制造技術(shù)實(shí)習報告三篇

　　隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報告使用的頻率越來(lái)越高，不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非�？鄲腊�，以下是小編幫大家整理的制造技術(shù)實(shí)習報告3篇，歡迎大家分享。

制造技術(shù)實(shí)習報告 篇1

　　姓 名

　　學(xué)號2011700001

　　所 在 系

　　程系

　　專(zhuān)業(yè)班級

　　升本11.1班

　　報告類(lèi)別

　　報告

　　工機制專(zhuān)業(yè) 實(shí)習

　　制造技術(shù)實(shí)習報告

　　一、實(shí)習目的：

　　通過(guò)這一次的實(shí)習，對于我們未來(lái)的實(shí)踐工作有著(zhù)巨大大幫助，它對于培養動(dòng)手能力有很大的意義。

　　1． 這一次的實(shí)習讓我們了解機床大體操

　　作，以及鞏固我們在課堂上所學(xué)到的基礎理論知識及其相應的專(zhuān)業(yè)技能，為以后工作打下良好的基礎。

　　2． 進(jìn)一步了解零件加工的主要方法和典型零件的加工工藝，知道主要設備的結構、初步了解刀具、量具和工具的使用。 3． 經(jīng)過(guò)外廠(chǎng)參觀(guān)教學(xué)，使我們了解鑄造焊接，特種加工的先進(jìn)生產(chǎn)設備及工藝，以適應未來(lái)學(xué)習、工作的需要。

　　4． 我們在實(shí)習過(guò)程中要仔細觀(guān)察，認真思考，透過(guò)現象，看其本質(zhì)，注意聽(tīng)講，記重點(diǎn)。

　　5． 嚴守實(shí)習紀律和安全操作規程，不遲到，不早退，有事必須請假，注意人身安全，愛(ài)護公共財務(wù)，杜絕一切事故的發(fā)生。

　　6． 我們不怕苦，不怕累，不怕臟，虛心求教，團結協(xié)作，努力完成實(shí)習任務(wù)。

　　二、實(shí)習地點(diǎn)：

　　1． 萊動(dòng)內燃機有限公司

　　2． 山東汽車(chē)制造有限公司

　　3． 煙臺富斯特汽車(chē)配件有限公司 4． 山東鴻達建工集團

　　三、實(shí)習內容：

　　（一）、產(chǎn)品或部件的裝配工藝規程制定原則：

　　保證產(chǎn)品裝配質(zhì)量，力求提高質(zhì)量，以延長(cháng)產(chǎn)品的使用壽命，合理安排裝配順序和工序，盡量減少鉗工手工勞動(dòng)量，縮短裝配周期，提高裝配效率，盡量減少裝配占地面積，提高單位面積的生產(chǎn)率，盡量減少裝配工作所占的成本

　　1．裝配工藝規定制定的原始資料

　　產(chǎn)品裝配圖及其驗收技術(shù)的技術(shù)條件，產(chǎn)品的裝配圖應該包括總裝配圖和部件裝配圖，并且能清晰的表示出來(lái)零，部件的相互連接的情況及其關(guān)系尺寸，裝配精度和其他技術(shù)要求，零件明細表，為了在裝配時(shí)對

　　某些零件補充機械加工和核算裝配尺寸鏈，有時(shí)還需要某些零件圖紙，驗收的技術(shù)包括驗收的內容和方法

　　2．產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)，生產(chǎn)綱領(lǐng)決定了產(chǎn)品的生產(chǎn)類(lèi)型，生產(chǎn)類(lèi)型不同致使裝配的組織形式，裝配方法，工藝過(guò)程的劃分，設備及工藝裝配專(zhuān)業(yè)化貨通過(guò)手工操作量的比例，對工人技術(shù)水平的要求和工藝文件格式等均有很大不同

