設計方案(精品)
為了確保工作或事情有序地進(jìn)行，我們需要事先制定方案，方案是有很強可操作性的書(shū)面計劃。我們應該怎么制定方案呢？下面是小編為大家整理的設計方案3篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
設計方案 篇1
《船長(cháng)》教學(xué)設計
課題
6船長(cháng)
備課日期
9.15
教學(xué)要求
1學(xué)會(huì )本課文生字，理解有生字組成的詞語(yǔ)。聯(lián)系課文理解課后作業(yè)4
中的兩個(gè)句子的意思。
2正確、流利、有感情地朗讀課文。背誦課文最后兩小節。能給課文分段，概括段落大意。學(xué)習通過(guò)人物語(yǔ)言和行動(dòng)的描寫(xiě)來(lái)表現人物品質(zhì)的寫(xiě)法。
3感受哈爾威船長(cháng)忠于職守、舍己為人的精神。
教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)
學(xué)習通過(guò)人物語(yǔ)言和行動(dòng)的描寫(xiě)來(lái)表現人物品質(zhì)的寫(xiě)法。
聯(lián)系課文理解課后作業(yè)4
中的兩個(gè)句子的意思。
教學(xué)準備
《船長(cháng)》朗讀磁帶、課文插圖投影、生字投影片、有關(guān)文字投影片
收集有關(guān)雨果的資料
教學(xué)時(shí)間
兩課時(shí)
教學(xué)過(guò)程
第一課時(shí)
教學(xué)目標
正確、流利地朗讀課文，學(xué)會(huì )生字新詞，了解課文大意。初讀課文，精讀課文第一段。
教學(xué)步驟
教師活動(dòng)
學(xué)生活動(dòng)
設計意圖
一、導入揭題
板書(shū)：船長(cháng)
提出本文作者：法國著(zhù)名作家雨果
讀課題
說(shuō)說(shuō)自己理解的船長(cháng)
談?wù)勛约毫私獾挠旯?/p>
�。ù碜鳎骸栋屠枋ツ冈骸贰侗瘧K世界》）
交流自己還了解的.世界著(zhù)名作家（巴爾扎克、托爾斯泰、契可夫）
說(shuō)說(shuō)對船長(cháng)工作的理解
根據課題說(shuō)說(shuō)課文要寫(xiě)什么內容。
二、初讀課文
1、提出要求
�、偈紫茸x會(huì )生字；
�、谧x通順課文、不漏字、不添字；
�、鬯伎迹捍L(cháng)是誰(shuí)？文中寫(xiě)了他的一件什么事？
2、檢查自讀情況
分別投影
�、偕郑郝�
勒
洛
械
禍
執
巍
梭
�、谠~語(yǔ)：震蕩
爭執
穿梭
井然有序
威嚴
履行
災難
忠于職守
認讀生字、詞
選讀一組自然段，
評議
練讀、個(gè)別讀
三、重讀課文
提出思考題：讀課文，按提綱“遇險—自救—犧牲”給課文分段
自由讀課文
然后四人小組討論
交流分段：一（1—2）
二（3—28）
三（29、30）
四、寫(xiě)字指導
投影生字
先取生字說(shuō)說(shuō)書(shū)寫(xiě)注意點(diǎn)
進(jìn)行描紅
作業(yè)布置
1、書(shū)寫(xiě)習字冊生字
2、朗讀課文
第二課時(shí)
教學(xué)目標
1、理解課文內容，感受哈爾威船長(cháng)忠于職守、舍己為人的精神。
2、學(xué)習課文通過(guò)人物語(yǔ)言和行動(dòng)的描寫(xiě)來(lái)表現人物品質(zhì)的寫(xiě)法。
3、正確、流利、有感情地朗讀課文。背誦課文的片斷“哈爾威船長(cháng)巍然屹立在他的船長(cháng)崗位上……他又一次運用了成為一名英雄的權利�！�
教學(xué)步驟
教師活動(dòng)
學(xué)生活動(dòng)
設計意圖
一、導入復習導入新課
通過(guò)上節課的學(xué)習，誰(shuí)來(lái)說(shuō)說(shuō)課文講了一件什么事？
齊讀
指名回答
激發(fā)興趣
二、觀(guān)看錄像
1、放錄像（配第一部分課文內容）
2、這緊急的情況可用什么詞來(lái)形容？
學(xué)生邊看邊感受當時(shí)的緊張氣氛
