鐵路客運個(gè)人工作總結(必備4篇)
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結和概括的書(shū)面材料，它可以有效鍛煉我們的語(yǔ)言組織能力，不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )千篇一律呢？以下是小編收集整理的鐵路客運個(gè)人工作總結，歡迎閱讀與收藏。
鐵路客運個(gè)人工作總結1
轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去�；仨^(guò)去的一年，在×××（改成鐵路客運監管崗位所在的單位）鐵路客運監管工作崗位上，我始終秉承著(zhù)“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好鐵路客運監管崗位的工作，并時(shí)刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在鐵路客運監管工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習，認真圓滿(mǎn)地完成今年的鐵路客運監管工作任務(wù)，履行好×××（改成鐵路客運監管崗位所在的單位）鐵路客運監管工作崗位職責，各方面表現優(yōu)異，得到了領(lǐng)導和同事們的一致肯定�，F將過(guò)去一年來(lái)在鐵路客運監管工作崗位上的學(xué)習、工作情況作簡(jiǎn)要總結如下：
一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養
一年來(lái)，我始終堅持正確的價(jià)值觀(guān)、人生觀(guān)、世界觀(guān)，并用以指導自己在×××（改成鐵路客運監管崗位所在的單位）鐵路客運監管崗位上學(xué)習、工作實(shí)踐活動(dòng)。雖然身處在鐵路客運監管工作崗位，但我時(shí)刻關(guān)注國際時(shí)事和中央最新的'精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽(yù)感。在×××（改成鐵路客運監管崗位所在的單位）鐵路客運監管工作崗位上認真貫徹執行中央的路線(xiàn)、方針、政策，盡職盡責，在鐵路客運監管工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻大學(xué)網(wǎng)。
二、工作上加強學(xué)習，不斷提高工作效率
時(shí)代在發(fā)展，社會(huì )在進(jìn)步，信息技術(shù)日新月異�！痢痢凌F路客運監管工作崗位相關(guān)工作也需要與時(shí)俱進(jìn)，需要不斷學(xué)習新知識、新技術(shù)、新方法，以提高鐵路客運監管崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習鐵路客運監管工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高×××鐵路客運監管工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個(gè)人能力。定期學(xué)習鐵路客運監管工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結吸取前輩在×××鐵路客運監管工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進(jìn)自身在×××鐵路客運監管工作崗位工作中的缺點(diǎn)和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。
回顧過(guò)去一年來(lái)在**（改成鐵路客運監管崗位所在的單位）鐵路客運監管工作崗位工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，無(wú)論在思想上，還是工作學(xué)習上我都取得了很大的進(jìn)步，但也清醒地認識到自己在×××鐵路客運監管工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××鐵路客運監管工作崗位的實(shí)際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××鐵路客運監管工作崗位工作中，我一定會(huì )揚長(cháng)避短，克服不足、認真學(xué)習鐵路客運監管工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進(jìn)取，把工作做的更好，為實(shí)現中國夢(mèng)努力奮斗。展望新的一年，在以后的**（改成鐵路客運監管崗位所在的單位）工作中希望能夠再接再厲，要繼續保持著(zhù)良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好鐵路客運監管崗位的本職工作。同時(shí)也需要再加強鍛煉自身的鐵路客運監管工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強與鐵路客運監管崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續在自己的工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)做事，老老實(shí)實(shí)做人，爭取為**（改成鐵路客運監管崗位所在的單位）做出更大的成績(jì)。
