關(guān)于改進(jìn)方案錦集7篇

　　為保證事情或工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平開(kāi)展，就需要我們事先制定方案，方案是書(shū)面計劃，是具體行動(dòng)實(shí)施辦法細則，步驟等。怎樣寫(xiě)方案才更能起到其作用呢？下面是小編精心整理的改進(jìn)方案7篇，歡迎閱讀與收藏。

改進(jìn)方案 篇1

　　倉庫管理條碼改進(jìn)方案在倉庫管理中引入條碼技術(shù)，對倉庫的到貨檢驗、入庫、出庫、調撥、移庫移位、庫存盤(pán)點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節的數據進(jìn)行自動(dòng)化的數據采集，保證倉庫管理各個(gè)作業(yè)環(huán)節數據輸入的效率和準確性，確保企業(yè)及時(shí)準確地掌握庫存的真實(shí)數據，合理保持和控制企業(yè)庫存。

　　一、系統描述

　　通過(guò)此系統，能夠準確而實(shí)時(shí)地掌握成品庫存的第一手資料，并能實(shí)時(shí)查詢(xún)庫存的變化，以及各種銷(xiāo)售情況的統計，并且把這些資料直接反饋，在日常生產(chǎn)計劃的制定的可執行性和科學(xué)性予以具體的數據支持。

　　二、項目目標

　　在此系統中將以條碼及識別設備為媒介通過(guò)對倉庫、生產(chǎn)計劃的決策執行過(guò)程中的人員、機器、物料等因素進(jìn)行精細管理，實(shí)現對生產(chǎn)計劃和銷(xiāo)售物流的的統籌管理，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，合理配置和及時(shí)調度資源，達到降低管理成本，減少成品的庫存，加快資金流轉，提高企業(yè)的效益。

　�。�1）通過(guò)將貨物編碼、并且打印條碼標簽。不僅便于貨物跟蹤管理，而且能實(shí)時(shí)了解庫存的具體情況，給企業(yè)做生產(chǎn)決策提供數據支持，并能做到合理的物料資源準備，提高生產(chǎn)效率，便于企業(yè)資金的合理運用。對生產(chǎn)貨物按照行業(yè)及企業(yè)規則建立統一的編碼，從而杜絕因貨物的無(wú)序而導致的損失和混亂。

　�。�2）優(yōu)化公司內部管理條形碼的編碼，統一物流、銷(xiāo)售、售后領(lǐng)域公司各類(lèi)產(chǎn)品所使用條形碼的編碼規則；實(shí)時(shí)出、入庫數據采集和傳輸；優(yōu)化、增添公司條形碼硬件設備及倉庫運作之基礎硬件設備；

　�。�3）利用條碼技術(shù)、對倉庫進(jìn)行基本的'進(jìn)、銷(xiāo)、存管理。有效的降低庫存成本。

　�。�4）通過(guò)產(chǎn)品編碼，建立物料質(zhì)量檢驗檔案，產(chǎn)生質(zhì)量檢驗報告，與銷(xiāo)售定單掛鉤建立對售后服務(wù)的追蹤。

　�。�5）通過(guò)條碼的技術(shù)應用到倉庫的盤(pán)點(diǎn)上，能提高盤(pán)點(diǎn)速度和質(zhì)量，提高工作效率，并迅速得出實(shí)際的庫存量，并能與帳面庫存得出盤(pán)點(diǎn)虧盈表。

　�。�6）系統能直接從ERP上取得數據，作為基礎數據，避免企業(yè)的數據鏈的斷層，造成資源的耗費與工作效率的降低。

　　三、管理方案概述

　　倉庫管理條碼解決方案在倉庫管理中引入條碼技術(shù)，對倉庫的到貨檢驗、入庫、出庫、調撥、移庫移位、庫存盤(pán)點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節的數據進(jìn)行自動(dòng)化的數據采集，保證倉庫管理各個(gè)作業(yè)環(huán)節數據輸入的效率和準確性，確保企業(yè)及時(shí)準確地掌握庫存的真實(shí)數據，合理保持和控制企業(yè)庫存。通過(guò)科學(xué)的編碼，還可方便地進(jìn)行物品的批次、保質(zhì)期等進(jìn)行管理。

　　四、條碼倉庫管理軟件解決方案

　�。�1）信息采集----首先根據客戶(hù)已有系統中的數據庫進(jìn)行分析，對每個(gè)產(chǎn)品都建立條形碼來(lái)標識，條形碼使用條形碼打印機來(lái)打印，從而產(chǎn)生條形碼序列號標簽，在每個(gè)條形碼中應包含產(chǎn)品的相關(guān)信息，可以包括產(chǎn)品的品名、規格、數量、條形碼序列號、入庫日期和出庫日期等。

　�。�2）采購管理----在采購入庫的時(shí)候，用戶(hù)需要使用條形碼打印機來(lái)打印這一批產(chǎn)品的條形碼標簽，完成其初始信息的采集，然后在系統的入庫收貨單中的序列號一欄直接使用掃描槍掃描其序列號標簽，當此采購收貨單被保存的時(shí)候，系統自動(dòng)在相應產(chǎn)品的庫存中自動(dòng)增加。

　�。�3）倉庫管理----在倉庫管理軟件系統中，首先客戶(hù)完成的是初始庫存管理，當采購收貨后庫存自動(dòng)增加，當銷(xiāo)售出庫的時(shí)候，系統庫存自動(dòng)減少，而平價(jià)調撥則不影響整個(gè)庫存的變化，因此庫存只能通過(guò)入庫或者出庫更改，否則無(wú)法改變，且管理員可以隨時(shí)查詢(xún)特定型號的庫存。

　�。�4）銷(xiāo)售管理----當銷(xiāo)售出庫的時(shí)候，管理員在出庫單上的物品序列號一欄使用掃描槍直接掃描，當保存出庫單的時(shí)候，系統在庫存中自動(dòng)減少此產(chǎn)品的庫存。

　　五、管理需求

　�。�1）傳統的倉庫系統內部，一般依賴(lài)于一個(gè)非自動(dòng)化的、以紙張文件為基礎的系統來(lái)記錄、追蹤進(jìn)出的貨物，以人為記憶實(shí)施倉庫內部的管理。對于整個(gè)倉儲區而言，人為因素的不確定性，導致勞動(dòng)效率低下，人力資源嚴重浪費。

　�。�2）隨著(zhù)庫存品種及數量的增加以及出入庫頻率的劇增，傳統的倉庫作業(yè)模式嚴重影響正常的運行工作效率。而現有已經(jīng)建立的計算機管理的倉庫管理系統，隨著(zhù)商品流通的加劇，也難以滿(mǎn)足倉庫管理快速準確實(shí)時(shí)的要求。

　�。�3）條碼技術(shù)在解決了倉庫作業(yè)人員的數據輸入的自動(dòng)化的同時(shí)，實(shí)現了數據的準確傳輸，確保倉庫作業(yè)效率，有利于充分利用有限的倉庫空間。

改進(jìn)方案 篇2

　　壓鑄件生產(chǎn)所出現的質(zhì)量問(wèn)題中，有關(guān)缺陷方面的特征、產(chǎn)生的原因(包括改進(jìn)措施)分別敘述于后。

　　一、欠鑄

　　壓鑄件成形過(guò)程中，某些部位填充不完整，稱(chēng)為欠鑄。當欠鑄的部位嚴重時(shí)，可以作為鑄件的形狀不符合圖紙要求來(lái)看待。通常對于欠鑄是不允許存在的。

