校車(chē)工作總結
總結就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓進(jìn)行一次全面系統的總結的書(shū)面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績(jì)，因此，讓我們寫(xiě)一份總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才是正確的呢？以下是小編幫大家整理的校車(chē)工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
校車(chē)工作總結1
一年以來(lái)，我校在市教育局的領(lǐng)導下，高度重視學(xué)生乘坐校車(chē)安全管理工作，認真落實(shí)《河南省實(shí)施校車(chē)安全條例》和《河南省校車(chē)服務(wù)方案》等有關(guān)規定，按照安陽(yáng)市校車(chē)安全管理聯(lián)席會(huì )議紀要的要求，把“安全第一”放在學(xué)生乘坐校車(chē)管理工作的首位，細化責任，嚴格按照規章制度，宣傳教育，狠抓落實(shí)。一年來(lái)校車(chē)運行良好，沒(méi)有發(fā)生過(guò)不安全的事故，沒(méi)有違反校車(chē)的有關(guān)規定，確保了學(xué)生的接送工作正常進(jìn)行和正常的教學(xué)秩序。通過(guò)對我校一年來(lái)學(xué)生乘坐校車(chē)運行情況的自查�，F將自查情況匯報如下：
一、加強領(lǐng)導、落實(shí)責任、明確分工
我校成立了以李文岐書(shū)記為組長(cháng)，王艷軍副校長(cháng)為副組長(cháng)，政教主任、年級主任以及班主任為組員的校車(chē)安全工作領(lǐng)導小組，建立并完善了安全工作領(lǐng)導責任制和事故責任追究制，進(jìn)一步明確了“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的安全管理原則，落實(shí)了各部門(mén)安全工作責任制，形成了一級抓一級，一級對一級負責的工作格局。
二、加強交通安全教育，增強交通安全意識
定期對全體學(xué)生及學(xué)生家長(cháng)開(kāi)展道路交通安全教育，特別是學(xué)校組織學(xué)習了《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》等，增強他們
的安全意識、責任意識和守法意識。通過(guò)每學(xué)期開(kāi)學(xué)初的法制安全教育，由我校法制副校長(cháng)向全體學(xué)生進(jìn)行安全交通知識普及；定期與交警部門(mén)開(kāi)展“交通安全進(jìn)校園”活動(dòng)，通過(guò)交警們生動(dòng)、形象的安全教育，使學(xué)生們交通安全意識大大增強；學(xué)校還定期組織教師參加文明交通活動(dòng)，老師們親自參加交通安全疏導，提高了老師們交通安全的自覺(jué)性。根據安陽(yáng)市校車(chē)安全管理聯(lián)系會(huì )議辦公室的相關(guān)文件，我校積極向全體學(xué)生家長(cháng)印制《致全市中小學(xué)生家長(cháng)的一封信》，并全部回收家長(cháng)簽字的回執單，確保安全宣傳扎實(shí)有效。每到節假日，我校通過(guò)校信通、微信等方式，向家長(cháng)發(fā)送安全短信，提高家長(cháng)們安全交通意識；此外我校的電子顯示屏，也定期播出交通安全提醒。以上安全教育措施，確保了師生們交通安全。
三、嚴格管理，高度重視學(xué)生上下學(xué)交通
每學(xué)期初，我校在全體學(xué)生中調查學(xué)生上下學(xué)交通方式，并登記造表，對乘坐校車(chē)的同學(xué)單獨登記，詳細記錄乘坐校車(chē)的具體情況；對乘坐非法校車(chē)的同學(xué)進(jìn)行勸導，做好學(xué)生家長(cháng)的工作，以保證學(xué)生能乘坐到安全、正規的.校車(chē)。
四、加強乘坐校車(chē)學(xué)生安全教育，做文明小乘客
為了提高學(xué)生的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學(xué)中，為了讓教師上好每一節安全課。通過(guò)多媒體開(kāi)展了“交通安全知多少”
等安全教育活動(dòng)，激發(fā)了孩子的學(xué)習興趣，提高了自我保護的能力。
五、存在的問(wèn)題及努力的方向
一是家長(cháng)的安全意識有待進(jìn)一步加強；二是學(xué)校要求家長(cháng)配合接送學(xué)生工作有待進(jìn)一步完善；三是繼續加強各人員安全培訓力度。
校車(chē)工作總結2
汪正波根據區教委、指導中心、市公安局、及周邊治安綜合治理工作領(lǐng) 導小組的精神，積極貫徹落實(shí)總部對校車(chē)管理要求，我校開(kāi)展了校車(chē) 專(zhuān)項整理工作，進(jìn)一步規范校車(chē)管理，落實(shí)安全責任，確保校車(chē)安全 上路和師生的人身安全。
一、規范用車(chē) 我校校車(chē)全部都是新購置的專(zhuān)用校車(chē)，全部購買(mǎi)車(chē)保險，司機都 是證件齊全，符合駕車(chē)要求。并由總部和車(chē)老板簽署校車(chē)租用和同。
二、加強管理，落實(shí)“三到位” 對于每天有近 1200 名學(xué)生乘坐接送車(chē)上下學(xué)的我們來(lái)說(shuō)，交通 安全是我校全工作的重中之重。一直以來(lái)，我們把確保學(xué)生接送車(chē)安 全作為頭等大事來(lái)抓，為實(shí)現安全事故為 0 的安全工作目標，堅持做 到“三個(gè)到位”。
1、認識到位。領(lǐng)導重視，認識到位是確保學(xué)生接送車(chē)安全營(yíng)運 的'有力保障。集團一直站在學(xué)校發(fā)展的高度來(lái)認識安全穩定工作，要 求各校專(zhuān)門(mén)成立學(xué)生接送車(chē)管理領(lǐng)導小組， 配備一名校車(chē)主管負責學(xué) 校校車(chē)管理工作，負責日常管理工作。同時(shí)，將校車(chē)管理工作納入校 月考核內容，并與跟車(chē)老師考評掛鉤。
2、制度到位。為了確保學(xué)生集中乘車(chē)安全，我們采取了多種措 施，
一是建立學(xué)生接送車(chē)輛臺帳制度。學(xué)校為每輛車(chē)建立了一份運送 學(xué)生車(chē)輛檔案，內容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車(chē)輛基 本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車(chē)輛安全檢驗卡。做到車(chē)輛、駕 駛員、接送情況記錄清楚，便于監督管理。
二是建立車(chē)輛管理安全 責任制度。學(xué)校與學(xué)生接送車(chē)隊簽訂了學(xué)生接送服務(wù)協(xié)議書(shū)，學(xué)校還 與學(xué)生家長(cháng)簽訂了安全責任書(shū)，明確了家長(cháng)應做的工作和應負的責 任，使學(xué)生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的車(chē)輛 檢測制度。學(xué)校根據上級規定，除每學(xué)期期初與期中兩次督促學(xué)生接 送車(chē)輛進(jìn)行檢驗檢測，并做好記錄存檔外，每天兩次（接送學(xué)生前）加強對學(xué)生接送車(chē)輛日常安全檢查， 及時(shí)掌握接送學(xué)生車(chē)輛的基本情 況，并做好記錄。
3、教育到位。我們要求學(xué)校堅持加強對學(xué)生乘“安全車(chē)”的規 范教育。對學(xué)生乘車(chē)的禮儀等，加強對學(xué)生候車(chē)、上車(chē)、乘車(chē)、下車(chē) 全過(guò)程制訂規范要求，培養學(xué)生文明乘車(chē)的良好行為習慣，確保乘車(chē) 過(guò)程的安全；同時(shí)結合《法制宣傳教育周、月》活動(dòng)，舉辦交通安 全報告會(huì )，請交警支隊派人來(lái)校進(jìn)行交通法規講座，在校園里舉辦交 通事故案例的板報展覽，進(jìn)行“安全出行-從我做起，關(guān)愛(ài)生命-從小 做起”的交通安全知識競賽等活動(dòng)。
三、加強檢查，強化過(guò)程管理
1、每月校車(chē)主管，盧主任不定期對校車(chē)進(jìn)行抽查，發(fā)現問(wèn)題及 時(shí)整改。
2、定期召開(kāi)校車(chē)司機、跟車(chē)老師會(huì )議，交流校車(chē)管理的經(jīng)驗。
3、每月上報乘車(chē)人數，總部郭主管每月不定時(shí)對校車(chē)抽查，并 打分評比。
4、每天校車(chē)主管對跟車(chē)老師及時(shí)到崗，認真接送學(xué)生等工作進(jìn) 行監督。
四、存在的問(wèn)題
1、由于我校校車(chē)車(chē)輛較多，乘坐校車(chē)的學(xué)生人數也較多，存在 著(zhù)很多不確定因素，給校車(chē)的安全管理增加了難度。
2、跟車(chē)老師責任心有待加強，并要求和司機相互配合。
3、跟車(chē)老師對學(xué)生乘車(chē)禮儀培訓，對學(xué)生遲到的教育。
4、對司機管理，要及時(shí)到崗，并遵守交通規則，不超速行使。
我校加入金科集團后，在校車(chē)方面有了很大改變，特別是對學(xué)生 乘車(chē)禮儀等方面有了很大進(jìn)步，在外為校樹(shù)立了良好形象，深受家長(cháng) 好評。今后，我們將繼續不遺余力地加強對學(xué)校校車(chē)安全管理，牢固 樹(shù)立“安全第一”的思想，真抓實(shí)干，開(kāi)創(chuàng )安全工作新局面。
校車(chē)工作總結3
1991年，我還是一個(gè)十六歲的小小少年，夢(mèng)一般的年華，我以?xún)?yōu)異的成績(jì)考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車(chē)工班，那時(shí)技工學(xué)校帶勞動(dòng)指標，包分配，而且無(wú)學(xué)費，還發(fā)助學(xué)金！對于子女多，收入少的家庭來(lái)說(shuō)，考進(jìn)技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家長(cháng)和同學(xué)羨慕的對象！