鐵路客運個(gè)人工作總結2
開(kāi)工伊始，為了實(shí)現鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)公司籌備組創(chuàng )優(yōu)規劃和集團公司領(lǐng)導“高起點(diǎn)、高標準、高速度建好鐵路專(zhuān)線(xiàn)的目標要求，我們明確了質(zhì)量目標和安全生產(chǎn)目標，建立健全了各種保證體系，積極開(kāi)展月度勞動(dòng)競賽、質(zhì)量達標活動(dòng)、安全生產(chǎn)月活動(dòng)和應急演練等活動(dòng)。
一、領(lǐng)導重視、機構健全
項目一開(kāi)工，我們就成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)，項目副經(jīng)理及總工程師為副組長(cháng)的質(zhì)量管理機構及安全管理機構，制定了詳細而具有針對性的實(shí)施方案，明確了質(zhì)量責任、檢查目標及考評標準，堅持統籌兼顧、整體推進(jìn)。每個(gè)作業(yè)面配置了3名專(zhuān)職質(zhì)量檢查工程師和3名專(zhuān)職安全員，建立健全了各項管理體系及制度，建立了工程質(zhì)量逐級負責制、創(chuàng )優(yōu)激勵機制及質(zhì)量一票否決制，分別簽訂了質(zhì)量和安全包保合同。對管理體系、管理力量、管理制度和技術(shù)力量進(jìn)行了全面完善，制定了創(chuàng )優(yōu)規劃，明確了創(chuàng )國優(yōu)工程的質(zhì)量目標，與建設、設計、監理“四位一體”，開(kāi)展有目標、有計劃、有組織的工程創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)。以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和管理、施工過(guò)程控制為手段。嚴格實(shí)行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；“五不施工”制度，即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測量樁和資料未經(jīng)換手復核不施工，材料無(wú)合格證或試驗不合格者不施工，工程不經(jīng)檢查簽證不施工；“三不交接”制度，即無(wú)自檢記錄不交接，未經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。我們以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設備安全為首要職責，始終堅持安全第一、預防為主的方針，執行事故易發(fā)點(diǎn)控制法，抓好安全標準工地建設，層層簽訂安全包保合同，搞好安全常識和安全法規的教育，嚴格獎懲制度。形成領(lǐng)導重視、重點(diǎn)突出、層層設防、人人把關(guān)、群策群治的安全管理氛圍。
二、確立目標、制定措施
�、遒|(zhì)量目標
1、開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部?jì)?yōu)，爭創(chuàng )國優(yōu)。
2、杜絕施工質(zhì)量事故。
3、各類(lèi)原材料合格率100。
4、各類(lèi)檢測資料齊全，砂漿、混凝土試件強度合格率100。
5、單位工程一次驗收合格率100，單位工程優(yōu)良率95以上。
6、隧道襯砌內實(shí)外光，不滲、不漏、不裂，結構輪廓順直美觀(guān)。
�、姘踩a(chǎn)目標
1、無(wú)因工死亡和重大傷亡事故；
2、無(wú)交通安全事故；
3、無(wú)機械設備事故；
4、無(wú)火災、風(fēng)災事故；
5、無(wú)火工品、重要器材、設備被盜和爆炸事故；
6、無(wú)涌水、突泥、坍塌重大事故；
7、重傷率控制在0；
8、嚴防員工職業(yè)病的發(fā)生；
9、施工作業(yè)環(huán)境達標，創(chuàng )建安全文明標準工地。
�、缳|(zhì)量保證體系及措施
我們成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)，項目副經(jīng)理及總工程師為副組長(cháng)，質(zhì)檢工程師、各業(yè)務(wù)部室主管、洞長(cháng)、施工隊長(cháng)、工班長(cháng)為組員的質(zhì)量領(lǐng)導小組，編制下發(fā)了《項目質(zhì)量管理體系》、《現場(chǎng)質(zhì)量管理體系》、《南梁隧道創(chuàng )優(yōu)規劃及措施》等，以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和管理、施工過(guò)程控制為手段，建立了一個(gè)從工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調、物質(zhì)設備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節的質(zhì)量職能?chē)烂芙M織起來(lái)，形成一個(gè)既有明確任務(wù)、（職責、權限，又能互相協(xié)調、促進(jìn)的`質(zhì)量保證體系，并制定了相應措施：
