交通運輸行業(yè)安全隱患排查報告（精選16篇）
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，我們使用報告的情況越來(lái)越多，其在寫(xiě)作上有一定的技巧。你知道怎樣寫(xiě)報告才能寫(xiě)的好嗎？以下是小編為大家收集的交通運輸行業(yè)安全隱患排查報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
交通運輸行業(yè)安全隱患排查報告 1
為認真抓好大沙鄉20xx年農村道路交通安全管理工作，大沙鄉在落實(shí)考核獎懲的基礎上，建立了農村道路交通安全管理工作聯(lián)席制度，并于3月19日召開(kāi)了工作聯(lián)席會(huì )議，鄉交管站、各村勸導員就一季度和春運期間的.道路交通安全管理工作開(kāi)展情況進(jìn)行了認真的交流總結，形成了共識。
一、存在問(wèn)題找得準。
一是村勸導員開(kāi)展工作情況差，有的基本沒(méi)有履行職責；二是摩托車(chē)違規違章行駛及超載超速現象突出；三是個(gè)別摩托車(chē)違規載人；四是自備車(chē)違規拉客現象依然存在且取證難；五是村社道路養護不及時(shí)，安全隱患依然存在。
二、落實(shí)監管措施細。
聯(lián)席會(huì )議對找出的問(wèn)題制定了詳細的措施強化監管。鄉交管站牽頭加大對村道公路的查處力度，采取處罰與教育相結合，嚴格執法；督促各村交通勸導員履職盡責、發(fā)揮作用，有效制止違章違規行為，對各村落實(shí)“建、管、養、運、安”情況進(jìn)行全面指導和督促，實(shí)行每半月一抽查，每月一督查，每季度一考核，半年一評比。
三、突出專(zhuān)項抓整治。
鄉政府下發(fā)了《大沙鄉20xx年農村道路交通安全管理專(zhuān)項行動(dòng)整治方案》（大府發(fā)【20xx】9號）文件，明確了指導思想，成立了領(lǐng)導機構，突出了整治工作重點(diǎn)和要求�，F已進(jìn)入了宣傳發(fā)動(dòng)階段，我鄉將以此次專(zhuān)項整治為契機，采取強有力的措施嚴厲打擊農村道路交通違章違規行為，充分發(fā)揮鄉交管站和村勸導員職能作用。
交通運輸行業(yè)安全隱患排查報告 2
為更好實(shí)現鄉村振興戰略，完成上級會(huì )議文件精神指示，我鎮對道路交通安全展開(kāi)了本次調研，報告如下：
今年，中央一號文件《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)鄉村振興加快農業(yè)農村現代化的意見(jiàn)》指出：民族要復興，鄉村必振興。推動(dòng)農村各項事業(yè)全面發(fā)展，改善農村道路等基礎設施，新建改建農村公路20萬(wàn)公里，加強農村道路橋梁安全隱患排查，落實(shí)管養主體責任。加強道路安全隱患排查整治，遏制各類(lèi)道路交通事故的發(fā)生，為我鎮社會(huì )經(jīng)濟快速發(fā)展創(chuàng )造良好的環(huán)境。
一、現實(shí)情況
�。ㄒ唬�、我鎮地處湖區農村道路上橋梁多，部分村級公路垮溝渠橋梁荷載標準低，橋面無(wú)護欄，周邊存在破損情況，兩邊雜樹(shù)重生，存在較大視野盲區，車(chē)輛行人過(guò)橋存在安全隱患。
�。ǘ�、鄉村振興工作大力推進(jìn)，農村農業(yè)機械化水準大幅提高，部分道路存在年久失修的.狀況，形成一定道路交通安全隱患。列如：XXX鎮聯(lián)通XX縣XX鎮的主路，因此多段路基下陷，路面破損，嚴重影響群眾生產(chǎn)生活出行。
�。ㄈ�、道路標識標牌等設施損壞嚴重，部分道路標志標牌雜亂繁多，既有公路交通標識，又有公安交警標識，還有企業(yè)宣傳廣告，相互夾雜混亂，對過(guò)往行車(chē)安全存在一定安全隱患。
二、存在問(wèn)題
�。ㄒ唬�、鎮村兩級財政薄弱，對交通安全方面的經(jīng)費投入不足；
�。ǘ�、鎮村兩級工作繁多，人員缺乏尤其是缺乏專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，在交通安全方面工作開(kāi)展時(shí)明顯心有余而力不足；
�。ㄈ�、群眾交通安全意識還比較薄弱，宣傳力度還有待加強。
三、今后打算
�。ㄒ唬�、繼續加強組織領(lǐng)導，層層落實(shí)責任，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，把道路交通安全整治工作抓實(shí)抓好。
�。ǘ�、要繼續加強隱患排查整改，積極爭取上級資金支持，在隱患路段增設減速帶，完善交通安全設施，改善交通安全環(huán)境。
�。ㄈ�、要繼續加強宣傳教育工作，進(jìn)一步提高全民法制觀(guān)念、安全意識和安全知識。
�。ㄋ模�、要繼續加大聯(lián)合執法檢查力度，嚴厲打擊道路交通違法違規行為，提高機動(dòng)車(chē)守法率，遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的預警和預防能力，確保我鎮交通安全持續向好發(fā)展。
交通運輸行業(yè)安全隱患排查報告 3
根據《xx市教育局關(guān)于進(jìn)一步加強學(xué)校交通安全工作的緊急通知》(x傳【20xx】72號)《xx縣教育局轉發(fā)xx市關(guān)于進(jìn)一步加強學(xué)校交通安全工作的緊急通知》x電【20xx】28號的文件精神，我園領(lǐng)導高度重視，切實(shí)把中小學(xué)和幼兒園上下學(xué)交通安全檢查作為當前刻不容緩的重大任務(wù)抓落實(shí)，成立了中小學(xué)和幼兒園上下學(xué)交通安全檢查領(lǐng)導小組，5月4日對學(xué)校進(jìn)行了交通安全隱患排查，現將自檢自查情況報告如下:
一、必須高度重視，明確責任。
1、上學(xué)期我們就組建了交通安全領(lǐng)導小組:
組長(cháng)：
成員：
2、明確責任
每位師生都清醒的認識到交通安全工作是幼兒園的重點(diǎn)工作之一，是確保幼兒園保教活動(dòng)正常進(jìn)行的基礎和保障。因此，全體教職員工提高認識，認真履行自己的職責。領(lǐng)導小組成員必須做好幼兒園交通安全教育活動(dòng)的組織實(shí)施。
二、必須增強意識，加大宣傳力度。
1、上學(xué)期幼兒園在多媒體教室搞了一次交通安全知識專(zhuān)題講座。
由幼兒園的法制副園長(cháng)對幼兒們進(jìn)行現場(chǎng)講解。講解中xx警官首先組織幼兒們學(xué)習了身邊的交通安全知識，如:紅綠指示燈的意思、交警指揮的手勢、斑馬線(xiàn)的意義、行人通行的原則、禁止在公路上做的一些行為等；再示范講解了平時(shí)注意交通安全行為，提醒幼兒們注意保護安全設施和交通標志、不在在公路上追逐打鬧、乘車(chē)過(guò)程中頭不伸出窗外、不要在副駕駛位置上乘坐、不要乘坐摩托車(chē)等。
短暫的講解學(xué)習，讓幼兒受益匪淺。通過(guò)活動(dòng)讓“一個(gè)孩子影響家庭，一個(gè)家庭帶動(dòng)社會(huì )”，讓全社會(huì )都樹(shù)立良好的交通安全意識，做到文明出行，安全出行。
2、幼兒園交通安全教育一直在進(jìn)行，交通安全知識納入教學(xué)內容，但起先連老師也沒(méi)意識到幼兒小小年紀能有這么強的接受力和影響力，隨著(zhù)課堂交通安全教育的深入，效果逐漸顯現。
比如，我園在幼兒園的樓梯左右兩邊分別畫(huà)上了不同顏色的小腳印，幼兒走樓梯都很自覺(jué)地踩著(zhù)同種顏色的腳印。還在樓梯間粘貼一些標語(yǔ)，而家長(cháng)受到的.間接作用力也不小，由于幼兒的監督，家長(cháng)們平時(shí)在交通安全上也更加注重做好表率。
三、必須突出重點(diǎn)，加強監管。
規范幼兒園教師車(chē)輛管理，重先強調“兩證”齊全才能上路，要求教師自覺(jué)遵守交通規則，進(jìn)園門(mén)口先下車(chē)，再把車(chē)輛按順序停放在車(chē)房?jì)�，與有車(chē)的教職工鑒定安全責任書(shū)，遵守道路交通法規，嚴禁酒后駕車(chē)。
繼續開(kāi)展民警進(jìn)校園、課堂的活動(dòng)，保證每月有兩節安全教育課。采取交通安全知識進(jìn)課堂，帶幼兒出游時(shí)進(jìn)行隨機教育，教育幼兒不能橫穿馬路，走路要走人行道，學(xué)習識別交通安全標志，自覺(jué)遵守交通規則。幼兒園門(mén)口的交通安全工作一直以來(lái)是我園治理道路交通安全工作重點(diǎn)，經(jīng)過(guò)上級各有關(guān)部門(mén)的大力協(xié)助，幼兒入園和離園期間門(mén)口雜亂無(wú)章的現象有所緩解。
同時(shí)門(mén)衛加強監督管理，我園每天派出一名值班領(lǐng)導和一名值班教師，在接送幼兒的高峰期和門(mén)衛一起，在大門(mén)口負責指揮車(chē)輛的停放，并且擺放上車(chē)輛停放標志牌，在公主路入口處也擺放車(chē)輛出入警示牌；除此之外還得到交警部門(mén)的大力支持，車(chē)輛分類(lèi)停放的秩序基本形成。
繼續與教師、家長(cháng)簽訂交通安全協(xié)議，雖然現在非常強調交通安全，可實(shí)際上很多人對此并沒(méi)有引起足夠重視，交通安全知識教育一定要從幼兒園抓起，多開(kāi)展小手牽大手的活動(dòng)，加大宣傳力度，使全社會(huì )都來(lái)重視交通安全問(wèn)題，確保幼兒上下學(xué)的乘車(chē)安全。
四、必須迅速行動(dòng)，進(jìn)行排查。
目前全園共有幼兒495人，學(xué)校不使用校車(chē)接送，其中家長(cháng)委托三輪摩托車(chē)接送的幼兒有6人、委托微型面包車(chē)接送的幼兒有3人，其余幼兒都是家長(cháng)自己親自接送。對委托他人車(chē)輛接送的幼兒，我園告知幼兒家長(cháng)，自己找的接送車(chē)輛一定要證照齊全，以確保幼兒的安全。我園還于20xx年11月29日和以下家長(cháng)簽訂了幼兒上下學(xué)安全協(xié)議書(shū)。
交通運輸行業(yè)安全隱患排查報告 4
近年來(lái)，隨著(zhù)我鄉經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展，新農村建設步伐的加快，農村道路得到了較大改善，但同時(shí)也帶來(lái)了交通事故的安全隱患。為了進(jìn)一步加強和改進(jìn)我鄉農村道路交通安全工作，保護人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，增強安全感和幸福感，構建和諧社會(huì )。目前，全鄉農村道路建設快但安全設施少、農村車(chē)輛多但群眾安全意識差，農村道路的交通安全形勢非常嚴峻，根據縣“大調研”、“大排查”、“大整治”文件要求，我鄉組織相關(guān)安全責任部門(mén)開(kāi)展大調研、大排查�，F將有關(guān)調研、排查情況報告如下：
一、基本狀況
我鄉境內交通發(fā)達，目前通車(chē)公路總里程達367.5公里，其中縣道25.5公里，村道140.5公里，組道201.5公里；全鄉共有機動(dòng)車(chē)駕駛員112名，機動(dòng)車(chē)75輛。近年來(lái)，在鄉黨委、政府的正確領(lǐng)導下，在各職能部門(mén)和社會(huì )各界的共同努力下，圍繞“保暢通、保安全”的總體目標，按照政府統一領(lǐng)導、部門(mén)各司其責、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全社會(huì )化工作機制，我鄉道路交通安全工作基本步入了良性發(fā)展軌道，工作成效逐步顯現。但隨著(zhù)經(jīng)濟和社會(huì )的不斷發(fā)展，特別是近年來(lái)隨著(zhù)“村村通工程”建設的深入開(kāi)展，農村道路交通安全形勢日趨嚴峻。
二、主要問(wèn)題
1、發(fā)生事故情況及道路交通安全形勢嚴峻
我鄉道路交通死亡事故發(fā)生0起，無(wú)人員死亡，雖然沒(méi)有發(fā)生死亡事故，但目前我鄉道路交通形勢管理難度非常大，主要是摩托車(chē)無(wú)牌無(wú)照，非法營(yíng)運十分嚴重，經(jīng)統計，摩托車(chē)2750輛，其中無(wú)牌無(wú)照22047輛，非法營(yíng)運16輛。嚴重存在著(zhù)交通安全隱患。
2、安全設施普遍缺少
“村村通工程”的實(shí)施和新農村建設的開(kāi)展，鄉村道路建設迅猛，但安全設施普遍缺少。全鄉白聚油路18公里，甘寶油路7.5公里，通村公路18條、140.5公里，通組公路120余條、201.5公里，普遍存在著(zhù)坡陡、彎急、路面差等現象，并且缺乏護欄、檔墻、防撞墻、警示標牌139處，另外還有許多村民、企業(yè)集資修建、改建的道路，基本沒(méi)有安全設施。同時(shí)，農村馬路邊亂搭亂建情況較多，嚴重阻礙機動(dòng)車(chē)駕駛員和行人的視線(xiàn)，由此帶來(lái)了較大的交通安全隱患。
3、管理力量比較薄弱
由于一直以來(lái)在交通安全工作中管理力量歷來(lái)不足。當前在農村硬化道路和機動(dòng)車(chē)保有量增長(cháng)、交通安全設施不完善、農村群眾安全意識欠缺的情況下，農村道路迫切需要規范化、制度化管理，我鄉現僅有派出所4名干警，安監站3名工作人員，既要保證城鎮的交通暢通、安全，又要做好農村大范圍、長(cháng)里程的道路交通安全管理，同時(shí)還要抓好我鄉其它工作，管理力量與管理需要之間顯然很不協(xié)調。
三、主要原因
產(chǎn)生以上問(wèn)題的主要原因有以下幾個(gè)方面：
1、法制和自我保護意識較差
農村群眾文化水平相對較低，而且接受交通安全教育的面比較狹窄，法制意識和自我保護意識都較差，特別是老年人難以在短期內改變固有的思維和行為習慣，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多；幼兒更是沒(méi)有自我保護意識；外來(lái)人員交通法制意識和安全意識都不強；許多青壯年村民法制意識淡薄，無(wú)證駕駛、駕駛無(wú)牌車(chē)、報廢車(chē)、超載、加載等違法行為十分突出。這些都會(huì )影響農村道路交通安全。
2、交通壓力不斷增大。
近年來(lái)，我鄉農村駕駛人員和機動(dòng)車(chē)量迅速增加，基礎建設也吸引了大量外地車(chē)輛和務(wù)工人員，加重了農村道路的交通壓力；農村中從事非法運營(yíng)的面包車(chē)較多，而且駕駛報廢車(chē)、無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)等行為一直以來(lái)都是管理的盲點(diǎn)和難點(diǎn)，尤其是在農村主要道口、農貿集鎮上，各種車(chē)輛混雜，交通擁擠，交通安全問(wèn)題非常突出，我鄉的通村、通組公路路面窄、坡陡、彎急，在很多地方無(wú)安全標示牌，防護欄和檔墻等安全設施。這些都加劇了農村道路的交通壓力，也成為造成交通事故的隱患。
四、對策建議
為加強和改善農村道路交通安全工作，防范事故的發(fā)生，建議如下：
1、提高思想認識，進(jìn)一步重視交通安全
農村道路交通安全事關(guān)廣大農村人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。最大限度預防交通事故的發(fā)生，最大限度減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失，是關(guān)注民生、重視民生、保障民生、改善民生的具體體現。深刻認識做好農村道路交通安全工作重要性和特殊性，高度重視農村道路交通安全工作，切實(shí)履行職責，大力解決影響農村人民群眾安全的突出問(wèn)題。
