汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修實(shí)訓報告（精選15篇）
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，需要使用報告的情況越來(lái)越多，報告根據用途的不同也有著(zhù)不同的類(lèi)型。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢？以下是小編精心整理的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修實(shí)訓報告，歡迎閱讀與收藏。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修實(shí)訓報告 1
一、頂崗實(shí)習時(shí)間
20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日
二、公司名稱(chēng)
xx專(zhuān)營(yíng)店
三、公司簡(jiǎn)介
xx專(zhuān)營(yíng)店是集整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修、配件供應、信息反饋、分期購車(chē)、保險業(yè)務(wù)、二手車(chē)置換于一體的大型汽車(chē)服務(wù)企業(yè)。公司注冊資金1100萬(wàn)元人民幣，位于xx市xx大街xxx號，交通便利，是xx地區的汽車(chē)4s店之一。xx專(zhuān)營(yíng)店擁有先進(jìn)的硬件設施和一支高素質(zhì)的員工隊伍，以經(jīng)營(yíng)xx、進(jìn)口xx轎車(chē)為主，是xx地區授權的4s經(jīng)銷(xiāo)商。主要經(jīng)營(yíng)車(chē)型有，xx、xx、xx等。我們秉承“讓每一位顧客都滿(mǎn)意，體驗全球品質(zhì)的優(yōu)越”的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營(yíng)，為廣大汽車(chē)用戶(hù)提供盡善盡美的全方位服務(wù)。
四、實(shí)習內容
本人在xx專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行汽車(chē)檢測與維修實(shí)習。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。為了總結實(shí)習經(jīng)驗，做好今后的實(shí)習工作，特作如下報告：
在過(guò)去的幾個(gè)月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線(xiàn)的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無(wú)法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動(dòng)手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內容：
1、汽車(chē)維修前應了解的事項
�、傧蝰{駛員問(wèn)清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規律要向駕駛員問(wèn)清車(chē)輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說(shuō)不清楚時(shí)，可予以提示或引導，共同明確主要特點(diǎn)。
�、谙蝰{駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關(guān)線(xiàn)路的接插件錯界或漏裝。
�、哿私馄�(chē)的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動(dòng)機運用10萬(wàn)千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮。了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴謹的，其車(chē)輛發(fā)生故障往往有規律性，在診斷上較難
2、發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的最主要組成之一，也是汽車(chē)的心臟
它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉運動(dòng)，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著(zhù)又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。
3、汽車(chē)維護周期汽車(chē)保養是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶(hù)的車(chē)輛認真負責
汽車(chē)換機油的幾個(gè)步驟：
�、僬_選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，nissan日產(chǎn)所用的機油是四季機油，該機油級別為10w/30，5w/302、選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的'油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
�、趽Q油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專(zhuān)用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。
�、垩b配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
�、軝C油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，行駛無(wú)力，燃油消耗增加；過(guò)少會(huì )造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車(chē)保養除了換機油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機冷卻液液面、剎車(chē)油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。
4、檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油現象
�、倨�(chē)機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動(dòng)機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機油或機油失效，汽車(chē)的心臟就不能很好的運轉。
�、谵D向液和剎車(chē)液的更換為2年。因為制動(dòng)具有吸濕性，使用過(guò)程中不斷吸收周?chē)諝庵械乃�，若制�?dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì )腐蝕制動(dòng)系統，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著(zhù)降低，嚴重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jì)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專(zhuān)業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
�、鄯纼鲆焊鼡Q周期為2年。
�、芑鸹ㄈ母鼡Q里程：xx系列車(chē)每2萬(wàn)公里換一次火花塞。xx、xx、xx、xx為10萬(wàn)公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的�；鸹ㄈ徽８鼡Q很容易產(chǎn)生漏電現象，這樣可能會(huì )發(fā)生聳車(chē)現象。
�、葑兯倨饔头质謩�(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每4萬(wàn)公里必須更換一次。自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)atf油。atf油對自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì )使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。
五、汽車(chē)實(shí)習總結
在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和功用，而且還學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習，這對于我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修實(shí)訓報告 2
一、實(shí)習目的：
�、�、掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，車(chē)輪和汽車(chē)變速箱的結構和工作原理的理論知識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎。
�、�、掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
�、�、學(xué)習正確使用拆裝設備、工具的方法；
�、�、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置，以及正確裝配汽車(chē)部件的方法，并且培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。
�、�、鍛煉和培養學(xué)生的動(dòng)手能力。
實(shí)習要求：
1.學(xué)會(huì )汽車(chē)常用拆裝工具和儀器設備的正確使用
2.學(xué)會(huì )汽車(chē)的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝
3掌握汽車(chē)的基本構造與基本工作原理
4理解汽車(chē)各組成系統的結構與工作原理
實(shí)習內容：
1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的拆裝
2、汽車(chē)輪子的拆裝
3、汽車(chē)變速箱的拆裝
二、實(shí)習工具與設備：
一、解放牌載重貨車(chē)底盤(pán)
二、本田手動(dòng)5檔變速箱
三、發(fā)動(dòng)機
四、工具箱
五、其他零部件
六、豐田a44dl液力變速器
七、東風(fēng)牌貨車(chē)
八、其他所需工具若干
三、實(shí)習過(guò)程：
�。�1）、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的拆裝
我們在老師的安排下，我們一組首先進(jìn)行發(fā)動(dòng)機的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機。按照老師的講解，我們進(jìn)行的拆裝順序如下：
一、拆下發(fā)動(dòng)機外圍部件，包括分電器、發(fā)電機及皮帶、水泵、汽油泵、機油過(guò)濾器總成、支腳和離合器總成
二、按順序松開(kāi)氣門(mén)室螺栓，卸下氣門(mén)室蓋，取下墊片；
三、拆下正時(shí)鏈上下罩，松開(kāi)緊鏈器，拆下正時(shí)鏈；
四、拆下?lián)u臂軸架；
五、拆下汽缸蓋
六、拆下活塞連桿，注意先把活塞搖到下支點(diǎn)
至此，發(fā)動(dòng)機拆卸完畢，發(fā)動(dòng)機的組成為曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、啟動(dòng)系共兩大機構，五大系統。
在老師及講解完發(fā)動(dòng)機的組成和裝配方法和注意事項后，我們開(kāi)始組裝發(fā)動(dòng)機。發(fā)動(dòng)機裝配不是僅僅把之前拆的順序倒過(guò)來(lái)的一個(gè)過(guò)程，在裝配時(shí)還要注意很多細節性的東西，比如傳動(dòng)機構的鏈條、飛輪在裝配時(shí)都有定位或方向的標記，只有真正準確的安裝好每個(gè)零件發(fā)動(dòng)機才能正常工作。此外，組裝時(shí)還需注意添加潤滑劑以減少發(fā)動(dòng)機工作時(shí)相互之間的摩擦和損耗。
組裝后的工作是調試。這里我們調試對象為氣門(mén)間隙。在老師的講解和演示下，我們知道氣門(mén)動(dòng)作順序為一、三、四、2。調試原則為：上調下不可調，左近右排。
具體過(guò)程為：
1．把軸連桿搖到0刻度位置，此時(shí)活塞1位于下支點(diǎn)
2．這是調好1號進(jìn)排氣門(mén)，2號進(jìn)氣門(mén)、3號排氣門(mén)，排氣門(mén)間隙為0.3mm，進(jìn)氣門(mén)為0.25mm
3．完成后將曲軸桿轉動(dòng)一周，調試剩余氣門(mén)間隙。
做完這些工作之后，發(fā)動(dòng)機的拆裝就完成了。在這過(guò)程中，老師的悉心指導和講解使我們學(xué)會(huì )了發(fā)動(dòng)機的拆裝，發(fā)動(dòng)機的內部構成和工作原理，并且學(xué)會(huì )了一些專(zhuān)用工具的使用方法。
�。�2）、汽車(chē)底盤(pán)拆裝
在拆裝完發(fā)動(dòng)機后，我們的第二個(gè)任務(wù)是拆裝汽車(chē)底盤(pán)。實(shí)習對象為解放牌載重貨車(chē)，由于重型車(chē)輛的部件比較笨重，在拆裝我們需要團隊的配合和對知識（如杠桿原理）的靈活運用，拆裝步驟為：（后輪）
一、先松開(kāi)外輪的螺母，旋松時(shí)注意對角順序，防止應力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個(gè)隊友扶穩，取下螺母。這時(shí)可以發(fā)現這8個(gè)螺母有一邊是圓的，這樣設計的好處是可以增加緊固力和自動(dòng)對中。
二、取下第一個(gè)輪胎
三、按照步驟1拆下螺栓后取下第二個(gè)輪胎.
四、用專(zhuān)用工具打開(kāi)主軸蓋
五、取下墊片，橡膠圈，定位環(huán)。
六、取下后輪主軸
七、前輪的拆裝和后輪大體相近
拆完后，老師為我們講解了汽車(chē)制動(dòng)系統的工作過(guò)程、氣動(dòng)剎車(chē)的特點(diǎn)，和與油壓剎車(chē)比的優(yōu)缺點(diǎn)及應用范圍，豐富了我們的知識開(kāi)闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車(chē)調試，調試結束后按照先拆后裝的原則開(kāi)始裝配，安裝時(shí)注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時(shí)注意緩慢轉動(dòng)輪子，這樣就可以比較輕松的把
8個(gè)螺母自動(dòng)對中，旋緊。
�。�3）、變速器的拆裝
最后一個(gè)任務(wù)是變速箱的拆裝。變速器分為手動(dòng)和自動(dòng)變速器。這里我們的實(shí)習對象為美式道奇汽車(chē)的手動(dòng)變速器。拆裝順序為：
一、把緊固螺栓拆下，再把換擋鉸鏈總成和連動(dòng)桿一起拆下。
二、卸下固定螺栓，拆下?lián)Q擋后連桿和變速總成
三、拆下?lián)Q擋橫軸左右固定螺栓，換擋橫軸和選擋軸
四、拆下一、二、5檔和倒檔換擋軸及撥叉總成。
五、拆下三、4檔換擋軸及撥叉總成
利用齒輪傳動(dòng)原理，通過(guò)改變各種不同的齒輪組合獲得不同的傳動(dòng)比是變速器的變速原理。我們組通過(guò)測定得出道奇變速器分為5個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒檔，傳動(dòng)比為1檔（4.5：1）、2檔（4：1）；3檔（2.5：1）；4檔（1：（1）；5檔（0.8：1）和一個(gè)后退檔（4.5：1）。
之后我們學(xué)習了自動(dòng)變速器的組成和工作原理，老師告訴我們它的核心為液力變矩器和油壓閥。自動(dòng)變速器應用廣泛，與手動(dòng)相比它具有以下優(yōu)點(diǎn)：方便操作、換檔精確快速、幫助換檔不熟練的人換檔想高手一樣熟練、幫助不知道省油方法的人節省燃。
老師最后向我們介紹了本田飛度無(wú)極變速器的運轉過(guò)程，它的原理是通過(guò)油壓改變從動(dòng)車(chē)輪半徑的'大小從而達到改動(dòng)傳動(dòng)比、變速的目的。無(wú)級變速器重量輕，體積小，具有較高的效率，油耗低，但它也有自己的不足——傳動(dòng)帶容易損壞，難以承受較大載荷。
實(shí)習感受：
�。�1）、通過(guò)這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力，當然這次實(shí)習也達到了基本目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的實(shí)踐中的深入感性性的認識。
�。�2）在這次拆裝實(shí)習中，不僅促使我們把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了我們對專(zhuān)業(yè)工具的使用和了解，提高了我們的動(dòng)手能力
�。�3）增進(jìn)了我們團隊中的合作意識。就像一部汽車(chē)，只有每個(gè)部件緊密配合，協(xié)作，才能跑起來(lái)一樣，只有每個(gè)隊員都積極投入到實(shí)踐活動(dòng)，集體才能發(fā)揮的效率。
