鐵路安全質(zhì)量工作總結

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鐵路安全質(zhì)量工作總結1

　　為了貫徹落實(shí)2月12日、13日全路運輸安全及全路建設電視電話(huà)會(huì )議精神，加強鐵路建設質(zhì)量安全管理，保安全、保穩定，橋隧公司準朔項目部結合鐵道部“安全質(zhì)量大檢查”活動(dòng)，在本項目范圍內開(kāi)展了安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)，對在建工程進(jìn)行質(zhì)量安全平推檢查，并整改閉合成環(huán)，積極自查自糾，確保施工生產(chǎn)安全可控、質(zhì)量可控。

　　一、成立質(zhì)量安全大檢查活動(dòng)領(lǐng)導小組。

　　1、為了確保此次活動(dòng)的順利有效的開(kāi)展，中鐵六局準朔鐵路項目部成立安全質(zhì)量大檢查領(lǐng)導小組：

　　組長(cháng)：項目經(jīng)理盧漢軍

　　副組長(cháng)：項目副經(jīng)理蘭波、付建國；項目安全總監孫茂；

　　組員：各部門(mén)負責人

　　安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)領(lǐng)導組辦公室設在項目安質(zhì)部，負責對大檢查活動(dòng)綜合協(xié)調。

　　準朔項目部成立領(lǐng)導檢查小組，以項目經(jīng)理帶隊，負責大檢查期間的質(zhì)量安全隱患排查和問(wèn)題督導整改工作。

　　二、質(zhì)量安全大檢查總體情況

　　從施工現場(chǎng)的的情況看，準朔項目部對安全質(zhì)量管理有足夠的重視，總體安全質(zhì)量情況基本受控，這次大檢查主要針對隧道洞口施工、臨時(shí)用電安全、消防設施的齊全、洞內外的文明施工及安全距離進(jìn)行檢查。準朔項目部以對上述問(wèn)題進(jìn)行了重點(diǎn)控制，總體情況受控，但個(gè)別方面還存在問(wèn)題，需要認真整改。

　　從內業(yè)資料看，項目部的安全和質(zhì)量體系已經(jīng)建立，并正常運轉，質(zhì)檢資料、技術(shù)方案、安全、技術(shù)交底等基本齊全。但個(gè)別的管理辦法、施工技術(shù)方案、安全技術(shù)交底針對性不強，可操作性差的缺點(diǎn)，需要進(jìn)一步完善。

　　三、檢查的主要內容及存在的問(wèn)題，整改要求

　�。ㄒ唬�、對項目部的安全質(zhì)量保證體系的建立及運行是否正常進(jìn)行了檢查。

　　檢查中發(fā)現安全質(zhì)量保證體系基本完善，安全質(zhì)量體系運轉正常。存在的主要問(wèn)題進(jìn)場(chǎng)人員的安全培訓不足，須對進(jìn)場(chǎng)人員的教育，采取多種有效的教育方式，采取現場(chǎng)講解、培訓、教育考試等多種方法進(jìn)行。

　�。ǘ�）檢查領(lǐng)導干部責任包保和跟班作業(yè)制度執行情況。

　　經(jīng)檢查項目部均制定了責任包保及風(fēng)險作業(yè)跟班制度，施工時(shí)能按制定好的制度嚴格執行跟班作業(yè)。

　�。ㄈ�）檢查管理制度、技術(shù)標準、管理標準及作業(yè)執行情況及是否落實(shí)到現場(chǎng)。

　　經(jīng)檢查項目的管理制度基本完成，技術(shù)標準、管理標準明確。進(jìn)行了現場(chǎng)的安全交底及技術(shù)交底，能夠正確指導施工。檢查中發(fā)現有以下問(wèn)題：噴錨支護安全交底無(wú)針對性。