　　3．生產(chǎn)條件，在制定裝配工藝規定規程時(shí)要考慮工廠(chǎng)現有的生產(chǎn)和技術(shù)條件 如裝配車(chē)間的生產(chǎn)面積 裝配工具和裝配設備 裝配工人的技術(shù)水平等 是所制訂的裝配工藝能夠切和實(shí)際 符合生產(chǎn)要求

　　（二）、部分機械零部件的加工：

　　1．氣缸的加工

　　工序：粗銑兩個(gè)底面 粗銑兩個(gè)側面 粗銑兩個(gè)端面 精銑兩個(gè)底面 精銑兩個(gè)側面 精銑兩個(gè)端面 定位銷(xiāo)孔的加工 鉆，擴水堵孔 鉆開(kāi)開(kāi)氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)攻絲 鉆導管孔 鉆頂桿孔 鉆M鋼孔 鉆兩側圓孔 釘絲孔 螺栓孔的加工 油水孔的加工 擴彈簧柱機械加工由 工序安裝 工位 工步組成 2．軸類(lèi)零件的加工軸是機械加工中常見(jiàn)的典型零件之一。它在機械中主要用于支承齒輪、帶輪等傳動(dòng)件，以傳遞扭矩。按結構形式不同，軸可以分為階梯軸、光軸、空心軸、曲軸、凸輪軸、偏心軸、各種絲杠等，其中階梯傳動(dòng)軸應用較廣工藝路線(xiàn)：

　　滲碳鋼軸類(lèi)零件 ：備料 鍛造 正火 鉆中心孔 粗車(chē) 半精車(chē) 精車(chē) 滲碳 淬火 低溫回火 粗磨 次要表面加工 精磨

　　一般精度調質(zhì)鋼軸類(lèi)零件：備料 鍛造 正火（退火） 鉆中心孔 粗車(chē) 調質(zhì) 半精車(chē) 精車(chē) 表面淬火 回火 粗磨 次要表面加工 精磨加工的技術(shù)要求：尺寸精度和幾何形狀精度，軸頸是軸類(lèi)零件的主要表面，軸頸尺寸精度按照配合。

　　篇五：生產(chǎn)實(shí)習總結

　　XX年8月22日～9月1日，我們帶領(lǐng)材料學(xué)院材料成型與控制工程專(zhuān)業(yè)02級1、2、3班的全體學(xué)生進(jìn)行了為期十天的生產(chǎn)實(shí)習。

　　這次我們去長(cháng)春一汽實(shí)習，采用講座及到工廠(chǎng)進(jìn)行現場(chǎng)參觀(guān)學(xué)習相結合的教學(xué)方法，克服了實(shí)習時(shí)間短，實(shí)習經(jīng)費少的困難，圓滿(mǎn)完成了本次實(shí)習任務(wù)。通過(guò)觀(guān)看汽車(chē)沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車(chē)零件的機加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車(chē)和轎車(chē)的裝配生產(chǎn)線(xiàn)，使學(xué)生們對汽車(chē)零件的制造工藝及過(guò)程和裝配過(guò)程有了初步的感性認識；實(shí)習管理科周科長(cháng)采用多媒體做了關(guān)于汽車(chē)廠(chǎng)的介紹，使同學(xué)們了解到我國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展史和一汽人的艱苦創(chuàng )業(yè)精神，鍛造廠(chǎng)朱老師的講座，不僅使同學(xué)們學(xué)習了鍛造專(zhuān)業(yè)知識，還使學(xué)生們對本次實(shí)習的重要意義及實(shí)習過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題有了理論上的、系統的'認識。

　　通過(guò)到鍛造廠(chǎng)現場(chǎng)參觀(guān)，同學(xué)們不僅了解了傳統的模鍛工藝和設備，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環(huán)機等。通過(guò)參觀(guān)工具廠(chǎng)鍛造車(chē)間，同學(xué)們目睹了軸類(lèi)件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時(shí)系統地了解了鍛造工藝過(guò)程。

