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土木工程概論報告

時(shí)間:2025-12-10 10:15:20 報告

土木工程概論報告范文(通用6篇)

  在不斷進(jìn)步的時(shí)代,報告的使用頻率呈上升趨勢,我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。那么大家知道標準正式的報告格式嗎?以下是小編為大家整理的土木工程概論報告范文(通用6篇),歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

土木工程概論報告范文(通用6篇)

土木工程概論報告范文(通用6篇)1

  20xx年暑假,我同土木xx級路橋方向另5名同學(xué)獲得了前往xx實(shí)習機會(huì )。自到達xx工地起實(shí)習40余日,所學(xué)所得頗多,應要求攢此實(shí)習報告。

  實(shí)習項目:xx市xx立交橋。

  一、實(shí)習工地概況及工程進(jìn)度

  1、工程設計資料

  xx立交橋修建于xx市南環(huán)路(柳邕路:城市快速路)及XX國道(XX路)交會(huì )處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線(xiàn)橋為預應力混凝土連續箱梁橋,跨線(xiàn)橋全長(cháng)180m(共兩跨四聯(lián)),立交橋匝道共有8條機動(dòng)車(chē)道及4非機動(dòng)車(chē)道,另沿XX路兩側有兩非機動(dòng)車(chē)道的地下通道(此通道經(jīng)當地交通部門(mén)研究有臨時(shí)修改,實(shí)習結束地僅有聽(tīng)聞,未見(jiàn)修改圖紙)。

  2、工程實(shí)地情況

  xx立交橋位于城郊結合部,又是兩城市主干道交會(huì ),再加上周邊的陽(yáng)合大橋、長(cháng)途客運站、公交車(chē)站、機場(chǎng)及舊機場(chǎng)開(kāi)發(fā)區等,施工場(chǎng)地交通量極大。建橋處為峽長(cháng)山谷,交通組織難度很大,僅實(shí)習其間周邊就發(fā)和車(chē)禍十余起。場(chǎng)地內高壓線(xiàn)、通信電纜、給排水管道繁多,并有房屋拆遷滯后等問(wèn)題。

  3、工程進(jìn)度

  由于工程經(jīng)過(guò)轉包等,各類(lèi)內業(yè)資類(lèi)缺失很多,加上上述交通、拆遷等特殊情況,工程進(jìn)度十分緩慢。炎炎七月,民工數量不足,又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進(jìn)度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。

  二、實(shí)習期間主要負責:測量?jì)韧鈽I(yè)

  實(shí)習期間,熟練掌握了水準測量及全站儀測量,能準確完成水準測量任務(wù),能較好完成全站儀的放樣及測設任務(wù),對施工測量過(guò)程也有較全面的`認識。

  實(shí)習其間的主要測量項目:

  1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制

  立交橋匝道標準設計路段(新建)為70cm換填素土,80cm級配碎石土,路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20SBS改性)、4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13)。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程,為施工提供高程數據支持并控制道路的橫縱坡。

  2、關(guān)于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量

  主體跨線(xiàn)橋,實(shí)習時(shí)橋墩己養護完畢,測量組對其標高進(jìn)行了附合,放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架,通過(guò)坐標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度,并與支架搭設后測得的數據進(jìn)行驗證,精確控制箱梁底、翼板模線(xiàn)形。

  3、頂管作業(yè),通信、排水等檢查井放樣

  頂管——應當是實(shí)習中遇到的.書(shū)本上沒(méi)有,也從沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)的課題,不過(guò)為頂管作業(yè)進(jìn)行測量卻也只是簡(jiǎn)單的放樣,這算是實(shí)習過(guò)程中的一個(gè)見(jiàn)識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣,匝道護欄燈架等的放樣也是實(shí)習中的主要工作。

  4、內業(yè)

  主要是進(jìn)行測量的內業(yè)工作,將以上三種測量所得的水準高程,坐標等等數據進(jìn)行整理并歸檔。并通過(guò)部分測得數據與設計計算所得數據進(jìn)行比較,從而指導施工員進(jìn)行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。

土木工程概論報告范文(通用6篇)2

  我國仍處于發(fā)展中國家階段,經(jīng)濟飛速發(fā)展,土木工程建設的高潮還要持續很長(cháng)的一段時(shí)間。土木工程的興旺發(fā)展提供了豐富的工程案例,同時(shí)也面臨著(zhù)一些工程技術(shù)難題。而德國作為發(fā)達國家,已經(jīng)過(guò)了大興土木的時(shí)代,其具有的工程實(shí)例較少,但是其理論知識比較健全,國內高?梢詫W(xué)習德國高校的先進(jìn)理論知識和教學(xué)方法,而德國高?梢岳脟鴥鹊墓こ虒(shí)例進(jìn)行科研,這就為雙方的合作提供了可能性。近年來(lái),上海理工大學(xué)土木工程系一直積極探索中外合作辦學(xué)模式,以國際合作與交流帶動(dòng)土木工程教學(xué)改革,探索教學(xué)、科研、學(xué)科建設和人才培養的新模式。通過(guò)多年的努力,土木工程教學(xué)新模式已初步形成,國際合作與交流已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍,正逐漸成為上海理工大學(xué)國際交流與合作的一個(gè)亮點(diǎn)。以下分別從學(xué)術(shù)交流、科研合作與人才聯(lián)合培養等方面進(jìn)行了總結和分析。

