工程管理專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習報告優(yōu)秀
我們眼下的社會(huì )，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì )使用到報告，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。寫(xiě)起報告來(lái)就毫無(wú)頭緒？以下是小編為大家整理的工程管理專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習報告優(yōu)秀，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工程管理專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習報告優(yōu)秀1
一、實(shí)習目的
為促進(jìn)二年來(lái)的專(zhuān)業(yè)基礎知識學(xué)習與現實(shí)工作的連接，把自己所學(xué)的基礎理論知識、基本技能與工程施工工地的工作更好地聯(lián)系在一起，提高自己的專(zhuān)業(yè)技能和鞏固基礎知識，積累實(shí)際工作經(jīng)驗，檢驗和培養自己的工作能力，加深理論知識的理解。
二、實(shí)習單位及崗位介紹
我實(shí)習的單位是湛江公路局廉江分局，參加廉坡線(xiàn)(S286線(xiàn)K000～K30+60)的改線(xiàn)測量和施工工作。廉坡線(xiàn)是廉江市公路分局的管理路線(xiàn)，由湛江設計院負責設計的，在征得設計院的同意后，由院方派人陪同指點(diǎn)、我局負責局部地段的改線(xiàn)測量和施工工程。我的崗位是測量和工程施工。
三、實(shí)習內容及過(guò)程
�。ㄒ唬y量
首先是地形圖的測繪工作，在野外做好數據的采集和地物的草圖記錄，在湛江設計院的張工帶領(lǐng)和指導下，先讓我們熟悉全站儀的基本功能和鍵盤(pán)的操作使用，了解書(shū)上學(xué)習的知識與實(shí)際操作的運用，以及輔助設備的必要性，同時(shí)分配我在這次測繪工作中的角色，我負責采集后的畫(huà)圖工作，帶領(lǐng)兩個(gè)人進(jìn)行跑點(diǎn)并做好草圖的記錄。我們在地形圖測量中全線(xiàn)貫通實(shí)測，采用全站儀配合南方公司的測圖軟件進(jìn)行測量，測圖的比例采用1:20xx、測圖寬每側各為100m。在工作中比較關(guān)鍵的是跑點(diǎn)，初涉地形圖的測繪，往往我們反復因為跑點(diǎn)返工，親身體會(huì )到測量的辛苦和工作的謹慎細致。一般情況下一座房子要三個(gè)點(diǎn)才能畫(huà)好，但在特殊情況下兩個(gè)點(diǎn)再量一邊長(cháng)也可以。如果是一些重要的地物和比較難以搬遷的地物，應詳細測設，例如：國防光纜、主要的供輸電線(xiàn)路、地下光纜和樓房等。因為在圖上選線(xiàn)時(shí)這些設施盡可能避開(kāi)，以減少拆遷的數量和難度。其次是山嶺的測量，采集點(diǎn)的好與壞，對電腦軟件生成等高線(xiàn)的準確性影響很大，山嶺的選點(diǎn)最好在山嶺的突變處，如：山腳、山腰、山頂等。選點(diǎn)質(zhì)量好，電腦軟件生成等高線(xiàn)就準確，初步設計時(shí)，為計算土石方工程數量的數據就比較準確，減少重復測量工作，更快更準完成測繪工作，為決策者提供詳細準確的依據。
中樁的測量工作，同樣是采用全站儀進(jìn)行中樁和中平的測量，同時(shí)進(jìn)行橫斷面的測量工作，由于紙上定線(xiàn)與實(shí)際有一些出入，設計院工程師們進(jìn)行了一些選線(xiàn)和導線(xiàn)布設工作，優(yōu)化設計讓我長(cháng)了見(jiàn)識，從中學(xué)到了很多測量的知識。
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測量工作完成后，很快我被派到廉坡線(xiàn)一標標段參與施工工作。該標段的特點(diǎn)是土方量大、涵洞多、路線(xiàn)經(jīng)過(guò)地形比較復雜，到這工作后才發(fā)現所學(xué)的知識遠遠不夠，工程施工中涉及了測量、土方施工、橋涵施工、防護工程、路基路面施工等多方面知識，平常書(shū)本上所學(xué)的知識都要求實(shí)踐中運用。我深知這是很難得的機會(huì )，給予我實(shí)際工作的初步經(jīng)驗和基本技能。下面是我這段時(shí)間在本標段實(shí)際實(shí)習參與的幾點(diǎn)工作。
1、工程開(kāi)工之前的工作就是恢復中樁和進(jìn)行導線(xiàn)點(diǎn)測量，同時(shí)也要對水準點(diǎn)的加密與評差工作，確保路中線(xiàn)和高程的準確性。發(fā)現不符合規范時(shí)就即進(jìn)行返工重測，直到符合規范為止，絕不能含糊。
2、地表的清理工程。地表的清理在工程施工中是一項重要的內容，它關(guān)系到工程下一步路基的土方施工質(zhì)量。根據規范要求將路基范圍內的樹(shù)木、雜草、腐殖土等雜物進(jìn)行徹底清理干凈，并將地表整平壓實(shí)，再進(jìn)行土方的填土，土方一定要嚴格控制選料，選用好的無(wú)黏性土是填土的關(guān)鍵。