　　通過(guò)參觀(guān)車(chē)身廠(chǎng)薄板和厚板車(chē)間，使學(xué)生們了解到汽車(chē)覆蓋件和大梁的生產(chǎn)工藝和設備，通過(guò)參觀(guān)車(chē)輪廠(chǎng)、吉發(fā)配件廠(chǎng)，使同學(xué)們了解了沖壓新技術(shù)如車(chē)輪的旋壓，同時(shí)還了解了在汽車(chē)覆蓋件批量不大的情況下，采用簡(jiǎn)易的沖壓工藝、設備及模具可大大降低成本，顯著(zhù)提高效益。如焊接結構的拉深模代替鑄造結構的拉深模，可大大節省材料，無(wú)須鑄造用的模型；通用油壓機代替雙動(dòng)壓力機，可大大降低設備的費用。

　　通過(guò)參觀(guān)第二鑄造廠(chǎng)使同學(xué)了解了鑄件的生產(chǎn)工藝流程，如發(fā)動(dòng)機缸體的鑄造工藝及后續的打磨清理工藝。通過(guò)參觀(guān)車(chē)身廠(chǎng)、吉發(fā)配件廠(chǎng)、車(chē)輪廠(chǎng)使學(xué)生了解了板材零件的焊接方法、工藝及設備，如點(diǎn)焊、CO2氣體保護焊，埋弧焊。 通過(guò)參觀(guān)工具廠(chǎng)機加車(chē)間、三鑫模具廠(chǎng)，使學(xué)生了解了鍛模和沖模的制造工藝和設備，了解了模具材料和模具結構。

　　通過(guò)參觀(guān)第二發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)、底盤(pán)廠(chǎng)，學(xué)生們了解了汽車(chē)零件的切削加工工藝和自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)。通過(guò)參觀(guān)卡車(chē)裝配線(xiàn)、一汽大眾橋車(chē)裝配線(xiàn)，使學(xué)生對汽車(chē)裝配流水線(xiàn)有了全面的了解。我們采用現場(chǎng)參觀(guān)、講解和講座相結合，相互間穿插進(jìn)行，使學(xué)生們能夠將感性的認識與相關(guān)理論有機地結合，大大提高了實(shí)習效果，達到了預期的目的。

　　通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習，學(xué)生們不僅對汽車(chē)零件的制造工藝及過(guò)程有了感性的認識，對下學(xué)期的專(zhuān)業(yè)學(xué)習起到積極作用，而且使他們更加感到自己肩上的責任，這將對他們今后的學(xué)習和工作產(chǎn)生不可估量的作用。

　　按照學(xué)校關(guān)于實(shí)習的要求，我們實(shí)習隊由6名實(shí)習教師組成，結構合理，在6名實(shí)習教師的積極配合下，順利地完成了實(shí)習期間的各項任務(wù)。

　　這次實(shí)習中主要存在的問(wèn)題：汽車(chē)卡車(chē)的生產(chǎn)任務(wù)少，與卡車(chē)有關(guān)的工廠(chǎng)處于半停產(chǎn)狀態(tài)，因此現場(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程看到的很少。為此及時(shí)作了調整。（1）工廠(chǎng)有生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，就及時(shí)趕到參觀(guān)；（2）聯(lián)系有生產(chǎn)任務(wù)的較小企業(yè)參觀(guān)，以彌補大廠(chǎng)看不到生產(chǎn)過(guò)程的不足。

制造技術(shù)實(shí)習報告 篇2

　　第一章 實(shí)習目的

　　這次為期5天的實(shí)習時(shí)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，本次實(shí)習主要有以下目的：

　　1 加深對自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的認識，進(jìn)一步了解本專(zhuān)業(yè)在生產(chǎn)建設中的作用與地位，進(jìn)一步理解和鞏固已學(xué)的專(zhuān)業(yè)基礎理論知識，為以后的學(xué)習和生活打下良好的基礎。

　　2 掌握理論聯(lián)系實(shí)際的工作方法，具有獨立思考和獨立分析問(wèn)題的能力，具有一定的解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

