停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方案
為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，我們需要提前開(kāi)始方案制定工作，方案是解決一個(gè)問(wèn)題或者一項工程，一個(gè)課題的詳細過(guò)程。那么應當如何制定方案呢？下面是小編收集整理的停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方案1
一、主要考慮
�。ㄒ唬┮巹澮I(lǐng)，確保計劃合規實(shí)施。以構建科學(xué)選址、面向長(cháng)遠、精準落位的公共停車(chē)系統為目標，與新區停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)項規劃充分對接，制定永久與臨時(shí)相結合、合理可落地的'近期建設計劃。
�。ǘ┟嫦蛐枨�，切實(shí)解決停車(chē)問(wèn)題。本方案按照以人為本、供需適宜、統籌兼顧、分期實(shí)施的思路，針對新區停車(chē)難問(wèn)題片區，明確近三年公共停車(chē)場(chǎng)建設計劃，確保20xx年底前新開(kāi)工一批停車(chē)場(chǎng)，全面改善新區停車(chē)環(huán)境。
�。ㄈ┙y籌把控，構建完善建管體系。堅持統籌利用地下空間、建管并舉、綜合施策、依法治亂的原則，通過(guò)落實(shí)公共停車(chē)設施項目建設用地、加快建設進(jìn)度、盤(pán)活停車(chē)資源、提升建設項目落地保障，以構建新區完善的公共停車(chē)設施建設管理體系，推進(jìn)新區靜態(tài)交通系統高質(zhì)量發(fā)展。
二、主要內容
�。ㄒ唬┬聟^公共停車(chē)現狀及問(wèn)題
截至20xx年10月底，新區范圍內公共停車(chē)場(chǎng)共計64處，可提供車(chē)位1.86萬(wàn)個(gè)。其中20xx年內建成投用的公共停車(chē)場(chǎng)共計14處，新增車(chē)位3302個(gè)。
按照城管交通局及各新城、園辦反饋，新區現存95處停車(chē)矛盾區，將停車(chē)資源供給數據與停車(chē)矛盾區域匹配識別，其中55處停車(chē)矛盾區產(chǎn)生原因主要為停車(chē)收費不合理、路內車(chē)位違規侵占、違停執法不嚴等管理問(wèn)題。由于供給停車(chē)位不足的“停車(chē)難”片區共計40處，主要聚集在居住小區、辦公、學(xué)校、旅游景區及部分建成區周邊，存在停車(chē)缺口9580個(gè)。
�。ǘ┙诠餐＼�(chē)場(chǎng)建設計劃
近期擬定公共停車(chē)場(chǎng)建設項目共計44個(gè)，提供車(chē)位16114個(gè)，集中于20xx年和20xx年啟動(dòng)建設，計劃總投資13.5億元，建成后可基本實(shí)現新區停車(chē)位供需平衡。其中20xx年已開(kāi)工15個(gè)公共停車(chē)場(chǎng)，可提供5812個(gè)停車(chē)位。具體如下：
1.20xx年底啟動(dòng)建設（15處，5812個(gè)車(chē)位，預計投資約4.6億）：15處設施中11處為在建，4處為新建�？崭坌鲁�1處，提供269個(gè)車(chē)位；灃東2處，提供525個(gè)車(chē)位；秦漢5處，提供943個(gè)車(chē)位；灃西2處，提供416個(gè)車(chē)位；涇河3處，提供365個(gè)車(chē)位；園辦2處，提供3294個(gè)車(chē)位。
2.20xx年啟動(dòng)建設（29處，10302個(gè)車(chē)位，預計投資約8.9億）：空港新城5處，提供1879個(gè)車(chē)位；灃東8處，提供4040個(gè)車(chē)位；秦漢6處，提供1644個(gè)車(chē)位；灃西3處，提供900個(gè)車(chē)位；涇河5處，提供1249個(gè)車(chē)位；園辦2處，提供590個(gè)車(chē)位。截止20xx年底，新區將建成公共停車(chē)場(chǎng)21處，建成公共停車(chē)位7000個(gè)。
�。ㄈ┤蝿�(wù)分工
按照“新區行業(yè)主管部門(mén)牽頭、新城園辦屬地負責”的原則，從“完善停車(chē)設施規劃，保障項目建設用地”，“加快停車(chē)設施建設，緩解停車(chē)難”，“盤(pán)活停車(chē)資源，提升停車(chē)服務(wù)管理水平”，“完善落地保障，增強宣傳監督力度”四個(gè)方面展開(kāi)，對各項任務(wù)逐一明確了牽頭單位及責任單位。
停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方案2
為深入推進(jìn)全國文明城市創(chuàng )建，有效整合利用市區停車(chē)資源，提升道路通行能力和城市治理服務(wù)水平，市公安局牽頭制定了《連云港市智慧停車(chē)建設工作方案》（連政辦發(fā)[20xx]4號）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）。解讀如下：
一、建設必要性
一是上級有要求。停車(chē)管理是事關(guān)城市治理、展現城市文明、關(guān)乎交通出行的民生工程。省委、省政府專(zhuān)門(mén)制定了《城市治理與服務(wù)十項行動(dòng)方案》（蘇辦發(fā)〔20xx〕48號），提出了大力實(shí)施“停車(chē)便利化工程”，推動(dòng)智慧停車(chē)信息系統建設，并納入文明城市創(chuàng )建的考核評價(jià)。市委、市政府高度重視停車(chē)管理工作，項雪龍書(shū)記、方偉市長(cháng)在調研公安工作時(shí)明確提出，要積極研究解決停車(chē)難等突出矛盾，全力打造安全順暢、文明有序的交通環(huán)境。