走進(jìn)技校，我們半工半讀，邊實(shí)習邊進(jìn)行理論學(xué)習，我的成績(jì)很好！車(chē)工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤(pán)進(jìn)帽檐，和師傅認真學(xué)習車(chē)工的操作技術(shù)，車(chē)工學(xué)習，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴格，卡尺，千分尺的應用得得心應手，保證測量的精準，在普通的簡(jiǎn)易車(chē)床上，我學(xué)會(huì )了很多切削原理，我可以通過(guò)變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話(huà)下！這里有辛勤的師傅手把手的教導，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛(ài)！車(chē)工工作又臟又累，又有一定的操作危險，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯！車(chē)間里曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一夜辛苦的勞作滿(mǎn)以為能完成很多的工時(shí)，得到領(lǐng)導的表?yè)P，但是，由于沒(méi)能細致的審閱圖紙，造成成批工件全部報廢！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟損失！所以，我們在學(xué)習中，要培養高度的工作責任心，崗位就是責任！，崗位就是效益！
1994年，我以?xún)?yōu)異的成績(jì)畢業(yè)，在金秋時(shí)節，我正式走向車(chē)工崗位！16型車(chē)床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個(gè)高精密加工分部，對工藝要求相當嚴格！軸類(lèi)零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤(pán)有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工？這個(gè)問(wèn)題一直困擾著(zhù)我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡(jiǎn)易的卡具，可以保障軸類(lèi)零件的一次性切削，大大的增強了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結束了分兩次切削的落后工藝，這一簡(jiǎn)單的技術(shù)革新是我幾個(gè)月的艱苦實(shí)踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著(zhù)初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實(shí)現了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達到技術(shù)要求，我光榮的被評為“質(zhì)量免檢崗”成為當年的班組先進(jìn)！記得我曾經(jīng)加工過(guò)一種零件，傳動(dòng)軸，這是柱塞泵上的一個(gè)主打零件，它有七個(gè)尺寸需要進(jìn)行車(chē)削，而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證表面粗超度和精準的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數額，我必須進(jìn)行反復的揣摩，車(chē)刀的進(jìn)給必須保證相應的進(jìn)給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動(dòng)軸根據型號的不同，有長(cháng)有短，有粗有細，我的進(jìn)給速度需要不斷更新，操作時(shí)必須精力集中，嚴格按照圖紙的技術(shù)要求，基準不能隨意變換，這嚴格保障行為公差，我后來(lái)已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導和師傅的一直好評！成為每年的技術(shù)標兵，好興奮！
我在艱苦的生產(chǎn)一線(xiàn)，默默的奮斗了很多個(gè)年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給，根據技術(shù)的需求，我把楔角進(jìn)行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線(xiàn)型車(chē)出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節省了因鐵屑纏繞延誤的工時(shí)，提高了生產(chǎn)率，也同時(shí)提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車(chē)刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車(chē)刀架上我幾乎布滿(mǎn)我所需的全部刀具，保證其同位度的同時(shí)，車(chē)刀相對工件的位置也得進(jìn)行調試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準的選擇！對保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用！
隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場(chǎng)經(jīng)濟的沖擊下，傳統的普通車(chē)床作為上世紀七八十年代的主流設備漸漸退出時(shí)代的舞臺，取而代之的全都是數控機床和加工中心，這些高科技的新型設備無(wú)疑給企業(yè)帶來(lái)新的生機，磨刀已成為過(guò)去的歷史，數控機床全都使用成型刀片，經(jīng)濟又實(shí)惠，節省因車(chē)刀損壞帶來(lái)的時(shí)間上的消耗，同時(shí)也大大提高了切削速度！然而，數控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習，需要更加努力的付出！我潛心研究，仔細琢磨，對各種零件進(jìn)行不同的程序設計，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術(shù)人員提出我自己獨到的想法和見(jiàn)解，很多情況下，我的`建議和主張得到了大力認同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應用！很是欣慰！
我已是三十好幾的年紀，現從事車(chē)工教師實(shí)習指導工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車(chē)工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實(shí)的寶貴人生，青春里的奮斗寫(xiě)滿(mǎn)無(wú)數平凡走過(guò)的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時(shí)最高的佼佼者！工作服上的油污見(jiàn)證我幾許的辛勞，布滿(mǎn)老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細嫩，這樣的艱苦是我無(wú)悔的選擇！
二十年的青蔥歲月，時(shí)間過(guò)的真快！我一生里最寶貴的青春年華奉獻給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻，精益求精，進(jìn)行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn)，等等，我在改革創(chuàng )新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說(shuō)實(shí)話(huà)，創(chuàng )新，這是新時(shí)期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻自己的聰明才智，繼續播撒汗水，努力攀登！加油！
1991年，我還是一個(gè)十六歲的小小少年，夢(mèng)一般的年華，我以?xún)?yōu)異的成績(jì)考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車(chē)工班，那時(shí)技工學(xué)校帶勞動(dòng)指標，包分配，而且無(wú)學(xué)費，還發(fā)助學(xué)金！對于子女多，收入少的家庭來(lái)說(shuō)，考進(jìn)技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家長(cháng)和同學(xué)羨慕的對象！
走進(jìn)技校，我們半工半讀，邊實(shí)習邊進(jìn)行理論學(xué)習，我的成績(jì)很好！車(chē)工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤(pán)進(jìn)帽檐，和師傅認真學(xué)習車(chē)工的操作技術(shù)，車(chē)工學(xué)習，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴格，卡尺，千分尺的應用得得心應手，保證測量的精準，在普通的簡(jiǎn)易車(chē)床上，我學(xué)會(huì )了很多切削原理，我可以通過(guò)變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話(huà)下！這里有辛勤的師傅手把手的教導，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛(ài)！車(chē)工工作又臟又累，又有一定的操作危險，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯！車(chē)間里曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一夜辛苦的勞作滿(mǎn)以為能完成很多的工時(shí)，得到領(lǐng)導的表?yè)P，但是，由于沒(méi)能細致的審閱圖紙，造成成批工件全部報廢！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟損失！所以，我們在學(xué)習中，要培養高度的工作責任心，崗位就是責任！，崗位就是效益！
