優(yōu)秀駕駛員發(fā)言稿
在我們平凡的日常里，我們使用上發(fā)言稿的情況與日俱增，發(fā)言稿要求內容充實(shí)，條理清楚，重點(diǎn)突出。相信寫(xiě)發(fā)言稿是一個(gè)讓許多人都頭痛的問(wèn)題，以下是小編收集整理的優(yōu)秀駕駛員發(fā)言稿，希望能夠幫助到大家。
優(yōu)秀駕駛員發(fā)言稿1
尊敬的領(lǐng)導：
您好！
我叫×××，現年歲，學(xué)歷，年在我局參加工作，長(cháng)期從事司機工作，今天我競聘的崗位是司機班長(cháng)�；仡櫸夜ぷ魇陙�(lái)走過(guò)的歷程，雖然沒(méi)有輝煌的成績(jì)，沒(méi)有耀眼的光環(huán)，然而通過(guò)這十多年來(lái)的工作和學(xué)習，在領(lǐng)導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作下，使我對司機有了一個(gè)更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰，所以我今天競聘司機班長(cháng)崗位。我若有幸繼續這個(gè)崗位上工作，我將一如既往在主管領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，認真履行崗位職責，以更加積極主動(dòng)的態(tài)度對待工作、開(kāi)展工作，對工作負責，讓領(lǐng)導放心，讓同志們滿(mǎn)意，并重點(diǎn)做好以下幾方面工作：
第一、努力抓好班組安全管理工作。
為防止交通事故的發(fā)生，力求抓好班組安全管理的每一個(gè)細節工作，把事故隱患消滅在萌芽之中。首先，我將做到有針對性地組織開(kāi)展每周安全日活動(dòng)，做好記錄，與大家一起分析和探討，增強班組成員間的經(jīng)驗交流，提高自我保護意識，變“要我安全”為“我要安全”，這樣不僅有利于問(wèn)題的解決更重要的是在探討中學(xué)習了知識，提高了自己，并根據工作實(shí)際，及時(shí)向所領(lǐng)導并提出合理化建議；其次是多總結班組多年的經(jīng)驗，制定適合本班組的各種制度，并在實(shí)際使用過(guò)程中，根據遇到的新問(wèn)題及時(shí)修改和完善；還要有針對性地開(kāi)展每日事故預想活動(dòng)；
第二、努力創(chuàng )建一個(gè)團結向上的.先進(jìn)班組。
班長(cháng)的首要任務(wù)就是要努力創(chuàng )建一個(gè)團結向上的先進(jìn)班組。我在今后工作中，一是重視班組成員思想教育，培養團結協(xié)作精神組織班組成員深入學(xué)習電業(yè)職工職業(yè)道德規范及有關(guān)法規，樹(shù)立為電力事業(yè)服務(wù)的責任感。通過(guò)挖掘本班組的先進(jìn)典型，利用身邊出現的先進(jìn)個(gè)人與事跡，營(yíng)造班組團結向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。二是明確分工、責任到人為充分發(fā)揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標和任務(wù)分配到個(gè)人，責任落實(shí)到人，并力求創(chuàng )造寬松和諧的工作環(huán)境，激勵個(gè)人的工作熱情和創(chuàng )新精神。三是大力抓好培訓工作，提高業(yè)務(wù)水平。尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事，最后我只想說(shuō)一句話(huà)，那就是：“您給我一次機會(huì )，我還您一個(gè)滿(mǎn)意！”
謝謝大家！
優(yōu)秀駕駛員發(fā)言稿2
尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事：
大家好！
很榮幸能作為優(yōu)秀駕駛員代表在這里發(fā)言。在此我衷心的感謝公司各級領(lǐng)導對我工作的肯定，感謝各位同事對我工作的'支持和幫助！
作為一名優(yōu)秀的駕駛員，首先要做到操作技能上的優(yōu)秀。駕駛員以駕駛為職業(yè)，安全行車(chē)就是我們首要的職責，沒(méi)有“安全”就沒(méi)有“優(yōu)秀”，一切的優(yōu)秀都要以“安全”為基礎。因此，在工作中，我們每一位駕駛員必須強化安全意識，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，重視安全，尊重生命，時(shí)刻把安全擺在第一位，自覺(jué)遵章守紀，文明行車(chē)。