二是管理有需求。目前，我市停車(chē)管理仍處于人工模式，缺少有效的.智能化管理手段；停車(chē)泊位周轉率低，使用效率不高；路內臨時(shí)停車(chē)泊位擠占道路，影響通行；停車(chē)誘導不完備，造成停車(chē)資源浪費等等，制約了停車(chē)管理服務(wù)水平，影響城市形象。（1）停車(chē)泊位缺口大，資源利用率低。市區汽車(chē)保有量約23萬(wàn)輛，每天遞增約175輛，停車(chē)泊位僅17.26萬(wàn)個(gè)，遞增較少，未達到《城市停車(chē)規劃規范》中“城市停車(chē)泊位應為機動(dòng)車(chē)保有量的1.1倍至1.3倍”的標準。目前市區部分居民小區地下停車(chē)位只售不租且普遍售價(jià)過(guò)高（15萬(wàn)至20萬(wàn)元），迫使車(chē)主將車(chē)輛停放在小區周邊道路，部分機關(guān)企事業(yè)單位內部停車(chē)資源豐富，未對社會(huì )車(chē)輛開(kāi)放，造成停車(chē)資源浪費。（2）道路臨時(shí)停車(chē)泊位周轉率低。道路臨時(shí)停車(chē)泊位目前暫停收費，缺乏價(jià)格杠桿調節，大部分臨時(shí)停車(chē)泊位被長(cháng)時(shí)間占用，泊位周轉率僅2.8次/日，沒(méi)有充分發(fā)揮停車(chē)調節效能。（3）停車(chē)資源信息共享不足。全市停車(chē)資源未能實(shí)現共享，無(wú)法準確獲取停車(chē)泊位占用情況、周轉率、停車(chē)熱點(diǎn)等信息。（4）停車(chē)信息發(fā)布渠道不暢。因缺乏停車(chē)誘導體系，居民出行無(wú)法準確獲知目的地及周邊空余停車(chē)泊位信息。
三是推行有先例。智慧停車(chē)主要目的是有效緩解城市停車(chē)難、停車(chē)亂及其造成的道路交通擁堵問(wèn)題，進(jìn)一步加強靜態(tài)交通管理，提升社會(huì )治理和服務(wù)水平。省住建廳、省發(fā)改委等部門(mén)于20xx年4月聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施“停車(chē)便利化工程”的意見(jiàn)》（蘇城建〔20xx〕151號），要求提高智能管理水平，推廣建立智慧停車(chē)信息平臺，提高停車(chē)泊位利用率。近年來(lái)，我省蘇州、揚州、鹽城、徐州和外省蘭州、杭州、鄭州、沈陽(yáng)、深圳等地，已先后開(kāi)展智慧停車(chē)項目建設，提高停車(chē)資源使用效率，效果明顯，民眾反映好。
二、制定過(guò)程
市委市政府高度重視智慧停車(chē)建設工作，市委書(shū)記項雪龍、市長(cháng)方偉聽(tīng)取情況匯報、作出批示指示。副市長(cháng)、公安局長(cháng)徐敦虎多次召集專(zhuān)題會(huì )議，研究部署智慧停車(chē)建設工作。
6月17日，市政府辦就《連云港市智慧停車(chē)建設工作方案》書(shū)面征求海州區政府等18個(gè)單位意見(jiàn)，對方案作了進(jìn)一步修改完善。7月10日，王友君副秘書(shū)長(cháng)召集海州區政府等20個(gè)單位研究討論《連云港市智慧停車(chē)建設工作方案》，與會(huì )單位一致認為方案切實(shí)可行，應盡快推動(dòng)實(shí)施。
市公安、交通控股集團等部門(mén)先后到鹽城、揚州、深圳等地考察學(xué)習。目前，初步完成智慧停車(chē)建設方案和技術(shù)方案論證，并在巨龍路開(kāi)展試點(diǎn)建設，全面完成主城區近3萬(wàn)個(gè)路內臨時(shí)停車(chē)泊位施劃，完成市區129家經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)30081個(gè)泊位備案。
三、《方案》主要內容
《方案》主要由指導思想、建設目標、建設原則、建設內容、建設步驟、建設模式、資金測算、工作要求八部分組成。
�。ㄒ唬┙ㄔO內容。智慧停車(chē)建設主要建設全市統一停車(chē)綜合管理服務(wù)平臺，供市民使用的停車(chē)APP，統一的停車(chē)收費管理系統，高效的立體化停車(chē)誘導體系和智能的停車(chē)泊位管理設施。全面匯聚各類(lèi)停車(chē)資源，并與公交系統、交通管理系統、人防指揮系統等銜接，實(shí)現立體化停車(chē)誘導、大數據交通分析、不停車(chē)自動(dòng)繳費及社會(huì )治安防控。具體為6個(gè)方面：一是建設全市統一的智慧停車(chē)綜合管理系統平臺，高度融合各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)數據，并匯入政務(wù)服務(wù)數據中心。二是將符合標準的停車(chē)場(chǎng)數據接入智慧停車(chē)綜合管理系統平臺，規范、升級已建各商業(yè)、醫院、住宅小區等停車(chē)管理系統。三是合理布設公共停車(chē)場(chǎng)，標準化改造臨時(shí)停車(chē)泊位，科學(xué)設置泊位編號、停車(chē)信息牌和管理設施。四是充分利用現有監控和桿件，建設高位視頻槍機和出入口抓拍槍機。五是建設道路一、二、三級停車(chē)誘導和手機APP，實(shí)現城市立體化停車(chē)誘導。六是建設智能收費系統，推行手機APP、微信、支付寶等多種收費方式相結合的收費模式，逐步實(shí)現公共停車(chē)場(chǎng)不停車(chē)繳費。
�。ǘ┙ㄔO步驟。智慧停車(chē)建設分兩期進(jìn)行，一期建設范圍為西鹽河路、民主路、朝陽(yáng)路、東鹽河路合圍區域，時(shí)間為20xx年3月31日前。主要任務(wù):建成全市統一的智慧停車(chē)綜合管理服務(wù)平臺和手機APP，對2692個(gè)路內臨時(shí)停車(chē)泊位進(jìn)行標準化改造，匯聚部分公共場(chǎng)所停車(chē)場(chǎng)數據，完成區域停車(chē)誘導建設，實(shí)現該區域范圍內不停車(chē)收費和停車(chē)誘導功能。二期建設范圍為幸福路、人民路、科苑路、海寧大道合圍區域和中山路、中華路、海棠路、云和路等連云區4條路段，時(shí)間為20xx年12月31日前。全面完善智慧停車(chē)系統，全面接入公共場(chǎng)所停車(chē)場(chǎng)數據，逐步將市區居民小區、單位等停車(chē)資源納入統一管理，實(shí)現停車(chē)資源共享，方便市民出行。
�。ㄈ┙ㄔO模式。擬借鑒鹽城等地做法，采用政企合作模式，由市公安部門(mén)統籌，通過(guò)邀標等方式確定由市屬?lài)笸顿Y、建設。