　�。ㄋ模�對施工現場(chǎng)的.檢查

　　1、現場(chǎng)存在的共性問(wèn)題

　�。�1）、現場(chǎng)原材料的存放

　　鋼筋沒(méi)有按上蓋下墊的要求存放，有銹蝕現象，不能保證質(zhì)量，要求現場(chǎng)整改。

　�。�2）、臨時(shí)用電

　　各施工現場(chǎng)配電箱擺放隨意，照明設備不符合要求，要求限期整改。

　�。�3）、個(gè)別勞務(wù)人員安全意識淺薄，不能正確佩戴和使用勞保用品。

　　在檢查中發(fā)現，有個(gè)別勞務(wù)人員進(jìn)入施工現場(chǎng)不戴安全帽，已進(jìn)行再教育，并責令限期整改。

　　四、日常檢查

　　是否把風(fēng)險評估及相應措施、超前地質(zhì)預報執行情況、圍巖變形量測、初期支護是否符合設計要求、仰拱和二襯與掌子面的安全距離，超挖部位的處理、防水板安設質(zhì)量、因地質(zhì)原因引起的設計變更的處理時(shí)限、火工品和爆破器材的管理作為檢查重點(diǎn)。

　�。�1）、人身安全方面：重點(diǎn)是落實(shí)施工人員上崗培訓、特種作業(yè)人員的持證上崗、勞保用品使用、現場(chǎng)作業(yè)防護、高空作業(yè)、多層作業(yè)安全措施、機械設備操作規程、用電設施安全措施、駐地安全等。

　�。�2）標準工地方面：重點(diǎn)是場(chǎng)地布置、按規定設置各種規定圖表、安全警示標志、污水排放等。

　�。�3）消防安全：重點(diǎn)各工點(diǎn)駐地以及原材料存放場(chǎng)所等施工工地消防安全責任制和消防措施落實(shí)情況。核查火工品存儲、領(lǐng)用和剩余退庫等關(guān)鍵環(huán)節相關(guān)制度落實(shí)。

　　五、落實(shí)整改

　　1、活動(dòng)期間，我項目部將對監理單位及局指揮部所檢查出來(lái)的問(wèn)題，落實(shí)到個(gè)人，分別將整改情況上報，確保在項目范圍內不再出現相同的安全質(zhì)量問(wèn)題。

　　2、我項目部積極開(kāi)展自查自糾活動(dòng)，將干部到現場(chǎng)檢查出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行匯總，落實(shí)整改責任人，分析原因，在根源上將問(wèn)題整改落實(shí)。

　　3、做好檢查反思專(zhuān)題記錄，每一名中層干部都根據現場(chǎng)存在的安全質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行反思，并寫(xiě)出了書(shū)面的自查材料，問(wèn)題具體、內容真實(shí)、反思深刻、整改有力。

　　六、強化管理。

　　1、經(jīng)過(guò)安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)的開(kāi)展，將我項目在施工過(guò)程中所暴露出的通病進(jìn)行系統整理，并列進(jìn)問(wèn)題庫，在現場(chǎng)進(jìn)行逐一落實(shí)，查原因，求措施，使我部在防水板掛設、鋼拱架施工、初支防護及鋼筋網(wǎng)搭接等出現的問(wèn)題得到了有效整治。

　　我項目部將繼續加大現場(chǎng)檢查整改力度，以確保隧道施工過(guò)程中的安全質(zhì)量得到有效控制。

中鐵六局橋隧分公司準朔項目部

　　20xx年3月23日

鐵路安全質(zhì)量工作總結2

　　一、組織機構、制度建設

　　1、建立安全質(zhì)量管理機構

　　建立以項目經(jīng)理為組長(cháng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。設置安全質(zhì)量部，設部長(cháng)1名，安全員2名，質(zhì)檢員2人。建立了包括項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門(mén)負責人和各作業(yè)隊長(cháng)的安全組織機構。配置職安全員各班組設兼職安全員從事安全情況監督與信息反饋工作，從而建立起一套完整有效的管理體系。

　　2、制定安全管理辦法。制定了安全管理依據、方針、目標及職責等，安全管理體系執行，安全檢查監督管理等相關(guān)辦法。

　　3、建立安全生產(chǎn)管理制度

　　3.1建立安全生產(chǎn)責任制度。

　　3.2建立安全生產(chǎn)自控體系。

　　3.3建立各項安全生產(chǎn)管理制度

　　3.4制定專(zhuān)項安全技術(shù)方案。

　　3.5建立危險源清單。

　　3.6制定應急預案。

　　4、制定質(zhì)量管理辦法。制定了質(zhì)量管理依據、方針、目標及職責等，質(zhì)量保證體系執行，質(zhì)量控制檢查監督管理等相關(guān)辦法。

