鐵路安全征文
在平日的學(xué)習、工作和生活里，許多人都寫(xiě)過(guò)征文吧，征文沒(méi)有題目、題材、格式的限定，與作文大體上一樣。相信寫(xiě)征文是一個(gè)讓許多人都頭痛的問(wèn)題，以下是小編精心整理的鐵路安全征文，歡迎大家分享。
鐵路安全征文1
是夜，本應萬(wàn)籟俱寂的時(shí)刻，京九線(xiàn)聊城北站內的線(xiàn)路股道上卻傳來(lái)陣陣聲響，施工機具的轟鳴聲、作業(yè)人員的喊號聲、列車(chē)駛過(guò)的汽笛聲、防護人員的口哨聲交織成一首華麗的樂(lè )章，在寧靜的深夜里奏響獨屬于換軌大修的音符。
時(shí)至七月，京九線(xiàn)集中修已結束，作為20xx年開(kāi)工以來(lái)車(chē)間首場(chǎng)繁忙干線(xiàn)集中修，一個(gè)月有余的施工磨合，車(chē)間全體干部職工齊心合力，克服夜間施工作業(yè)難度大等一系列難題，再次展示了一支“能打仗，打硬仗”的隊伍風(fēng)貌，圍繞集團公司“安全保穩定、管理上水平、職工得實(shí)惠”工作主線(xiàn)，換軌二車(chē)間充分保持安全定力，以嶄新面貌，展示新作為。
居安思危危自小。換軌施工是鐵路大維修施工的一項，安全是一條不可動(dòng)搖地生命線(xiàn)，貫穿工作地始終。從入路時(shí)師父對自己的耳提面命，到現在自身對標準作業(yè)的習以為常，“安全”一詞伴隨著(zhù)我五年的成長(cháng)。而今，安全理念更是每時(shí)每刻在日常工作生活中得以體現。
自開(kāi)工以來(lái)，“超前預想”在車(chē)間、工隊日常管理工作中出現的次數日益增多，這是車(chē)間為適應新的安全形勢，在管理上所產(chǎn)生的一項新的舉措。每日作業(yè)區段、環(huán)境、人員都有所變動(dòng)，問(wèn)題來(lái)源不可能絕對消除，只有對施工過(guò)程逐項分析，超前預想各作業(yè)過(guò)程中存在的風(fēng)險源點(diǎn)，找出安全隱患，并將其扼殺在苗頭階段，才能保證施工的安全。同時(shí)，車(chē)間要求將預想推及至個(gè)人，使職工對每日自身的作業(yè)任務(wù)都能仔細查找出風(fēng)險源點(diǎn)，確保當日施工順利進(jìn)行。
謹慎能捕千秋蟬。換軌施工地段，一排人員整齊的'站在線(xiàn)路一側，一條貫穿連通的防護繩放在腳下，隨著(zhù)一聲“拉起防護繩”的命令傳來(lái)，黃繩布設人員隨即將防護黃繩拉起，警示作業(yè)人員鄰線(xiàn)有車(chē)，告知他們停止作業(yè)，禁止其向兩線(xiàn)間走動(dòng)，這是每天換軌施工常見(jiàn)的一幕。
大修作業(yè)流程繁雜，涉及面廣，保障安全的措施容不得半點(diǎn)馬虎�！皟删�(xiàn)間”是施工時(shí)重點(diǎn)盯控區域，安全壁壘更是層層加護，除了帶工、防護員等作業(yè)人員對施工安全的防護外，防護繩的作用尤為凸顯。開(kāi)工以來(lái)，為使防護繩的作用最大化，每個(gè)工地開(kāi)工前都會(huì )對布設黃繩人員進(jìn)行安全教育和演練培訓，讓黃繩布設人員充分掌握基礎安全知識和布設技巧，切實(shí)保證作業(yè)地段的人員、機具的安全。同時(shí)，車(chē)間選派專(zhuān)人每日在施工現場(chǎng)對布設黃繩的人員進(jìn)行盯控指導，為施工安全再加一層保障。
今年的京九線(xiàn)集中修，時(shí)間緊、任務(wù)重，新軌防脹安全壓力大。為此，車(chē)間細化組織方案，落實(shí)盯控包保職責，嚴格班前安全教育制度，改變長(cháng)期沿用的車(chē)輛整列進(jìn)出換軌地段的作業(yè)方法，創(chuàng )新采用“前、后焊車(chē)組分離”的雙向作業(yè)法，施工時(shí)由兩端車(chē)站向換軌地段開(kāi)行，大大提高施工效率，圓滿(mǎn)完成京九線(xiàn)施工任務(wù)。