2、明確管理職責，進(jìn)一步完善工作機制
農村道路及安全設施要象城市道路和國省道一樣，明確有人建、更有人管。進(jìn)一步明確各級各部門(mén)職責，特別是要明確村道交通安全設施的建設、維護和管理職責，防止出現“有人建、無(wú)人管”和“人人管，人人又不管”的情況。二要認真履行職責。各部門(mén)之間要加強配合和協(xié)作，切實(shí)履行相應職責。同時(shí)對今后新建的道路，要嚴格把關(guān)，確保農村道路交通安全設施和道路設計、建設、驗收。
3、加大宣傳力度，進(jìn)一步提高安全素質(zhì)
一是加強道路交通安全宣傳教育工作，顯得尤為重要。派出所，安監站，交管站等部門(mén)要經(jīng)常開(kāi)展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)，加大對道路安全工作的宣傳和報道。二要強化對農村青壯年的教育。農村中的青壯年往往是農村交通違法行為的主要和主動(dòng)參與者，他們在較大程度上決定著(zhù)交通是否安全。要把交通安全法律法規教育和培訓納入農民素質(zhì)教育工程，通過(guò)強化教育，提高村民的法律知識和安全意識，提高村民素質(zhì)。三要增強弱勢群體的自我保護意識。我鄉農村中的'老年人、幼兒和外來(lái)人員是交通安全中的弱勢群體，要采取他們易懂、易記、易接受的教育方式進(jìn)行宣傳教育，增加他們的交通常識，提高他們的自我保護能力。
4、加大投入力度，進(jìn)一步改善安全設施
完善道路交通安全設施既是法律法規的要求，也是預防交通事故發(fā)生的有效途徑。加大對農村道路交通安全的投入，特別是要加大安全設施建設和維護的經(jīng)費投入，最大限度地解決安全隱患的存在，盡可能控制安全隱患的發(fā)生。
交通運輸行業(yè)安全隱患排查報告 5
為認真貫徹落實(shí)好20xx年x月x日縣安委會(huì )轉發(fā)國務(wù)院安委辦開(kāi)展道路交通安全專(zhuān)項督查的通知，切實(shí)保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，我鎮現將交通安全工作自查情況報告如下：
一、加強領(lǐng)導，強化宣傳
按照縣委、縣政府的要求，鎮黨委、政府高度重視，狠抓落實(shí)，成立了以分管安全的副鎮長(cháng)為組長(cháng)，派出所、綜治辦、安辦、交管站工作人員為成員的道路交通安全隱患排查及安全大檢查。
各村(居)委會(huì )和鎮屬有關(guān)部門(mén)，要按照有關(guān)法律法規的要求，認真改造交通安全宣傳教育的職責，不斷加大對交通安全宣傳工作的投入。開(kāi)展形式多樣的宣傳教育，進(jìn)一步推進(jìn)交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)，向廣大群眾和駕駛員大力宣傳超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、三輪車(chē)違法載人、非法勞動(dòng)等交通違法行為的危害性和做好農村道路、水路交通安全管理工作的重要性、必要性，大力營(yíng)造農村道路、水路交通安全的深厚氛圍。
二、工作開(kāi)展情況
(一)加強路政管理，排查安全隱患。
我鎮有省道10公里、鄉道26公里、村道十條，管理難度大。針對各方面的難度做出針對性的排查整治，在省道和鄉道上發(fā)現建筑堆碼十分嚴重，我工作組抽人去專(zhuān)門(mén)整治道路堆碼，共規范堆碼32處，針對情況特別嚴重的做出行政警告7處。有效的遏制了道路堆碼。鄉、村道公路具有陡坡、彎急、路窄，極易發(fā)生交通事故。為此，我們扎實(shí)抓好鄉、村道路安全隱患排查及時(shí)消除隱患，運用資金養好鄉、村道路，修復損毀公路13公里，設置安裝好危險路段標識牌，完善好安保設施，認真開(kāi)展好路、橋的隱患排查治理工作，確保了我鎮道路安全通暢。
(二)做好源頭管理，提高安全系數
對我鎮所有機動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行全面清理和登記注冊，切實(shí)抓好車(chē)主和駕駛員的安全培訓，與營(yíng)運中班車(chē)和自備長(cháng)安車(chē)簽訂安全責任書(shū)，認真落實(shí)領(lǐng)導包車(chē)制度。對轄區內客運班現車(chē)嚴格要求車(chē)站進(jìn)行簽單制，認真落實(shí)五不出站制度。定期對中班車(chē)的車(chē)況以及登記臺賬進(jìn)行檢查，以保證旅客們的乘車(chē)安全。對我鎮較多自備車(chē)參與非法運營(yíng)、摩托車(chē)非法載客等突出問(wèn)題，我鎮安排交管站定期與不定期的經(jīng)常上路查處，對載超及非法運營(yíng)車(chē)輛嚴格監控并重拳出擊，決不姑息，進(jìn)行深刻教育和嚴肅處罰相結合。共簽訂安全責任書(shū)50份。
(三)加強學(xué)校安全管理
交管站定期抽調工作人員對學(xué)生和家長(cháng)進(jìn)行安全教育培訓，提高他們的安全意識。學(xué)校與家長(cháng)已簽訂安全責任書(shū)，在學(xué)校放假與返校時(shí)候，禁止學(xué)生乘坐“三無(wú)”車(chē)輛，同時(shí)在每周五學(xué)生放假時(shí)，鎮干部與交管站對一切車(chē)輛，尤其是學(xué)生乘坐車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，保證學(xué)生們的上下學(xué)安全。
(四)建立道路交通執法制度
建立道路交通執法制度，交管站人員必須每天上路執法，認真落實(shí)領(lǐng)導帶(值)班工作制度，每天必須對轄區內道路開(kāi)展交通安全巡查，重點(diǎn)加強車(chē)輛通行頻繁、交通流量大的農村道路和趕集場(chǎng)鎮周邊道路等重點(diǎn)路段的管控，認真開(kāi)展道路隱患排查，到目前為止，共檢查各種車(chē)輛1000余次，糾正各機動(dòng)車(chē)輛無(wú)牌、無(wú)照、無(wú)證駕駛26起，加強鄉村道路急彎、陡坡等危險路段的.治理，預防和減少農村道路交通事故；建立交通執法臺賬，由分管安全的副鎮長(cháng)定期對臺賬和交管站的工作進(jìn)行檢查。
三、存在的問(wèn)題
由于我鎮是城關(guān)鎮道路的規劃的特殊情況，目前車(chē)輛和人員已經(jīng)接近道路承載的紅線(xiàn)，尤其每逢辦酒、趕場(chǎng)和大型貨車(chē)過(guò)路，城鎮道路擁堵時(shí)有發(fā)生。二是人行道經(jīng)常被占用。經(jīng)常有商家違規，將攤位擺放到人行道上，致使行人只能在車(chē)輛用道上通行，縮減了公路用道的面積。三是農民愛(ài)路護路意識淡薄，在公路上堆放建筑材料和垃圾等現象普遍存在，路窄路貌臟亂差的問(wèn)題得不到及時(shí)有效的解決。
交通運輸行業(yè)安全隱患排查報告 6
按照縣安委辦要求，4月7日我鎮啟動(dòng)了農村道路交通檢查專(zhuān)項整治行動(dòng)，本著(zhù)“降事故、保安全、保暢通、綜合治理”的原則，進(jìn)一步加大宣傳教育力度、強化預防措施、全面整治違法違章行為，確保全鎮道路交通安全、暢通。
�。ㄒ唬┏闪⒌缆方煌ò踩I(lǐng)導小組，明確相關(guān)部門(mén)和人員工作職責
鎮黨委、鎮政府及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，安排部署推進(jìn)道路交通專(zhuān)項整治行動(dòng)，成立了由鎮長(cháng)任組長(cháng)、全鎮干部和村干部共15多人組成的專(zhuān)項整治領(lǐng)導小組，健全了各項規章制度，明確了各責任部門(mén)和責任人的工作職責，確保整治活動(dòng)順利有序開(kāi)展。
�。ǘ⿵娀访鏅z查，加大對重點(diǎn)違章行為的整治力度。
在各站所等部門(mén)的配合下，我鎮分3個(gè)專(zhuān)項整治小組對覆蓋全鎮的重點(diǎn)路段、路口、集市進(jìn)行全天候檢查。易發(fā)交通事故的路段列為檢查的重點(diǎn)，對過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行檢查登記，對違章車(chē)輛進(jìn)行查處、對違法違章司乘人員進(jìn)行批評教育。
�。ㄈ﹪@排除安全隱患，開(kāi)展農村機動(dòng)車(chē)輛摸底登記工作
為了全面掌握全鎮農村機動(dòng)車(chē)數量，在專(zhuān)項整治前期，由安監站長(cháng)帶隊、各駐村干部進(jìn)村入戶(hù)開(kāi)展大排查、嚴摸底行動(dòng)，填寫(xiě)《農村機動(dòng)車(chē)輛摸底登記表》，排查機動(dòng)車(chē)輛存在的安全隱患，并與每名農機駕駛員簽訂了《機動(dòng)車(chē)駕駛員道路交通安全責任書(shū)》，進(jìn)一步靠實(shí)了他們的道路交通安全責任。
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堅持整治與宣傳教育群眾相結合的方法，我鎮充分利用標語(yǔ)板報會(huì )議等形式廣泛宣傳，來(lái)做好對群眾的宣傳教育工作，努力營(yíng)造群防、群控的'道路交通安全工作氛圍。通過(guò)開(kāi)展卓有成效的宣傳教育活動(dòng)，切實(shí)提高了群眾的交通安全意識和自我防范能力。
主要存在問(wèn)題：
一是部分農村公路等級低，安全防護設施不健全，安全隱患整改難度大；
二是部分駕駛員素質(zhì)低，安全意識淡薄，成為影響交通安全的一個(gè)重要因素；
三是由于農村私有車(chē)輛急劇增加，而合法運營(yíng)公共交通工具又不足，給我們的管理工作造成了較大的困難和被動(dòng)。
下一步，我們將以此次農村道路交通安全專(zhuān)項整治為契機，全方位、多角度做好安全生產(chǎn)檢查、管理工作。
一是繼續加強路面檢查整治，特別是加大在重點(diǎn)時(shí)段、路段和惡劣天氣下的危險路段巡查力度，多措并舉、標本兼治，切實(shí)解決無(wú)牌、無(wú)證駕駛和農用車(chē)、拖拉機載人等嚴重違法行為，切實(shí)維護農村道路交通秩序；
二是協(xié)調交通等部門(mén)對重點(diǎn)隱患路段進(jìn)行維修和整改，進(jìn)一步改善全鎮交通安全條件，提高道路安全的保障性能；
三是認真落實(shí)安全生產(chǎn)單位、企業(yè)和個(gè)人的主體責任，加強從源頭管理、從源頭預防；四是繼續大力開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查整治宣傳工作，探索農村安全生產(chǎn)宣傳教育的新形式、新載體，營(yíng)造良好的社會(huì )輿論氛圍。
交通運輸行業(yè)安全隱患排查報告 7
縣農機局在縣委、縣政府的領(lǐng)導下，在市農機局的指導下，在各個(gè)部門(mén)和鄉鎮的配合下，積極開(kāi)展監理站安全以及道路交通安全的相關(guān)工作，現將相關(guān)工作匯報如下：
一、建立健全組織領(lǐng)導
為切實(shí)開(kāi)展我縣農機監理安全相關(guān)工作的實(shí)施，建立健全以“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”為核心的.農機安全生產(chǎn)責任體系，有效防范重大事故的發(fā)生，且成立了由農機局局長(cháng)周萬(wàn)會(huì )擔任組長(cháng)，相關(guān)科室負責人為成員的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組。認真督促安全生產(chǎn)相關(guān)工作，不定期對各鄉鎮的農機安全生產(chǎn)進(jìn)行突擊檢查，防止出現“流于形式”的情況。
二、加強拖拉機及其駕駛員的源頭管理
嚴把拖拉機注冊登記、駕駛(操作證)的核發(fā)和年度檢驗關(guān)，杜絕拖拉機無(wú)證無(wú)登記上路，以確保道路安全。堅持推行“車(chē)輛強制保險制度”，實(shí)現了所有年審車(chē)輛參保。我縣拖拉機及駕駛員年度集中檢審工作于3月20日開(kāi)始，至4月30日結束，截至目前已完成各類(lèi)拖拉機年檢112臺，駕駛員審驗122人，與參審車(chē)主、駕駛員簽訂安全責任書(shū)、不超限超載承諾書(shū)各234份，簽約率100%。
三、積極開(kāi)展農機安全檢查和隱患排查治理活動(dòng)
一是加強農機銷(xiāo)售點(diǎn)、維修點(diǎn)隱患排查。在全縣范圍內開(kāi)展耕整機、脫粒機等小型農用機械銷(xiāo)售點(diǎn)，以及農機維修站的安全生產(chǎn)專(zhuān)項檢查。二是組織農機執法人員深入鄉村道路、田間地頭，對作業(yè)機械進(jìn)行安全監督檢查。三是加強與公安、交通、安監等部門(mén)溝通協(xié)調，嚴厲查處拖拉機無(wú)牌行駛、無(wú)證駕駛、酒后駕駛、違法載人、私自改裝加裝、不參加年檢等違法違規行為。四是針對重要時(shí)段，經(jīng)常性地組織開(kāi)展各種專(zhuān)項整治行動(dòng)，形成嚴管重治的高壓態(tài)勢，確保農村道路安全形勢良好，已實(shí)現連續15年無(wú)重特大農機安全事故的良好局面。截至目前，集中上路檢查122天，出動(dòng)人員367人次，檢查車(chē)輛261臺，糾正違章行為9起，發(fā)現并排除安全隱患11起。
交通運輸行業(yè)安全隱患排查報告 8
為有效預防全鎮道路交通安全事故發(fā)生，積極應對可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，確保道路交通安全、暢通，特制定本調研報告。
一、農村交通依法治理情況
我鎮交管辦與東禪交警開(kāi)展30余次聯(lián)合執法活動(dòng)，有效的`打擊了本鎮非法載客現象，加強了交通宣傳。我鎮x年以來(lái)共發(fā)生20余次交通事故，通過(guò)鎮交管辦不懈努力，成功降低了鎮交通事故次數，改善了我鎮交通安全環(huán)境。
二、農村交通綜合治理情況
通過(guò)對轄區交通道路基礎設施以及交通安全設施的改造，投入400余萬(wàn)元資金完成農村道路硬化22余公里，大力開(kāi)展道路整治和交通安全設施建設與完善，增加錯車(chē)道26處，增加形護欄1900余米，增加警示樁37根，其他各類(lèi)防護欄1200余米，增加道路交通標示標牌100余處，安裝了減速帶11條；大幅提高了轄區內的道路安全通行條件，開(kāi)展轄區路面車(chē)輛管控，逐步規范駕駛人員安全駕駛行為，聯(lián)合執法6次，打擊非法營(yíng)運車(chē)輛7余輛，處理超速、超載15次，處理摩托車(chē)違法駕駛41起，教育群眾140余次，同時(shí)積極開(kāi)展文明交通勸導和宣傳培訓，聘請協(xié)管員28人，建立農村道路勸導站15處，同時(shí)發(fā)展村上積極分子成立道路交通志愿者隊伍26只，成員78人，開(kāi)展志愿者活動(dòng)開(kāi)展道路交通勸導352余次，利用鎮擔擔文化隊開(kāi)展交通安全知識宣傳演出5次，組織各類(lèi)車(chē)輛駕駛人員開(kāi)展道路交通培訓12余次，發(fā)放各類(lèi)道路交通安全知識傳單4300余份，提高社區居民的交通安全意識。