千鈞一發(fā)
萬(wàn)分緊急
火燒眉毛
感知險情
三、品詞析句
1、在這千鈞一發(fā)之際，哈爾威船長(cháng)是怎么做的呢？找一找最感動(dòng)的句子，反復品讀，從中體會(huì )到什么？
出示掛圖，說(shuō)說(shuō)船長(cháng)的神態(tài)和動(dòng)作怎樣？從中看出他怎樣？（沉著(zhù)鎮定）
根據學(xué)生回答，伺機出示下列句子：
�。�1）哈爾威船長(cháng)巍然屹立在他的船長(cháng)崗位上，沉著(zhù)鎮定地指揮著(zhù)，控制著(zhù)，領(lǐng)導著(zhù)。他把每件事和每個(gè)人都考慮到了，他仿佛不是在給人而是給災難下達命令，一切似乎都在聽(tīng)從他的調遣。
引導：哈爾船長(cháng)是怎樣沉著(zhù)鎮定地指揮著(zhù)，控制著(zhù)，領(lǐng)導著(zhù)的？
�。�2）哈爾船長(cháng)站在指揮臺上，大聲吼道：“大家安靜，注意聽(tīng)命令！把救生艇放下去。婦女先走，其他乘客跟上，船員斷后，必須把60人全都救出來(lái)。
�。�3）“哪個(gè)男人敢走在女人前面，你就開(kāi)槍打死他！”
A、這是哈爾船長(cháng)下達的第二道命令，那他又是在什么情況下下達這道命令的呢？
B、出示：
大家沉默了，沒(méi)有一個(gè)人違抗他的意志，人們感到有個(gè)偉大的靈魂出現在他們的上空。
讀了這段話(huà)你有什么問(wèn)題嗎？為什么沒(méi)有一個(gè)人違抗他的意志？為什么人們感到有個(gè)偉大的靈魂出現在他們的上空
�。�4）聽(tīng)錄音（26、27、28節）
讀了這段你感受到什么？
�。�5）船長(cháng)哈爾威屹立在艦橋上，一個(gè)上手勢也沒(méi)有做，一句話(huà)也沒(méi)有說(shuō)，隨著(zhù)輪船一起沉入了深淵。人們透過(guò)陰森可怖的薄霧，凝視著(zhù)這尊黑色的雕像徐徐沉入大海。
�。�6）哈爾威船長(cháng)一生都要求自己忠于職守，履行做人之道。面對死亡，他又一次運用了成為一名英雄的權利。
△指導朗讀
點(diǎn)撥：這段話(huà)是對哈爾威船長(cháng)一生品質(zhì)的贊頌。面對死亡，不同的人會(huì )有不同的選擇，哈爾船長(cháng)作出了以身殉職的選擇，他忠于職守，舍己為人，壯烈獻身，完成了英雄壯舉，對此，誰(shuí)不由衷欽佩呢？因此，我們應該懷著(zhù)崇敬之情，用贊頌的語(yǔ)氣來(lái)讀。
按要求讀讀、畫(huà)畫(huà)、想想
指名讀、評讀、齊讀
四人小組交流
全班交流
學(xué)生理解以下幾點(diǎn)：
�。�1）這是船長(cháng)下達的第一道命令，指明了自救的方法、次序和目標，面對突如其來(lái)的災難，船長(cháng)是那樣的沉著(zhù)鎮定，臨危不懼
�。�2）其實(shí)當時(shí)船上是61個(gè)人，船長(cháng)把自己給忘了，在最危險的時(shí)刻，他想到的是救別人，一點(diǎn)也沒(méi)想到自己。
�。�3）哈爾船長(cháng)關(guān)心婦女，是真正的男子漢。
指名讀，體現船長(cháng)關(guān)心婦女。
分角色朗讀第5——21節
說(shuō)說(shuō)從這段對話(huà)中你體會(huì )到船長(cháng)是一個(gè)怎樣的人？
�。ùL(cháng)關(guān)心愛(ài)護婦女）
再次進(jìn)行分角色朗讀
指名朗讀、評讀
引導理解：船長(cháng)在危機關(guān)頭置個(gè)人生死于度外，把救援?huà)D女和兒童擺在首位這種舍己為人的精神深深感動(dòng)了大家，當然誰(shuí)也不會(huì )違抗他的意志，人們從心地升騰起崇敬之情，“偉大的靈魂“正是人們當時(shí)對船長(cháng)的真切感受。
練習朗讀
關(guān)心兒童（快就克萊芒，因為他不過(guò)是個(gè)孩子）
經(jīng)驗豐富，算時(shí)準確
臨危不懼
指名讀、評讀，邊讀邊想象當時(shí)的情景
指名說(shuō)說(shuō)“忠于職守”“做人之道”的意義。你是怎樣理解句中的“又”？