�。ㄋ模┵Y金測算。采取市場(chǎng)化運作模式，經(jīng)測算，一期建設費用約為1800萬(wàn)元，二期建設費用約為9000萬(wàn)元，每年運營(yíng)成本約20xx萬(wàn)元，全部由建設主體出資建設。一期建成后預計一年收費約1200萬(wàn)元，二期建成后預計一年收費約9000萬(wàn)元。在公安部門(mén)設立專(zhuān)用賬戶(hù)，收費所得優(yōu)先用于支付智慧停車(chē)建設運營(yíng)費用，盈余部分用于道路交通安全設施建設管理工作，預計四年實(shí)現收支平衡。
停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方案3
為進(jìn)一步加強我縣城市公共停車(chē)場(chǎng)建設管理工作，完善優(yōu)化市場(chǎng)運作體制，促進(jìn)停車(chē)資源的有效開(kāi)發(fā)和合理利用，促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展，根據《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定》、住房和城鄉建設部《市政公用事業(yè)特許經(jīng)營(yíng)管理辦法》、財政部國家發(fā)展改革委住房城鄉建設部《關(guān)于進(jìn)一步完善城市公共停車(chē)場(chǎng)規劃建設及用地政策的通知》《渭南市停車(chē)場(chǎng)管理辦法》及有關(guān)法律法規，學(xué)習借鑒《渭南市中心城市公共停車(chē)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權出讓方案》，結合我縣實(shí)際，制定以下方案。
一、總體目標
推行“智能化、信息化、標準化”的理念，規范管理城區各類(lèi)公共停車(chē)場(chǎng);盤(pán)活城區車(chē)位資源，提升城市各類(lèi)公共停車(chē)場(chǎng)的品質(zhì);利用智能調控，完善智能停車(chē)管理，拓展城市服務(wù)標準，改善出行條件。
二、基本原則
�。ㄒ唬┳裱忝窭�、高效服務(wù)原則；
�。ǘ┳裱_(kāi)、公平和誠信有償原則；
�。ㄈ┘骖櫧�(jīng)營(yíng)性和公益性平衡，維護公共利益；
�。ㄋ模┍ＷC特許經(jīng)營(yíng)的持續性和穩定性，保護社會(huì )資本合法權益。
三、適用期限和范圍
城市公共停車(chē)場(chǎng)（含道路臨時(shí)泊位）特許經(jīng)營(yíng)權期限為20年。有效期限自簽訂合同書(shū)之日起30日后算起，使用期滿(mǎn)后重新組織出讓。
特許經(jīng)營(yíng)權范圍為政府投資建設的公共停車(chē)場(chǎng)、路外公共停車(chē)場(chǎng)（土地性質(zhì)為劃撥用地范圍內的公共停車(chē)場(chǎng)）、路內停車(chē)泊位（黑色路面劃設的`臨時(shí)停車(chē)泊位）、臨時(shí)公共停車(chē)場(chǎng)及路外公共資源部分。
本方案適用于縣城規劃區；高新區；108國道、201省道沿線(xiàn)范圍內。
四、組織機構
成立蒲城縣城市公共停車(chē)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權出讓工作領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)導小組），由分管城管執法工作的副縣長(cháng)任組長(cháng)，縣城管執法局局長(cháng)任副組長(cháng)，公安(交警)、發(fā)改、自然資源、規劃、住建、財政、市場(chǎng)監管、奉先街道辦、紫荊街道辦、高新區管委會(huì )、108國道及201省道沿線(xiàn)鎮主要負責同志為成員。領(lǐng)導小組下設辦公室，由縣城管執法局局長(cháng)任辦公室主任，負責公共停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)化整體運作的指揮協(xié)調和管理工作，領(lǐng)導小組負責對城市公共停車(chē)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權出讓招標方案、程序的審定工作，負責對成員單位的工作監督指導及有關(guān)政策的審定工作。成員單位職責如下：
城管執法局：負責城區公共停車(chē)場(chǎng)管理，組織實(shí)施城區公共停車(chē)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權出讓?zhuān)ㄟ^(guò)招標方式選擇經(jīng)營(yíng)者。
公安局(縣交管大隊)：負責制定城區城市路內停車(chē)位設置路幅標準和路內停車(chē)泊位設置的審批工作，配合縣城管執法局做好城區公共停車(chē)場(chǎng)(含道路臨時(shí)泊位)特許經(jīng)營(yíng)權的招標相關(guān)工作。
發(fā)展和改革局：負責制定中心城市執行政府定價(jià)、政府指導價(jià)的機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費標準。
自然資源局（規劃服務(wù)中心）：結合國土空間規劃與相關(guān)專(zhuān)項規劃，按照智慧城市建設發(fā)展要求，組織編制城市公共停車(chē)場(chǎng)(含道路臨時(shí)泊車(chē)位)專(zhuān)項規劃，并做好與縣城管執法局、公安局（交管大隊）等部門(mén)的協(xié)調工作，確保規劃能夠落地實(shí)施。
住房和城鄉建設局：根據公共停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)項規劃，配合城市管理執法局、公安局（交管大隊）編制審定城市公共停車(chē)場(chǎng)（含道路臨時(shí)泊位）年度建設計劃。
財政局：會(huì )同城管執法局做好城市公共停車(chē)場(chǎng)(含道路臨時(shí)泊位）特許經(jīng)營(yíng)權出讓的相關(guān)工作。
市場(chǎng)監管局：依法對停車(chē)收費等市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行監督檢查。
奉先街道辦、紫荊街道辦、高新區管委會(huì )、108國道及201省道沿線(xiàn)鎮按照領(lǐng)導小組的要求，配合做好城市公共停車(chē)場(chǎng)(含道路臨時(shí)泊位)特許經(jīng)營(yíng)權出讓相關(guān)工作。