1994年，我以?xún)?yōu)異的成績(jì)畢業(yè)，在金秋時(shí)節，我正式走向車(chē)工崗位！16型車(chē)床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個(gè)高精密加工分部，對工藝要求相當嚴格！軸類(lèi)零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤(pán)有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工？這個(gè)問(wèn)題一直困擾著(zhù)我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡(jiǎn)易的卡具，可以保障軸類(lèi)零件的一次性切削，大大的增強了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結束了分兩次切削的落后工藝，這一簡(jiǎn)單的技術(shù)革新是我幾個(gè)月的艱苦實(shí)踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著(zhù)初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實(shí)現了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達到技術(shù)要求，我光榮的被評為“質(zhì)量免檢崗”成為當年的班組先進(jìn)！記得我曾經(jīng)加工過(guò)一種零件，傳動(dòng)軸，這是柱塞泵上的一個(gè)主打零件，它有七個(gè)尺寸需要進(jìn)行車(chē)削，而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證表面粗超度和精準的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數額，我必須進(jìn)行反復的揣摩，車(chē)刀的進(jìn)給必須保證相應的進(jìn)給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動(dòng)軸根據型號的不同，有長(cháng)有短，有粗有細，我的進(jìn)給速度需要不斷更新，操作時(shí)必須精力集中，嚴格按照圖紙的技術(shù)要求，基準不能隨意變換，這嚴格保障行為公差，我后來(lái)已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導和師傅的一直好評！成為每年的技術(shù)標兵，好興奮！
我在艱苦的生產(chǎn)一線(xiàn)，默默的奮斗了很多個(gè)年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給，根據技術(shù)的需求，我把楔角進(jìn)行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線(xiàn)型車(chē)出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節省了因鐵屑纏繞延誤的工時(shí)，提高了生產(chǎn)率，也同時(shí)提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車(chē)刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車(chē)刀架上我幾乎布滿(mǎn)我所需的全部刀具，保證其同位度的同時(shí)，車(chē)刀相對工件的位置也得進(jìn)行調試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準的選擇！對保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用！
隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場(chǎng)經(jīng)濟的沖擊下，傳統的普通車(chē)床作為上世紀七八十年代的主流設備漸漸退出時(shí)代的舞臺，取而代之的全都是數控機床和加工中心，這些高科技的新型設備無(wú)疑給企業(yè)帶來(lái)新的生機，磨刀已成為過(guò)去的歷史，數控機床全都使用成型刀片，經(jīng)濟又實(shí)惠，節省因車(chē)刀損壞帶來(lái)的時(shí)間上的消耗，同時(shí)也大大提高了切削速度！然而，數控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習，需要更加努力的付出！我潛心研究，仔細琢磨。對各種零件進(jìn)行不同的程序設計，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術(shù)人員提出我自己獨到的想法和見(jiàn)解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應用！很是欣慰！
我已是三十好幾的年紀，現從事車(chē)工教師實(shí)習指導工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車(chē)工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實(shí)的寶貴人生，青春里的奮斗寫(xiě)滿(mǎn)無(wú)數平凡走過(guò)的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時(shí)最高的佼佼者！工作服上的油污見(jiàn)證我幾許的辛勞，布滿(mǎn)老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細嫩，這樣的艱苦是我無(wú)悔的選擇！
二十年的青蔥歲月，時(shí)間過(guò)的真快！我一生里最寶貴的青春年華奉獻給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻，精益求精，進(jìn)行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn)，等等，我在改革創(chuàng )新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說(shuō)實(shí)話(huà)，創(chuàng )新，這是新時(shí)期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻自己的聰明才智，繼續播撒汗水，努力攀登！加油！
校車(chē)工作總結4
根據XX市教育局印發(fā)的《雅安市學(xué)校交通（校車(chē)）安全專(zhuān)項治理行動(dòng)方案》要求，區教育局成立了由分管副局長(cháng)為組長(cháng)，各科室負責人為成員的學(xué)校交通（校車(chē)）安全專(zhuān)項治理行動(dòng)領(lǐng)導小組，并積極開(kāi)展專(zhuān)項治理行動(dòng)�，F將治理工作總結如下：
一、制定專(zhuān)項治理行動(dòng)方案。
區教育局制定并印發(fā)了《雨城區學(xué)校交通（校車(chē)）安全專(zhuān)項治理行動(dòng)方案》，要求各學(xué)校（幼兒園）要在秋季開(kāi)學(xué)前會(huì )同相關(guān)部門(mén)對轄區內校車(chē)和接送學(xué)生車(chē)輛進(jìn)行安全隱患排查。對排查中發(fā)現的隱患，要指導督促整改。同時(shí)，各學(xué)校（幼兒園）要及時(shí)摸排學(xué)生（幼兒）上下學(xué)交通出行方式，全面登記校車(chē)、接送學(xué)生車(chē)輛及駕駛人、乘坐人員及數量、行車(chē)路線(xiàn)等情況，分類(lèi)建立臺賬。
二、加強交通安全宣傳教育。
全區各學(xué)校結合秋季開(kāi)學(xué)安全第一課，廣泛開(kāi)展道路交通安全法規的宣傳，堅持把交通安全納入安全課堂教育內容，普及學(xué)生的交通安全知識，教育學(xué)生不得搭乘“三無(wú)”車(chē)輛，拒絕乘坐違法違規車(chē)輛，培養學(xué)生良好的交通安全意識，增強家校溝通，督促提醒家長(cháng)自覺(jué)履行對學(xué)生上放學(xué)交通安全的監護責任，進(jìn)一步提高學(xué)生、家長(cháng)交通安全文明意識。
三、全面排查學(xué)生出行情況。
各學(xué)校在秋季開(kāi)學(xué)后，對學(xué)生上放學(xué)出行情況進(jìn)行了調查摸底，填寫(xiě)完成了學(xué)生出行情況調查表，并建立完善了工作臺賬。區教育局匯總了各校上報的'《學(xué)生（幼兒）上下學(xué)交通出行方式統計表》，并在9月10日抄送區道安辦、區交通運輸局、區公安分局、雅安市交警支隊和雅安市教育局。
四、強化校車(chē)安全監管。
雨城區共有校車(chē)12輛，均正常運行。為加強校車(chē)安全監管，在秋季開(kāi)學(xué)初我局就組織校車(chē)學(xué)校開(kāi)展校車(chē)安全管理工作自查，要求校車(chē)學(xué)校要切實(shí)履行好對校車(chē)的安全管理，加強對校車(chē)安全管理制度、應急預案、維修保養、隨車(chē)管理等各方面的檢查，加大對校車(chē)超速超載問(wèn)題的查處，要檢查到每一輛校車(chē)，實(shí)現檢查的全覆蓋。我局并通過(guò)“網(wǎng)闊衛星監控企業(yè)平臺”對12輛校車(chē)運行情況進(jìn)行了實(shí)時(shí)監控和對違規超速、非線(xiàn)路內運行等情況進(jìn)行了查詢(xún)。本月共實(shí)時(shí)監控查詢(xún)4次，所有校車(chē)運行正常，無(wú)超速和非線(xiàn)路外運行情況。
五、強化校車(chē)駕駛員安全管理。
校車(chē)學(xué)校、幼兒園加強對駕駛員和隨車(chē)人員的安全管理，突出日常交通法規、安全知識教育。區教育局會(huì )同交警、交通部門(mén)強化對校車(chē)駕駛員的資格審查，動(dòng)態(tài)管理。未發(fā)現校車(chē)駕駛員有酒駕、毒駕行為。
六、開(kāi)展道路交通安全勸導。