反復品讀，體會(huì )船長(cháng)的偉大
齊讀
體會(huì )精神
四、拓展練習
哈爾威船長(cháng)忠于職守、舍己救人，不愧是一位偉大的英雄。為了紀念哈爾威船長(cháng)，我們準備給他做個(gè)雕塑，（出示圖片），說(shuō)說(shuō)我們可以為這幅雕像干些什么？
贊頌品質(zhì)
讓學(xué)生充分發(fā)揮自己的聰明才智，如：起名字、配解說(shuō)詞等
五、朗讀
朗讀、背誦最后兩節
六、總結全文
哈爾威船長(cháng)在“諾曼底”號客輪遇險的萬(wàn)分緊急關(guān)頭，巍然屹立在船長(cháng)的崗位上，沉著(zhù)鎮定地組織指揮著(zhù)救援工作，果斷地下達了一個(gè)又一個(gè)命令，使船上60人脫險，他自己卻以身殉職，英勇?tīng)奚�。課文贊頌了他忠于職守、舍己救人的崇高精神。
作業(yè)布置
熟練背誦課文最后兩節
設計方案 篇2
《物流術(shù)語(yǔ)》中對物流成本（Logistics cost）的定義是：指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現，是指在企業(yè)物流活動(dòng)中，物品在空間位移（包括靜止）過(guò)程中和時(shí)間上所耗費的各種資源的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現總和，即在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的需求預測、選址、采購、配送、包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工、訂單處理、客戶(hù)服務(wù)、返還品處理、廢棄物處理以及其他輔助活動(dòng)等環(huán)節中所支出的人力、物力、和財力的總和。包括：企業(yè)向外部企業(yè)支付的物流費用、企業(yè)內部消耗的物流費用、企業(yè)材料物流費用、銷(xiāo)售物流費用等。
根據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )《中國物流年鑒（20xx）》報道，我國自1992年以來(lái)，物流成本均占到整個(gè)GDP的20%以上，相比而言，目前我國的物流成本占GDP的比重大大超出其他國家和地區，因此具有巨大的降低成本和提高國民經(jīng)濟效益的空間。要想降低物流成本，就首先要樹(shù)立物流戰略成本的意識，掌握戰略成本管理的方法，嚴格實(shí)施戰略成本控制措施，以真正實(shí)現物流成本的節約，提高物流綜合效率。
一、物流戰略成本意識的培育
戰略成本的整體性、綜合性、前瞻性特點(diǎn)表明它突破了傳統成本控制僅僅局限于“節約性生產(chǎn)成本”的狹隘范圍，明確了企業(yè)的成本降低在全員降低的指導思想下、在科學(xué)技術(shù)的配合使用下可至“無(wú)窮”的一種管理理念。把物流過(guò)程中運輸、裝卸、搬運、包裝、儲存、配送、流通加工、信息處理等各個(gè)功能要素合理協(xié)調，使得物流總成本最低而非功能要素個(gè)體最優(yōu)的特征決定了企業(yè)必須：（1）加強員工樹(shù)立從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售各生命周期的成本管理意識。只有這樣，才能調動(dòng)員工降低成本的積極性和主動(dòng)性，才能使降低成本的各項具體措施、方法、原則和要求順利地得到貫徹執行和應用；（2）優(yōu)化物流系統。通過(guò)優(yōu)化物流系統，協(xié)調物流部門(mén)和其他部門(mén)之間的關(guān)系或進(jìn)行必要的機構重組，實(shí)現部門(mén)間的協(xié)調；（3）建立物流成本信息數據庫。信息數據庫以計算機網(wǎng)絡(luò )系統控制為核心，通過(guò)設計企業(yè)物流成本控制的理想運作模式，提供滿(mǎn)足成本預測和決策、計劃和控制、考核和分析等各方面的信息，不斷優(yōu)化結果，實(shí)現物流成本綜合控制的最大效應。