3、填方路段的施工主要是控制好壓實(shí)度和每層的松鋪厚度。松鋪厚度是填方施工工作中的一個(gè)難點(diǎn)，機手往往攤鋪土方松厚度控制不好，按要求填土松鋪厚度不能超過(guò)30cm，為保證填方的厚度就必須打邊樁、量高度讓機手參照攤鋪，發(fā)現超厚的，要及時(shí)更正。進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓實(shí)度堅決按規范要求進(jìn)行抽檢，發(fā)現不符合要求時(shí)，要重壓，直到壓實(shí)度符合要求為止。
4、橋涵工程的施工。本標段有十八座圓管涵、二座蓋板涵。按施工要求十八座圓管涵中八座是100cm孔徑，十座是125cm孔徑，首先的工作是確定涵底中心標高，挖涵溝，根據基底土質(zhì)確定基層墊層厚度，基層底層采用片石漿砌，其次混凝土墊層、砂墊層、防水層、粘土。涵洞洞身安裝要確定洞口的進(jìn)水口和出水口，以保證良好的泄水條件，涵身接口縫隙間填塞浸以瀝青的麻絮，再用水泥混凝土封縫，按設計要求和實(shí)地環(huán)境情況，我們采用端墻式和八字式兩種洞口，端墻式洞口用于泄水能力小的涵洞（本標段有五座）。八字式洞口用于泄水能力大的涵洞，是比較常用的'洞口，它的特點(diǎn)是八字形的翼墻便于施工，可將基端部建成平行于路線(xiàn)的矮墻，八字翼與涵洞軸線(xiàn)的夾角，按水力條件最適宜的角度設置，進(jìn)水口為13°左右，出水口為10°左右，但習慣上都按30°設置。該標段也采用30°設置，因八字式洞口工程數量小、水力性能好，施工簡(jiǎn)單、造價(jià)低，所以比較常用。兩座蓋板涵為鋼筋混凝土蓋板涵，涵跨分別為150cm和250cm，蓋板厚度為18cm和20cm，涵臺臨水面采用垂直面背面斜坡面，基礎用整體式，洞口采用八字洞口施工。該標段的地質(zhì)結構結實(shí)，土質(zhì)相對適應施工，基礎埋置深度夠，抽檢砼強度方面好，蓋板的施工較為順利。
5、本標段防護工程比較少，主要是一些護坡的工程施工，施工主要注意的問(wèn)題是石面平整度，要控制厚度不超過(guò)25cm，還有坡上的排水設置工作。
6、路面工程的施工。填方的施工好壞關(guān)系到路面的施工工作，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的車(chē)流量的碾壓，出現問(wèn)題都以及時(shí)處理重壓，路基相對穩定。第一步是路面基層施工，路面基層施工采用水泥土基層的施工方法：
�、贉蕚湎鲁袑�。水泥土底基層和土基，要規范驗收方可鋪筑水泥穩定土。
�、谑┕し艠�。在底基層或土基層恢復中線(xiàn)，直線(xiàn)段每15～20m設一樁，平曲線(xiàn)段每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，標出設計標高。
�、蹅淞�。采集合格干土，根據各段水泥土層的寬度、厚度及預定的干密度，計算出各路段需要的干土地數量和每包水泥的攤鋪面積，備以拌和。備料工作使我感到科學(xué)計算的重要性。
�、軘備佂習r(shí)，應先通過(guò)試驗確定土的松鋪系數，然后攤鋪土和水泥、機械拌和，人工整平后，用6～8t兩輪壓路機碾壓1～2遍，使其平整有壓實(shí)度。
�、輽z查混合料的含水量，灑水進(jìn)行拌和均勻，一般含水量大于最佳含水量1%～2%。經(jīng)過(guò)拌和整形后達到含水量要求時(shí)，即時(shí)進(jìn)行碾壓，應在水泥初凝前并在試驗確定時(shí)間內完成碾壓，達到要求的密實(shí)度。本標段是二級公路，二級公路水泥土壓實(shí)度、基層和底基層的水泥土壓實(shí)度為93%，一定檢驗合格方可。
�、藿涌p和調頭處的處理。同日施工的兩工作段銜接處應搭接拌和。前一段拌和后留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段下的未壓部分再加部分水泥重新拌和，并與后一段碾壓。工作縫和調頭處要進(jìn)行挖一條寬約30cm的槽、直挖到下承層頂面的處理。注意采取措施保護掉頭部分，將接縫修整平順。
�、哂脼⑺�(chē)進(jìn)行灑水養生，每天的次數視氣候而定，整個(gè)養生期間應始終保持穩定土層表面潮濕，不應時(shí)干時(shí)濕。
�、酁r青路面施工。采用層鋪法施工程序，用三層式瀝青表面處治的施工工序。對基層質(zhì)量檢查和整修，清掃干凈基層，修整舊路不平、松散、凹坑，做好瀝青和礦料的準備工作。燒灑瀝青，保證石油瀝青130～170℃的溫度，灑主層瀝青后，即撒鋪第一層集料，用6～8t鋼筒雙輪壓路機，由路邊至中心碾壓，每次碾壓輪跡重疊30cm，碾壓3～4次，第二層、第三層施工方法與第一層相同，但壓路機改為8～10t的噸位，控制交通，做好初期養護工作。
四、實(shí)習總結及體會(huì )
幾個(gè)月來(lái)的實(shí)習工作，讓我對自己有了更為詳盡而又深刻的了解，所學(xué)的知識得到鞏固與運用，通過(guò)實(shí)地實(shí)習，加深我的理論知識。
�。ㄒ唬y量實(shí)習的收獲
測量實(shí)習有機會(huì )掌握了全站儀的操作使用和測繪知識及地形圖的繪制方法，人生初次體驗到測量實(shí)際工作和初步經(jīng)驗及基本技能，培養獨立工作能力和施測現場(chǎng)發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，進(jìn)一步熟練了測量?jì)x器的使用技能，提高了數據計算能力，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過(guò)程有了一個(gè)全面和系統的認識，明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，這一馬克思辨證唯物主義真安全守則，對所有工人（包括民工）實(shí)施安全規則。工程施工是一項風(fēng)險大的工作，安全是涉及經(jīng)濟的關(guān)鍵，保證安全的施工是工程項目的根本。