　　造成欠鑄的原因有：

　　1)填充條件不良，欠鑄部位呈不規則的冷凝金屬

　　當壓力不足、不夠、流動(dòng)前沿的金屬凝固過(guò)早，造成轉角、深凹、薄壁(甚至薄于平均壁厚)、柱形孔壁等部位產(chǎn)生欠鑄。

　　模具溫度過(guò)低

　　合金澆入溫度過(guò)低

　　內澆口位置不好，形成大的流動(dòng)阻力

　　2)氣體阻礙，欠鑄部位表面光滑，但形狀不規則

　　難以開(kāi)設排溢系統的部位，氣體積聚

　　熔融金屬的流動(dòng)時(shí)，湍流劇烈，包卷氣體

　　3)模具型腔有殘留物

　　涂料的用量或噴涂方法不當，造成局部的涂料沉積

　　成型零件的鑲拼縫隙過(guò)大，或滑動(dòng)配合間隙過(guò)大，填充時(shí)竄入金屬，鑄件脫出后，并未能被完全帶出而呈現片狀夾在縫隙上。當之種片狀的金屬(金屬片，其厚度即為縫隙的大小)又凸于周?chē)�型面較多，便在合模的情況下將凸出的高度變成適為鑄件的壁厚，使以后的鑄件在該處產(chǎn)生穿透(對壁厚來(lái)說(shuō))的溝槽。這種穿透的溝槽即成為欠鑄的一種特殊形式。這種欠鑄現象多在由鑲拼組成的深腔的情況下出現。

　　澆料不足(包括余料節過(guò)薄)。

　　立式壓鑄機上，壓射時(shí)，下沖頭下移讓開(kāi)噴嘴孔口不夠，造成一系列的填充條件不良。

　　二、裂紋

　　鑄件的基體被破壞或斷開(kāi)，形成細長(cháng)的縫隙，呈現不規則線(xiàn)形，在外力作用下有發(fā)展的趨勢，這種缺陷稱(chēng)為裂紋。在壓鑄件上，裂紋是不允許存在的。

　　造成裂紋的原因有：

　　1.鑄件結構和形狀

　　鑄件上的厚壁與薄壁的相接處轉變避劇烈

　　鑄件上的轉折圓角不夠

　　鑄件上能安置推桿的部位不夠，造成推桿分布不均衡

　　鑄件設計上考慮不周，收縮時(shí)產(chǎn)生應力而撕裂。

　　2.模具的成型零件的表面質(zhì)量不好，裝固不穩

　　成型表面沿出模方向有凹陷，鑄件脫出撕裂

　　凸的成型表面其根部有加工痕跡未能消除，鑄件被

　　成型零件裝固有偏斜，阻礙鑄件脫出。

　　3.頂出造成　　模具的頂出元件安置不合理(位置或個(gè)數)

　　頂出機構有偏斜，鑄件受力不均衡

　　模具的頂出機構與機器上的液壓頂出器的連接不合理，或有歪斜或動(dòng)作不協(xié)調

　　頂針頂出時(shí)的機器頂桿長(cháng)短不一致，液壓頂出的頂棒長(cháng)短不一致。

　　4.合金的成分

　　1)對于鋅合金

　　A有害雜質(zhì)鉛、錫和鎘的含量較多

　　B純度不夠

　　2)對于鋁合金

　　A含鐵量過(guò)高，針狀的含鐵化合物增多

　　B鋁硅合金中硅含量過(guò)高

　　C鋁鎂合金中鎂含量高

　　D其它雜質(zhì)過(guò)高，增加了脆性

　　3)對于鎂合金

　　鋁、硅含量過(guò)高

　　5)合金的熔煉質(zhì)量

　　A熔煉溫度過(guò)高，造成偏析

　　B保溫時(shí)間過(guò)長(cháng)，晶粒粗大

　　C氧化夾雜過(guò)多

　　6)操作不合理

　　A留模時(shí)間過(guò)長(cháng)，特別是熱脆性大的合金(如鎂合金)

　　B涂料用量不當，有沉積

　　7)填充不良、金屬基體未熔合，凝固后強度不夠，特別是離澆口遠的部位更易出現。

　　三、孔穴

　　孔穴包括氣孔和縮孔

　　1、氣孔

　　氣孔有兩種：一種是填充時(shí)，金屬卷入氣體形成的內表面光亮和光滑、形狀較為規則的孔洞。另一種是合金熔煉不正確或不夠，氣體熔解于合金中。壓鑄時(shí)，激冷甚劇，凝固很快，熔于金屬內部的'氣體來(lái)不及析出，使金屬內的氣體留在鑄件內而形成孔洞。

　　壓鑄件內的氣孔以金屬卷入型腔中的氣體所形成的氣孔是主要的，而氣體的大部分為空氣。

　　產(chǎn)生氣孔的原因

　　1.內澆口速度過(guò)高，湍流運動(dòng)過(guò)劇，金屬流卷入氣體嚴重

　　2.內澆口截面積過(guò)小，噴射嚴重

　　3.內澆口位置

　　不合理，通過(guò)內澆口后的金屬立即撞擊型壁、產(chǎn)生渦流，氣體被卷入金屬流中

　　4.排氣道位置不對，截面積不夠，造成排氣條件不良

　　5.大機器壓鑄小零件，壓室的充滿(mǎn)度過(guò)小，尤其是臥式冷壓鑄機上更為明顯

　　6.鑄件設計不合理。a形成鑄件有難以排氣的部位;b局部部位的壁厚太厚

　　7.待加工面的加工量過(guò)大，使壁厚增加過(guò)多。

　　8.熔融金屬中含有過(guò)多的氣體

　　2、縮孔　　鑄件凝固過(guò)程中，金屬補償不足所形成的呈現暗色、形狀不規則的孔洞，即為縮孔。其原因有：

　　I.金屬澆入溫度過(guò)高

　　II.金屬液過(guò)熱時(shí)間太長(cháng)

　　III.壓射的最終補壓的壓力不足

　　IV.余料餅太薄，最終補壓起不到作用

　　V.內澆口截面積過(guò)小(主要是厚度不夠)

　　VI.溢流槽位置不對或容量不夠

　　VII.鑄件結構不合理，有熱節部位，并且該處有解決

　　VIII.鑄件的壁厚變化太大

　　在壓鑄件上，產(chǎn)生縮孔的部位，往往是容易產(chǎn)生氣孔的處所，故壓鑄件內，有的孔穴常常是氣孔、縮孔混合而成的。

　　四、條紋

　　填充過(guò)程中，當熔融金屬流動(dòng)的動(dòng)能足以產(chǎn)生噴濺或雖然聚集成流束，但又相連得不緊密的條件時(shí)，邊界——凝固層便具有“疏散效應”，而處于這種狀態(tài)金屬在隨后的金屬主流所覆蓋之前，早就凝固，于是，在鑄件表面上便形成紋絡(luò )，這就是壓鑄件上常見(jiàn)的條紋。鋁合金鑄件上條紋最為明顯，而在鑄件的大面積的壁面上，就更為突出。

　　這種條紋呈現不同的反射程度，有時(shí)比鑄件的基體的顏色稍暗一些，有時(shí)硬度上也稍有不一樣。根據工廠(chǎng)初步測定條紋的深度約在0.2毫米以?xún)�，而深度�?.05毫米起，外觀(guān)就已經(jīng)明顯地看出來(lái)。