二、物流戰略成本方法的應用
1.價(jià)值鏈成本管理。價(jià)值鏈分析為企業(yè)成本分析提供了一種基本工具，其戰略定位為：成本領(lǐng)先戰略、差異領(lǐng)先戰略和目標集聚戰略。成本領(lǐng)先戰略促使企業(yè)取得成本優(yōu)勢，獲取優(yōu)于平均水平的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)；差異領(lǐng)先戰略要求企業(yè)提供的服務(wù)在產(chǎn)業(yè)內獨樹(shù)一幟，通過(guò)價(jià)格溢價(jià)或增加銷(xiāo)量來(lái)獲取競爭優(yōu)勢；倘若兩者能夠完美地結合即目標集聚戰略，企業(yè)將取得巨額的回報。具體應用價(jià)值鏈成本管理時(shí)可采用作業(yè)成本法從界定企業(yè)物流系統中涉及的各個(gè)作業(yè)、確認物流系統涉及的資源、確認資源動(dòng)因，將資源分配到作業(yè)、確認成本動(dòng)因將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中等四個(gè)步驟來(lái)具體核算并提供企業(yè)的物流成本信息以及改善作業(yè)的非財務(wù)信息。
2.供應鏈成本管理。供應鏈管理是利用計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)全面規劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調與控制的活動(dòng)。供應鏈管理是現代物流管理的核心，它不僅要求追求本企業(yè)物流的效率化，而且也應該考慮從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到最終用戶(hù)整個(gè)供應鏈過(guò)程的物流成本效率化，因此企業(yè)內部物流的效率仍然難以使企業(yè)在不斷激化的競爭中取得成本上的競爭優(yōu)勢時(shí)，企業(yè)必須與其他交易企業(yè)之間形成一種效率化的交易關(guān)系，分享優(yōu)化、降低整個(gè)供應鏈的總成本所帶來(lái)的利益。具體應用供應鏈成本管理時(shí)可采用生命周期成本法，確定產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、使用、周期結束所產(chǎn)生的所有成本，并據此識別生命周期和供應鏈中成本驅動(dòng)因素和其悖反關(guān)系，以開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)最小總成本的產(chǎn)品。
3.物流成本管理的模式。所謂物流成本管理，就是通過(guò)成本去管理物流（日通綜合研究所，《物流手冊》，中國物資出版社），即其管理對象是物流，是以成本為手段的物流管理方法。在新的成本理念、管理方式的推動(dòng)下，出現在物流成本管理方面的新模式，如：物流目標成本管理、物流全面成本管理、物流作業(yè)成本管理等模式。
三、物流戰略成本控制的具體措施
美國將物流成本劃分為庫存成本、運輸成本和物流管理費用。如果把物流企業(yè)可持續發(fā)展戰略考慮在內的話(huà)，物流成本又包括物流環(huán)境成本，因此我們從四個(gè)角度分別談?wù)勎锪鲬鹇猿杀究刂频?具體措施。
1.庫存成本。庫存成本主要表現為：因資金用于存貨而產(chǎn)生的機會(huì )成本；為保證存貨的
安全性所繳納的保險費而產(chǎn)生服務(wù)成本；根據庫存水平而計算的公共倉庫費；因庫存過(guò)多、必須削價(jià)處理的過(guò)期成本、和裝卸、搬運過(guò)程中發(fā)生的非合理性損耗或移庫等而產(chǎn)生的風(fēng)險成本。因庫存成本與庫存水平息息相關(guān)，因此降低庫存水平，加速庫存周轉可降低庫存成本。在實(shí)際工作中我們可通過(guò)提高倉庫的利用率、通過(guò)ABC庫存分類(lèi)法、定量、定期定貨法合理控制庫存水平、借鑒日本模式采用JIT的管理模式等方法來(lái)控制庫存成本。