安全的保障不單是規章制度的功勞，隊伍管理同樣功不可沒(méi)，高標準出真質(zhì)量，嚴要求創(chuàng )大安全。
自開(kāi)工以來(lái)，車(chē)間強化落實(shí)防疫制度要求，嚴格勞務(wù)工駐地管理及施工管理，對線(xiàn)路幾何尺寸整正、舊料回收等作業(yè)項目重點(diǎn)要求并盯控回檢。同時(shí)，車(chē)間、工隊充分落實(shí)“每日一題”新常態(tài)要求，組織職工互問(wèn)、共學(xué)，提高干部職工安全知識水平。
車(chē)間以工資分配制度變革為契機，為車(chē)間干部職工樹(shù)立“變發(fā)錢(qián)為掙錢(qián)”的工作思路，并在日常交班、黨團活動(dòng)中答疑解惑，使新分配機制與日常的生產(chǎn)施工有機結合，并在每個(gè)人心中落地生根，充分調動(dòng)起職工的生產(chǎn)積極性。
安全，得之難失之易，每一份成果都包含著(zhù)車(chē)間干部職工的心血與汗水，每一次施工的順利完成都得益于車(chē)間干部職工的辛勤付出，緊繃安全弦，換軌大修的聲音才可更長(cháng)更遠。
鐵路安全征文2
時(shí)間又進(jìn)入了六月份了，一般來(lái)說(shuō)四五六月份由于天氣比較燥熱人心也比較煩躁，所以四五六月份也是歷來(lái)鐵路發(fā)生事故比較頻繁的月份，國家也把每年的六月份定位國家安全生產(chǎn)月，今年國家生產(chǎn)月的主題是：“強化安全基礎 推動(dòng)安全發(fā)展”，為了響應國家號召，保障公司生產(chǎn)，讓安全意識更加深入員工心中，給旅客出行帶來(lái)更加舒適、便捷、快速的服務(wù)。地鐵三號線(xiàn)運營(yíng)公司也大力弘揚安全意識，加大力度弘揚安全文化和普查安全隱患。例如在公司范圍內掛安全警示語(yǔ)、張貼安全防范科普教育、領(lǐng)導不定期到一線(xiàn)進(jìn)行安全檢查和安全講座；另外公司也給員工增加了很多精彩的業(yè)余活動(dòng)如：建立攝影、書(shū)法等協(xié)會(huì )；舉辦籃球賽等讓員工們通過(guò)這些來(lái)緩解壓力和煩躁。這也取得了非常良好的效果，安全意識在這潛移默化更深入了員工心中，保證了安全生產(chǎn)。作為生產(chǎn)第一線(xiàn)的乘務(wù)室也通過(guò)一系列的措施來(lái)保證正線(xiàn)安全暢通；例如：1、些比較常見(jiàn)的故障切車(chē)門(mén)、重啟VATC行常態(tài)化現場(chǎng)化模擬演練，保證每個(gè)司機都能準確快捷都處理這些故障；2、加強了突發(fā)事件應急預案的學(xué)習和考試，并不間斷不定時(shí)的.進(jìn)行抽問(wèn)和桌面演練，保證司機在發(fā)生緊急情況時(shí)能第一時(shí)間快速圓滿(mǎn)的處理；3、加強標準化作業(yè)的執行力度，通過(guò)視頻抽查分析、領(lǐng)導上線(xiàn)檢查、正線(xiàn)模擬夾物等
鐵路安全征文3
“ 隆咚-------隆咚------” 這是什么聲音？噢，是火車(chē)在行駛，載著(zhù)那一車(chē)遠途歸來(lái)的人。
當火車(chē)從你身邊駛過(guò)時(shí)，你可有這樣的意識：我們一定要注意鐵路安全，時(shí)刻銘記安全第一的口號。
最近的一段時(shí)間，我市鐵路建設喜訊頻傳，高鐵的通車(chē)，讓我們的出行更加方便，快捷。與此同時(shí)，鐵路交通安全也越來(lái)越被人們關(guān)注。