  1.學(xué)術(shù)交流

  德國亞琛工業(yè)大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)一直位列德國高校前三名,其工程地質(zhì)學(xué)科目前在德國高校排名第一。近年來(lái),土木工程系選拔優(yōu)秀的老師去亞琛工業(yè)大學(xué)進(jìn)修,學(xué)習先進(jìn)的'教學(xué)理念,與此同時(shí),亞琛工業(yè)大學(xué)先后派五名教授及教師十余人次來(lái)上海理工大學(xué)土木工程系合作交流。教師層面的交流更有益于學(xué)習國外的先進(jìn)教學(xué)模式,為創(chuàng )新型人才的培養提供技術(shù)和制度上的保障。另外,土木工程系已入選為德國政府重點(diǎn)推薦的德國大學(xué)生(含本科生、碩士生和博士生)海外實(shí)習、實(shí)踐與國際交流基地,這一制度保障為雙方長(cháng)期的學(xué)術(shù)交流提供了保證。目前,由土木工程系推動(dòng)的上海理工大學(xué)與亞琛工業(yè)大學(xué)校際合作協(xié)議的簽署工作正在順利推進(jìn)。

  2.科研合作

  近年來(lái),上海理工大學(xué)土木工程系與亞琛工業(yè)大學(xué)科研方面的合作取得了一系列的成果,先后與亞琛工業(yè)大學(xué)合作申請完成中德團隊合作項目(PPP項目)、中國國家自然基金面上及國際合作項目、上海市教委海外實(shí)習交流項目、德國北威州科技部及德意志學(xué)術(shù)交流中心項目等十余項,并聯(lián)合舉辦國際會(huì )議,亞琛工大教授與上海理工大學(xué)土木工程系合作申請到德國國家基金重點(diǎn)項目及面上項目多項。另外,雙方聯(lián)合建立環(huán)境巖土工程實(shí)驗室以及聯(lián)合建立國家級研究中心的工作正在進(jìn)行中,雙方的合作也先后在德國政府的網(wǎng)站、德國亞琛工大校園網(wǎng)、德國駐華大使館網(wǎng)站及德意志學(xué)術(shù)中心網(wǎng)站上介紹。目前,德國亞琛工業(yè)大學(xué)和上海理工大學(xué)土木工程系的科研合作已經(jīng)被中德兩國政府列入雙方聯(lián)合資助的框架,雙方下一步將聯(lián)合申請德國DFG和中國國家自然基金委聯(lián)合資助課題的題目。

  3.人才聯(lián)合

  培養人才培養工作一直是高校土木工程專(zhuān)業(yè)的重點(diǎn),德國大學(xué)土木工程教學(xué)特點(diǎn)具備以下幾點(diǎn)特征:專(zhuān)業(yè)知識面寬,注意社會(huì )發(fā)展需要、專(zhuān)業(yè)方向的設置和調整;緊密聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際和就業(yè)市場(chǎng)的需求,不斷調整和補充知識結構;注重人才的獨立工作能力的培養,實(shí)踐性環(huán)節多;嚴格的考試和成績(jì)評定制度;教學(xué)方法注重講授示范性的科學(xué)方法。上海理工大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)一直積極探索支持和激勵學(xué)生海外交流的新機制,積極推動(dòng)交流互派、海外短期學(xué)習、海外畢業(yè)實(shí)習、參加國際學(xué)術(shù)會(huì )議等多渠道、多平臺、多模式的學(xué)生海外交流活動(dòng),拓展學(xué)生的國際視野。目前,土木工程系與亞琛工業(yè)大學(xué)的土木工程專(zhuān)業(yè)和工程地質(zhì)專(zhuān)業(yè)開(kāi)展了從本科生到博士生多個(gè)層次的合作交流,土木工程系每年都選派優(yōu)秀學(xué)生到亞琛工業(yè)大學(xué)進(jìn)修和交流,參與亞琛工業(yè)大學(xué)正在進(jìn)行的一些國家級課題及重要工程項目。同時(shí),選派學(xué)生去德國高校并參與到德國高校的課題組完成畢業(yè)論文和畢業(yè)設計,德方為每名學(xué)生配備了知名教授和經(jīng)驗豐富的教師,分別擔任正副指導教師,學(xué)生們被安排在不同的課題組,分別參與亞琛工業(yè)大學(xué)正在進(jìn)行的一些國家級課題及重要工程項目,要求每個(gè)中方學(xué)生必須真正融入德方研究團隊,每位學(xué)生在研修班結業(yè)時(shí)都必須報告自己的學(xué)習和研究成果,這樣通過(guò)雙方聯(lián)合培養豐富了土木工程專(zhuān)業(yè)人才培養的途徑;同時(shí),土木工程系接受德方高校派學(xué)生來(lái)上海理工大學(xué)進(jìn)行畢業(yè)設計、畢業(yè)論文和畢業(yè)實(shí)習以及學(xué)術(shù)交流,雙方學(xué)生之間的知識交流與共享促進(jìn)了本校學(xué)生和德國名校之間的交流,開(kāi)闊了學(xué)生的視野,大大提高了學(xué)生工程實(shí)踐的能力和團隊合作能力。目前,中德大學(xué)生聯(lián)合研發(fā)的邊坡智能預報系統正在德國的多個(gè)邊坡工程中試用。該系統將應用于北京周口店、浙江龍游的邊坡工程及上海隧道股份有限公司盾構開(kāi)挖引起的地面沉降預報。