2.運輸成本。運輸成本是運輸過(guò)程中產(chǎn)生的費用。運輸成本的降低可通過(guò)效率化的配送、
利用一貫制運輸和物流的外委等方法來(lái)實(shí)現。
效率化的配送必須重視：（1）配車(chē)計劃管理。通過(guò)構筑有效的配送計劃信息系統將生產(chǎn)商的配車(chē)計劃與其生產(chǎn)計劃相聯(lián)系，批發(fā)商的配車(chē)計劃與其商品進(jìn)貨計劃相聯(lián)系，建立生產(chǎn)與配送、進(jìn)貨與配送之間的銜接；（2）提高裝載率。當車(chē)輛有限時(shí)，將商品名稱(chēng)、容積、重量等數據輸入到信息系統中，根據用戶(hù)的定貨要求計算出最佳裝載率，同時(shí)事先設計好行車(chē)路線(xiàn)以及不同路線(xiàn)的行車(chē)數量，配車(chē)時(shí)優(yōu)先傾向于輸送量較多的領(lǐng)域；（3）追求車(chē)輛運行的效率化：通過(guò)建立貨車(chē)的跟蹤系統：全球定位系統（GPS），一方面對貨物的在途情況進(jìn)行控制，另一方面有效地利用空車(chē)信息，合理配車(chē)。
一貫制運輸是利用各種運輸工具的有機銜接來(lái)實(shí)現，從制造商到最終消費者之間的商品搬運，運用運輸工具的標準化以及運輸管理的統一化來(lái)減少商品周轉、轉載過(guò)程中的費用和損失，大大縮短商品在途時(shí)間和在途成本。
物流外委即第三方物流。判斷物流業(yè)務(wù)是否外委的原則是成本與效益原則。一般情況下，物流外委可以使企業(yè)從規模經(jīng)濟、更多的“門(mén)對門(mén)”運輸等方面實(shí)現運輸費用的節約，并體現出利用這些專(zhuān)業(yè)人員與技術(shù)優(yōu)勢，同時(shí)，一些突發(fā)事件、額外費用如空運和租車(chē)等問(wèn)題的減少，增加了工作的有序性和供應鏈的可預測性。
第三方物流企業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，其成本具有間接成本大于直接成本的特點(diǎn)，采用傳統的成本計算與管理方法已不相適應，因此，如何應用作業(yè)成本管理（ABCM）法，也有其特殊的必要性和可能性。（限于篇幅，作業(yè)成本管理法在此不再展開(kāi)）
3.管理費用。物流管理費用一般是根據物流費用的一定比例來(lái)計算的。但我國由于管理
水平、信息技術(shù)落后而造成管理費用居高不下，因此，我們一方面應盡快完善教育體系，建立我國物流專(zhuān)業(yè)學(xué)科體系和人才培養機制，造就一批具有現代知識的專(zhuān)業(yè)人才和綜合性物流管理人才或通過(guò)培訓提高現有物流管理人員的管理水平；另一方面通過(guò)實(shí)現企業(yè)運營(yíng)的網(wǎng)絡(luò )化，形成人力、設備、技術(shù)、信息共享的規�；窬�，將生產(chǎn)商和客戶(hù)聯(lián)系起來(lái)，做到雙向服務(wù)，在最短時(shí)間內完成國際、國內任何區域的物流業(yè)務(wù)，從而大大優(yōu)化物流企業(yè)的運營(yíng)過(guò)程，減少物流管理費用。
4.物流環(huán)境成本�？刂莆锪鳝h(huán)境成本是“綠色物流”的目標。物流環(huán)境問(wèn)題對企業(yè)財務(wù)
的影響主要表現為（1）污染物對固定資產(chǎn)的影響：折舊的增加或價(jià)值的減損；（2）對周?chē)h(huán)境的損害而產(chǎn)生的費用如罰款、責令停業(yè)損失、賠償款以及環(huán)境管理費用、監測費用等。物流環(huán)境成本的控制一般根據產(chǎn)生環(huán)境問(wèn)題的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工和物資回收等環(huán)節入手，一方面物流企業(yè)應通過(guò)對現有設備的更新改造來(lái)達到清潔、節能，另一方面企業(yè)大力發(fā)展輕軌和城市地鐵、鐵路運輸等措施來(lái)節約能量的消耗，降低對環(huán)境污染等；同時(shí)可適當增加環(huán)保投資、環(huán)境管理支出、員工培訓費用來(lái)減少污染清理費用、恢復支出、停工損失、罰款等多項外部性損失，間接減少環(huán)境費用。