�。�4）拆裝工作不是一個(gè)人可以單獨完成的事，也是一個(gè)人無(wú)法完成的，通過(guò)與他人的合作可以取長(cháng)補短使自己學(xué)的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修實(shí)訓報告 3
一、實(shí)習目的：
1、更快的適應社會(huì )，增強自身的素質(zhì)學(xué)習更多的銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì )與顧客接觸，交流
2、了解xx的汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能
3、了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對理論知識的理解，進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應用
4、通過(guò)實(shí)習加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)熱情
二、時(shí)間：
20xx年xx月xx日——6月xx日。
三、地點(diǎn)：
xx。
四、公司組成：
銷(xiāo)售部、維修部、財務(wù)部、綜合辦公室：
1、銷(xiāo)售部職員：經(jīng)理：xx。
2、銷(xiāo)售顧問(wèn)：xx。
3、信息員：xx。
五、實(shí)習內容：
1、掌握xx的銷(xiāo)售流程。
2、與銷(xiāo)售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習更多的經(jīng)驗。
3、學(xué)會(huì )運用相應的銷(xiāo)售技巧。
4、更OK了解汽車(chē)各方面的信息，對各種車(chē)型進(jìn)行比較。
5、真正了解"4S店"的含義
六、汽車(chē)銷(xiāo)售流程圖：
接待——咨詢(xún)——車(chē)輛介紹——試乘試駕——報價(jià)協(xié)商——簽約——成交——交車(chē)——售后跟蹤。
1、接待：
接待環(huán)節最重要的是主動(dòng)與禮貌。
銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)時(shí)，應立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶(hù)隨行時(shí)，應用目光與隨行客戶(hù)交流。目光交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節性的與客戶(hù)分別握手，之后再詢(xún)問(wèn)客戶(hù)需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠懇。
2、咨詢(xún)：
咨詢(xún)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息。
銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶(hù)購車(chē)的準確需求。銷(xiāo)售人員的詢(xún)問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很OK把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應讓客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認真傾聽(tīng)，以了解客戶(hù)的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應在接待開(kāi)始便拿上相應的宣傳資料，供客戶(hù)查閱。
3、車(chē)輛介紹：
在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對性和專(zhuān)業(yè)性。
銷(xiāo)售人員應具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)亦需要充分了解競爭車(chē)型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢，從而提高客戶(hù)對自己產(chǎn)品的認同度。
4、試乘試駕：
在試車(chē)過(guò)程中，應讓客戶(hù)集中精神對車(chē)進(jìn)行體驗，避免多說(shuō)話(huà)，讓客戶(hù)集中精神獲得對車(chē)輛的第一體驗和感受。
5、報價(jià)協(xié)商：
通常就是價(jià)格協(xié)商，銷(xiāo)售人員應注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶(hù)對于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
6、簽約成交：
在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶(hù)有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷(xiāo)售人員應巧妙地加強客戶(hù)對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應努力營(yíng)造輕松的.簽約氣氛。
7、交車(chē)：
要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對車(chē)進(jìn)行清洗，車(chē)身要保持干凈。
8、售后跟蹤：
一旦汽車(chē)出售以后，要經(jīng)�；卦L(fǎng)一下顧客，及時(shí)了解顧客對我們汽車(chē)的評價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養。
七、xx旗下品牌。
xx。
八、車(chē)型主要配置。
xx。
九、實(shí)習總結：
實(shí)習期過(guò)去了，而我在xx實(shí)習的這一個(gè)月感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習中學(xué)不到的東西，教會(huì )了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做OK，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
剛去的時(shí)候，我滿(mǎn)懷信念，我相信：既然有新的開(kāi)始就會(huì )有新的收獲。而我的主要任務(wù)就是銷(xiāo)售，銷(xiāo)售是要銷(xiāo)售技巧遇事我從零開(kāi)始向各位前輩學(xué)習著(zhù)銷(xiāo)售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來(lái)就是一個(gè)比較靦腆的女孩子，有的時(shí)候雖然與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯什么話(huà)，記得有一次。
有時(shí)候總感覺(jué)自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無(wú)際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時(shí)候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時(shí)候我就好比一個(gè)盲人，不知道眼前的光明在那里，而現在的我就像是一只無(wú)頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)，不知道從那里入手，看來(lái)自己還是欠缺一些社會(huì )經(jīng)驗，從此以后我要好OK干，為了實(shí)現自己的理想，苦點(diǎn)，累點(diǎn)那沒(méi)什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了。
現在的顧客也特別難纏，有時(shí)就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停，沒(méi)事的時(shí)候我就站在那些銷(xiāo)售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的"經(jīng)"，爭取早日成"佛"，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說(shuō)的話(huà)記在心里了。
在某種情況下，語(yǔ)言也是一種障礙，就在實(shí)習的這段時(shí)間里，我與顧客接觸的機會(huì )有很多次，我拿著(zhù)鑰匙帶顧客到車(chē)庫看他想要的車(chē)，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開(kāi)始回答他所提的問(wèn)題。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了，我感覺(jué)自己答的還不錯，只是還需要更多的鍛煉和提高。
現在回想起來(lái)從剛來(lái)時(shí)候的懵懂青年蛻變成現在對xx汽車(chē)知識略知一二的銷(xiāo)售人員感到自己很有成就感，在這里我學(xué)到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經(jīng)有了銷(xiāo)售技巧，并且能夠順利的把車(chē)賣(mài)出去。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修實(shí)訓報告 4
一、實(shí)習性質(zhì)與目的
畢業(yè)實(shí)習是高等學(xué)校教學(xué)計劃中的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是對汽車(chē)檢測專(zhuān)業(yè)學(xué)生的知識、能力、人格等的綜合歷練和檢驗。也是實(shí)現工學(xué)結合教育的重要內容之一。
汽車(chē)檢測專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習的主要目的在于使學(xué)生將課堂上所學(xué)的理論知識和在校實(shí)訓中掌握的生產(chǎn)技能用到實(shí)際的工作中去，使學(xué)生加深對所學(xué)專(zhuān)業(yè)課程的理解，擴大汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)的知識面，增強綜合運用汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)知識的能力，培養和提高學(xué)生發(fā)現問(wèn)題的調研能力、分析能力和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。同時(shí)，通過(guò)畢業(yè)實(shí)習使學(xué)生接觸社會(huì )，了解社會(huì )，增強責任感和使命感。學(xué)會(huì )與人溝通合作，學(xué)會(huì )做人做事，培養健全的人格，培養獨立工作能力，以適應社會(huì )發(fā)展的需要，為學(xué)生即將走上工作崗位打下良好、堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)習的主要內容
1、了解或掌握汽車(chē)各級維護的內容及標準。
2、學(xué)會(huì )正確使用維修工具、設備及診斷檢測儀器、設備。
3、熟習汽車(chē)檢測和維修流程，掌握汽車(chē)故障的診斷思路和步驟，打造自己的專(zhuān)業(yè)能力。
4、培養與人際交往的能力和團隊協(xié)作能力，樹(shù)立良好的職業(yè)道德，打造自己的方法能力和社會(huì )能力。
5、進(jìn)行職業(yè)調查研究，完善或審視自己的職業(yè)規劃。
三、實(shí)習的具體要求
1．通過(guò)實(shí)習，應充分認識到未來(lái)實(shí)際工作對汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)知識的要求，找準差距，確定需要補充和完善的學(xué)習內容。
2．在實(shí)習過(guò)程中應注重鍛煉運用所學(xué)的汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)知識解決實(shí)際問(wèn)題的能力。要學(xué)生在解決實(shí)際問(wèn)題時(shí)，著(zhù)重對所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識加以融會(huì )貫通，鍛煉和提高自身的綜合技能。
3．在實(shí)習過(guò)程中還應注重提高自身協(xié)調、溝通的能力、團隊合作的能力和組織管理能力等，以盡快適應未來(lái)實(shí)際工作的要求。
四、實(shí)習方式和安排
1．實(shí)習時(shí)間
第5學(xué)期至第6學(xué)期，包括寒假（春節隨實(shí)習單位休息）總計不少于20周。
2．實(shí)習方式
集中實(shí)習和分散實(shí)習相結合。集中實(shí)習由就業(yè)辦公室聯(lián)系實(shí)習單位，安排實(shí)習計劃。分散實(shí)習由學(xué)生根據實(shí)際情況由學(xué)院開(kāi)具介紹信，自行聯(lián)系實(shí)習單位。學(xué)生應根據所學(xué)專(zhuān)業(yè)和畢業(yè)論文的選題方向，合理選擇實(shí)習方式和實(shí)習單位。
3．實(shí)習安排
畢業(yè)實(shí)習分三個(gè)階段進(jìn)行：
�。�1）準備階段：進(jìn)行實(shí)習動(dòng)員，提高師生對畢業(yè)實(shí)習的認識，做好必要的準備。
�。�2）實(shí)習階段：按照實(shí)習要求，參與汽車(chē)維修單位的有關(guān)業(yè)務(wù)工作，進(jìn)行汽車(chē)檢測與維修方面的學(xué)習。時(shí)間為20周。
�。�3）總結階段：完成實(shí)習鑒定，總結實(shí)習中的經(jīng)驗和問(wèn)題。
五、實(shí)習的質(zhì)量標準
考核成績(jì)參照實(shí)習單位鑒定以及學(xué)生個(gè)人的實(shí)習記錄、實(shí)習報告，實(shí)習表現等進(jìn)行綜合評定，分為優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五個(gè)等級。成績(jì)及格及以上者可獲得相應的畢業(yè)實(shí)習學(xué)分。畢業(yè)實(shí)習優(yōu)秀的比例控制在畢業(yè)生總數的20%以?xún)取?/p>
�。�1）優(yōu)秀
實(shí)習態(tài)度端正，遵守實(shí)習紀律，能很好地完成實(shí)習任務(wù)，達到實(shí)習大綱中規定的全部要求，實(shí)習報告能對實(shí)習內容進(jìn)行全面、系統地總結，并能運用學(xué)過(guò)的汽車(chē)檢測與維修知識和技能解決工作中的實(shí)際問(wèn)題，成績(jì)優(yōu)異。
�。�2）良好
實(shí)習態(tài)度端正，遵守實(shí)習紀律，能較好地完成實(shí)習任務(wù)，達到實(shí)習大綱中規定的.全部要求，實(shí)習報告能對實(shí)習內容進(jìn)行比較全面、系統地總結，并能運用學(xué)過(guò)的汽車(chē)檢測與維修技能到實(shí)踐中。成績(jì)良好。
�。�3）中等
實(shí)習態(tài)度基本端正，能較好地遵守實(shí)習紀律，達到實(shí)習大綱中規定的主要要求，實(shí)習報告能對實(shí)習內容進(jìn)行比較全面的總結。
�。�4）及格
實(shí)習態(tài)度基本端正，能較好地遵守實(shí)習紀律，完成了實(shí)習的基本任務(wù)，達到實(shí)習大綱中規定的基本要求，能完成實(shí)習報告，內容基本正確，但不夠完整、系統。
�。�5）不及格凡具備下列條件之一者，均為不及格：
未達到實(shí)習大綱規定的基本要求，實(shí)習報告不認真，或內容有明顯錯誤；
未參加實(shí)習的時(shí)間超過(guò)全部時(shí)間三分之一者；
實(shí)習中有違紀行為，造成惡劣影響者。
六、考核內容和方式
實(shí)習成績(jì)是對學(xué)生的實(shí)習過(guò)程給予正確考核評價(jià)的結果。因此，考核必須堅持標準，既要考核學(xué)生完成專(zhuān)業(yè)學(xué)習實(shí)踐的情況，又要考核其在實(shí)習中的政治思想表現、學(xué)習態(tài)度和組織紀律性�？己瞬扇≡u閱單位鑒定、學(xué)生實(shí)習記錄和實(shí)習報告，并參考平時(shí)實(shí)際表現和能力等方面進(jìn)行綜合評定的辦法。
1．實(shí)習結束時(shí)，實(shí)習學(xué)生要主動(dòng)征求實(shí)習單位意見(jiàn)，由實(shí)習單位出具實(shí)習鑒定材料，畢業(yè)實(shí)習鑒定材料應有實(shí)習單位指導教師的鑒定和簽字、實(shí)習單位負責人的鑒定和簽字以及學(xué)校指定的校內帶隊指導教師的的鑒定和簽字，兩方面的鑒定應包含實(shí)習生的思想表現、工作態(tài)度、實(shí)習內容和實(shí)習任務(wù)完成情況、職業(yè)能力及團隊合作精神及表現效果等方面的情況。
2．學(xué)生要認真做好實(shí)習記錄，要根據實(shí)習的具體情況撰寫(xiě)自我鑒定和實(shí)習報告。實(shí)習結束后，將實(shí)習記錄、單位鑒定表以及實(shí)習報告一同上交。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修實(shí)訓報告 5
一、背景