五、出讓方式與工作節點(diǎn)
�。ㄒ唬┯善殉强h城市公共停車(chē)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權出讓工作領(lǐng)導小組召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，研究確定城區公共停車(chē)場(chǎng)(含道路臨時(shí)停車(chē)泊位)需納入市場(chǎng)化運作的范圍(區域、點(diǎn)位、數量)
完成時(shí)間：20xx年2月28日前
�。ǘ┏菂^公共停車(chē)場(chǎng)(含道路臨時(shí)停車(chē)泊位)特許經(jīng)營(yíng)權采取有償出讓的方式進(jìn)行。由蒲城縣城區公共停車(chē)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權出讓工作領(lǐng)導小組辦公室(縣城管執法局)會(huì )同相關(guān)部門(mén)，根據相關(guān)法律法規的規定，委托第三方機構制定《蒲城縣城市公共停車(chē)場(chǎng)(含道路臨時(shí)停車(chē)泊位)特許經(jīng)營(yíng)權出讓招標方案》
完成時(shí)間：20xx年3月31日前
�。ㄈ镀殉强h城市公共停車(chē)場(chǎng)(含道路臨時(shí)停車(chē)泊位)特許經(jīng)營(yíng)權出讓招標方案》經(jīng)蒲城縣城市公共停車(chē)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權出讓工作領(lǐng)導小組審定后，由縣城管執法局委托有資質(zhì)的招標代理機構組織實(shí)施，城市公共停車(chē)場(chǎng)(含道路臨時(shí)停車(chē)泊位)經(jīng)營(yíng)權采用邀請招標方式出讓?zhuān)袠藭r(shí)應嚴格審查投標人的相應條件。
完成時(shí)間：20xx年4月30日前
�。ㄋ模┢殉强h城市公共停車(chē)場(chǎng)(含道路臨時(shí)停車(chē)泊位）特許經(jīng)營(yíng)權招標法定程序結束后，縣城管執法局向中標企業(yè)核發(fā)《中標通知書(shū)》，并與其簽訂《蒲城縣城市公共停車(chē)場(chǎng)(含道路臨時(shí)停車(chē)泊位)經(jīng)營(yíng)權出讓合同》后，啟動(dòng)實(shí)施蒲城縣城市公共停車(chē)場(chǎng)(含道路臨時(shí)停車(chē)泊位）經(jīng)營(yíng)。
完成時(shí)間：20xx年5月15日前
六、工作要求
�。ㄒ�)提高思想認識。各部門(mén)要認真學(xué)習法律法規，堅定服務(wù)理念，充分認識到停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)權市場(chǎng)化運作的大趨勢和對本縣智慧城市建設的重要性，加快推進(jìn)方案實(shí)施，切實(shí)緩解城區“停車(chē)難”、“停車(chē)亂”問(wèn)題。
�。ǘ┙⒐ぷ鳈C制。定期召開(kāi)領(lǐng)導小組會(huì )議，及時(shí)通報各部門(mén)工作進(jìn)展，協(xié)調解決相關(guān)問(wèn)題，保障公共停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)化運作順利實(shí)施。
�。ㄈ﹪栏衤鋵�(shí)責任。各部門(mén)按照職責分工，加強協(xié)同聯(lián)動(dòng)，做好政策扶持、制度規范、服務(wù)保障、督導推動(dòng)等工作。
�。ㄋ模┘訌姳O督管理。各部門(mén)按照職責對經(jīng)營(yíng)權人的特許經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行監管;在特許經(jīng)營(yíng)權期限內，縣城管執法局會(huì )同有關(guān)部門(mén)不定期組織專(zhuān)家對經(jīng)營(yíng)權人的特許經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行評估。
七、其他
�。ㄒ唬┙�(jīng)營(yíng)權人應嚴格遵守價(jià)格部門(mén)制定的收費標準，在公共停車(chē)場(chǎng)醒目位置設置統一的標志牌和公示牌，標明停車(chē)位數、服務(wù)項目、營(yíng)業(yè)時(shí)間、收費標準、投訴舉報電話(huà)等內容;并公示崗位職責、突發(fā)事件應急預案等各項管理制度。
�。ǘ┮蚪�(jīng)營(yíng)權人擅自改變公共停車(chē)場(chǎng)（含道路臨時(shí)停車(chē)泊位）用途或管理不善而導致停車(chē)設施損毀的，由經(jīng)營(yíng)權人承擔維修、賠償等法律責任。
�。ㄈ┮勒毡疽幎ㄒ讶〉玫墓餐＼�(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)權在許可經(jīng)營(yíng)期內，因城市建設、公共服務(wù)等需要收回或拆除的，經(jīng)營(yíng)權人應當服從�？梢罁嘘P(guān)規定對經(jīng)營(yíng)權人給予合理補償。因公共利益拆除的，其補償價(jià)根據出讓總價(jià)和使用年限做相應折扣后，由相關(guān)部門(mén)給予補償。
�。ㄋ模┰诠餐＼�(chē)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權許可經(jīng)營(yíng)期內，經(jīng)營(yíng)權人有權獲得新增公共停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)泊位的經(jīng)營(yíng)管理權，其出讓金按原經(jīng)營(yíng)權范圍、中標價(jià)格及新增公共停車(chē)場(chǎng)數量據實(shí)核增。
�。ㄎ澹┕餐＼�(chē)場(chǎng)（含道路臨時(shí)停車(chē)泊位）特許經(jīng)營(yíng)權期滿(mǎn)前，仍然保留的，應重新招標，同等條件下，原經(jīng)營(yíng)者優(yōu)先獲得經(jīng)營(yíng)權。