　　5、建立質(zhì)量管理制度。

　　5.1建立質(zhì)量責任制度。

　　5.2建立質(zhì)量保證體系。

　　5.3建立各項質(zhì)量管理制度。

　　5.4制定qc小組管理制度。

　　二、安全管理工作

　　1、京滬高速鐵路的安全管理目標是：杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通安全事故；杜絕較大及以上火災安全事故；控制和減少一般責任安全事故。

　　2、制定年度、月度安全生產(chǎn)計劃和安全費用使用計劃。制定本階段安全主要工作內容，確定安全管理重點(diǎn)，制定安全措施。制定本階段安全預算費用，包括內業(yè)管理、安全生產(chǎn)、安全防護費用、跨公路安全防護費用、施工安全用電費用、起重設備及施工機具安全防護設施費、消防設施、消防器材及保健急救措施、勞動(dòng)防護用品、文明施工、交通疏導警示設施、環(huán)境保護等費用。高速鐵路安全生產(chǎn)費占建筑安裝工程費的1.5%。

　　3、開(kāi)展安全宣傳、教育。

　　大力開(kāi)展安全宣傳。采取施工現場(chǎng)張貼安全標語(yǔ)、橫幅、漫畫(huà)，開(kāi)展“安全關(guān)系你我他”簽名活動(dòng)，舉辦安全講座，播放安全影片等靈活多樣的形式，全方位、多角度、大規模開(kāi)展安全宣傳，深入宣傳安全管理方針、政策、目標、安全管理重點(diǎn)、危險源、安全操作規程、安全防范措施等內容，全員接受安全教育。組織人員學(xué)習參觀(guān)其他項目的安全管理優(yōu)點(diǎn)。聯(lián)合中國交通建設工程學(xué)院，開(kāi)展安全員教育。

　　4、開(kāi)展全員安全培訓、交底。

　　項目進(jìn)場(chǎng)后，對每位員工進(jìn)行安全考試，合格者方可參與高鐵施工。針對每名員工開(kāi)展三級安全教育，包括項目部、作業(yè)隊、工班安全教育。舉辦各類(lèi)安全培訓班，提高專(zhuān)兼職安全員的業(yè)務(wù)能力水平。召開(kāi)安全會(huì )議，進(jìn)行各項專(zhuān)

　　題培訓會(huì )議，進(jìn)行各分項、分部工程安全技術(shù)交底。

　　5、特種設備及特種作業(yè)人員管理。

　　建立特種設備、人員臺賬，包含設備規格型號、生產(chǎn)廠(chǎng)家、機械合格證、安全檢定合格證、特種設備操作證書(shū)等相關(guān)資料。加強特種設備檢查，建立維修保養記錄，特種作業(yè)人員繼續教育記錄。

　　組織人員進(jìn)行特種作業(yè)人員培訓，包含電工、電焊工、裝載機操作工、架子工、起重機作業(yè)、起重機指揮工、砼攪拌機操作工等。

　　6、定期開(kāi)展安全檢查。

　　項目部每月組織一次安全大檢查，由項目主要領(lǐng)導帶隊。項目部安質(zhì)部每日進(jìn)行安全檢查，對檢查出的`問(wèn)題，編發(fā)通報，現場(chǎng)整改或限期整改，并進(jìn)行復查。

　　7、開(kāi)展各類(lèi)安全活動(dòng)。

　　成立了安全知識競賽領(lǐng)導小組，組織了全體管理人員參加20xx年安全知識競賽，參賽人數146人，參賽率達100%。普及了安全知識，對全體管理人員進(jìn)行了安全教育。放映安全警示教育片，觀(guān)看人數達400人次。

　　8、職業(yè)健康及安全管理。加強安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等物資管理使用。

　　三、質(zhì)量管理工作

　　1、京滬高速鐵路的質(zhì)量管理目標是：確保全部工程達到中華人民共和國、鐵道部現行的工程質(zhì)量驗收標準及設計要求，并滿(mǎn)足按設計速度開(kāi)通的質(zhì)量要求，確保部?jì)?yōu)，力爭國優(yōu)。主體工程質(zhì)量零缺陷，橋梁混凝土結構使用壽命不低于100年，單位工程一次驗收合格率100％，并滿(mǎn)足全線(xiàn)創(chuàng )優(yōu)規劃要求。