  4.結論

  本文以對德國亞琛工業(yè)大學(xué)合作交流為例,從學(xué)術(shù)交流、科研合作以及人才聯(lián)合培養角度綜合分析了土木工程專(zhuān)業(yè)辦學(xué)實(shí)踐和經(jīng)驗。上海理工大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)與亞琛工業(yè)大學(xué)的成功合作具有很強的輻射作用。這種模式可以直接推廣到其他專(zhuān)業(yè)和其他學(xué)校的國際合作。通過(guò)借鑒該模式,土木工程系目前也與德國波鴻大學(xué)、德國弗萊貝格工業(yè)大學(xué)等多所德國知名高校土木工程系科建立了長(cháng)期合作關(guān)系,并且正在將這一成功模式推廣到與英國?巳卮髮W(xué)以及澳大利亞臥龍崗大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)的合作。

土木工程概論報告范文(通用6篇)3

  從九月份開(kāi)學(xué)到現在已經(jīng)有三個(gè)月的時(shí)間,我也對大學(xué)生活和土木工程這門(mén)課有了自己的感悟和理解。大學(xué)的認識感悟

  時(shí)間飛逝,歲月如梭,轉眼我已是在校幾個(gè)月的大學(xué)生了。從做著(zhù)大學(xué)夢(mèng)的高中生成為真的大學(xué)生;從激動(dòng)、好奇到平靜、熟悉我們經(jīng)歷,體驗,感受。從中我們成長(cháng)了,懂得了許多。大學(xué)不再是夢(mèng)寐以求的理想,而是眼前的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,一幅色彩繽紛的畫(huà)面。

  從踏進(jìn)校門(mén)開(kāi)始,我已感受到自己將不再是一個(gè)淺陋無(wú)知的少年,而應成為一個(gè)有責任感的當代大學(xué)生。

  大學(xué)與高中不同,一百多人的大教室里,聽(tīng)老師講課。第一次上課就讓你感受到許多不同。人多了,老師很少用粉筆,多媒體上課。老師比較隨和,但不會(huì )過(guò)多關(guān)注每個(gè)人。上課時(shí),老師不會(huì )對某問(wèn)題深入細節,不會(huì )重復多遍只到每個(gè)人聽(tīng)懂。它是高效的,需要你提前預習,課后復習思考,查找資料,需要你漸漸養成自學(xué)的習慣,不要太依賴(lài)老師。人很多,你課堂睡覺(jué),講話(huà)甚至逃課,老師不會(huì )點(diǎn)名到姓。你很自由,但又是有限度的。你必須能通過(guò)考試。也許你能在考試前突擊幾天通過(guò)考試,可是這樣的學(xué)習習慣會(huì )讓你以后很難跟上教學(xué)進(jìn)度,也沒(méi)有真正學(xué)到什么。大學(xué)學(xué)習,你要有一個(gè)好的學(xué)習態(tài)度,學(xué)習方法,合理安排時(shí)間,并且要講究效率。否則很難取得優(yōu)異成績(jì)。反正我是這樣認為的。在大學(xué),學(xué)習仍然是第一位。在知識的殿堂的里,你可以自由遨游。大學(xué)生活是豐富的,盡管每天仍有教學(xué)樓——食堂——宿舍三點(diǎn),但不會(huì )成為不變的直線(xiàn)。上課的地點(diǎn)有時(shí)是變動(dòng)的,不像高中都在同一個(gè)教室上課.大學(xué)里每天都有活動(dòng):社團的,院系的你可以參加。在大學(xué)這個(gè)舞臺上,你可以展現你的才華,興趣愛(ài)好。球場(chǎng)上,那些活躍的身影每天都有。運動(dòng)已成為我們生活中不可缺少的一部分。你能感受到大學(xué)生的朝氣、活力。

  青春的氣息在校園里表現得淋漓盡致。大學(xué)里還有各種比賽:足球賽,籃球賽,學(xué)生干部競選賽我們都可以踴躍參加。這也是表現你實(shí)力的好機會(huì ),鍛煉的好機會(huì )。如果感興趣,抓住機會(huì ),不要怕嘗試失敗,失敗是你成長(cháng)的墊腳石。在大學(xué),你可發(fā)展你的興趣,大學(xué)提供了許多舞臺。你可以參加你喜歡的社團,學(xué)校的基地。在這里,有許多和你志同道合的同學(xué),你們可以彼此交流,學(xué)習。并且大學(xué)還有許多資源。生活中我們要會(huì )利用這些資源。等到畢業(yè)還不知道大學(xué)擁有什么資源,你的大學(xué)生活一定缺少點(diǎn)什么。大學(xué)的圖書(shū)館就是一個(gè)很大的資源。在這里有各行各業(yè)的書(shū),人文的、專(zhuān)業(yè)的等等。喜歡閱讀必然會(huì )豐富你的知識。學(xué)校網(wǎng)絡(luò )資源也提供了許多信息、軟件等,利用網(wǎng)絡(luò ),你能了解外面的世界正在如何發(fā)展。

  對土木工程概論的理解

  “土木工程”是建造各類(lèi)工程設施的科學(xué)技術(shù)的統稱(chēng)。它既指工程建設的對象,即建造在地上、地下、水中的各種工程設施;也指所應用的材料、設備和所進(jìn)行的勘測、設計、施工、保養、維修等專(zhuān)業(yè)技術(shù)。

  建造工程設施的物質(zhì)基礎是土地、建筑材料、建筑設備和施工機具。借助于這些物質(zhì)條件,經(jīng)濟而便捷地建成既能滿(mǎn)足人們使用要求和審美要求,又能安全承受各種荷載的工程設施,是土木工程學(xué)科的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。

  土木工程是最古老的工程學(xué)科,它與人類(lèi)的生存和發(fā)展息息相關(guān)!安牧,施工,理論”是土木工程的三要素。正是這三要素的相互影響和促進(jìn),才有了土木工程的不斷發(fā)展,而其中又以材料最為關(guān)鍵。