天氣對施工的重要性。公路工程的施工對于天氣的變化一定要采取相應的施工工序與措施，決策者時(shí)時(shí)要關(guān)心天氣預報。如不知明天的天氣變化情況，施工失策，就會(huì )耗費人力、資源和財力。一標段是舊路擴建公路施工，施工同時(shí)保持交通暢順，一次，兩天的大雨就出現妨礙交通的情況，中途中斷1個(gè)多小時(shí)，幸得及時(shí)處理，迅速解決問(wèn)題，沒(méi)有造成大的損失�？梢�(jiàn)天氣對公路工程施工的重要。
充分了解公路工程施工的復雜性、技術(shù)性。親身的工地體驗，看到的工作、參與的工作，內容廣泛，整個(gè)工地的運作都充滿(mǎn)技術(shù)性，專(zhuān)業(yè)的科學(xué)技術(shù)運用和現代化的機械設備運用，是現代化公路建設永遠常青的課題，只有不斷創(chuàng )新，才能與時(shí)俱進(jìn)。
加強學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識。在工作中勤于思考問(wèn)題，書(shū)本學(xué)的知識與實(shí)際工作聯(lián)系在一起，自己要有自己的思考。這次實(shí)習，剛開(kāi)始連一些專(zhuān)業(yè)的術(shù)語(yǔ)，往往反應不過(guò)來(lái)，不僅影響了工作進(jìn)度，搞不清專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)和專(zhuān)業(yè)知識，工作也有時(shí)開(kāi)展不順。這是平常學(xué)習不夠的所致。通過(guò)實(shí)習的實(shí)踐中，工程師和施工給予我們很大的幫助，在工作中他們給我補了一堂課堂上永遠學(xué)不到的知識課，豐富我們的知識面，他們的耐心教導、無(wú)私精神，增加我的自信，拓展我們之間的交際合作的能力，很好地鞏固理論教學(xué)知識，提高實(shí)際施工工序的操作能力，能使我產(chǎn)生對數據的敏感，便于記憶，如填土松鋪厚度不能超過(guò)30cm;護坡施工石面的平整度不超過(guò)25cm;水泥土壓實(shí)度一級公路為95%，二級公路為93%等一些基本數據，無(wú)形中進(jìn)入記憶中，促進(jìn)了工作能力，便于以后的施工工作有了進(jìn)一步的幫助。有了這次的實(shí)地實(shí)習，真正了解自己的實(shí)際能力，了解了學(xué)習理論用于實(shí)踐的差距，明白了基礎理論知識是開(kāi)展工作的根本，激發(fā)我要加強學(xué)習理論知識的決心和今后努力的方向。
感謝領(lǐng)導給我這次實(shí)習的安排，我將永遠珍惜這段難忘的經(jīng)歷。
工程管理專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習報告優(yōu)秀2
一、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
我本次實(shí)習是在xx工程總公司，該公司成立已近xx年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過(guò)三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了高速公路的建設。施工質(zhì)量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會(huì )主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
xx工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規劃和年度發(fā)展計劃并組織實(shí)施；負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎建設市場(chǎng)的管理；監督組織實(shí)施重點(diǎn)公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價(jià)格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術(shù)標準、技術(shù)規范、工程質(zhì)量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二、本次實(shí)習地點(diǎn)
xx國道是在中國的一條國道，起點(diǎn)為xx省，終點(diǎn)為xx省，全程x千米。這條國道經(jīng)過(guò)x個(gè)省市。
我本次實(shí)習地點(diǎn)為xx國道，該段經(jīng)過(guò)的車(chē)輛多為跨省的長(cháng)途貨運汽車(chē)，該地為三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車(chē)輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