1、制定和完善質(zhì)量管理規章制度和工藝標準，明確規定各部門(mén)、質(zhì)量管理人員的質(zhì)量管理內容、職責、權限、獎懲辦法，將工程質(zhì)量納入制度化、規范化、程序化管理，推行標準化、工藝化施工，實(shí)行全員、全方位、全過(guò)程質(zhì)量控制。
2、強化質(zhì)量教育，增強創(chuàng )國優(yōu)意識。
3、狠抓技術(shù)管理，加強施工人員技術(shù)培訓，對每道工序編制詳細的《施工作業(yè)指導書(shū)》。
4、對各道工序嚴格實(shí)行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，嚴禁進(jìn)入下道工序；嚴格實(shí)行工程質(zhì)量責任制，建立創(chuàng )優(yōu)激勵機制，實(shí)行工程質(zhì)量管理逐級負責制和質(zhì)量一票否決制。
5、建立“五不施工”、“三不交接”制度，“五不施工”：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復核不施工；材料無(wú)合格證或試驗不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工；“三不交接”：無(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。
6、建立嚴格的原材料、成品和半成品進(jìn)場(chǎng)驗收制度，嚴格把好原材料訂貨、進(jìn)料關(guān)，做到先試驗合格后進(jìn)場(chǎng)，材料的出廠(chǎng)合格證、現場(chǎng)試驗報告單手續齊全，分區堆碼整齊，產(chǎn)品標識明確，實(shí)現永久可追溯性。
7、建立儀器設備的檢定制度，測量?jì)x器、試驗設備、各種儀器儀表、計量器具進(jìn)行定期或不定期的檢定，現場(chǎng)設專(zhuān)人負責計量工作，儀器設備指定專(zhuān)人管理。
8、加強測量管理，提高測量精度，現場(chǎng)測量基線(xiàn)、水準點(diǎn)及有關(guān)標志均須進(jìn)行定期復測檢驗，測量作業(yè)堅持換手復核制，做到測設位置準確，精度符合規范要求。
9、嚴格按配合比計量施工，砼預制件統一采用鋼模，預埋件位置準確、標準、周正。
10、制定創(chuàng )優(yōu)規劃，確定質(zhì)量目標，廣泛開(kāi)展群眾性QC小組活動(dòng)，組織爭創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程勞動(dòng)競賽，與建設、設計、監理“四位一體”，開(kāi)展有目標、有計劃、有組織的工程創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)。
�、璋踩ＷC體系及措施
我們成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)，項目副經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)部長(cháng)為副組長(cháng)，各業(yè)務(wù)部室主管、洞長(cháng)、施工隊長(cháng)、工班長(cháng)及安全員為組員的安全領(lǐng)導小組，編制下發(fā)了《安全保證體系勞動(dòng)保障措施》、《環(huán)境保護體系及文明施工措施》等，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設備安全為首要職責，層層簽定安全責任書(shū)，形成網(wǎng)絡(luò )安全保證體系，建立健全了各項安全規章制度及措施。認真開(kāi)展“安全質(zhì)量標準工地”建設，實(shí)施標準化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實(shí)；從嚴治本，基礎取勝，級級保安全”。經(jīng)常定期和不定期地對生產(chǎn)狀況進(jìn)行安全檢查，通過(guò)檢查及時(shí)消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發(fā)生。主要措施如下：
1、建立健全各項安全生產(chǎn)制度及預防措施，對安全生產(chǎn)事故及自然災害制定應急救援預案。
2、專(zhuān)職安監人員上崗必須佩戴安全袖標；進(jìn)洞人員必須戴安全帽；工作人員上崗前必須進(jìn)行技術(shù)培訓和“三級”安全教育，取得安全上崗證，特殊工種的工人必須持有特殊工種操作證。
3、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，做到責權利相統一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責任狀，嚴格考核，獎罰嚴明。