三、“兩站兩員”存在主要問(wèn)題及發(fā)展對策
我鎮應市、區要求，積極建設“兩站兩員”，配備了反光背心、交通指示牌等，其在農村交通安全起到至關(guān)重要作用。但是我鎮長(cháng)期人員、經(jīng)費不足，無(wú)法對全鎮轄區交通進(jìn)行有效掌控，請區上有關(guān)部門(mén)支持幫助。
四、農村交通管理信息系統“農交安”APP注冊、應用情況
我鎮已注冊下載83人次，部分工作人員已經(jīng)通過(guò)農交安處理交通安全事務(wù)。但是該APP存在閃退、無(wú)法簽到等問(wèn)題，并請區有關(guān)部門(mén)進(jìn)行培訓，這樣更有效的使用該APP。
五、“路長(cháng)制”工作成效評估
我鎮路長(cháng)制還處草創(chuàng )階段，經(jīng)費、人員、裝備、制度還未到位。
六、農村交通管理制度建設情況
我鎮交通管理制度制定、機構完備，但限于人員不足、經(jīng)費緊張，無(wú)法形成有效戰斗力。雖然現階段交通安全得到有效控制，但是形勢仍然不容樂(lè )觀(guān)，更需建立道安辦、交警隊、鎮交管辦的聯(lián)合信息共享機制。通過(guò)多方共同努力處理好農村道路交通安全。
交通運輸行業(yè)安全隱患排查報告 9
《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見(jiàn)》下發(fā)以來(lái)，我局全面落實(shí)部門(mén)監管責任和屬地管理責任，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著(zhù)力解決實(shí)際問(wèn)題，夯實(shí)道路交通安全基礎，現就開(kāi)展道路交通安全專(zhuān)項整治工作自查報告如下：
一、宣傳學(xué)習《意見(jiàn)》情況
加強全系統干部職工對《意見(jiàn)》的學(xué)習，不斷增強做好道路交通安全工作的自覺(jué)性，嚴格遵守和執行道路交通安全法律法規、規章制度等；以單位自身特點(diǎn)抓好《意見(jiàn)》宣傳，利用橫幅標語(yǔ)、車(chē)載廣播等全面開(kāi)展道路交通安全知識“五進(jìn)”宣傳活動(dòng)，不斷提高市民的交通守法意識、安全意識和公德意識；多形式開(kāi)展對二輪營(yíng)運摩的司機的培訓教育。一是積極配合交管大隊對摩托車(chē)駕駛人的培訓工作，凡未取得摩托車(chē)駕駛證、行駛證的摩的司機，一律不予辦理營(yíng)運證等手續；二是舉辦了一起摩的司機崗前培訓班，學(xué)習《意見(jiàn)》、《道路交通安全法》、《城市道路管理條例》和《城市市容和環(huán)境衛生管理辦法》等法律、法規；三是邀請政法、綜治、等部門(mén)領(lǐng)導授課，舉辦治安培訓班，教授摩的司機如何做好“義務(wù)治安員”工作。
二、貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》情況
按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責，誰(shuí)審批、誰(shuí)負責”原則，成立“道路交通安全”和“春運”等工作領(lǐng)導小組，制定貫徹《意見(jiàn)》的《實(shí)施意見(jiàn)》相關(guān)措施等，切實(shí)加強對貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》、“客運安全年”和“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的組織領(lǐng)導；明確、細化道路交通安全工作。根據《意見(jiàn)》、《道路交通安全法》及《城市道路管理條例》要求，城管大隊加強對城區道路和靜態(tài)停車(chē)管理、市政管理所加大對城區道路的維修管理、環(huán)衛所保證道路清潔、負責查處余土、散裝物料運輸車(chē)輛的監督管理；嚴格落實(shí)“行政首長(cháng)負責制”、“一崗雙責”制，建立領(lǐng)導班子全員道路交通安全專(zhuān)項整治責任制，配齊配強了道路交通安全監管人員，層層簽訂責任狀，完善各項制度和臺帳，加強對本行業(yè)的監督管理，確保道路交通安全形勢平穩。
三、開(kāi)展道路交通安全工作總體情況
按照“預防為主，綜合治理”的基本原則，加強隱患排查治理，以“動(dòng)態(tài)管理”和“靜態(tài)管理”為抓手，著(zhù)力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問(wèn)題。一是加強城市道路交通安全整治。加強城市道路車(chē)輛停放管控，加大對轎車(chē)、貨車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)等車(chē)輛的管理，嚴格占道擺放，重點(diǎn)是營(yíng)運二輪摩托車(chē)的管理，嚴禁營(yíng)運二輪摩托車(chē)超速、超載、闖紅燈、借道超車(chē)、搶客、非法營(yíng)運現象。垃圾清運車(chē)輛、工程車(chē)輛、流散物體運輸車(chē)輛必須證照齊全、密封完好，按照環(huán)衛所審核的時(shí)間、路線(xiàn)運輸。裝運砂石、灰漿、廢棄物等流體或散裝貨物的車(chē)輛應當捆扎牢固、封蓋嚴密，不得沿途撒落、泄漏；二是加大城區道路破損路面維修力度。實(shí)行城區分片區負責制，加大道路巡查，加大道路破損路面維修力度，及時(shí)修復破損路面。對易積水路段及時(shí)處理，全力保證管道排水暢通。及時(shí)清除雨水井蓖上樹(shù)葉、塑料袋等雜物。避免因路面積水造成行人、行車(chē)安全事故；三是加強和加大道路路燈維修力度和巡查密度；四是管理到位，維護二輪摩的'正常營(yíng)運秩序。成立專(zhuān)門(mén)的管理隊伍，工作時(shí)間全天候、專(zhuān)門(mén)管理營(yíng)運摩的司機。督促摩的司機及時(shí)辦證，杜絕不辦證營(yíng)運或用過(guò)時(shí)營(yíng)運證拉客現象。規范車(chē)輛停放，整治亂停亂擺行為，維護城區市容環(huán)境。調處摩的司機爭客糾紛，使摩的司機公平拉客、文明行車(chē)。做好摩的司機與《意見(jiàn)》及相關(guān)的法律、法規宣傳工作，提高摩的司機整體素質(zhì)；積極開(kāi)展“客運安全年”活動(dòng)，協(xié)同縣交通、交管部門(mén)整治城區客運站周邊環(huán)境，拆除亂搭亂占亂擺影響道路交通安全的簡(jiǎn)易棚13座、攤點(diǎn)21處。
四、推動(dòng)貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》的有效做法和經(jīng)驗
《意見(jiàn)》實(shí)施一年來(lái)，我局結合實(shí)際，主要抓了《意見(jiàn)》的宣傳和二輪營(yíng)運摩的司機的職業(yè)道德建設，取得了明顯效果。一是宣傳到位。正常工作時(shí)間在城區分兩個(gè)片區，利用電動(dòng)巡邏車(chē)車(chē)載廣播，常態(tài)化宣傳《意見(jiàn)》、《道路交通安全法》和《城市道路管理條例》等與道路交通安全相關(guān)的法律、法規知識；二是著(zhù)力加強了二輪營(yíng)運摩的司機的職業(yè)道德建設。通過(guò)對摩的司機的培訓、教育和管理，提高了摩的司機的職業(yè)道德水平：無(wú)證運營(yíng)和爭客搶客的現象少了，遵守交通法規、熱情服務(wù)的多了；強拉超載的少了，注意安全、合理收費的多了；亂停亂放擾亂營(yíng)運秩序的少了，有序停放維護社會(huì )治安的多了。
五、道路交通安全工作中存在的主要問(wèn)題、下一步形勢分析研判及改進(jìn)工作的措施建議
1、存在的主要問(wèn)題
雖然我局在貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》中強化了學(xué)習、教育、管理和職業(yè)道德建設，取得了一些經(jīng)驗和成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題，主要表現在：一是二輪摩的無(wú)證營(yíng)運拉客、闖紅燈、司機和乘坐人員不戴安全頭盔、借道超車(chē)等現象時(shí)有發(fā)生；二是還存在余土、散裝物料運輸車(chē)輛越載、不覆蓋扎緊等行為；三是城區道路存在易損壞難修補(復)情況等。
2、下一步形勢分析研判
一年來(lái)，群眾對道路交通安全有全新的認識，但全民整體素質(zhì)有待提高。目前階段，受資金投入“瓶頸”制約，《意見(jiàn)》尚未真正落實(shí)到位，但形勢已在好轉�！秶鴦�(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區振興發(fā)展的若干意見(jiàn)》和《關(guān)于贛州市執行西部大開(kāi)發(fā)稅收政策問(wèn)題的通知》的利好政策，必將加大資金投入和道路建設力度，增加和改善道路交通安全設施。
3、改進(jìn)工作的措施建議
一是領(lǐng)導重視，宣傳到位；二是推進(jìn)交通安全社會(huì )管理創(chuàng )新，形成“大交通”工作管理格局；三是預防為主、綜合治理，開(kāi)展常態(tài)化集中整治等�！叭说乃刭|(zhì)，決定完成工作任務(wù)的好差”。建議嚴格按照國家有關(guān)規定，加強對駕駛員的培訓、教育工作，使全社會(huì )養成遵守道路交通安全法律法規習慣行為。
交通運輸行業(yè)安全隱患排查報告 10
20xx年上半年，在XX區政府和支隊黨委的正確領(lǐng)導下，六大隊科學(xué)組織部署，以十九大精神為指導，積極開(kāi)展交通隱患大檢查大排查大整治工作，強化疏堵保暢，確保道路平安暢通。扎實(shí)抓好各項深化改革措施的落實(shí)，以改革創(chuàng )新為動(dòng)力，完善工作機制，整合社會(huì )資源，不斷加強和改進(jìn)道路交通管理和隊伍建設，確保隊伍平安穩定。大隊以創(chuàng )造安全暢通的交通環(huán)境為主線(xiàn)，以開(kāi)展“學(xué)習十九大精神”活動(dòng)為依托，大力實(shí)施城市交通暢通工程，全力預防道路交通事故發(fā)生，努力服務(wù)城區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，取得一定成效�，F將大隊20xx年上半年工作情況匯報如下：
一、基本情況
20xx年以來(lái)截至6月1日，轄區內接處警共4220起。其中適用快處快賠1121起，當事人自行協(xié)商解決1178起;簡(jiǎn)易程序處理853起，傷571人;一般程序處理交通事故73起，其中死亡事故15起，死亡15人，傷79人，直接經(jīng)濟損失154070元，與去年同期相比：事故起數上升12.27%、死亡人數下降6.25%、受傷人數下降55.88%、直接經(jīng)濟損失下降35.87%。
二、20xx年以來(lái)截至6月1日的事故特點(diǎn)
依據受理案件記錄統計：涉及小型轎車(chē)1138起;涉及面包車(chē)1023起;涉及電動(dòng)自行車(chē)843起;涉及貨車(chē)321起;涉及摩托車(chē)353起;涉及泥頭車(chē)428起;涉及其他車(chē)輛115起。
主要違法行為分析：變更車(chē)道引發(fā)事故1123起;轉彎未讓直行引發(fā)事故1046起;在同車(chē)道中未保持安全距離引發(fā)事故527起;逆向行駛引發(fā)事故638起，其他違法行為引發(fā)事故886起。
三、近期在道路交通管理工作中發(fā)現的問(wèn)題
一是轄區個(gè)別鄉鎮在農村道路交通安全管理信息系統平臺的錄入工作存在滯后情況。從“農村系統”錄入工作開(kāi)展的情況來(lái)看，部分鄉鎮在節假日未能積極開(kāi)展勸導工作，進(jìn)而影響工作動(dòng)態(tài)信息的收集，“群體性活動(dòng)登記”、“勸導工作臺賬”、“宣傳教育總數”等“工作動(dòng)態(tài)”信息錄入滯后，影響了XX區“兩站兩員”建設的總體推進(jìn)工作。鄉鎮的交通安全工作需要大家的努力，希望各鎮和玉洞街道辦相關(guān)負責人積極配合開(kāi)展“兩站兩員”勸導工作，按時(shí)按要求報送、錄入各項相關(guān)材料。
二是轄區道路交通安全隱患突出。我大隊轄區由于銀海大道地鐵2號線(xiàn)和五象大道地鐵4號線(xiàn)修建施工導致路面凹凸不平，325國道因過(guò)往的大型貨車(chē)多導致路面損壞，加之近期維護道路圍擋施工較多，路面坑洼灰塵較大，稍有不慎往往就會(huì )造成群死群傷的嚴重事故，存在極大的交通安全隱患。
四、近期工作重點(diǎn)
(一)加強源頭管理
我大隊積極主動(dòng)聯(lián)合安監、交通運輸、農機、教育等部門(mén)開(kāi)展交通安全大檢查大排查大整治，結合“全市道路交通安全專(zhuān)項整治大行動(dòng)”和“交通事故預防工作”等相關(guān)工作部署，進(jìn)一步加強部門(mén)聯(lián)動(dòng)，組織開(kāi)展交通安全隱患集中整治，突出“兩客一�！�、貨車(chē)、校車(chē)、微型面包車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛管理，堅決遏制重特大道路交通事故發(fā)生，全力保障道路交通安全、暢通、有序。
1.加強企業(yè)源頭安全監管。我大隊每個(gè)月不定期安排民警深入轄區客貨運企業(yè)、危險化學(xué)品運輸企業(yè)，檢查各項安全生產(chǎn)制度落實(shí)情況，督促企業(yè)落實(shí)交通安全主體責任。重點(diǎn)檢查加強駕駛人的教育管理、車(chē)輛維護保養、GPS動(dòng)態(tài)監控等安全生產(chǎn)制度的落實(shí)情況。對隱患突出的重點(diǎn)企業(yè)，聯(lián)合安監、交通運輸部門(mén)開(kāi)展集中約談曝光，強化落實(shí)安全主體責任。據統計，20xx年以來(lái)，大隊共深入轄區73家企業(yè)開(kāi)展源頭風(fēng)險隱患排查工作，共組織召開(kāi)5次運輸企業(yè)警示約談會(huì )。
2.加強對重點(diǎn)車(chē)輛、重點(diǎn)駕駛人的管理。大隊不定期組織民警深入轄區大沙田、大塘客運站等客運企業(yè)及轄區運輸企業(yè)進(jìn)行排查，對不適合安排從事?tīng)I運、貨運的駕駛人進(jìn)行清理，重點(diǎn)排查針對車(chē)輛和駕駛人的安全風(fēng)險隱患，并將排查發(fā)現的隱患車(chē)輛和駕駛人情況逐一登記在冊，會(huì )同相關(guān)部門(mén)督促企業(yè)、學(xué)校加強管理，推進(jìn)整改落實(shí)。
近期，我大隊積極組織開(kāi)展“重點(diǎn)駕駛員互聯(lián)網(wǎng)面簽工作”，自6月1日起，將設置專(zhuān)門(mén)的面簽窗口，組織窗口崗位人員在接待群眾時(shí)加強現場(chǎng)宣傳引導，凡前來(lái)辦理業(yè)務(wù)的持A、B類(lèi)駕駛證的重點(diǎn)駕駛人，符合條件的，先引導完成面簽工作，著(zhù)力推進(jìn)道路交通安全隱患源頭治理工作。