　　對條紋作化學(xué)的、攝譜的和金相的研究發(fā)現，條紋與鑄件本身相同的化學(xué)成分，可而條紋不是硅偏析、渣滓、污損，也不是合金的其它化學(xué)本性原因造成的。條紋的深度僅0.08~0.20毫米。有時(shí)條紋有著(zhù)清晰的邊界，有時(shí)條紋與鑄造組織混雜在一起，看不到明顯的過(guò)渡區。條紋的微觀(guān)組織基本上沒(méi)有不同于主要組織，只是它更細致一些。對于鋁合金來(lái)說(shuō)，條紋內鋁—硅共晶組織更加細致，合金組元中的金屬間化合物也是如此。條紋也呈現硅的不足(暗的組成物)，但沒(méi)有發(fā)現化學(xué)上的差異。在條紋更細的組織中，硅的分布也不一樣，既然硅比鋁要黑些，因而條紋的顏色常�？磥�(lái)更暗。

　　綜上所述，壓鑄件表面的條紋，是填充過(guò)程中必然發(fā)生的結果，尤其是鋁合金鑄件的表面更為突出，而條紋的組織和性質(zhì)對于壓鑄件的使用來(lái)說(shuō)，在一般的情況下沒(méi)有影響的。只有在壁很薄時(shí)，才對條紋的深度有限制。至于在光飾要求高的表面上則還是不應該存在的。

　　既然條紋是由于邊界——凝固層的“疏散效應”所形成，而根據填充過(guò)程的特性，便可對產(chǎn)生這種“疏散效應”的原因作如下的分析：

　　I.填充時(shí)，劇烈的湍流將氣體卷入金屬流中，從而對金屬流速產(chǎn)生彌散作用。

　　II.在填充過(guò)程中，鑄件的外殼層(邊界——凝固層)常常不是整個(gè)地同時(shí)形成的(在填充理論的敘述中已經(jīng)提到)在尚未形成殼層的區域便出現“疏散效應”。對于有大平在面的鑄件，在大的平面壁上就更為明顯。

　　III.模具溫度低于熱平衡條件所應有的溫度，使“疏散效應”更為強烈，產(chǎn)生的區域亦大為增多。

　　IV.金屬流撞擊型壁而產(chǎn)生濺射所造成的“疏散效應”十分明顯，當撞擊后的金屬分散成密集的液滴，便成為麻面。這就是鑄件表面上總是帶有強烈的濺射痕跡的原因。正對內澆中的型壁是撞擊濺射最常見(jiàn)的區域。

　　V.涂料涂層不勻，厚的部位受到金屬流的熾熱混雜在金屬中，并使金屬產(chǎn)生“分隔”，從而造成“疏散效應”。

　　VI.涂料局部沉積而氣體又未揮發(fā)干凈，余下的氣體被金屬流所包卷，對金屬流產(chǎn)生彌散作用。

　　VII.排溢系統不合理，逸氣不通暢，型腔中的氣體過(guò)多，金屬流因氣體而彌散的作用增強。

　　根據條紋產(chǎn)生的原因，可見(jiàn)其深度是隨時(shí)變化的。所以，生產(chǎn)中，常常按深度的不同，將條紋分別稱(chēng)為花紋、流痕、麻面和冷紋等等。而冷紋的深度則是條紋中最深的一種。

　　五、表層疏松

　　壓鑄件的外殼層(邊界——凝固層)一般約為0.5~0.8毫米左右。在這個(gè)殼層(也稱(chēng)表皮層)上有一種呈現松散不密實(shí)的宏觀(guān)組織，即為表層疏松。

　　表層疏松的形成的原因與條紋相似，故其性質(zhì)也很接近，也是有時(shí)有清晰的邊界，有時(shí)則無(wú)明顯的過(guò)渡區。但其深度則較條紋更深一些，而且總是與涂料過(guò)多而沉積有關(guān)，因此，表層疏松的顏色比條紋更為灰暗，反射更差。有時(shí)，也帶有涂料受熾熱而燒灼的顏色，所以有時(shí)這種還與涂料的本色有關(guān)。

　　深度很淺的表層疏松，一般來(lái)說(shuō)沒(méi)有妨礙，但光飾(涂覆)則不允許存在。

　　六、冷隔　

　　金屬流互相對接或搭接但未熔合而出現的縫隙，稱(chēng)為冷隔。對于大鑄件來(lái)說(shuō)，冷隔這種缺陷出現較多。

　　產(chǎn)生冷隔的原因有：

　　1.金屬流在型腔中分成若干股地進(jìn)行填充

　　2.溢流槽位置與金屬流股匯集處不吻合

　　3.合金澆入溫度過(guò)低

　　4.模具溫度過(guò)低

　　5.內澆口速度太小

　　6.金屬流程過(guò)長(cháng)

　　七、凹陷

　　鑄件表面上的癟下部位稱(chēng)為凹陷，產(chǎn)生的原因有

　　1.鑄件的熱節部位填充滿(mǎn)(內部有空洞)，收縮時(shí)，表皮層雖有一定的強度，但在不破裂的情況下，仍然受到內部的收縮作用而表面呈現凹陷，即稱(chēng)為縮凹。

　　2.填充時(shí)，氣體被擠在金屬流與型腔壁面之間而未被排除出去，該處即出現凹陷。這凹陷的表面光潔，多出現在型腔難以排氣，而鑄件則是端旁邊緣部位上。

　　3.在機器壓射機構的性能較差(如舊的立式機器)的情況下，當工作液壓力不穩定，壓射壓力也不穩定。推動(dòng)金屬的壓力不連續，造成鑄件的表皮層不止一次地形成，但是每次表皮層的邊緣位置不同，前一次的表皮層有部分邊緣未被后一次所覆蓋，便產(chǎn)生條狀的凹陷。

　　4.模具型腔有殘留物，這在前面對產(chǎn)生欠鑄的原因中已經(jīng)提到過(guò)。但產(chǎn)生時(shí)凹陷，型腔的殘留物并不一定是片狀，而是帶有不規則的各種形狀，殘留物高出型面的高度也不大，故鑄件的入深度也較淺。

　　八、氣泡

　　鑄件表皮下，聚集氣體因熱脹將鑄件表面鼓起的泡，稱(chēng)為氣泡。氣泡的表皮仍然是壓鑄表皮。產(chǎn)生的原因有：

　　1.型腔內氣體過(guò)多

　　2.模具溫度過(guò)高(或冷卻通道失去作用)。

　　九、擦傷

　　鑄件的表面順著(zhù)出模方向的拉傷痕跡，即為擦傷。它有兩種特征：

　　1.金屬流撞擊型壁后，引起金屬對型壁的強烈焊合或粘附(如同將稠糊狀泥漿用力擲在墻上的粘附現現象一樣，用力愈大，粘附愈多)，而當粘附部位在脫模時(shí)，金屬被擠拉而把表皮層撕破，鑄件該部位就出現拉傷。

　　2.模具成形表面質(zhì)量較差時(shí)，鑄件脫模造成拉傷，多呈直線(xiàn)(脫模方向)的溝道，淺的不到0.1毫米，深的約有0.3毫米。

　　擦傷嚴重時(shí)，便產(chǎn)生粘模，鑄件甚至脫不出來(lái)。擦傷現象以鋁合金最為嚴重

　　產(chǎn)生擦傷的原因有：

　　1.成形表面斜度過(guò)小或有反斜度。

　　2.成形表面光潔度不夠，或加工紋向不對，或在脫模方向上平整度較差。

　　3.成形表面有碰傷。

　　4.涂料不足，涂料性質(zhì)不合要求。

　　5.金屬流撞擊型壁過(guò)劇。

　　6.鋁合金中含鐵量過(guò)低(小于0.6%)

　　7.金屬澆入溫度過(guò)高。

　　十一、網(wǎng)狀痕跡、網(wǎng)狀毛刺

　　模具零件熱裂造成鑄件表面上的痕跡和突出金屬刺，而又因模具熱裂多呈現網(wǎng)狀(放射狀)，當熱裂程度較輕時(shí)，印在鑄件上的即為網(wǎng)狀痕跡;而熱裂程度嚴重時(shí)，常形成裂縫，鑄件上便有網(wǎng)狀毛刺。熔點(diǎn)愈高的合金，這種熱裂造成的　　現象愈嚴重。例如銅合金的模具，熱裂就較為嚴重。而黑色金屬壓鑄就更為嚴重。