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀(guān)念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車(chē)作為高檔消費品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來(lái)汽車(chē)貿易企業(yè)猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。汽車(chē)貿易公司的形式一般都是從外國引進(jìn)的“4S”店形式。在國內汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷(xiāo)為主的方式占了銷(xiāo)售量的90以上，只有少量車(chē)型如：微型客車(chē)、小型客車(chē)、重卡、廂貨等銷(xiāo)售商在人員推銷(xiāo)方面下了很大功夫，而轎車(chē)走的都是店銷(xiāo)形式。而在全面建設小康社會(huì )的今天，汽車(chē)已進(jìn)入越來(lái)越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
二、實(shí)習目的
1、通過(guò)實(shí)習，可以把我們在學(xué)校所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識，運用到實(shí)際中。同時(shí)拓展自身、擴大與社會(huì )的接觸面。增加社會(huì )實(shí)踐經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力。
2、在實(shí)習中了解與畢業(yè)論文有關(guān)的營(yíng)銷(xiāo)管理運作程序及操作實(shí)務(wù)等，搜集相關(guān)資料，為畢業(yè)設計（論文）做好前期工作。
三、實(shí)習時(shí)間
20xx年12月25日20xx年1月15日
四、實(shí)習地點(diǎn)
xx
五、公司簡(jiǎn)介
1、xx有限公司成立于20xx年7月30日，是經(jīng)東風(fēng)乘用車(chē)有限公司授權的集整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、配件供應、信息反饋于一體銷(xiāo)售服務(wù)中心。
2、經(jīng)過(guò)四十年的發(fā)展積累和改革創(chuàng )新、近二十年的合資合作，東風(fēng)在乘用車(chē)領(lǐng)域全面掌握了整車(chē)開(kāi)發(fā)、總成開(kāi)發(fā)、整車(chē)匹配等核心技術(shù)。東風(fēng)風(fēng)神是經(jīng)過(guò)長(cháng)期的自主開(kāi)發(fā)、集成創(chuàng )新、厚積薄發(fā)的，它即秉承“人性、自然、科技”的造車(chē)理念，又秉承東風(fēng)精神，兼備中西神韻，“風(fēng)神”是東風(fēng)精神的高度凝練和集中體現，“風(fēng)神”之“風(fēng)”，揭示“風(fēng)神”源自東風(fēng)，是華人書(shū)寫(xiě)在車(chē)輪上的驕傲；“風(fēng)神”之“神”，即精髓、精神，它是精粹的凝練，象征東風(fēng)的卓越技術(shù)和精益品質(zhì)，同時(shí)也將幾代東風(fēng)人自強不息、進(jìn)取不止的精神一脈傳承，并不斷發(fā)揚光大，同時(shí)堅持市場(chǎng)導向、自主開(kāi)放、集成創(chuàng )新的研發(fā)方針，是匯聚東風(fēng)40年造車(chē)經(jīng)驗和近20年轎車(chē)領(lǐng)域合資合作的積累，經(jīng)1000余名工程師歷時(shí)4年開(kāi)發(fā)的全新車(chē)型；其次我們東風(fēng)風(fēng)神襄樊紅牡丹專(zhuān)營(yíng)店擁有數位經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家嚴格挑選和專(zhuān)業(yè)培訓的銷(xiāo)售顧問(wèn)每天都在為前來(lái)看車(chē)的客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
3、東風(fēng)風(fēng)神品牌的核心價(jià)值是“品質(zhì)、進(jìn)取、信賴(lài)”，品牌的口號是“從容進(jìn)取，品質(zhì)生活”，這些都是我們的核心競爭力，是給予我們信心的穩固基礎與不竭源泉。
4、公司組成：銷(xiāo)售部維修部人事部宣傳部財務(wù)部經(jīng)理層5、主要車(chē)型：東風(fēng)S30東風(fēng)H30東風(fēng)A60。
六、汽車(chē)4S店的優(yōu)勢
1、信譽(yù)度方面
4S店有一系列的客戶(hù)投訴、意見(jiàn)、索賠的管理，給車(chē)主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問(wèn)題，經(jīng)常是出了問(wèn)題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車(chē)主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒(méi)有經(jīng)營(yíng)汽車(chē)用品，車(chē)主是沒(méi)有選擇的，只有去零售改裝店，現在4S店有經(jīng)營(yíng)這方面業(yè)務(wù)，肯定不會(huì )舍近求遠的，4S店將是他們的第一選擇。
2、專(zhuān)業(yè)方面
由于4S店只針對一個(gè)廠(chǎng)家的系列車(chē)型，有廠(chǎng)家的系列培訓和技術(shù)支持，對車(chē)的性能、技術(shù)參數、使用和維修方面都是非常的專(zhuān)業(yè)，做到了“專(zhuān)而精”。而汽車(chē)用品經(jīng)銷(xiāo)商接觸的車(chē)型多，對每一種車(chē)型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面有時(shí)是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí)，4S店是有很大的優(yōu)勢。
3、售后服務(wù)保障方面
以前是賣(mài)車(chē)為主業(yè)，隨著(zhù)競爭的加大，4S店商家越來(lái)越注重服務(wù)品牌的建立，而且4S店的后盾是汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車(chē)電子產(chǎn)品和汽車(chē)影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車(chē)原來(lái)的電路，為以后的售后服務(wù)帶來(lái)麻煩。筆者曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車(chē)的汽車(chē)影音，影音改裝好了，結果車(chē)不能點(diǎn)火了，因為沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，改裝時(shí)把奧迪車(chē)的電腦程序破壞了。有的汽車(chē)制造商甚至嚴厲規定：不允許汽車(chē)電子方面的改裝，如果改裝了，廠(chǎng)家不進(jìn)行保修。如果在4S店改裝的車(chē)能對車(chē)主承諾保修，消除車(chē)主的后顧之憂(yōu)，那將是吸引車(chē)主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車(chē)主的首選，同時(shí)還可以避免與零售改裝店直接的價(jià)格競爭。
4、人性化方面
在4S店讓車(chē)主真正的享受到“上帝”的感覺(jué)，累了有休息室，渴了有水喝，無(wú)聊可以看雜志、書(shū)刊、報紙、上網(wǎng)，如果急著(zhù)用車(chē)還有備用車(chē)供你使用，整個(gè)流程有專(zhuān)門(mén)的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個(gè)業(yè)務(wù)。而汽車(chē)用品改裝店這些方面根本做不到。
七、汽車(chē)4S店經(jīng)營(yíng)管理現狀分析
1、汽車(chē)4S店的管理理念現狀
作為4S店，其銷(xiāo)售流程是由售前、售中及售后三個(gè)重要環(huán)節組成。這三個(gè)環(huán)節的服務(wù)好壞直接影響著(zhù)4S店經(jīng)營(yíng)的狀況，所以汽車(chē)4s店的管理也高度重視這幾個(gè)環(huán)節，4S店本應是一個(gè)管理規范、服務(wù)周到、產(chǎn)品一流的現代化企業(yè)，但在實(shí)踐中，由于管理理念存在一定問(wèn)題，所以在售前、售中及售后這三個(gè)環(huán)節事實(shí)上不同程度存在問(wèn)題。
1）售前服務(wù)中，由于不同4S店所經(jīng)營(yíng)的品牌不一樣，不同4S店的汽車(chē)性能及配置不同，專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不高的員工對于本店多種汽車(chē)相關(guān)知識的掌握程度不盡如人意；
2）售中服務(wù)中，辦事效率低下；
3）售后服務(wù)中，消費者遇到的問(wèn)題更是比比皆是，用戶(hù)送入4S店的車(chē)維修時(shí)間過(guò)長(cháng)，維修后的汽車(chē)線(xiàn)路出現漏裝，汽車(chē)多次返修，擱置用戶(hù)反饋的車(chē)輛異常狀況信息，配件供應周期極長(cháng)等問(wèn)題。這些問(wèn)題都嚴重影響了消費者車(chē)輛的日常安全使用。
2、汽車(chē)4S店管理（模式）現狀汽車(chē)4S店長(cháng)期以來(lái)重建設、輕管理的狀態(tài)被戲稱(chēng)為“硬件偏硬，軟件偏軟”。一方面，中國的汽車(chē)4S店數量眾多，規模巨大，硬件設施齊備，其大氣的建筑風(fēng)格和富麗堂皇的裝潢，甚至與發(fā)達國家相比也不遑多讓。其原因在于：
1）漂亮的建筑風(fēng)格和外觀(guān)不僅滿(mǎn)足了汽車(chē)4S店實(shí)際需要，也是為了能吸引更多消費者；
2）經(jīng)銷(xiāo)權還處于賣(mài)方市場(chǎng)，對于廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，眾多的經(jīng)銷(xiāo)商都想取得代理權，廠(chǎng)家完全可以從中選擇條件較好的經(jīng)銷(xiāo)商作為合作者，經(jīng)銷(xiāo)商為了獲取經(jīng)銷(xiāo)權，不惜代價(jià)滿(mǎn)足廠(chǎng)家的要求。
3、汽車(chē)4S店人力資源管理現狀
員工素質(zhì)分為專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和服務(wù)素質(zhì)。4S店行業(yè)在中國發(fā)展了數十年，相應的`專(zhuān)業(yè)人才卻依舊處于緊缺狀態(tài)，在專(zhuān)業(yè)素質(zhì)方面，專(zhuān)業(yè)人才和被迫招聘一些勉強達標的“人才”及營(yíng)銷(xiāo)人員素質(zhì)普遍偏低。據統計，從目前汽車(chē)4S店的人才構來(lái)看，品牌專(zhuān)賣(mài)店銷(xiāo)售管理人員大專(zhuān)以上文化程度占80%，可專(zhuān)業(yè)對口不足二成，且受過(guò)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)管理營(yíng)銷(xiāo)培訓的不到20%，專(zhuān)業(yè)人才極度缺乏。
4、汽車(chē)4S店的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)管理的現狀通過(guò)對4S店汽車(chē)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)模式考察，可以發(fā)現不同的經(jīng)營(yíng)者對產(chǎn)品存在著(zhù)不同的認識。大部分4S店為了搶占市場(chǎng)份額，滿(mǎn)足汽車(chē)廠(chǎng)家銷(xiāo)售量的要求，都是把汽車(chē)精品作為整車(chē)的贈品，以犧牲汽車(chē)精品的利潤來(lái)維護整車(chē)統一價(jià)格和籠絡(luò )車(chē)主。但在整車(chē)銷(xiāo)售業(yè)績(jì)不佳的情況，4S店也逐步開(kāi)始重視到產(chǎn)品本身也可以產(chǎn)生利潤的認識上來(lái)。但是在主觀(guān)上和客觀(guān)上，似乎還存在較大偏差。從主觀(guān)上看，近40%的4S店選擇將汽車(chē)用品業(yè)務(wù)部分外包或全部外包，這部分企業(yè)并未對產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生足夠的認識，往往為了降低成本，而選擇價(jià)格戰略，但對消費者來(lái)說(shuō)，很容易對4S店的價(jià)格產(chǎn)生懷疑，因為其與整車(chē)價(jià)格本身存在著(zhù)差異。從客觀(guān)上看，銷(xiāo)售和技術(shù)人才的匱乏，是造成汽車(chē)精品銷(xiāo)售難有起色的重要原因。汽車(chē)精品都需要帶二次施工服務(wù)的（汽車(chē)電子、防爆膜等都是如此），由于過(guò)去在這方面并沒(méi)有過(guò)多的經(jīng)驗，也沒(méi)有這方面的人才儲備。
5、汽車(chē)4S店售后服務(wù)的現狀
售后服務(wù)指汽車(chē)廠(chǎng)商為了讓用戶(hù)使用好自己的產(chǎn)品而提供的以產(chǎn)品質(zhì)量保修為核心的服務(wù)。
服務(wù)的內容：產(chǎn)品的質(zhì)量保修、技術(shù)培訓、技術(shù)咨詢(xún)、產(chǎn)品養護、故障維修、備件（配件）供應、產(chǎn)品選裝、客戶(hù)關(guān)系管理、信息反饋與加工、服務(wù)網(wǎng)絡(luò )或網(wǎng)點(diǎn)的建設與管理等。
此類(lèi)服務(wù)的主體包括以汽車(chē)廠(chǎng)商的售后服務(wù)管理部門(mén)為龍頭的服務(wù)體系、加入該體系的各類(lèi)特約維修站或服務(wù)代理商等。
八、主要職位及職責
1、總經(jīng)理
1）職位概述：總經(jīng)理是汽車(chē)服務(wù)企業(yè)代言人，直接向董事長(cháng)和董事會(huì )匯報工作；負責整個(gè)汽車(chē)服務(wù)企業(yè)的成功運營(yíng)；制定并實(shí)施合理有效的計劃，確保企業(yè)獲得合理的利潤回報；對企業(yè)所有部門(mén)的工作進(jìn)行計劃、激勵和協(xié)調。
2）主要責任：負責公司所有流程的正常運作，達到公司年度的盈利目標；與生產(chǎn)廠(chǎng)家保持良好的合作關(guān)系；歸納過(guò)去一年的營(yíng)運情況，制定下一年的營(yíng)運計劃，并制定實(shí)施方案；制定公司的管理政策并有效的向員工傳達，確保政策的執行；完成年度對各個(gè)部門(mén)的業(yè)績(jì)評估；對每個(gè)部門(mén)的上月總結以及下月計劃進(jìn)行評審，并給出整改意見(jiàn)。
2、人力資源經(jīng)理
1）職位概述：管理汽車(chē)服務(wù)企業(yè)的人力資源部門(mén)；向董事長(cháng)或者總經(jīng)理匯報工作；管理、指導人力資源部門(mén)的所有員工。
2）主要職責：負責企業(yè)所有員工的招聘、培訓、指導和業(yè)績(jì)評判等；建立、保持和發(fā)展有關(guān)培訓、激勵和員工發(fā)展等工作制度；與管理層一起制定適合企業(yè)的人力資源框架；與管理層一起設定企業(yè)的人力資源需求；與部門(mén)內部人員一起對公司員工進(jìn)行季度、年度評估。
3、售后服務(wù)經(jīng)理
1）職位概述：服務(wù)經(jīng)理是一個(gè)較高級別的經(jīng)理職位，服務(wù)經(jīng)理直接向總經(jīng)理匯報工作。負責管理的范圍：服務(wù)行政、顧客接待和顧客處理、機修服務(wù)車(chē)間和鈑噴車(chē)間。
2）主要責任：負責所有服務(wù)流程和使公司制度得到良好的運行和貫徹；解決客戶(hù)重大投訴和疑難爭端；制定有效的顧客投訴管理系統；執行車(chē)輛的召回活動(dòng)；管理部門(mén)內日常運作秩序。
4、服務(wù)助理
1）職位概述：服務(wù)助理是服務(wù)經(jīng)理辦公室的工作人員，其直接向服務(wù)經(jīng)理匯報工作；負責與客戶(hù)服務(wù)部、配件部、財務(wù)部緊密合作配合。
2）主要責任：通過(guò)接聽(tīng)電話(huà)溝通使電訪(fǎng)者滿(mǎn)意；在業(yè)務(wù)繁忙時(shí)，幫助整理控工板，將車(chē)開(kāi)上舉升器或從竣工車(chē)位取車(chē)到轎車(chē)車(chē)位；服務(wù)助理要把自己未來(lái)定位于服務(wù)經(jīng)理或者服務(wù)市場(chǎng)分析專(zhuān)員的角色。
5、服務(wù)專(zhuān)員
1）職位概述：直接向服務(wù)經(jīng)理匯報工作；負責整個(gè)客戶(hù)服務(wù)流程；是公司和客戶(hù)之間的關(guān)鍵鏈接。
2）主要職責：全權負責整個(gè)顧客接待流程；與服務(wù)助理、車(chē)間領(lǐng)班及零配件部門(mén)緊密合作，給客戶(hù)提供超過(guò)其期望值的服務(wù)和信息；運作服務(wù)車(chē)間的工作計劃系統，使用控工板來(lái)滿(mǎn)負荷利用服務(wù)車(chē)間的生產(chǎn)能力。
6、客戶(hù)關(guān)系中心經(jīng)理
1）職位概述：獨立運作管理客戶(hù)關(guān)系中心，負責處理客戶(hù)關(guān)系，與客戶(hù)電話(huà)互動(dòng)，解決客戶(hù)的疑問(wèn)并預防問(wèn)題的再發(fā)生；負責客戶(hù)增值服務(wù)項目的開(kāi)發(fā)和運作；有權利對客戶(hù)資料進(jìn)行修改，收集整理并分析客戶(hù)意見(jiàn)、需求，定期評估汽車(chē)服務(wù)企業(yè)客戶(hù)滿(mǎn)意度，為整個(gè)汽車(chē)服務(wù)企業(yè)的管理改善提供建議。
