chē)間距，比如家樂(lè )福的地下停車(chē)場(chǎng)車(chē)間距是4.4米，并應設有主要的出入口及其通道。家樂(lè )福一層停車(chē)場(chǎng)有兩個(gè)出入口，減少了車(chē)輛的阻塞現象。
2、商場(chǎng)的內部布置及細節處理。
家樂(lè )福超市總占地面積約17萬(wàn)平方米，上下分三層，一層為停車(chē)場(chǎng)、就餐區，二層為生活用品區，三層為服裝區。商店建筑按使用功能分為營(yíng)業(yè)、倉儲和輔助三部分。
建筑內外應組織好交通，人流、貨流應避免交叉，并應有防火、安全分區營(yíng)業(yè)部分的公用樓梯，坡道應符合下列規定：
�。�1）室內樓梯的每梯段凈寬不應小于 1.40m，踏步高度不應大于0.16m，踏步寬度不應小于0.28m；
�。�2）室外臺階的踏步高度不應大于0.15m，踏步寬度不應小于0.30m；
�。�3）供輪椅使用坡道的坡度不應大于1∶12，兩側應設高度為0.65m的`扶手，當其水平投影長(cháng)度超過(guò)15m時(shí)，宜設休息平臺。大型商店營(yíng)業(yè)部分宜設乘客電梯或自動(dòng)扶梯。
營(yíng)業(yè)廳應按商品的種類(lèi)、選擇性和銷(xiāo)售量進(jìn)行適當的分柜、分區或分層，顧客較密集的售區應位于出入方便地段；廳內柱網(wǎng)尺寸，根據商店規模大小、經(jīng)營(yíng)方式和結構選型而定，應便于柜臺、貨架布置并有一定靈活性。通道應便于顧客流動(dòng)并有均勻的出入口。出售服裝的柜臺較多時(shí)應設試衣室。自選營(yíng)業(yè)廳內通道最小凈寬度為1.6米。兼作疏散的通道應盡量直通至出廳口或安全門(mén)。
庫房設計應符合下列規定：
�。�1）建筑物應符合防火規范的規定，并符合防盜、通風(fēng)、防潮、和防鼠等要求；
�。�2）分部庫房、散倉應靠近營(yíng)業(yè)廳內有關(guān)售區，便于商品的搬運，少干擾顧客。商場(chǎng)首層的規劃設計重點(diǎn)在于處理好顧客出入口、自動(dòng)扶梯以及庫房設施間的相互關(guān)系。一般建筑面積在 1500 ㎡以上的商場(chǎng)，多把自動(dòng)扶梯安置在營(yíng)業(yè)廳的中心位置，電梯、樓梯、設備豎井等設置布置在四周，而庫房、后勤設施則布置在遠離顧客進(jìn)出口的地方。
為提高首層的空間利用率，建議空調機房一般設置在地下或2 層以上，在首層僅預留布置管線(xiàn)的空間。顧客主入口與自動(dòng)扶梯之間盡量拉開(kāi)距離，利用中部空間放置陳列柜，提高商場(chǎng)營(yíng)業(yè)廳的利用率。商場(chǎng)內的流線(xiàn)包括顧客流線(xiàn)、營(yíng)業(yè)人員流線(xiàn)和商品流線(xiàn)，在以吸引顧客為第一宗旨的前提下，如何有效的確保三大流線(xiàn)的通暢性、安全性、便捷性等便成為商場(chǎng)設計的要點(diǎn)。
卸貨區：一般貨運平臺的設置要高于卸貨區地面 60—100 cm 。另外可以把商品管理辦公室設置在卸貨區附近，在進(jìn)出貨物的同時(shí)，隨時(shí)觀(guān)察員工的出入情況。
垃圾房：商業(yè)設施所產(chǎn)生的垃圾一般種類(lèi)繁多、量大，要考慮到生鮮、紙箱、廢紙、苯乙烯
3、商場(chǎng)的安全及防火通風(fēng)設備。