  人們在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料從事?tīng)I造活動(dòng),后來(lái)出現了磚和瓦這種人工建筑材料,使人類(lèi)第一次沖破了天然建筑材料的束縛。中國在公元前十一世紀的西周初期制造出瓦。最早的磚出現在公元前五世紀至公元前三世紀戰國時(shí)的墓室中。磚和瓦具有比土更優(yōu)越的力學(xué)性能,可以就地取材,而又易于加工制作。磚和瓦的出現使人們開(kāi)始廣泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技術(shù)得到了飛速的發(fā)展。

  鋼材的大量應用是土木工程的第二次飛躍。十七世紀70年代開(kāi)始使用生鐵、十九世紀初開(kāi)始使用熟鐵建造橋梁和房屋,這是鋼結構出現的前奏。

  從十九世紀中葉開(kāi)始,冶金業(yè)冶煉并軋制出抗拉和抗壓強度都很高、延性好、質(zhì)量均勻的建筑鋼材,隨后又生產(chǎn)出高強度鋼絲、鋼索。于是適應發(fā)展需要的鋼結構得到蓬勃發(fā)展。除應用原有的粱、拱結構外,新興的桁架、框架、網(wǎng)架結構、懸索結構逐漸推廣,出現了結構形式百花爭艷的局面。

  建筑物跨徑從磚結構、石結構、木結構的幾米、幾十米發(fā)展到鋼結構的百米、幾百米,直到現代的千米以上。于是在大江、海峽上架起大橋,在地面上建造起摩天大樓和高聳鐵塔,甚至在地面下鋪設鐵路,創(chuàng )造出前所未有的奇跡。

  為適應鋼結構工程發(fā)展的需要,在牛頓力學(xué)的基礎上,材料力學(xué)、結構力學(xué)、工程結構設計理論等就應運而生。施工機械、施工技術(shù)和施工組織設計的理論也隨之發(fā)展,土木工程從經(jīng)驗上升成為科學(xué),在工程實(shí)踐和基礎理論方面都面貌一新,從而促成了土木工程更迅速的發(fā)展。

  十九世紀20年代,波特蘭水泥制成后,混凝土問(wèn)世了;炷凉橇峡梢跃偷厝〔,混凝土構件易于成型,但混凝土的抗拉強度很小,用途受到限制。十九世紀中葉以后,鋼鐵產(chǎn)量激增,隨之出現了鋼筋混凝土這種新型的復合建筑材料,其中鋼筋承擔拉力,混凝土承擔壓力,發(fā)揮了各自的優(yōu)點(diǎn)。二十世紀初以來(lái),鋼筋混凝土廣泛應用于土木工程的各個(gè)領(lǐng)域。

  從三十年代開(kāi)始,出現了預應力混凝土。預應力混凝土結構的抗裂性能、剛度和承載能力,大大高于鋼筋混凝土結構,因而用途更為廣闊。土木工程進(jìn)入了鋼筋混凝土和預應力混凝土占統治地位的歷史時(shí)期;炷恋某霈F給建筑物帶來(lái)了新的經(jīng)濟、美觀(guān)的工程結構形式,使土木工程產(chǎn)生了新的施工技術(shù)和工程結構設計理論。這是土木工程的又一次飛躍發(fā)展。土木工程的現狀的認識

  現今的土木工程,正日益同它的使用功能或生產(chǎn)工藝緊密結合。

  公共和住宅建筑物要求的`建筑、結構、給水排水、采暖、通風(fēng)、供燃氣、供電等現代技術(shù)設備日益結合成為整體。

  工業(yè)建筑物則要求恒溫、恒濕、防微振、防腐蝕、防輻射、防火、防爆、防磁、防塵、防高(低)溫、耐高(低)濕,并向大跨度、超重型、靈活空間方向發(fā)展。

  另外,高層建筑大量興起,地下工程高速發(fā)展,城市高架公路、立交橋大量出現,并逐步實(shí)現交通運輸高速化、水利工程大型化。

  值得一提的是我國實(shí)行改革開(kāi)放以后,綜合國力有了很大提高,已具備更大規模開(kāi)發(fā)和利用水資源的條件,如三峽水利樞紐,南水北調工程等都是世界一流的大型水利工程。土木工程各個(gè)方面的應用道路橋梁方面:

  “世上本沒(méi)有路,走的人多了,也便有了路!甭放c人的關(guān)系是非常密切的,我們的身邊,隨時(shí)隨刻都可以看到,城市與城市,城市與鄉村,鄉村與鄉村之間及內部都是由道路連接在一起的。

  建國初期,新中國迅速修復了被破壞的運輸線(xiàn)路,恢復了水陸空運輸,根據國家經(jīng)濟建設的布局、對外經(jīng)濟文化交流的擴大和鞏固國防的需要,經(jīng)過(guò)50年的建設,交通運輸事業(yè)有了很大發(fā)展,基本形成了鐵路、公路、水運、民用航空和管道五種運輸方式共同組成的綜合運輸網(wǎng)。

  我國的鐵路交通運輸分南北,東西兩大組干線(xiàn),組成“五縱三橫”鐵路骨架!拔蹇v”是南北向:1.京哈-京廣;2.京滬;3.京九;4.焦枝-枝柳線(xiàn)(焦柳線(xiàn));5.寶成-成昆線(xiàn)!叭龣M”是東西向:1.京秦-京包-包蘭線(xiàn);2.隴海-蘭新線(xiàn);3.京滬-浙贛-湘黔-貴昆線(xiàn)。