停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方案4
為有效緩解城市停車(chē)難問(wèn)題，加快推進(jìn)城市公共停車(chē)設施建設，滿(mǎn)足城市停車(chē)需求，制定本方案。
一、工作目標
按照“規劃引領(lǐng)、分類(lèi)施策、政府引導、市場(chǎng)運作、建管并重、創(chuàng )新發(fā)展、便民利民”原則，挖掘可利用土地、地下空間等資源，科學(xué)規劃建設城市停車(chē)設施，城市新開(kāi)發(fā)建設區域嚴格執行配建停車(chē)位標準，老城區、老建筑盡力補配補建停車(chē)位。20xx年底，新增停車(chē)泊位1.8萬(wàn)個(gè)以上。到20xx年底，路內停車(chē)位比例降到5%以下。到20xx年，基本建成以配建停車(chē)設施為主、路外公共停車(chē)設施為輔、路內停車(chē)為補充的城市停車(chē)格局。
二、主要任務(wù)
�。ㄒ唬┛茖W(xué)規劃布局停車(chē)設施。依據國土空間規劃和城市綜合交通體系規劃，科學(xué)編制城市停車(chē)設施專(zhuān)項規劃。以社區、街道、商圈為單位，測算城市重點(diǎn)區域結構性停車(chē)位供需數量，城市停車(chē)設施專(zhuān)項規劃主要內容和建設用地應納入控制性詳細規劃，作為城市停車(chē)場(chǎng)建設和管理的依據，嚴格執行。建立專(zhuān)項規劃實(shí)施情況評估機制，以年度為時(shí)間節點(diǎn)，評估規劃落實(shí)情況，根據評估情況，及時(shí)調整工作措施，保證規劃項目落實(shí)落地。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會(huì )>；指導部門(mén)：市自然資源和規劃局、市城管執法局、市公安局、市交通運輸局）
�。ǘ┍Ｕ贤＼�(chē)設施用地供應。新建建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、利用公園綠地和學(xué)校操場(chǎng)等地下空間建設停車(chē)場(chǎng)以及安排依法收回、規劃用途符合要求的閑置土地建設停車(chē)場(chǎng)，一并納入國有建設用地供應計劃。研究出臺土地分層開(kāi)發(fā)實(shí)施細則，細化停車(chē)設施供地政策。停車(chē)設施用地符合《劃撥用地目錄》的，可采取劃撥方式供地；不符合的，應采取有償使用方式公開(kāi)出讓?zhuān)膭畈扇￠L(cháng)期租賃、先租后讓等方式供地。統籌考慮現狀及未來(lái)停車(chē)供需關(guān)系，在規劃階段為中心城區、商業(yè)區、學(xué)校、醫院、交通樞紐等重點(diǎn)停車(chē)難區域預留公共停車(chē)用地條件和建設空間。鼓勵盤(pán)活存量建設用地建設停車(chē)場(chǎng)。對利用存量建設用地從事停車(chē)場(chǎng)建設、在已建成住宅小區內增加停車(chē)設施建筑面積、充分利用新建建筑地下空間超標準建設地下停車(chē)場(chǎng)并作為公共停車(chē)場(chǎng)向社會(huì )開(kāi)放的，要制定相關(guān)鼓勵政策。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會(huì )>；指導部門(mén)：市自然資源和規劃局）
�。ㄈ┍M快補齊歷史停車(chē)位缺口。持續開(kāi)展公共停車(chē)設施補短板行動(dòng)，20xx年全市新增停車(chē)位1.8萬(wàn)個(gè)。注重在大型商業(yè)、醫院、車(chē)站、學(xué)校等各類(lèi)公共服務(wù)中心、大型公建設施附近，挖掘可利用土地、地下空間等資源，統籌安排公共停車(chē)設施建設項目。公共停車(chē)場(chǎng)用地選址要納入年度用地計劃，滿(mǎn)足公共停車(chē)設施建設用地需求。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會(huì )>；指導部門(mén)：市城管執法局、市自然資源和規劃局）
�。ㄋ模┬陆ńㄖ䥽栏駡绦信浣藴�。城市新開(kāi)發(fā)建設區域配建指標應符合《河北省城市停車(chē)設施配置及建設導則》規定。加強建設項目管理，嚴把建設用地規劃、建設工程規劃等行政許可關(guān)口，保證新建、擴建、改建建筑配建停車(chē)設施符合相應配建標準。配建停車(chē)設施應與建筑物主體工程同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)交付使用。加強竣工驗收管理，杜絕緩建、少配，發(fā)現未按規劃許可要求配建停車(chē)設施的，勒令停工、限期整改。根據城市綜合交通發(fā)展水平，定期對停車(chē)位配建指標進(jìn)行動(dòng)態(tài)調整。鼓勵新建建筑充分利用地下空間建設停車(chē)位并作為公共停車(chē)場(chǎng)向社會(huì )開(kāi)放。新建建筑超過(guò)停車(chē)配建指標建設停車(chē)場(chǎng)（配建的附屬商業(yè)面積除外），在規劃審批時(shí)可根據總建筑面積、超配建的停車(chē)位建筑面積等情況，給予適當容積率獎勵，具體規定由自然資源和規劃部門(mén)根據實(shí)際研究制定。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會(huì )>；指導部門(mén)：市自然資源和規劃局、市建設局、市行政審批局）
�。ㄎ澹┲鸩窖a配補建既有建筑停車(chē)位。結合城市更新行動(dòng)，在棚戶(hù)區、城中村改造規劃設計階段，優(yōu)先考慮留足停車(chē)位。鼓勵社會(huì )資本參與老舊小區改造時(shí)，因地制宜補齊停車(chē)位。兼顧業(yè)主和相關(guān)方利益，創(chuàng )新停車(chē)設施共建共享共管模式，因地制宜制定具體辦法。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會(huì )>；指導部門(mén)：市建設局、市住房保障房產(chǎn)管理局、市自然資源和規劃局）