2）主要責任：主動(dòng)與客戶(hù)接觸，安排客戶(hù)預約計劃，關(guān)懷客戶(hù)，服務(wù)后跟蹤；有足夠的權力可獨立決策并能有一定財務(wù)預算權來(lái)保留客戶(hù)和減輕客戶(hù)的疑慮。
九、實(shí)習主要收獲和體會(huì )
通過(guò)這段時(shí)間的工作，我發(fā)現有好多東西需要學(xué)習。
首先是工作經(jīng)驗不足，在工作中你會(huì )發(fā)現學(xué)校所教的大部分都用不上，只能憑借師傅的耐心教導和自己在平時(shí)工作中一點(diǎn)點(diǎn)的積累，學(xué)校講的只是大理論，但是在工作中卻是要顧及到好多方面，這次讓我重新擺正了自己的位置，畢業(yè)以后就走進(jìn)了社會(huì )這個(gè)大學(xué)校，還有好多方面等著(zhù)我去學(xué)習，并且那里的學(xué)習只會(huì )比學(xué)校艱苦，好多事情沒(méi)有適合自己的方法，要自己逐步探索，積累經(jīng)驗，我不會(huì )因為自己是大學(xué)生而輕視任何簡(jiǎn)單的工作，因為我知道，不管什么人，只要把自己喜歡的事情做好就是一種成就！其次工作要認真。
通過(guò)多方面學(xué)習，對4S店的經(jīng)營(yíng)管理漸漸的認識和提高了，但是，同時(shí)我也發(fā)現了自身存有不少缺點(diǎn)。無(wú)論經(jīng)驗還是認識都非常有待提升。從中我還深刻的體會(huì )到敬業(yè)的精神也是不可或缺的。遇到問(wèn)題也不要太過(guò)慌張，更多是去考慮如何克服，我在實(shí)習中總結出：不要去預想困難，因為預想的都沒(méi)有現實(shí)中遇到的難，但是只要認真努力，往往現實(shí)遇到的困難會(huì )比想象中的容易克服。所以我要不畏懼困難，一直努力下去！再次人際關(guān)系一定要處理好。
社會(huì )是人與人相互交往所組成的大群體，步入社會(huì )就是步入了這個(gè)大群體，只有學(xué)會(huì )與別人愉快融洽的交往才能更好的實(shí)現自己的理想。不同的人有不同的興趣愛(ài)好，不同的人有不同的脾氣秉性，在學(xué)校的時(shí)可能由于是同學(xué)關(guān)系并且思想都比較單純，沒(méi)有什么了利益沖突交往起來(lái)比較簡(jiǎn)單，但是到了社會(huì )你就會(huì )發(fā)現人與人之間就像隔了一個(gè)膜并且有了各種各樣的利益沖突，這樣如何處理每個(gè)人的關(guān)系就成了我們就業(yè)之后最大的挑戰，我工作之后要利用自己的表達方面優(yōu)勢處理好于各個(gè)員工之間的關(guān)系，為以后的和諧工作奠定良好的道路！
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修實(shí)訓報告 6
一、實(shí)習目的
�。�1）實(shí)習目的及意義
1、加深對汽車(chē)構造，特別是發(fā)動(dòng)機構造的認識和理解，提高理性認識，為后續課程打下良好的基礎。
2、使動(dòng)手能力和對常用工具的適用得到初步鍛煉，培養在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現問(wèn)題并解決問(wèn)題的思維方式。
3、提高對專(zhuān)業(yè)的興趣，能使在今后的學(xué)習和工作中進(jìn)行自發(fā)地，持續地，深入地研究。
�。�2）實(shí)習單位基本情況
上海工程技術(shù)大學(xué)現代工業(yè)實(shí)訓中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中心”）成立于1998年5月，2003年10月易為現名。中心面向全校各類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生開(kāi)展綜合基礎工程實(shí)驗、實(shí)習和實(shí)訓、各專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)項實(shí)驗和交通運輸類(lèi)特色專(zhuān)業(yè)創(chuàng )新實(shí)驗，是上海工程技術(shù)大學(xué)培養應用型創(chuàng )新人才的重要實(shí)踐教學(xué)基地。
中心以實(shí)現專(zhuān)業(yè)、學(xué)科交叉的綜合工程訓練為出發(fā)點(diǎn)，集成和優(yōu)化機械制造、電子電氣、現代交通運輸、計算機應用、系統工程和經(jīng)營(yíng)管理等學(xué)科的工程實(shí)踐教學(xué)資源，吸納企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，依托產(chǎn)學(xué)研
戰略聯(lián)盟，開(kāi)展產(chǎn)學(xué)全面合作，構筑實(shí)驗教學(xué)理念先進(jìn)、實(shí)驗教學(xué)儀器設備先進(jìn)、實(shí)驗環(huán)境優(yōu)美、管理科學(xué)規范、教師素質(zhì)高的實(shí)驗平臺，為學(xué)生提供了探究未來(lái)、崇尚科學(xué)、興趣驅動(dòng)、自主實(shí)驗的工程訓練條件。
�。�3）實(shí)習要求
1、通過(guò)對各種類(lèi)型發(fā)動(dòng)機的解剖和零部件的觀(guān)察，了解不同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機的整體構造。
2、認識發(fā)動(dòng)機各個(gè)組成部件名稱(chēng)。
3、掌握兩大機構五大系統的基本組成和工作原理。
4、使用合適的工具對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行拆卸和裝復。
5、記錄詳細的拆裝步驟。
6、了解發(fā)動(dòng)機配氣機構的組成和結構原理，通過(guò)對典型發(fā)動(dòng)機的氣門(mén)間隙調整，深入理解配氣定時(shí)并結合理解配氣相位圖，掌握各種角度對發(fā)動(dòng)機的作用。
7、掌握汽缸蓋，機體組的組成部件和功用及主要零部件的結構，并掌握曲柄連桿機構的主要組成零件和功用，相互裝配關(guān)系，拆卸及安裝要求。
8、測量并記錄發(fā)動(dòng)機氣缸套內直徑的大小。
9、通過(guò)對典型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機冷卻系統和潤滑系統的拆裝，了解其組成和功用以及工作原理并畫(huà)出冷卻水路循環(huán)系統和潤滑系統的簡(jiǎn)圖。
二、實(shí)習工作內容
�。�1）入門(mén)知識講授
1）了解拆裝實(shí)習的性質(zhì)、任務(wù)及要求
2）了解拆裝設備和工具的正確使用方法3）了解拆裝實(shí)習的安全和文明操作的注意事項4）講授汽車(chē)基本構造及發(fā)動(dòng)機基本構造與工作原理（2）拆卸機體組件
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。 2）抬下氣缸蓋。 3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5）翻轉發(fā)動(dòng)機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
�。�3）拆卸發(fā)動(dòng)機活塞連桿組
1）轉動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機
1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
�。�4）拆卸發(fā)動(dòng)機曲軸飛輪組
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
�。�5）發(fā)動(dòng)機總體安裝
1）按照發(fā)動(dòng)機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項如下：
a）安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應該特別注意互相配合運動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運動(dòng)表面上涂抹機油。
b）各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。
c）各零部件應按規定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
d）活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專(zhuān)用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
e）安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。
f）拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習才基本結束。
三、實(shí)習心得
本次實(shí)習實(shí)踐是以小組的`形式展開(kāi)的，我們這個(gè)小組一共有7個(gè)人，分別是韓任淵，李宏宇，曾敏孫，黃秀蘭，張宇航，鄭范明，以及我。通過(guò)我們7個(gè)人的合作，我們順利的完成了這次實(shí)習實(shí)訓的所有工作。如果說(shuō)交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的命脈的話(huà)，那么汽車(chē)在其中的地位就好比流通于命脈中的血液�？梢�(jiàn)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展在整個(gè)經(jīng)濟發(fā)展的重要性。據悉，我們國家的汽車(chē)行業(yè)還有很大的發(fā)展空間，不管是整車(chē)制造還是汽車(chē)售后。這些原因再加上我從小對汽車(chē)的向往使我選擇了現在的這個(gè)專(zhuān)業(yè)。但是，大一大二的我們進(jìn)行都是基礎課的學(xué)習，我們對汽車(chē)的理解只停留在表面，對汽車(chē)的構造原理，發(fā)動(dòng)機的構成工作原理知之甚少。一直想要有個(gè)機會(huì )能接觸到汽車(chē)的內部，而這次的拆裝實(shí)習正好提供了這樣的機會(huì )。
經(jīng)過(guò)短短三周的發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習，這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。我們先對化油器單獨拆解，分析了它的工作原理�；推鞯淖饔檬菍⑵挽F化與空氣混合形成可燃混合氣�；推鬟�分五大系統，主供油、怠速、加濃、加速、起動(dòng)，所以結構復雜，光憑書(shū)上講的實(shí)在是難以理解，但是配上實(shí)物拆解就容易理解多了，我們還一同畫(huà)了化油器的原理圖。接下來(lái)就是發(fā)動(dòng)機的拆裝實(shí)驗。為了保證我們的拆裝能順利有效，老師給我們在機房安排了虛擬拆裝實(shí)習。對于只接觸過(guò)理論知識的我們來(lái)說(shuō)非常有幫助，不用盲目拆卸，而先在電腦上用鼠標對沉重的零件拆解，組裝。所謂磨刀不誤砍柴工。大家經(jīng)過(guò)這一步的，都能夠記住拆裝的順序和工具的正確使用方法。在了解了整個(gè)發(fā)動(dòng)機細節構造之后，我們終于和組員們一起到了車(chē)間進(jìn)行正式的拆裝。我們事先做好分工，有主拆、輔拆、場(chǎng)記，還有負責整理零件避免丟失還有為后期組裝做準備。這時(shí)先前在電腦上做的模擬的效果就出來(lái)了。就這樣我們按著(zhù)正確的拆卸步驟一步一步的完成著(zhù)。拆卸完成后，我們還針對發(fā)動(dòng)機的潤滑系統和冷卻系統進(jìn)行分析，弄清其路線(xiàn)和工作原理，還畫(huà)了流程圖。除此之外，我們還對氣缸的磨損量進(jìn)行了測量并記錄數據。
實(shí)習就這樣有條不穩的進(jìn)行到組裝的環(huán)節。發(fā)動(dòng)機裝配過(guò)程中最難的就是對正時(shí)，這需要幾位同學(xué)一起配合，要對齊兩個(gè)凸輪軸上面記號，讓他們水平，下面的凸輪軸三角也要對準六點(diǎn)鐘方向，隨后一位同學(xué)負責皮帶的安裝，最后的一位同學(xué)負責擰緊張緊輪，整個(gè)過(guò)程大家都要保持一致。最后老師過(guò)來(lái)進(jìn)行檢查，檢查的過(guò)程中解決了我的一個(gè)疑問(wèn)，那就是張緊輪要張多緊才夠？老師指了指張緊輪上方的缺口處，里面有個(gè)三角和豎線(xiàn)記號，他說(shuō)道，當兩者對齊的時(shí)候就能保證皮帶傳動(dòng)的效率了。
這次的實(shí)習是一個(gè)很好的學(xué)習機會(huì )，整個(gè)過(guò)程老師針對發(fā)動(dòng)機的一些知識點(diǎn)、拆裝過(guò)程中經(jīng)常出現的問(wèn)題進(jìn)行了詳細的見(jiàn)解�？赡苁且驗槲覀冇凶约簞�(dòng)手去做所以感覺(jué)很多問(wèn)題老師一點(diǎn)就通，理解起來(lái)很輕松。在整個(gè)實(shí)習中我們同學(xué)之間也會(huì )對實(shí)習中遇到的問(wèn)題進(jìn)行交流探討，甚至意見(jiàn)不合的爭吵也是常見(jiàn)的。雖然有著(zhù)種種的問(wèn)題，但是我感覺(jué)這比平時(shí)的理論課有意思多了。因為我們在實(shí)習中學(xué)到的不僅僅有知識還有動(dòng)手能力、經(jīng)驗。在我看來(lái)這才是最重要的，這必將是我們未來(lái)從事工作后的一大助力。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修實(shí)訓報告 7
一、實(shí)習目的與要求
(一)拆裝實(shí)習目的
1、鞏固和加強汽車(chē)構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎。
2、使學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項;
3、學(xué)習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法;
4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。
5、鍛煉和培養學(xué)生的動(dòng)手能力。
(二)實(shí)習操作要求
1、嚴格遵守安全操作規程，杜絕安全事故的發(fā)生。
2、獨立完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。
3、熟悉各部件名稱(chēng)、作用和結構特點(diǎn)。了解機件的性能、制造加工方法。
4、掌握關(guān)鍵零部件測繪方法。
5、學(xué)會(huì )判斷、分析、處理常見(jiàn)故障及正確使用各種拆裝設備、工具、量具。
6、嚴格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。
7、聽(tīng)從實(shí)習指導教師的安排，不要隨意開(kāi)動(dòng)設備，以免發(fā)生意外。
8、實(shí)習中不遲到早退，不得無(wú)故缺勤。有事要請假。
9、愛(ài)護設備和工具。損壞或丟失工具要賠償。
10、實(shí)習完畢，學(xué)生應幫助指導教師清點(diǎn)工具，打掃工作場(chǎng)地。
(三)拆裝實(shí)習意義
1、通過(guò)拆裝實(shí)習，鞏固和加強理論知識的學(xué)習，鞏固和加強《汽車(chē)構造》和《汽車(chē)理論》的理論知識，為專(zhuān)業(yè)課后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎;
2、掌握安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養文明生產(chǎn)的良好習慣;
3、懂得并能正確地使量具及專(zhuān)門(mén)工具;
4、鍛煉和培養學(xué)生的動(dòng)手能力，有利于培養團隊合作精神。
二、實(shí)習內容
掌握汽車(chē)的傳動(dòng)系統、行駛系統、制動(dòng)系統、轉向系統和制動(dòng)系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。
(一)主減速器及差速器的拆裝
本次實(shí)習所使用的汽車(chē)配件是CA1091雙級主減速器、EQ1090單級主減速器及差速器。實(shí)習的內容是根據汽車(chē)主減速器及差速器結構的工作要求，進(jìn)行主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器，分析其結構原理，拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。具體步驟如下：
1、拆卸：
第一步：用對角線(xiàn)交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。
第二步：拆下主動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪。
第三步：拆下從動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪軸承蓋，卸下從動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。
2、觀(guān)察和清洗：
仔細觀(guān)察各零部件的結構特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱(chēng)和作用。分析其結構原理和調整部位，錐形齒輪差速器，分析其作用原理。對所有零部件進(jìn)行清洗。