  20世紀以來(lái),世界橋梁取得了驕人的成績(jì),各種大橋,高橋相繼問(wèn)世,如日本的明石海峽大橋(主跨1990米),瑞士Gunter大橋等等。近些年來(lái),我國橋梁工程也步入了蓬勃發(fā)展時(shí)期。令人仰慕的有南京長(cháng)江二橋、香港汲水門(mén)橋、江陰大橋、潤揚大橋、三縣洲獨塔單索面斜拉橋,還有橫跨于杭州灣的跨大橋等,都是我們的驕傲。隧道及地下方面:

  當今世界,人類(lèi)正在向地下、海洋和宇宙開(kāi)發(fā)。向地下開(kāi)發(fā)可歸結為:地下資源開(kāi)發(fā)、地下能源開(kāi)發(fā)和地下空間開(kāi)發(fā)三個(gè)方面。地下空間的利用也正由“線(xiàn)”的利用向大斷面、大距離的“空間”利用進(jìn)展。

  20世紀80年代國際隧道協(xié)會(huì )(ITA)提出“大力開(kāi)發(fā)地下空間,開(kāi)始人類(lèi)新的穴居時(shí)代”的口號。順應于時(shí)代的潮流,許多國家將地下開(kāi)發(fā)作為一種國策,如日本提出了向地下發(fā)展,將國土擴大十倍的設想。從某種意義上來(lái)講,地下空間的利用歷史是與人類(lèi)文明史相呼應的。

  我國地下空間的開(kāi)發(fā)和利用始于60年代。1965年北京建設地下鐵道。一期工程自北京站至蘋(píng)果園,24.17km,明挖法施工。二期工程為環(huán)線(xiàn),于老城墻下修建,16.1km,淺埋明挖法施工。60年代上海修建打浦路水底公路隧道。70年代,我國修建了大量地下人防工程,其中相當一部分目前已得到開(kāi)發(fā)利用,改建為地下街、地下商場(chǎng)、地下工廠(chǎng)和貯藏庫。80年代上海建成延安東路水底公路隧道,全長(cháng)2,261m,采用直徑11.3m的超大型網(wǎng)格水力機械盾構掘進(jìn)機施工。同一時(shí)期,上海還建成電纜隧道及其它市政公用隧道等20余條,總長(cháng)達30余km。1985年至1987年,上海建成黃浦江上游引水隧道一期工程,日引用量達230萬(wàn)t,社會(huì )效益十分顯著(zhù)。人民廣場(chǎng)地下車(chē)庫的建成,其平面尺寸達176×146m,深11m。廣州地鐵、南京地鐵等在此一時(shí)期進(jìn)入設計與施工準備階段,寧波開(kāi)始了水底公路隧道的修建工作。90年代以來(lái),我國城市地下的交通與市政設施加快了修建速度。上海地鐵1號線(xiàn),地鐵2號線(xiàn)已相繼開(kāi)通。我國地下空間開(kāi)發(fā)利用的網(wǎng)絡(luò )體系已開(kāi)始建設,多在地表至-30m以?xún)鹊臏\層修筑地下工程?梢灶A見(jiàn)隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展,我國地下工程將進(jìn)入蓬勃發(fā)展的時(shí)期。

  現代地下工程發(fā)展迅速,各種典型工程著(zhù)名浩瀚。世界已有數百個(gè)城市修建了地下鐵路。一些工業(yè)發(fā)達國家,逐漸將地下商業(yè)街、地下停車(chē)場(chǎng)、地下鐵道及地下管線(xiàn)等結為一體,成為多功能的地下綜合體。

  18世紀末至19世紀末,歐洲和美國的工業(yè)革命帶來(lái)了生產(chǎn)力的發(fā)展與經(jīng)濟的繁榮。這時(shí)期,城市化發(fā)展迅速,城市人口高速增長(cháng)。為了在較小的土地范圍內建造更多的使用面積。建筑物不得不向高空發(fā)展。另一方面,鋼結構的發(fā)展和電梯的出現則促成了多層建筑的大量建造。1913年在紐約建成了高52層的伍爾沃思大樓,1913年在紐約建成了高102層,381米的帝國大廈。但是盡管當時(shí)已經(jīng)采用了先進(jìn)的鋼框結構和勁性鋼混凝土材料,都尚未創(chuàng )造出與新的建筑類(lèi)型相適應的造型形式,人們造型觀(guān)念還徘徊在中世紀高直建筑的形式中,因而新的結構類(lèi)型被傳統的造型形式所包裹,結構和造型為開(kāi)始真正結合。20xx年至今,鋼框架——現澆型鋼混凝土核心筒結構有所發(fā)展,如CBD的LG大廈、北京財富中心(核心筒采用爬模施工)、世紀財富中心和北太平莊橋東北側的城建大廈等;全鋼結構也在采用,如中關(guān)村金融中心和北京電視中心等。除上述鋼結構和鋼混結構工程外,北京近年高層寫(xiě)字樓和綜合樓的豎向結構選型基本上為現澆框架-剪力墻和框架-核心筒,跨度較大的屋蓋和梁則較多選用鋼結構。

土木工程概論報告范文(通用6篇)4

  這周我們土木工程專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了一次測量實(shí)習,實(shí)習前老師給我們開(kāi)動(dòng)員會(huì )布置了實(shí)習任務(wù)和注意事項,不知道別人感覺(jué)如何,反正我聽(tīng)著(zhù)特別有壓力。

  我是實(shí)際操作型的選手,對于那些理論的東西明顯力不從心,所以當迎來(lái)第一個(gè)實(shí)習任務(wù)時(shí),我都不知道怎么開(kāi)始。