�。┘涌烨逋寺穬瘸渫＼�(chē)位。公安機關(guān)組織相關(guān)部門(mén)定期分析路內停車(chē)位對交通的影響，對使用率低、嚴重影響交通的路內停車(chē)位，逐年縮減、合理清退，做到“還路于民、便利于民”。除公安機關(guān)交通管理部門(mén)外，任何單位和個(gè)人不得在城市道路范圍內設置停車(chē)位。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會(huì )>；指導部門(mén)：市公安局）
�。ㄆ撸┏浞掷贸鞘械叵驴臻g。充分挖掘利用城市公共綠地、公共廣場(chǎng)、學(xué)校操場(chǎng)、公交場(chǎng)站等用地的地下空間，規劃建設公共停車(chē)設施。為提高人防工程利用率，做好人防工程建設規劃與城市停車(chē)設施專(zhuān)項規劃、地下空間開(kāi)發(fā)利用規劃的有效銜接，在滿(mǎn)足戰時(shí)功能布局前提下，充分考慮城市停車(chē)服務(wù)功能，加大改造和利用力度，補充建筑物配建停車(chē)位或城市公共停車(chē)位。鼓勵和引導新建民用建筑修建防空地下室用作停車(chē)設施。簡(jiǎn)化項目審批流程，推動(dòng)地下空間利用，保證地下與地上設施統籌兼顧。20xx年，完成省下達的'利用人防工程新增停車(chē)位任務(wù)。20xx年以后，按照“平戰結合”的原則，持續將適合停車(chē)的人防工程改造為停車(chē)位。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會(huì )>；指導部門(mén)：市自然資源和規劃局、市人防辦、市行政審批局、市城管執法局）
�。ò耍┩七M(jìn)立體停車(chē)設施建設。在符合國土空間規劃要求前提下，充分利用城市各類(lèi)邊角空地和地下空間，大力推進(jìn)機械式立體停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)樓建設。各縣（市、區）要研究制定建設管理和用地支持政策，制定激勵措施�？偨Y建設經(jīng)驗，擴大立體停車(chē)設施服務(wù)范圍，推動(dòng)城市立體停車(chē)設施發(fā)展。每年新建城市公共停車(chē)設施中，立體停車(chē)設施占比不少于20%。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會(huì )>；指導部門(mén)：市城管執法局、市自然資源和規劃局按照職責分工負責）
�。ň牛┩苿�(dòng)內部停車(chē)設施資源共享。在加強安全管理的前提下，在機關(guān)、事業(yè)單位推行停車(chē)共享示范，將內部停車(chē)位面向行政服務(wù)對象開(kāi)放，夜間錯時(shí)向社會(huì )有序開(kāi)放。推動(dòng)企業(yè)單位、商業(yè)設施、寫(xiě)字樓、體育場(chǎng)館等停車(chē)設施在符合相關(guān)政策前提下，向社會(huì )對外開(kāi)放，可由專(zhuān)業(yè)停車(chē)企業(yè)統一經(jīng)營(yíng)，探索錯時(shí)開(kāi)放、有償使用、收益分享經(jīng)營(yíng)模式。新建小區富余的配建停車(chē)位以租賃方式供社會(huì )使用，降低配建停車(chē)位空置率。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會(huì )>；指導部門(mén)：市發(fā)展改革委、市機關(guān)事務(wù)局、市國資委、市公安局）
�。ㄊ┘訌娡＼�(chē)秩序監督管理。各縣（市、區）要建立健全停車(chē)管理工作機制，制定統一規范的收費、經(jīng)營(yíng)、管理政策。規范公共停車(chē)設施備案標準和流程，強化停車(chē)基礎信息數據采集、更新，逐步實(shí)現停車(chē)備案數字化。加強事中事后監管，及時(shí)受理處置群眾對停車(chē)管理方面的投訴、舉報。嚴厲打擊占用公共資源私設停車(chē)位行為，對違法占用道路停車(chē)、僵尸車(chē)等加大查處力度，通過(guò)“交巡警+城管”及多部門(mén)聯(lián)合執法，規范車(chē)輛停車(chē)秩序。對重點(diǎn)區域實(shí)施限時(shí)停車(chē)、即停即走等管理措施，提升停車(chē)位周轉率。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會(huì )>；指導部門(mén)：市公安局、市城管執法局、市發(fā)展改革委）
�。ㄊ唬┩菩谐鞘兄腔弁＼�(chē)服務(wù)。推動(dòng)建設城市智慧停車(chē)管理平臺，向社會(huì )提供信息服務(wù)，實(shí)現對車(chē)輛的動(dòng)靜態(tài)管控。鼓勵開(kāi)發(fā)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端，應用大數據、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現代信息技術(shù)，統籌路內、路外停車(chē)資源，完善智能停車(chē)誘導系統，實(shí)現信息查詢(xún)、車(chē)位預約、泊位誘導、電子支付等功能集成，推動(dòng)停車(chē)資源共享和供需快速匹配，方便群眾就近停車(chē)。鼓勵探索實(shí)行統一運營(yíng)模式，20xx年底前，市主城區建成城市智慧停車(chē)管理平臺。督促智慧停車(chē)經(jīng)營(yíng)單位定期更新車(chē)位布局、泊位使用、收費標準等數據，并及時(shí)向社會(huì )公開(kāi)。全面推行電子計費，實(shí)現無(wú)人值守、自動(dòng)計費繳費，推廣使用“ETC”“先離場(chǎng)后付費”等快捷收費方式。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會(huì )>；指導部門(mén)：市發(fā)展改革委、市公安局、市城管執法局）
�。ㄊ┨岣吖步煌ūＵ夏芰�。落實(shí)公交優(yōu)先戰略，大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化城市公交線(xiàn)網(wǎng)和站點(diǎn)布局，實(shí)現城市道路公交服務(wù)全覆蓋。加大公交專(zhuān)用道建設和使用監管力度，增加城市交通密集區公交客運能力，市主城區公共交通分擔率達到30%以上。加強出行停車(chē)與公交換乘無(wú)縫銜接，在公路客運站和城市公共交通樞紐建設換乘停車(chē)設施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結構，引導公眾綠色出行。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會(huì )>；指導部門(mén)：市交通運輸局、市公安局）
