交通運輸實(shí)習報告
在生活中，需要使用報告的情況越來(lái)越多，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。寫(xiě)起報告來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編收集整理的交通運輸實(shí)習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
交通運輸實(shí)習報告1
一、實(shí)習時(shí)間：
二、實(shí)習地點(diǎn)：
三、實(shí)習目的：
通過(guò)實(shí)地實(shí)習，努力將自己所學(xué)的理論知識向實(shí)踐方面轉化，盡量做到理論與實(shí)踐相結合，有了一次全面的認識。
四、前言：
知識是人類(lèi)進(jìn)步的階梯，而學(xué)習知識不僅僅靠從書(shū)本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過(guò)于標準化，僅僅靠掌握理論，一點(diǎn)實(shí)際操作經(jīng)驗都xx的話(huà)，事實(shí)上是xx實(shí)際效應的，現實(shí)中的事情往往是千變萬(wàn)化的，運用起來(lái)解決具體情況多半是教條的。無(wú)數事實(shí)證明：只有將理論知識與實(shí)踐很好的結合起來(lái)，才能將知識運用到境界，為了學(xué)有所長(cháng)，學(xué)有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿(mǎn)競爭與壓力的社會(huì )環(huán)境，結合自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識，在這兒的人個(gè)個(gè)工作熱情都是那么的高漲，他們之間團結合作，相互溝通的相當融洽，來(lái)得這里你真的能夠感受到這個(gè)大家庭的溫暖。
五、實(shí)習內容：
檔案管理工作：
檔案整理工作是一項非常繁雜、非�？菰�、非常單調的工作，我的任務(wù)就是把所有的檔案重新整理然后全部都存到電腦上去，所以基本上一天的工作都是在重復前一天的工作，把以前存檔的一卷卷的找出來(lái)，重新進(jìn)行分類(lèi)、裝訂、打頁(yè)號、排順序等一系列的工作，存到電腦上，最后裝到統一的盒子里，放到新建的檔案室內，才算最終的完成。剛剛開(kāi)始的時(shí)候，根本不知道要從哪里開(kāi)始整理，也不知道要怎樣去整理，不過(guò)還好，在同事的幫助下，使我很快進(jìn)入了檔案整理工作的狀態(tài)。開(kāi)始的工作速度很慢，一天能整理好的檔案xx幾卷，到后來(lái)慢慢的摸索出了一些竅門(mén)，速度就快了許多。當最后截稿的時(shí)候領(lǐng)導來(lái)檢查對我的工作提出表?yè)P的時(shí)候我心里真的有一種成就感。
通過(guò)這次對單位檔案，使我學(xué)到了很多，等于把以前所學(xué)的公文寫(xiě)作又重新溫習了一遍，但地是我終于在這么繁瑣的工作中堅持了下來(lái)，磨練了我的耐心，看到那些檔案的記錄，我能想象的出老一輩公路工作人員是多么的熱愛(ài)我們的公路建設事業(yè)。
(二)、辦公室文秘工作：
在辦公室我的具體工作包括負責文件資料的打印、登記、發(fā)放、復印、裝訂。負責接轉電話(huà)和記錄工作。負責傳真收發(fā)與登記。收發(fā)報刊函件及整理保管報紙。完成其他臨時(shí)工作。說(shuō)實(shí)在的雖然說(shuō)我平時(shí)在學(xué)校的時(shí)候對文秘工作也有一些了解，但具體到了工作崗位上就真的感覺(jué)非常的陌生，傳真接不好也發(fā)不出去；打印資料的速度特別的慢、還老是擔心出錯；復印文件的時(shí)候也老是出錯；有的時(shí)候接電話(huà)時(shí)也比較的盲目；但領(lǐng)導并責怪我，我慢慢的懂得所有機器的操作，通過(guò)一段時(shí)間的慢慢的練習，我打字的速度慢慢增快了，也不再怕出什么錯，這使我做什么事情都更有信心了，領(lǐng)導是看在眼里滿(mǎn)意在心里，我自己也有一種成就感。
公路建設現場(chǎng)檢查