3.加強隱患道路排查整治。大隊安排巡邏警力在國省干線(xiàn)公路和縣鄉村道路開(kāi)展因團霧、急彎、陡坡、安全防護設施不全等多次發(fā)生交通事故路段的隱患排查，重點(diǎn)加強事故多發(fā)路段排查整治，一是3年內2km范圍發(fā)生過(guò)1起以上(含)死亡3人以上(含)事故的路段;二是3年內50m范圍發(fā)生過(guò)3起以上(含)死亡事故的路段。對排查出的事故多發(fā)點(diǎn)段，大隊制定相應整改方案，明確責任，推動(dòng)落實(shí)整改。
4.深入推進(jìn)農村公路生命防護工程。大隊積極配合交通運輸、安監部門(mén)開(kāi)展公路生命防護工程建設，進(jìn)一步加強農村公路，特別是山區公路和村村通公路的管理。重點(diǎn)對排查出來(lái)的未按規定設置中間隔離設施、安全設施不符合安全技術(shù)標準、道路交通標志缺失、安全防護設施不全等突出問(wèn)題，提出有針對性的整治意見(jiàn)和對策，報設施大隊、當地人民政府或安委會(huì )，推動(dòng)落實(shí)整改。
5.對新建、改擴建等施工道路進(jìn)行全面排查。大隊積極配合交通運輸、安監、城鄉建設部門(mén)對轄區新建、改擴建施工道路進(jìn)行排查，掌握施工道路基本情況，排查出來(lái)的隱患要求建設單位、施工單位立即整改。對正在封閉施工的道路，督促設置明顯的交通禁行標志，防止社會(huì )車(chē)輛進(jìn)入;對已經(jīng)交工試運行的.道路，督促配套交通安全設施，完善交通標志;對已經(jīng)達到竣工驗收標準的道路，督促及時(shí)組織竣工驗收，確保道路交通安全。
針對5月上旬排查出銀海大道3期拓寬工程施工路段存在安全隱患問(wèn)題，5月17日，我大隊與交警支隊科研所、秩序科、設施大隊、XX區安監局在六大隊三樓會(huì )議室與建設單位、施工單位相關(guān)負責人進(jìn)行深度約談，進(jìn)一步壓實(shí)安全主體責任。
(二)加強路面管控
1.深入開(kāi)展三個(gè)專(zhuān)項行動(dòng)。一是持續加強開(kāi)展重點(diǎn)車(chē)輛、重點(diǎn)駕駛人隱患清零專(zhuān)項行動(dòng)。對查獲的交通違法要頂格處罰，該拘留的依法拘留，深入推進(jìn)車(chē)輛運輸車(chē)治理工作。二是組織開(kāi)展嚴厲打擊酒駕、醉酒、毒駕(3+N)專(zhuān)項整治行動(dòng)。按照支隊的統一部署，從5月18日至6月18日全區開(kāi)展嚴厲打擊酒駕毒駕違法犯罪行為的統一行動(dòng)，嚴厲打擊酒駕毒駕違法犯罪行為，預防和減少涉及酒駕醉駕的道路交通事故。三是組織開(kāi)展農村面包車(chē)三輪車(chē)專(zhuān)項整治行動(dòng)。20xx年以來(lái)，大隊積極聯(lián)合城區交通運輸部門(mén)、農機部門(mén)、鄉鎮政府等各職能部門(mén)持續開(kāi)展鄉鎮道路交通安全專(zhuān)項整治行動(dòng)。從6月1日至8月31日，大隊將集中開(kāi)展農村面包車(chē)、三輪車(chē)交通安全專(zhuān)項治理，排查整改一批逾期未檢驗、逾期未報廢農村面包車(chē)、三輪車(chē)等安全隱患，依法查處一批農村面包車(chē)超員、非法改裝、涉牌涉證、三輪車(chē)違法載人等交通違法行為，努力減少因農村面包車(chē)、三輪車(chē)交通違法行為導致的群死群傷事故。
20xx年1月1日至5月25日，我大隊按照支隊的統一部署和要求，共開(kāi)展各類(lèi)統一行動(dòng)19次、南湖夜查治飆21次、鄉鎮整治行動(dòng)32次，共查處酒駕70起，醉駕44起，在醉駕案件方面，辦結13起、立案26，其中1起已移交二大隊進(jìn)行辦理。我大隊依法進(jìn)行嚴厲懲處，有效打擊了酒駕、醉駕等嚴重交通違法行為。
2.集中整治道路交通嚴重交通違法行為。大隊持續加強道路管控力度，充分依托大塘執法服務(wù)站、臨時(shí)執勤點(diǎn)等重要節點(diǎn)，結合南湖夜查治飆行動(dòng)及大隊組織開(kāi)展的夜查整治行動(dòng)，開(kāi)展交通違法整治工作。優(yōu)化勤務(wù)部署，加大一線(xiàn)警力投入，切實(shí)提高路面見(jiàn)警率和管事率。
據統計，今年以來(lái)截至5月25日，我大隊共出動(dòng)警力12704人次、投入警車(chē)2650輛次，共查處各類(lèi)機動(dòng)車(chē)交通違法行為7575起，其中查處貨車(chē)交通違法行為1753起，整治取得了良好效果。
3.深入推進(jìn)貨車(chē)超載超限治理。大隊積極配合交通運輸部門(mén)推進(jìn)貨車(chē)超限超載常態(tài)化治理工作，依托大塘執法服務(wù)站和三個(gè)泥頭車(chē)整治卡點(diǎn)，結合本地公路超限檢測站和泥頭車(chē)整治工作實(shí)際，嚴厲查處貨車(chē)超限超載行為。
4.組織開(kāi)展農村道路交通大勸導。大隊積極組織轄區各鎮和玉洞街道辦“兩站兩員”開(kāi)展農村交通安全大勸導活動(dòng)，充分發(fā)揮農村“兩站兩員”點(diǎn)多面廣的作用，在國慶等重大節假日、農村圩日、民俗活動(dòng)日開(kāi)展農村大勸導活動(dòng)，動(dòng)員鄉鎮、村組干部駐站守點(diǎn)，嚴把出村出鎮的主要關(guān)口，以接送學(xué)生車(chē)輛和面包車(chē)為重點(diǎn)，勸阻超員、違法載人的車(chē)輛出村上路。據統計，20xx年以來(lái)，在勸導工作方面，XX區共啟動(dòng)勸導站136個(gè)，發(fā)動(dòng)勸導員2568人次，勸阻面包車(chē)超員11623起，勸阻貨車(chē)、拖拉機違法載人4023起，勸阻酒后駕駛2165起，勸阻摩托車(chē)不戴頭盔等其他違法行為4453起。
5.加強校車(chē)安全管理。大隊積極配合教育部門(mén)探索解決農村地區中小幼學(xué)生上下學(xué)交通安全難題，落實(shí)政府領(lǐng)導，教育、公安交警、交通運輸等部門(mén)密切配合工作機制。每月安排警力不定期深入轄區學(xué)校開(kāi)展校車(chē)安全隱患排查行動(dòng)、學(xué)校周邊道路隱患排查行動(dòng)及交通安全知識宣傳活動(dòng)。據統計，20xx年以來(lái)，我大隊共深入轄區53家中小學(xué)校、幼兒園開(kāi)展校車(chē)安全隱患排查工作，積極宣傳相關(guān)交通安全知識，大力推進(jìn)校車(chē)安全運行工作。
6.深化“文明禮讓斑馬線(xiàn)”行動(dòng)。大隊深入推進(jìn)城市道路交通文明暢通提升行動(dòng)計劃，積極開(kāi)展文明禮讓的執法工作和勸導工作，加大對“遇行人正在通過(guò)人行橫道時(shí)未停車(chē)讓行”的違法行為的現場(chǎng)查處力度，對違法行為予以現場(chǎng)糾正，同時(shí)通過(guò)大隊指揮分中心利用視頻監控，對不禮讓交通違法行為及超越實(shí)線(xiàn)的行為進(jìn)行執法抓拍取證，通過(guò)現場(chǎng)執法與非現場(chǎng)執法相結合，構建完善的執法網(wǎng)絡(luò )，形成社會(huì )面執法震懾。
7.深化電動(dòng)自行車(chē)的綜合治理。大隊根據XX區電動(dòng)自行車(chē)多、亂的特點(diǎn)，加強對轄區各重點(diǎn)路口、路段的排查。以金象大道(金象五象路口至金象建設路口)為電動(dòng)自行車(chē)整治的示范道路，針對開(kāi)展集中突擊整治，特別嚴格查處外賣(mài)電動(dòng)自行車(chē)交通違法。路面警力每天在送餐集中時(shí)段(10：30至13：30，17：00至19：30)全面整治外賣(mài)電動(dòng)自行車(chē)違法行為，及時(shí)發(fā)現和制止、查糾外賣(mài)電動(dòng)自行車(chē)交通違法行為，引導外賣(mài)配送員樹(shù)立守法守信、文明行車(chē)的正面形象，形成統一、有序的通行秩序，遏制和減少交通違法亂象，規范交通秩序。
(三)強化開(kāi)展道路交通安全大宣傳
1.集中開(kāi)展安全宣傳大提示、大曝光。大隊把宣傳報道貫穿于交通安全隱患大檢查大排查大整治行動(dòng)始終，充分運用電視、報紙、互聯(lián)網(wǎng)、手機短信，利用窗口單位、客貨運輸場(chǎng)(站)、執法服務(wù)站等場(chǎng)所廣泛開(kāi)展針對性宣傳提示。并將嚴重交通違法和典型事故案例及時(shí)推送給重點(diǎn)車(chē)輛駕駛人，加強點(diǎn)對點(diǎn)提示預警。據統計，20xx年以來(lái)至5月25日，我大隊共發(fā)放宣傳材料7500份，報送“雙微”信息22條。
2.組織開(kāi)展中小學(xué)生交通安全教育。大隊積極組織民警在“六一”兒童節前、放暑假前，深入轄區重點(diǎn)學(xué)校開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)，提示大學(xué)生及中小學(xué)生、幼兒園兒童遵守交通安全法律法規，知危險、會(huì )避險。據統計，20xx年以來(lái)，我大隊進(jìn)入學(xué)校開(kāi)展交通安全宣傳教育課8次。
大隊充分結合目前開(kāi)展的“美麗南寧宜居鄉村”活動(dòng)、車(chē)輛隱患清零專(zhuān)項行動(dòng)，全市道路交通安全隱患大檢查大排查大整治工作，抓好對企業(yè)、學(xué)校、施工單位的源頭管理，全面開(kāi)展國道、縣道以及鄉村道路交通安全大整治，切實(shí)防范重特大道路交通事故的發(fā)生，加強推進(jìn)城市道路交通文明暢通提升行動(dòng)。
交通運輸行業(yè)安全隱患排查報告 11
一、調查目的
隨著(zhù)社會(huì )的飛速發(fā)展，工作、生活節奏也越來(lái)越快，交通工具給我們帶來(lái)了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會(huì )進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災難，一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車(chē)輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿(mǎn)的家庭轉眼間支離破碎，特別是那些還沒(méi)有踏上社會(huì )的中小學(xué)生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。我們能做些什么呢?由于我們學(xué)校處在交通事故多發(fā)段，在校學(xué)生居住地比較分散，還有相當一部分同學(xué)居住地較遠。因此，交通安全教育是我們學(xué)校安全工作中的重中之重，同時(shí)也是我們中學(xué)生應該要、必須要進(jìn)行的教育。為此，在老師的指導和帶領(lǐng)下作了一次深入的社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)。
二、調查過(guò)程
本次社會(huì )調查活動(dòng)以學(xué)生和我們周?chē)娜藗?如老師、家長(cháng)等)為主體，以實(shí)踐為載體，準備充分，層層推進(jìn)，逐步深入。
1、小組成立及宣傳發(fā)動(dòng)
20xx年xx月上旬，我們成立了社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)小組。由八(2)班董夢(mèng)琦擔任組長(cháng)，劉波文為副組長(cháng)。八(2)班同學(xué)為組員。指導老師是班主任甘仁偉老師。學(xué)員中分為調查訪(fǎng)問(wèn)小組、查閱收集資料小組、整理總結材料小組、撰寫(xiě)論文小組、宣傳制作成果小組等。利用班會(huì )課，在上了一堂動(dòng)員課，董夢(mèng)琦組長(cháng)還向我們介紹了這次社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)的意義、目的及要求等。
2、調查問(wèn)卷設計、制訂活動(dòng)計劃和活動(dòng)方案
我們分成各個(gè)小組后，接下來(lái)由我們大家通過(guò)討論來(lái)一起進(jìn)行調查問(wèn)卷設計、制訂活動(dòng)計劃和活動(dòng)方案，為我們下面的活動(dòng)做好積極的準備。
3、收集資料
為了了解與交通安全的`相關(guān)內容，我們首先到學(xué)校圖書(shū)室查閱了近期刊登在xx等報刊關(guān)于交通安全的有關(guān)政策與事故報道文章。部分同學(xué)在網(wǎng)上查找了《中華人民共和國道路交通安全法》的詳細內容。
我們還到了交通安全指導站，收集了關(guān)于關(guān)于如何進(jìn)行交通安全宣傳工作的資料。如《安全防范知識手冊》、《文明交通承諾書(shū)》及縣公安局交警大隊關(guān)于道路交通安全宣傳資料。
要了解與我們學(xué)生切身有關(guān)的信息，為此我們又到政教處，在老師的配合下查找到了(如《安全防范便民手冊》、《中學(xué)生道路交通安全知識》、《農村交通安全“十知道”》《農村常見(jiàn)違法行為及處罰標準》等)道路交通安全宣傳資料，還找到了我們學(xué)校所作的交通安全工作的記錄。
另外，我們組織部分同學(xué)在6月1日至8日在校門(mén)口觀(guān)察來(lái)往車(chē)輛，計算來(lái)往車(chē)輛數量和車(chē)輛、行人的交通情況，以此來(lái)收集調查數據。
4、調查訪(fǎng)問(wèn)
(1)為得到交通安全方面的情況和數據，針對我們鄉的交通情況的現狀，現在正在逐步健全城鄉交通設施，如將原有的道路進(jìn)行改造拓寬，截彎取直，主干道上等級低的橋梁進(jìn)行拆除改造拓寬，丁字路、斷頭路進(jìn)行了延伸，煤渣路改造成瀝青油路，使鄉與村、村與村之間條條道路暢通，形成了一個(gè)便捷的公路網(wǎng)。
正是因為我們鄉現在的道路越來(lái)越好，提供了部分司機開(kāi)快車(chē)的一個(gè)途徑，使原本緊張的交通安全問(wèn)題更加嚴峻。自去年起，就發(fā)生多次重大交通安全事故，其中電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)占事故車(chē)輛的60%以上。主要原因是：車(chē)速太快、叉路口轉向時(shí)沒(méi)有注意直行道的狀況、車(chē)輛存在安全隱患、駕駛員沒(méi)有警惕心、無(wú)證駕駛、帶頭盔少或不帶的比較多等等。
道路交通安全檢查部門(mén)針對出現的問(wèn)題，也采取了一系列的措施。如加大路檢，時(shí)常上路檢查，對無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛、超載車(chē)輛進(jìn)行檢查;進(jìn)行“勸告式服務(wù)”，對輕微違反的(如不帶頭盔、不系安全帶者)進(jìn)行勸告;加大宣傳力度等。
對學(xué)校學(xué)生交通安全負責方面，道路交通安全指導站除了在學(xué)校宣傳交通安全知識外，還在校門(mén)口專(zhuān)門(mén)設置了斑馬線(xiàn)。但是他們也看到了一些不好的現象，如學(xué)生家長(cháng)在接送孩子時(shí)車(chē)亂停放現象較普遍，影響來(lái)往車(chē)輛行駛;學(xué)生在馬路上等車(chē)現象嚴重等。通過(guò)我們這次調查活動(dòng)，能更好的宣傳道路交通安全知識，讓交通安全意識進(jìn)駐我們每一個(gè)學(xué)生及家長(cháng)心中，給交通安全注入一股新的支持力量。