三、政策措施
�。ㄒ唬┖�(jiǎn)化行政審批程序。深化行政審批制度改革，簡(jiǎn)化城市停車(chē)設施投資、建設、經(jīng)營(yíng)手續辦理程序，提高審批效率。對小型停車(chē)設施項目和利用自有土地建設的停車(chē)設施項目，實(shí)行備案制。既有停車(chē)庫（樓）內部改造為機械式立體停車(chē)的，可按照特種設備管理要求辦理安裝告知、監督檢驗、使用登記等手續，不再辦理用地規劃、工程規劃、施工許可等手續，具體辦法由各縣（市、區）政府根據實(shí)際制定。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會(huì )>；指導部門(mén)：市行政審批局、市自然資源和規劃局、市市場(chǎng)監管局）
�。ǘ⿲�(shí)施差別化收費機制。推行不同區域、不同位置、不同車(chē)型、不同時(shí)段停車(chē)服務(wù)差別收費。在學(xué)校、醫院、商業(yè)區、交通樞紐等重點(diǎn)停車(chē)難區域實(shí)行高收費，城市外圍實(shí)行低收費，一般區域正常收費。同一區域內，按照“路內高于路外、繁忙時(shí)段高于空閑時(shí)段”的原則，細化差別化收費標準。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會(huì )>；指導部門(mén)：市發(fā)展改革委）
�。ㄈ┩晟仆顿Y經(jīng)營(yíng)激勵政策。對停車(chē)需求大、收益較好的城市重點(diǎn)區域、交通樞紐等停車(chē)設施，鼓勵社會(huì )資本以市場(chǎng)化投資為主開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)，重點(diǎn)建設立體停車(chē)場(chǎng)或既有停車(chē)場(chǎng)實(shí)施“平改立”改造。對停車(chē)需求較小區域的停車(chē)設施，可通過(guò)合理確定收費標準、政府適當讓渡項目收益權等方式，吸引社會(huì )資本參與。在符合相關(guān)規劃、不改變用地性質(zhì)、不減少停車(chē)泊位的前提下，允許配建一定比例的附屬商業(yè)面積，具體比例按有關(guān)規定自行確定。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會(huì )>；指導部門(mén)：市發(fā)展改革委、市自然資源和規劃局、市城管執法局）
�。ㄋ模┩晟仆＼�(chē)法規標準體系。結合實(shí)際，編制或修訂停車(chē)設施管理法規，為依法治理城市停車(chē)提供法治保障。健全停車(chē)設施標準體系，編制或修訂停車(chē)設施配建標準，制定完善智慧停車(chē)管理標準、停車(chē)設施運營(yíng)規范、停車(chē)管理服務(wù)規范等。（責任單位：各縣<市、區>政府<管委會(huì )>；指導部門(mén)：市公安局、市自然資源和規劃局、市城管執法局）
四、組織保障
�。ㄒ唬┞鋵�(shí)主體責任。各縣（市、區）政府（管委會(huì )）是停車(chē)設施規劃建設管理的責任主體，要加強組織領(lǐng)導，建立健全工作機制，強化主管部門(mén)責任，明確有關(guān)部門(mén)職責和時(shí)間表、路線(xiàn)圖。按照“一城一策”的原則，抓緊制定城市停車(chē)設施規劃建設管理工作方案，加快解決停車(chē)難問(wèn)題。
�。ǘ⿵娀y籌協(xié)調。指導部門(mén)按照職責分工，加強對全市城市停車(chē)設施治理工作的組織、協(xié)調和指導，共同研究政策，解決重大問(wèn)題。各縣（市、區）政府（管委會(huì )）要建立停車(chē)管理統籌協(xié)調等相應機制，統籌負責本地停車(chē)管理工作，形成政府主導、部門(mén)協(xié)同的城市停車(chē)治理格局。
�。ㄈ⿵娀綄д{度。指導部門(mén)要加強對責任單位的檢查和評價(jià)，加強督導調度，對工作開(kāi)展不力、弄虛作假的予以通報，推動(dòng)城市停車(chē)治理能力持續提升。
�。ㄋ模⿵娀浾撔麄�。充分利用各類(lèi)媒體對停車(chē)設施治理工作進(jìn)行全方位宣傳報道，總結推廣先進(jìn)經(jīng)驗和典型做法，營(yíng)造政府關(guān)心、社會(huì )關(guān)注、群眾關(guān)切的良好環(huán)境。開(kāi)展群眾參與體驗活動(dòng)，充分吸收廣大群眾意見(jiàn)建議，持續優(yōu)化改善城市停車(chē)環(huán)境，不斷提高群眾的獲得感、滿(mǎn)意度。
停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方案5
為進(jìn)一步提升我院停車(chē)場(chǎng)管理質(zhì)量，建立良好的車(chē)輛停放秩序，保障車(chē)輛停放安全，院區交通暢順，出入有序，結合醫院實(shí)際情況，現制訂醫院停車(chē)場(chǎng)外包經(jīng)營(yíng)管理方案。
一、車(chē)場(chǎng)車(chē)位情況
醫院總共有車(chē)位453個(gè)，其中地下停車(chē)場(chǎng)145個(gè)。生活區固定停車(chē)位98個(gè)，醫療區固定停車(chē)位180個(gè)，露天臨時(shí)停車(chē)位30個(gè)。生活區業(yè)主、醫院職工車(chē)輛大約330輛。
二、車(chē)場(chǎng)存在的問(wèn)題
1、隨著(zhù)醫院的快速發(fā)展，就診量逐步增加，加上生活區業(yè)主、醫務(wù)人員的車(chē)輛也急劇增多，而院內停車(chē)位有限，導致供需矛盾。
2、由于院內停車(chē)位有限，道路狹窄，車(chē)輛進(jìn)出不暢通，影響院內交通，加上場(chǎng)地分散管理難度大，不少車(chē)主見(jiàn)縫插針，造成車(chē)輛停放不規范，嚴重影響了就醫環(huán)境和院內交通秩序。