xx國道路改建和修補工程于xx年x月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車(chē)時(shí)速x公里/小時(shí)，設計使用周期x年，路面結構為x厘米的水泥混凝土路面x厘米的水泥穩定風(fēng)化料基層x厘米的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現各種類(lèi)型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的x天內，位置大多在距縮縫x米的范圍內，個(gè)別也有在面板中部開(kāi)裂的�？p寬隨時(shí)間的延續，由細發(fā)展到寬，細的只有x毫米，仔細查找才能發(fā)現�？p深可貫通板面，嚴重時(shí)基層也會(huì )斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三、水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開(kāi)裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時(shí)都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時(shí)，裂縫就會(huì )產(chǎn)生，而隨著(zhù)時(shí)間、氣溫變化、雨水滲入及行車(chē)作用，會(huì )最終導致全部路面的破壞，目前尚無(wú)理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀(guān)難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過(guò)程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1、保證路基最佳密實(shí)度
路基的沉降會(huì )使其強度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到x%的密實(shí)度，那么還有x%的空隙率，有空隙就會(huì )有沉降。微量的沉降不會(huì )造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無(wú)可能。即使采用加載預壓，也是不經(jīng)濟的`。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì )發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹(shù)木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于x%。
該路全線(xiàn)有x米的地基不良地段（屬地基過(guò)濕），承載力不足x千克，車(chē)輛在地基上無(wú)法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土x厘米深，晾曬，再摻以x%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測，地基壓實(shí)度已達x%以上。
為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數，從而增加穩定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現有碾壓設備，在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過(guò)x厘米。曾在x段填筑長(cháng)x米的試驗段，層厚x厘米，填土層的土質(zhì)為粘性土，用x噸振動(dòng)壓路機在最佳含水量時(shí)，碾壓x遍后檢測其壓實(shí)度小于x%（達不到設計要求），繼續碾壓到x遍，再檢測其壓實(shí)度，發(fā)現無(wú)明顯提高。
相鄰一段層厚x厘米的填土層長(cháng)x米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第x遍后，檢測其壓實(shí)度已達x%~x%。在有大噸位壓實(shí)機械的條件下，如x噸振動(dòng)壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。
2、提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類(lèi)等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì )使石灰土基層表面水化，降低強度，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。