  還好,我們組組員有12個(gè)人,經(jīng)過(guò)短暫的商議,我們從整平儀器到使用儀器,從測量到計算,都有非常明確的分工,配合起來(lái)相當默契成熟,我們各司其職,效率極其高。

  為了不出現那一點(diǎn)點(diǎn)錯誤的數據導致返工,每當在測量的過(guò)程中每當遇到困難問(wèn)題時(shí),我們組總是會(huì )停下來(lái)進(jìn)行激烈的討論,實(shí)在不會(huì )的就問(wèn)老師。

  俺們郝長(cháng)春老師也是一位比較和善有學(xué)識的老師,各種儀器和測量方案都非常精通,而且每天都會(huì )在各個(gè)測量地點(diǎn)之間,檢查和指正,讓我們很有安全感,不怕出現什么比較大的錯誤。

  實(shí)習雖然只有短短的一周時(shí)間,可是通過(guò)這次實(shí)習我不僅對課本的知識有了更加深刻的認知和理解,更使我懂得了團隊合作的重要性,懂得了團結的力量。

  成功一起分享,困難一起擔當,我不敢說(shuō)我們小組是秀的小組,但確是最成功的一個(gè)小組,看著(zhù)其他組三番兩次的返工,而我們每次全然一遍成型,回頭想想,雖然一站在烈日底下就長(cháng)達幾個(gè)小時(shí),但我們擦掉的汗水卻是幸福的。

  我敢這么說(shuō),我們組哪怕少一個(gè)人,實(shí)習的難度都會(huì )大大加強一度,正是我們找準了自己擅長(cháng)的位置默契的配合,才讓整個(gè)流程簡(jiǎn)單和順利。

  通過(guò)這次實(shí)習,我學(xué)到了測量的實(shí)際能力,更有面對困難的忍耐力;上課時(shí)完全陌生的水準儀、全站儀,在實(shí)習過(guò)程中竟然也靈活的掌握了,實(shí)在讓我感覺(jué)興奮。

  在對數據的檢查和矯正的過(guò)程中,我弄清了各種測量誤差的來(lái)源,大概有三個(gè)方面吧:儀器誤差(儀器本身所決定,屬客觀(guān)誤差來(lái)源)、觀(guān)測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成,屬于主觀(guān)誤差來(lái)源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制,屬于可變動(dòng)誤差來(lái)源)。

  為了減少誤差,我們的做工精度就必須嚴厲加強,每次架儀器時(shí),都要嚴格的.進(jìn)行整平,差些沒(méi)把粗略整平當精確整平對待了。還有就是想辦法補充知識,以提高自身的工程測量水平,掌握正確的方法,規范操作,降低誤差。

  除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來(lái)源和減少措施,我還掌握了一套科學(xué)的測量方法,在測量中要遵循一定的測量原則,如:“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則,并做到“步步有檢核”。

  這樣做不但可以防止誤差的積累,及時(shí)發(fā)現錯誤,更可以提高測量的效率及精確度。

土木工程概論報告范文(通用6篇)5

  隨著(zhù)大三下學(xué)期的結束,我們開(kāi)始了暑期生產(chǎn)實(shí)習。這是一次很好的理論與實(shí)踐結合的機會(huì ),7月19日,我們來(lái)到了新疆xx市元森國際城高層住宅所在工地實(shí)習,生產(chǎn)實(shí)習是土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節,它是所學(xué)理論知識與工程實(shí)踐的統一。在實(shí)習過(guò)程中,我以一個(gè)住宅小區為實(shí)習場(chǎng)所,參加工程施工工作,順利完成了四周的實(shí)習任務(wù)。

  一、實(shí)習目的

  通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作,充實(shí)和擴大自己的知識面,培養綜合應用的能力,為以后做畢業(yè)設計及大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下良好基礎。

  二、實(shí)習內容

  參加測量工程、鋼筋工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過(guò)程的操作實(shí)習,學(xué)習每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法,學(xué)習和應用有關(guān)工程施工規范及質(zhì)量檢驗評定標準,學(xué)習施工過(guò)程中對技術(shù)的處理方法。

  三、實(shí)習概況

  實(shí)習地點(diǎn)在新疆xx市,遵守實(shí)習單位和學(xué)校的安全規章制度,出勤率高,積極向工人師傅請教,善于發(fā)現問(wèn)題,并運用所學(xué)的理論知識,在工地技術(shù)員的幫助下解決問(wèn)題。對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解,同時(shí)對部分工程進(jìn)行實(shí)踐操作。實(shí)習期間完成了實(shí)習任務(wù),達到了實(shí)習目的.。

  四、工程名稱(chēng)

  xx市元森置業(yè)有限公司元森國際城二期7#-10#住宅樓、5#-6#商鋪、高層住宅樓及地下車(chē)庫。

  五、整個(gè)實(shí)習的情況和內容

  1)基礎工程

  基礎工程的主要對象是地基和基礎,F場(chǎng)工地采用的是樁基礎,這樣可以減少土方量、節省降排水設施、改善施工條件,并且具有良好的經(jīng)濟效果。施工方采用的是鋼筋混凝土預制樁,通常的打樁順序有:由一側向單一方向進(jìn)行;自中間想兩個(gè)方向對稱(chēng)進(jìn)行;自中間向四周進(jìn)行。打樁施工工藝樁機就位-吊樁-打樁-接樁-送樁-截樁。

  基礎工程是隱蔽工程,一旦發(fā)生事故,難于補救和挽回。影響基礎工程的因素很多,稍有不慎,就可能給工程留下隱患,造成地基基礎工程事故。這不僅是基礎工程事故,它還使得上部建筑物發(fā)生破壞、倒塌。由此可見(jiàn),基礎工程的重要性是顯而易見(jiàn)的。