3、裝配：
第一步：組裝差速器，裝上從動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪，裝上從動(dòng)齒輪軸承蓋并調整從動(dòng)齒輪軸承預緊力。
第二步：將主動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過(guò)墊片調節主動(dòng)齒輪軸承預緊力。
第三步：安裝主動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪，通過(guò)調整主動(dòng)錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動(dòng)從動(dòng)錐齒輪兩側螺母進(jìn)行調整主、從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。
第四步：安裝主動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。
(二)變速器的拆裝
本次實(shí)習對象是一個(gè)汽車(chē)五擋變速器。實(shí)習的目的是了解變速器操縱機構的結構特點(diǎn)和觀(guān)察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機的聯(lián)結關(guān)系。掌握鎖銷(xiāo)式慣性同步器的工作原理，了解其結構特點(diǎn)。實(shí)習的內容是根據汽車(chē)五擋變速器結構的工作要求，進(jìn)行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。
(三)離合器的拆裝
了解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結構特點(diǎn)，分析其結構原理。
1、離合器的拆卸
(1)從車(chē)上拆下離合器總成:變速器拆下后，拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，離合器總成便從車(chē)上拆下。如果在螺栓上裝有平衡塊，應在離合器蓋、平衡塊上打上記號，以便原位裝復。
(2)分解離合器蓋及壓盤(pán)總成:
1)把離合器蓋及壓盤(pán)總成放在壓具上，稍施壓力，拆卸傳動(dòng)片螺栓座的螺栓。
2)拆卸分離桿調整螺釘的鎖緊螺母和調整螺母。
3)松開(kāi)離合器壓具，取出離合器蓋、分離桿、分離桿支承彈簧、分離桿調整螺釘與浮動(dòng)銷(xiāo)及壓盤(pán)彈簧等，離合器蓋及壓盤(pán)總成全部分解
2、觀(guān)察:
仔細觀(guān)察各零部件的結構特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱(chēng)和作用。
3、離合器的裝配
(1)清洗所有零部件
(2)壓盤(pán)與離合器蓋的裝配。將壓盤(pán)放在壓具上，壓盤(pán)上依次裝入壓盤(pán)彈簧、分離桿調整螺釘、浮動(dòng)銷(xiāo)、分離桿、擺動(dòng)塊、分離桿支承彈簧，扣上離合器蓋(對正記號)，對壓具施加壓力，在分離桿調整螺釘的端頭上擰上調整螺母，裝上四組傳動(dòng)鋼片與壓盤(pán)上的固定螺栓。最后松開(kāi)壓具。
(3)擰緊鎖緊螺母
(4)將調整好的離合器蓋及壓盤(pán)總成，從動(dòng)盤(pán)總成按飛輪上的定位銷(xiāo)孔進(jìn)行裝配，并用螺栓緊固。
(四)懸架和車(chē)輪的拆裝
本次實(shí)習所使用的汽車(chē)配件是懸架和車(chē)輪。實(shí)習的內容是根據汽車(chē)懸架和車(chē)輪結構的工作要求，進(jìn)行懸架和車(chē)輪的拆卸，清洗，裝配。了解它們的工作原理和作用，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
(五)制動(dòng)器的'拆裝
本次實(shí)習所使用的汽車(chē)配件是機械式制動(dòng)器和液壓式制動(dòng)器。實(shí)習的目的是了解機械式制動(dòng)系和液壓制動(dòng)系的主要工作部件的構造和原理，觀(guān)察制動(dòng)器，分析其結構型式，了解其調節方法。首先拆下汽車(chē)機制動(dòng)器，將它們分解，觀(guān)察各個(gè)零部件的特點(diǎn)：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個(gè)零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
(六)轉向系的拆裝
本次實(shí)習所使用的是對轉向器進(jìn)行拆裝。實(shí)習的內容是根據轉向器的工作要求，進(jìn)行轉向器的拆卸，清洗，裝配。首先拆下汽車(chē)機轉向器，將它們分解，觀(guān)察各個(gè)零部件的特點(diǎn)：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個(gè)零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
三、實(shí)習結果
1、底盤(pán)拆裝的注意事項。
注意拆卸零件時(shí)零件的放置,拆裝順序和拆裝方法;注意人身和機件的安全，不了解的先了解后動(dòng)手;嚴格按技術(shù)規范、操作工藝要求進(jìn)行拆裝;在拆裝機件時(shí)，應弄清是否可拆部位，不能強行拆卸，拆下的零件應按一定順序放置;裝配時(shí)應先將零部件用規定的清洗液清洗干凈,并按規定對需加潤滑油零件加注潤滑油。
2、繪簡(jiǎn)圖，說(shuō)明周布彈簧離合器的工作原理、分析常見(jiàn)的故障現象及原因。
周布彈簧離合器是采用若干個(gè)螺旋彈簧壓緊并沿著(zhù)從動(dòng)盤(pán)圓周作同心圓布置的離合器。是摩擦離合器的一種。壓盤(pán)、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內，組成離合器蓋的總成。飛輪作為離合器的一個(gè)主動(dòng)摩擦面，而另一個(gè)主動(dòng)摩擦面為壓盤(pán)。周布彈簧離合器常見(jiàn)的故障現象及原因：
(1)離合器打滑
故障現象：汽車(chē)在起步時(shí)，離合器踏板抬得很高才能勉強起步;行駛中加速時(shí)，車(chē)速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現象。其主要原因是離合器摩擦片沾有油污而打滑。
(2)離合器分離不徹底，掛擋困難
故障現象：發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車(chē)已行駛或熄火。主要原因是離合器踏板自由行程可能過(guò)大導致的。
(3)離合器接合時(shí)抖動(dòng)
故障現象：當離合器按正常操作平緩地接合時(shí)，汽車(chē)不是逐漸而平滑地增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車(chē)產(chǎn)生抖動(dòng)，直至離合器完全接合。主要原因是主、從動(dòng)盤(pán)間壓力分布不均，離合器的壓緊彈簧力不均勻。
3、周布彈簧離合器和膜片彈簧離合器的異同及其使用場(chǎng)合膜片彈簧離合器采用膜片彈簧作為壓緊彈簧。分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。其結構由離合器蓋及壓盤(pán)總成、離合器從動(dòng)盤(pán)總成、離合器分離軸承和飛輪組成。其特點(diǎn)：膜片彈簧離合器轉矩容量大且較穩定;操縱輕便;結構簡(jiǎn)單且較緊湊;散熱通風(fēng)性能好;摩擦片的使用壽命長(cháng)。膜片彈簧的安裝位置對離合器的旋轉軸線(xiàn)是完全對稱(chēng)的，因此它的壓緊力不會(huì )受離心力的影響，很適于高速旋轉。并且制造膜片彈簧的工藝水平不斷提高，因而這種離合器在汽車(chē)上用的越來(lái)越多。周布彈簧離合器是采用若干個(gè)螺旋彈簧壓緊并沿著(zhù)從動(dòng)盤(pán)圓周分布的離合器。
周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車(chē)上，結構上，螺旋彈簧沿著(zhù)壓盤(pán)的圓周作同心圓布置。壓盤(pán)、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內，組成離合器蓋總成。飛輪作為離合器的一個(gè)主動(dòng)摩擦面，而另一個(gè)主動(dòng)摩擦面為壓盤(pán)。
其特點(diǎn)：周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線(xiàn)性的，當摩擦片磨損后，彈簧伸長(cháng)，壓緊力下降，這對離合器可靠傳扭是很不利的。為此，可改用組合周置螺旋彈簧的結構，在大彈簧的里面放一個(gè)彈簧，兩者旋轉相反，彈簧剛度也不一樣。為了保證摩擦片上壓力分布盡量均勻，壓簧的數目不應太少，且要隨摩擦片直徑的增大而增多，有時(shí)甚至布置成兩排。
4、繪圖說(shuō)明汽車(chē)單級主減速器的作用和工作原理、分析常見(jiàn)的故障現象及原因。
汽車(chē)主減速的功用是將輸入的轉矩增大并相應降低轉速，以及當發(fā)動(dòng)機縱置時(shí)還具有改變轉矩旋轉方向的作用。它是依靠齒數少的齒輪帶動(dòng)齒數多的齒輪來(lái)實(shí)現減速。目前，對于轎車(chē)和一般輕，中型貨車(chē)，采用單級主減速器就可以滿(mǎn)足動(dòng)力要求。他具有結構簡(jiǎn)單、體積小，質(zhì)量小和傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)!主減速器是采用單級雙曲線(xiàn)齒輪傳動(dòng)，運轉平穩，噪音小。但由于該種減速器承受的負荷較大，若使用維修不當，就會(huì )造成早期磨損，縮短其使用壽命。
其常見(jiàn)故障、原因：
油封漏油其原因是：油封失效，或是拆裝油封方法不對，導致油封損壞而漏油。主減速器齒輪過(guò)早磨損造成齒輪過(guò)早磨損的原因是所用潤滑油規格不對或因其它原因造成的潤滑不良。汽車(chē)主減速器齒輪在工作時(shí)，由于其傳動(dòng)特點(diǎn)所致，齒間不僅有滾動(dòng)，而且還有縱向滑移，使齒面間壓力加大，不易形成良好的潤滑油膜，如果不按規定加注油膜強度高的雙曲線(xiàn)齒輪油，就不能保證齒輪的正常潤滑，致使齒輪使用壽命縮短。
四、心得體會(huì )
通過(guò)這兩周的實(shí)習使我懂得了學(xué)的知識必須于實(shí)際相結合。在這次實(shí)習中通過(guò)親自動(dòng)手發(fā)現問(wèn)題解決問(wèn)題，使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。在實(shí)習期間，自己的動(dòng)手能力的提高，由于平時(shí)是難得有自己動(dòng)手的機會(huì )，因此這方面的動(dòng)手能力差，這次實(shí)習正好鍛煉了我們的這個(gè)能力,提高自己的動(dòng)手能力。雖然在實(shí)習中經(jīng)常遇到很多棘手的問(wèn)題，但是通過(guò)老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問(wèn)題都得到了解決。
拆裝實(shí)習中我們每天都有很大收獲。首先，對汽車(chē)有了整體的而且是比較深刻的認識。以前在《汽車(chē)構造》和《汽車(chē)理論》所說(shuō)的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么樣的、在什么位置，但是在這次實(shí)習中像這樣的問(wèn)題都得到了解決!比如說(shuō)：什么零件在什么位置、應用什么樣的工具去拆裝、以及拆裝時(shí)的順序。其次是對汽車(chē)“四大系統”中的變速器，離合器，制動(dòng)器等的工作原理及內部構造有了深刻的認識。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來(lái)。
在拆裝過(guò)程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個(gè)人的事情，也是一個(gè)人無(wú)法完成的，通過(guò)與他人的合作可以取長(cháng)補短使自己學(xué)的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。本人自參加工作以來(lái)，一直從事汽車(chē)維修工作。在工作中認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)理論知識與交通法規，積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：
1.通過(guò)“看”發(fā)現車(chē)輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛988E—1轎車(chē)怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動(dòng)變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液與儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車(chē)ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車(chē)主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現就是制動(dòng)液容器內的液體低于警戒線(xiàn)，補充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。
(3)通過(guò)車(chē)用零件液體的品質(zhì)，來(lái)判斷故障。一輛廣州本田車(chē)雅閣7230轎車(chē)的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車(chē)中動(dòng)力不足，起速過(guò)慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線(xiàn)路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車(chē)左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線(xiàn)斷開(kāi)，接通線(xiàn)路后左前輪活動(dòng)恢復正常。在看的過(guò)程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀(guān)花，這樣才能達到事半功倍的效果。
2.對車(chē)主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前與故障產(chǎn)生后車(chē)輛情況的查問(wèn)駕駛員對自己駕駛的車(chē)輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車(chē)駕駛員對車(chē)輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì )到修理廠(chǎng)查詢(xún)，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車(chē)，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)詢(xún)問(wèn)得知，該車(chē)己運行12萬(wàn)km，除進(jìn)行機油與三濾維護外，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項目作業(yè);該故障從出現至今已行駛1萬(wàn)km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車(chē)，加速性能很差，經(jīng)詢(xún)問(wèn)駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀(guān)其型號也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車(chē)，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車(chē)輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現象詢(xún)問(wèn)，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的，關(guān)鍵在于對車(chē)輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對理論知識與實(shí)踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現。
3.利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)
通過(guò)對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統基本的工作情況，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛2000GSi轎車(chē)，怠速不穩，且急加速抖動(dòng)嚴重。通過(guò)對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線(xiàn)有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說(shuō)它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4.“聽(tīng)”這也是維修人員常用的技能