雨城區各公辦學(xué)校均建立了幼兒、學(xué)生道路交通安全監管制度，在校門(mén)口設立了道路交通安全勸導崗，采取學(xué)校保安、派出所駐校民警等兼任安全監管員或者勸導員的方式，在校門(mén)口制止糾正超員、非法營(yíng)運等違法行為。
雅安市雨城區教育局
20xx年9月16日
校車(chē)工作總結5
20xx-20xx學(xué)年度上期校車(chē)管理工作總結
冬去春來(lái)，時(shí)光流逝，不經(jīng)意間一學(xué)期的工作已接近尾聲。本期我受學(xué)校安排，分管校車(chē)工作。在學(xué)校領(lǐng)導的關(guān)心指導下，在大家老師支持配合下，順利的完成了本期的工作任務(wù)�，F將本期工作情況匯報如下：
一、本期工作目標：力爭校車(chē)管理規范化。
1、完善校車(chē)管理制度、工作預案、安全應急預案、落實(shí)人員分工、乘車(chē)時(shí)間及線(xiàn)路安排；
2、辦理校車(chē)相關(guān)證件手續；
3、制定校車(chē)考核方案；
4、檢查督促各種資料完善，整理好校車(chē)資料；
5、落實(shí)校車(chē)的維護、保養、修理，保證校車(chē)正常運行。
二、我的工作實(shí)施措施
1、校車(chē)工作是一項新工作，沒(méi)經(jīng)驗、沒(méi)借鑒范本，工作頭緒煩亂。為了做好此項工作，我多次與校長(cháng)、教師交流，制度、方案；人員、時(shí)間、線(xiàn)路、站點(diǎn)安排等多次修改、調整，工作任務(wù)繁重。本期共完成相關(guān)制度、方案等20來(lái)個(gè)，各種統計、登記表格10多個(gè)。堅持檢查督促完善校車(chē)資料，做好校車(chē)學(xué)生乘坐校車(chē)情況檢查，做好記錄并及時(shí)公布。
2、平時(shí)加強與駕駛員、保安、隨車(chē)人員的`溝通交流，了解學(xué)生乘坐校車(chē)情況，及時(shí)解決相關(guān)問(wèn)題；與駕駛員一起解決校車(chē)的維修、保養問(wèn)題；做好了校車(chē)資料的收集整理和檢查工作，有效確保了校車(chē)的正常運行。
三、一期以來(lái)達到的效果
校車(chē)安全正常的運行，無(wú)安全事故發(fā)生；制定制度、方案20來(lái)個(gè)、各種登記、統計、安排分工表格10多個(gè)，保證了校車(chē)正常運行；校車(chē)維護、保養、修理及時(shí)到位，無(wú)因此影響校車(chē)運行的事件發(fā)生；校車(chē)資料申辦到位，符合要求；校車(chē)考核落實(shí)到位；校車(chē)各項資料創(chuàng )建、收集整理較為完善，在迎接檢查中得到了領(lǐng)導的認可。家長(cháng)、學(xué)校，教師對校車(chē)工作基本滿(mǎn)意，無(wú)突出意見(jiàn)。
四、工作反思與今后的打算
1、工作主動(dòng)性還不夠，很多時(shí)候都只是在安排下工作，工作創(chuàng )新觀(guān)念有待加強；對教師的服務(wù)意識還有待進(jìn)一步提高；還需積極為學(xué)校發(fā)展獻計獻策，力爭工作成效有進(jìn)一步的提高。
2、繼續做好現在已經(jīng)定型的校車(chē)工作，不斷創(chuàng )新，讓校車(chē)工作上一個(gè)新臺階；加大對校車(chē)工作的檢查督促力度，確保校車(chē)正常安全的運行。
校車(chē)工作總結6
在學(xué)校領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，全校老師的通力配合下！我校校車(chē)接送勝利的完成了本學(xué)期的接送工作。感謝全校老師的配合！特總結如下：
1、加強的安全、紀律教育。校車(chē)安全是接送之根本，校車(chē)安全以預防為主。對接送老師的教育：利用每一次接送老師會(huì )議，指出在接送中容易出現的安全問(wèn)題，我們該如何的預防。對學(xué)生的安全教育：學(xué)校明確規定接送老師要對學(xué)生進(jìn)行安全教育，接送老師在車(chē)上指出學(xué)生不安全的行為、要求所有學(xué)生上車(chē)后系好安全帶、告訴學(xué)生下車(chē)后該怎么做等等，大大提高了學(xué)生安全意識和安全行為。做好家長(cháng)接送安全思想工作：在接送中我們發(fā)現，部分家長(cháng)由于工作比較繁忙，在接送中比較大意，比如：校車(chē)到站后，孩子沒(méi)有人來(lái)接，而且孩子比較小，接送老師給家長(cháng)打電話(huà)，家長(cháng)就草率的說(shuō)：讓他/她自己回家吧！為了孩子的安全，我們告訴家長(cháng)這樣做的危害，家長(cháng)理解、認可了我們學(xué)校安全接送的手續！對我們的接送也是贊賞有嘉！對司機的安全督促：司機安全駕駛是校車(chē)安全的`保證，我們接送老師積極督促司機安全駕駛。
2、與家長(cháng)的溝通。我們學(xué)校接送學(xué)生恰好取在上下班的高峰時(shí)期，在公路上塞車(chē)是常有的事，這樣校車(chē)就不能按照規定的時(shí)間到達指定地點(diǎn)，往往家長(cháng)會(huì )在焦急的等待中大發(fā)牢騷。為了不讓家長(cháng)在焦急中等待，我們要求跟車(chē)老師如果沒(méi)有按時(shí)達到站點(diǎn)，就主動(dòng)的給家長(cháng)打電話(huà)，告訴他們校車(chē)到達的大概時(shí)間。就這樣我們的校車(chē)時(shí)間準了，家長(cháng)們的牢騷沒(méi)有了，家長(cháng)對我們的工作也認可了。
3、加強與班主任老師的溝通，學(xué)校校車(chē)離不開(kāi)班主任老師。學(xué)生乘車(chē)安全教育離不開(kāi)班主任老師、學(xué)生能否按時(shí)乘車(chē)更是離不開(kāi)班主任老師。為了能讓學(xué)生安全、及時(shí)乘車(chē)，一開(kāi)學(xué)我就把每個(gè)班有哪些學(xué)生要乘車(chē)，接送老師是誰(shuí)，是坐哪一輛車(chē)，什么時(shí)間坐，哪些需要班主任配合的發(fā)給了班主任老師。使班主任老師明確了自己在接送中的職責。在班主任老師的積極配合下，老師留學(xué)生造成學(xué)生不能按時(shí)坐車(chē)的現象沒(méi)有了，學(xué)生家長(cháng)接走或者沒(méi)有來(lái)班主任老師都能及時(shí)告訴接送老師。這樣我們校車(chē)也就能按時(shí)出發(fā)了。
當然我們在接送中還存在很多的不足需要我們解決，今后在工作中進(jìn)一步做好校車(chē)接送學(xué)生的工作，樹(shù)立為教育服務(wù)的思想意識，消除一切不利因素，增強工作的主動(dòng)性和責任感，把安全第一放在首位，使學(xué)校校車(chē)工作做得更好、更出色。
校車(chē)工作總結7
我市現有中小學(xué)生、幼兒(不含高中)121543人，其中，在園幼兒人數20xx0人，小學(xué)生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車(chē)293臺，其中，標準校車(chē)43臺(已上戶(hù)39臺)，過(guò)渡車(chē)輛254臺。全市乘坐校車(chē)上下學(xué)的學(xué)生、幼兒人數為22706人，另有2萬(wàn)余名學(xué)生、幼兒乘坐公共汽車(chē)或農村客運車(chē)輛上下學(xué)。
我市從20xx年10月開(kāi)始啟動(dòng)校車(chē)規范化管理工作，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場(chǎng)運作、公司經(jīng)營(yíng)、部門(mén)監管”的校車(chē)運營(yíng)和管理模式，逐步規范校車(chē)管理機制，校車(chē)安全管理工作扎實(shí)有序，成效顯著(zhù)�，F將一年來(lái)的工作情況總結如下。
一、工作情況
1、成立領(lǐng)導機構。市人民政府成立校車(chē)管理工作領(lǐng)導小組，由常務(wù)副市長(cháng)任組長(cháng)，分管教育、公安、交通的副市長(cháng)任副組長(cháng)，由政府辦分管教育的副主任具體負責;政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價(jià)、安監、監察等相關(guān)部門(mén)的主要負責人為成員;領(lǐng)導小組下設校車(chē)管理工作辦公室，由教育局局長(cháng)兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任;安排了專(zhuān)門(mén)的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品;從教育、運管等部門(mén)抽調了2名專(zhuān)職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實(shí)相關(guān)經(jīng)費。市財政每年安排校車(chē)專(zhuān)項經(jīng)費200萬(wàn)元。省財政下?lián)艿男＼?chē)獎補資金全部用于校車(chē)購置補貼、校車(chē)運營(yíng)成本補貼、困難學(xué)生乘車(chē)票價(jià)補貼、校車(chē)公司運營(yíng)和站場(chǎng)建設補貼等。由市校車(chē)辦牽頭，各鄉鎮街道辦事處中心學(xué)校組織實(shí)施，將全市靠近馬路的學(xué)校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關(guān)文件。為確保校車(chē)管理工作落到實(shí)處，根據國家、省有關(guān)文件精神，我市制訂了系列文件。同時(shí)，及時(shí)轉發(fā)了國務(wù)院、省人民政府、省校車(chē)辦、邵陽(yáng)市校車(chē)辦的有關(guān)文件，并組織相關(guān)單位和部門(mén)貫徹落實(shí)文件精神。
4、制訂了校車(chē)安全管理制度。根據武岡實(shí)際情況，結合外地經(jīng)驗，制訂完善了我市校車(chē)安全管理的相關(guān)制度，做到校車(chē)安全管理有章可循。我市相繼出臺校車(chē)運營(yíng)“定線(xiàn)路、定車(chē)輛、定人數、定座位、定時(shí)間”的“五定”制度，校車(chē)安檢制度，隨車(chē)照管員跟車(chē)制度，校車(chē)上戶(hù)準入制度、校車(chē)保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時(shí)放學(xué)及交通疏導制度，以及校車(chē)公司管理制度。