　　2、制定年度、月度質(zhì)量管理目標。依據本年度、月度施工進(jìn)度計劃，結合施工工序特點(diǎn)，制定質(zhì)量管理目標。

　　3、開(kāi)展質(zhì)量培訓、教育。對各分項工程開(kāi)工前對技術(shù)人員及作業(yè)班組進(jìn)行施工技術(shù)交底工作，并下發(fā)了作業(yè)指導書(shū)，使各項工程有序正常開(kāi)展。

　　4、定期開(kāi)展質(zhì)量檢查。

　　嚴格執行自檢及復檢制度，注重過(guò)程控制，堅持上道工序未經(jīng)檢查合格，不得進(jìn)行下道工序施工制度的落實(shí)工作，并實(shí)行多次綜合檢查、專(zhuān)項檢查、巡視檢查三種方式相結合，使各工序質(zhì)量做到了有效的控制。

　　5、開(kāi)展各類(lèi)qc活動(dòng)。

　　成立qc小組，召開(kāi)各類(lèi)專(zhuān)題qc小組會(huì )議，選擇qc課題，制定重要工序質(zhì)量控制文件，總結質(zhì)量管理經(jīng)驗上報。

　　通過(guò)兩年的工程實(shí)踐，我項目的安全質(zhì)量管理取得了一定的成績(jì)。獲得了京滬高鐵建設指揮部質(zhì)量進(jìn)度、安全管理標準化“綠牌”，獲得了中交京滬高鐵項目經(jīng)理經(jīng)理部的安全文明標準化工地、安全樣板工程等榮譽(yù)。安全質(zhì)量管理還存在很多不足之處，在后續的安全質(zhì)量管理中繼續改進(jìn)總結，提高安全質(zhì)量管理水平！

鐵路安全質(zhì)量工作總結3

　　一、項目概況

　　新建鐵路成都至綿陽(yáng)至樂(lè )山客運專(zhuān)線(xiàn)施工段長(cháng)15.36km，其中橋梁20座長(cháng)11.69km，隧道1座長(cháng)0.135km，路基3.535km。包括相關(guān)工程范圍內的所有四電遷改、管線(xiàn)改移、改移道路及公跨鐵橋涵工程、大臨和過(guò)渡工程、路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程；綜合管溝、平過(guò)道、地道、天橋、圍墻、道路；還包括綜合接地、接觸網(wǎng)立柱基礎、聲屏障基礎、電纜溝槽、連通管道等站后工程中有關(guān)接口工程內容等。項目開(kāi)工時(shí)間20xx年9月，計劃完工時(shí)間20xx年5月。

　　截至20xx年年底已完成所有線(xiàn)下工程，完成所有無(wú)砟軌道鋪板工程，隧道成洞135延米。全年無(wú)人身死亡事故，無(wú)火災、機械、設備損壞事故，無(wú)重大交通事故，無(wú)環(huán)境污染事故，安全文明施工達標。

　　項目自開(kāi)工以來(lái)，依照安全生產(chǎn)法律法規及公司相關(guān)規定，相繼開(kāi)展各項安全質(zhì)量工作，取得了較好的成績(jì)，下面就一年的安全質(zhì)量管理工作做如下匯報.

　　二、工程質(zhì)量方面

　�。ㄒ唬╉椖縿�(chuàng )優(yōu)規劃的制定和檢查落實(shí)情況

　　1、創(chuàng )優(yōu)目標

　　1.1工程質(zhì)量總目標：按鐵道部現行工程質(zhì)量驗收標準執行。達到國家和鐵道部現行的質(zhì)量驗收標準和設計要求，開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)；工程合格率100%，全段工程創(chuàng )優(yōu)。

