變電檢修工作總結
總結在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對學(xué)習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，寫(xiě)總結有利于我們學(xué)習和工作能力的提高，讓我們好好寫(xiě)一份總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )千篇一律呢？以下是小編整理的變電檢修工作總結，歡迎大家分享。
xx年度，在變電部的正確領(lǐng)導下，我班建立健全了各種組織和制度，強化技術(shù)監督與質(zhì)量管理，全面提高了安全生產(chǎn)水平。加大了反三違力度，嚴肅了現場(chǎng)勞動(dòng)紀律，提高了檢修質(zhì)量，保證了檢修效果，有效治理設備，強化安全管理，全面完成了生產(chǎn)任務(wù)，實(shí)現了xx零事故安全年。全體職工精神振奮，干勁十足，情緒飽滿(mǎn)，上下形成了一致的認同感，增強了凝聚力，戰斗力。
我們在今年工作中根據變電部的統一安排，結合本班的實(shí)際情況，緊緊圍繞一流工作為主弦，積極開(kāi)展各項安全活動(dòng)，做到有計劃，有目標、有結果、有成效。較好的完成了上級交付的各項工作任務(wù)。在安全管理方面，我們始終貫徹“安全第一、預防為主的方針”，在工作中積極開(kāi)展創(chuàng )建“無(wú)違章企業(yè)”活動(dòng)，切實(shí)的作好現場(chǎng)工作中的危險點(diǎn)的分析及預控，杜絕了習慣性違章現象。為我局的安全目標作出了貢獻。同時(shí)我們結合我xx年的春、秋檢工作展開(kāi)了自查、自評、整改工作。做到了措施、人員、內容三落實(shí)。強調質(zhì)量，緊抓安全。圓滿(mǎn)的完成全年的計劃安排。具體工作如下：
電力自動(dòng)化
一、建章立制，責任到人
制度的落實(shí)是安全生產(chǎn)工作的重中之重，在工作中我們根據實(shí)際情況指定了一系列行之有效的規章制度，做到誰(shuí)帶隊，誰(shuí)負責，明確各自責任，落實(shí)各項安全措施。使大家在工作中真正做到有章可循、有令可行�，F場(chǎng)以安全為主，積極開(kāi)展“創(chuàng )建無(wú)違章企業(yè)”活動(dòng)。形成相互提醒、相互監督的工作氛圍，切實(shí)做到“人人抓安全，安全人人抓”，較好的控制了事故異常和未遂的發(fā)生，杜絕了習慣性違章。
二、提高業(yè)務(wù)技能，嚴把質(zhì)量關(guān))
職工業(yè)務(wù)技藝水平的提高是提升生產(chǎn)力的先決條件之一，我們結合本班現場(chǎng)工作的情況，有重點(diǎn)的開(kāi)展了形式多樣的學(xué)習活動(dòng)，將主要設備和現場(chǎng)出現的常見(jiàn)缺陷匯總，有針對性的組織學(xué)習和分析，將理論知識和實(shí)際工作有效聯(lián)系，由淺而深，落根于現場(chǎng)，見(jiàn)效于實(shí)處，并通過(guò)現場(chǎng)技術(shù)問(wèn)答，現場(chǎng)質(zhì)量考評等方式，使全員業(yè)務(wù)技能和檢修工藝質(zhì)量得以提高。zg電力自動(dòng)化,變電檢修,繼電保護,遠動(dòng)通信,電力技術(shù),高壓試驗,輸電線(xiàn)路,變電運行,整定計算,規章規程,電力論壇,電力技術(shù),高壓實(shí)驗,電網(wǎng),供電局
三、合理分配，明確分工，確保生產(chǎn)工作任務(wù)完成
電力自動(dòng)化目前我班主要承擔主網(wǎng)220kv變電站8座，12座110kv變電站的預試、事故搶修及消缺及主、城網(wǎng)的建設任務(wù)，我班采取合理分配工作，合理搭配工作人員等方式，參照變電部下達的生產(chǎn)工作計劃，制定本班每月生產(chǎn)工作計劃，克服不利因素，精心組織，圓滿(mǎn)完成了全年的各項生產(chǎn)任務(wù)。
四、xx年度工作情況分析
開(kāi)關(guān)部分：
10kv開(kāi)關(guān)故障發(fā)生率較高，其中以城東和龍山變（71—82柜）尤為突出。城東由于開(kāi)關(guān)小車(chē)的輔助開(kāi)關(guān)的連動(dòng)設計不合理，容易造成卡澀、斷裂。部分開(kāi)關(guān)柜變形，造成小車(chē)不能到位等。其中小車(chē)的材質(zhì)問(wèn)題，造成小車(chē)部件銹蝕嚴重，存在較大的安全隱患。龍山變（71—82柜）小車(chē)的二次線(xiàn)接頭設計不合理，容易造成接觸不良，開(kāi)關(guān)拒動(dòng)。
2、隔離開(kāi)關(guān)，今年出現較多的問(wèn)題，主要因為由于戶(hù)外隔離開(kāi)關(guān)主要部件外露，受外界條件的影響，易出現銹蝕，造成操作時(shí)傳動(dòng)阻力大，部分甚至出現拒動(dòng)的現象，如在運行中曾出現因底座軸承完全銹死，無(wú)法進(jìn)行操作的情況。通過(guò)對部分隔離開(kāi)關(guān)檢修，發(fā)現底座內的軸承及傳動(dòng)部位均有不同程度的生銹和干澀現象：有的軸承出廠(chǎng)時(shí)根本就沒(méi)有涂黃油，銹蝕非常嚴重，幾乎銹死；有的黃油已成干塊兒，且藏污嚴重，軸承運轉阻力非常大；僅有少數能夠勉強轉動(dòng)，但也不夠靈活。因而，底座內軸承及傳動(dòng)部位的嚴重銹蝕和干澀是造成隔離開(kāi)關(guān)拒動(dòng)的主要原因，其它與傳動(dòng)系統相連部位如機構主軸、轉動(dòng)臂、連桿的活動(dòng)位置等的銹蝕只是引起操作的困難。
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