作為一名優(yōu)秀的駕駛員，其次要做到服務(wù)意識上的優(yōu)秀。市場(chǎng)在變化，乘客的需求在變化，只有不斷提高服務(wù)意識，提升服務(wù)技能水平，我們才能贏(yíng)得社會(huì )和乘客的理解、支持。因此，在工作中，我們每一位駕駛員要始終牢記為乘客服務(wù)的宗旨，用心去踐諾，用心去服務(wù)，用心去溝通，充分發(fā)揚敬業(yè)精神，以兢兢業(yè)業(yè)、精益求精的工作態(tài)度，盡自己最大的努力干好本職工作。我有幸成為公司優(yōu)秀駕駛員榮譽(yù)獲得者之一，在高興激動(dòng)之中，同時(shí)也感到自己身上多了一份責任、一份使命。因為，這個(gè)榮譽(yù)是對前一階段工作的肯定，也是對以后工作的一種鞭策，既
是一種鼓勵，也是一種挑戰。我們只有在新的一年里再接再厲，不斷提升自我，做好安全、服務(wù)工作，才能創(chuàng )造更好的成績(jì)。
優(yōu)秀駕駛員發(fā)言稿3
尊敬的各位領(lǐng)導、各位同仁：
大家好！
很榮幸能作為優(yōu)秀駕駛員代表在這里發(fā)言。在此，我衷心的感謝各級領(lǐng)導對我工作的肯定，感謝各位同仁對我工作的支持和幫助！借此機會(huì )，與大家一起分享多年來(lái)的駕駛員心得體會(huì )。
“馬達一響，集中思想”。駕駛員以駕駛為職業(yè)，安全行車(chē)就是我們的首要職責，沒(méi)有“安全”一切無(wú)從談起。我始終繃緊安全弦，堅決杜絕不良駕車(chē)習慣，不開(kāi)“帶病車(chē)”、“英雄車(chē)”。具體做到“三勤”和“三檢”，對車(chē)輛做到勤檢查、勤保養、勤檢修，出車(chē)前檢查水、油、輪胎；行車(chē)中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無(wú)異�，F象，使車(chē)輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)。眼勤，勤觀(guān)察各個(gè)儀表、指示器的讀數是否正常；耳勤，注意辨別機械及傳動(dòng)部位有無(wú)異常聲音；鼻勤，時(shí)刻留意車(chē)輛內有無(wú)異味。行車(chē)中，時(shí)刻保持清醒的頭腦，做到眼觀(guān)六路，耳聽(tīng)八方，確保行車(chē)安全。同時(shí)，在日常汽車(chē)維修保養時(shí)，注重向修車(chē)師傅請教學(xué)習，利用業(yè)余時(shí)間鉆研汽修原理，較熟悉的掌握機件配置、運轉原理，以及維護知識，以便能應付遇到的意外壞車(chē)等情況。
“腦筋要多動(dòng)，嘴巴要少用”。由于得到上級領(lǐng)導的'信任，1998年我調至縣政府辦公室為領(lǐng)導開(kāi)車(chē)。由于領(lǐng)導分管部門(mén)較多，工作十分辛苦，幾乎沒(méi)有什么休息日，對此我沒(méi)有絲毫意見(jiàn)，而是認真做好本職工作，盡職盡責地為領(lǐng)導服務(wù)好。開(kāi)會(huì )時(shí)，做到人不離車(chē)，隨走隨在；不論在任何情況下，做到領(lǐng)導用車(chē)隨叫隨到。同時(shí)，在領(lǐng)導出行時(shí)，多了解和掌握領(lǐng)導的衣食住行等生活習慣，積極搞好領(lǐng)導的飲食、住宿等工作，讓領(lǐng)導有更多精力投入日常工作。
“以苦為榮勤奉獻，一言一行關(guān)形象”。司機與領(lǐng)導同吃、同住、同工作的時(shí)間甚至比文秘人員和家人的時(shí)間還多。同時(shí)，司機的言談舉止又在一定程度上影響著(zhù)領(lǐng)導的聲譽(yù)與形象。為領(lǐng)導服務(wù)，我嚴格要求自己。認真遵守辦公室的規章制度，做到不公車(chē)私用，非工作時(shí)間、非公務(wù)不私自用車(chē)。不僅嚴格遵守交通規則，做到不該去的地方不去，還做到領(lǐng)導講話(huà)內容不傳播、不議論，不給領(lǐng)導添亂，不給領(lǐng)導丟臉，切實(shí)維護領(lǐng)導聲譽(yù)。
各位領(lǐng)導、各位同仁。優(yōu)秀駕駛員這個(gè)榮譽(yù)是對前一階段工作的肯定，也是對以后工作的一種鞭策，既是一種鼓勵，也是一種挑戰。在新的一年里再接再厲，我將進(jìn)一步盡心竭力搞好服務(wù)，不辜負各位領(lǐng)導的厚望。謝謝大家！