商店的易燃、易爆商品庫房宜獨立設置；存放少量易燃、易爆商品庫房如與其它庫房合建時(shí)，應設有防火墻隔斷綜合性建筑的商店部分應采用耐火極限不低于 3h的隔墻和耐火極限不低于1.50h的非燃燒體樓板與其它建筑部分隔開(kāi)；商店部分的安全出口必須與其它建筑部分隔開(kāi)。商店建筑內如設有上下層相連通的開(kāi)敞樓梯、自動(dòng)扶梯等開(kāi)口部位時(shí)，應按上下連通層作為一個(gè)防火分區，其建筑面積之和不應超過(guò)防火規范的規定商店營(yíng)業(yè)廳的每一防火分區安全出口數目不應少于兩個(gè)；營(yíng)業(yè)廳內任何一點(diǎn)至最近安全出口直線(xiàn)距離不宜超過(guò)20m。
電氣系統滅火措施；配電線(xiàn)路穿鋼管保護，暗敷在板頂、墻體內，穿墻孔洞進(jìn)行防火封堵，易燃部位施加防火涂料等消防措施。如果發(fā)生火災，樓內公共部分已設置疏散出口、疏散通道等處要設疏散及安全出口標志�；馂膽闭彰鞑捎米詭铍姵氐膽闭彰鳠�，持續工作時(shí)間不小于60min，應急照明采用單獨回路供電。高層商場(chǎng)設有火災自動(dòng)報警系統，自動(dòng)噴水滅火系統。如果發(fā)生火災，值班室將看到紅燈報警器亮起并附上準確位置，火勢較小時(shí)，將由自動(dòng)噴水滅火系統滅火。如果火勢較大，考慮到人員疏散及安全問(wèn)題等，值班室將通過(guò)廣播依次從一樓向頂樓發(fā)出疏散信號。
通常情況下，高層建筑中都會(huì )設有防火卷簾。防火卷簾門(mén)是現代高層建筑中不可缺少的防火設施，防火門(mén)除具備普通門(mén)的作用外，具有防火、隔煙、抑制火災蔓延、保護人員疏散的特殊功能，廣泛應用于高層建筑、大型商場(chǎng)等人員密集的場(chǎng)合。
防火卷簾門(mén)除設置在防火墻外，在兩個(gè)防火分區之間沒(méi)有防火墻的也應設置防火卷簾，一般設在以下部位。
�。�1）封閉疏散樓梯，通向走道；封閉電梯間，通向前室及前室通向走道的門(mén)。
�。�2）電纜井、管道井、排煙道、垃圾道等豎向管道井的檢查門(mén)。
�。�3）劃分防火分區，控制分區建筑面積所設防火墻和防火隔墻上的門(mén)。
當建筑物設置防火墻或防火門(mén)有困難時(shí)，要用防火卷簾門(mén)代替，同時(shí)須用水幕保護。正常情況下，一旦發(fā)生火災，防火卷簾門(mén)上的降溫噴頭（感煙或感溫）工作，并自動(dòng)開(kāi)啟開(kāi)關(guān)，當卷簾下降到一米多是將停止下降5分鐘，之后繼續下降直到完全著(zhù)地。
大型商場(chǎng)設有通風(fēng)管輸送交換室內外空氣。通風(fēng)管大多有鋁箔裹著(zhù)起到了隔溫保溫作用。主管道大多在貫穿商場(chǎng)主人行道，其次還會(huì )有較細的管道布置于柱軸線(xiàn)間，通風(fēng)口朝下。
4、安全疏散路線(xiàn)。
建筑物內的安全疏散路線(xiàn)應盡肯能短捷連續、通暢而無(wú)阻礙地通向最安全出口。安全疏散路線(xiàn)可分為三種。
�。�1）室內——室外。
�。�2）室內——走道——室外。
�。�3）室內——走道——樓梯——室外。
�、偈枭翘�。
疏散樓梯是安全疏散通道中的一個(gè)主要組成部分應設明顯指示標志并應該布置在易于尋找的位置。但電梯不能作為疏散所用的樓梯。疏散所用的樓梯數量可按寬度指標結合疏散路線(xiàn)的距離、安全出口的個(gè)數確定。
�、诎踩隹诩皵的�。
安全出口應分散設置且易于尋找并且設置明顯標志。
�、鄯罒煒翘蓍g。
為更有效地阻擋煙火侵入樓梯間可在封閉樓梯間的基礎上增設裝有防火門(mén)的前室此樓梯間稱(chēng)為防火樓梯間。防火樓梯間的前室可按要求設計為封閉型和開(kāi)敞性?xún)煞N。
�、苁彝馐枭翘�。