該路工程的基層強度要求灑水養生x天，其飽水無(wú)側限抗壓強度>x兆帕，x天應達到x兆帕以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實(shí)度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時(shí)，當一組試件僅在水中浸泡x小時(shí)，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大�；鶎邮┕r(shí)若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過(guò)篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會(huì )造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會(huì )使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時(shí)，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關(guān)項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長(cháng)混凝土路面的使用壽命的目的。
工程管理專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習報告優(yōu)秀3
一、前言
畢業(yè)實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，它是所學(xué)理論知識與工程實(shí)踐的統一。這次實(shí)習安排在畢業(yè)設計之前，具有相當重要的意義。畢業(yè)設計貫通整個(gè)本科四年所有專(zhuān)業(yè)知識，將平時(shí)所學(xué)的零散知識點(diǎn)第一次完完整整的串聯(lián)起來(lái)，第一次讓我們最真實(shí)的體會(huì )結構設計的方法和過(guò)程，對本專(zhuān)業(yè)學(xué)生今后的工作、生活和繼續深造具有深遠的影響。而這次實(shí)習過(guò)程中，建筑、結構、施工的老師還有現場(chǎng)技術(shù)負責人在全程中給予指導，帶領(lǐng)我們從實(shí)際工程中去認識書(shū)本知識的現實(shí)存在。通過(guò)比較，我們可以在自己的設計當中取長(cháng)補短，借鑒他人的先進(jìn)設計思想和經(jīng)驗。我們?yōu)闀r(shí)兩周的畢業(yè)實(shí)習很快便結束了，在這次畢業(yè)實(shí)習過(guò)程中，我在專(zhuān)業(yè)老師的帶領(lǐng)下，在實(shí)習工地的工人師傅、工程師的幫助下對實(shí)習過(guò)程中出現的專(zhuān)業(yè)知識困惑和問(wèn)題虛心的向他們請教和學(xué)習，學(xué)到了許多的專(zhuān)業(yè)知識和工程經(jīng)驗。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年2月20日——20xx年3月23日
三、實(shí)習工程項目名稱(chēng)
xxx廠(chǎng)
四、項目簡(jiǎn)介
本工程地下共設一層。地面以上二十八層。其中地下一層為人防工程，地上三層為商業(yè)用房，其余為酒店公寓。
五、實(shí)習內容
1、看懂實(shí)習工程對象的建筑，結構施工圖，裝修施工圖；了解工程的性質(zhì)，規模，生產(chǎn)工藝過(guò)程、建筑構造與結構體系、地基與基礎特點(diǎn)，工程裝飾裝修等。
2、了解主要工種工程的施工方法、操作要點(diǎn)、主要機具設備及用途、質(zhì)量要求，編制施工組織設計方案。
3、了解施工單位的組織管理系統、各部門(mén)的職能和相互關(guān)系，了解施工項目管理部的組成，了解各級技術(shù)人員的職責與業(yè)務(wù)范圍。
4、了解新技術(shù)、新工藝、新材料及現代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規范。
5、了解在施工項目管理中各方（業(yè)主、承包商、監理單位）的職責。
6、了解施工項目管理的內容和方法。
下面主要介紹一下此次實(shí)習的主要情況：
�。ㄒ唬┗A工程
由于基礎是整幢樓最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關(guān)重要，基礎工程包括了土方開(kāi)挖，原土處理，砂石墊層處理，防水處理，筏板、地下室剪力墻板的施工等等。
基礎工程施工工藝流程如下：土方開(kāi)挖砂石墊層素砼墊層防水層鋪設防水保護層澆筑基礎鋼筋安裝、支模、澆混凝土土方回填�；A開(kāi)挖的準備工作
�。�1）清除地上及地下障礙物，平整場(chǎng)地。
�。�2）材料、機具的準備及接通水源、電源。
�。�3）抄平放線(xiàn)及定樁位，根據建筑物的軸線(xiàn)控制樁，定出樁基軸線(xiàn)位置（偏差不得大于20mm）
土方開(kāi)挖及回填夯實(shí)
�。�1）土方開(kāi)挖時(shí)，準確計算土方工程量，做好土方調配。計算挖方量與回填土方量，確�；靥钔练酱媪�，本工程回填土方量較大，用于回填的土方應集中堆至甲方指定棄土處以備回填。
�。�2）根據本工程地質(zhì)勘查報告，為平衡土方量，地表雜填土運至場(chǎng)外垃圾場(chǎng)棄土處，其余用于回填的土方集中存于規劃二期建設工程場(chǎng)地東北角。
�。�3）本工程場(chǎng)地土質(zhì)復雜，地下水位較高，所以挖土放坡系數按1：1進(jìn)行。