5、召開(kāi)系列會(huì )議。定期召開(kāi)各鄉鎮人民政府、街道辦事處及相關(guān)部門(mén)負責人參加的校車(chē)安全管理工作大會(huì )，部署安排校車(chē)安全管理工作;定期召開(kāi)教育、交通、交警、運管及其他相關(guān)職能部門(mén)領(lǐng)導參加的校車(chē)工作會(huì )議和校車(chē)安全聯(lián)席會(huì )議;定期召開(kāi)校車(chē)公司負責人會(huì )議。市委、市政府一把手或分管領(lǐng)導定期聽(tīng)取校車(chē)工作匯報。召開(kāi)專(zhuān)題研究校車(chē)安全管理工作的政府常務(wù)會(huì )議2次，市長(cháng)辦公會(huì )6次。組織相關(guān)職能部門(mén)負責人赴寧鄉、綏寧、溆浦等地考察學(xué)習校車(chē)管理和農村客運的先進(jìn)經(jīng)驗，確定我市校車(chē)運營(yíng)和管理模式。
6、納入目標管理。將校車(chē)安全管理納入《武岡市20xx年績(jì)效考核評估實(shí)施方案》，對鄉鎮人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門(mén)實(shí)行年度目標管理，實(shí)施績(jì)效考核。市校車(chē)管理工作領(lǐng)導小組組長(cháng)與各鄉鎮、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門(mén)的法人代表簽訂校車(chē)安全管理責任狀。
7、落實(shí)“屬地管理”。各鄉鎮人民政府、街道辦事處成立校車(chē)辦，完善各項校車(chē)管理制度，配備專(zhuān)人負責，布置專(zhuān)門(mén)的辦公室，安排校車(chē)管理專(zhuān)項經(jīng)費。各鄉鎮、街道辦事處校車(chē)辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監等部門(mén)對轄區內校車(chē)營(yíng)運情況進(jìn)行安全督查，督查情況實(shí)行一日一報制。建立全市校車(chē)管理工作QQ群，及時(shí)通報反饋信息。
8、組建校車(chē)服務(wù)公司。經(jīng)第三次市政府常務(wù)會(huì )議研究決定，我市組建4家校車(chē)服務(wù)公司(鄧元泰嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂(lè )章)，承擔全市學(xué)生上下學(xué)接送任務(wù)。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮、龍田鄉、安樂(lè )鄉、龍溪鎮、迎春亭辦事處等鄉鎮辦事處提供校車(chē)服務(wù);李樂(lè )章等組建樂(lè )章客運有限公司，為鄧家鋪鎮、雙牌鄉、水浸坪鄉、晏田鄉、秦橋鄉等鄉鎮提供校車(chē)服務(wù);提供校車(chē)服務(wù);夏俊剛等組建嘉鑫校車(chē)服務(wù)公司，為鄧元泰鎮、司馬沖鎮、文坪鎮、大田鄉、轅門(mén)口辦事處等鄉鎮辦事處提供校車(chē)服務(wù)。市校車(chē)辦協(xié)助各公司辦理審批手續，落實(shí)停車(chē)站場(chǎng)和辦公地點(diǎn)�，F各公司的停車(chē)站場(chǎng)、安檢設施都已建好，已通過(guò)交通部門(mén)驗收，并由運管核發(fā)了道路旅客運輸經(jīng)營(yíng)許可證，在工商部門(mén)正式注冊。各公司均根據實(shí)際需要，購置了數量不等的'標準校車(chē)，為轄區內各學(xué)校、幼兒園提供學(xué)生幼兒接送服務(wù)。
9、調研運營(yíng)情況，核定收費標準。市校車(chē)辦組織了2次由物價(jià)、教育、交通、交警等相關(guān)職能部門(mén)及中心學(xué)校和校車(chē)公司負責人參加的校車(chē)收費調研會(huì )，確定了校車(chē)票價(jià)和公司管理費的收費標準。經(jīng)物價(jià)部門(mén)核定，接送學(xué)生車(chē)輛票價(jià)標準為：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車(chē)，每座每年收取180元的管理費。
10、加強校車(chē)安全監管。一是從嚴把好校車(chē)準入關(guān)，新購回來(lái)的校車(chē)均符合國家標準，經(jīng)相關(guān)部門(mén)審批方可上校車(chē)牌照，現已新購標準校車(chē)40余輛，上牌的有39輛;二是嚴格落實(shí)校車(chē)駕駛人準駕審批工作，從嚴核定校車(chē)駕駛人資格;三是嚴格落實(shí)校車(chē)安全檢測與監管，檢測合格方能核發(fā)校車(chē)標牌，由校車(chē)公司組織轄區內的校車(chē)集中進(jìn)行安全檢測，已有鄧元泰嘉鑫校車(chē)公司組織20多輛校車(chē)或過(guò)渡車(chē)進(jìn)行過(guò)安全檢測;四是建立完善校車(chē)檔案，由校車(chē)公司協(xié)助鄉鎮校車(chē)辦進(jìn)行校車(chē)信息采集，新購標準校車(chē)已做到“一車(chē)一檔”，過(guò)渡車(chē)輛已全部進(jìn)行摸底和信息采集工作，為規范校車(chē)管理打好基礎;五是明確校車(chē)保險險種和保險額度，并督促所有接送學(xué)生車(chē)輛按要求入足保險;六是層層簽訂校車(chē)安全管理責任狀：市校車(chē)辦和鄉鎮、辦事處及教育、交通、公安簽訂責任狀，市校車(chē)辦和校車(chē)公司簽訂責任狀，鄉鎮辦事處校車(chē)辦和學(xué)校、車(chē)主、家長(cháng)簽訂責任狀，學(xué)校和車(chē)主、家長(cháng)簽訂責任狀;
七是積極開(kāi)展校車(chē)安全管理集中整治及督查工作。由校車(chē)辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門(mén)，組成校車(chē)安全工作聯(lián)合檢查組，對全市接送學(xué)生車(chē)輛進(jìn)行了多次專(zhuān)項治理和安全督查，對違規車(chē)輛下達整改通知書(shū)，共查處非法車(chē)輛100余臺次，已基本杜絕“五小車(chē)輛”接送學(xué)生的行為。同時(shí)，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個(gè)專(zhuān)項督查組，對全市學(xué)校交通安全隱患和接送學(xué)生車(chē)輛進(jìn)行排查，落實(shí)了學(xué)生上下學(xué)時(shí)段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉鎮人民政府、街道辦事處成立校車(chē)辦，完善各項校車(chē)管理制度，配備專(zhuān)人負責，布置專(zhuān)門(mén)的辦公室，安排校車(chē)管理專(zhuān)項經(jīng)費。各鄉鎮、街道辦事處校車(chē)辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監等部門(mén)對轄區內校車(chē)營(yíng)運情況進(jìn)行安全督查，督查情況實(shí)行一日一報制。建立全市校車(chē)管理工作QQ群，及時(shí)通報反饋信息。
11、強化交通安全宣傳教育。開(kāi)展多種教育、宣傳活動(dòng)，營(yíng)造全社會(huì )關(guān)注校車(chē)安全的良好氛圍。近一年來(lái)，我們組織開(kāi)展了《校車(chē)安全管理條例》學(xué)習宣傳周活動(dòng);開(kāi)展對學(xué)生交通安全教育，印發(fā)《安全為天》、《學(xué)校安全制度與職責匯編》、《中小學(xué)生交通常識教育教案》、《給學(xué)生家長(cháng)的一封信》等資料，并上傳到網(wǎng)上;部分公司和鄉鎮辦事處開(kāi)辦“交通安全教育培訓班”，開(kāi)展對駕駛員、隨車(chē)照管人員的交通安全教育;教育局、交警大隊聯(lián)合組織“車(chē)路人杯”未成年人交通安全征文、繪畫(huà)“小手牽大手”溫馨提示語(yǔ)競賽活動(dòng)，共收到作品218件，由專(zhuān)家評委認真評審，獲獎作品120件。同時(shí)，充分利用電視、報紙、網(wǎng)絡(luò )、手機報、墻報、簡(jiǎn)報、宣傳橫幅等，加強校車(chē)安全宣傳和對中小學(xué)生的交通安全教育。使廣大學(xué)生、幼兒掌握了交通安全知識，增強了交通安全意識，提高了自我保護能力。
二、存在的問(wèn)題
1、接送學(xué)生車(chē)輛存在嚴重的安全隱患。部分接送學(xué)生、幼兒車(chē)輛超員超速?lài)乐�。曾查�?座的面包車(chē)裝載學(xué)生45名。個(gè)別鄉鎮的非法“五小車(chē)輛”，如農用車(chē)、三輪車(chē)、拼裝車(chē)、報廢車(chē)等還在用于接送學(xué)生。還有部分車(chē)輛未上牌照，未入足保險，未按時(shí)搞安全檢測。社會(huì )接送車(chē)輛較多，個(gè)別學(xué)校家長(cháng)用租賃或拼車(chē)接送學(xué)生，難以管理。
2、校車(chē)公司已經(jīng)組建完成，但校車(chē)的規范化管理仍然步履維艱，難以開(kāi)展。多層關(guān)系仍未理順。
3、校車(chē)稅費優(yōu)惠政策沒(méi)有出臺，校車(chē)沒(méi)有落實(shí)燃油補貼，其他有關(guān)校車(chē)的國家獎補政策難以落實(shí)，承擔學(xué)生接送任務(wù)的車(chē)輛和客運公司難以運轉。
4、部分鄉鎮辦事處對校車(chē)安全管理工作重視不夠。
5、校車(chē)通行的村道存在重大安全隱患。村道道路勘驗、錯車(chē)道設置、路肩培護、警示標牌設置、危險路段的防護等工作還未正常開(kāi)展，校車(chē)通行和村村通隱患大。
校車(chē)工作總結8
過(guò)去的20xx年車(chē)隊在后勤處的正確領(lǐng)導下，深化改革、加強管理，全體員工團結拼搏，克服種種矛盾和壓力，開(kāi)源節流，圓滿(mǎn)完成了為學(xué)校教學(xué)、科研及師生生活提供運輸服務(wù)保障的運輸任務(wù)，達到了目標管理的要求。一年的工作可概括為一個(gè)中心、二項原則、三大工作、四項成效。圍繞服務(wù)教學(xué)、科研和師生生活這一中心，牢固樹(shù)立“以人為本”的服務(wù)思想，加強思想教育，維護職工隊伍的穩定，幫助職工理解支持學(xué)校的改革，正確處理集體與個(gè)人的利益關(guān)系，自覺(jué)樹(shù)立內強素質(zhì)，外樹(shù)形象的意識，提高服務(wù)水平。