　　壓鑄上的網(wǎng)狀痕跡一般是不作限制的。而網(wǎng)狀毛刺在輕微程度時(shí)，通常都允許的;當達到嚴重程度時(shí)，則按使用條件而定。

　　造成模具熱裂的原因有：

　　1.內澆口附近磨擦阻力最大，經(jīng)受熔融金屬的沖蝕最為嚴重，最易產(chǎn)生熱裂。

　　2.模具成型零件有較大平面是薄弱(實(shí)體厚度小)區域。

　　3.冷卻系統調節不當。

　　4.水劑涂料未經(jīng)過(guò)預熱，或噴涂不當，對模具激冷過(guò)劇。

　　5.涂料有化學(xué)腐蝕作用(如氟化鈉)。

　　6.成型零件上鑲拼(包括型芯孔至邊緣過(guò)小)造成薄弱的部位，也會(huì )產(chǎn)生早期熱裂，但這熱裂是條紋狀的。同樣也再現痕跡和毛刺兩種。

　　7.推桿和型芯(壓鑄件為小圓孔)處于經(jīng)受金屬流沖蝕較劇烈的部位(如澆口、澆道)時(shí)，其配合的孔口上緣將產(chǎn)生早期熱裂，裂紋呈放射狀擴展。使壓鑄件表面也會(huì )產(chǎn)生痕跡和毛刺。

　　8.模具材料有原始缺陷，鍛造工藝不當、熱處理方法不對所造成的潛在裂紋。

　　十二、接痕

　　因模具零件的鑲拼、活動(dòng)零件或分型接合處所造成的高低不平的印痕，稱(chēng)為接痕。接痕交界的兩相鄰表面的斜度有同一方向的和方向相反的兩種。

　　十三、頂出元件痕跡

　　模具上頂出元件(如推桿)與鑄件接觸的頂面處于型腔內的工作位置時(shí)，與原型面不一樣平齊，鑄件便出現頂出元件痕跡。

　　頂出元件痕跡又有凸出凹入兩種，其凸起高度和凹入深度應根據鑄件要求而定。

　　十四：鑄件變形

　　鑄件的變形一般是指整體變形而言。常見(jiàn)的變形有翹曲、彎扭、彎曲等。

　　產(chǎn)生變形的原因有：

　　1.鑄件本身結構不合理，凝固收縮產(chǎn)生變形。

　　2.模具結構不合理(如活動(dòng)型芯帶動(dòng)、鑲拼不合理等)。

　　3.頂出過(guò)程中，頂出溫度過(guò)高(鑄件的)、頂出結構不好、頂出有沖擊、頂出力不均衡，都會(huì )使鑄件產(chǎn)生變形。

　　4.已產(chǎn)生粘模，但尚未達到鑄件脫不出的情況下，頂出時(shí)也會(huì )產(chǎn)生變形。

　　5.澆口系統、排溢系統(主要是溢流)布置不合理，引起收縮時(shí)的變形。

　　十五、鑄件幾何形狀、尺寸與圖紙不符

　　造成鑄件幾何、形狀與圖紙不符的原因有：

　　1.模具成形部分已損壞，但生產(chǎn)并未發(fā)現而繼續生產(chǎn)。

　　2.模具的活動(dòng)成形部分(如滑塊)已不能保持在應有的工作位置上(如楔緊不夠、裝固位置變動(dòng))。

　　3.模具分型面金屬物未清理干凈，致使與分型面有關(guān)的尺寸發(fā)生變動(dòng)。

　　4.型腔中有殘留物。

　　十六、合金的化學(xué)成分不合標準

　　主要原因是：

　　1.熔煉過(guò)程沒(méi)有按工藝規程進(jìn)行。

　　2.保溫時(shí)間、熔點(diǎn)低的元素容易燒損，成分發(fā)生變化。

　　3.保溫時(shí)間過(guò)長(cháng)，坩堝受到浸蝕，坩堝的某些元素滲入合金中，這一現象以鑄鐵坩堝較為明顯，使合金的鐵含量有所增加，其中又以鋁合金最為嚴重

　　4.回爐料管理不善，不同牌號的合金混雜，回爐料的等級未嚴格區分。

　　5.回爐料與新料配比不當。

　　6.原材料進(jìn)廠(chǎng)時(shí)未作分析鑒定。

　　7.配制合金時(shí)，配料計算不正確，加料有錯誤，稱(chēng)重不準。

　　十七、合金的機械性能不合標準

　　主要原因是：

　　1.合金的化學(xué)成分中對機械性能有主要影響的元素含量不對，特別是雜質(zhì)含量過(guò)高。

　　2.保溫時(shí)間過(guò)長(cháng)或過(guò)熱溫度過(guò)高，合金晶粒粗大。

　　3.熔煉不正確。

　　4.回爐料與新料配比不當，回爐料過(guò)多或回爐料未加分級。

　　5.合金錠在室外露天堆放，氧化物過(guò)多。

　　6.試棒澆注過(guò)程不合要求。

改進(jìn)方案 篇3

　　相對于降低資源消耗、提高生產(chǎn)效率來(lái)說(shuō)，物流被稱(chēng)為“第三利潤源泉”，在不少的企業(yè)中，物流成本占了很大的比重。所以，有專(zhuān)家認為：“物流既是主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是降低成本的關(guān)注點(diǎn)”，“物流是降低成本的寶庫”。那么，該如何管理這個(gè)新的成本中心？本文從戰略的高度作一些簡(jiǎn)單的分析。

　　對物流成本的認識

　　按照國家標準物流術(shù)語(yǔ)，物流成本（Logistics cost）是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現。概念本身無(wú)懈可擊，往往就是這種“永遠都對”的不加限定的概念，給企業(yè)操作時(shí)帶來(lái)了難度，因為不同企業(yè)對物流成本的理解存在很大差別。對物流成本理解不同主要基于以下原因：

　　1、不同企業(yè)從事的物流領(lǐng)域不同。物流成本的大小取決于計算的范圍，而物流的范圍是相當大的。從物流活動(dòng)范圍分類(lèi)上看，包括原材料供應物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流（配送）、回收物流、廢棄物流等。物流活動(dòng)所處的范圍不一樣，其成本的高低有明顯的差別。

　　2、物流活動(dòng)范圍相同，計算物流活動(dòng)的對象不同。物流活動(dòng)（Logistics activity）是指物流諸功能的實(shí)施與管理過(guò)程。按照國家對物流的標準定義，物流活動(dòng)包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等。到底把哪幾種物流活動(dòng)作為成本的計算對象？是以全體活動(dòng)還是以其中的某幾項活動(dòng)？企業(yè)之間存在不小差別。

　　3、把哪幾種費用列入成本中去。企業(yè)支付的運費、支付保管費等及向企業(yè)外部支付的`物流費，或者人工費、折舊費、修理費、燃料費等企業(yè)的內部支出，取其中的哪幾部分列入物流成本，將直接影響物流成本的大小。

　　綜上可見(jiàn)，物流成本的大小，取決于上述三方面的因素。確定不同的前提條件，得出截然不同的結果，這給企業(yè)之間進(jìn)行物流成本的比較帶來(lái)了困難，從而迫使企業(yè)必須從戰略的高度認識和實(shí)施物流成本管理問(wèn)題。

　　物流成本管理的戰略特點(diǎn)