�。�4）在土方開(kāi)挖過(guò)程中項目技術(shù)員、工長(cháng)應經(jīng)常檢查基槽開(kāi)挖尺寸、標高，保證基坑大小、標高正確。嚴防基槽不夠寬或基坑超挖（未到設計承載持力層時(shí)，需設計、勘探及建設單位通知后進(jìn)行超挖施工）。
�。�5）土方開(kāi)挖采用機械開(kāi)挖，隨挖隨外運�；A回填土采用分層填筑壓實(shí)法，回填次序從下而上，從低至高分層鋪筑。每層厚度控制在30cm內，20T振動(dòng)壓路機往返碾壓3~4遍�；A邊50cm范圍須人工夯實(shí)，墻基兩側必須夯填密實(shí)。填土嚴禁使用生活垃圾、有機質(zhì)含量過(guò)高的耕作土等不符合要求的土，回填土密實(shí)度嚴格按施工規范要求進(jìn)行抽樣檢查，以保證達到設計要求。
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本工程基礎采用閥板，筋砼基層的施工順序一般為：檢底驗槽澆筑砼墊層彈線(xiàn)、復核墊層標高基礎鋼筋安裝模板安裝澆砼。
首先進(jìn)行測量放線(xiàn)，土方開(kāi)挖，土方開(kāi)挖完畢應會(huì )同建設單位、質(zhì)監站等有關(guān)部門(mén)進(jìn)行地基驗槽，驗收合格方可進(jìn)行基礎砼墊層的施工。墊層施工完畢后應復核檢查墊層標高，然后再在墊層上彈出軸線(xiàn)，經(jīng)檢查模板位置線(xiàn)準確無(wú)誤后再綁基礎鋼筋，鋼筋綁扎完畢，經(jīng)校核、檢查合格后進(jìn)行支模工作，支模完畢經(jīng)現場(chǎng)自檢合格后應會(huì )同建設單位、質(zhì)監站、監理單位進(jìn)行檢查驗收，驗收合格后方能澆基礎砼。砼澆筑完畢應立即進(jìn)行養護。
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主體工程達到清水混凝土的標準，該工程全部采用新模板。并按清水混凝土質(zhì)量要求進(jìn)行模板設計，在模板滿(mǎn)足強度和剛度要求前提下，盡可能提高表面光潔度。地下一層墻體模板：采用1220mm多層木模板與50㎜×80㎜，Ф12螺栓加固，木模拼裝時(shí)接縫相互錯開(kāi)，陰陽(yáng)角根據排板尺寸做定型模板。外墻采用有止水片的穿墻螺栓且加膠合板木墊，穿墻螺栓水平距離600mm，豎向距離700mm。模板拼裝后，先支豎向立桿，后支水平橫桿，每道桿均由2根Ф48×3。5鋼管組成。加固用的斜支撐延墻長(cháng)3m不少于兩道，墻長(cháng)3m以上的每1。5m加設一道斜支撐，整個(gè)支撐系統必須滿(mǎn)足剛度要求，保證模板不變形。
�。ㄋ模┲黧w工程
主體結構施工工藝流程
主體結構工程的施工順序：彈線(xiàn)、抄平、立皮數桿→扎構造柱鋼筋→砌主體磚墻→柱支模板→澆構造柱→支平臺模板→扎平臺鋼筋→現澆樓板砼→磚砌體。
砌體工程
本工程一~三層MU10多孔磚M10混合砂漿；四層~十八層輕質(zhì)砼砌塊M5。0混合砂漿砌筑。磚砌體嚴格將灰縫厚度控制在8～12mm以?xún)�，砌筑時(shí)采用擠漿法，避免垂直通縫，以保證砂漿飽滿(mǎn)度，轉角和內外墻交接處應同時(shí)咬槎砌筑；對不能同時(shí)砌筑的地方，應砌成斜槎，且斜槎長(cháng)度不應小于高度的2/3，如臨時(shí)間斷處留斜槎確有困難，除轉角外，也可作成陽(yáng)槎；沿墻高每500mm配2φ6。5墻體拉結筋，每邊伸入墻體長(cháng)度不得小于1000mm，接槎處灰縫應密實(shí)通順。砌體與構造柱交接處必須留大馬牙槎，且每層需先退后進(jìn)，進(jìn)出必須整齊，以保護構造柱斷面。
模板工程
本工程就其工程量而言，現澆部分占主要部分構造柱采用定型模板，控制其斷面尺寸，樓板底模采用竹膠合模板，下墊50×80mm的木枋，并在其背面用紅油漆編號。
本工程模板支撐系統一般采用80~100cm水平橫桿每層加三道（或中間加一道斜槽），支承在地面上時(shí)，地面應填平夯實(shí)，并加墊50mm厚墊木，平直，其垂直允許偏差不大于1200mm。
模板和支撐必須保證結構和構件各部分形狀尺寸及相互位置的正確性，且具有足夠的剛度、強度和穩定性，豎向模板和支撐部分應有足夠的支撐面，在安裝過(guò)程中，應臨時(shí)固定好，以防傾覆。
模板拆除一律按各部位模板的受力情況、混凝土強度達到的時(shí)間及拆模順序進(jìn)行拆模，構造柱、圈梁等現澆構件側模在砼澆筑后三天內拆模，懸挑構件及現澆板，由于其上承力，故均要其強度達到100%后方可拆去底模。拆模時(shí)嚴禁亂拋擲，應集中放置并及時(shí)修整，涂刷隔離劑，拆除膠合板和木模時(shí)，應先撬開(kāi)一角，然后用木枋推移盡量減少損耗，拆下來(lái)的模板清理，修補刷上隔離劑后在規定的地方堆放整齊待用。鋼筋工程
鋼筋保護層厚度的控制，采用成品混凝土鋼筋保護層等厚度的墊塊制品，墊塊上設有凹槽，用鉛絲與板或梁下部筋綁扎牢固，呈梅花狀均勻布置�，F澆板的負彎矩鋼筋為防止踩踏變形，應采用板凳筋作架立筋，板凳筋間距為1m，標準砼制成品，卡在上下兩層鋼筋節點(diǎn)處。構造柱鋼筋綁扎易移位變形，鋼筋骨架在綁扎完成后即采用支撐定位。
廚衛現澆板均有管道穿過(guò)，管道要預留孔洞，孔洞穿過(guò)鋼筋處，不可將鋼筋截斷，因洞口不大，可將鋼筋彎曲以繞過(guò)洞口，洞口均設2道Ф14的管道箍筋，管道箍筋與上下板筋綁扎牢固。
在鋼筋混凝土結構施工時(shí)應按建筑布置圖中所示的位置及詳圖所示埋件要求預埋好鐵件。鋼筋鐵件綁扎預埋完畢后，經(jīng)質(zhì)量監督部門(mén)及建設單位現場(chǎng)代表和公司有關(guān)部門(mén)檢查驗收后，方可澆筑混凝土。