  2)模板工程

  模板是新澆混凝土成型用的模型板,模板系統由模板和支架兩部分組成。模板的作用就是使混凝土構件按設計的形狀和尺寸澆注成型;支架則是用來(lái)保持模板的空間設計位置。模板是混凝土構件成型的一個(gè)重要的組成部分,現澆混凝土結構中模板工程的造價(jià)約占鋼筋混凝土工程總造價(jià)的30%,其搭設和拆除約占混凝土結構工程施工70%的周期,因此模板的選材和構造的合理性,以及模板制作和安裝的質(zhì)量,都直接影響混凝土結構工程的質(zhì)量、工期及成本。

土木工程概論報告范文(通用6篇)6

  土木工程是人類(lèi)歷史上年代最久遠的“技術(shù)科學(xué)”,作為一種系統的產(chǎn)業(yè)活動(dòng),土木工程的實(shí)質(zhì)是生產(chǎn)的過(guò)程,是一種技術(shù)過(guò)程。

  一、土木工程專(zhuān)業(yè)培養體系

  土木工程專(zhuān)業(yè)是學(xué)校品牌特色專(zhuān)業(yè),大土木工程專(zhuān)業(yè)群被評為河北省教育創(chuàng )新高地,土木工程專(zhuān)業(yè)被評為河北省品牌特色專(zhuān)業(yè)和國家特色專(zhuān)業(yè)建設點(diǎn),土木工程專(zhuān)業(yè)同時(shí)是學(xué)校CD IO工程教育模式改革的試點(diǎn)專(zhuān)業(yè),作者根據國內外發(fā)展現狀并結合我校實(shí)際研究構建了符合國際工程教育理念的CD IO培養體系[ 1 — 3 ] ,并制定了相應的培養計劃,作者設計的CD IO教學(xué)體系土木工程一級項目包括土木工程設計構思、土木工程規劃設計、土木工程結構設計和土木工程綜合設計4個(gè)主節點(diǎn),土木工程設計構思、土木工程規劃設計、土木工程結構設計、土木工程建造維護4個(gè)二級項目,建筑工程設計、巖土工程設計、道路橋梁設計、施工組織設計4個(gè)三級項目,同時(shí)構建了課程體系。

  二、從土木工程概論到土木工程導論

  在第一個(gè)二級項目土木工程設計構思項目中,主要課程包括工程倫理和土木工程導論,這兩門(mén)課程在土木工程級20xx /第1學(xué)期開(kāi)設,各16學(xué)時(shí)。在以往我校土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)和目前國內其他學(xué)校土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)中,一直沿用土木工程概論課程,按土木工程教學(xué)體系編寫(xiě)的土木工程概論內容包括:綜述、工程材料、土木工程的基本結構形式、土木工程與工程結構、土木工程荷載、基礎工程、結構的使用性和耐久性、數學(xué)和力學(xué)與土木工程、抗震結構工程、工程事故和工程加固以及房屋增層、建筑施工、工程與經(jīng)濟、施工管理、國際工程承包、建設監理、房地產(chǎn)業(yè)與物業(yè)管理、計算機在土木工程中的應用、土木工程的未來(lái)、土木工程專(zhuān)業(yè)介紹等。也有按大土木工程專(zhuān)業(yè)包括的各個(gè)方向編寫(xiě)的土木工程概論,內容包括:土木工程材料、基礎工程、建筑工程、道路工程、橋梁工程、隧道與地下工程、機場(chǎng)工程、水利水電工程、給水與排水工程、土木工程施工、建筑項目管理、計算機在土木工程中的應用等[5 ]。有一些導論方面的教材是按土木工程專(zhuān)業(yè)單一方向編寫(xiě)的,如橋梁工程導論內容包括:緒論、橋梁設計概述及橋梁設計荷載、鋼筋混凝土和預應力混凝土梁式橋、圬工與鋼筋混凝土拱橋、其他類(lèi)型橋梁簡(jiǎn)介、橋梁墩臺與基礎。還有道路工程設計導論內容包括:總論、道路平面設計、道路縱斷面設計、道路橫斷面設計、道路交叉設計、路基工程、路面工程、道路綠化與環(huán)境、高速公路簡(jiǎn)介等[7 ]。

  通過(guò)以上分析我們發(fā)現,目前國內還沒(méi)有形成一個(gè)完整的土木工程導論課程體系,如何構建一個(gè)土木工程導論課程體系是非常必要的。經(jīng)過(guò)與現有教材的分析對比,作者按照CD IO工程教育模式從土木工程的全過(guò)程按照前后順序構建了一個(gè)新的課程體系,首先是在章的安排上考慮16學(xué)時(shí)8個(gè)講次,安排了土木工程概念、土木工程構思與論證、城市規劃與建筑設計、結構類(lèi)型與結構構件、結構分析與結構設計、土木工程施工與監理、房地產(chǎn)與物業(yè)管理、土木工程維護與改造等內容,可以看出這個(gè)體系首先是在土木工程概論基礎上增加了土木工程概念、土木工程構思與論證、城市規劃與建筑設計三部分內容,對材料工程、結構工程、工程力學(xué)方面內容的進(jìn)行了大幅度合并后僅保留了兩章,對土木工程施工與管理方面的內容合并為一章,而對土木工程維護與改造進(jìn)行了適當擴充。