　　物流成本管理（Logistics cost control）是指對物流相關(guān)費用進(jìn)行的計劃、協(xié)調與控制。學(xué)術(shù)界有一種觀(guān)點(diǎn)，認為物流在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中不單單是一項具體的可操作性的任務(wù)，而是更具有戰略性的特點(diǎn)。因此，物流成本管理的特點(diǎn)應該從發(fā)展的、系統的、辯證的觀(guān)點(diǎn)來(lái)認識。

　　1、物流成本管理的戰略重要性。物流成本管理是用成本管理物流，是物流管理的一個(gè)重要領(lǐng)域。進(jìn)行物流成本管理的原因有三：

　　其一，成本能忠實(shí)地反映物流活動(dòng)的效果。具體來(lái)講，假如出現浪費現象時(shí)，成本增大；相反，合理的活動(dòng)，成本自然減少。這種實(shí)際情況的反映，使企業(yè)能夠及時(shí)了解管理情況的好壞。同時(shí)，通過(guò)成本，還能把握計劃與實(shí)際活動(dòng)的不一致性。

　　其二，成本能成為評價(jià)所有活動(dòng)的共同尺度。就是說(shuō)，通過(guò)貨幣評價(jià)活動(dòng)所得出的不同結果，能夠變成成本的差異而反映出來(lái)，所有的活動(dòng)都可以用成本這個(gè)統一的尺度來(lái)掌握，能在同一場(chǎng)合進(jìn)行比較分析，這就增加了成本管理的重要性。

　　其三，物流成本削減具有乘數效應。比如，當銷(xiāo)售額為1000萬(wàn)元時(shí)，物流成本占銷(xiāo)售額10%的話(huà)，就是100萬(wàn)元，這就意味著(zhù)，只要降低10%的物流成本，就增加10萬(wàn)元的利潤。假如這個(gè)企業(yè)的銷(xiāo)售利潤率是2%，則創(chuàng )造10萬(wàn)元的利潤，需要增加500萬(wàn)元的銷(xiāo)售額。即降低10%的物流成本所起的作用，相當于銷(xiāo)售額增加50%的作用。

　　2、物流成本管理的發(fā)展性。由于物流成本計算范圍不具有橫向可比性，各企業(yè)都根據自己的認識和理解把握物流成本，所以企業(yè)也就沒(méi)有必要和其它企業(yè)相比來(lái)評價(jià)物流績(jì)效。企業(yè)應該以自己某一年的物流成本作為比較的基點(diǎn)，縱向進(jìn)行比較和評價(jià)，也就是從發(fā)展的角度來(lái)認識物流成本管理，只要物流成本和以前相比是逐漸降低的，這樣的物流成本管理就是富有成效的。另外，物流成本管理絕不是簡(jiǎn)單地削減成本，而是著(zhù)眼于發(fā)展，著(zhù)眼于投入產(chǎn)出的關(guān)系，以及對企業(yè)整體的帶動(dòng)性，物流成本的增加只要能帶來(lái)收益的更大增加，物流成本管理同樣是成功的。

　　3、物流成本管理的系統性。物流成本管理的系統性是由物流的系統性決定的。所謂系統就是由兩個(gè)或者兩個(gè)以上的要素所組成的相互聯(lián)系、相互制約，并且實(shí)現特定功能的整體。物流是由流動(dòng)要素、資源要素和網(wǎng)絡(luò )要素組成的實(shí)現產(chǎn)品物理移動(dòng)功能的系統。

　�。�1）物流成本管理的系統性體現在兩個(gè)層次上：

　　第一個(gè)層次，物流系統內部要素之間的目標沖突，存在此消彼長(cháng)的關(guān)系，也就是所謂“二律背反”規律。例如，采用批量運輸，整車(chē)裝運，降低了運輸成本，卻可能造成庫存增加，物流末端加工費用提高。節省包裝費用，就會(huì )降低產(chǎn)品的保護效果，給儲存、裝卸、運輸帶來(lái)效率的下降，甚至損壞商品，造成更大損失。

　　第二個(gè)層次，物流系統與外部系統的目標沖突。物流系統要追求本系統的成本最小化，而外部其他系統也有自己特定的目標。這些目標之間的沖突是客觀(guān)普遍存在的。拿一個(gè)制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流系統的成本要受生產(chǎn)部門(mén)和銷(xiāo)售部門(mén)的影響，銷(xiāo)售部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)決定著(zhù)物流成本一大半。

　�。�2）舉個(gè)例子講，原來(lái)訂貨后第三天配送，后來(lái)改為訂貨后第二天配送。類(lèi)似這種銷(xiāo)售活動(dòng)的變更，就會(huì )相應地增加物流成本。這本不是物流部門(mén)的責任，但卻有不少的企業(yè)把責任歸于物流部門(mén)。類(lèi)似的還有逐如保管費中的過(guò)量進(jìn)貨、生產(chǎn)部門(mén)過(guò)量生產(chǎn)等等。

改進(jìn)方案 篇4

　　金塔汽修中專(zhuān)食堂整改方案為了保障我校食堂飲食安全，為師生提供優(yōu)質(zhì)的膳食，提高食 堂服務(wù)質(zhì)量，根據 20xx 年 2 月 26 日食品藥品監督局和工商局聯(lián)合 檢查監督意見(jiàn)精神要求，結合我校實(shí)際，學(xué)校及時(shí)召開(kāi)會(huì )議，認真 研究，剖析存在的問(wèn)題，特制定本整改方案。

　　一、整改檢查出的問(wèn)題 1、各食堂備餐間應該增設紫外線(xiàn)消毒燈。

　　2、各食堂排水溝增設網(wǎng)眼孔徑小于 6mm 的金屬網(wǎng)罩(限 20xx 年 3 月 15 日前整改完畢)。

　　3 、食堂立即清理木質(zhì)用品，從業(yè)人員馬鳳英、楊彩霞限于 20xx 年 2 月 28 日前辦理有效內的健康證。

　　4、食堂應采用食品專(zhuān)用袋。

　　5、消洗池和蔬菜清洗池不得混用。

　　6、從業(yè)人員不得佩戴首飾。

　　7、采購的食品原料 100%索證，并做好查驗登記記錄。

　　8、食堂不得超范圍經(jīng)營(yíng)加工涼菜。

　　9、落實(shí)嚴格食品留樣制度。

　　二、整改措施 學(xué)校接到整改通知書(shū)后，積極進(jìn)行了安排部署，做出詳細整改 辦法，現已全部整改完畢。具體如下

　　1、建立完善管理機構。學(xué)校成立了由校長(cháng)任主任，分管副校長(cháng) 任副主任，各處室主任及學(xué)生代表為成員的膳食管理委員會(huì )。嚴格 按照《金塔縣學(xué)校食堂管理辦法(試行)》規定，進(jìn)一步明確工作 職責，建立了以校長(cháng)負總責，分管校長(cháng)、總務(wù)主任負主責，相關(guān)管 理人員各負其責的工作機制，有力的提高了我校食堂服務(wù)師生的能 力。

　　2、健全食堂衛生設施。進(jìn)一步完善了食堂衛生設施。更新和改 造炊事設備，食堂的設備、設施基本實(shí)現了餐具、廚具不銹鋼化，1 墻面瓷磚化。目前食堂功能齊全、防蠅、防塵、防鼠等設施健全， 各加工區布局合理，周?chē)�環(huán)境整潔優(yōu)美。