最常聽(tīng)的一句話(huà)是“某某的水平真高，坐在大門(mén)口，車(chē)輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話(huà)雖有些夸張，這也顯示了維修中聽(tīng)的重要性。聽(tīng)，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類(lèi)型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會(huì )走許多彎路，浪費人力、物力與財力。如果是發(fā)動(dòng)機故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有輕微的響聲，由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診，最后拆檢發(fā)現6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機異響。一個(gè)成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無(wú)規則響等，判斷出響聲，是學(xué)習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車(chē)輛談減振器泄油，對裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對聽(tīng)的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5.試車(chē)
以前的維修人員，只從事修理，對車(chē)輛維修與修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車(chē)應該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無(wú)負荷運轉正常，有負荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì )使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫與不肯定。因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會(huì )讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車(chē)的行家。一年來(lái)本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，主動(dòng)參與車(chē)間快修組管理工作，圓滿(mǎn)完成公司交給的各項工作任務(wù)。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修實(shí)訓報告 8
一、實(shí)習時(shí)間：
20xx年3月9日至20xx年3月10日
二、實(shí)習生：
三、實(shí)習地點(diǎn)：
四、實(shí)習單位及部門(mén)：
川達4s店和帝豪4s店
五、實(shí)習單位簡(jiǎn)介：
朝陽(yáng)川達豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司隸屬于葫蘆島川達企業(yè)集團，是由豐田公司授權在朝陽(yáng)地區的唯一一家集整車(chē)銷(xiāo)售、修理服務(wù)、零件供應、信息反饋為一體的4S店。六、實(shí)習目的：
1、了解4s店。
2、熟識汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具，為將來(lái)工作打下堅實(shí)的基礎。
3、汽車(chē)的保養。
4、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機先進(jìn)技術(shù)。
七、實(shí)習內容：
1、4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀(guān)形象，統一的標識，統一的管理標準，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種特性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一樣性和統一的文化理念，4S店在提升汽車(chē)品牌、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是自不待言的。
2、該廠(chǎng)不但有各種全套的扳手、套筒等而且還擁有先進(jìn)的汽車(chē)修理檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
3、汽車(chē)的保養：各個(gè)零部件的更換時(shí)間
�、倨�(chē)機油的更換里程一般在50007500公里。因為機油發(fā)動(dòng)機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機油或機油失效，汽車(chē)的心臟就不能很好的'運轉。
�、谵D向液和剎車(chē)液的更換為2年。因為制動(dòng)具有吸濕性，運用過(guò)程中不斷汲取四周空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì )腐蝕制動(dòng)系統，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著(zhù)降低，嚴峻影響制動(dòng)效果的平安性。所以制動(dòng)液必需每?jì)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液運用的專(zhuān)業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避開(kāi)出現氣阻。排放依次為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
�、鄯纼鲆焊鼡Q周期為2年。
�、茇S田正時(shí)皮帶更換的里程是6—8萬(wàn)公里，帝豪正時(shí)皮帶的更換里程是9萬(wàn)公里。正時(shí)皮帶對于發(fā)動(dòng)機的運轉是特別重要的，正時(shí)皮帶要是斷了，就可能把氣門(mén)頂了，損失特別的嚴峻。
�、拮兯倨饔头质謩�(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每6萬(wàn)公里必需更換一次。
4、①VVT—i是豐田獨有的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，VVT—i系統與本田的VTEC原理相像，該系統的最大特點(diǎn)是可依據發(fā)動(dòng)機的狀態(tài)限制進(jìn)氣凸輪軸，通過(guò)限制凸輪軸轉角對配齊時(shí)機進(jìn)行優(yōu)化，以獲得最佳的配氣正時(shí)，從而在全部速度范圍內提高扭矩，并能改善燃油經(jīng)濟性。
�、跍u輪增壓：英文名字Turbo，簡(jiǎn)稱(chēng)T，如：奧迪A6的1、8T。
其通過(guò)發(fā)動(dòng)機的廢氣推動(dòng)排氣管中的渦扇轉動(dòng)，渦扇又帶動(dòng)同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來(lái)的簇新空氣，通過(guò)壓縮載送入氣缸。發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量相對增加，使燃燒更充分，從而提高發(fā)動(dòng)機的輸出功率。
八、實(shí)習結論：
在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我感受到了須要我學(xué)的東西有許多我只，站在修理車(chē)間里自己就像是一個(gè)井底之蛙，見(jiàn)到了許多我沒(méi)見(jiàn)到過(guò)的專(zhuān)用工具，學(xué)到了一些以前從未接觸過(guò)的東西。同時(shí)也對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)有了進(jìn)一步的了解。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修實(shí)訓報告 9
在學(xué)校里學(xué)習幾年了，我們終于等到了可以去參加實(shí)習的階段。再過(guò)不久就得離開(kāi)學(xué)校成為一名正式的應屆畢業(yè)生了，所以學(xué)校也很是為我們著(zhù)想，為我們安排了多次校園招聘會(huì )，還直接給我們介紹一些工作單位，我自然也不會(huì )辜負學(xué)校對我們的期待，因為我是學(xué)的汽修專(zhuān)業(yè)，所以我也在這一段時(shí)間里去了一個(gè)汽修店找了份工作。
一、實(shí)習目的
找工作自然是為了掙錢(qián)，我的實(shí)習目的一是完成學(xué)校和老師教給我的任務(wù)，二也是檢驗一下自身的專(zhuān)業(yè)水準，畢竟雖然在學(xué)校里的車(chē)間雖然有過(guò)不少次的實(shí)操，可這畢竟和實(shí)際的工作還是有一定的差距，所以我得在實(shí)習中好好地找補一下自己的不足。
二、實(shí)習過(guò)程
說(shuō)起來(lái)找工作那可真是不容易啊，雖然我這個(gè)汽修專(zhuān)業(yè)比較熱門(mén)，但是許多的公司和店面都有點(diǎn)看不上我們這種從學(xué)校里面出來(lái)的學(xué)生，他們寧愿自己去培養一些沒(méi)讀過(guò)多少書(shū)的孩子，這樣還方便管教一些，我對于這種情況也是很無(wú)奈啊，好在經(jīng)過(guò)我一番持續的向各大汽修店投遞簡(jiǎn)歷的做法后，終于有幾家汽修店向我招手了。最初的面試時(shí)，我因為沒(méi)啥經(jīng)驗導致沒(méi)有下文了，后來(lái)還是一家汽修店缺人手，我才順利地進(jìn)到這個(gè)店里，成為了這里的一名小學(xué)徒。
盡管我在學(xué)校里面有過(guò)一定的工作經(jīng)驗，可我的這些經(jīng)驗完全就不夠看，店里的老師傅也覺(jué)得我干過(guò)的活太少了，所以只讓我在平日的工作中打打下手，主要的工作還是由他們負責，我主要就是跟著(zhù)屁股后面看他們怎么操作就行了。汽修這個(gè)行業(yè)，講究的就是操作一定要規范，若是在工作的時(shí)候掉以輕心的話(huà)是極其容易造成事故的，所以在學(xué)校的'時(shí)候老師就多次強調過(guò)每一步的操作都得穩穩當當的，不能太急了，可當我看到汽修店里面的師傅們是怎么工作后，我瞬間就覺(jué)得自己做事的時(shí)候是真慢啊，別人都是快準狠，我干起活來(lái)就像一個(gè)慢吞吞的拖拉機，為此我還被前輩們取笑過(guò)幾次。
三、實(shí)習心得
雖然我只在汽修店里面待了幾個(gè)月，但是這幾個(gè)月讓我有了很大的改變，首先是工作能力有了較大的提升，其次思想也發(fā)生了不小的變化，我又開(kāi)始成為了一名剛入學(xué)的“小學(xué)生”，跟著(zhù)老師傅們學(xué)習經(jīng)驗真的是我的機遇，我可不會(huì )浪費大家對我的關(guān)照，我定會(huì )好好地鉆研汽修技術(shù)，在日后成為一名汽修專(zhuān)家！
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修實(shí)訓報告 10
今年我在xx汽車(chē)公司的實(shí)習工作即將結束了,通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習工作工作，使我自身在專(zhuān)業(yè)上知識和其它各方面都有了長(cháng)足的進(jìn)步，通過(guò)實(shí)習工作工作我對汽車(chē)有了更深刻的了解，通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻，走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄�(chē)行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機會(huì )去拆車(chē)，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機會(huì )，為我們的迅速成長(cháng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學(xué)習總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過(guò)拆車(chē)實(shí)習工作我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性，同時(shí)也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車(chē)的拆解我們遵循著(zhù)嚴格的流程，有著(zhù)明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組--主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習工作起到了十分重要的作用。在正式的拆車(chē)之前我們首先對車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節，在現場(chǎng)督導的指導下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現我們拆的車(chē)的保險杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。
乘用車(chē)上的保險杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的'兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì )更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進(jìn)一不加深了對車(chē)燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習工作我現在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器-變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉向的相關(guān)構造，之后移除了發(fā)動(dòng)機。
在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習的東西還有很多，在學(xué)習的過(guò)程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過(guò)程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過(guò)程當中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說(shuō)如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì )跟不上，這樣就容易記錯，還會(huì )影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì )調換一下工作，因此我們每個(gè)人都對不同的工作有所了解，都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡(jiǎn)單一些，只要測量一些公稱(chēng)直徑、螺紋長(cháng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長(cháng)、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個(gè)環(huán)節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車(chē)的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設計過(guò)程當中要考慮到很多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結構。
汽車(chē)維修頂崗實(shí)習報告5
頂崗實(shí)習是每一個(gè)畢業(yè)生必經(jīng)的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，鞏固知識，實(shí)習又是對每一位畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，既開(kāi)闊了視野，又增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們真正走向社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。為了畢業(yè)后能順利進(jìn)入社會(huì )參加工作，在短短的一個(gè)月的實(shí)習過(guò)程中我還是學(xué)到了很多寶貴的知識，也豐富的社會(huì )經(jīng)驗，這些將對我日后的工作有很大幫助。