4、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長(cháng)，定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì )，分析安全生產(chǎn)形勢，總結和部署安全生產(chǎn)工作，組織安全培訓教育，開(kāi)展定期、經(jīng)常性、專(zhuān)業(yè)性、季節性、節假日安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。
5、加強班組建設，執行“三工、三檢”和“周一”安全活動(dòng)，集思廣益，找隱患，查問(wèn)題，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
6、認真實(shí)施標準化作業(yè)，嚴格遵守施工程序和勞動(dòng)紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護可靠的基礎上。
7、關(guān)鍵工序及危險性大的作業(yè)，必須結合現場(chǎng)實(shí)際情況，編制專(zhuān)門(mén)的實(shí)施細則和安全措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底，由施工技術(shù)負責人和專(zhuān)職安全管理人員監督實(shí)施。
8、隧道施工洞內設專(zhuān)人指揮調度；三管兩線(xiàn)設專(zhuān)人管理，保證照明、通風(fēng)、排水設施良好；道路平順暢通、燈光明亮，設置運輸線(xiàn)路安全信號標志，確保洞內運輸安全；做好隧洞監控測量，根據監測資料，判定圍巖的穩定性，超前指導施工，確保安全。
9、施工現場(chǎng)用電實(shí)行三相五線(xiàn)制和雙級漏電保護措施，做到用電設備“一機、一閘、一漏電開(kāi)關(guān)保護”。施工現場(chǎng)變壓器，由專(zhuān)人定期檢查，并作記錄。
三、加強技術(shù)管理，落實(shí)過(guò)程控制
在施工生產(chǎn)中，始終堅持一個(gè)“高”字，即高起點(diǎn)、高標準、高質(zhì)量、高所有速度；圍繞一個(gè)“嚴”字，即制度嚴格、作風(fēng)嚴謹、紀律嚴明、操作嚴細；突出一個(gè)“新”字，即采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備；注重一個(gè)“細”字，即工作細、計劃細、處理問(wèn)題細；強化一個(gè)“實(shí)”字，即工作扎實(shí)、措施落實(shí)、為人處事誠實(shí)；恪守一個(gè)“優(yōu)”字，就是開(kāi)工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全段創(chuàng )優(yōu)。
在技術(shù)保障方面，各責任區嚴格按照制定的施工技術(shù)方案，周密組織、科學(xué)施工，尤其是在隧道爆破控制超欠挖、初期支護、襯砌等關(guān)鍵部位的施工中，技術(shù)干部作為管理的重點(diǎn)，現場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導，嚴格“三檢”制度，堅決執行上道工序不合格決不進(jìn)行下道工序的原則。
在試驗工作方面，進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，積極推行施工新工藝的創(chuàng )新，嚴格把好了施工原材料質(zhì)量關(guān)。并嚴格按照規范要求，進(jìn)行了砼試件抽檢。合理選取了理論施工配合比，為創(chuàng )精品工程、提高經(jīng)濟效益提供了可靠的保障。
在測量保障方面，為確保工程進(jìn)度及測量精度的需要，測量人員堅持24小時(shí)全天候跟班放樣；對隧道內進(jìn)行導線(xiàn)設計測量，對技術(shù)交底、測量成果嚴格要求，力求快速、準確、及時(shí)；采用精密儀器控制，用不同的測量方法進(jìn)行跟蹤測量，既保證了測量工作的順利進(jìn)行，又保證了施工的正常進(jìn)展。
四、認真開(kāi)展各種活動(dòng)
�、彘_(kāi)展月度勞動(dòng)競賽活動(dòng)
我部自開(kāi)工以來(lái)，由合同部組織各部門(mén)進(jìn)行勞動(dòng)競賽，勞動(dòng)競賽中，對各部門(mén)、各工區、各施工隊進(jìn)行一個(gè)月的質(zhì)量、安全及進(jìn)度等綜合考核，對獲得第一名的部門(mén)或工區，工資提高5，對獲得最后一名的部門(mén)或工區，工資降低5，對各施工隊也有獎?dòng)辛P，進(jìn)一步激勵了廣大職工的勞動(dòng)積極性和提高了工程實(shí)體質(zhì)量、確保了安全生產(chǎn)。
�、骈_(kāi)展質(zhì)量達標活動(dòng)