在實(shí)習過(guò)程中要去很多的公路建設現場(chǎng)去檢查，科長(cháng)每次檢查都會(huì )帶上我，而我大多數時(shí)候的任務(wù)就是攝像，對領(lǐng)導檢查現場(chǎng)進(jìn)行拍攝，同時(shí)也要對施工現場(chǎng)及工地出現的問(wèn)題進(jìn)行拍攝，有的時(shí)候也會(huì )抽空去和現場(chǎng)的施工人員聊聊，了解一下他們的生活。在我心中，我一直以為領(lǐng)導下去檢查無(wú)非就是一個(gè)形勢，更重要的是吃飯，但現在我應該改變這種偏見(jiàn)了，我們下去檢查每一個(gè)細節的問(wèn)題都要注意到，要對現場(chǎng)的每一個(gè)細小的環(huán)節都要進(jìn)行勘測記錄，有的時(shí)候天真的好熱，太陽(yáng)照得是相當的難受，有幾次我都有點(diǎn)忍不住想找一個(gè)陰涼的地方歇歇，但一看領(lǐng)導都在頂著(zhù)太陽(yáng)檢查我也就不好意思，就跟在他們的后面繼續檢查。他們并且從來(lái)不提吃飯的事，有很多的時(shí)候我們檢查到中午十二點(diǎn)，人家施工單位也苦苦想留，但我們科長(cháng)還是帶著(zhù)我們趕回單位，吃完飯就要趕往下一個(gè)施工現場(chǎng)，這完全是我xx想到的。我現在終于明白會(huì )議室那些錦旗的價(jià)值了，這完全是對他們工作的肯定和表?yè)P，現在我才真的明白人民公仆的含義了！
路政管理
主要負責管理和保護公路路產(chǎn)，實(shí)施公路檢查，依照法律、法規和規章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為，審理從地面、公路上空或地下、穿越公路的.其他設施的建事宜，并對實(shí)施情況進(jìn)行監督檢查、維護公路養護，向有關(guān)單位和人員調查詢(xún)問(wèn)、取證，查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞公路和發(fā)生侵權行為又不接受查處的車(chē)輛，責令停止行駛等工作。
六、總結與心得體會(huì )：
通過(guò)這次實(shí)習，我對交通管理工作有了一定的認識，通過(guò)將自己所學(xué)的理論知識和實(shí)際工作結合。我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實(shí)際生活中不斷培養。經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我對自己專(zhuān)業(yè)的知識有了更為深刻的理解，也是對這幾年大學(xué)
學(xué)所學(xué)知識的鞏固和運用。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步再學(xué)習。通過(guò)這次實(shí)習也改變了我以前的許多偏見(jiàn)，使我的思想轉移到正軌上來(lái)。與此同時(shí)我也明白了很多的道理，這些東西將會(huì )使我受益終身。
這次實(shí)習更是我明白了與人誠實(shí)交往的重要性，將心比心才能贏(yíng)得別人對你的尊重，以前在學(xué)校老想著(zhù)外邊的人是多么的狡猾，但現在明白，只要你和別人用心相處就一定能夠贏(yíng)得回報的。
交通運輸實(shí)習報告2
我國高速公路經(jīng)過(guò)17年的持續快速發(fā)展，使公路基礎設施總體水平實(shí)現了歷史性跨越。隨著(zhù)京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長(cháng)距離、跨省區的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長(cháng)期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時(shí)空距離，加快了區域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運輸成本，在更大空間上實(shí)現了資源有效配置，拓展了市場(chǎng)，對提高企業(yè)競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )進(jìn)步都起到了重要的作用。