　　1.2工程質(zhì)量具體指標：

　�、哦沤^施工重大質(zhì)量事故。

　�、茊挝还こ桃淮悟炇蘸细衤蔬_到100%

　�、且淮伍_(kāi)通成功，基礎設施達到設計速度目標值的要求。

　�、瓤⒐の募�做到真實(shí)可靠，齊全整潔，實(shí)現一次交接合格。

　　2、創(chuàng )優(yōu)規化及創(chuàng )優(yōu)保證措施

　　2.1創(chuàng )優(yōu)規劃

　　以“精心組織、優(yōu)質(zhì)高效、科學(xué)管理、文明施工、確保安全、按期完工”為指導思想，依靠科技進(jìn)步和科學(xué)管理，確保實(shí)現“開(kāi)工必優(yōu)、全面創(chuàng )優(yōu)”的全面質(zhì)量管理目標。確保本標段工程質(zhì)量達到國內一流，力爭國際一流；確保實(shí)現安全目標，建設安全標準工地；確保實(shí)現工程總工期及節點(diǎn)工期目標；確保文明施工，爭創(chuàng )文明施工工地；確保實(shí)現環(huán)境保護和水土保護目標；確保工程造價(jià)不突破合同價(jià)，控制工程成本。

　　2.2創(chuàng )優(yōu)保證措施

　　成立以項目經(jīng)理為組長(cháng)，副經(jīng)理、總工程師為副組長(cháng)，各職能部門(mén)負責人、專(zhuān)職質(zhì)檢工程師、試驗工程師等參加的創(chuàng )優(yōu)領(lǐng)導組。創(chuàng )優(yōu)領(lǐng)導組負責本段工程創(chuàng )優(yōu)工作的組織領(lǐng)導，傳達上級及甲方對工程質(zhì)量的要求，檢查、監督創(chuàng )優(yōu)措施實(shí)施情況，協(xié)調創(chuàng )優(yōu)工作過(guò)程的各個(gè)環(huán)節，開(kāi)展質(zhì)量工作檢查評比活動(dòng)。

　　下屬各架子隊成立相應的創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)小組，具體負責創(chuàng )優(yōu)規劃措施的落實(shí)，確定重點(diǎn)項目，制定創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)計劃及創(chuàng )優(yōu)實(shí)施細則，積極開(kāi)展qc小組活動(dòng)。

　　把本項目列為重點(diǎn)工程，實(shí)施全面質(zhì)量管理，以質(zhì)量目標責任制為核心，調集經(jīng)驗豐富的技術(shù)管理人員，配備先進(jìn)可靠的施工機械設備，制定實(shí)現創(chuàng )優(yōu)規劃目標的切實(shí)可行的保證措施。

　　強化質(zhì)量教育工作。通過(guò)多種多樣的質(zhì)量教育工作，使全體職工牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一，預防為主”和“下道工序是用戶(hù)，為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的質(zhì)量意識，增強職工實(shí)現創(chuàng )優(yōu)目標的自覺(jué)性和積極性。

　　落實(shí)質(zhì)量崗位責任制。創(chuàng )優(yōu)目標層層分解，人人有責。各級領(lǐng)導按相應職責、權限簽訂創(chuàng )優(yōu)責任狀，層層落實(shí)質(zhì)量責任。把創(chuàng )優(yōu)目標同參建職工的利益掛鉤。每月定期由項目經(jīng)理組織工程、安質(zhì)、計合、財務(wù)、機物等部門(mén)參加的考核組，進(jìn)行質(zhì)量工作考核評比，獎優(yōu)罰劣，使創(chuàng )優(yōu)管理工作走向制度化、標準化、程序化。

　　建立和健全質(zhì)量管理qc小組。實(shí)施全面質(zhì)量管理工作；不斷推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備的應用，不斷提高施工工序質(zhì)量的控制能力，保證工程質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)標準，實(shí)現創(chuàng )優(yōu)目標。

　�。ǘ�）工程質(zhì)量日常檢查開(kāi)展情況

　　為加強過(guò)程控制，項目部除每月20日由項目經(jīng)理組織，項目副經(jīng)理，總工程師、安全總監、經(jīng)理部工程、安質(zhì)、設備物資、試驗等參加聯(lián)合進(jìn)行一次安