那到底我們鄉人民的交通安全意識如何呢?我們帶著(zhù)這個(gè)問(wèn)題采訪(fǎng)了部分路人，他們都說(shuō)現在條件好了，每家每戶(hù)都有自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)，樹(shù)立駕駛員的交通安全意識是非常重要的。為了生命，為了自己，“不爭一秒”他們承諾會(huì )盡自己努力當好交通安全宣傳員的。
(2)要解決學(xué)生交通安全問(wèn)題，僅靠交通管理部門(mén)是遠遠不夠的。所以我們采訪(fǎng)了我們學(xué)校的分管交通安全的政教處主任余軍老師。他告訴我們，目前我們學(xué)校有教學(xué)班15個(gè)，在校學(xué)生700多人(其中初一年級6個(gè)班;初二年級5個(gè)班;初三年級4個(gè)班)，本學(xué)期住校生就有330人。我們學(xué)校一出校門(mén)就是一條柏油馬路，它是通往縣城的要道，時(shí)時(shí)車(chē)水馬龍，所以交通安全教育尤其重要，再加上學(xué)校是我們學(xué)生安全的直接管理人，負有對學(xué)生進(jìn)行管理、教育和引導的職責，因此我們學(xué)校早就將交通安全教育列入我們學(xué)生平時(shí)的教學(xué)日程，并已制定出切實(shí)可行的宣傳教育計劃，正在逐步實(shí)施中。如在學(xué)校廣播、晨會(huì )、班會(huì )課上進(jìn)行交通安全宣傳，并且還邀請校外相關(guān)部門(mén)進(jìn)行講座，展覽宣傳畫(huà)等，同時(shí)還利用課余時(shí)間開(kāi)展了一系列關(guān)于交通安全教育方面的活動(dòng)，有觀(guān)看安全教育片、發(fā)放《“文明出行平安回家”告家長(cháng)書(shū)》等，甚至在國慶節的《告家長(cháng)書(shū)》中也有部分涉及到交通安全方面的提醒。學(xué)校除了上述的一些活動(dòng)的舉行之外，還制定了相關(guān)的規定，如進(jìn)出校門(mén)要點(diǎn)名，維持秩序，擺放警示牌等。
那其它人員是如何配合實(shí)施政教處的措施的呢?于是我們采訪(fǎng)了我們學(xué)校的門(mén)衛，他向我們出示了《清水中學(xué)校門(mén)登記表》和《外出申請表》介紹說(shuō)，為保證學(xué)生的安全和學(xué)校秩序，所有外面的人進(jìn)出校門(mén)都要進(jìn)行登記，學(xué)生外出必須要有班主任和值日領(lǐng)導簽字的《外出申請表》，否則一律不準進(jìn)出的;下課放學(xué)回家時(shí)，門(mén)衛還要負責校門(mén)口公路段學(xué)生的交通安全。
班主任又是如何實(shí)施交通安全教育工作的呢?學(xué)校安全教育一直很重視，每一次班主任在會(huì )議上，明確要求班主任，在每一次班會(huì )課上都要留有一定時(shí)間進(jìn)行安全教育。如學(xué)校對學(xué)生自行車(chē)的定期安全檢查;時(shí)時(shí)提醒學(xué)生騎自行車(chē)時(shí)應該注意的安全;公路上遵守情況等等，學(xué)校特別對學(xué)生進(jìn)出校門(mén)的安全及交通易發(fā)地的安全較重視。
交通運輸行業(yè)安全隱患排查報告 12
根據市人大常委會(huì )主任會(huì )議的安排，xx月中旬，常委會(huì )組織調查組，對人大代表集中反映的道路交通安全與管理問(wèn)題及政府辦理情況進(jìn)行了專(zhuān)題調查。其間，聽(tīng)取了市公安局及交警大隊、市交通局、市公路局相關(guān)情況的匯報，實(shí)地察看了有關(guān)現場(chǎng)，召開(kāi)了市政府法制局等有關(guān)部門(mén)負責同志、部分人大代表參加的座談會(huì )�，F將有關(guān)情況報告如下：
近年來(lái)，我市以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，認真貫徹實(shí)施道路交通安全方面的法律法規，努力改善道路交通條件，扎實(shí)推進(jìn)道路交通安全治理，在加強道路交通安全管理方面做了大量卓有成效的工作，為促進(jìn)我市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展作出了積極努力。前段時(shí)間，市政府及有關(guān)部門(mén)專(zhuān)門(mén)召開(kāi)調度會(huì )議，針對人大代表集中反映的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了重點(diǎn)研究辦理，及時(shí)解決了一些實(shí)際問(wèn)題，得到了代表們的肯定和理解。
加大宣傳力度，公民的交通安全意識進(jìn)一步增強。
近幾年，市政府及有關(guān)部門(mén)持續開(kāi)展了道路交通安全宣傳工作，有效地促進(jìn)了公民交通安全意識的提高。公安交警部門(mén)結合“迎奧運，文明出行”的宣傳主題，深入開(kāi)展了宣教活動(dòng)。一是與市文明辦聯(lián)合，開(kāi)展了“禮貌行車(chē)，文明走路”文明交通活動(dòng);二是突出學(xué)生帶動(dòng)家庭，在全市中小學(xué)校組織開(kāi)展了交通安全知識競賽活動(dòng);三是與電視臺《法在鳳城》、《鳳城民生》、電臺《一路暢通》等欄目協(xié)作，宣傳道路交通安全法律法規，曝光交通違法行為;四是制作懸掛宣傳橫幅和標語(yǔ)，出動(dòng)宣傳車(chē)，擺放交通宣傳展板，播放交通安全知識錄像等。交通、公路部門(mén)也采取多種方式，不斷加大路政管理法律法規宣傳力度，取得了較好的宣傳效果。
加大投入力度，道路建設步伐進(jìn)一步加快。
在往年道路建設不斷加強的基礎上，今年我市又計劃投資xx億元，力爭完成新修農村道路xxx公里，使全市硬化道路通村率達到95%以上。截止目前，全市已竣工通車(chē)近xxx公里，7座大中橋梁項目已竣工xx座。計劃投資xxxx萬(wàn)元，重點(diǎn)對高蔡路、躍進(jìn)路、張井路、高城路等進(jìn)行改造，目前已完成投資近xxxx萬(wàn)元。正在建設施工的濰膠公路有38公里途經(jīng)我市，目前已完成路面鋪xx公里。在加快道路建設的同時(shí)，還加強了交通安全標志設施的安裝，在新建路段和村鎮新設了明顯的永久性道路安全標志、指示標志和限高限速標志;在事故多發(fā)地點(diǎn)設置了明顯的安全警示標志;在城區主要街路增添了交通標線(xiàn)、信號燈、防護欄、路燈等基礎設施;在村莊密集和人流量、車(chē)流量比較大的路段鋪設了減速帶，保證了群眾交通安全。
加大整治力度，道路交通秩序有了明顯好轉。
公安交警部門(mén)以事故少、秩序好為目標，大力開(kāi)展了城鄉道路交通安全整治活動(dòng)。
一是加強了城區道路交通秩序的管理。抽調鄉鎮中隊和機關(guān)民警配合城區交警開(kāi)展了4次交通秩序集中整治，較好地教育糾正了部分市民和車(chē)輛駕駛人違規行車(chē)、走路的陋習;多方籌借資金對城區故障信號燈進(jìn)行維護，對部分道路交通標線(xiàn)進(jìn)行了重新施劃，對存在較大安全隱患的路段添置了交通警示標志。
二是開(kāi)展了對重點(diǎn)車(chē)輛和駕駛人的管控。組織民警深入企業(yè)、學(xué)校、建筑工地，對客運車(chē)、危險化學(xué)品車(chē)、大貨車(chē)、校車(chē)、翻斗車(chē)等容易造成重大安全事故的車(chē)輛進(jìn)行了排查，并逐車(chē)登記造冊，簽訂安全行車(chē)責任書(shū)，從源頭上加強了監管。
三是加強了對學(xué)校周邊道路及農村道路的交通安全整治。對學(xué)校周邊道路上校車(chē)和其他拉學(xué)生車(chē)輛的交通違法行為，
進(jìn)行了不間斷的清理查糾，并通過(guò)對學(xué)校下達限期整改通知書(shū)、到學(xué)校舉行交通安全講座等方式，提高了廣大師生的交通安全意識。
四是開(kāi)展了機動(dòng)車(chē)涉牌涉證交通違法行為治理活動(dòng)。以城區街道和公路為重點(diǎn)，根據涉牌涉證違法行為的規律和特點(diǎn)，科學(xué)安排勤務(wù)，重點(diǎn)組織開(kāi)展了無(wú)牌無(wú)證翻斗車(chē)、大貨車(chē)集中整治活動(dòng)，收到了較好效果。
前段時(shí)間，市政府及相關(guān)部門(mén)在道路交通安全方面做了大量工作，也取得了顯著(zhù)成績(jì)，但是由于各方面因素的制約，仍然存在著(zhù)一些不容忽視的問(wèn)題。
交通安全意識有待進(jìn)一步增強。
行人過(guò)馬路不走斑馬線(xiàn)、隨意翻跨交通隔離柵欄，行人、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)闖紅燈、不按導向標線(xiàn)行駛，電動(dòng)車(chē)隨意進(jìn)入機動(dòng)車(chē)道甚至超車(chē)道行駛等現象時(shí)有發(fā)生，交通違規行為仍然比較普遍。
基礎設施及配套設施建設不夠完善。
對道路、橋梁等交通基礎設施重建設、輕管護的'現象依然存在，道路通行標志、標線(xiàn)缺少或不規范。有的路口信號燈設置不夠合理，直行與左拐信號燈同時(shí)亮，容易造成堵車(chē);有的路口信號燈應設未設，路口標志不明顯，如月潭路秦家嶺路口、田家莊路口等。道路交通安全設施管理不夠完善，個(gè)別路口的交通信號燈損壞后，維修不及時(shí)且無(wú)人指揮，使車(chē)輛和行人無(wú)所適從�；A設施存有安全隱患，昌安大道堯頭立交橋引橋過(guò)短、坡度太陡，橋上通行車(chē)輛看不到對面來(lái)車(chē)，雨雪天氣車(chē)輛通行困難，導致交通事故頻發(fā)，人大代表和當地群眾反映特別強烈。另外，濰膠公路高密段建設已基本完成，而膠州方面至今未見(jiàn)行動(dòng)，如不及時(shí)協(xié)調解決，必將影響全程通車(chē)，影響我市的道路建設投資效益。
交通安全管理整治存有漏洞。
不少超載超限車(chē)輛利用夜間執法人員休息時(shí)段跑運輸，甚至在“村村通”和市區禁行道路上行駛，影響了周?chē)罕娚瞽h(huán)境，并對路面造成了嚴重損害，縮短了道路使用壽命。查處無(wú)牌無(wú)證、假牌假證、“帶病”車(chē)輛上路力度有待進(jìn)一步加大。
執法行為不夠規范，執法素質(zhì)和執法質(zhì)量有待提高。
個(gè)別執法人員存在“管理就是收費，教育就是罰款”的錯誤認識，執法態(tài)度粗暴。有的對行人、非機動(dòng)車(chē)輛和無(wú)牌車(chē)輛的交通違法行為視而不見(jiàn)，不管不問(wèn)。有的在路口值勤時(shí)接打電話(huà)，或與過(guò)路熟人長(cháng)時(shí)間私扯閑聊，影響車(chē)輛通行。有的存有特權思想，不但不能模范遵守道路交通安全法律法規，反而帶頭違法違規。測速方面，執法不公開(kāi)、不透明，將流動(dòng)測速儀隱藏在路邊綠化帶內，影響了執法部門(mén)形象，人大代表和群眾意見(jiàn)較大。
為促進(jìn)道路交通安全與管理工作，營(yíng)造良好的道路交通安全環(huán)境，建議市政府在今后的工作中重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面。
進(jìn)一步加大交通安全法律法規和交通安全常識的宣傳力度。
要努力拓寬宣傳渠道，多方面、多方位開(kāi)展道路交通安全知識的宣傳教育工作。要充分利用新聞媒體，結合各類(lèi)交通事故案例，以案說(shuō)法，對日常交通違法行為要及時(shí)曝光，切實(shí)增強廣大市民和機動(dòng)車(chē)駕駛員的交通安全意識。
進(jìn)一步加強基礎設施及配套設施的規劃和建設。
要進(jìn)一步加強協(xié)調調度，保證相關(guān)資金及時(shí)撥付到位。要定期組織公安、建設、交通、公路等相關(guān)職能部門(mén)對全市主要街路的通行標志、監控設施、信號燈及限速、拐彎等安全警示標志進(jìn)行實(shí)地查驗，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)解決。近期要重點(diǎn)解決好月潭路秦家嶺路口、田家莊路口信號燈及路口標志設置問(wèn)題，西苑賓館路口、審計局路口、家家悅路口及城區各重點(diǎn)路口信號燈合理變換問(wèn)題，做好昌安大道堯頭立交橋整修論證工作。及時(shí)搞好與上級和膠州等周邊縣市的協(xié)調對接，確保濰膠公路全線(xiàn)盡快通車(chē)，充分發(fā)揮投資效益。
進(jìn)一步加大對道路交通安全的整治力度。
要定期組織開(kāi)展聯(lián)合執法行動(dòng)，加大檢查整治力度。同時(shí)，對來(lái)幫助我市推銷(xiāo)產(chǎn)品和運送原料的外地車(chē)輛，要適當放寬要求或降低罰款額度。要采取有力措施，長(cháng)期堅持對無(wú)牌套牌黑車(chē)的整治，特別是要解決執法人員及其親屬駕駛套牌、假牌、無(wú)牌無(wú)證機動(dòng)車(chē)的問(wèn)題。
進(jìn)一步加強執法隊伍建設，提高依法行政的素質(zhì)和水平。
要加大對執法人員的教育管理力度，健全和落實(shí)執法責任追究制，嚴懲執法隊伍內部的違法違規行為，增強嚴格執法、文明執法和為民服務(wù)意識，規范執法行為，徹底解決執法隊伍中和執法過(guò)程中存在的言語(yǔ)、行為不文明等人民群眾反映強烈的問(wèn)題，樹(shù)立良好的執法隊伍形象。
交通運輸行業(yè)安全隱患排查報告 13
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人民生活水平的提高，廣大農民群眾逐步成為交通參與者的主力軍。再加之城鎮化建設的快速推進(jìn)，農村地區道路里程數和機動(dòng)車(chē)保有量劇增。同時(shí)，涉及廣大農民群眾的道路交通事故也隨之頻頻發(fā)生。這樣一支龐大的道路交通參與群體的交通安全教育問(wèn)題，成為我們當前關(guān)注的焦點(diǎn)。所以，抓好對農民的道路交通管理工作，提高他們的交通安全意識、交通法治意識，養成良好的文明交通的習慣和行為成為廣泛關(guān)注的社會(huì )問(wèn)題。
多年來(lái)的道路交通管理工作告訴我們，我們的交通安全宣傳教育工作是一支有效的“強心劑”。從“大走訪(fǎng)”、“五進(jìn)宣傳”、“三訪(fǎng)三評”等一系列活動(dòng)的開(kāi)展過(guò)程中，我們也可以看到走進(jìn)農村，貼近群眾，宣傳進(jìn)村，教育入戶(hù)，全面開(kāi)展全民參與、全民教育是提高農民交通安全意識，預防和減少道路交通事故的行之有效的措施。
從近幾年轄區的道路交通事故現狀來(lái)看，涉及到農民的交通事故占到事故總數的一半以上。其中從事故成因分析來(lái)看，因不遵守道路交通法律法規發(fā)生的道路交通事故占到事故總數的60%。從肇事群體的年齡構成來(lái)看，三年以下駕齡或無(wú)證的駕駛員以及電動(dòng)車(chē)占到了70%。轄區農民參與交通安全現狀不容樂(lè )觀(guān)。
針對農民這個(gè)特殊群體，應該從以下幾方面入手加大農村交通安全宣傳工作。
群眾認為宣傳教育工作有用才是最好的宣傳，因此做好交通管理工作必須解決農們的出行問(wèn)題。從交通管理的部門(mén)的自身職能作用來(lái)開(kāi)展工作我們要做到以下幾點(diǎn)：