3、社會(huì )車(chē)輛、就診人員車(chē)輛、住院人員車(chē)輛未實(shí)施差別化停車(chē)收費。導致少數社會(huì )車(chē)輛長(cháng)時(shí)間停放，嚴重影響車(chē)位的.周轉。
三、解決辦法
1、對院內主干道、車(chē)場(chǎng)車(chē)位、道路交通標志重新規劃。將醫院東面主干道改為雙向線(xiàn)（將放療中心至水電科前路段改雙向車(chē)輛行駛和1.5米寬人行道），西側主干線(xiàn)改為單向線(xiàn)（只出不進(jìn)）。
2、因醫院周邊無(wú)大型停放場(chǎng)，為了緩解醫院停車(chē)難的問(wèn)題，建議在現有停車(chē)位的基礎上適當增加機械車(chē)庫，解決車(chē)位少的問(wèn)題。
3、為了提高車(chē)位周轉率，實(shí)施差別化停車(chē)收費。對非接送病人
停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方案6
一、車(chē)場(chǎng)門(mén)衛服務(wù)規范
1、負責維護車(chē)場(chǎng)秩序，疏導交通，引導車(chē)輛入位，合理收費，文明服務(wù)。
2、指導車(chē)輛有序停放，保持車(chē)道和消防通道暢通。
3、負責做好車(chē)輛登記工作，做到出、入登記，認真填寫(xiě)車(chē)輛進(jìn)出計時(shí)卡的時(shí)間，對入場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)行車(chē)況檢查，如有損壞當場(chǎng)通知車(chē)主，并做好記錄。
4、車(chē)輛進(jìn)出先敬禮，使用文明用語(yǔ)，嚴格執行收發(fā)卡和驗證制度，進(jìn)場(chǎng)驗發(fā)卡，出場(chǎng)收卡，出入卡發(fā)出時(shí)間和收回時(shí)車(chē)輛應保持一致，出入卡不得丟失。
5、負責對出場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)行檢查校對，如發(fā)現可疑應拒絕出場(chǎng)，并立即報告負責人，直至校對清楚后方可其出場(chǎng)，夜間車(chē)輛出入需驗明“三證”（駕駛證、行駛證、車(chē)輛計時(shí)卡）。
6、負責提醒車(chē)主下車(chē)后鎖好車(chē)門(mén)、窗、貴重物品不要遺留在車(chē)內。
7、嚴禁小商、小販、閑雜人員進(jìn)入車(chē)場(chǎng)或逗留。
8、嚴禁攜帶易燃、易爆等危險物品進(jìn)入車(chē)場(chǎng)，嚴禁在車(chē)場(chǎng)內堆放雜物等。
9、嚴格執行交接班制度，做好值班記錄及其他記錄，按規定辦理移交手續，交班前做好周邊衛生。
二、車(chē)場(chǎng)巡視人員服務(wù)規范
1、按規定的`路線(xiàn)時(shí)間進(jìn)行巡視，根據具體情況進(jìn)行負責車(chē)輛引導入位及引導車(chē)輛出位，在巡視終端設置簽到進(jìn)行簽字，確保巡邏人員忠于職守，巡視到位。
2、對車(chē)場(chǎng)內可疑人員、車(chē)輛進(jìn)行監視、盤(pán)問(wèn)和檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)予以解決。
3、熟悉車(chē)場(chǎng)內設施設備情況，發(fā)現車(chē)輛碰撞或人為破壞立即制止并給予處理。
4、巡視停車(chē)場(chǎng)內車(chē)輛有無(wú)漏油或煙火、線(xiàn)路安全隱患，不能處理及時(shí)應及時(shí)報告車(chē)場(chǎng)主管或值班人員協(xié)助處理。
5、檢查停放車(chē)輛有無(wú)異常情況，門(mén)窗是否關(guān)好，車(chē)內有無(wú)貴重物品，有無(wú)被撬痕跡，并做好巡視記錄，必要時(shí)通知車(chē)主和車(chē)場(chǎng)主管。
6、檢查停車(chē)場(chǎng)內有無(wú)可疑箱包，危險物等，并及時(shí)處理。
7、遇重大緊急情況應立即報警。
8、夜班巡視人員必須保持高度警覺(jué)狀態(tài)，不得脫崗或打盹睡覺(jué)，一經(jīng)發(fā)現將嚴肅處理。
三、收費管理
�。ㄒ唬┦召M依據：長(cháng)沙市相關(guān)部門(mén)規定
�。ǘ┦召M標準按照上述規定，結合停車(chē)場(chǎng)實(shí)際停車(chē)情況，我公司建議將停車(chē)收費定為：
地面：小型車(chē)位****元/月，貨車(chē)----元/月，
臨時(shí)停車(chē)：起價(jià)----元/小時(shí)，兩小時(shí)以后加收----元
�。ㄈ┦召M管理形式
1、以固定車(chē)位月租及臨時(shí)停放形式，指定具體停車(chē)位，并保證繳費的業(yè)主車(chē)位不被他人侵占，做到專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用。
2、對已繳費的業(yè)主發(fā)放停車(chē)證，憑證進(jìn)出車(chē)場(chǎng)。
3、對一些特定車(chē)輛可采用免費發(fā)放停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)用通行證。
4、對外來(lái)車(chē)輛發(fā)放計時(shí)卡，進(jìn)門(mén)時(shí)登記時(shí)間，出門(mén)時(shí)根據停車(chē)時(shí)間計時(shí)繳費。
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1、采用月繳費的車(chē)輛憑車(chē)證進(jìn)出車(chē)場(chǎng)。
2、訪(fǎng)客及臨時(shí)出入車(chē)輛，進(jìn)場(chǎng)時(shí)發(fā)放計時(shí)卡，同時(shí)將車(chē)況及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間詳細記錄，等車(chē)主離場(chǎng)時(shí)，按入場(chǎng)時(shí)間進(jìn)行合理收費。
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