這不，前些天的一個(gè)黃昏，一個(gè)農民干完田里的活，準備帶著(zhù)四歲的小孩回家，當他拖著(zhù)疲憊的身體趕回家時(shí)，經(jīng)過(guò)鐵路，遠處傳來(lái)了火車(chē)的轟響聲�？伤灰詾槿�，看看火車(chē)還遠，依舊慢慢悠悠地走過(guò)去。小孩見(jiàn)了火車(chē)，似乎十分害怕，嚇得哇哇大哭，拼命掙扎。這時(shí)農民才發(fā)現不知什么時(shí)候剛才還很遠的火車(chē)已經(jīng)來(lái)到了眼前，他嚇了一大跳，逃跑已經(jīng)來(lái)不及了，剎那間，火車(chē)壓過(guò)他們呼嘯而去，留下的是兩具面目全非的.尸體。他的家人悲痛萬(wàn)分，一個(gè)好好的家庭就這樣生生給毀了。
從電視上，我還看到，幾個(gè)小學(xué)生放學(xué)回家，走在鐵路旁，見(jiàn)路上沒(méi)有火車(chē)，就在那旁邊玩耍，卻不知危險已漸漸向他們逼近。正當他們玩的高興時(shí)，遠處駛來(lái)了一輛火車(chē)，以極快的速度向他們靠近，雖然他們看見(jiàn)了火車(chē)，卻沒(méi)有了逃跑的時(shí)間，終究還是失去了生命。
同學(xué)們，像這樣的例子還有很多，這一個(gè)個(gè)血淋淋的例子無(wú)不再身我們訴說(shuō)：請時(shí)刻牢記安全這兩個(gè)字，珍惜自己的生命。
指導老師：吳曉燕
鐵路安全征文4
在離鐵路不遠的地方。小時(shí)候，我常聽(tīng)媽媽說(shuō)：“千萬(wàn)不可以去鐵路上玩�！痹跐撘庾R里，我早已熟悉了這番話(huà)，雖然那時(shí)的我并不曾明白其中的道理。隨著(zhù)時(shí)間的腳步，我已漸漸長(cháng)大，慢慢清楚了這句話(huà)的含義。與此同時(shí)，火車(chē)的速度也在連年提高，這句話(huà)在今天顯得尤為重要。
聽(tīng)媽媽說(shuō)20年前，在我們這里曾發(fā)生了一起慘不忍睹的火車(chē)事故。當時(shí)有兩個(gè)中學(xué)生在鐵路上玩，他們坐在鐵軌上聊得起勁，火車(chē)卻在那時(shí)開(kāi)了過(guò)來(lái)，他們一無(wú)所知，他們看到火車(chē)時(shí)，已經(jīng)來(lái)不及躲避了，只聽(tīng)見(jiàn)一聲慘叫，現條活生生的生命就這樣消失了。聽(tīng)了這個(gè)事故，我真為他們的離去感到惋惜和傷感。
這究竟是什么原因才造成的呢？我們只要靜下心來(lái)想一想，就會(huì )知道，正是因為他們對鐵路的安全知識了解不深，缺乏這方面的學(xué)習，抱著(zhù)一種僥幸的心理，不知道火車(chē)“來(lái)之快，去之也快”，才會(huì )發(fā)生了這樣的悲劇，斷送了自己的生命，給親人們帶來(lái)了一輩子無(wú)法抹去的傷痛，還有可能因此而影響火車(chē)的運行安全，危及成百上千的乘客的生命。
現在為了鐵路沿線(xiàn)人們的安全，已經(jīng)在鐵路旁圍上了欄桿，做起了一個(gè)個(gè)隧道，讓人們能夠安全的穿越鐵路�？墒俏覀儜撊耘f繃緊安全這根弦，千萬(wàn)不能掉以輕心。
維護鐵路安全是我們共同的責任，也是一種使命，一種義務(wù)。這是一種保持鐵路持續穩步發(fā)展的.使命，一種保證國家和人民生命財產(chǎn)安全的義務(wù)。愛(ài)護鐵路，讓遠方的游子平安回家，讓每一個(gè)孩子重新投向父母的懷抱。
讓我們共唱“鐵路安全”這首歌，用行動(dòng)喚醒身邊的每一個(gè)人，讓我們一起努力，為國家作貢獻，也為自己，為他人的多添一份保障！
鐵路安全征文5