　　3了解本專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)范圍內的機械制造企業(yè)的總體布局、現代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過(guò)程及工藝技術(shù)方法。對機械制造企業(yè)的生產(chǎn)組織與管理工作有一個(gè)初步認識。

　　4 了解制造技術(shù)領(lǐng)域的科技發(fā)展的新動(dòng)態(tài)，了解新技術(shù)、新材料、新工藝在機械制造生產(chǎn)中世紀應用。

　　5通過(guò)實(shí)習，使我們了解機械制造領(lǐng)域的工程技術(shù)人員的工作特點(diǎn)，增強了我們熱愛(ài)勞動(dòng)、熱愛(ài)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的情趣。

　　第二章 實(shí)習內容

　　（一） 萊動(dòng)內燃機有限公司

　　1 鑄造分廠(chǎng)：

　　了解鑄件生產(chǎn)的主要過(guò)程；氣體沖擊造型和氣體靜壓造型線(xiàn)的組織及工作情況；普通機器造型生產(chǎn)過(guò)程；型芯的結構及制備過(guò)程；鑄鐵的熔化極澆注；鑄件的清洗。

　　2 熱處理車(chē)間

　　了解零件熱處理工序的作用及安排情況；熱處理的工藝方法及設備；熱處理后發(fā)生的變化及對零件精度的影響情況；減小熱處理變形的方法 3裝備車(chē)間

　　專(zhuān)用設備、刀具、夾具及兩句的制造工藝過(guò)程及特點(diǎn)；各宗通用設備的結構特點(diǎn)及功用；數控機床、加工中心的結構及工作特點(diǎn)。

　　4油泵車(chē)間

　　單軸、多軸自動(dòng)車(chē)床的結構特點(diǎn)及工作原理；齒輪和齒條的加工；無(wú)心外圓磨床的結構及工作原理；平原、外圓和內孔的研磨。

　　5單缸柴油機的裝配

　　了解柴油機的結構、工作原理及使用性能要求；了解柴油機的裝配工藝過(guò)程，注意裝配線(xiàn)的組織形式；研究達到裝配精度要求的方法及其使用工藝裝備；了解裝備車(chē)間的生產(chǎn)組織和管理情況。

　　6 小件車(chē)間

　　凸輪軸的結構及主要技術(shù)要求；凸輪軸毛坯的制造方法；凸輪軸的加工工藝過(guò)程；凸輪軸的主要檢驗項目及檢驗方法。

　　（二） 山東汽車(chē)制造有限公司

　　沖壓加工的生產(chǎn)特點(diǎn)；沖壓加工的工藝過(guò)程；壓力機的結構特點(diǎn)及工藝性能；沖壓模具的`種類(lèi)及結構特點(diǎn)。

　　（三） 福斯特汽車(chē)配件有限公司

　　缸套毛坯的生產(chǎn)，主要了解離心鑄造的生產(chǎn)過(guò)程及特點(diǎn)。氣缸套的機械加工。

　　（四） 山東鴻達建工集團

　　主要了解各種建筑機械、工程機械、鋼結構的生產(chǎn)工藝過(guò)程。

　　綜上所述，實(shí)習內容可歸為：毛坯制造工藝、熱處理工藝、典型零件機械加工工藝、機器的裝配工藝和工藝裝備的制造與維修。

　　第三章實(shí)習要求及安排

　　1 實(shí)習要求：嚴格遵守實(shí)習紀律和實(shí)習單位的各項規章制度，遵守安全操作規程，確保設備安全和人身安全；注意交通安全。

　　按實(shí)習計劃要求認真完成實(shí)習中規定的各項任務(wù)，做好實(shí)習筆記與日記，實(shí)習中應勤觀(guān)察、勤思考、善于發(fā)現問(wèn)題和分析問(wèn)題。

　　尊重指導老師、尊重工人師傅和工程技術(shù)人員，虛心請教；

　　加強組織紀律性，自覺(jué)遵守紀律，不遲到、不早退，一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，服從安排，行動(dòng)積極。