我們編制下發(fā)了《項目質(zhì)量管理體系》、《現場(chǎng)質(zhì)量管理體系》、《南梁隧道創(chuàng )優(yōu)規劃及措施》等管理辦法及措施，以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和管理、施工過(guò)程控制為手段，建立了一個(gè)從工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調、物質(zhì)設備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節的質(zhì)量職能?chē)烂芙M織起來(lái)，形成一個(gè)既有明確任務(wù)、職責、權限，又能互相協(xié)調、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系。
�、缯J真開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)
我們編制下發(fā)了《安全保證體系勞動(dòng)保障措施》、《環(huán)境保護體系及文明施工措施》等管理辦法及措施，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設備安全為首要職責，層層簽定安全責任書(shū)，形成網(wǎng)絡(luò )安全保證體系，建立健全了各項安全規章制度及措施。認真開(kāi)展“安全質(zhì)量標準工地”建設，實(shí)施標準化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實(shí)；從嚴治本，基礎取勝，級級保安全”。經(jīng)常定期和不定期地對生產(chǎn)狀況進(jìn)行安全檢查，通過(guò)檢查及時(shí)消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發(fā)生。
�、栝_(kāi)展應急演練活動(dòng)
在公司組織下，采取小規模的應急演練活動(dòng)。
五、表?yè)P和獎勵情況
在業(yè)主、監理、集團公司、工程公司的正確領(lǐng)導及支持下，在我部全體員工的共努力下，在20xx年贏(yíng)得鐵道部組織的質(zhì)量信譽(yù)評價(jià)第三季度第二名和第四季度第一名的好成績(jì)后，在20xx年第一季度質(zhì)量信譽(yù)評價(jià)中我部又取得了重點(diǎn)標段第一名的好成績(jì)，平常檢查中多次受到業(yè)主、監理表?yè)P和獎勵。
鐵路客運個(gè)人工作總結3
20xx年以來(lái)，客運部門(mén)在車(chē)站黨政正職的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日�；A管理，完善管理制度，認真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項活動(dòng)，以落實(shí)現場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現了全年安全和效益雙豐收。同時(shí)，以“樹(shù)標塑形”活動(dòng)為載體，全面提高全站客運干部職工服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成102萬(wàn)人，客票收入完成6618億元。
一、全年工作成績(jì)回顧：
1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規章、預案和管理制度重新進(jìn)行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開(kāi)火”。例如針對著(zhù)裝不規范，離崗、竄崗、接送車(chē)出務(wù)不及時(shí)、候車(chē)室巡視次數不足和質(zhì)量不高等問(wèn)題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車(chē)室工作人員加強巡視，巡視人員要及時(shí)發(fā)現并勸導吸煙旅客進(jìn)吸煙室，發(fā)現重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對照規定抓落實(shí)，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現象，部門(mén)制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長(cháng)或客運主任批準。通過(guò)一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線(xiàn)，規范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