一是加強對隊伍形象的宣傳和樹(shù)立。宣傳教育工作是交通管理工作的一部分，其本身也需要一個(gè)規范，這就是隊伍形象的樹(shù)立和宣傳。我們要在開(kāi)展宣傳教育工作中，把我們的服務(wù)宗旨、工作紀律等向群眾坦誠布公的介紹，讓他們了解我們的服務(wù)理念、敬業(yè)精神、愛(ài)崗意識等，讓他們了解我們的“執法為民”的思想。當然，所有的這些必須有一個(gè)前提，那就是我們必須有過(guò)硬的本領(lǐng)，有良好的素質(zhì)，有高尚的情操和同人民群眾息息相通的心脈。這就要求我們苦練基本功，扎實(shí)開(kāi)展工作，在人民群眾中樹(shù)立良好的形象。
二是做到三個(gè)凡是。凡是有人居住的地方；凡是有路經(jīng)過(guò)的地方；凡是有車(chē)輛通行的地方都能夠看到交通安全宣傳內容。從幾年的交通宣傳教育工作的實(shí)踐中，我們也清醒地認識到了這一點(diǎn)。沒(méi)有濃厚的宣傳氛圍，沒(méi)有嘹亮的宣傳口號是不行的，所以我們要在日常的交通安全宣傳教育中，要堅定打好交通安全宣傳攻堅戰的信心，把交通安全宣傳內容做到鋪天蓋地，最起碼能夠讓群眾知道我們當前在干什么，為了什么，最起碼能夠讓群眾了解我們在關(guān)注民生，在關(guān)注民情。
三是加大宣傳力量的傾向性。道路交通管理工作牽扯到諸多方面的環(huán)節和工作，但針對當前農村事故的'多發(fā)，涉及農民事故的增多，我們應當加大對農村宣傳力量的傾斜。特別是基層鄉鎮中隊要安排專(zhuān)門(mén)的宣傳力量充實(shí)到農村。要在日常的工作安排中把交通安全宣傳工作作為一項重要的內容安排，要有針對性地安排教案，安排時(shí)間和地點(diǎn)，雖然農村點(diǎn)多、線(xiàn)長(cháng)、面廣，但我們不要嫌麻煩，要有長(cháng)期搞宣傳的恒心，要合理安排計劃進(jìn)村進(jìn)戶(hù)，要讓廣大群眾看到我們真正為了誰(shuí)，讓群眾在逐步理解支持我們的過(guò)程中主動(dòng)地去學(xué)習、去掌握。
一是加強交通安全宣傳進(jìn)學(xué)校工作。孩子是祖國的未來(lái)和希望，加強對他們的培養和教育，是強化他們的良好行為習慣的養成的良好途徑，是擴大宣傳覆蓋面的有效的輔助，是延續教育成果的紐帶，所以我們要把“從娃娃抓起”作為教育基礎，深入開(kāi)展“小手拉大手”的教育工程。一方面要加強對交通安全宣傳資料的收集整理。在收集原有法律法規的基礎上，積極的搜集轄區典型的事故案例和素材，制作適合不同群體需要的宣傳教育教材，這是開(kāi)展宣傳教育的重要環(huán)節。其次，加強對學(xué)校法制教育可課件的完善。進(jìn)一步加強與教育部門(mén)的溝通和聯(lián)系，針對學(xué)生群體的知識結構，交通特點(diǎn)和知識層次編印教材，切實(shí)改變教材零散，體系殘缺，教育手段老套的現狀，擺脫只限于送送資料的方式，制定規范的課件，全面完成課件流程，把交通法制課納入課程安排和教育考核之中，進(jìn)行系統的教育。孩子作為傳播文明的使者，作為紐帶，把所學(xué)的知識帶回到家中，講給父母、鄰居親朋好友，讓小手拉起大手，廣泛的傳播法律法規，傳播文明，做到一舉兩得。
二是做好進(jìn)村入戶(hù)工作。農村交通安全宣傳工作存在一定的難度，一方面是人群村落的分散性。另一方面是各家各戶(hù)人員工種的不規則性。第三是群眾對宣傳工作的不認可性。解決三方面的問(wèn)題，我們必須找到好的方式方法，好的解決問(wèn)題的途徑。針對當前農村、農民的現狀分析、接受習慣、心理特點(diǎn)和認知程度，我們必須要耐心細致的開(kāi)展工作，廣辟渠道深化宣傳，把提倡的和群眾所需要的緊密結合起來(lái)，把傳統的和現代宣傳手段結合起來(lái)，這樣才能收到交管宣傳工作實(shí)實(shí)在在的效果。
交通運輸行業(yè)安全隱患排查報告 14
20xx年來(lái)，經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區交通局在區領(lǐng)導們的關(guān)懷下，在局眾位領(lǐng)導的正確指導下，取得了優(yōu)異的成績(jì)。我作為經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區交通局局長(cháng)，牢牢把握本局大局，轉變工作作風(fēng)，盡職盡責，扎實(shí)工作，完成了工作任務(wù)�，F將一年來(lái)履行工作職責和遵守廉政規定等情況，向各位做個(gè)簡(jiǎn)單匯報，如有不妥之處，謹請大家批評指正：
一、堅持學(xué)習，不斷提高自身綜合素質(zhì)
一年來(lái)，我始終把加強學(xué)習作為不斷強化自身修養和提高政策理論水平、能力水平的重要手段。我一方面認真學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)和黨的十八大會(huì )議精神，特別是"三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀(guān)，用黨的理論武裝自己的頭腦，樹(shù)立全心全意為交通局服務(wù)的思想，做到無(wú)私奉獻，使自己的黨性修養不斷提高，另一方面加強專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。我將科學(xué)發(fā)展觀(guān)貫穿到自己工作的始末，及時(shí)掌握市場(chǎng)運作規律，提高工作成績(jì)。工作中我既學(xué)習專(zhuān)業(yè)的理論知識，同時(shí)不斷學(xué)習國家的各項交通政策法規和本局的各項安全制度，不僅使自己的思想覺(jué)悟有了較大提高，而且業(yè)務(wù)素質(zhì)也有了很大進(jìn)步，為今后做好各項工作打下了良好的思想和業(yè)務(wù)基礎。
二、嚴于律己，提高隊伍工作質(zhì)量
一年來(lái)，我始終把提高個(gè)人素質(zhì)、服務(wù)人民群眾、促進(jìn)各項工作指標的順利完成為目標，強化“宗旨意識、黨性意識、責任意識和學(xué)習意識，解決好黨員的理想信念，樹(shù)立正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，廉潔自律，搞好自身的工作作風(fēng)廉潔建設，加強學(xué)習，不斷提高思想認識，增強了自覺(jué)執行黨風(fēng)廉政規定的自覺(jué)性，不斷增強自律意識，提高自身思想修養，與黨中央和上級保持一致，以此端正工作作風(fēng)、生活作風(fēng)，嚴格執行了工作崗位的有關(guān)制度規定，一方面在工作上，我一直兢兢業(yè)業(yè)，把“愛(ài)崗敬業(yè)、開(kāi)拓進(jìn)取”作為自己的座右銘，不管碰到什么問(wèn)題，都虛心誠懇的請教隨時(shí)筆記隨時(shí)總結隨時(shí)反省，服從上級領(lǐng)導的工作安排，按時(shí)按質(zhì)做好領(lǐng)導交辦的一切任務(wù)，工作仔細扎實(shí)，養有吃苦耐勞、善于專(zhuān)研和求真務(wù)實(shí)的敬業(yè)精神，對我局工作的積極性起到了一定的帶動(dòng)作用。
同時(shí)，在工作中始終堅持精益求精，一絲不茍的原則，認真對待每一件事、每一項任務(wù)，堅持把工作做完做好，保證各項工作業(yè)績(jì)，團結同志，以大局為重、形成了較強的嚴謹的工作作風(fēng)。另一方面在思想上我本人堅持作好廉潔表率，牢固樹(shù)立拒腐防變的思想防線(xiàn)，保持自重、自省、自警、自立，防微杜漸，自覺(jué)抵制不正之風(fēng)影響，規范自身的從政行為，使黨風(fēng)廉政建設各項工作真正落到了實(shí)處，使以廉為榮、以貪為恥在我局中上下蔚然成風(fēng)。
三、工作態(tài)度勤奮敬業(yè)方面
勤勉敬業(yè)是對一名黨員領(lǐng)導干部的起碼要求。我始終保持良好的精神狀態(tài)，決心把局領(lǐng)導班子對我的重托，全體交通局廣大干部職工對我的厚望，化作工作的動(dòng)力，滿(mǎn)腔熱情地投入到繁忙的工作之中。能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，熱愛(ài)本職工作，認真學(xué)習黨和國家制定的各項方針、政策并努力貫徹到實(shí)際工作中去。積極參加各項活動(dòng)，努力提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取工作的主動(dòng)性，具備較強的專(zhuān)業(yè)心，責任心。認真遵守局里制定的各項規章制度，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，基本上保證了工作的正常開(kāi)展。一年來(lái)，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時(shí)刻牢記黨全心全意為人民服務(wù)的宗旨，努力實(shí)踐“科學(xué)發(fā)展觀(guān)”，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，我努力做好服務(wù)工作，一是認真收集各項信息資料，全面、準確地了解和掌握各方面工作的開(kāi)展情況，分析工作存在的主要問(wèn)題，總結工作經(jīng)驗，及時(shí)向上級領(lǐng)導匯報，讓領(lǐng)導盡量能全面、準確地了解和掌握最近工作的實(shí)際情況，為解決問(wèn)題作出科學(xué)的、正確的決策。二是領(lǐng)導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，深入基層調研，科學(xué)安排時(shí)間，按時(shí)、按質(zhì)、按量完成任務(wù)。
四、取得的工作成績(jì)
20xx年是不平凡的一年，我局取得了優(yōu)良的成績(jì)，公路建設一帆風(fēng)順，投資近千萬(wàn)的盛世大道3月動(dòng)工，10月竣工正式通車(chē)。我們繼續強化公路管理養護工作，共修補破損路面300平米，總投資15萬(wàn)元;清除雜物30立方，全區好路率達75%。其它隊伍建設、執行力建設等等也都干出了可喜的成績(jì)。
五、不足之處及努力方向
回顧一年的`工作，工作中的風(fēng)風(fēng)雨雨時(shí)時(shí)在眼前隱現，我不僅能在工作時(shí)埋下頭去忘我地工作，吃苦耐勞，富有團隊合作精神，具有一定的組織、協(xié)調和交際能力，且面對困難從不氣餒，能夠冷靜、果斷和全面的去處理，有著(zhù)強烈的上進(jìn)心和永不服輸的干勁。雖然在工作上取得了一定成績(jì)，但同時(shí)，我也清醒地認識到自己的不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗的同志比較還有一定差距，工作上缺少創(chuàng )新。在今后的工作中，我會(huì )努力加強相關(guān)知識的學(xué)習，并在回過(guò)頭的時(shí)候，對工作的每一個(gè)細節進(jìn)行檢查核對，對工作的經(jīng)驗進(jìn)行總結分析，從怎樣節約時(shí)間，如何提高效率，提高工作業(yè)績(jì)，總結經(jīng)驗，從而在百尺桿頭更進(jìn)一步，更好地開(kāi)展今后的工作。
以上是的述職匯報，請各位領(lǐng)導評議，希望各位領(lǐng)導多對本人工作多提寶貴意見(jiàn)，并借此機會(huì )，向一貫關(guān)心、支持和幫助我工作的各位領(lǐng)導和同事表示誠摯的謝意。
謝謝大家!
交通運輸行業(yè)安全隱患排查報告 15
隨著(zhù)高速公路事業(yè)的快速發(fā)展，重大自然災害、重大交通事故時(shí)有發(fā)生，對高速公路道路安全暢通帶來(lái)巨大影響，也造成了人民生命財產(chǎn)和社會(huì )經(jīng)濟的重大損失，如果應急措施、處置方法不到位，社會(huì )各界會(huì )認為是高速公路管理部門(mén)履行公共管理服務(wù)職能責任感不強，影響到高速公路事業(yè)的發(fā)展。因此建立和完善高速公路交通安全預防應急機制，是提升高速公路應對突發(fā)事件和風(fēng)險能力的現實(shí)需要，是提高高速公路網(wǎng)運行效率和服務(wù)水平的迫切需求。
一、我省高速公路交通安全工作存在的突出問(wèn)題。
1、駕駛人安全意識淡薄、素質(zhì)參差不齊。
近年來(lái)，隨著(zhù)交警車(chē)管部門(mén)不斷推出各項便民利民措施，考取駕駛證越來(lái)越容易了，但由于相關(guān)的教育和考核措施未及時(shí)跟進(jìn)或落實(shí)到位，造成駕駛人素質(zhì)普遍不高，不講職業(yè)道德風(fēng)尚，不懂有關(guān)交通法律法規，不熟悉安全操作。而高速公路全封閉、全立交，道路筆直，路況良好，視線(xiàn)開(kāi)闊，駕駛人在行駛過(guò)程中不需采用很多措施，從而導致駕駛人警惕性下降，一旦遇到問(wèn)題，反應不及時(shí)，操作不規范，很容易引發(fā)交通事故。此外，駕駛人交通安全法規意識不強，缺少高速公路行駛經(jīng)驗，缺乏高速公路交通常識，甚至長(cháng)時(shí)間疲勞駕駛，遇雨、霧、冰雪等惡劣天氣及路面結冰、雨后積水情況時(shí)，就更容易發(fā)生交通事故了。
2、車(chē)輛違法行為突出、安全隱患多。
據統計，我省高速公路電子警察拍攝到的違法行為日均達幾千條，未被拍攝的更是不計其數，尤以超速行駛、不系安全帶、大貨車(chē)占道行駛、不按規定�？康冗`法行為居多，高速交警或路政在路面巡邏過(guò)程中，發(fā)現貨車(chē)車(chē)速過(guò)低、長(cháng)期占用快車(chē)道、載物超過(guò)規定、疲勞駕駛、小車(chē)遮擋號牌等違法行為更比比皆是，嚴重影響了正常的道路通行秩序。
3、高速公路里程日益增加，惡劣天氣監測水平有待提高。
我省為加快經(jīng)濟發(fā)展，每年的高速公路新增里程都在增加，在建設過(guò)程中，各種安全設施到位，但對高速公路的氣象監測設備投入較少，不能對同一條高速不同區域內的氣象動(dòng)態(tài)提供精確的預報。氣象部門(mén)也只是對大致地區進(jìn)行預報，特別是間斷性的團霧，能見(jiàn)度的上報還是依靠交警部門(mén)和路政人員巡查人員憑經(jīng)驗目測，沒(méi)有統一標準，缺乏科學(xué)性。
4、高速公路應急體系不順。
目前，安徽省的高速公路應急管理主要是各高速公路營(yíng)運管理單位、路政、交警和地方政府，根據實(shí)際情況再通知急救、消防、環(huán)保、安監等部門(mén)參與。在處置過(guò)程中，營(yíng)運部門(mén)主要負責監控、報警、聯(lián)絡(luò );路政部門(mén)負責保護路產(chǎn)路權;交警部門(mén)負責交通秩序管理、事故責任認定，等等。以上單位或部門(mén)，主要是按照各自的職責和權限相互通報信息，分別啟動(dòng)應急預案，開(kāi)展突發(fā)事件的應急處置工作，同時(shí)各單位均有各自的信息采集方式，采集的.信息側重點(diǎn)和類(lèi)型都不盡相同，部門(mén)間缺乏有效的信息溝通和共享，影響了應急處置的最佳時(shí)間。
二、誘發(fā)高速公路交通事故的原因。
1、駕駛人員的違章駕駛和精神不集中。