　　全質(zhì)量大檢查外，項目部安質(zhì)部、工程部還不定期進(jìn)行質(zhì)量巡查。并實(shí)行區域包保責任制，確保包保區域內工程質(zhì)量?jì)?yōu)良。項目部根據定期和不定期質(zhì)量檢查結果，對存在問(wèn)題單位或質(zhì)量通病部位發(fā)出整改通知，對整改不徹底或多次出現相同質(zhì)量問(wèn)題的單位給予處罰，對在施工過(guò)程中，質(zhì)量控制良好的'單位給予獎勵，截至20xx年12月1日，本年內共發(fā)出質(zhì)量整改通知書(shū)22份，質(zhì)量處罰通知單3份。

　�。ㄈ�）質(zhì)檢人員臺帳建立健全及更新情況

　　項目部設有專(zhuān)職質(zhì)量管理人員定期對施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，對不合格產(chǎn)品的處置方案及其糾正、預防措施進(jìn)行審核，督促檢查各項質(zhì)量計劃的實(shí)施，項目部質(zhì)檢人員：

　�。ㄋ模┵|(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量事故的統計分析和處理情況

　　無(wú)

　　二、安全生產(chǎn)情況

　�。ㄒ唬└黝�(lèi)人員持證情況以及培訓情況

　　1、特種作業(yè)人員管理

　　1.1特種作業(yè)人員持證上崗情況

　　項目部安質(zhì)部門(mén)積極參與由局指揮部組織的特種作業(yè)人員培訓工作，并協(xié)助勞務(wù)隊伍特種作業(yè)人員辦證、換證事宜，確保特種作業(yè)人員持證上崗率為100%。

　　1.2特種作業(yè)人員管理臺賬

　　2、人員培訓情況

　　項目部于本年度共組織培訓15次，培訓對象為項目部安全質(zhì)量管理人員以及施工作業(yè)班組人員，培訓的主要內容為《無(wú)砟軌道施工技術(shù)培訓》、《軌道板鋪設安全技術(shù)培訓》、《夏季施工安全培訓》、《橋梁欄桿安裝安全質(zhì)量培訓》、《防水層施工技術(shù)培訓》等并組織相關(guān)考核，考核合格后方可進(jìn)行上崗作業(yè)。本年度共組織培訓310人次。

　�。ǘ�）安全檢查情況

　　項目部每月20日由項目經(jīng)理組織，項目副經(jīng)理，總工程師、安全總監、經(jīng)理部工程、安質(zhì)、設備物資、試驗等參加，進(jìn)行一次安全質(zhì)量大檢查外，項目部專(zhuān)職安全管理人員還每天進(jìn)行安全巡查，同時(shí)，項目部根據不同時(shí)期的安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)的不同，組織相關(guān)人員對安全生產(chǎn)重點(diǎn)部位進(jìn)行系統的檢查，本年度共開(kāi)展消防、防洪、起重吊裝、交通運輸、施工用電等多項專(zhuān)項安全檢查，對查出的安全隱患點(diǎn)派人跟蹤在規定的時(shí)間內整改，并在例會(huì )上進(jìn)行通報，對于嚴重的安全隱患，要求工區生產(chǎn)負責人必須到場(chǎng)親自監督，直到整改完畢后報項目部安全管理人員同意后才能進(jìn)行施工。與此同時(shí)，項目部還積極推動(dòng)群眾安全員職能效能，充分發(fā)揮群眾安全員長(cháng)期保持一線(xiàn)監督的特點(diǎn)，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題、處理問(wèn)題，使施工生產(chǎn)安全管理整體處于可控狀態(tài)，截至20xx年12月1日，本年度共組織安全大檢查18次，共發(fā)現各類(lèi)安全隱患74處，整改70處，出具整改通知書(shū)15份，處罰通知書(shū)4份。

　�。ㄈ�）重大危險源管理和安全形勢分析

　　1、重大危險源管理

　　項目部針對工程特點(diǎn)，建立重大危險源資料庫，對危險源實(shí)施動(dòng)態(tài)監控管理，主要為隧道防坍塌、防突水突泥、有害氣體中毒，橋梁施工防高處墜落、高處落物等方面，通過(guò)制定控制目標和管理方案，確保項目重大危險源保持可控狀態(tài)。

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