　　2 實(shí)習動(dòng)員大會(huì )：20xx年4月8號下午

　　3 車(chē)間實(shí)習：20xx年4月11號至15號

　　4 聽(tīng)取講座：20xx年4月17號至21號

　　5 寫(xiě)實(shí)習報告：5月2號

　　第四章 公司簡(jiǎn)介

　　山東萊動(dòng)內燃機公司是國家大型一檔企業(yè)、一級企業(yè)，公司現有員工5200多人，占地面積23萬(wàn)多平方米，總資產(chǎn)8.6億元,其中固定資產(chǎn)2億元。萊動(dòng)是國家機械局以生產(chǎn)中小功率柴油機為主的大型骨干企業(yè)，創(chuàng )建于1943年,是中國最早生產(chǎn)內燃機的企業(yè)之一，也是第一個(gè)生產(chǎn)195型柴油機的廠(chǎng)家。96年，企業(yè)積極進(jìn)行改組改制，與擁有80多億資產(chǎn)的中國華源集團公司成功地組建了一個(gè)新法人實(shí)體－－華源萊動(dòng)內燃機有限公司。98年，參與級建華源凱馬機械股份有限公司這一縱向一體化的國內大型農機集團公司，成為其全資子公司與核心企業(yè)。同年6月，B股股票上市發(fā)行。

　　山東鴻達建工集團有限公司是全國大型工業(yè)企業(yè)集團，全國建筑機械行業(yè)骨干企業(yè)之一。創(chuàng )建于1984年，現占地面積80多萬(wàn)平方米，建筑面積46萬(wàn)平方米，員工3800人，總資產(chǎn)10.8億元。

　　鴻達集團主要產(chǎn)品：

　　塔式起重機、施工升降機、混凝土攪拌機、混凝土配料機、混凝土攪拌站、拖車(chē)式混凝土輸送泵、車(chē)載式混凝土輸送泵、混凝土攪拌輸送車(chē)、混凝土臂架泵車(chē)、瀝青攪拌站、穩定土廠(chǎng)拌設備、壓路機、挖掘機、全液壓旋挖鉆機、垃圾壓縮車(chē)等。

制造技術(shù)實(shí)習報告 篇3

　　一、工程材料基礎知識

　�。ㄒ唬┕こ滩牧�

　　1、工程材料按其性能可分為結構材料和功能材料。前者通常以力學(xué)性能為主，兼有一定的物理、化學(xué)、性能。而后者是以特殊物理化學(xué)性能為主的功能材料。工程上通常按化學(xué)分類(lèi)法對工程材料進(jìn)行分類(lèi)，可分為金屬材料、陶瓷材料、高分子材料、復合材料。

　　2、組成合金的結構形式有固溶體、金屬化合物、機械混合物三種。剛和鐵的基本組成元素是鐵和碳，統稱(chēng)為鐵碳合金，其中碳含量大于2.11%為鐵，小于2.11%為鋼。

　　3、何為碳素鋼、合金鋼和鑄鐵？分別說(shuō)明其特點(diǎn)？

　　碳素鋼是指碳含量小于2.11%和含有少量硅、錳、硫、磷等雜質(zhì)元素所組成的鐵碳合金，簡(jiǎn)稱(chēng)碳鋼；合金鋼是在碳鋼的基礎上加入其它金屬（如硅、錳、鉻、鎳等）元素的鐵碳合金；鑄鐵是含碳量大于2.11%的鐵碳合金。

　　碳素鋼價(jià)格低廉，工藝性好，廣發(fā)應用與機械制造中；合金鋼按加入合金元素的不同，具有不同的性能（高耐磨性、耐蝕性、耐低溫、高磁性等），按用途可分為結構鋼、特殊性能鋼；鑄鐵按其碳的存在形態(tài)可分為灰口鑄鐵和百口鑄鐵。