室外疏散樓梯可為輔助防煙樓梯，不宜采用鏤空型護欄。室外疏散樓梯和每層出口處平臺應采用非燃燒材料制作，平臺的耐火限度不應低于1.0h在樓梯周?chē)?米的墻面上，除疏散門(mén)外。不應開(kāi)設其他門(mén)窗洞口。疏散門(mén)應采用乙級防火門(mén)，且不應正對了樓梯段。
防火墻防火墻應直接設置在基礎或鋼筋混凝土的框架上，設計時(shí)應考慮防火墻一側的屋架梁。結合的實(shí)際情況，佳世客，家樂(lè )福及北方國貿幾大商場(chǎng)的結構安排比較合理，安全設施較為完善。
�。ǘ┙虒W(xué)區。
教學(xué)區的認識實(shí)習是以中國海洋大學(xué)第三四教學(xué)區為主開(kāi)展的。三四教學(xué)區依山而建，地勢較為復雜，有多媒體教室、階梯教室、普通教室、走廊、過(guò)道，具有代表性。
1、普通教室內課桌椅的布置應符合下列規定：
�。�1）課桌椅的排距：不宜小于900mm；縱向走道寬度均不應小于550mm。課桌端部與墻面（或突出墻面的內壁柱及設備管道）的凈距離均不應小于120mm。
�。�2）前排邊座的學(xué)生與黑板遠端形成的水平視角不應小于30°。
�。�3）教室第一排課桌前沿與黑板的水平距離不宜小于20xxmm；教室最后一排課桌后沿與黑板的水平距離不宜大于8500mm。教室后部應設置不小于600mm 的橫向走道。
2、普通教室應設置黑板、講臺、清潔柜、窗簾桿、銀幕掛鉤、廣播喇叭箱。教室的前后墻應各設置一組電源插座；
�。�1）黑板尺寸：高度不應小于1000mm，寬度：小學(xué)不宜小于3600mm，中學(xué)不宜小于4000mm。
�。�2）黑板下沿與講臺面的垂直距離：小學(xué)宜為800——900mm；中學(xué)宜為1000——1100mm。
�。�3）黑板表面應采用耐磨和無(wú)光澤的材料。
�、僦v臺兩端與黑板邊緣的水平距離不應小于200mm，寬度不應小于650mm，高度宜為200mm。
�、陔A梯教室一般可容納150到200人，由于人多，考慮到視覺(jué)效果教室地面應做坡地面或階梯形地面。
階梯教室的布置應符合下列規定：
a、教室第一排課桌前沿與黑板的水平距離不宜小于2500mm；教室最后一排課桌后沿與黑板的水平距離不應大于18000mm。
b、前排邊座的學(xué)生與黑板遠端形成的水平視角不應小于30°。
c、座位排距：不應小于850mm。
d、走道寬度：縱、橫向走道的凈寬度不應小于900mm；當同時(shí)設有中間和靠墻縱向走道時(shí)，其靠墻縱向走道寬度不應小于550mm。
e、座位寬度不應小于450——500mm。
f、教室的課桌椅宜采用固定式。課椅宜采用翻板椅。
裝備電教設施的教室的設計應符合下列規定：
a、教室前墻應設黑板和銀幕，前后墻均應設電源插座。
b、室內應設安裝電視機的設施和窗簾盒。
3、教學(xué)樓內應有的電設備：設有一般照明，應急照明，疏散指示照明三部分
�。�1）電鈴系統：每層安裝一個(gè)響鈴，全樓統一控制，總控在一層值班室
�。�2）安裝攝像頭：本樓區內安裝安全監視系統，樓內走廊和公共場(chǎng)合安有保
�。�3）監控系統，保安監視控制及監視器設在首層。
�。�4）消防電氣：在各層走廊、公共場(chǎng)所等部位設火災廣播揚聲器。在走廊、消防前室等處設手動(dòng)報警按鈕，在消火栓內設消火栓按鈕。
四區整棟樓基本是是階梯教室，主要用來(lái)上大課，或者開(kāi)講座，開(kāi)展各種學(xué)校的活動(dòng)。因其特殊的要求，其結構比較復雜，各層之間教室布置大概相同，但不同層的樓梯布置各不相同各教室是成相異直線(xiàn)式組在一起的。其前端的間距是8。4m，右外圍是1／4圓弧，大門(mén)寬2。4m，一層靠?jì)扔袃筛�，起中間的支撐作用。三區和四區之間有空中過(guò)道，加緊了兩樓層之間的相互聯(lián)系，方便了通行。三樓到四樓的樓梯有一個(gè)平臺的轉折，以適合長(cháng)階梯的需要。