2、夯實(shí)安全基礎管理，確保專(zhuān)項整治收到實(shí)效。今年以來(lái)，部門(mén)按照上級要求認真開(kāi)展了 “八查八整四加強活動(dòng)”、 “安全大檢查大反思” 、“全國安全生產(chǎn)月”、“安全專(zhuān)項整治”等各項活動(dòng)，為夯實(shí)安全基礎，與各項活動(dòng)有機結合，部門(mén)通過(guò)黑板報、交接班、部門(mén)會(huì )議等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心，收到實(shí)效。另外，針對不同活動(dòng)，我站結合本站實(shí)際，側重點(diǎn)也不同。在此次“八查八整四加強”活動(dòng)中，我們重點(diǎn)加強“口子”的管理，平過(guò)道的管理，關(guān)鍵時(shí)段關(guān)鍵崗位的管理，并制定出了《車(chē)站封閉式管理辦法》和《車(chē)站平過(guò)道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式，認真對待查出的每一個(gè)問(wèn)題，做到所有問(wèn)題都有整改措施，都有責任部門(mén)和責任人，都有整改期限和消號時(shí)間。對安全隱患突出的問(wèn)題納入“安全隱患問(wèn)題庫”，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，制定過(guò)渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次“八查八整四加強”活動(dòng)中客運部門(mén)共發(fā)現各類(lèi)安全隱患和問(wèn)題18個(gè)，其中車(chē)站自行努力解決的問(wèn)題16個(gè)，車(chē)站權限范圍之外需上報車(chē)務(wù)段解決的問(wèn)題2個(gè)。通過(guò)認真開(kāi)展專(zhuān)項整治活動(dòng)，確保了日常工作的持續可控。
3、注重業(yè)務(wù)培訓，全面提高職工素質(zhì)�？瓦\工作是車(chē)站的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車(chē)站狠抓全員性“對規達標”。通過(guò)加大職工貫標和執行標準化的力度，采取有效的方式推進(jìn)“三標”工作。部門(mén)組織開(kāi)展全員參與的對規達標競賽活動(dòng)，通過(guò)實(shí)操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年車(chē)務(wù)段客運技術(shù)大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標” 建設，通過(guò)嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業(yè)執行力度，使職工增強標準化作業(yè)自覺(jué)性。
4、明確4.18重點(diǎn)，確保新圖實(shí)施順利平穩。根據根據上級提速調圖文件要求及總體部署，站領(lǐng)導高度重視，把執行新圖作為當前重點(diǎn)工作親自抓。全員培訓，確保職工切實(shí)掌握提速調圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排,于3月22日開(kāi)始對全站客運系統干部職工進(jìn)行第六次提速調圖及新《技規》、新《行規》培訓，使職工熟悉列車(chē)車(chē)次、列車(chē)編組及在本站的到開(kāi)時(shí)間、作業(yè)內容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車(chē)站要求在調圖期間客運、運轉部門(mén)針對新圖的變化情況切實(shí)做好行車(chē)組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件（如因列車(chē)時(shí)刻調整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調圖順利實(shí)施。二是規定計劃室接收調度命令后要以書(shū)面形式傳達給相關(guān)部門(mén)并書(shū)面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車(chē)站明確規定了專(zhuān)人接受命令、專(zhuān)人復核編組、票額、站順，專(zhuān)人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業(yè)組織原則和方式，達到源頭操作準確無(wú)誤。
5、以“樹(shù)標塑形”活動(dòng)為載體，促進(jìn)客運服務(wù)質(zhì)量整體上臺階。為使“樹(shù)標塑形”活動(dòng)收到實(shí)效，我站以落實(shí)“首問(wèn)首訴”負責制為主線(xiàn)，認真貫徹執行�！笆讍�(wèn)首訴”即是指第一個(gè)接受旅客詢(xún)問(wèn)、第一個(gè)受理旅客投訴的責任人，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關(guān)部門(mén)或指點(diǎn)到相關(guān)地點(diǎn)，及時(shí)給予旅客答復，提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。