農村公路是公益性的公共基礎設施，屬于典型的公共物品，農村生產(chǎn)生活、農村經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的基礎�！耙敫�，先修路”、“公路通，百業(yè)興”等諺語(yǔ)已經(jīng)成為農村公路在農村經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和廣大農民生活中重要作用的集中體現和經(jīng)驗總結。要建設好農村公路，就要充分認識加快農村公路建設的重要意義。
確保農村公路實(shí)現全面、協(xié)調和可持續發(fā)展，交通部作為農村公路建設的行業(yè)主管部門(mén)，在農村公路建設政策的制定和建設管理的指導方面，著(zhù)重強調處理多個(gè)方面的關(guān)系。
一、實(shí)習目的
通過(guò)對高速公路的實(shí)地實(shí)習認識，使我們對高速公路運營(yíng)管理，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年02月20日至20xx年04月20日
三、實(shí)習地點(diǎn)
錦屏縣泰安汽車(chē)運輸有限公司
四、實(shí)習內容
管理中心
主要對高速公路、收費站兩個(gè)部分進(jìn)行監控，是及時(shí)了解各路段的路面情況，保障車(chē)輛的安全暢通行駛的保證。管理中心的工作人員向我們詳細講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設施的分布情況，兩邊的監控設備清楚地向我們展示了各收費站以及各路段的狀況。發(fā)車(chē)前，車(chē)站值班員
要先和接車(chē)站辦理閉塞，請求發(fā)車(chē)，并命令有關(guān)人員準備發(fā)車(chē)進(jìn)路。在確認發(fā)車(chē)進(jìn)路準備妥當，影響進(jìn)路的調車(chē)工作已經(jīng)停止后，開(kāi)放出站信號，指示發(fā)車(chē)、發(fā)車(chē)有關(guān)人員確認列車(chē)出站后，方能離開(kāi)送車(chē)地點(diǎn)。車(chē)站值班員應及時(shí)將出站信號機手柄恢復定位，將發(fā)車(chē)時(shí)刻記入行車(chē)日志，并立即通知接車(chē)站和向汽車(chē)調度員報點(diǎn)。
服務(wù)區管理
高速公路服務(wù)區是指設置在高速公路上，主要為車(chē)輛，駕駛人員和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設施，它包括休息，停車(chē)和輔助設施三部分，是專(zhuān)門(mén)為人，車(chē)服務(wù)的場(chǎng)所。目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證高速公路運營(yíng)工作正常運行，最終實(shí)現高速公路的多功能，高效率與多效益。堅持用戶(hù)至上，服務(wù)第一，注重效益。
收費管理
主要對來(lái)往的汽車(chē)收取費用，不同汽車(chē)分為五個(gè)等次，不同等次收取不同的費用工作人員還介紹了收費的流程，和聯(lián)網(wǎng)收費的內容。高速公路根據實(shí)際情況設置了復式收費亭，提高了工作效率，使車(chē)輛更加順暢的通過(guò)收費站，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。終端機的主要任務(wù)是匯總計劃表，調度報點(diǎn)系統負責接收廣州鐵路局發(fā)來(lái)的數據、信號，及時(shí)將這些數據傳給調度所，信號樓也采用計算機網(wǎng)絡(luò )管理，通過(guò)各場(chǎng)區的工作室內的電腦屏幕進(jìn)行指揮，其信息來(lái)源依據各小站段對通過(guò)列車(chē)情況的時(shí)時(shí)匯報，具體的管理方式是針對線(xiàn)條顏色的變化確定列車(chē)的運行狀態(tài)，并確定信號燈、場(chǎng)站、公路等細節方面的操作情況。