�。ㄈ└邔咏ㄖ�。
辦公建筑應根據使用性質(zhì)、建設規模與標準的不同，確定各類(lèi)用房。一般由辦公用房、公共用房、服務(wù)用房等組成。辦公建筑應根據使用要求，結合基地面積、結構選型等情況按建筑模數選擇開(kāi)間和進(jìn)深，合理確定建筑平面，并為今后改造和靈活分隔創(chuàng )造條件。六層及六層以上辦公建筑應設電梯。建筑高度超過(guò)75m的辦公建筑電梯應分區或或分層使用。
1、窗。
�。�1）底層及半地下室外窗宜采取防范措施。
�。�2）高層辦公建筑采用大面積玻璃窗或玻璃幕墻時(shí)應設擦窗設施。
�。�3）設采暖空調的辦公建筑，外窗面積在滿(mǎn)足采光要求的前提下，應盡量減少；空調辦公建筑外窗應有良好的密閉性和隔熱性，全空調辦公建筑外窗應設部分可開(kāi)啟窗扇。
2、門(mén)。
�。�1）辦公室門(mén)洞口寬度不應小于1m，高度不應小于2m
�。�2）機要辦公室、財務(wù)辦公室、重要檔案庫和貴重儀表間的門(mén)應采取防盜措施，室內宜設防盜報警裝置。
3、門(mén)廳。
�。�1）門(mén)廳一般可設傳達室、收發(fā)室、會(huì )客室。根據使用需要也可設門(mén)廊、警衛室、、衣帽間和電話(huà)間等，
�。�2）門(mén)廳應與樓梯、過(guò)廳、電梯廳鄰近
�。�2）嚴寒和寒冷地區的門(mén)廳，應設門(mén)斗或其它防寒設施走道最小凈寬不應小于1.40米（雙面布房）
4、采光。
�。�1）辦公室、研究工作室、接待室、打字室、陳列室和復印機室等房間窗地比不應小于1∶6。
�。�2）設計繪圖室、閱覽室等房間窗地比不應小于1∶5。
5、隔聲
�。�1）辦公用房、會(huì )議室、接待室等允許噪聲級不應大于55dB（A聲級），電話(huà)總機房、計算機房、打字室、圖書(shū)閱覽室等允許噪聲級不應大于50dB（A聲級）。
�。�2）電梯井道及產(chǎn)生噪聲的設備機房，不宜與辦公用房、會(huì )議室貼鄰，否則應采取消聲、隔聲、減振等措施。辦公室的室內凈高不得低于2。60m，設空調的可不低于2。40m；走道凈高不得低于2。10m，貯藏間凈高不得低于2。00m。
此外辦公用房宜有良好的朝向和自然通風(fēng)，并不宜布置在地下室。普通辦公室每人使用面積不應小于3㎡，單間辦公室凈面積不宜小于10㎡。
6、多層、高層和超高層辦公建筑的地下室及電梯井底等處應設消防排水設施。辦公室的照明宜采用熒光燈，門(mén)廳、接待室、等房間也可根據建筑裝修的需要安裝飾燈。
實(shí)例：海大行遠樓。
高層辦公樓（寫(xiě)字樓）是各企事業(yè)單位的辦公用地，是機關(guān)、企業(yè)、事業(yè)單位行政管理人員，業(yè)務(wù)技術(shù)人員等辦公的業(yè)務(wù)用房。對高層辦公樓的設計和布置有較高的要求，所以對高層辦公樓的了解和探究也顯得至關(guān)重要，在接下來(lái)兩天里，我們小組組織分小隊分別參觀(guān)海大行遠樓，了解它的設計理念。
行遠樓是典型的高層建筑，是海大行政辦公的核心，應此，對于它的認識參觀(guān)具有一定的代表性和指導意義，行遠樓外觀(guān)呈弧形，坐北朝南，這樣有利于天然采光，詳細平面布局請見(jiàn)行遠樓建筑平面圖，整個(gè)建筑設三個(gè)樓梯，分別位于兩端和中間，寬為2米。正對入口設升降電梯。兩側樓梯皮昂便分別設男女洗手間。防火設施較為完善，每層均配置安放符合規定數量的滅火器、滅火水管，并在個(gè)別辦公區頂安有灑水噴頭等。安全疏散設計較合理，在兩端分別有安全逃生門(mén)，以防不時(shí)之需。每層在顯眼地方均懸掛安全出口標志，便于人們在危急情況下逃生。