　　3、進(jìn)一步規范內部管理。一是健全組織。開(kāi)學(xué)初，及時(shí)成立了 由校長(cháng)任組長(cháng)，各相關(guān)人員為組員的 “食品衛生管理領(lǐng)導小 組”，，負責食堂的監督、管理、檢查工作，“食品衛生管理領(lǐng)導 小組”定期、不定期的對食堂進(jìn)行衛生檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)督促整 改;二是規范管理。進(jìn)一步完善了食堂管理制度，對食堂的全面工 作進(jìn)行了制度化、規范化。從人員、調入、設備、采購、保管、加 工、出售等所有管理環(huán)節進(jìn)行了細化并狠抓落實(shí)。

　　4、進(jìn)一步加強了食品采購、貯存、加工的管理。食品采購嚴格 按照《食品安全法》的要求進(jìn)行采購，所有統一采購的食品(包括 大米、面粉、肉類(lèi)、食油、種類(lèi)調味、柴油等)都進(jìn)行嚴格的考察 把關(guān)，并按國家規定進(jìn)行索證。加工程序比較合理，生熟、縈素分 開(kāi)，嚴格執行清洗消毒制度。

　　5、加強食堂證照管理。食堂工作人員每年進(jìn)行體格檢查，進(jìn)行 衛生知識的培訓，并做到持證上崗。

　　6、加強了各種設備的安全檢查�，F在，學(xué)校食堂配屬的各類(lèi)炊 事機械、用電設備、電路、開(kāi)關(guān)插座的.安全狀況都比較好，管理比 較規范、到位，操作規程明確。學(xué)校每月對食堂安全情況進(jìn)行一次 徹底的排查，對出現的問(wèn)題及時(shí)督促整改，保證了教師、學(xué)生的飲 食安全。

　　7、為了改變食堂炊事用具欠缺的問(wèn)題學(xué)校投入資金 2 萬(wàn)多元， 購置三聯(lián)洗菜盆五套;購置更衣柜五個(gè);統一制作食品留樣專(zhuān)柜一 個(gè)，食品留樣冰柜五個(gè)，筷子消毒機五個(gè);健全食堂衛生設施。進(jìn) 一步完善了食堂衛生設施。更新和改造炊事設備，食堂的設備、設 施實(shí)現了餐具、廚具不銹鋼化，墻面瓷磚化。目前食堂功能齊全、 防蠅、防塵、防鼠等設施健全，各加工區布局合理，周?chē)�環(huán)境整潔 優(yōu)美。

改進(jìn)方案 篇5

　　目前，大多數企業(yè)實(shí)施的MES系統的主要功能是信息的管理與“上傳下達”，對于物流配送系統和制造過(guò)程中的生產(chǎn)實(shí)時(shí)狀態(tài)以及產(chǎn)品全壽命周期等的實(shí)時(shí)監控能力較弱，而且系統信息管理與信息的實(shí)時(shí)更新之間也存在著(zhù)斷層。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)可依托的各方面技術(shù)也相應得到發(fā)展，例如，大規模的感知信息處理技術(shù)、云計算技術(shù)等，而且成本也趨于降低。

　　基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的MES系統改進(jìn)設計，可以實(shí)現企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)制造的實(shí)時(shí)監控及全方位管理，從而真正實(shí)現“管控一體化”，這對于完善MES系統的功能、彌補控制與管理的斷層意義重大。

　　MES系統的硬件架構

　　根據MES系統和物流配送管理現狀，充分使用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢，在原有系統的基礎上建立一個(gè)具有組網(wǎng)技術(shù)的靈活的MES指揮中心；在裝配廠(chǎng)的生產(chǎn)現場(chǎng)安置攝像頭，利用先進(jìn)的GPS全球定位系統和衛星系統，實(shí)現系統的總體功能。

　　MES系統體系結構

　　制造執行系統與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)利用統一的系統接口實(shí)現數據信息的互聯(lián)互通。根據ISO定義的MES功能層次模型，將MES軟件體系結構從整體上分為數據采集層、數據集成平臺層、應用層3層功能模式。首先，MES系統的數據采集層利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)感知層的識別感知技術(shù)獲取車(chē)間的實(shí)時(shí)數據，并通過(guò)MES數據集成平臺進(jìn)行智能計算處理和管理；然后，借助于物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò )層，實(shí)現數據傳輸和應用，供決策層上傳下達；最后，通過(guò)后臺的信息儲存進(jìn)行數據交換，達到實(shí)時(shí)信息共享。數據是物聯(lián)網(wǎng)與MES集成的.媒介，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是系統實(shí)現在線(xiàn)監控、實(shí)時(shí)監測的手段和支撐力量，而制造執行系統是整個(gè)系統的核心力量。

　　MES系統功能結構

　　結合物聯(lián)網(wǎng)的RFID技術(shù)、數據傳輸、智能處理技術(shù)，在把握系統總體目標的前提下，將物聯(lián)網(wǎng)與MES系統進(jìn)行集成，并對企業(yè)MES功能加以補充和完善�；�于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的裝配廠(chǎng)MES系統的功能模塊有系統管理、生產(chǎn)計劃管理、主機跟蹤管理、生產(chǎn)裝配指示、關(guān)重件檔案管理、停線(xiàn)管理、LED生產(chǎn)看板、報表管理、物流配送管理、生產(chǎn)線(xiàn)運行狀態(tài)監控、預防報警指揮和遠程監控等模塊，應用于拖拉機產(chǎn)品的全壽命周期管理中。

　　MES系統數據庫

　　對MES系統設計的總體目標進(jìn)行分析，在確定系統的改進(jìn)方案后，建立系統數據庫。然后設計數據表，包括產(chǎn)品基本情況表、物料主數據表、關(guān)重件配置表、銷(xiāo)售代碼、裝配配置表、分裝線(xiàn)生產(chǎn)表、總裝線(xiàn)生產(chǎn)表、主機關(guān)重件裝配檔案表等。

　　MES系統改進(jìn)功能模塊設計

　　為了實(shí)現對企業(yè)進(jìn)行全方位的監控和管理，結合基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的制造執行系統改進(jìn)方案，對系統原有的功能模塊進(jìn)行補充，即增加系統管理模塊、物流配送管理模塊、生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)時(shí)運行狀態(tài)監控模塊、預防報警指揮和遠程監控模塊。

　　MES系統管理模塊

　　MES系統管理模塊是企業(yè)整個(gè)系統的基礎數據部分，其可以進(jìn)行系統相關(guān)基礎信息的設置，機型配置管理，系統關(guān)鍵操作日志管理，系統與數據庫備份、恢復管理等工作。它依據標準的信息對象，對整個(gè)裝配廠(chǎng)進(jìn)行虛擬化處理，建立基于產(chǎn)品、裝配的設備單元和生產(chǎn)路徑的生產(chǎn)流程，并提供與各個(gè)外部系統的連接。

　　MES系統物流配送管理模塊

　　此模塊可實(shí)現對運輸車(chē)輛的運行路線(xiàn)、運行位置、運行狀態(tài)的動(dòng)態(tài)監控，既能實(shí)現廠(chǎng)內物流和廠(chǎng)外物流的可視化，又能保障貨物的安全。

　　物流配送功能主要是依靠GPS定位來(lái)實(shí)現的。首先在物流運輸車(chē)輛的前后分別安裝一個(gè)攝像頭，通過(guò)前方安置的攝像頭采集交通數據和運輸路面情況，經(jīng)過(guò)車(chē)載GPS終端將數據傳輸給MES指揮中心GPS服務(wù)器，并在大屏幕上顯示前方路況和準確的交通信息;然后，基于電子地圖的配置和車(chē)輛行程時(shí)間歷史數據庫等基本信息，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將數據融合并形成準確的交通數據，再根據運輸管理軟件的處理方式進(jìn)行運算、預測;最后，通過(guò)車(chē)載導航設備等傳播媒體將路面實(shí)時(shí)情況發(fā)布給車(chē)輛司機，供司機選擇正確的運輸路線(xiàn)，以期避開(kāi)交通高峰期和路況不好的地段，減少貨物的運輸時(shí)間，從而保障貨物的運輸質(zhì)量。