　　4、常用的非金屬材料有哪幾類(lèi)？各有何性能特點(diǎn)？

　　常用的非金屬材料有種：工程塑料、復合材料、工業(yè)橡膠、工業(yè)陶瓷等。

　　工程塑料具有密度孝耐腐蝕、耐磨減模型好、良好的絕緣性能以及成型性等優(yōu)點(diǎn)，此外還有強度硬度較低、耐熱性差、易老化和儒變等缺點(diǎn)；

　　復合材料具有較高的比強度和比模量、較好的疲勞強度、耐蝕、耐熱、耐磨、減震的特點(diǎn)；

　　工業(yè)陶瓷：高硬度、高耐磨、高彈性模量、高抗壓強度、高熔點(diǎn)、耐高溫、耐腐蝕、脆性大等特點(diǎn)；

　　合成橡膠:耐熱、耐磨、耐老化；耐寒；耐臭氧

　�。ǘ�）材料處理技術(shù)

　　1、熱處理工藝主要是通過(guò)控制加熱、保溫、冷卻，從而改變材料的表面或內部組織結構，最終達到改善工件的工藝性能和使用性能的目的。常用的熱處理方法有：退火、正火、回火、淬火、調質(zhì)。

　　2、說(shuō)明一下熱處理工藝的主要目的：

　　退火：降低硬度，改善切削加工性能；消除殘余應力，穩定尺寸；減少變形與裂紋傾向細化晶粒，調整組織，消除組織缺陷。

　　回火：消除工件淬火產(chǎn)生的殘余應力，防止變形與開(kāi)裂，調節性能獲得工藝所求力學(xué)性能和加工性能，穩定組織與尺寸，保證精度。

　　淬火：提高試件的硬度、強度以及耐磨性。

　　表面淬火：通過(guò)快速加熱對表面處理，獲得硬度高耐磨的表面層，內部組織仍保持原來(lái)的塑性和韌性。

　　3、更具下圖給定的鋼的加熱、保溫、冷卻情況，指出他們各自的'熱處理工藝。

　　1）退火

　　2）正火

　　3）淬火

　　4）回火

　　4、解釋

　　1）調質(zhì)處理：淬火加高溫回火結合的熱處理。

　　2）化學(xué)熱處理：把材料放入一定的介質(zhì)內加熱，介質(zhì)中的原子擴散到材料表面。

　　5、一下工件分別采用森么最終熱處理工藝？

　　重在齒輪（40cr）：淬火、高溫回火、調質(zhì)；

　　彈簧（60si2mn）：淬火、中溫回火；

　　銼刀（t12）：淬火、低溫回火。

　　6、什么是轉化膜處理？鋼的氧化處理是如何進(jìn)行的？其主要目的是什么？

　　轉化膜處理是將工件浸入某些溶液中，在一定條件下使其產(chǎn)生一層致密的氧化膜，提高工件防腐蝕的能力；鋼的氧化處理是：將鋼件在空氣—水蒸氣或化學(xué)藥物中加熱到適當溫度，使其表面形成藍色的氧化膜。這種工藝又叫作發(fā)藍處理。主要目的是：提高氧化膜的防腐蝕能力和潤滑性能。

　　二、材料成型加工

　�。ㄒ唬┙饘勹T造成形

　　1、用方塊圖表示鑄造生產(chǎn)過(guò)程。

　　2、型砂的組成原料：原砂、粘結劑、附加物、水。其中常用的附加物有鋸末、煤粉、淀粉。

【制造技術(shù)實(shí)習報告】相關(guān)文章：

汽車(chē)制造實(shí)習報告11-18

汽車(chē)制造實(shí)習報告09-25

汽車(chē)制造實(shí)習報告12-19

機械制造實(shí)習報告05-13

制造廠(chǎng)實(shí)習報告11-26

對機械制造認識實(shí)習報告11-01

制造業(yè)實(shí)習報告范文09-13

機械制造認識實(shí)習報告12-04

機械制造技術(shù)實(shí)踐報告（精選20篇）07-29