一、原則
1、始終堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，把安全擺在一切工作之首，作為工作的重中之重。
2、始終堅持社會(huì )效益和經(jīng)濟效益并重的原則，把在提高服務(wù)質(zhì)量的前提下增收節支作為20xx年車(chē)隊工作的重心。
二、工作措施
1、簽訂安全服務(wù)承諾，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，按月召開(kāi)安全生產(chǎn)工作會(huì )，提高全體車(chē)隊工作人員的安全意識，規范安全生產(chǎn)操作流程，做好出車(chē)前的'安全檢查，做到警鐘長(cháng)鳴。
2、加強內部管理，有效降低用車(chē)成本。按學(xué)校財務(wù)和后勤處的要求，加強了車(chē)隊人、財、物的管理，調度員與報帳員職責分離，使學(xué)校、后勤、車(chē)隊帳務(wù)清晰；加強了車(chē)隊零散現金車(chē)費收入的管理，特別是電瓶車(chē)的收費。明確報帳員職責，及時(shí)將零散現金收入上交處財務(wù)；加大了監督和管理，提高了駕駛員工作的責任心，最大限度的杜絕了不投錢(qián)乘車(chē)現象；嚴格駕駛員的報帳程序，嚴禁駕駛員弄虛作假，虛報公里數、油費及路橋雜費，有效降低用車(chē)成本；車(chē)輛維修監督管理得以加強，報修程序完善，維修費大大降低，在保證正常運行的前提下，有效控制維修費用；加強了車(chē)輛燃油加注管理和控制，大力提倡節約燃油，使燃油用量成本下降。
3、合理調配車(chē)輛、開(kāi)拓市場(chǎng)，盡最大的努力為車(chē)隊增加收入。所有車(chē)輛一律實(shí)行統一調度，合理調配，杜絕車(chē)輛放空，嚴禁大車(chē)小用，同時(shí)對原有車(chē)輛的班次進(jìn)行了調整，節約燃油，有效駕駛員降低車(chē)隊的整體用車(chē)成本。
三、取得了四項成績(jì)
1、車(chē)隊的駕駛員隊伍基本穩定、運輸保障能力不斷提高，駕駛員的服務(wù)意識和服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度、得以加強，車(chē)輛調度趨于合理，財務(wù)結算清晰及時(shí)，社會(huì )效益明顯提高。
2、安全工作成績(jì)顯著(zhù)：通過(guò)簽訂安全服務(wù)承諾，落實(shí)了安全生產(chǎn)責任制，每月的安全工作交流警示會(huì )，有效地杜絕了杜絕了開(kāi)英雄車(chē)、疲勞車(chē)等違章行車(chē)，大客車(chē)全年安全行車(chē)12多萬(wàn)公里，沒(méi)有發(fā)生一起交通安全事故。電瓶車(chē)發(fā)生兩次車(chē)沒(méi)停人就停的事故。
3、開(kāi)源節流、經(jīng)濟效益明顯，20xx年因學(xué)校財務(wù)管理模式調整，學(xué)生實(shí)習費分至個(gè)人，不要憑證報。班車(chē)收入少了15。4萬(wàn)。在這種壓力面前，我們通過(guò)控制車(chē)輛維修成本，加強電瓶車(chē)管理，合理調配車(chē)輛等措施開(kāi)源節流提高經(jīng)濟效益。超額完成了車(chē)隊的目標管理。
4、保證了學(xué)校重大活動(dòng)用車(chē)需求。及進(jìn)完成了學(xué)校和后勤處辦公室安排的重要接待用車(chē)。滿(mǎn)足了廣大師生的生活用車(chē)需要。
四、需要繼續努力的方向
1、繼續加強安全服務(wù)意識教育，做到警鐘長(cháng)鳴。
2、進(jìn)一步加強車(chē)輛維修管理，節約燃油，降低成本。
3、拓寬校內外市場(chǎng)，增加營(yíng)運收入
4、加強橫向聯(lián)系，密切與財務(wù)、交警、運政及石油公司等部門(mén)的關(guān)系。
總之，過(guò)去的20xx年車(chē)隊員工充分發(fā)揮團隊精神，盡心盡力，認認真真履行了車(chē)隊的職責，盡管由于政策原因使車(chē)隊的收入減少很多，保險費稅費增加，但我們降低了油耗和維修費，減少了行政管理費，控制了路橋雜費，增加了運輸收入，保證了安全。盡管取得了一定的成績(jì)，但所做的工作與處的要求還有差距。在20xx年，我們將在后勤處的指導下，憑借各部門(mén)的支持，繼續努力，發(fā)揚成績(jì)，克服困難，將各項工作做好。
校車(chē)工作總結9
為加強校車(chē)駕乘人員安全意識，提高駕乘人員應對突發(fā)意外事故處理能力，確保乘校車(chē)幼兒的安全，使幼兒掌握乘坐校車(chē)安全自救、逃生的相關(guān)知識，培養幼兒在特殊情況下，安全、快速撤離危險地段的自護能力，20xx年12月3日下午，我校舉行以“車(chē)輛遇險如何自救逃生”為主題的校車(chē)安全逃生演練。我�，F有乘坐校車(chē)幼兒88人全部參加了演練�？偨Y如下：
1、優(yōu)點(diǎn)：做到了安靜、有序。
2、存在的問(wèn)題：
�、儆變合萝�(chē)和準備工作不夠迅速。
�、谑枭⑺俣炔粔蜓杆�。
雖然此次演習存在一些問(wèn)題，但通過(guò)這次“乘車(chē)幼兒應急逃生疏散演習”活動(dòng)，我們的照管員與幼兒進(jìn)一步明確了“安全第一，預防為主”的'思想，增強了安全意識，提高了在校車(chē)突發(fā)事件中聽(tīng)從指揮以及應急逃生的能力。同時(shí)還考察了司機和照管員在突發(fā)事件時(shí)的協(xié)同配合情況，更檢驗了我校各部門(mén)協(xié)調配合能力。
校車(chē)工作總結10
安全接送工作是我校上至董事會(huì )、校長(cháng)，下至各位教師以及全體學(xué)生家長(cháng)都特別關(guān)注的一個(gè)大問(wèn)題。結合我校實(shí)際，現將校車(chē)安全接送的工作管理情況總結如下：
一、高度重視、健全制度，確保校車(chē)接送安全
健全制度，是校車(chē)管理工作的核心內容。在校長(cháng)的關(guān)懷指導下，始終堅持高質(zhì)量的制定各項校車(chē)管理制度。
1、高度重視，成立領(lǐng)導小組。校車(chē)管理工作是省、市、鎮領(lǐng)導高度關(guān)注，涉及到老學(xué)生、家長(cháng)切身利益的一件大事。為切實(shí)加強組織領(lǐng)導和工作指導，我校成立了校車(chē)管理工作領(lǐng)導小組。組長(cháng)由吳忠校長(cháng)擔任，成員是吳文香、謝旭東、黃長(cháng)春、王偉、何佳學(xué)、許麗霞、李慎平、嚴小昭、駱貞義，負責學(xué)生乘車(chē)安全、校車(chē)定點(diǎn)停放、定期抽檢考核等日常管理工作。
2、科學(xué)合理的`管理制度是確保校車(chē)安全接送的有效前提和根本保證。我校制定了《校車(chē)安全管理制度》、《校車(chē)實(shí)名管理制度》、《校車(chē)考核方案》、《大朗水霖學(xué)校接送學(xué)生車(chē)輛重大事故（事件）處理應急預案》等相關(guān)制度。
3、明確分工，層層落實(shí)責任。在規范工作中，校車(chē)領(lǐng)導小組各成員單位能夠緊密配合，采取切實(shí)有效的措施把這項工作做實(shí)、做細。開(kāi)學(xué)初，我們都按照鎮教育辦有關(guān)精神，集合本地實(shí)際，與司機、跟車(chē)老師簽訂年度規范學(xué)生校車(chē)工作責任狀，做好校車(chē)調控和校車(chē)初審等工作，形成了全面抓落實(shí)的工作局面。
二、精細管理、強化考核，保證校車(chē)接送服務(wù)質(zhì)量。
校車(chē)管理，是校車(chē)工作的關(guān)鍵環(huán)節。我校采取“三項結合”對校車(chē)進(jìn)行精細化管理，逐步使我校車(chē)管理步入良性發(fā)展軌道。
1、獎優(yōu)與懲罰相結合。我校不斷完善《校車(chē)考核方案》，對校車(chē)接送工作進(jìn)行定期、不定期的考核。
2、日常監督與專(zhuān)項監督相結合。實(shí)行對校車(chē)接送常抓常管。同時(shí)，我校開(kāi)展了“關(guān)愛(ài)生命，安全出行”活動(dòng)，確定了校車(chē)接送“四定”原則，即定車(chē)、定員、定點(diǎn)、定時(shí)，有效防止了校車(chē)管理時(shí)緊時(shí)松、時(shí)冷時(shí)熱現象。督查中，校車(chē)辦采取公開(kāi)督查與突擊暗訪(fǎng)相結合，對不遵守各項規章制度的跟車(chē)老師、司機，進(jìn)行了合理的處理。
3、鎮辦工作會(huì )議和校辦工作例會(huì )相結合。上半年開(kāi)學(xué)初，鎮教辦、交警大隊召開(kāi)校車(chē)領(lǐng)導小組成員聯(lián)席工作會(huì )，相互溝通現有合格車(chē)輛的車(chē)型、各校校車(chē)現狀，認真分析存在問(wèn)題，及時(shí)提出解決方案。
三、今后工作
校車(chē)辦會(huì )繼續加大校車(chē)安全接送監管力度，繼續完善校車(chē)接送考評制度以及各項管理措施，現在我正在對全校乘車(chē)的學(xué)生數、站點(diǎn)數、車(chē)輛趟次線(xiàn)路進(jìn)行摸底調查，進(jìn)一步加強接送安排方便學(xué)生，另外，我們正在積極論證怎樣形成校車(chē)管理的長(cháng)效機制，從而改善我校校車(chē)的接送現狀。
校車(chē)工作總結11
教育部長(cháng)袁貴仁說(shuō)：“生命不保，談何教育”。這是我們應當必須共同遵循的教育準則，一個(gè)沒(méi)有安全保障的學(xué)校，絕對是一所不合格的學(xué)校；一個(gè)不具備安全意識的老師，絕對是一個(gè)不稱(chēng)職的老師。所以，我校始終將安全工作當作學(xué)校頭等大事來(lái)抓。我校近一個(gè)學(xué)期以來(lái)，進(jìn)一步落實(shí)教育局《東港市校車(chē)管理工作實(shí)施方案》的文件精神，針對我校校車(chē)安全管理做了很多工作，現將我校校車(chē)管理工作情況總結如下。
一、加強領(lǐng)導、落實(shí)責任、明確分工
我校成立了以校長(cháng)為組長(cháng)，副校長(cháng)為副組長(cháng)，主任以及班主任組員的校車(chē)安全工作領(lǐng)導小組，建立并完善了安全工作領(lǐng)導責任制和事故責任追究制，進(jìn)一步明確了“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的安全管理原則，落實(shí)了各部門(mén)安全工作責任制，形成了一級抓一級，一級對一級負責的工作格局。