通過(guò)頂崗實(shí)習，將平時(shí)學(xué)習到的理論運用到實(shí)際工作中去實(shí)現理論指導實(shí)踐，實(shí)踐檢驗理論。充分發(fā)揚一切從實(shí)際出發(fā)的優(yōu)良作風(fēng)，不僅要在工作當中獲得專(zhuān)業(yè)知識相關(guān)的內容，擴寬自己的知識面，學(xué)習如何成為一個(gè)綜合性人才。而且學(xué)會(huì )將理論運用在實(shí)踐當中，讓自己的知識更加牢固，調和理論與實(shí)際的關(guān)系。培養良好的職業(yè)道德觀(guān)，盡職責守，勇于創(chuàng )新。不斷學(xué)習和進(jìn)步，在了解自己專(zhuān)業(yè)方面知識的同時(shí)，培養自己的職業(yè)素養，養成嚴謹的工作態(tài)度。認真負責的工作作風(fēng)。學(xué)習處理復雜的公司人際關(guān)系，汲取他人的優(yōu)秀成果和品質(zhì)。主要工作內容有以下五點(diǎn)：
1、辦公區域的日常環(huán)境維護，確保接待區的干凈整潔；
2、負責來(lái)訪(fǎng)人員的接待工作、安排及員工外出登記工作；
3、負責各部門(mén)辦公用品的領(lǐng)用發(fā)放及登記工作，并在每月月底進(jìn)行賬物盤(pán)查，將盤(pán)查表交財務(wù)部審核；
4、負責公司的快遞寄出和收取工作，飲用水、服裝清洗管理工作；
5、負責文件的打印、復印。
在實(shí)習的這一個(gè)月里，我主要負責的工作內容是樓層秘書(shū)。在這一過(guò)程中，我采用了看、問(wèn)、學(xué)等方式，初步了解了公司的具體業(yè)務(wù)知識，為以后正常工作的展開(kāi)奠定了堅實(shí)的基礎。
實(shí)習總結
一個(gè)月實(shí)習生活過(guò)去了，回首這段時(shí)間的實(shí)習，最大的收獲是學(xué)到了的知識，增加了自己的經(jīng)驗，鍛煉了自己，提高了自己的能力。來(lái)到實(shí)習單位，我們首先要面對的是個(gè)人角色的轉變及整個(gè)人際關(guān)系的變化。學(xué)校里的學(xué)生變成了未知領(lǐng)域里從頭學(xué)起的實(shí)習生，然而熟悉的校園也變成了陌生的企業(yè)單位，身邊接觸的人變成了我們的前輩我們的同事以及我們的師傅，相處之道完全不同。在這樣的轉變中，對于溝通的認知是非常重要的。在剛來(lái)實(shí)習單位的時(shí)候，什么都不習慣，由于是自己第一次上班，很難適應，總覺(jué)得力不從心，不知道從哪里入手，去學(xué)習哪方面的知識。通過(guò)不斷的學(xué)習研究后，后面的工作就慢慢就習慣了，今后我會(huì )在工作方面更加努力。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修實(shí)訓報告 11
一、目的
通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
二、實(shí)習內容
�。ㄒ唬┎涣挤磻奶幚磙k法
1、不良反應：車(chē)下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì )造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車(chē)輛每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jì)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應：發(fā)動(dòng)機點(diǎn)不著(zhù)火。
原因：發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)是靠電瓶的'電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jì)鹊碾娖恳菏欠癯渥�。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車(chē)大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現象。如果有，要及時(shí)到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時(shí)間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
3、不良反應：發(fā)動(dòng)機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發(fā)動(dòng)機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現排氣系統泄漏應及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
�。ǘ┢�(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法：
1、在交通不暢－堵車(chē)或長(cháng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機水溫表顯示過(guò)高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(cháng)，發(fā)動(dòng)機噪音增大，氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí)故障最為明顯。
解決方法：熱車(chē)后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì )造成水溫過(guò)高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí)，怠速不穩轉速浮動(dòng)過(guò)大，急加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過(guò)多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車(chē)熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著(zhù)車(chē)；熱車(chē)行駛時(shí)有時(shí)會(huì )自動(dòng)熄火。
解決方法：在熱車(chē)時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開(kāi)度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車(chē)時(shí)空調制冷溫度很涼，熱車(chē)時(shí)空調制冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會(huì )造成發(fā)動(dòng)機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠(chǎng)配件。
提醒：發(fā)動(dòng)機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過(guò)了60％以上，都會(huì )造成水溫過(guò)高。
5、車(chē)平時(shí)沒(méi)什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請問(wèn)遇到這類(lèi)情況汽車(chē)主人該如何應急？異響的原因是什么？
故障分析：當踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽(tīng)到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤(pán)彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過(guò)度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質(zhì)量問(wèn)題。這種情況更提醒汽車(chē)主人要及時(shí)去維修。提前去維修，也許汽車(chē)主人只需要更換分離軸承和導套，但如果長(cháng)時(shí)間拖延，將會(huì )導致要更換一系列的東西，而且費用會(huì )更加昂貴。
如果汽車(chē)主人遇到這種異響，也不要過(guò)于驚慌。首先應該和前車(chē)保持一定的車(chē)距，將汽車(chē)停在適當位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話(huà)咨詢(xún)4S店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車(chē)開(kāi)到4S店盡快維修。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修實(shí)訓報告 12
一、實(shí)習目的
經(jīng)過(guò)二年專(zhuān)業(yè)理論知識的學(xué)習，現在踏身于實(shí)踐當中，理論與實(shí)踐的結合，使我學(xué)習到一些：
�。ㄒ唬┎涣挤磻奶幚磙k法
�。ǘ┢�(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法
�。ㄈ┺D向系零件的檢查與維修
�。ㄋ模┺D向系零件的檢查與維修
�。ㄎ澹⿲γ芊庑阅芴幚淼囊c(diǎn)
二、實(shí)習內容
�。ㄒ唬┎涣挤磻奶幚磙k法
不良反應：車(chē)下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì )造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車(chē)輛每行駛x萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jì)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。
不良反應：發(fā)動(dòng)機點(diǎn)不著(zhù)火。
原因：發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jì)鹊碾娖恳菏欠癯渥�。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車(chē)大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現象。如果有，要及時(shí)到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時(shí)間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
不良反應：發(fā)動(dòng)機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發(fā)動(dòng)機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現排氣系統泄漏應及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
�。ǘ┢�(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法：
在交通不暢—堵車(chē)或長(cháng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機水溫表顯示過(guò)高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(cháng)，發(fā)動(dòng)機噪音增大，氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí)故障最為明顯。
解決方法：熱車(chē)后，檢查防凍液儲水罐上端的xx管x情況，若xx不暢或堵塞會(huì )造成水溫過(guò)高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
在氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí)，怠速不穩轉速浮動(dòng)過(guò)大，急加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過(guò)多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
熱車(chē)熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著(zhù)車(chē)；熱車(chē)行駛時(shí)有時(shí)會(huì )自動(dòng)熄火。
解決方法：在熱車(chē)時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開(kāi)度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
冷車(chē)時(shí)空調制冷溫度很涼，熱車(chē)時(shí)空調制冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會(huì )造成發(fā)動(dòng)機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠(chǎng)配件。
提醒：發(fā)動(dòng)機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過(guò)了60%以上，都會(huì )造成水溫過(guò)高。
車(chē)平時(shí)沒(méi)什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請問(wèn)遇到這類(lèi)情況車(chē)主該如何應急？異響的.原因是什么？
故障分析：當踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽(tīng)到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤(pán)彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過(guò)度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質(zhì)量問(wèn)題。這種情況更提醒車(chē)主要及時(shí)去維修。提前去維修，也許車(chē)主只需要更換分離軸承和導套，但如果長(cháng)時(shí)間拖延，將會(huì )導致要更換一系列的東西，而且費用會(huì )更加昂貴。
如果車(chē)主遇到這種異響，也不要過(guò)于驚慌。首先應該和前車(chē)保持一定的車(chē)距，將汽車(chē)停在適當位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話(huà)咨詢(xún)4S店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車(chē)開(kāi)到4S店盡快維修。
�。ㄈ┺D向系零件的檢查與維修
轉向柱與轉向管柱的檢查
1）檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時(shí)應更換。
2）轉向傳動(dòng)軸萬(wàn)向節的檢查
用手檢查萬(wàn)向節在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現有間隙時(shí)，應更換萬(wàn)向節的軸承。拆卸萬(wàn)向節時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸的對正標記）。裝配時(shí)，應先將萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。
3）轉向柱支承環(huán)的檢查
xx轎車(chē)轉向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。
4）安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查
xx轎車(chē)安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷(xiāo)是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
轉向器的檢查
1）機械轉向器的檢查
檢查轉向小齒輪與齒條有無(wú)磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。
2）轉向減振器的檢查
xx轎車(chē)轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86mL。
檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為長(cháng)度（Lmax）556mm與最小長(cháng)度（Lmin）344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時(shí)應更換。
檢查轉向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N（在試驗臺上進(jìn)行）。
檢查轉向減振器的支承是否開(kāi)裂。
檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3）動(dòng)力轉向器的檢查
檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問(wèn)題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。
動(dòng)力轉向油泵的檢查
動(dòng)力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進(jìn)行更換。