　　另外，MES系統指揮中心可以通過(guò)車(chē)輛后方的攝像頭隨時(shí)查看貨物的情況，如果遇到貨物發(fā)生移位、損壞或被盜等情況，立即通過(guò)車(chē)載GPS定位終端將信息傳送到MES指揮中心，并觸動(dòng)系統報警指揮，基于呼叫中心服務(wù)器，及時(shí)通知運輸車(chē)輛的司機進(jìn)行停車(chē)查看，這樣不僅保證了零部件的質(zhì)量，還可以避免增加物流成本。再者，如果銷(xiāo)售部已經(jīng)通知客戶(hù)發(fā)貨，但是客戶(hù)還沒(méi)有收到貨物，MES指揮中心就可以通過(guò)電子地圖將車(chē)輛當前的位置和其他信息直觀(guān)地呈現給客戶(hù)，客戶(hù)也可以在系統中調用監測車(chē)輛的歷史信息。

　　MES系統生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)時(shí)運行狀態(tài)監控模塊

　　生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)時(shí)運行狀態(tài)監控主要依托現場(chǎng)的視頻采集設備，即在每個(gè)車(chē)間安裝可360°旋轉的視頻采集設備，對裝配車(chē)間的每個(gè)方位進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，在MES系統指揮中心的顯示器上每5s更新一次畫(huà)面，并通過(guò)調度中心監控系統中的人機界面，以及現場(chǎng)PLC系統的實(shí)時(shí)信號，動(dòng)態(tài)顯示出當前每條機運線(xiàn)的狀態(tài)。

　　MES系統預防報警指揮與遠程監控模塊

　　基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的報警指揮模塊的功能是：在原有的停線(xiàn)管理的基礎上，將影響正常生產(chǎn)的各種因素組成一個(gè)專(zhuān)門(mén)的信息庫，然后根據客戶(hù)的需要與客戶(hù)簽訂協(xié)議，并通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信專(zhuān)線(xiàn)與客戶(hù)建立產(chǎn)品售后服務(wù)遠程監控，最后利用物聯(lián)網(wǎng)的大規模數據處理技術(shù)，實(shí)現裝配生產(chǎn)的在線(xiàn)診斷，做到及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，并安排相應的專(zhuān)業(yè)人員實(shí)施管理，從而避免由于一錯再錯而造成的無(wú)法彌補的損失。

改進(jìn)方案 篇6

　　績(jì)效改進(jìn)計劃又稱(chēng)個(gè)人發(fā)展計劃(IndividualDevelopmentPlan，IDP)，是指根據員工有待發(fā)展提高的方面所制定的一定時(shí)期內完成有關(guān)工作績(jì)效和工作能力改進(jìn)與提高的系統計劃。很多人認為，績(jì)效評估是績(jì)效管理最為重要的環(huán)節，但實(shí)際上績(jì)效改進(jìn)計劃要重要得多。究其原因，主要在于績(jì)效評估僅僅是從反光鏡中往后看，而績(jì)效改進(jìn)計劃是往前看，以便在不久的將來(lái)能獲得更好的績(jì)效，而不是關(guān)注那些過(guò)去的、無(wú)法改變的績(jì)效。由于績(jì)效評估的最終目的是為了改進(jìn)和提高員工的績(jì)效，因此制定與實(shí)施績(jì)效改進(jìn)計劃是績(jì)效評估結果最重要的用途，也是成功實(shí)施績(jì)效管理的關(guān)鍵。

　　一、制定績(jì)效改進(jìn)計劃的基本原則

　　在制定績(jì)效改進(jìn)計劃之前，主管和員工應該對一些問(wèn)題達成共識，把握住五個(gè)基本原則：

　　1.平等性原則：主管和員工在制定績(jì)效改進(jìn)計劃時(shí)是一種相對平等的關(guān)系，他們共同為了員工業(yè)績(jì)的提升和業(yè)務(wù)單元的成功而制定計劃。

　　2.主動(dòng)性原則：我們有理由相信員工是真正最了解自己所從事工作的人，因此在制定績(jì)效改進(jìn)計劃時(shí)應該更多地發(fā)揮員工的主動(dòng)性，更多地聽(tīng)取員工的意見(jiàn)。

　　3.指導性原則：主管影響員工的領(lǐng)域主要是從根據組織和業(yè)務(wù)單元的`目標出發(fā)并結合員工個(gè)人實(shí)際，給員工績(jì)效的改進(jìn)提出中肯的建議，實(shí)施輔導，并提供必要的資源和支持。

　　4.“SMART”原則：績(jì)效改進(jìn)計劃是指導績(jì)效改進(jìn)實(shí)施的標準，因此一定要有可操作性，其制定的原則也要符合“SMART”原則，即做到具體的、可衡量的、可達到的、現實(shí)的和有時(shí)限的。

　　5.發(fā)展性原則：績(jì)效改進(jìn)計劃的目標著(zhù)眼于未來(lái)，所以在制定與實(shí)施計劃時(shí)要有長(cháng)遠的、戰略性的眼光，把員工個(gè)人的發(fā)展與企業(yè)的發(fā)展緊密結合起來(lái)。

　　二、制定績(jì)效改進(jìn)計劃的準備工作

　　1.選擇合適的時(shí)間

　　選擇什么樣的時(shí)間制定績(jì)效改進(jìn)計劃是非常關(guān)鍵的，不合適的時(shí)間會(huì )影響制定計劃的效果。要選擇主管和員工雙方都有空閑，能夠全身心地投入到制定計劃中去的時(shí)間，這段時(shí)間不要被其他事情打斷。

　　例如，主管馬上要去參加總經(jīng)理召集的會(huì )議，或者員工馬上要趕去見(jiàn)客戶(hù)。在這樣的情況下，制定績(jì)效改進(jìn)計劃往往會(huì )心不在焉，草率收場(chǎng)，無(wú)法展開(kāi)細致的討論。同時(shí)要注意不要安排得過(guò)于緊湊。有些主管總是在人力資源部門(mén)催交績(jì)效改進(jìn)計劃表的時(shí)候，才抽出半天時(shí)間，與部門(mén)中十幾名員工走馬觀(guān)花般地進(jìn)行這項工作，這樣就無(wú)法保證績(jì)效改進(jìn)計劃的效果。

　　2.選擇適宜的場(chǎng)地

　　通常，主管的辦公室是最常用的制定績(jì)效改進(jìn)計劃的場(chǎng)地。辦公室給人以一種嚴肅、正式的感覺(jué)，這固然很好。然而，選用辦公室作為制定績(jì)效改進(jìn)計劃的場(chǎng)地也有一些局限性。首先，辦公室經(jīng)常會(huì )遇到各種各樣的打擾，例如電話(huà)、來(lái)訪(fǎng)的客人等等;其次，辦公室的情境會(huì )給人明顯的上下級的感覺(jué)，容易給員工造成層級的壓力。因此可以考慮到類(lèi)似于咖啡廳這些地方與員工進(jìn)行這項工作，因為在這樣的環(huán)境中員工會(huì )感覺(jué)比較放松，遠離電腦、電話(huà)和成堆的文件，主管和員工坐在一起，喝上一杯茶或咖啡，更容易充分表達真實(shí)的感受。