為使此項給大多數旅客帶來(lái)便利的服務(wù)確實(shí)貫徹落實(shí)，車(chē)站高度重視，結合本站實(shí)際制定出《車(chē)站“首問(wèn)首訴”制管理辦法》，車(chē)站對如售票房、進(jìn)出站口、值班站長(cháng)臺等重點(diǎn)崗位的工作人員就如何接待旅客問(wèn)詢(xún)、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓，嚴格制度考核，及時(shí)為旅客排憂(yōu)解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時(shí)要求值班站長(cháng)在受理旅客投訴時(shí)注意工作方法，做到有耐心、有愛(ài)心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個(gè)黃金周期間，我站因問(wèn)訊服務(wù)不滿(mǎn)意造成的旅客投訴共計3件，較去年同期下降60％，投訴旅客的滿(mǎn)意率達到了100%，并實(shí)現了旅客高層零投訴。
6、服務(wù)“八藝”盛會(huì )，展示鐵路良好形象 。10月份以來(lái)，為了做好“八藝節”分會(huì )場(chǎng)的接待工作，根據車(chē)務(wù)段的統一安排，提前籌備，負責其乘坐火車(chē)返乘貴賓的票務(wù)工作及來(lái)賓的接待服務(wù)工作，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車(chē)貴賓來(lái)的高興，走的'滿(mǎn)意，圓滿(mǎn)完成了“八藝節”的各項組織工作。為確保八藝節期間貴賓返程票額需求，僅靠車(chē)站的少量票額是遠遠不夠的，車(chē)站未雨綢繆，主動(dòng)向八藝節主委會(huì )匯報情況后，與市有關(guān)領(lǐng)導親自到鐵路局走訪(fǎng)，向路局領(lǐng)導匯報情況并請求支援。車(chē)站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會(huì )聯(lián)系，將到會(huì )人員所需票務(wù)進(jìn)行統計，認真細致地編制票務(wù)計劃，對自站能解決的由車(chē)站提前安排計劃，對自站無(wú)法解決的立即上報局票務(wù)中心，安排專(zhuān)門(mén)窗口，做好車(chē)票購買(mǎi)、取送工作，百分百滿(mǎn)足了八藝節用票需要，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)，便捷的途徑做好了與會(huì )人員的返程工作，這一工作得到組委會(huì )和市領(lǐng)導的高度贊賞。八藝節期間，共接待返程貴賓票務(wù)38批，計685人。
7、加強綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛生方面。車(chē)站聘用環(huán)保隊全面負責各營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的公共衛生，要求職工負責自己崗位衛生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修�？瓦\部門(mén)對客運站房、候車(chē)室、設備設施進(jìn)行了兩次次全面檢查，將發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)上報專(zhuān)人整修，對售票房?jì)鹊匕暹M(jìn)行更換，對候車(chē)室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進(jìn)行了維修；對旅客飲水茶爐進(jìn)行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車(chē)室空調、取暖器集中進(jìn)行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進(jìn)行清查，發(fā)現安全隱患，及時(shí)整改。在六月份的全局衛生車(chē)站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛生先進(jìn)車(chē)站”。
二、存在的問(wèn)題：
1、客運安全基礎管理工作有待進(jìn)一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規和安全業(yè)務(wù)等方面的學(xué)習和教育要加強。
2、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務(wù)知識和服務(wù)標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
3、綜合治理存在隱患。車(chē)站目前尚未實(shí)行全封閉式管理，仍有少數閑雜人員從站內兩邊“口子”進(jìn)出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進(jìn)站，維護站內秩序。 以上問(wèn)題我們將在站段領(lǐng)導的的正確帶領(lǐng)下，有針對性地進(jìn)行整改，并通過(guò)加強安全管理，強化素質(zhì)教育，嚴格規范作業(yè)標準，努力提高車(chē)站客運工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗的基礎上，興利除弊，爭取08年創(chuàng )造出更好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。