駕駛人員的違章作業(yè)常常是造成交通事故的主要成因。如在不應該或不允許超車(chē)的地方強行超車(chē)，或超車(chē)不提前鳴笛，前車(chē)尚未示意讓路就超車(chē)等。超速行車(chē)，使車(chē)輛的穩定性降低而難以操縱，延長(cháng)了制動(dòng)距離，擴大了制動(dòng)非安全區，使駕駛人員判斷情況和躲避險情的時(shí)間縮短，都容易成為肇事成因。行車(chē)過(guò)程中精神不集中也是造成交通事故的重要因素，如在行車(chē)吸煙、吃東西、打電話(huà)與坐車(chē)的人談笑或聽(tīng)收錄機，有的因輕車(chē)路熟而麻痹大意等都能使駕駛人員精力分散，致使觀(guān)察失真或不認真觀(guān)察而造成事故。
2、車(chē)輛技術(shù)性不好。
車(chē)輛的技術(shù)性能主要指車(chē)輛的結構、性能、強度等。經(jīng)常出現故障的關(guān)鍵部位和系統主要有制動(dòng)系統的轉向系統。這些關(guān)鍵部如出現故障常常會(huì )造成行車(chē)事故。另一是夏季高溫季節，駕駛人員不注意對輪胎、線(xiàn)路的保養，長(cháng)時(shí)間的行駛，造成車(chē)輪爆破車(chē)輛翻車(chē)或車(chē)輛的自燃。
3、自然條件和其他因素的影響。
在風(fēng)、雪、霧等惡劣氣候條件下致使道路通行狀況惡化，視線(xiàn)不良等容易造成交通事故。在遇到較為嚴重的自然災害如冰雪等天氣，駕駛人員處置不當，致使車(chē)輛失去控制則更容易造成行車(chē)事故。
三、我省高速公路交通安全設施的現狀。
交通安全設施是高速公路高速、高效、安全、舒適特點(diǎn)能夠充分發(fā)揮的重要保證,它是高速公路不可缺少的基礎設施,它對發(fā)揮高速公路的效能,預防和減少交通事故的發(fā)生起著(zhù)十分重要的作用。目前我省的交通安全設施可以概括為六大類(lèi)：一為護欄設施，二為交通標志，三為交通標線(xiàn)，四為視線(xiàn)誘導設施(高速公路沿線(xiàn)的龍門(mén)架、立柱等電子情報板)、五為防眩設施，六為隔離設施。我省各條高速都嚴格的按照相關(guān)標準對高速公路的安全設施進(jìn)行配置，基礎設施到位。
四、惡劣天氣下的應急處置狀況。
1、預防體系健全。
針對不同種類(lèi)的惡劣天氣我省高速公路營(yíng)運管理部門(mén)都相應制定了詳細的各種緊急預案。實(shí)行“分級管理、分級響應”。根據天氣的嚴重性和緊急性,分級設定和啟動(dòng)應急預案,落實(shí)處置主體和處置責任，明確責任人及其指揮權限。
2、預防機制有效。
高速公路各管理部門(mén)都實(shí)行了值班制度。健全重大事件的上報制度，高速公路監控中心全面負責收集惡劣天氣信息，各條高速高速交警、路政負責收集路面天氣信息，各條高速收費所負責收集所在位置的天氣信息，保證信息渠道的暢通和上報信息的質(zhì)量。同時(shí)利用相關(guān)網(wǎng)站、媒體和各條高速沿線(xiàn)電子情報板發(fā)布相關(guān)信息。
3、物資保障到位。
高速公路營(yíng)運管理部門(mén)對設備狀況、物資儲備量進(jìn)行定期檢查、盤(pán)點(diǎn)，適時(shí)保養機械和補充物資。保證各類(lèi)除雪鏟冰機械設備狀態(tài)良好，儲備物資充足。同時(shí)各單位建立了專(zhuān)兼結合的應急搶險保通隊伍，并在每年的惡劣天氣來(lái)臨前適時(shí)開(kāi)展了一定規模的應急演練，以提高隊伍的快速反應和戰斗能力。
4、聯(lián)動(dòng)機制建立。
高速公路經(jīng)營(yíng)主體加強與交警等部門(mén)的協(xié)調溝通。冬季惡劣天氣來(lái)臨前高速公路經(jīng)營(yíng)單位有關(guān)部門(mén)與交警部門(mén)召開(kāi)惡劣天氣應急工作專(zhuān)題聯(lián)席會(huì )議，相互通報各單位準備情況，研討分析應急響應工作，溝通惡劣天氣下處置預案。
5、現場(chǎng)處置措施到位。
在事故現場(chǎng)救援過(guò)程中堅持以人為本的方針,把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全作為處置事故現場(chǎng)的首要任務(wù),各部門(mén)相互配合，積極搶救傷員。在現場(chǎng)處置中，高速公路營(yíng)運管理部門(mén)及時(shí)與交警、消防、醫院等部門(mén)溝通，做好人員搶救和現場(chǎng)施救、交通疏導的配合工作。交警維持好事發(fā)現場(chǎng)秩序，做好現場(chǎng)施救和交通疏導等工作;高速公路經(jīng)營(yíng)公司組織人員多種措施疏導、分流車(chē)輛，快速、有效的恢復交通。
五、遏制交通事故的措施和建議。
1、嚴格查糾各類(lèi)交通違章。
高速交警應把定點(diǎn)勤務(wù)與巡邏勤務(wù)、白天勤務(wù)與夜間勤務(wù)、日常勤務(wù)與特別勤務(wù)、交叉勤務(wù)與聯(lián)合勤務(wù)等有機地結合起來(lái)，使警力跟著(zhù)重點(diǎn)時(shí)段、路段走，警力跟著(zhù)重點(diǎn)違法行為走，警力跟著(zhù)惡劣天氣走，積極開(kāi)展有針對性的路面交通管理。對各種違章行為的查處形成嚴管重罰的高壓態(tài)勢，以威懾交通參與者，使其嚴格遵守高速公路各項交通管理法律法規，從而預防和減少交通事故的發(fā)生。建議針對引起高速公路事故多發(fā)的超速、超載、超員、違法停車(chē)、假牌假證、長(cháng)期占用超車(chē)道等嚴重違章，交警部門(mén)認真組織開(kāi)展區域性、階段性的專(zhuān)項整治活動(dòng)，做到違法必糾、執法必嚴。
交通運輸行業(yè)安全隱患排查報告 16
一、全市交通安全工作基本情況
近年來(lái)，全市各級各部門(mén)依法履職、密切配合，大力加強交通安全工作，不斷優(yōu)化道路交通環(huán)境，全市交通安全大局總體平穩。特別是今年以來(lái)，市交安委按照市委、市政府部署要求，充分發(fā)揮牽頭抓總、協(xié)調推進(jìn)的作用，各相關(guān)部門(mén)通力協(xié)作，堅持“構建一二三六體系，打造暢安聊城”的總體思路，扎實(shí)開(kāi)展交通安全管理樣板市創(chuàng )建工作，著(zhù)力提升綜合治理水平，截止10月底全市交通事故死亡人數與去年同比減少65人、下降12.84%。
(一)堅定一個(gè)目標，實(shí)施三項工程，綜合治理更加有力。堅定“交通事故總起數和死亡人數雙下降”一個(gè)總目標，大力實(shí)施黨政、社會(huì )和全警三個(gè)工程。一是實(shí)施黨政工程。市政府先后召開(kāi)9次會(huì )議專(zhuān)題研究部署，成立了由市長(cháng)任組長(cháng)、25個(gè)市直部門(mén)負責人、11個(gè)縣(市、區)長(cháng)為成員的領(lǐng)導小組，出臺了實(shí)施意見(jiàn)，將30項交通安全重點(diǎn)工作量化分解到各級各有關(guān)部門(mén)，高規格啟動(dòng)交通安全管理樣板市創(chuàng )建工作，各縣(市、區)也都成立了由政府一把手任組長(cháng)的領(lǐng)導組織，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議研究部署、強力推進(jìn)。二是實(shí)施社會(huì )工程。各成員單位強化協(xié)作，安監、公安、交通、公路部門(mén)積極推進(jìn)公路安全生命防護工程，宣傳、廣電、公安部門(mén)健全交通安全公益宣傳機制，教育、公安、交通部門(mén)大力推進(jìn)“平安校車(chē)工程”，住建、公安、城管、交通部門(mén)綜合治理渣土運輸車(chē)輛，充分調動(dòng)社會(huì )各方面力量參加交通管理。三是實(shí)施全警工程。市公安局黨委組織全警齊抓共管，實(shí)行交通安全工作“片長(cháng)、路長(cháng)、段長(cháng)”三長(cháng)負責制，交警、特警、治安等警種部門(mén)聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)、常態(tài)化聯(lián)合執法。
(二)完善兩項機制，健全兩個(gè)保障，基層基礎更加扎實(shí)。完善基層管理和督導考核兩個(gè)機制，為工作開(kāi)展提供兩個(gè)保障。一是完善基層管理機制。20xx年起，推動(dòng)市、縣兩級成立了常設議事機構交安委及其辦公室，鄉鎮普遍成立了交管辦，30%的鄉鎮配設了專(zhuān)兼職交通安全管理員，50%的村居配備了專(zhuān)兼職交通安全協(xié)管員，市交安委堅持每月一考核、每月一通報，“主體在縣、管理在鄉、延伸到村”的交通安全管理機制日趨完善。二是完善督導考核機制。市委、市政府將淘汰黃標車(chē)等重點(diǎn)工作納入年度目標考核，市大督查落實(shí)委員會(huì )跟蹤考核，駐聊主要媒體公開(kāi)曝光。出臺了《依法加強對社會(huì )單位道路交通安全責任追究工作的實(shí)施細則》，依法從嚴追究有關(guān)單位及責任人的事故責任。
(三)圍繞三大重點(diǎn)，實(shí)行六化措施，治理能力不斷提升。圍繞管好人、控好車(chē)、治好路三大重點(diǎn)，狠抓六化管理措施。一是狠抓綜合執法常態(tài)化。市公安局立足路面主戰場(chǎng)，扎實(shí)開(kāi)展對生命安全負責、向交通事故宣戰行動(dòng)、“七類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛、七種違法行為”專(zhuān)項整治，今年以來(lái)查處各類(lèi)交通違法139萬(wàn)起，行政拘留607人，對4625名嚴重違法駕駛人一次記滿(mǎn)12分，偵破交通肇事逃逸案件264起、致人死亡逃逸案件93起，偵破率分別為97%、98%。與安監、交通、公路、教育、住建等部門(mén)建立聯(lián)合治理城區交通環(huán)境、治超、治理“四非”車(chē)、治理�；愤\輸車(chē)和黃標車(chē)五項機制，成效顯著(zhù)。二是狠抓源頭監管動(dòng)態(tài)化。81家“兩客一�！边\輸企業(yè)和重點(diǎn)貨運企業(yè)建立車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管平臺，目前正籌建全市重點(diǎn)車(chē)輛監管中心。建成全市車(chē)管指揮中心和駕考中心，實(shí)現對26個(gè)考場(chǎng)、21條檢測線(xiàn)網(wǎng)上實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監管。摸排列管“七類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛”10.7萬(wàn)輛、重點(diǎn)駕駛人1.5萬(wàn)人，特別是把5781名酒駕、一次記滿(mǎn)12分等5類(lèi)高危駕駛人納入派出所重點(diǎn)列管。三是狠抓基礎設施規范化。實(shí)施生命防護工程，排查道路交通安全隱患129處，實(shí)行掛牌督辦，目前已督促完成整改59處;推進(jìn)樣板路建設，完善護欄、減速帶等防護設施，年內四環(huán)路建成樣板路，各縣(市、區)至少建成1條國省道樣板路、2條縣鄉道樣板路。四是狠抓安全防控智能化。建成國省道高清監控卡口127處、區間測速系統27處，完成環(huán)城區5處警務(wù)工作站升級改造，建成全省的機動(dòng)車(chē)緝查布控系統，實(shí)現對機動(dòng)車(chē)實(shí)時(shí)布控和對假牌套牌等重點(diǎn)交通違法精確打擊。五是狠抓宣傳引導制度化。深入實(shí)施“文明交通行動(dòng)計劃”，健全警示提示、事故曝光、公益廣告刊播、協(xié)調配合、督導考核等5項宣傳機制，開(kāi)辦了由一線(xiàn)交警主持的《長(cháng)濤說(shuō)交通》電視專(zhuān)欄和《平安行直播室》廣播專(zhuān)欄。六是狠抓分類(lèi)教育精細化。嚴格駕駛人培訓考試，加強客貨運駕駛人“大培訓、大宣傳、大教育”，對“七類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛”駕駛人每季度進(jìn)行一次宣傳教育，開(kāi)展宣教活動(dòng)500多場(chǎng)次，印發(fā)宣傳資料300多萬(wàn)份，發(fā)送提示短信50多萬(wàn)條。市城區正推進(jìn)湖濱公園等兩處交通安全文化公園建設，村普遍建設“一墻(墻體標語(yǔ))、一欄(宣傳欄)、一牌(隱患路段樹(shù)立固定警示牌)、一喇叭(交通安全大喇叭)”，不斷提升群眾的文明交通意識。
(四)創(chuàng )新四項工作，抓好四個(gè)突破，交管工作亮點(diǎn)突出。一是創(chuàng )新綜合治理考核。市綜治委將交通安全工作納入綜治考核，在全省乃至全國首次明確為“一票否決”項目，并實(shí)行通報批評、掛牌督辦、黃牌警告、一票否決、取消平安建設評先創(chuàng )優(yōu)資格五個(gè)等次的強力問(wèn)責，受到省交安委高度關(guān)注。二是創(chuàng )新學(xué)生宣傳教育。全市推廣冠縣經(jīng)驗，為中小學(xué)校培訓并配設專(zhuān)兼職交通安全教師，將學(xué)生交通安全教育納入了日常教學(xué)和綜合素質(zhì)評定，出版了20多萬(wàn)冊全省首創(chuàng )、擁有獨立版權的《小學(xué)生交通安全讀本》，在全市建成10處交通安全宣傳教育基地。三是創(chuàng )新渣土運輸管理。實(shí)行源頭控、動(dòng)態(tài)查，以人管車(chē)、統一標識、統一改裝、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、公開(kāi)曝光，住建、公安、城管、交通等部門(mén)聯(lián)合治理，查處渣土車(chē)違法2000多起。去年9月中旬全省城市建筑渣土運輸規范化管理現場(chǎng)會(huì )在我市召開(kāi)。四是創(chuàng )新平安校車(chē)工程。大力推廣平安校車(chē)“東阿模式”，全市11個(gè)縣(市、區)均成立校車(chē)公司，已配設專(zhuān)用校車(chē)277部，目前正加快建設全市校車(chē)監管中心，初步形成了“以縣為主、公司運營(yíng)，校企共管、部門(mén)監管”的集約化運營(yíng)管理機制。
二、當前交通安全工作存在的問(wèn)題
雖然全市交通安全形勢總體平穩，但隨著(zhù)經(jīng)濟快速發(fā)展，機動(dòng)車(chē)保有量激增，人、車(chē)、路、管理之間的矛盾凸顯，交通事故總量仍在高位徘徊，交通安全形勢依然嚴峻。20xx年，全市生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性交通事故起數占安全生產(chǎn)事故總數的98.43%，死亡人數占92.31%，交通事故已成為人民群眾平安幸福最嚴重的危害之一，交通安全形勢嚴峻性和事故預防工作長(cháng)期性的基本局面依然沒(méi)有改變。主要存在四個(gè)方面的問(wèn)題：