此外，該樓行空間劃分整齊，兩邊呈對稱(chēng)分布，外觀(guān)宏偉，弧形設計利于防震，是較為規范的高層辦公建筑。
實(shí)踐是認識的唯一來(lái)源，通過(guò)此次實(shí)習，我對工程管理這個(gè)專(zhuān)業(yè)又有了進(jìn)一步的認識，真正知道了理論和實(shí)際的差別，學(xué)到了一些在書(shū)本上學(xué)不到的東西，并且激發(fā)了我對工程管理專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)，以及了解到它在建筑施工中舉足輕重的作用。此次實(shí)習學(xué)到的專(zhuān)業(yè)內容會(huì )使我的知識進(jìn)一步提高，實(shí)習中學(xué)到的實(shí)踐聯(lián)系理論的重要性則會(huì )使我受益終生。
工程管理認識實(shí)習報告 篇3
1. 實(shí)習目的
認識實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生在學(xué)習工程管理專(zhuān)業(yè)課之前的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。選取具有代表性建筑企業(yè)進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習，了解建筑特別是現代建筑企業(yè)的管理系統及現代建筑企業(yè)管理的技術(shù)、方法、手段和建筑企業(yè)管理過(guò)程中的各項職能活動(dòng)，并能對建筑企業(yè)管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析研究，通過(guò)在施工現場(chǎng)觀(guān)察了解實(shí)習，對一般房屋建筑的功能、構造及其特點(diǎn)有一定的了解，對一般房屋建筑施工前的準備工作和整個(gè)施工過(guò)程有深刻的了解，增加對專(zhuān)業(yè)的感性認識，為后續課程學(xué)習打下基礎。因此此次實(shí)習是為我們將來(lái)對工程管理專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習提供平臺，讓我們在日后的學(xué)習過(guò)程中不再是那么茫然，而是具有專(zhuān)業(yè)目的，從而提高我們的學(xué)習效率。
2. 實(shí)習意義
�。�1）認識實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)中的一個(gè)重要實(shí)踐性環(huán)節，是提高教學(xué)質(zhì)量的必要條件。
�。�2）通過(guò)實(shí)習不僅能夠使學(xué)生將所學(xué)的理論知識與企業(yè)的工程管理實(shí)踐有機的結合起來(lái)，而且能夠提高學(xué)生分析與解決工程實(shí)踐中有關(guān)問(wèn)題的能力。
�。�3）實(shí)習不僅能夠培養學(xué)生“愛(ài)崗敬業(yè)”的精神，而且能夠培養學(xué)生嚴謹的科學(xué)態(tài)度和獨立的工作能力。