路政管理
主要負責管理和保護公路路產(chǎn)：
1．實(shí)施公路巡查；
2．依照法律、法規，和規章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為、
3．控制公路兩側建筑紅線(xiàn)；
4．審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設施得建筑事宜；
5．對在特殊情況下，占用公路和超限運輸車(chē)輛通過(guò)公路進(jìn)行審批。并對實(shí)施情況進(jìn)行監督檢查、維護公路養護、施工作業(yè)現場(chǎng)得正常秩序、為處理違反公路管理法規得行為，向有關(guān)單位和人員調查、詢(xún)問(wèn)、取證，查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產(chǎn)或發(fā)生侵權行為又不接受查處得車(chē)輛，責令停止行駛、辦理有關(guān)路政復議案件，參與有關(guān)路政案件得訴訟活動(dòng)。
農村公路
為確保農村公路實(shí)現全面、協(xié)調和可持續發(fā)展，交通部作為農村公路建設的行業(yè)主管部門(mén)，在農村公路建設政策的制定和建設管理的指導方面，著(zhù)重強調處理了以下幾個(gè)方面的關(guān)系：
一、農村公路建設與確保農民群眾利益。農村公路建設發(fā)展的最終目標是造福農民百姓，從農民的根本利益出發(fā)謀發(fā)展、促發(fā)展，最終讓發(fā)展的成果惠及全體農民。凡一切損害農民利益的行為都有悖于農村公路發(fā)展的初衷。所以，正確處理好農村公路建設與群眾利益的關(guān)系，避免出現非法集資、強行攤派等導致增加農民負擔、損害農民群眾利益的現象發(fā)生。充分領(lǐng)悟群眾利益無(wú)小事的深刻含義，妥善處理農村公路發(fā)展和維護農民群眾利益之間的關(guān)系，保護好、引導好、發(fā)揮好農民群眾的修路積極性，真正把農村公路建設這項好事辦實(shí)辦好。
二、農村公路網(wǎng)與國省公路干線(xiàn)。國道主干線(xiàn)、國省干線(xiàn)和農村公路同是國家公路網(wǎng)的重要組成部分，是一個(gè)有機的整體。近幾年，我們在加快國道主干線(xiàn)、西部開(kāi)發(fā)省際通道建設的同時(shí)，重點(diǎn)抓了農村公路建設，結構調整取得了重大進(jìn)展，這是符合實(shí)現交通全面、協(xié)調發(fā)展的目標的。因此，我們在重視國省干線(xiàn)公路的改造升級，下大力氣做好GBM、危橋改造和安保工程的組織實(shí)施工作，同時(shí)還將國家商品糧基地公路建設同國省道大修、改造相結合，為我國公路網(wǎng)整體水平的提高作出了應有的貢獻。
三、建設能力與建設規模。農村公路發(fā)展政策實(shí)行重大調整后，通過(guò)中央資金補助的帶動(dòng)和引導，地方建設農村公路的積極性和主動(dòng)性空前高漲。但同時(shí)也注意避免一些地方不注重考慮建設能力與建設規模的關(guān)系，不顧當地人、財、物力的實(shí)際情況，一哄而上，隨意擴大建設規模，帶來(lái)了諸如地方配套資金不落實(shí)、業(yè)主債臺高筑和拖欠工程款等一系列負面問(wèn)題。因此，要求各地要量力而行，保持適度的建設規模，科學(xué)合理的制定農村公路發(fā)展規劃，規劃的制定要充分體現科學(xué)發(fā)展觀(guān)的內在要求。對沒(méi)有籌資能力和建、管、養力量的項目不得列入建設計劃。
四、工程質(zhì)量與建設速度。質(zhì)量是工程建設永恒的主題，是工程的生命，更是一個(gè)行業(yè)的生命。正確處理農村公路建設質(zhì)量與速度的關(guān)系，在農村公路快速發(fā)展過(guò)程中不得出現以速度犧牲質(zhì)量的傾向�？茖W(xué)發(fā)展觀(guān)的基本要求就是在提高質(zhì)量和效益的基礎上加快發(fā)展，而不是一味地追求不切實(shí)際的高速度。如果我們建成的農村公路成了經(jīng)不起考驗的劣質(zhì)工程，就會(huì )嚴重挫傷人民群眾的積極性，就會(huì )失去群眾的支持。因此要求各地適當控制農村公路發(fā)展速度，正確把握發(fā)展度、協(xié)調度和持續度三者的關(guān)系，不要想著(zhù)用三、五年時(shí)間把十年、二十年的工作都做完，既要遵循客觀(guān)發(fā)展規律，又要科學(xué)合理地確定建設速度。