(一)從人的因素看，交通參與者安全意識不強。20xx年以來(lái)，因機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)駕駛人交通違法及行人交通陋習等原因，造成的事故起數占94.43%、死亡人數占95.33%。問(wèn)題突出表現在以下幾個(gè)方面：一是機動(dòng)車(chē)駕駛員方面，部分駕駛人員安全意識淡薄，“三超一疲勞”(超速、超員、超載和疲勞駕駛)、酒駕、闖紅燈、開(kāi)斗氣車(chē)等依然存在。一些交通運輸企業(yè)日常安全監管不到位，掛靠經(jīng)營(yíng)問(wèn)題突出，只收取對掛靠車(chē)輛的管理費，不履行對掛靠車(chē)輛及駕駛人員的安全管理和教育職責，安全防范不到位。二是行人和非機動(dòng)車(chē)駕駛人方面，闖紅燈、跨越防護欄、不按交通標線(xiàn)指示行駛等現象屢見(jiàn)不鮮;公路集市貿易時(shí)有發(fā)生，嚴重堵塞交通，影響交通安全;部分群眾為個(gè)人出行方便，阻礙安裝或安裝后偷拆掉公路中央防護欄，極大增加了公路行駛的危險性，此問(wèn)題在縣鄉公路尤其嚴重。三是學(xué)生安全方面，部分學(xué)校為降低成本，仍用非標準校車(chē)接送學(xué)生，存在較大安全隱患;部分家長(cháng)安全意識薄弱，存在僥幸心理，家庭拼車(chē)超員接送學(xué)生，農村三輪車(chē)、小貨車(chē)、小面包車(chē)超員接送學(xué)生的現象時(shí)有發(fā)生。
(二)從車(chē)的因素看，機動(dòng)車(chē)安全隱患明顯增多。全市機動(dòng)車(chē)保有量已達103.7萬(wàn)輛，其中汽車(chē)62.8萬(wàn)輛，汽車(chē)與10年前相比增長(cháng)6.97倍，并以每年10萬(wàn)多輛的速度激增，私家車(chē)發(fā)生事故起數占75.05%、死亡人數占63.46%。此外，我市有電動(dòng)三四輪車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)點(diǎn)30家，銷(xiāo)售商戶(hù)101家，此類(lèi)車(chē)技術(shù)落后、增長(cháng)迅猛，存在很大安全隱患。同時(shí)，隨著(zhù)周邊省市高速公路采取�；愤\輸車(chē)輛限行或禁行措施(河南省全天禁行，河北省夜間禁行)，途經(jīng)我市的�；奋�(chē)輛大幅增加，全市日均通行�；奋�(chē)輛800多輛次，其中高速公路日均510輛次(濟聊高速430輛次，平均3.3分鐘通過(guò)1輛，特別是夜間通行高達287輛次，平均2.1分鐘通過(guò)1輛;青銀高速80輛次)，其他國省道290輛次，稍有不慎極易引發(fā)惡性事故。近三年共發(fā)生�；奋�(chē)輛交通事故10起，造成7人死亡、21人受傷、直接經(jīng)濟損失152萬(wàn)元，僅濟聊高速公路就發(fā)生泄漏、著(zhù)火事故8起。
(三)從路的因素看，交通安全設施建設仍然薄弱。一是交通安全設施“三同時(shí)”(同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投入)制度落實(shí)不夠好。減速、隔離、交通信號燈、警示標志等安全設施欠賬大，全市縣鄉公路占通車(chē)總里程88%，總體安全技術(shù)狀況較低，其中次、差等級4634公里、占28.2%，隱患路段1095.9公里，各類(lèi)危險橋梁359座，嚴重影響通行安全。近三年在防護設施不全的道路上，發(fā)生的事故起數占67.8%、死亡人數占72%，今年3起較大事故發(fā)生的道路都不同程度存在防護設施不全問(wèn)題。二是城區交通設施不能滿(mǎn)足需求。缺乏立體交通設施，停車(chē)規劃不完善，管理機制不健全，加劇交通擁堵。三是公共交通發(fā)展相對滯后。公共交通發(fā)展滯后于群眾出行需求，市城區公共交通出行分擔率僅為11.2%，遠低于全省22.7%的平均分擔率。特別是農村公共交通運力不足，客運難以覆蓋偏遠地區。四是科技投入進(jìn)展較慢。目前的科技投入距公路交通安全防控體系建設“全路段覆蓋、全時(shí)段監控”的要求有很大差距。按照全省公路智能交通安全系統建設三年規劃要求，20xx年底要完成高速公路智能交通安全建設任務(wù)，重點(diǎn)國省道要有明顯突破。我市高速公路、國省道和重點(diǎn)縣鄉道智能交通三年規劃建設需資金3.04億元，其中高速公路智能交通需7436萬(wàn)元，目前僅投入資金608萬(wàn)元，距省里要求的每公里投入20萬(wàn)元、年底完成的目標相比，差距很大。
(四)從管理因素看，交通安全管理合力仍待加強。一是有的地方交通安全主體責任和部門(mén)監管責任落實(shí)不力，縣、鄉兩級雖然成立了交安委及交安辦，但很多仍處于空轉狀態(tài)，工作推動(dòng)力度不大。尤其是鄉、村交通安全管理員、協(xié)管員配設不到位,經(jīng)費保障不落實(shí)，致使工作流于形式，嚴重制約了全市交通安全管理工作的發(fā)展提升。二是交警警力明顯不足，目前全市有交警844人，萬(wàn)人配備交警數量為1.45人，低于全國1.85人的平均水平。全市有鄉鎮交警中隊32個(gè)，警力130人。每個(gè)中隊平均警力4人，管理3至4個(gè)鄉鎮，人均需管控138公里公路。市城區僅有民警164人、協(xié)勤167人，與毗鄰的菏澤相比(民警143人、協(xié)勤330人)相比，管理力量明顯不足。三是近年來(lái)恐怖襲擊、人為破壞等非傳統安全事件在交通安全領(lǐng)域時(shí)有發(fā)生，給交通安全管理工作帶來(lái)新挑戰。
三、加強交通安全工作的意見(jiàn)建議
交通安全工作事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，涉及到方方面面，是一項系統工程，必須按照市委、市政府部署要求，緊緊圍繞交通安全管理樣板市創(chuàng )建，深入推進(jìn)道路交通“平安行你我他”行動(dòng)，打造“暢安聊城”。
(一)著(zhù)力解決管理合力不足的問(wèn)題，實(shí)現交通安全管理系統化。一是要切實(shí)加強組織領(lǐng)導。把交通安全管理工作納入重要議事日程，從謀劃長(cháng)遠發(fā)展的高度，謀劃交通事業(yè)的發(fā)展。要依法完善交通安全管理規劃，并納入城市建設總體規劃認真組織實(shí)施。要認真落實(shí)聯(lián)席會(huì )議制度，充分發(fā)揮交安委的作用，督促公安、交通、公路、住建、規劃、教育、城管、工商等單位各司其職，協(xié)作互動(dòng)，形成監管合力。二是要健全交通安全管理機制。做實(shí)縣、鄉兩級交安委及其辦公室，為鄉鎮配齊交通安全管理員，為村居配齊交通安全協(xié)管員，提供好經(jīng)費保障，充分發(fā)揮基層作用。借鑒菏澤經(jīng)驗，由各縣(市、區)統一招錄政府交通安全專(zhuān)職管理員，統一財政保障，由公安機關(guān)交警中隊管理使用，專(zhuān)職配合開(kāi)展交通安全管理工作。同時(shí)，為城區新招錄一批交通協(xié)管員，緩解警力不足問(wèn)題。三是要健全考核機制。壓實(shí)各縣(市、區)政府的交通安全工作主體責任，由市大督查落實(shí)委員會(huì )進(jìn)一步加強督導考核，確保實(shí)施意見(jiàn)確定的30項重點(diǎn)工作落實(shí)到位。
(二)著(zhù)力解決宣傳不廣泛的`問(wèn)題，實(shí)現宣傳引導制度化。一是完善社會(huì )宣傳制度。以深化實(shí)施“文明交通行動(dòng)計劃”為載體，將文明交通納入文明建設體系，加大權重，督促各部門(mén)、單位依法履行交通安全宣傳責任，組織開(kāi)展交通安全文化作品和“文明交通之星”評選，廣泛招募文明交通志愿者，組建志愿者服務(wù)隊伍，培育濃厚的交通安全文化。二是完善公益宣傳制度。要充分發(fā)揮傳統媒體和新興媒體優(yōu)勢，進(jìn)一步完善交通安全公益宣傳機制，在各級各類(lèi)媒體設立專(zhuān)欄，對交通安全公益廣告報刊每周刊發(fā)、電視臺每天播出、廣播電臺每天播出3次、主流網(wǎng)站設置彈出窗口，努力形成全民共建、共管、共享文明交通的良好氛圍。三是完善公開(kāi)曝光制度。對查處的典型違法案例、發(fā)生的死亡事故，要公開(kāi)曝光，做到處罰一個(gè)人，教育一個(gè)村、影響一個(gè)鄉;一地發(fā)生事故，全鄉、全縣、全市受教育，發(fā)揮好預防警示作用。要通過(guò)微博、微信等新媒體平臺，開(kāi)展“指尖上的文明交通”、“交通違法我監督”、“文明出行我點(diǎn)贊”、“交通隱患我建言”等隨手拍、提建議活動(dòng)，弘揚文明交通正能量。
(三)著(zhù)力解決安全意識差的問(wèn)題，實(shí)現分類(lèi)教育精細化。一是抓好繼續教育。繼續大力開(kāi)展交通安全知識“大培訓、大宣傳、大教育”活動(dòng)，繼續加強對校車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)、渣土車(chē)、�；愤\輸車(chē)、農村面包車(chē)、低速載貨車(chē)等“七類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛”駕駛人的宣傳教育，將酒駕、年內有10次以上交通違法等5類(lèi)高危駕駛人納入派出所列管教育，切實(shí)提高其交通安全素質(zhì)。二是抓好陣地教育。建強宣傳教育陣地，市城區打造好濱河大道、湖濱公園兩處大型交通安全文化公園;各縣(市、區)至少建立一處交通安全文化公園。組織宣傳隊下鄉進(jìn)村宣傳，推進(jìn)農村交通安全宣傳“一墻、一欄、一牌、一喇叭”固定陣地建設。三是抓好學(xué)生教育。繼續推廣冠縣經(jīng)驗，以“教育一個(gè)學(xué)生、影響一個(gè)家庭、帶動(dòng)整個(gè)社會(huì )”為目標，開(kāi)展“小手拉大手，攜手文明行”主題活動(dòng)，實(shí)現交通安全教育進(jìn)課堂，逐校完善宣傳設施，各縣(市、區)至少建成兩處高標準交通安全示范學(xué)校，形成教育常態(tài)化、教師專(zhuān)業(yè)化、教材普及化的學(xué)生交通安全教育模式。
(四)著(zhù)力解決關(guān)口把不嚴的問(wèn)題，實(shí)現源頭監管動(dòng)態(tài)化。一是嚴格源頭監管。加強車(chē)輛生產(chǎn)、銷(xiāo)售、登記、檢驗等每個(gè)環(huán)節的管理，對非法生產(chǎn)、非法改裝、非法拼裝、非法回收拆解車(chē)輛違法行為，拉網(wǎng)式、常態(tài)化從嚴打擊，堅決鏟除源點(diǎn)病灶，把好控牢源頭。二是嚴格重點(diǎn)監管。旅游包車(chē)、大型貨車(chē)、三類(lèi)以上班線(xiàn)客車(chē)、危險品運輸車(chē)和校車(chē)、渣土車(chē)全部安裝使用衛星定位裝置，臥鋪客車(chē)安裝車(chē)載視頻裝置，“兩客一�！边\輸企業(yè)健全動(dòng)態(tài)監管平臺。建成全市重點(diǎn)車(chē)輛監管中心，對存在交通違法行為的車(chē)輛，公安、交通部門(mén)和企業(yè)實(shí)行“一次違法、三方處罰”，形成科技引領(lǐng)、動(dòng)態(tài)監管、精準干預、三方聯(lián)動(dòng)的動(dòng)態(tài)監管模式。三是嚴格基層監管。鄉、村兩級全部健全轄區車(chē)輛臺帳，落實(shí)檢驗告知、交通違法警示等動(dòng)態(tài)監管措施。村居設立交通安全勸導站，發(fā)動(dòng)協(xié)管員、治保人員等力量開(kāi)展勸導，及時(shí)勸導、舉報交通違法行為，確保交通違法不出村、不上路。
(五)著(zhù)力解決治理不徹底的問(wèn)題，實(shí)現綜合執法常態(tài)化。一是強化公路執法�？h、鄉兩級至少建立一支政府牽頭，公安、交通、公路、安監、農機等部門(mén)參加的聯(lián)合執法隊伍，按照“屬地管理”的原則，常態(tài)長(cháng)效推進(jìn)對生命安全負責、向交通事故宣戰行動(dòng)，不定期組織開(kāi)展流動(dòng)執法，嚴查嚴糾酒駕，“三超一疲勞”，侵占、挖掘、損壞公路和公路設施等各類(lèi)嚴重交通違法行為，始終保持嚴防嚴管?chē)揽氐膹姶舐晞�。二是強化城市治理。深入�?shí)施城市暢通工程，完善交通安全管理規劃、停車(chē)規劃等專(zhuān)項規劃，建立道路交通安全評價(jià)制度，重拳治理混亂區域和交通亂象，搞好主干道路的“大回環(huán)”和背街小巷的“微循環(huán)”，限度提高道路通行效率。發(fā)動(dòng)全社會(huì )向不文明交通行為和交通陋習宣戰，從嚴治理闖紅燈、亂停亂放、翻越護欄、“中國式”過(guò)馬路等交通違法行為，提升文明交通指數，樹(shù)立文明城市形象。從嚴治理非法營(yíng)運載客三輪車(chē)，健全常態(tài)管理機制;強化渣土車(chē)管理，實(shí)現公司運營(yíng)、密閉運輸。三是強化校車(chē)管理。大力推廣東阿平安校車(chē)模式，加快校車(chē)配置進(jìn)度，各縣(市、區)全部做好校車(chē)公司化運營(yíng)的各項準備工作，建成全市校車(chē)監管中心，形成政府主導、以縣為主、覆蓋全市、公司化運營(yíng)、集約化監管的“平安校車(chē)”模式。
(六)著(zhù)力解決安全隱患多的問(wèn)題，實(shí)現基礎設施規范化。一是實(shí)施生命防護工程。集中治理道路安全隱患，完善公路隔離護欄、紅綠燈、黃閃燈、標識標牌、減速帶等防護設施。加強農村公路安全設施設置，足額配置交通標志、標線(xiàn)、護欄等設施，沿線(xiàn)村莊全部設置村名標牌。在農村公路重要平交路口、急彎陡坡、臨水臨崖、沿線(xiàn)出村道口、學(xué)校駐地等重點(diǎn)路段設置紅綠燈、黃閃燈等交通安全設施。完善“交通、公安部門(mén)聯(lián)合排查，交通部門(mén)實(shí)施隱患治理，安監部門(mén)負責掛牌督辦”的公路安全隱患排查治理模式，對排查出的安全隱患，加大掛牌督辦力度，確保加快完成整改。二是健全農村客運網(wǎng)絡(luò )。制訂鼓勵發(fā)展農村公共交通的優(yōu)惠政策，建立布局合理、暢通有序、安全便捷的農村客運網(wǎng)絡(luò )，從源頭上杜絕農用車(chē)、摩托車(chē)違法載人以及非法營(yíng)運等現象。三是加強公路基礎設施建設。新建、改建、擴建道路要嚴格落實(shí)交通安全設施使用“三同時(shí)”制度，在竣工驗收時(shí)吸收公安、安監等部門(mén)驗收評價(jià)，驗收不合格的不得通車(chē)運行，確保道路安全設施投資到位并同步建成。嚴格落實(shí)市縣兩級道路建設養護管理主體責任，確保設施及時(shí)維護更新，不新增隱患。
(七)著(zhù)力解決科技含量低的問(wèn)題，實(shí)現安全防控智能化。一是加大科技投入。各縣(市、區)建立由發(fā)改、財政、公安、交通、氣象等部門(mén)共同參與的工作機制，進(jìn)一步加大投入，加快公路智能交通安全系統建設。二是提升管理水平。實(shí)現與立體化治安防控體系、視頻監控全覆蓋工程互通互聯(lián)、信息共享，建立完善指揮平臺調度、監控系統取證、執法站檢查的“三位一體”運行機制，著(zhù)力構建點(diǎn)線(xiàn)面結合、網(wǎng)上網(wǎng)下聯(lián)動(dòng)、人防物防技防互補的道路交通安全防控體系，實(shí)現對道路的信息化、動(dòng)態(tài)化、科技化管控。進(jìn)一步加強深度研判，分析各類(lèi)非傳統安全因素可能帶來(lái)的巨大風(fēng)險，做到超前預警、嚴密防范、高效應對。
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