二、加強培訓力度，提高人員的'安全意識
定期對校車(chē)駕駛人員進(jìn)行安全知識培訓，如《機動(dòng)車(chē)駕駛員交通事故預防要點(diǎn)》、《東港市校車(chē)管理工作實(shí)施方案》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》等，增強他們的安全意識、責任意識和守法意識。
三、嚴格制度，落實(shí)管理
俗話(huà)說(shuō)：沒(méi)有規矩，不成方圓。我校建立完善了校車(chē)安全管理制度，使他們做到有章可循，有據可依。并認真落實(shí)了管理制度，建立
了每日校車(chē)運營(yíng)情況登記（如學(xué)生出勤、移交登記、每天實(shí)載人數等），校車(chē)依時(shí)年審、購買(mǎi)保險及校車(chē)標志的申領(lǐng)。
四、增加校車(chē)相關(guān)設備，加強校車(chē)檢查力度，做到萬(wàn)無(wú)一失
我校按照上級的指示精神，安裝了GPS定位系統，配齊了座位安全帶、安全錘及滅火器，為學(xué)生安全乘車(chē)提供了有利的保障。校車(chē)每天出車(chē)前，行政領(lǐng)導都要督促司機對校車(chē)進(jìn)行檢查，并向當班領(lǐng)導匯報情況；校車(chē)回校后，跟車(chē)老師清點(diǎn)學(xué)生人數，司機再作全面的清理，確認無(wú)誤后方才關(guān)好車(chē)門(mén)、車(chē)窗離開(kāi)；認真做好校車(chē)的安全檢查、日常維修，做到小問(wèn)題不放過(guò)，檢查不合格不上路。
五、加強安全教育，做文明小乘客
為了提高學(xué)生的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學(xué)中，為了讓教師上好每一節安全課，我們還訂購了相關(guān)的光碟。通過(guò)多媒體開(kāi)展了“交通安全知多少”等安全教育活動(dòng)，激發(fā)了孩子的學(xué)習興趣，提高了自我保護的能力。
六、存在的問(wèn)題及努力的方向
一是家長(cháng)的安全意識有待加強；二是學(xué)校要求家長(cháng)配合接送學(xué)生工作有待進(jìn)一步完善；三是繼續加強各人員安全培訓力度。
校車(chē)工作總結12
一、指導思想：
為了進(jìn)一步做好校車(chē)交通安全管理工作，根據《省教育廳關(guān)于開(kāi)展＜湖北省校車(chē)交通安全管理辦法＞實(shí)施情況暨全省校車(chē)交通安全通知》和《省教育廳關(guān)于轉發(fā)教育部辦公廳數起超載車(chē)輛運送學(xué)生情況的通報》要求，我校開(kāi)展校車(chē)交通安全管理檢查活動(dòng)，對整治中存在的問(wèn)題，都按規定限期進(jìn)行了整改�，F將具體情況匯報如下：
二、具體措施與工作
1、加強宣傳教育，增強師生及家長(cháng)安全意識，提高防范能力。一是制定校車(chē)安全管理制度。二是我校始終堅持“安全第一、預防為主”的原則，把學(xué)校安全教育工作放在首位，常抓不懈。各學(xué)校定期召開(kāi)校車(chē)駕駛員、乘車(chē)學(xué)生家長(cháng)安全例會(huì )，舉辦安全教育講座。從思想上提高了校車(chē)相關(guān)人員的安全意識。每周組織跟車(chē)照管人員安全教育，對乘坐校車(chē)學(xué)生進(jìn)行隨機教育，增強安全意識，提高防范能力。安全會(huì )議記錄齊全，教育內容全面。
2。簽訂安全責任狀。學(xué)校在本學(xué)期開(kāi)學(xué)前，就指定專(zhuān)人負責校車(chē)運行的安全管理。逐層簽訂了《安全責任書(shū)》，校長(cháng)與安全的領(lǐng)導簽訂安全責任書(shū)，安全的領(lǐng)導與負責校車(chē)運行的領(lǐng)導再簽訂《安全責任書(shū)》，校車(chē)分管領(lǐng)導與選派的護乘教師簽訂《安全責任書(shū)》，建立健全校車(chē)運行的安全組織機構，將安全責任層層落實(shí)，做到定員定責。
3。制定校車(chē)運行方案及緊急預案。經(jīng)過(guò)試運營(yíng)，最后決定共開(kāi)通4條線(xiàn)路。
4。為保證校車(chē)的安全運行，學(xué)校還制定了緊急情況的應急預案，預案中強調遇到緊急情況或突發(fā)意外時(shí)，護乘教師的職責和如何處置現場(chǎng)；公布了相關(guān)單位的聯(lián)系電話(huà)，校長(cháng)和分管領(lǐng)導的電話(huà)等。
5。選派護乘教師。學(xué)校本學(xué)期所選派的護乘教師都是在眾多報名者中精心挑選的富有責任心和愛(ài)心的教師。在學(xué)期初聘請其擔任護乘教師時(shí)，即明確其職責。與其簽訂《校車(chē)護乘人員安全責任狀》，明確安全責任。
6。做好安全記錄。學(xué)校規定，護乘教師在完成每天的'護乘任務(wù)后，都要及時(shí)填寫(xiě)《校車(chē)運行情況記錄》，含學(xué)生乘車(chē)紀律，因故未乘校車(chē)姓名及緣由，駕駛員是否文明加駛等內容。
7。定期召開(kāi)安全工作會(huì )議。學(xué)校定期召開(kāi)校車(chē)護乘教師的安全工作會(huì )議，安全工作警鐘長(cháng)鳴，對護乘工作中出現的問(wèn)題及時(shí)提出，及時(shí)整改，防微杜漸。
三、存在問(wèn)題
1。運營(yíng)線(xiàn)的道路曲折、狹窄、路況差，對駕駛員來(lái)說(shuō)，是一個(gè)極大的考驗，時(shí)間長(cháng)了，難免不出安全問(wèn)題。
2、校車(chē)只有一輛，乘車(chē)學(xué)生太多。
四、今后做法
本學(xué)期，學(xué)校在校車(chē)安全運行方面，管理到位，責任到人，安全有序。今后，學(xué)校還將細化護乘教師的安全職責，為學(xué)生提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；還將對學(xué)生的安全上、下車(chē)進(jìn)行安全演練，規范學(xué)生的乘車(chē)行為和習慣，以保證學(xué)生“高高興興上學(xué)，平平安安放學(xué)”；另外還要強對校車(chē)駕乘人員的檢查，杜絕一切安全隱患，讓學(xué)生乘坐“放心車(chē)”。
校車(chē)工作總結13
學(xué)校安全工作關(guān)系著(zhù)廣大師生員工的生命和學(xué)校財產(chǎn)安全，關(guān)系著(zhù)學(xué)校和社會(huì )的發(fā)展穩定，是學(xué)校一項長(cháng)期的主要任務(wù)。為創(chuàng )造更加和諧穩定的校園環(huán)境，保障學(xué)校教育事業(yè)又好又快發(fā)展，我校在上級的正確領(lǐng)導和公安等部門(mén)的支持配合下，堅持依法治校，以德治校，標本兼治，綜合治理，把綜合治理與創(chuàng )建平安校園工作列入學(xué)校管理的重要內容，常抓不懈，取得了如期效果。兩年來(lái)，我校師生員工遵紀守法、拼搏進(jìn)取，校內安全秩序與周邊環(huán)境井然有序，繼續保持無(wú)違法犯罪及其它安全責任事件的發(fā)生，努力營(yíng)造了一個(gè)讓“學(xué)生安心、家長(cháng)放心、社會(huì )滿(mǎn)意”的良好育人環(huán)境，為學(xué)校教育改革與發(fā)展進(jìn)步奠定了堅實(shí)的基礎。
一、安全責任明確，安全制度健全。
學(xué)校成立了以校長(cháng)為組長(cháng)、班子成員、教研組長(cháng)及班主任為主組成的安全綜治領(lǐng)導與工作小組，齊抓共管、全體教職工積極參與的工作機制，負責全面開(kāi)展學(xué)校安全教育管理及周邊環(huán)境的綜合治理工作。學(xué)校在政教處加強日常的教育管理工作。學(xué)校建立健全了各種安全制度與應急預案，并緊抓演練與落實(shí)。學(xué)校明確規定了全校教職工的綜治安全職責與崗位分工。校長(cháng)與每一位教職工都簽訂了安全崗位責任書(shū)，細化了安全責任。全校教職工都主動(dòng)在自己的職責范圍內增強安全責任感，各負其責，既注意對自身的安全保護，又加強對學(xué)生進(jìn)行安全教育和管理，以保證全校師生都能圓滿(mǎn)完成各種教育教學(xué)任務(wù)。
學(xué)校實(shí)行嚴格的的安全責任追究制度，要求全校師生要依法照章辦事。由于責任心不強或擅離職守等失職行為而引發(fā)的安全事故，學(xué)校將根據情節輕重分別給予批評教育、扣除考核分、取消評優(yōu)選先賠償經(jīng)濟損失、落聘、行政處分等處理。
二、嚴格校車(chē)管理，措施規范到位。
我�，F有學(xué)生校車(chē)15輛，共計接送中小學(xué)學(xué)生1500余人。自學(xué)校開(kāi)辦以來(lái)，開(kāi)始使用校車(chē)接送學(xué)生以來(lái)，學(xué)校時(shí)刻繃緊安全管理這根弦，始終將校車(chē)管理工作放在重要地位，以保障校車(chē)運營(yíng)安全、規范、有序。具體做法如下：
（一）加強管理，落實(shí)責任。
1、學(xué)校成立班校管理領(lǐng)導小組，統籌管理校車(chē)工作。
2、建立健全校車(chē)管理檔案，包括安全責任書(shū)、駕駛員信息、車(chē)輛行駛路線(xiàn)等。
2、每年開(kāi)學(xué)之初，學(xué)校首先要與校車(chē)司機簽訂《校車(chē)司機安全責任書(shū)》，使校車(chē)司機明確自己的職責，確保安全運營(yíng)。
3、建立了駕駛員定期培訓制度，每星期召開(kāi)駕駛員安全工作會(huì )議，集中學(xué)習交通安全知識，通報前段時(shí)間車(chē)輛運營(yíng)情況，指出存在的問(wèn)題和改進(jìn)措施，切實(shí)提高駕駛員的'安全意識。
4、每輛車(chē)上安排有一名隨車(chē)教師，開(kāi)學(xué)初學(xué)校與隨車(chē)教師簽訂《隨車(chē)教師安全責任書(shū)》，明確隨車(chē)教師職責，提高隨車(chē)教師安全意識。
（二）加強學(xué)生安全教育，強調文明乘車(chē)。
1、學(xué)校經(jīng)常開(kāi)展形式多樣的安全教育活動(dòng)，不斷規范學(xué)生的乘車(chē)行為，引導學(xué)生安全乘車(chē)、文明乘車(chē)。