腳手架工程
在建筑施工中，腳手架占有較重要的地位，它是建筑施工技術(shù)措施中的重要環(huán)節。本工程三層以下采用普通鋼管腳手架，三層以上采用懸挑腳手架。搭設外腳手架時(shí)，必須滿(mǎn)足其使用要求和安全要求：
�。�1）立桿基礎要夯實(shí)找平，立桿應垂直在金屬底座或墊木上，掃地桿應緊貼地面的立桿端部。
�。�2）架子必須在高度每高4m，水平每隔7m時(shí)，腳手架必須同建筑物連接牢固。
�。�3）架子外側，斜道和平臺要設1m高的防護欄桿和釘18cm的擋腳板或防護網(wǎng)。
�。�4）腳手架鋪設寬度不得小于1。2m，腳手架必須滿(mǎn)鋪，離墻不得大于20cm，不得有空隙和探頭板，腳手架搭接不得小于20cm，對頭搭接時(shí)應架設雙排小橫桿，間距不得大于20cm。
�。�5）架子兩端轉角處每隔6~7根立桿應設剪刀撐和支桿與地面的角度應不大于60°。鋼管腳手架立桿間距不得大于1。2~1。8m，鋼管腳手架大橫桿間距不得大于1。2m，小橫桿間距不得大于1。5m。
�。�6）腳手架負荷每平方米不能超過(guò)270kg，鋼管立桿橫桿扣件聯(lián)結牢固。
�。�7）鋼管腳手架，凡架管有銹蝕、彎曲、壓扁、裂紋等情況時(shí)均不得使用。
�。�8）懸挑腳手架要嚴格按已經(jīng)報批的懸挑腳手架專(zhuān)項施工方案進(jìn)行施工。
混凝土工程
本工程屬框架結構住宅，現澆砼采用商品砼。構造柱采用自拌砼。
商品砼及時(shí)提前上報砼方量，商品砼合格證及時(shí)收集。構造柱澆筑前底部應先填以5~10cm厚與砼成分相同的水泥砂漿，此工程由于柱高未超過(guò)3m，可從柱頂直接下灰澆筑，砼振搗時(shí)，下面也要有人隨時(shí)敲打模板，澆筑梁的砼時(shí)，應由一端開(kāi)始用“趕漿法”根據梁高分層澆筑，澆搗時(shí)必須緊密配合，每層下料均應振實(shí)后再下料。挑梁、構造柱結點(diǎn)鋼筋較密，澆筑此處砼時(shí)宜用細石子同強度等級砼澆筑，并用小直徑振動(dòng)棒振搗。澆筑板時(shí)，可用平板振動(dòng)器或用振動(dòng)棒順澆筑方向拖拉振搗，并用鐵插尺檢查砼厚度，振搗完畢后，用長(cháng)木抹子抹平，振搗砼構件時(shí)，振動(dòng)棒或平板振動(dòng)器不能直接接觸鋼筋或預埋鐵件。砼澆筑完畢后，應在12小時(shí)后加以覆蓋和澆水，每日澆水至少三次，使砼有足夠的潤濕狀態(tài)，養護期不小于7晝夜。
�。ㄎ澹┦┕そM織設計知識
織設計是用來(lái)指導施工項目全過(guò)程各項活動(dòng)的技術(shù)、經(jīng)濟和組織的綜合性文件，是施工技術(shù)與施工項目管理有機結合的產(chǎn)物，它是工程開(kāi)工后施工活動(dòng)能有序、高效、科學(xué)合理地進(jìn)行的保證。施工組織設計的基本原則：
�、倥涮淄懂a(chǎn)，根據建設項目的生產(chǎn)工藝流程、投產(chǎn)先后順序，都要服從施工組織總設計的規劃和安排。安排各單位工程開(kāi)竣工期限，滿(mǎn)足配套投產(chǎn)；
�、诖_定重點(diǎn)，保證進(jìn)度；
�、劢ㄔO總進(jìn)度一定要留有適當的余地；
�、苤匾暿┕蕚�，有預見(jiàn)地把各項準備工作做在工程開(kāi)工的前頭；
�、葸x擇有效的施工方法，優(yōu)先采用新技術(shù)、新工藝，確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全；⑥充分利用正式工程，節省暫設工程的開(kāi)支；
�、呤┕た偲矫鎴D的總體布置和施工組織總設計規劃應協(xié)調一致、互為補充。施工組織設計一般分為三個(gè)階段：1、施工條件設計（或稱(chēng)施工組織基本概況）；2、施工組織總設計；3、各個(gè)建筑物等單位工程的施工設計
施工進(jìn)度計劃是在確定工程施工目標工期基礎上，根據相應完成的工程量，對各項施工過(guò)程的施工順序、起止時(shí)間和施工工藝銜接關(guān)系以及所需的勞動(dòng)力和各種技術(shù)物資的供應所優(yōu)質(zhì)的具體策劃和統籌安排。編制一份科學(xué)合理的施工進(jìn)度計劃，協(xié)調好施工時(shí)間和配置關(guān)系，是施工進(jìn)度計劃貫徹實(shí)施的首要條件。施工項目進(jìn)度計劃的編制的基本要求
1、保證擬建施工項目在合同規定的期限內完成，努力縮短施工工期。
2、保證施工的均衡性和連續性，盡量組織流水搭接、連線(xiàn)、均衡施工，減少現場(chǎng)工作面的停歇和窩工現象。
3、盡可能的'節約施工費用，在合理范圍內，盡量縮小施工現場(chǎng)各種臨時(shí)設施的規模。
4、合理安排機械化施工，充分發(fā)揮施工機械的生產(chǎn)效率。
5、合理組織施工，努力減少因組織安排不當等人為因素造成時(shí)間損失和資源浪費。
6、保證施工質(zhì)量和安全。
六、實(shí)習總結與體會(huì )