  課程體系建立以后,作者對各章節內容設計上進(jìn)行了大的改革。土木工程概念包括土木工程的定義、土木工程的國內外分類(lèi)、土木工程的`基本屬性、土木工程歷史上的三次飛躍、CD IO工程教育模式與土木工程等;土木工程構思與論證包括土木工程項目與管理、土木工程構思與論證方法、某工程項目論證實(shí)例等;城市規劃與建筑設計包括城市與區域規劃的概念、小區規劃建設說(shuō)明與實(shí)例、建筑設計的內容與方法等;結構類(lèi)型與結構構件包括結構類(lèi)型、結構構件、地基基礎等;結構分析與結構設計包括結構上的`荷載、簡(jiǎn)單結構分析、復雜結構分析、計算機輔助設計等;土木工程施工與監理包括工程招標與投標、施工組織設計、施工技術(shù)、工程監理等;房地產(chǎn)與物業(yè)管理包括房地產(chǎn)、房地產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)、物業(yè)管理等;土木工程維護與改造包括建筑維護、可靠性鑒定、建筑改造與加固技術(shù)、建筑垃圾利用等。在這個(gè)全新體系和內容確定后,作者制作了教學(xué)課件,課件由近400頁(yè)幻燈片組成,包涵了必要的文字和大量圖片,采用多媒體教學(xué),經(jīng)過(guò)學(xué)生調查與評教,受到學(xué)生的普遍歡迎。

  三、課程作業(yè)與效果分析

  學(xué)生完成作業(yè)情況是衡量教學(xué)效果的重要方面,本課程作業(yè)是做一個(gè)與土木工程密切相關(guān)的創(chuàng )業(yè)計劃書(shū),要求學(xué)生邊學(xué)邊做,課堂講授完成后兩周內交齊。首先作業(yè)題目是開(kāi)放式的,學(xué)生可以選擇任何一個(gè)與土木工程相關(guān)的項目,可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣;第二作業(yè)要求具有創(chuàng )業(yè)計劃的完整性,包括計劃摘要、產(chǎn)品介紹、管理團隊、市場(chǎng)預測、營(yíng)銷(xiāo)策略、制造計劃、財務(wù)規劃等要素;第三作業(yè)要求創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)制作精美,可以訓練學(xué)生寫(xiě)作及文本編輯能力;第四通過(guò)收集材料和社會(huì )調查,可以引導學(xué)生對計算機網(wǎng)絡(luò )的使用有更深刻的理解。

  創(chuàng )業(yè)計劃的評分標準按照選題、策劃、思路、論證、制作五部分進(jìn)行評分。選題要求立項目標明確,先進(jìn)、合理、可行,并鼓勵選擇土木工程專(zhuān)業(yè)密切相關(guān)的項目,策劃要求計劃書(shū)具有全面完整的各項策劃內容,標題目錄分級清楚;思路要求對產(chǎn)品介紹詳細及其技術(shù)指標分析正確,思路清楚;論證要求對投資預算、財務(wù)分析及營(yíng)銷(xiāo)策略論證詳細、合理;制作要求文本制作精美,條理清楚,圖表公式使用合理。每部分滿(mǎn)分20分,按優(yōu)A為20分、良B為16分、可C為12分、差D為8分進(jìn)行計算,作為學(xué)生課程學(xué)習成績(jì)的主要考察內容。在選題方面優(yōu)129人,占60。 2%,優(yōu)良206人,占96。 2%;在策劃方面優(yōu)35人,占16。 4%,優(yōu)良165人,占率77. 1%;在思路方面優(yōu)47人,占22. 0%,優(yōu)良157人,占73。 4%;在論證方面優(yōu)13人占6。 1%,優(yōu)良71人,占33. 2%;在制作方面優(yōu)67人,占31。 3%,優(yōu)良131人,占61.2%。分析表明絕大部分學(xué)生能夠抓住投資立項方向,并進(jìn)行較為完整的策劃,思路和制作方面大部分同學(xué)也能夠較好地完成,而在論證方面大部分同學(xué)做得不夠深入,需要進(jìn)一步加強引導。

  通過(guò)作業(yè)分析,我們還可以對學(xué)生關(guān)注的土木工程領(lǐng)域有所了解,按照作者的分類(lèi)86%的學(xué)生選擇了與土木工程專(zhuān)業(yè)密切相關(guān)的項目,包括土木工程設計與施工、土木工程材料與制品,房地產(chǎn)投資與開(kāi)發(fā)、建筑節能與環(huán)境保護等,這些項目的選擇能夠體現目前論文寫(xiě)社會(huì )發(fā)展和需求熱點(diǎn),選擇其他領(lǐng)域的學(xué)生也能抓住目前社會(huì )發(fā)展與需求,表現了當代大學(xué)生活躍的創(chuàng )新思維和敏銳的市場(chǎng)觀(guān)察力,選題分類(lèi)比例及主要項目。

  四、結語(yǔ)

  課程是創(chuàng )新人才培養的重要渠道,創(chuàng )新人才的需求對大學(xué)課程提出了新挑戰。大學(xué)生具有活躍的創(chuàng )新思維和敏銳的觀(guān)察能力,課程教學(xué)改革的目的在于充分調動(dòng)大學(xué)生的潛在能力,大學(xué)課程改革的著(zhù)力點(diǎn)在于課程設置的優(yōu)化性與課程內容的開(kāi)放性、課程類(lèi)型的多樣性與課程選擇的自主性、課程教學(xué)的研究性與課程評價(jià)的多元性等方面。土木工程導論課程的改革立足于CD IO工程教育模式,通過(guò)講課內容、教學(xué)方法和考核方法等方面的改革,提高了教育教學(xué)質(zhì)量,對土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革具有前導和示范作用。

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