　　3.準備相關(guān)的資料

　　在制定績(jì)效改進(jìn)計劃之前，主管和員工都應準備好制定績(jì)效改進(jìn)計劃所需的各種資料。主管需要準備的資料包括：職位說(shuō)明書(shū)、績(jì)效計劃、績(jì)效評估表格、員工日常工作表現記錄等工作績(jì)效改進(jìn)計劃工作計劃。在與員工一起制定績(jì)效改進(jìn)計劃之前，主管必須對有關(guān)的各種資料諳熟于胸，當需要的時(shí)候可以隨時(shí)找到相關(guān)的內容。員工需要準備好個(gè)人的發(fā)展計劃。主管除了想聽(tīng)到員工對個(gè)人過(guò)去績(jì)效的陳述和總結，更希望了解到員工針對績(jì)效考評中不足的方面如何進(jìn)一步改善和提高的計劃。能夠自己提出發(fā)展的目標和計劃，而不是等待主管為自己制定發(fā)展計劃，這樣的做法本身就能夠得到主管的贊賞，是應該鼓勵員工具備的行為

　　4.主管的心理準備

　　在制定績(jì)效改進(jìn)計劃之前，主管除了要準備時(shí)間、場(chǎng)地和資料外，還要對制定計劃的員工有所準備。這種準備是一種心理上的準備，也就是要充分估計到員工在制定計劃時(shí)可能表現出來(lái)的情緒和行為。

　　主管和員工一同制定計劃的前提是雙方對績(jì)效評估的結果已經(jīng)達成一致意見(jiàn)。要做好這一點(diǎn)，就必須充分考慮到員工的個(gè)性特征，本次評估結果對其的影響，以及員工對本次績(jì)效評估可能表現出來(lái)的態(tài)度等等。在實(shí)際中經(jīng)常會(huì )出現員工與主管對評估結果意見(jiàn)不一致的情況，對于這種情況，主管應事先考慮好將要如何解釋和對待。

改進(jìn)方案 篇7

　　為調動(dòng)公司員工的工作積極性，激發(fā)員工工作熱情，提升工作業(yè)績(jì)，增強競爭力，保證公司目標的順利達成，提出改進(jìn)方案如下：

　　一、考核對象

　　控股公司各部門(mén)、子公司各部門(mén)及員工

　　二、考核內容

　　1、考核時(shí)間

　　員工考核時(shí)間：按現行管理制度執行

　　部門(mén)考核時(shí)間：方案一 “按季考核” 方案二 “按月考核”

　　2、量化考核指標

　　考核內容根據不同部門(mén)、不同崗位和實(shí)際工作具體內容，設定不同的考核指標，注重量化、個(gè)性化，使考核標準的導向定位能真正起到激勵和指導的作用，改變原有考核制度過(guò)于死板、無(wú)量化指標的問(wèn)題。

　　考核內容分兩部分：一是公共部分，二是專(zhuān)業(yè)部分，這兩部分抽取關(guān)鍵指標進(jìn)行考核。

　�。�1）公共部分包括：制度執行、團隊意識、自律力等。

　�。�2）專(zhuān)業(yè)部分包括：崗位工作執行情況、當月工作計劃完成情況、工作失誤率等（依據各崗位工作內容量化考核指標）。

　　三、考核方式

　　實(shí)行分級考核，由直接上級考核直接下級，并由分管領(lǐng)導最終評定。即：

　　1、控股公司總裁考核控股公司各部門(mén)總監、子公司董事長(cháng)、子公司常務(wù)副總經(jīng)理；

　　2、子公司董事長(cháng)考核總經(jīng)理、總經(jīng)理考核所管轄的各部門(mén)經(jīng)理；

　　3、部門(mén)經(jīng)理考核部門(mén)主管，部門(mén)主管考核部門(mén)所屬員工。

　　四、考核結果

　　考核結果以分數確定，最終轉換為A、B、C、D、E五個(gè)等級，以分管領(lǐng)導最終評定為準。各個(gè)等級對應分數及基本標準如下：

　　五、結果與獎懲的運用

　　當月考核結果直接與當月績(jì)效工資的發(fā)放掛鉤：

　　1、考核結果為A級：績(jì)效工資按100％發(fā)放，并按本人當月績(jì)效工資的10％另行發(fā)放獎勵工資。

　　當月績(jì)效考核為A級的員工比例不超過(guò)公司員工總數的10％，各部門(mén)原則上不超過(guò)1人。 2、考核結果為B級：績(jì)效工資按100％發(fā)放。

　　3、考核結果為C級：績(jì)效工資按80％發(fā)放，考核結果累計超過(guò)三次的，根據其實(shí)際工作情況，給予適當懲處。

　　4、考核結果為D級：績(jì)效工資按60％發(fā)放，考核結果累計達到兩次的，留任原職查看；累計達到三次的`，給予解聘或辭退。

　　5、考核結果為E級：不予發(fā)放績(jì)效工資，給予解聘或辭退。

　　員工月度工作績(jì)效考核結果，將作為年度優(yōu)秀員工評選、年終考核和獎懲的重要參考依據。

　　6、其它

　�。�1）年度績(jì)效考核結果為B級（含B級）以上，可職務(wù)晉升或晉薪；

　�。�2）年度績(jì)效考核結果為C級，不可晉升或晉薪；

　　六、對部門(mén)的考核

　　1、部門(mén)考核內容：部門(mén)工作完成情況、執行力、下屬督導力、工作失誤、自律力、團隊精神。

　　2、對部門(mén)的考核采用分管領(lǐng)導最終評定為準。

　　3、根據各部門(mén)全年總體表現情況，年終評選優(yōu)秀部門(mén)，并根據公司當年效益情況，給予部門(mén)適當獎勵。

　　4、對于年終考評較差的部門(mén)，將根據實(shí)際情況，給予部門(mén)負責人降職、降薪或解聘處理。 七、對特殊崗位人員的考核

　　各部門(mén)特殊崗位人員由部門(mén)提出考核依據，人力資源根據情況制定考核內容。

　　1、特殊崗位人員考核周期：每季度匯評

　　2、匯評中，根據工作完成

　　標準和目標考核比例，給予季度獎勵和懲罰。

　　八、考核執行程序

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　　1、員工考核：?jiǎn)T工考核由員工自評、部門(mén)分管領(lǐng)導評定兩部分組成。

　�。�1）員工填寫(xiě)《員工月度工作考核表》（詳見(jiàn)例表1、2、3），交部門(mén)分管負責人考核；

　�。�2）部門(mén)負責人考核完畢后，交所屬公司人力資源備案；

　�。�3）考核各階段，應進(jìn)行必要的溝通。

　　2、部門(mén)考評：部門(mén)考核由部門(mén)自評、分管領(lǐng)導評定兩部分組成。

　�。�1）由部門(mén)負責人填寫(xiě)《部門(mén)季度考評表》進(jìn)行自評（詳見(jiàn)例表4），自評后交分管部門(mén)領(lǐng)導進(jìn)行評定。評定后交行政部人力資源匯總核算。

　�。�2）考核各階段，應進(jìn)行必要的溝通。

　　3、考核表于每月10日前，交至行政部人力資源進(jìn)行匯總核算。

　�。ǘ�）結果反饋

　　根據公司現行管理制度執行，不做改變。

　　七、其他事項

　　考核人員應堅持實(shí)事求是，客觀(guān)公正地進(jìn)行考核。被考核人認為考核結果嚴重不符合事實(shí)的，可向所屬行政部提出申訴。經(jīng)調查屬實(shí)的，報公司領(lǐng)導同意后，可給予糾正，并對相關(guān)責任人進(jìn)行處理。

　　部門(mén)經(jīng)理月度工作考核表

　　附：例表4

　　高管人員月度工作考核表

　　附：例表5

　　部門(mén)工作考核表

　　注：以上表格只做為參考，具體實(shí)施還要對各崗位進(jìn)行詳細的調研，制定具體專(zhuān)業(yè)考核部分。

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