短暫而又充實(shí)的畢業(yè)實(shí)習結束了，通過(guò)此次實(shí)習，我學(xué)到了許多工程設計與施工中的專(zhuān)業(yè)知識，為我的畢業(yè)設計起到了很好的指導作用，同時(shí)也讓我近距離地接觸實(shí)際工程施工中用到的方法與機械，為以后的工作也奠定了良好的基礎。實(shí)踐是認識的唯一來(lái)源，的確不錯，通過(guò)此次實(shí)習，使自己對土木工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)又有了進(jìn)一步的認識，真正知道了理論和實(shí)際的差別，激發(fā)了對這一專(zhuān)業(yè)的興趣，學(xué)到了一些在書(shū)本上學(xué)不到的東西，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時(shí)團隊意識也有著(zhù)明顯增強�？傊�，通過(guò)此次實(shí)習，受益頗多。
�。ㄒ唬﹩�(wèn)題與不足
不實(shí)習很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)習后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門(mén)的實(shí)習生實(shí)踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì )，那在實(shí)習過(guò)程中就吃不開(kāi)了。到了施工現場(chǎng)經(jīng)過(guò)5個(gè)月時(shí)間的實(shí)習，雖然不長(cháng)，但體會(huì )到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì )不會(huì )用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實(shí)習中比較嚴重的問(wèn)題有以下幾個(gè)：
1、對理論知識掌握不夠扎實(shí)，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時(shí)間，做試塊時(shí)應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時(shí)間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
2、熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
3、對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
4、對于一些施工順序還不太明了，對每一個(gè)施工過(guò)程的操作不了解。
5、理論聯(lián)系實(shí)際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
�。ǘ┱J識與收獲
首先說(shuō)實(shí)習對我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)很多的實(shí)習，但這次卻又是那么的與眾不同。實(shí)習將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿(mǎn)挑戰的社會(huì )，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的實(shí)習生活結束了，在這1月里我還是有不少的收獲。實(shí)習結束后有必要好好總結一下。首先，通過(guò)1月的實(shí)習，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，通過(guò)旁站，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
本此實(shí)習的另一個(gè)收獲就是學(xué)會(huì )了適應環(huán)境。就算以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì )了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問(wèn)題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應該怎樣去和工人交流等。
工地鍛煉的是解決問(wèn)題的實(shí)踐能力。例如：墻體也會(huì )發(fā)生偏移，樓梯支模時(shí)樓梯間的高度不夠，陽(yáng)臺、凸窗的尺寸標高有微小變動(dòng)等等很多問(wèn)題，都是工程中可能發(fā)生的一些問(wèn)題。只有通過(guò)實(shí)踐后才能找到問(wèn)題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過(guò)幫助資料員填寫(xiě)部分資料，使我對填寫(xiě)施工資料也有了一定的認識，知道什么時(shí)候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒(méi)有接觸過(guò)的。我堅信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗證，我會(huì )不斷的理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)到的知識，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現自我的理想和光明的前程努力。
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