“安全生產(chǎn)必須警鐘長(cháng)鳴，常抓不懈”，把安全生產(chǎn)放在了發(fā)展的重要位置，“發(fā)展，絕不能以犧牲人的生命為代價(jià)”，這是鐵路部門(mén)對全社會(huì )的承諾，更是作為一名鐵路人要始終把安全工作放在突出位置的承諾。新時(shí)代，在建設交通強國的道路上，我們鐵路人，應勇挑重擔，不忘初心、牢記使命，堅決做到防風(fēng)險、除隱患、遏事故，用細心、精心、誠心，做好安全生產(chǎn)工作，保衛自己的生命、穩定鐵路的發(fā)展，為交通強國建設，貢獻鐵路力量。
“天下大事必作于細”，必須把安全生產(chǎn)放在首要位置。安全生產(chǎn)，切關(guān)職工的生命，切關(guān)鐵路的正常發(fā)展，做好安全生產(chǎn)，必須要細之又細。鐵路部門(mén)，必須時(shí)刻緊繃安全生產(chǎn)弦，必須時(shí)刻高度重視安全生產(chǎn)工作，周密做好鐵路運輸安全管理工作，定期檢查火車(chē)安全生產(chǎn)運行方面問(wèn)題，以高度負責的態(tài)度，做好客運安全、貨物貯存等各項工作，時(shí)刻保持高度警惕的安全戒心，確保乘客及貨物的正常運輸，掌好火車(chē)前行的方向，確保鐵路的生命安全，保證鐵路的正常運行。
“業(yè)精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”，必須時(shí)刻做到安全生產(chǎn)細之又細。安全生產(chǎn)，絕不是兒戲，也決不允許三心二意，滿(mǎn)不在乎。作為鐵路工作人員，始終對安全生產(chǎn)工作常抓不懈，始終以勤奮的工作，不斷強化自己的業(yè)務(wù)知識，提升自己的安全意識，精準的掌握鐵路安全駕駛的專(zhuān)業(yè)技能和安全防范本領(lǐng)，讓安全生產(chǎn)融入鐵路運行的血液里，成為鐵路安全運行的指南針和風(fēng)向標。
“誠者，圣人之本，百行之源也”，必須始終堅持安全至上的工作本色。鐵路工作，是我們?yōu)橹畩^斗一生的工作，是我們踐行使命，做好鐵路安全工作，是我們義不容辭的責任，更是我們新時(shí)代的擔當。搞好安全生產(chǎn)，是我們?yōu)殍F路事業(yè)做貢獻的`有力彰顯。做好安全生產(chǎn)，必須時(shí)刻保持一顆誠心，始終把安全生產(chǎn)放在工作的首位，謹記一次次安全事故帶來(lái)的巨大災難和慘痛經(jīng)驗，要以真誠、真心、真意，做好安全生產(chǎn)工作，一絲不茍的嚴格執行規章制度，堅決杜絕任何一個(gè)安全隱患產(chǎn)生，堅決避免任何一起安全事故發(fā)生，讓所有的工友高高興興上班來(lái)，平平安安回家去。
新時(shí)代，鐵路人必須以無(wú)畏的擔當、奮斗的姿態(tài)，在捍衛鐵路安全上，貢獻自己的力量，為中華民族偉大復興，貢獻鐵路的力量。
鐵路安全征文6
“7：30整理工作服、工作帽、勞保鞋；7：40檢查勞動(dòng)保護用品是否穿戴齊全，扶正胸前的工牌；7：45打開(kāi)對講機，在聽(tīng)到熟悉的頻道音后下樓準備早會(huì )�！�
——這是我每班前重復的動(dòng)作，是師父教我的第一課，這也是每一位桑梓店焊軌車(chē)間“工匠人”的日常。
第一天穿上這件銅綠色工服的時(shí)候正是炎夏，汗很快就浸透了整件工服，熱氣從頭頂冒出來(lái)卻又被帽子捂得嚴嚴實(shí)實(shí)，再看看腳踩著(zhù)一雙厚重的鋼板頭絕緣膠鞋，“好熱啊”，我暗想。冒著(zhù)火花的焊機無(wú)疑加重了高溫的影響，焊機老師們的背后早已是一片汗漬，卻依然在如火如荼地對著(zhù)剛駛出焊機的焊縫，近距離考量著(zhù)它的質(zhì)量。