設計方案 篇3
尺寸要求（一折頁(yè)，四面內容） 一頁(yè)：
【石門(mén)福地logo】
社區群 石門(mén)福街
居之福地 財之寶地東南財富價(jià)值發(fā)祥地
財富通聚繁華純現鋪大開(kāi)間 升值圈
二頁(yè)：
01社區群
開(kāi)發(fā)區CLD 成熟社區中心
石門(mén)福地一期已經(jīng)成熟、二期部分已入住，黃金旺鋪獨享社區內1800戶(hù)家庭消費力，商鋪直接輻射崗當新村、金色家園、石門(mén)福地一期、天地榮域、紅石原著(zhù)、天然城等成熟及在建社區，常住人口30000以上，人潮洶涌，日進(jìn)斗金，繁華無(wú)限，商鋪不用養！
02財富通
公交地鐵立體覆蓋 財富直達
旺鋪緊鄰學(xué)苑路、昆侖大街、規劃中的金沙江道、東側的地鐵6號線(xiàn)昆侖大街站點(diǎn)、南側的輕軌3號線(xiàn)站點(diǎn)即將建成通車(chē)，東側2公里即是建設的韓通公交樞紐站。地鐵與公共交通在此相會(huì )，輕松開(kāi)啟財富之門(mén)！
03聚繁華
東南發(fā)展腹地 步步商機
石門(mén)福地位于石家莊高新開(kāi)發(fā)區，地處學(xué)苑路、昆侖大街及將來(lái)市政規劃路核心地段，學(xué)苑路集中開(kāi)發(fā)區經(jīng)濟、文化力量，并在完善成熟的生活配套與交通優(yōu)勢的`基礎之上，吸引眾多商務(wù)、大型商業(yè)投資。
04純現鋪
黃金現鋪 特色商街 完善配套
23-470㎡稀缺黃金現鋪全面發(fā)售，特色步行街，環(huán)境開(kāi)闊，停車(chē)購物如此方便快捷。宋營(yíng)醫院、市四院婦產(chǎn)醫院距項目百米之遙，盡享完善生活配套所聚攏的廣袤商機。
05大開(kāi)間
靈活格局 錢(qián)景璀璨
靈動(dòng)設計，超值現鋪，收租、自營(yíng)黃金鋪，鋪鋪為贏(yíng)。純一層、一拖二自由選擇，8-12米超大開(kāi)間，淺進(jìn)深，大開(kāi)間，大挑高，“兩大一淺”，實(shí)用格局，暢想財富自由空間。
06升值圈
住宅首付價(jià) 十年就回本
石門(mén)福地旺鋪首付17萬(wàn)起搶占精彩金鋪，讓錢(qián)生錢(qián)。一勞永逸，坐鋪生財！西
側緊鄰規劃中的3.6萬(wàn)平米巡游式街區商業(yè)群，商業(yè)氛圍日臻成熟，商業(yè)潛力不可估量，升值空間巨大！
三頁(yè)：
投資財是硬道理！
通貨膨脹，貨幣貶值，投資勢在必行！
商鋪價(jià)值凸顯，升值無(wú)憂(yōu)，坐鋪生財，穩買(mǎi)穩賺！
錢(qián)景這邊獨好！
一間好商鋪 三代搖錢(qián)樹(shù)！
石門(mén)福地黃金旺鋪27席火爆發(fā)售！ 產(chǎn)權現鋪 即買(mǎi)即收益！
綜合區位圖
配圖文字：
核心腹地 財富動(dòng)力
品質(zhì)消費聚集群 公園級住宅云區
四頁(yè)：
財富專(zhuān)線(xiàn)：xx
項目（咨詢(xún)）地址：xx路交口東行600米 開(kāi)發(fā)商：xx地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司 預售許可證號：2012705
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設計方案[精選]04-09
設計方案（經(jīng)典）03-14
[經(jīng)典]設計方案02-17
設計方案【經(jīng)典】02-07
(經(jīng)典)設計方案02-15
設計方案(精選)02-29
薪酬設計方案09-15
關(guān)于設計方案12-10
設計方案通用12-25