五、建設標準與實(shí)際需求。統籌兼顧是科學(xué)發(fā)展觀(guān)的.根本要求。農村公路建設標準要求在當地地質(zhì)、地形等自然條件和經(jīng)濟條件的基礎上，根據實(shí)際需求統籌慮確定，同時(shí)實(shí)現與自然界的和諧、統一。再三強調在農村公路建設中不得有盲目追求高建設標準的現象，如在交通量很小的路段，砂石路面即可滿(mǎn)足需要，但卻要建成油路水泥路。需綜合考慮建設標準與實(shí)際交通需求的關(guān)系，量力而行，實(shí)事求是，協(xié)調發(fā)展。通過(guò)科學(xué)合理的確定技術(shù)標準把本來(lái)就很有限的資金5 / 14 用足用好，堅決杜絕脫離實(shí)際的高標準，絕不能搞不切實(shí)際的“形象工程”、“政績(jì)工程”。
六、主體工程與附屬工程。工程建設領(lǐng)域一直存在重主體、輕附屬的現象，農村公路也不例外。當前，由于受資金、環(huán)境和理念等眾多因素的制約，重視農村公路建設中的橋涵、防護工程、安全設施和環(huán)境保護設施等附屬工程，深刻認識到上述這些附屬工程均是農村公路的有機組成部分，并直接影響到農村公路的使用效果。因此，要求各地轉變觀(guān)念，提高認識，加大對這方面的資金投入力度，使農村公路的建設效果得以充分發(fā)揮。
七、工程建設與經(jīng)驗總結。近兩年，農村公路建設里程之長(cháng)、規模之大、范圍之廣都是空前的，這也為我們進(jìn)行人才、技術(shù)和建設管理經(jīng)驗的積累總結提供了機遇。要求各地針對目前技術(shù)力量、管理力量不足的現狀，加強政府監督，加大培訓力度，提高技術(shù)研究深度，加強技術(shù)和建設管理經(jīng)驗的儲備，增強農村公路的后續發(fā)展能力。
八、公路建設與公路養護。建設是發(fā)展，養護也是發(fā)展。為了切實(shí)加強農村公路養護工作，9月29日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《農村公路管理養護體制改革方案的通知》，從明確責任主體、保障資金投入、完善養護機制等方面入手，對農村公路養護與管理工作作出了規定。國辦文件的出臺將為進(jìn)一步統籌農村公路建設和養護，促進(jìn)農村公路持續發(fā)展提供了政策保障。
九、公路建設與站場(chǎng)運輸。公路建設是手段，發(fā)展運輸是目的。建設農村公路的根本目的是解決農民百姓的出行和運輸問(wèn)題，就是要使農民兄弟從泥濘中走出來(lái)。加大對農村客運場(chǎng)站的建設支持力度，完善農村公路運輸網(wǎng)絡(luò )。農村客運場(chǎng)站是農村公路運輸網(wǎng)絡(luò )中的重要基礎設施，關(guān)系到農民出行的便捷性、舒適性和安全性。20xx年部重點(diǎn)支持鄉（鎮）客運場(chǎng)站建設，要求各地按照“路站運一體化”原則，根據公路狀況和客運需求，建立完善的運營(yíng)機制，做好農村客運組織管理工作，使加快農村公路建設的成果惠及千家萬(wàn)戶(hù)。
五、實(shí)習總結
通過(guò)這次實(shí)習我對高速公路有了一次感性的認識，對公路有了大概的了解。公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活，正在改變著(zhù)人們的時(shí)空觀(guān)念和生活方式。但是與此同時(shí)，公路的管理問(wèn)題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個(gè)行業(yè)中，對于我來(lái)說(shuō)這是一個(gè)機遇，也是一個(gè)挑戰，我在學(xué)期間應按應該認真學(xué)習交通運輸管理有關(guān)方面的知識，做到學(xué)以致辭用，為以后的就業(yè)做好準備，為未來(lái)的公路事業(yè)做出更大的貢獻。
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