“太熱了吧，我好像看到了他們的蒸汽和焊縫的熱氣融為一體了”，這時(shí)候的我還是很在意這身工作服。師父好像看出來(lái)我這只“菜鳥(niǎo)”初來(lái)乍到后的第一個(gè)疑惑：“你身上這身衣服是細帆布材料的，雖然不是很透氣，還是長(cháng)袖，但它卻能有效的保護你避免受到火花的傷害，還有這雙‘笨重’的膠鞋，能防止機器漏電時(shí)的意外發(fā)生，有時(shí)候，意外事件總是那個(gè)百分之一，但卻是因為這件百分之一讓人失去剩下的百分之九十九，所以如果穿上它可以讓你百分之百的保護好自己，為什么不多流點(diǎn)汗呢？”
眼前忙碌的銅綠色背影頓時(shí)清爽了許多，這就是焊接工人的第一道保護屏障吧，厚重卻踏實(shí)。
工隊里有一批“神車(chē)手”，他們眼觀(guān)六路耳聽(tīng)八方，駕駛一個(gè)個(gè)焊頭到每一位工序。我夸贊丁老師有這么精湛的“車(chē)技”，可以及時(shí)將鋼軌運送到需要的位置時(shí)，他卻搖著(zhù)手中的對講機，指著(zhù)操控屏上一個(gè)個(gè)綠色指示燈告訴我這是大家的功勞。
鋼軌運行過(guò)程中，會(huì )產(chǎn)生巨大的動(dòng)能和慣性，如果與人、機器發(fā)生碰撞和剮蹭，后果不堪設想，所以每道工序的輥道線(xiàn)旁都設置了互鎖和急停裝置，鋼軌運行前，老師們通過(guò)對講機呼喚應答；鋼軌運行時(shí)，操作人員必須保持警惕，有任何意外情況及時(shí)按下急停裝置將損失降到最低。
“論發(fā)明的重要性”，我默默地點(diǎn)了點(diǎn)頭�！暗�，最重要的是這里，一顆責任心”，丁老師拍了拍自己的胸膛，“人在最習慣的`事情面前總有那么一絲僥幸心理，但卻因為這一絲僥幸，有的人為此受傷甚至喪生。
就拿我們的工作來(lái)說(shuō)，雖然每每站在急停裝置前很繁瑣，你還要無(wú)時(shí)無(wú)刻注意運行鋼軌在穿越機器時(shí)的任何異響，但這卻是沉甸甸的責任，因為責任讓這一絲僥幸化為烏有，再與輥道線(xiàn)的互鎖急停裝置強強聯(lián)合，保護好人身和機器的安全，這才是‘駕駛’的樂(lè )趣��！”
如果說(shuō)對講機里重復了無(wú)數遍的“走車(chē)”是賽車(chē)場(chǎng)上的起跑提示，我們的急停裝置就是賽場(chǎng)防護裝置，那么與讓我們能夠保持高度集中的責任心強強聯(lián)合，才是贏(yíng)得安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。
我以為我的鋼軌焊接工的工作是粗糙的，但我萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是我會(huì )在焊花四濺的環(huán)境中，糾結于毫厘之間。
“焊機作業(yè)時(shí)短短130s的時(shí)間要保證工藝達到0.2mm的標準”“檢驗焊縫左右各500mm的行車(chē)面和導向面平直度和不平度的標準”“焊縫周?chē)欠裼须姄魝薄疤絺ㄐ问欠駥儆趥ā薄?/p>
師父說(shuō)：“往往是這些細節決定了成敗，我們的工作不僅僅是將100m的鋼軌焊接成500m的長(cháng)鋼軌，還要保障高速行駛的列車(chē)在軌道上安全平穩地運行。這些毫厘的審慎，決定了列車(chē)承載的成千上萬(wàn)的旅客出行安全，決定了咱們濟南局的運營(yíng)質(zhì)量。所以我們是‘焊’衛者聯(lián)盟！”
原來(lái)，“焊”衛者的態(tài)度與炙熱的焊花相關(guān)，“焊”衛者的深度與冷靜的刻度相關(guān)。
其實(shí)，安全生產(chǎn)的意義是完成“工匠人”的使命，這份使命是確保穿戴勞保用品齊全的遵守；是工作中高度集中的恪守；是心系毫厘的堅守。