�。�4）實(shí)習是對大學(xué)生實(shí)施素質(zhì)教育的不可缺少的重要教學(xué)環(huán)節，也是提高教學(xué)質(zhì)量的重要保證。因此，實(shí)習有著(zhù)十分重要的意義。
3. 實(shí)習內容
此次認識實(shí)習包括去施工現場(chǎng)學(xué)習了解和在學(xué)校觀(guān)看錄像兩部分內容。
�。�1） 去施工現場(chǎng)
6月19日早晨9:00我們在白芙蓉老師的帶領(lǐng)下去我校北院的建筑施工現場(chǎng)。去了之后由專(zhuān)業(yè)的建筑技術(shù)人員給我們就此次觀(guān)看的建筑從它的施工技術(shù)，房屋結構及建筑設備安置進(jìn)行了大致的講解。
本次前往的施工現場(chǎng)所筑的建筑屬于居住建筑，且屬于高層建筑，負責建造的施工方為“陜西一建”。目前建筑主體已基本完成，屋頂還未建造完成。我們在建筑負責人和白老師的帶領(lǐng)下，參觀(guān)了一層和二層。所參觀(guān)的每一層該建筑負責人都給我們對房屋建筑的基本技術(shù)要求做了簡(jiǎn)單的介紹。
首先對屋外散水設計作了介紹，散水設計與墻體之間留有一定的變形縫，其次是落水管下的引水槽，它的設機高度隨各地的環(huán)境而定，當然國家有一定的設計標準鎖有，由于西安地區冬天的結冰厚度不是很大，所以可以適當降低高度。在一樓對屋頂的設計有個(gè)建筑模型，屋頂的設計可以通過(guò)圖示展現出來(lái)，墻面設有防裂及保暖措施。每層都設有消防，供暖，取水，供電等建筑設備。通過(guò)對二層建筑的觀(guān)察，我們對該居住建筑的戶(hù)型設計有了一定的了解，此建筑的通風(fēng)采光設計挺合理的。由于此部分實(shí)踐環(huán)節僅有兩個(gè)小時(shí)，所以我們只能對該建筑的基本設計有大致的了解，并不深入，但結合之前的《房屋建筑學(xué)》課程的學(xué)習，實(shí)踐加理論，我們可以對房建有更深入的理解，所以本次去施工現場(chǎng)的實(shí)踐對我們有很重要的意義。由于目前我們對專(zhuān)業(yè)課的知識涉及不多，所以對房建的設計要求及內容介紹沒(méi)有很清楚的表達出來(lái)，通過(guò)下面圖片來(lái)對來(lái)對該建筑的部分設計具體表現出來(lái)，如圖為從施工現場(chǎng)拍攝的圖片：
本次去施工現場(chǎng)的實(shí)踐讓我們對工程管理專(zhuān)業(yè)有了進(jìn)一步的了解，奠定了我
們后來(lái)對專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習的目標及興趣，所以我們都很開(kāi)心，也很珍惜。
�。�2） 觀(guān)看錄像
6月20、21、22號三天的上午我們都進(jìn)行了歷時(shí)兩個(gè)小時(shí)的錄像觀(guān)看。 第一天的觀(guān)看主要介紹了施工現場(chǎng)的狀況，尤其是對鋼筋混凝土結構在施工建設中的應用及施工測量做了具體介紹。
混凝土是由膠凝材料水泥、砂子、石子和水，及摻和材料、外加劑等按一定的比例拌和而成。受壓能力好，但受拉能力差，容易因受拉而斷裂。為了解決這個(gè)矛盾，充分發(fā)揮混凝土的受壓能力，常在混凝土受拉區域內或相應部位加入一定數量的鋼筋，使兩種材料粘結成一個(gè)整體，共同承受外力。這種配有鋼筋的混凝土，稱(chēng)為鋼筋混凝土。鋼筋混凝土具有堅固、耐久、防火性能好、比鋼結構節省鋼材和成本低等優(yōu)點(diǎn)。用在工廠(chǎng)或施工現場(chǎng)預先制成的鋼筋混凝土構件，在現場(chǎng)拼裝而成。