鐵路客運個(gè)人工作總結4
一、強化安全意識，切實(shí)從思想上提高職工對安全工作的認識。
要想徹底實(shí)現安全無(wú)事故，唯有牢牢抓住思想這個(gè)源頭，切實(shí)從思想上提高職工對安全工作的認識，行動(dòng)才能迅速，措施才能得力，規章制度才能真正落到實(shí)處。一是從“保安全、保質(zhì)量、保穩定、促發(fā)展”主題出發(fā)開(kāi)展教育，使干部職工充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性，時(shí)時(shí)刻刻保持清醒頭腦，不等、不偏、不移地把安全工作當作頭等大事來(lái)抓嚴、抓實(shí)、抓細、抓具體。二是在布置工作、開(kāi)展工作、檢查工作時(shí)，要把安全工作貫穿始終，形成“一事當前，先想安全”的濃厚氛圍，形成一種“不講安全的領(lǐng)導，不是稱(chēng)職的領(lǐng)導；不重視安全生產(chǎn)的職工，不是合格的職工”的良好運行機制。三是正確運用激勵機制，切實(shí)發(fā)揮職工安全生產(chǎn)的主觀(guān)能動(dòng)性，讓職工感覺(jué)到自己是企業(yè)的主人，從而把個(gè)人需要、個(gè)人行為轉化為鐵路運輸安全，自覺(jué)為運輸安全獻計獻策。
二、強化安全教育和業(yè)務(wù)培訓，打造一支高素質(zhì)的職工隊伍。
職工隊伍的綜合素質(zhì)是車(chē)站的安全管理的基礎和水平的真實(shí)反映。因此強化安全管理必須緊緊抓住職工素質(zhì)這個(gè)根本，有針對性地強化職工的安全意識和業(yè)務(wù)能力，從根本上夯實(shí)安全管理基礎。
�。�1）加強管理干部的學(xué)習培訓。使之具備較強的專(zhuān)業(yè)基礎知識，能獨立處理現場(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題，向業(yè)務(wù)型、專(zhuān)業(yè)型、全能型發(fā)展。
�。�2）強化安全教育，增強職工的安全責任意識和憂(yōu)患意識。抓住不同時(shí)期全路發(fā)生的各類(lèi)事故，有針對性地組織大討論、大反思、大教育活動(dòng)；結合本單位關(guān)于嚴重違章違紀的處理通報和本單位發(fā)生的嚴重問(wèn)題，通過(guò)責任人現身說(shuō)法等方式，引導職工充分反思發(fā)生問(wèn)題的深層次原因，充分認識事故、險情以及違章違紀帶來(lái)的嚴重危害，充分認識車(chē)站對違章違紀處理的嚴肅態(tài)度，在思想上真正受到觸動(dòng)，消除麻痹思想和僥幸心理，增強遵章守紀的自覺(jué)性，從根本上扭轉安全意識淡薄、兩紀松弛的問(wèn)題。
�。�3）以非正常情況的處理為重點(diǎn)，提高職工應急應變能力。根據非正常作業(yè)遇到的普遍問(wèn)題，有針對性地組織職工開(kāi)展模擬演練、技術(shù)大比武活動(dòng)，對關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵職工重點(diǎn)培訓，提高職工實(shí)作技能。
�。�4）以實(shí)用性和全員性為重點(diǎn)，加強日常業(yè)務(wù)學(xué)習培訓。在培訓內容上突出基礎，側重關(guān)鍵作業(yè)必備的'業(yè)務(wù)知識，著(zhù)力提高職工的動(dòng)手能力，使其學(xué)以致用。在培訓對象上要突出全員性，堅持全員參與的原則，著(zhù)力提高整體素質(zhì)，對業(yè)務(wù)基礎較差的職工重點(diǎn)進(jìn)行幫助，使每一名職工都成為崗位上的“放心人”。
�。�5）注重崗位實(shí)操培訓。一是開(kāi)展崗位練兵。以“每班一題、每月一練、每季一考”為形式，組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓和崗位練兵，學(xué)習掌握新知識、新設備、新規章、新標準。二是選樹(shù)常年無(wú)違章的安全典型，大力進(jìn)行宣傳，用事實(shí)駁斥那些違章有理的歪論，用事實(shí)證明“零違章”是可以做到的。同時(shí)選拔業(yè)務(wù)技能尖子和先進(jìn)班組進(jìn)行示范表演，組織職工觀(guān)摩，讓職工看到什么是高標準作業(yè)，怎樣高標準作業(yè)，規范作業(yè)行為，使習慣符合標準。三是重用先進(jìn)標兵。將干部職工學(xué)習培訓與選拔任用掛鉤，組織“安全明星、業(yè)務(wù)明星、管理明星、服務(wù)明星”評選表彰，對工人明星在技師評選中予以?xún)?yōu)先推薦，形成學(xué)業(yè)務(wù)、比業(yè)務(wù)、以業(yè)務(wù)論英雄的濃厚氛圍，不斷提高干部職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
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