“安全無(wú)小事”的觀(guān)念已然烙印在每個(gè)人的生活中，而對于鐵路工作者來(lái)說(shuō)，“安全”二字永遠位居首位，它才是我們與旅客之間最基本的橋梁，因為旅客的安全出行是工作的初衷，我們的安全生產(chǎn)就是安全出行的保障。所以，永遠不要相信工作中的那一絲僥幸，因為真正的安全感從來(lái)不是來(lái)自于“糟糕的事情沒(méi)有發(fā)生”，而是相信責任會(huì )讓我們守護好自己，守護好他人。
鐵路安全征文7
20xx年8月，我帶著(zhù)行囊來(lái)到濟南，成為了一名光榮的鐵路人，從我進(jìn)入鐵路的第一天起，參加了許許多多的培訓，像資格培訓、技能培訓、青年團員培訓等，但是參加最多的是關(guān)于安全的培訓�，F在還記得第一次參加安全培訓時(shí)，坐在教室里，看著(zhù)手里拿的那一本安規，心里想著(zhù)老師說(shuō)的“這一本安規，是我們的前輩用血的教訓換來(lái)的”，久久不能平靜。
安全，是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，每一次施工前車(chē)間、工隊都會(huì )組織培訓我們關(guān)于安全的內容，觀(guān)看安全事故案例的視頻，每次看到這些視頻都是感覺(jué)觸目驚心，一條條鮮活的生命轉瞬間逝去，事故現場(chǎng)支離破碎、慘不忍睹，安全始終是重中之重，并不是說(shuō)說(shuō)而已。
安全，是一種責任，更是一種使命，它督促著(zhù)我們在自己的'崗位上認認真真、兢兢業(yè)業(yè)，不得有一點(diǎn)馬虎。雖然我只是一名普通的線(xiàn)路工，如果我在線(xiàn)路回檢時(shí)馬馬虎虎，心里只想著(zhù)要下班了了，敷衍了事，一旦造成了列車(chē)晃車(chē)甚至列車(chē)脫軌的事故，那么事故導致的損失是無(wú)法估量的。在平常的工作中我們要認認真真，結合實(shí)際進(jìn)行風(fēng)險研判，減少事故的發(fā)生。
安全就是一切，沒(méi)有安全，我們的生命安全就沒(méi)有了保障；沒(méi)有安全，企業(yè)的效益就沒(méi)有了保障；沒(méi)有安全，國家鐵路事業(yè)的發(fā)展就沒(méi)有了保障。它要求并且指引著(zhù)我們樹(shù)立安全第一的思想，遵章守紀，吸取以往事故的經(jīng)驗教訓，嚴格把關(guān)，最終實(shí)現一個(gè)個(gè)安全月、安全百天、安全年。但是，安全并不是靠一個(gè)人或者一件事就可以實(shí)現的，它需要我們所有人齊心協(xié)力，可以發(fā)現或者預見(jiàn)的事故不發(fā)生，結合自身實(shí)際進(jìn)行切實(shí)的風(fēng)險研判，總結自身存在的問(wèn)題，提高自己的安全風(fēng)險意識，同時(shí)在工作中不要不懂裝懂，多與前輩們溝通交流，吸取老前輩們的經(jīng)驗，提高自己的業(yè)務(wù)能力。
安全，就是生命；安全，就是幸福；安全，就是快樂(lè )，身為一名鐵路人，安全還是效益更加是一種責任，肩負著(zhù)自己和他人生命的責任，安全，不是說(shuō)說(shuō)而已，保證鐵路安全，我們鐵路人任重而道遠。
鐵路安全征文8
人，最寶貴的就是生命。
每個(gè)人的生命只有一次，在安全生產(chǎn)領(lǐng)域中沒(méi)有"下不為例"，所以安全責任重于泰山，可以這樣說(shuō)只有負責任的安全才稱(chēng)得上是生命的保護神！做安全工作需要責任心，責任心多一分，危險就少十分。責任是一種能力，又遠勝于能力，責任是一種精神，更是一種高尚的品格，責任就是對自己的工作毫無(wú)怨言的承擔，并認認真真的做好，責任能讓家庭安寧；責任能讓工作充滿(mǎn)戰斗力和競爭力！責任能讓美麗的生命--健康永恒！