鋼筋是指鋼筋混凝土用和預應力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時(shí)為帶有圓角的方形。包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉鋼筋。鋼筋種類(lèi)很多，通常按化學(xué)成分、生產(chǎn)工藝、軋制外形、供應形式、直徑大小，以及在結構中的用途進(jìn)行分類(lèi)。鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土配筋用的直條或盤(pán)條狀鋼材，其外形分為光圓鋼筋和變形鋼筋兩種。鋼筋在混凝土中主要承受拉應力。變形鋼筋由于肋的作用，和混凝土有較大的粘結能力，因而能更好地承受外力的作用。鋼筋廣泛用于各種建筑結構、特別是大型、重型、輕型薄壁和高層建筑結構。
鋼筋混凝土在建筑施工中大量應用，梁、柱等承重結構的基本框架都是由鋼筋混凝土構成。由于混凝土受拉能力弱，它跟鋼筋結合使用形成鋼筋混凝土結構，抗拉、抗壓能力得到了大大的提高，它在現代建筑結構中被大量使用，鋼筋體系使得建筑結構更加整體化，混凝土提高了建筑的剛度，所以鋼筋、混凝土結合使用對建筑的作用尤為重要。
施工測量的目的是將圖紙上設計的建筑物的平面位置、形狀和高程標定在施工現場(chǎng)的地面上，并在施工過(guò)程中指導施工，使工程嚴格按照設計的要求進(jìn)行建設。
測圖工作是利用控制點(diǎn)測定地面卜地形特征點(diǎn)，按一定比例尺縮繪到圖紙上，而施工測量則與此相反，是根據建筑物的.設計尺十，找出建筑物各部分特征點(diǎn)與控制點(diǎn)之間的幾何關(guān)系，計算出距離、角度、高程(或高差)等放樣數據，然后利用控制點(diǎn)，在實(shí)地上定出建筑物的特征點(diǎn)、線(xiàn)，作為施工的依據。施工測量與地形圖測繪都是研究和確定地面上點(diǎn)位的相互關(guān)系。測圖是地面上先有一些點(diǎn)，然后測出它們之間的關(guān)系，而放樣是先從設計圖紙上算得點(diǎn)位之間的距離、方向和高差，再通過(guò)測量工作把點(diǎn)位測設到地面上。因此距離測量、角度測量、高程測量同樣是施工測量的基本內容。
施工測量是建筑施工的最基礎步驟，所以作為一名工程管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生都應掌握測量的方法及步驟。
第二天及第三天的錄像觀(guān)看使我們對工程管理專(zhuān)業(yè)的歷史及發(fā)展現狀有了進(jìn)一步的了解，同時(shí)也了解建筑工程項目管理的知識。
工程管理專(zhuān)業(yè)是新興的工程技術(shù)與管理交叉復合性學(xué)科。工程管理專(zhuān)業(yè)是20世紀80年代初改革開(kāi)放之后，應社會(huì )主義建設的需求設立的。近年來(lái)，隨著(zhù)全球一體化的發(fā)展，尤其是中國入世以后，國際工程項目管理成為熱點(diǎn)。該專(zhuān)業(yè)對學(xué)生經(jīng)濟工程師和經(jīng)濟師的雙重素質(zhì)教育，要求學(xué)生具有管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、土木工程技術(shù)、計算機管理和外語(yǔ)的綜合知識，能在國內外工程建設領(lǐng)域，從事項
目決策和全過(guò)程管理的復合型、外向型、開(kāi)拓型的高級管理人才。由于工程管理責任重大，除具有相應的專(zhuān)業(yè)知識外，還要有良好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)。