2、每班次班車(chē)上有一名責任心強的學(xué)生車(chē)隊長(cháng)，負責對乘車(chē)學(xué)生進(jìn)行督導，將違反文明乘車(chē)規定的學(xué)生進(jìn)行記錄，記錄結果列入班級考核。
（三）做好校車(chē)協(xié)調工作，保障班車(chē)合理運營(yíng)。
學(xué)校根據學(xué)生的數量、路程的遠近，設置了每輛車(chē)的運行路線(xiàn)、班次、乘坐時(shí)間和學(xué)生數等，盡量做到每位學(xué)生都受益，兩年來(lái)，從未在司機中間出現糾紛，也未出現學(xué)生家長(cháng)與司機間的糾紛。學(xué)校還根據不同的季節，科學(xué)、合理地安排校車(chē)運營(yíng)時(shí)間。
（四）加強校車(chē)的監管力度，及時(shí)排查安全隱患。
學(xué)校不定時(shí)對班車(chē)進(jìn)行檢查，督促保養車(chē)輛。嚴禁車(chē)輛帶病上路、司機酒后駕駛、超速行駛、超員超載等。對于違反交通法規現象，做到及時(shí)發(fā)現，及時(shí)處理，堅決消除安全隱患，保證車(chē)輛運行安全。
三、安全教育活動(dòng)豐富多彩，綜合治理成效顯著(zhù)。
新學(xué)年以來(lái)，學(xué)校于第一周就與全體教職工、班主任、學(xué)生以及家長(cháng)學(xué)習簽訂了安全責任書(shū)，明確了各方的安全職責。學(xué)校還通過(guò)“開(kāi)學(xué)第一課”、開(kāi)學(xué)典禮、主題班會(huì )、升旗儀式、宣傳展板、安全法制教育大會(huì )、安全承諾簽名活動(dòng)、應急疏散撤離演練、重大活動(dòng)之前等各種途徑和形式，加大對廣大師生的安全教育管理力度，不斷增強其安全責任意識和防范能力。
由于學(xué)校領(lǐng)導高度重視，全體師生職責明確齊抓共管，部門(mén)積極參與和配合，兩年來(lái)，我校師生未發(fā)生一起刑事案件和安全責任事故，學(xué)校及周邊環(huán)境平安、和諧、穩定，全體教師在校園里勤奮愉快地工作和生活，同學(xué)們正在健康茁壯地成長(cháng)，有力地促進(jìn)了我校教育事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。學(xué)校校車(chē)安全工作責任重于泰山，關(guān)系著(zhù)我校教育改革發(fā)展穩定的大局，關(guān)系著(zhù)學(xué)校教育的整體形象，必須做到“警鐘長(cháng)鳴”。我校全體教職工將在上級部門(mén)的正確領(lǐng)導下，繼續以對人民高度負責的精神，以對學(xué)生極端負責的態(tài)度，努力堅持“教育在先、預防為主”的原則，全力投身于學(xué)校安全教育管理工作之中，切實(shí)在各自的工作崗位上把安全工作抓緊、抓細、抓實(shí)、抓好，為繼續確保全校師生的安全，維護社會(huì )穩定，促進(jìn)我校教育事業(yè)持續健康發(fā)展做出自己新的貢獻。
校車(chē)工作總結14
為深入開(kāi)展奧運道路交通安全攻堅戰，進(jìn)一步規范全縣校車(chē)的管理，確保校車(chē)安全行駛，預防和減少校車(chē)交通事故，保障廣大師生的人身安全，耿馬縣公安局交警大隊根據上級公安機關(guān)的相關(guān)要求和部署，于9月1日至10月31日在全縣開(kāi)展中小學(xué)、幼兒園校車(chē)交通安全集中整治工作行動(dòng)，現將開(kāi)展工作總結如下。
一、加強領(lǐng)導，周密部署。
為了確保中小學(xué)幼兒園校車(chē)交通安全集中整治工作的順利開(kāi)展，保障措施有效落實(shí)，耿馬縣公安局交警大隊根據上級公安機關(guān)的要求，結合奧運道路交通安全攻堅戰的部署，成立由耿馬縣公安局副局長(cháng)、交警大隊長(cháng)畢文慶任組長(cháng)，副大隊長(cháng)及各交警中隊負責人為成員的領(lǐng)導小組，及時(shí)制定《耿馬縣中小學(xué)幼兒園校車(chē)交通安全集中整治工作行動(dòng)方案》，為此次中小學(xué)幼兒園校車(chē)交通安全集中整治工作行動(dòng)奠定了堅實(shí)的基礎
二、加大宣傳，營(yíng)造氛圍。
耿馬縣公安局交警大隊根據工作行動(dòng)方案，一是派出交通安全宣傳小組進(jìn)入校園，在校園內粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益廣告片等多種形式進(jìn)行交通安全宣傳，并為學(xué)生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學(xué)校負責人組織召開(kāi)班主任會(huì )議，要求教師要在日常授課過(guò)程中注意強化中小學(xué)生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車(chē)輛；二是向廣大師生公布校車(chē)及“三車(chē)”載人交通違法行為監督舉報電話(huà)，鼓勵師生群體自覺(jué)舉報交通安全違法行為；三是各中隊召集轄區內的'重點(diǎn)駕駛人召開(kāi)會(huì )議，通過(guò)案例重點(diǎn)講解低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、拖拉機、三輪摩托車(chē)違法搭載學(xué)生的安全隱患及交通違法行為應受的懲罰，使駕駛人自覺(jué)遵守交通安全法律法規。
三、多措并舉，嚴懲違法。
一是根據上級機關(guān)的統一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全縣范圍內開(kāi)展集中統一行動(dòng)，各中隊積極組織警力參與集中統一行動(dòng)，嚴查校車(chē)及其它車(chē)輛違法載人的交通違法行為；二是結合奧運安保工作及“百日行動(dòng)”，開(kāi)展公路沿線(xiàn)中小校周邊交通秩序整治，加大學(xué)生上學(xué)、放學(xué)重點(diǎn)時(shí)段的管控力度，重點(diǎn)加強對校車(chē)違法行為的查處力度，保持校車(chē)違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學(xué)生出行安全。三是認真查驗客運車(chē)輛，嚴防客運車(chē)輛超載學(xué)生，對駕駛人進(jìn)行面對面教育，要求其出行前檢查好車(chē)輛，并且嚴禁超員行駛。在此次專(zhuān)項行動(dòng)期間，大隊共出動(dòng)警力1753人，查驗車(chē)輛2685輛，查獲校車(chē)超員及“三車(chē)”載人違法行為24起，安全轉載182人，教育駕駛人200余人，確保轄區內未發(fā)生群死群傷的道路交通事故。
校車(chē)工作總結15
根據xx縣教育局等安排，我校本學(xué)期有2輛校車(chē)運營(yíng)，為積極貫徹落實(shí)上級對校車(chē)管理要求，我校開(kāi)展了校車(chē)專(zhuān)項規范管理工作，落實(shí)了安全責任，確保了本學(xué)期校車(chē)安全上路和師生的人身安全�，F將本期工作總結如下：
一、規范行車(chē)。
我校校車(chē)全部都是新購置的專(zhuān)用校車(chē)，全部購買(mǎi)車(chē)保險，司機都是證件齊全，符合駕車(chē)要求。
二、加強管理，落實(shí)“三到位”。
交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來(lái)，我們把確保學(xué)生接送車(chē)安全作為頭等大事來(lái)抓，為實(shí)現安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個(gè)到位”。
一是認識到位。領(lǐng)導重視，認識到位是確保學(xué)生接送車(chē)安全營(yíng)運的'有力保障。學(xué)校一直站在學(xué)校發(fā)展的高度來(lái)認識安全穩定工作，專(zhuān)門(mén)成立學(xué)生接送車(chē)管理領(lǐng)導小組，由劉先鋒校長(cháng)主管，李大公主任具體負責學(xué)校校車(chē)管理工作，負責日常管理工作。
二是制度到位。為了確保學(xué)生集中乘車(chē)安全，我們采取了多種措施，一是建立學(xué)生接送車(chē)輛臺帳制度。學(xué)校為每輛車(chē)建立了一份運送學(xué)生車(chē)輛監管日志，做到車(chē)輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監督管理。二是建立車(chē)輛管理安全責任制度。學(xué)校與學(xué)生接送車(chē)隊簽訂了學(xué)生接送服務(wù)協(xié)議書(shū)，學(xué)校還與學(xué)生家長(cháng)簽訂了安全責任書(shū)，明確了家長(cháng)應做的工作和應負的責任，使學(xué)生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的簽到制度。學(xué)校根據上級規定，要求駕駛員、監管員按時(shí)簽到！并做好記錄存檔。每天兩次（接送學(xué)生前）加強對學(xué)生接送車(chē)輛日常安全檢查，及時(shí)掌握接送學(xué)生車(chē)輛的基本情況，并做好記錄。
三是教育到位。學(xué)校堅持加強對學(xué)生乘“安全車(chē)”的規范教育。對學(xué)生乘車(chē)的禮儀等，加強對學(xué)生候車(chē)、上車(chē)、乘車(chē)、下車(chē)全過(guò)程制訂規范要求，培養學(xué)生文明乘車(chē)的良好行為習慣，確保乘車(chē)過(guò)程的安全。
三、加強檢查，強化過(guò)程管理。
一是每月校車(chē)主管，不定期對校車(chē)進(jìn)行抽查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改。
二是定期召開(kāi)校車(chē)司機、跟車(chē)人員會(huì )議，交流校車(chē)管理的經(jīng)驗。
三是每月上報乘車(chē)人數，每月不定時(shí)對校車(chē)抽查。
四是每天校車(chē)主管對跟車(chē)人員及時(shí)到崗，認真接送學(xué)生等工作進(jìn)行監督。
四、存在的問(wèn)題。
一是增福車(chē)經(jīng)常遲到。
二是興隆溝車(chē)經(jīng)常走南山便道存在隱患。
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