回顧歷史許多血淋淋的教訓都是與不負責任分不開(kāi)的！就讓歷史幫我們追溯到7月23日晚上20點(diǎn)30分左右，北京南站開(kāi)往**站的D301次動(dòng)車(chē)組列車(chē)運行至甬溫線(xiàn)上海鐵路局管內**站至**南站間雙嶼路段，與前行的**站開(kāi)往**南站的D3115次動(dòng)車(chē)組列車(chē)發(fā)生追尾事故，后車(chē)四節車(chē)廂從高架橋上墜下。這次事故造成40人死亡，約200人受傷。4月28日凌晨4時(shí)48分，膠濟鐵路線(xiàn)上相向行駛的T195次和5034次火車(chē)相撞，造成72人死亡，416人受傷，等等這些不負責任的事例無(wú)情的摧殘著(zhù)一個(gè)又一個(gè)鮮活的生命，用淚訴說(shuō)著(zhù)一個(gè)個(gè)不該發(fā)生的慘劇。一幕幕悲情的瞬間、一聲聲哀痛的呼喚，像一塊塊寒冷的冰，撞擊著(zhù)我們的眼球，刺激著(zhù)我們的神經(jīng)，攪動(dòng)著(zhù)我們的心靈。我們嘗試讓安全領(lǐng)域的反面陰影擺脫正面光環(huán)的掩蓋，呈現于世人眼前，希望對人們形成一種記憶的刺激與強化，刺激人們對那些忽視安全事件的長(cháng)久記憶，刺激人們對不可推卸的安全責任的重新認識。每一起事故都有各自的悲劇，但悲劇的背后卻有著(zhù)驚人相似的原因：安全意識淡薄、安全意識匱乏為事故埋下隱患。違章指揮、違章操作為事故種下禍根，心存僥幸、麻痹大意為事故提供可乘之機。在這里我想說(shuō)，不管你在什么崗位，不管你從事什么工作，請看到事故的危害、平安的可貴。
作為一名包神鐵路的信號工。安全是什么？安全是一種責任，在崗一天就要負責一天。信號工負責道岔，軌道電路，信號機設備的檢修和維護，這些設備的維修質(zhì)量決定了鐵路行車(chē)安全。隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展的不斷推進(jìn)，以計算機聯(lián)鎖為主體的車(chē)站集中控制系統，已逐步成為鐵路干線(xiàn)的主導信號設備，因此我們的工作重心已由設備的日常檢修向設備故障檢修轉移，以日常巡視為主，真正做到預防為主。安全靠的是什么？安全靠的就是一種強有力的執行力，安全工作重在執行！講究的是落實(shí)，注重的是結果！所以，我們每天都要捫心自問(wèn)一下：今天，你巡視了沒(méi)有？查到問(wèn)題及時(shí)解決了沒(méi)有？吃飯睡覺(jué)時(shí)再想一想所管轄的設備里面還有沒(méi)有危險源？還有沒(méi)有故障發(fā)生的可能性？如果有，就要在第一時(shí)間里去克服，把危險源和故障發(fā)生的可能性去除，不拖延、不推諉，對于安全要做到"少一事不如多一事。沒(méi)事就要去找事"，這樣才會(huì )更好確保設備安全運行。
安全是什么？安全是企業(yè)的`生命，是家庭的幸福，是工作的快樂(lè )，是單位的效益，更是一種珍愛(ài)生命的人生態(tài)度。安全上班，安全回家，會(huì )讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份快樂(lè )。安全就是一根繩子，掛著(zhù)全家的心。安全更是一種義務(wù)，大事小事，事事注意，不要存在僥幸心里。很多時(shí)候的安全事故，就是因為我們存在饒幸心里，我們在工作中絕不能麻痹大意，不能因事小而不為，不能相信自己所謂的經(jīng)驗，不能有麻痹?xún)e幸的心里，不能放縱自己不遵守安全技規。每個(gè)人的生命只有一次，在安全生產(chǎn)的領(lǐng)域中沒(méi)有"下不為例"！所以安全責任重于泰山，責任心多一分，危險就少十分。