工程管理專(zhuān)業(yè)的培養目標是培養適應現代化建設需要，德智體全面發(fā)展，具備工程技術(shù)及經(jīng)濟管理、法律等基本知識，獲得工程師基本訓練，具有較強實(shí)踐能力、創(chuàng )新能力、組織管理能力的高級工程管理人才。工程管理專(zhuān)業(yè)與國家注冊監理工程師、國家注冊造價(jià)工程師的知識結構相接軌，專(zhuān)業(yè)方向涵蓋工程項目管理、房地產(chǎn)管理經(jīng)營(yíng)、工程投資與造價(jià)管理、國際工程承包等方向。畢業(yè)生可從事工程咨詢(xún)、工程項目施工、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)與經(jīng)營(yíng)的相關(guān)工作，專(zhuān)業(yè)覆蓋面寬，從業(yè)范圍廣，社會(huì )需求大。
畢業(yè)生主要適合于從事工程建設項目的全過(guò)程管理工作，應基本具備進(jìn)行工程建設項目可行性研究、一般土木工程設計和施工建設、工程建設項目全過(guò)程的投資、進(jìn)度、質(zhì)量控制及合同管理、信息管理和組織協(xié)調的能力。
就目前的畢業(yè)生就業(yè)現狀來(lái)看，很多學(xué)生畢業(yè)后的工作選擇有兩個(gè)方面，即工程造價(jià)及現場(chǎng)施工管理，隨著(zhù)閱歷的增長(cháng)就會(huì )向著(zhù)房地長(cháng)開(kāi)發(fā)發(fā)展，也有工程監理等就業(yè)方向。隨著(zhù)現代建筑理念的進(jìn)一步完善，相信未來(lái)對工程管理人才的要求會(huì )更高。所以從現在開(kāi)始我們要不斷努力完善自己，使自己在未來(lái)的發(fā)展中更加優(yōu)秀。
建設工程項目管理，是指從事工程項目管理的企業(yè)，受工程項目業(yè)主方委托，對工程建設全過(guò)程活分階段進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化管理和服務(wù)。
項目管理企業(yè)應當具有工程勘察、設計、施工、監理、造價(jià)咨詢(xún)、招標代理等一項或多項資質(zhì)。工程勘察、設計、施工、監理、造價(jià)咨詢(xún)、招標代理等企業(yè)可以在本企業(yè)資質(zhì)以外申請其他資質(zhì)。企業(yè)申請資質(zhì)時(shí)，其原有工程業(yè)績(jì)、技術(shù)人員、管理人員、注冊資金和辦公場(chǎng)所等資質(zhì)條件可合并考核。
從事工程項目管理的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，應當具有城市規劃師、建筑師、工程師、建造師、監理工程師、造價(jià)工程師等一項或者多項執業(yè)資格。
我們作為一名工程管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，將來(lái)所從事的就是建筑工程管理，所以作為一名優(yōu)秀的建筑項目工程管理人員所具有的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)我們都應具有，這個(gè)過(guò)程很幸苦，我們要不怕艱辛，努力進(jìn)取。
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