優(yōu)秀駕駛員發(fā)言稿4
各位領(lǐng)導，同事們：
大家好，我叫××，來(lái)自司機班，是一名汽車(chē)駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。
今天能站在這里進(jìn)行演講，我感到既高興又緊張。高興的是局黨委及機關(guān)團支部為我提供了這次機會(huì )，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當上了小車(chē)司機，成為一名專(zhuān)業(yè)汽車(chē)駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機，爭取做到政治合格、技術(shù)過(guò)硬，幾年來(lái)，我也是一直努力朝著(zhù)這個(gè)方向做的。要想開(kāi)好車(chē)，必須做到安全開(kāi)車(chē)。作為一名司機，誰(shuí)都不能保證沒(méi)有出過(guò)事故，要做這到這一點(diǎn)，無(wú)非是“一心、一提高”而已，也就是說(shuō)，只要有高度的責任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開(kāi)安全車(chē)。
常言說(shuō)，吃一塹，長(cháng)一智，可作為一個(gè)司機，要是非得“吃一塹”才能“長(cháng)一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長(cháng)自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來(lái)說(shuō)都是一本安全行車(chē)教材。
幾年下來(lái)，我對司機這個(gè)職業(yè)有了更深的認識，要想做好本職工作，光靠過(guò)硬的行車(chē)技術(shù)是遠遠不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專(zhuān)職司機，既要給領(lǐng)導開(kāi)車(chē)，還要擔任辦公室的臨時(shí)司機。最多的時(shí)候我一天跑過(guò)三次北京，而且每天的出車(chē)里程都是相當遠的。當時(shí)我的歲數也小，性子有些急，真的想過(guò)要退出司機這個(gè)隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，慢慢的我這種想法打消了。我意識到，作為一個(gè)青年人，最大的劣勢就是浮燥，吃不了苦，如果這種劣勢長(cháng)久存在下去，那將來(lái)一輩子受苦的就會(huì )是自己。
現如今，我充分認識了自己，體現到了青春的價(jià)值，無(wú)論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻，奉獻是不分崗位的，只是責任的不同而已，社會(huì )分工存在的差異罷了。
由于我的原始學(xué)歷是中專(zhuān)，在周?chē)嗄耆说膸?dòng)下，我意識到了自己的.不足，開(kāi)始進(jìn)行理論學(xué)習，參加了中央黨校的大專(zhuān)班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周?chē)狞h團員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動(dòng)中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無(wú)私奉獻和為人民服務(wù)精神感染了我，我也從內心深處敬佩他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深入的了解黨的路線(xiàn)、方針和政策，有朝一日能加入到黨組織。
我作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著(zhù)志向的年輕人，我在把好方向盤(pán)的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。
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