我，熱愛(ài)這份工作，因為它可以讓出行的旅客與家人平安幸福的團聚，也可以把一列列"烏金"送到可以讓它發(fā)光發(fā)熱的地方。所以我，沒(méi)有理由不干好這份工作！我要不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高技能水平，為安全工作保駕護航。
鐵路安全征文9
隨著(zhù)安全責任對企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理影響的日益顯現，安全第一的理念已經(jīng)成為企業(yè)的共識，從而也成為企業(yè)管理者的第一要務(wù)，任何對安全工作的疏忽大意都將給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成難以承受的毀滅性打擊，同時(shí)也將給企業(yè)管理者個(gè)人政治前途亮起紅燈。在平時(shí)的工作中，強化安全責任意識，堅持把安全生產(chǎn)作為大事、難事、要事、實(shí)事，下大力氣去抓已逐漸成為企業(yè)和企業(yè)管理者一種自覺(jué)行動(dòng)。
安全工作就像一根鏈條，每個(gè)崗位及人員都是鏈條上的一環(huán)，不論哪個(gè)環(huán)節出了問(wèn)題，鏈條都會(huì )斷鏈�？梢�(jiàn)，每一次安全事故都與相關(guān)崗位和人員的安全責任不落實(shí)、責任心缺失有著(zhù)直接的關(guān)系。從鐵路安全管理現狀來(lái)看，各項安全管理規章制度、控制措施和突發(fā)事件應急預案己基本完善，如果能夠把這些真正落到實(shí)處，執行到位，很多事故就可以避免。而在實(shí)際工作中，有章不循、令不行、禁不止的現象時(shí)有發(fā)生，這也是安全事故頻發(fā)的根源之一。因此，不僅要強化安全責任意識，更要落實(shí)責任，堅守責任，履行責任，只有安全鏈條的每一個(gè)環(huán)都扣緊了，才能確保安全生產(chǎn)。做到從細節人手，小處著(zhù)眼，嚴控過(guò)程，及時(shí)消除險患。唯有如此，才能從管理源頭上筑牢防線(xiàn)，杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生。
完善的規章、明確的.責任是安全管理的基礎，加強責任心、提高執行力，則是把這些規章制度、職責責任落到實(shí)處的有力保證。只有每一位職工履好職、盡好責，做到按規章、流程辦事，按標準規范施工，才能實(shí)現“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”，從而確保企業(yè)的長(cháng)治久安。
認真剖析各類(lèi)事故發(fā)生的根本原因，我們不難發(fā)現，一些惡性事故的發(fā)生往往源于一些“微不足道”的雞毛小事，這就促使我們不得不去認真探究安全“大”與“小”的關(guān)系。只有真正牢固樹(shù)立起“以小為大”的思想，管理者才會(huì )時(shí)刻繃緊安全這根弦。如果不及時(shí)排除，一些小隱患就有可能演變成大隱患;不及時(shí)解決，一些小問(wèn)題就有可能變成大問(wèn)題;不及時(shí)處理，小事故就有可能引發(fā)大事故。以大為小，掉以輕心，往往由小變大，積小成巨，最后導致重大事故的發(fā)生。只有明白了小與大的轉化關(guān)系，才會(huì )真正做到“不以惡小而為之”。有了隱患要及時(shí)排除，發(fā)現問(wèn)題當即處理。堅持“小題大做，大題特做”，把無(wú)事故當成有事故，把小事故當成大事故，把小隱患當成大隱患，把輕“三違”當成重“三違”，把苗頭當做問(wèn)題來(lái)抓，把隱患當作事故來(lái)處理，抓小防大，防微杜漸。
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