流量控制閥只能作為一總成來(lái)維修，不能對它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應能順利進(jìn)入。當堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(shí)（xxkPa），空氣不應從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動(dòng)自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為xxmm，超過(guò)時(shí)，應更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過(guò)度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。
檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺x檢查轉子x與定子x的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過(guò)時(shí)應優(yōu)先更換定子（與轉子有相同的標記的）。
轉向橫拉桿的檢查
1）檢查橫拉桿是否彎曲
必要時(shí)校正。檢查調整螺栓的螺紋有無(wú)亂紋現象。
2）轉向橫拉桿球頭的檢查
檢查轉向橫拉桿內、外球接頭（球頭銷(xiāo)）的轉動(dòng)力矩和擺動(dòng)力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷(xiāo)的擺動(dòng)力分別應為5.9—51N和6.9—64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷(xiāo)的軸向間隙應為0，轉動(dòng)力矩應在xx，若達不到要求，則應更換球頭銷(xiāo)。
3）連接支架的檢查
桑塔納轎車(chē)連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無(wú)斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。
�。ㄋ模┢�(chē)變速器的拆裝注意事項：
先卸下萬(wàn)向節螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車(chē)上拆卸下來(lái)。
擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
找一個(gè)干凈無(wú)灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開(kāi)始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線(xiàn)或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過(guò)的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。
裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來(lái)的位置上，安裝過(guò)程中要常轉動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。
在安裝變速器蓋前，應檢查場(chǎng)地有無(wú)漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動(dòng)，無(wú)卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機構中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來(lái)回轉動(dòng)第一軸，若仍?huà)觳簧蠎鹣孪渖w檢查。
裝好后，要進(jìn)行試運轉，各擋應能靈活轉動(dòng)，無(wú)滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時(shí)應輕便自如，不得有不正常響聲和過(guò)熱現象。在修理汽車(chē)線(xiàn)路時(shí)，應將所有車(chē)身孔、洞處穿線(xiàn)束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線(xiàn)束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線(xiàn)束能在密封圈中轉動(dòng)或竄動(dòng)，應更換密封圈，并將它與車(chē)身孔、洞裝配牢固，將線(xiàn)束穩固好。
三、實(shí)習總結
實(shí)習生活很快就結束了，在實(shí)習過(guò)程中，不僅學(xué)會(huì )了不良反應的處理辦法，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法，我轉向系零件的檢查與維修，轉向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點(diǎn)等等內容，不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識，還學(xué)會(huì )了如何處世為人。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修實(shí)訓報告 13
見(jiàn)習目的：
畢業(yè)實(shí)習是本專(zhuān)業(yè)學(xué)生的一門(mén)主要實(shí)踐性課程。也是大學(xué)期間后一次重要的實(shí)習環(huán)節，是對職大畢業(yè)生的一次綜合實(shí)習以及考驗。旨在通過(guò)實(shí)習環(huán)節形象的了解畢業(yè)設計題目，同時(shí)對自己從事的工作有一定程度的了解。是學(xué)生將理論知識同生產(chǎn)實(shí)踐相結合的有效途徑，是增強學(xué)生的群眾性觀(guān)點(diǎn)、勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)、工程觀(guān)點(diǎn)和建設有中國特色社會(huì )主義事業(yè)的責任心和使命感的過(guò)程。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，使學(xué)生了解機械從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過(guò)程以及生產(chǎn)組織管理等知識，培養學(xué)生樹(shù)立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實(shí)。并培養學(xué)生進(jìn)行調查、研究、分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，拓寬學(xué)生的知識面，增加感性認識，把所學(xué)知識條理化系統化，學(xué)到從書(shū)本學(xué)不到的專(zhuān)業(yè)知識，并獲得本專(zhuān)業(yè)國內、外科技發(fā)展現狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向實(shí)踐學(xué)習和探索的積極性，為今后的學(xué)習和將從事的技術(shù)工作打下堅實(shí)的基礎。
通過(guò)參觀(guān)元辰汽車(chē)配件有限公司以及參加生產(chǎn)工作，了解工業(yè)生產(chǎn)部件的生產(chǎn)流程和加工方法。
見(jiàn)習時(shí)間：
20xx年11月21日——20xx年3月30日
指導老師：
高晨老師
見(jiàn)習地點(diǎn)：
揚州元辰汽車(chē)配件有限公司
公司概況：
揚州元辰汽車(chē)配件有限公司座落在于廣陵產(chǎn)業(yè)園內（揚州大橋東）。公司是中外合資企業(yè)，享有自營(yíng)出口權，總投資250萬(wàn)美元，占地面積50畝。主要經(jīng)營(yíng)汽車(chē)配件、裝飾件、汽車(chē)座椅和其它汽車(chē)輔件，產(chǎn)品主要銷(xiāo)往美國、德國、加拿大等歐美國家。
公司現有粉末靜電噴涂和電泳自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)，各種型號沖壓、液壓、焊接、彎管、數控折彎機、水切割設備和激光切割等設備。
公司具備產(chǎn)品設計、開(kāi)發(fā)、模具制作等能力，有較完善的質(zhì)量體系，已通過(guò)了ISO9001:2000質(zhì)量體系認證，現正進(jìn)行TS16949質(zhì)量體系的論證。
見(jiàn)習過(guò)程：
為了達到上述實(shí)習目的，生產(chǎn)實(shí)習的內容和要求有：
1：機械零件的加工
根據實(shí)習工廠(chǎng)的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實(shí)習對象，通過(guò)對典型零件機械加工工藝的學(xué)習，掌握各類(lèi)機器零件加工工藝的特點(diǎn)，了解工藝在工廠(chǎng)中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個(gè)典型的零件進(jìn)行重點(diǎn)的分析研究，要求如下：
�。�1）：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點(diǎn)及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
�。�2）：大致了解毛坯的制造工藝過(guò)程，找出鑄（鍛）件、型材的分型（模）面。
�。�3）：深入了解零件的制造工藝過(guò)程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現場(chǎng)加工工藝情況；
�。�4）：對主要零件加工工序、工藝做進(jìn)一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。
2：裝配工藝
�。�1）：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
�。�2）：了解個(gè)中裝配方法中的優(yōu)、缺點(diǎn)，如何避免缺點(diǎn)；及裝配方法使用類(lèi)型、要求。
�。�3）：了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點(diǎn)和使用方法。
首先參觀(guān)工廠(chǎng)，對工廠(chǎng)有一個(gè)大概的認識。俗話(huà)說(shuō)得好：“安全第一”，每當我們參觀(guān)每一個(gè)工廠(chǎng)的時(shí)候，進(jìn)入工廠(chǎng)之前，首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產(chǎn)”“安全責任重于泰山”等大字或者橫幅。工廠(chǎng)的實(shí)習負責人也都再三強調這個(gè)問(wèn)題，讓安全警鐘時(shí)刻在我們心中敲響。而在工廠(chǎng)的每一個(gè)車(chē)間和每一個(gè)工人對待安全的態(tài)度也讓我們十分欽佩。從大的方面來(lái)看，整個(gè)工廠(chǎng)就像是一部運轉的龐大機器，每個(gè)工序，每個(gè)崗位，每位職工都有條不紊的做著(zhù)自己的工作，沒(méi)有一絲一毫的偏差。因為每一個(gè)要求都不變的，所以每個(gè)職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程序來(lái)運行。
前三天，廠(chǎng)里對我們進(jìn)行了安全教育。
之后的日子，我們來(lái)到車(chē)間，師傅教我們做的第一個(gè)產(chǎn)品就是槽板。聽(tīng)完師傅的要求，我們便開(kāi)始了我們的實(shí)習。通過(guò)介紹，我們知道了加工的主要內容為裝端蓋，裝擋塊，穿綁帶，碼到架子上等等。了解了產(chǎn)品的構造、選用、加工方法和質(zhì)量的檢測等。經(jīng)過(guò)一上午的時(shí)間，一個(gè)個(gè)槽板成品在我們的努力完成了。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們奮斗的結果。說(shuō)起來(lái)一件、一件的零件的完成都那么的簡(jiǎn)單，其實(shí)做起來(lái)，我們才會(huì )真真正正地體會(huì )到作為一名裝配工的苦和累。但是我們也才會(huì )切身地體會(huì )到作為一名工人的喜和樂(lè )。真真正正地體會(huì )到熟能生巧。幾個(gè)月間我先后在工人師傅的帶領(lǐng)下對工廠(chǎng)的各種產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)行實(shí)習，學(xué)到了很多。中間有一個(gè)星期我還被掉到激光切割室參觀(guān)實(shí)習。在該廠(chǎng)的實(shí)習中,深刻明白了數控機床的生產(chǎn)中發(fā)揮的切實(shí)作用,以及目前社會(huì )對數控機床及數控人才的急需,而在一些重要數控產(chǎn)品,如量大面廣的數控車(chē)床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上,決不能過(guò)于依賴(lài)進(jìn)口。
實(shí)習中需要注意的東西有很多，包裝車(chē)間里雖然沒(méi)什么危險的東西，但是畢竟也是在工廠(chǎng)里面，其實(shí)安全也很重要。有些該做，有些不該做，有些是千萬(wàn)不能做的。在工廠(chǎng)，一個(gè)小失誤可能會(huì )導致很?chē)乐氐暮蠊�，我們廠(chǎng)里有一個(gè)同時(shí)就是因為操作不當被激光切割機弄破了手指頭，雖然傷的不重，但還是值得警醒。經(jīng)過(guò)四個(gè)月的實(shí)習，我深深明白了安全的重要性。注意安全不僅僅是對自己負責，也是對同事和工廠(chǎng)負責。
我們每天做的雖然都是一些簡(jiǎn)單的工作，但是產(chǎn)品的要求卻不少，特別是產(chǎn)品的檢測方面。對于不同的產(chǎn)品我們有不同的'檢測方法，一般對于產(chǎn)品我們都有專(zhuān)門(mén)的檢測員去抽樣檢測的。不過(guò)在生產(chǎn)中檢測無(wú)處不在，因為在生產(chǎn)中的任何一個(gè)環(huán)節都有可能混入廢品，或生產(chǎn)出不合格的零件。所以有時(shí)在一條流水線(xiàn)上也會(huì )有檢測的環(huán)節。我就曾經(jīng)做過(guò)檢測的工作，也知道了一些檢測的方法。在檢測小件的時(shí)候我們一般采用稱(chēng)重的辦法，重量多一克或者少一克都屬于不合格。在我們給槽板系綁帶的時(shí)候，帶子的左右方向都要分的清清楚楚。實(shí)習給我們的不僅僅是操作上的經(jīng)驗，也有嚴謹的態(tài)度和踏實(shí)的生產(chǎn)意識。
包裝是生產(chǎn)的最后一道工序，我們在包裝車(chē)間做的最多的就是包裝了，包裝可以讓產(chǎn)品更容易運輸攜帶，而且讓人從表面就能知道產(chǎn)品的特色和作用，而且更美觀(guān)。對于帶子之類(lèi)的軟的東西，我們通常會(huì )把它盤(pán)起來(lái)用大頭針固定。小件我們會(huì )裝在自封袋子里�？傊繕訓|西都可以把它裝的整整齊齊的。我覺(jué)得包裝是一項工作，也是一種精神，在工作上，我們需要把事情干的漂漂亮亮，在生活上，我們也覺(jué)不能拖泥帶水，要讓人一眼就能看到優(yōu)點(diǎn)。
包裝車(chē)間除了包裝，我們干的最多的就是裝配了，裝配就是把分散的零件裝在一起。雖然流水線(xiàn)上每個(gè)人做的都是同樣的東西，但我依然從中學(xué)到不少經(jīng)驗。流水線(xiàn)有利于提高生產(chǎn)速度，提高生產(chǎn)效率，降低廢品率。一開(kāi)始，我們并不熟悉產(chǎn)品，所以做的很慢，不過(guò)，很快，我們的速度就上來(lái)了。每天幾千件的數量，很快就完成了任務(wù)。
由于我畢業(yè)設計做的是沖壓手輪模具設計，所以我在實(shí)習的時(shí)候我重點(diǎn)觀(guān)察的產(chǎn)品的成型和模具，對于手輪的成型方法，模具的結構有了形象的認知。
在實(shí)習過(guò)程中，我的專(zhuān)業(yè)知識也得到了運用。生產(chǎn)的過(guò)程中難免會(huì )碰到圖紙，這時(shí)候就
考驗我們的制圖識圖水平了，以前機械制圖時(shí)的知識又回到了眼前。有時(shí)候發(fā)現不合格的槽板事，我們總會(huì )不自覺(jué)的討論起它報廢的原因，是材料的問(wèn)題，還是沖壓的問(wèn)題，又或者是表面處理的問(wèn)題。我們開(kāi)始學(xué)會(huì )用書(shū)本上的知識去解釋實(shí)際遇到的問(wèn)題，有的時(shí)候解釋不了了，我們就會(huì )相互討論。四個(gè)月中，書(shū)本上的知識與實(shí)踐充分結合，給了我們新的理解和經(jīng)驗。
對于企業(yè)的發(fā)展，我覺(jué)得不僅需要先進(jìn)的機器而且也要有人才的支持，除此之外與正確的領(lǐng)導也是分不開(kāi)的。先進(jìn)的機器可以提高生產(chǎn)效率，降低廢品率。人才可以給一個(gè)企業(yè)活力，可以不斷開(kāi)發(fā)出新的產(chǎn)品。有了人才和技術(shù)，再加上好的領(lǐng)導理念和優(yōu)秀的企業(yè)文化，我相信這樣的企業(yè)一定會(huì )有好的發(fā)展的。
見(jiàn)習總結：
為期四個(gè)月的頂崗實(shí)習，是近距離感受元辰公司的企業(yè)文化，感受揚州魅力所在的四個(gè)月；是迅速成長(cháng)，脫胎換骨，在工作中完成角色轉化的四個(gè)月；是理論聯(lián)系實(shí)際，專(zhuān)業(yè)知識付諸工作環(huán)節，尋求到自我發(fā)展的平臺的四個(gè)月；是珍惜機遇，努力工作，時(shí)刻以一名元辰公司正式員工的標準要求自我的四個(gè)月。在四個(gè)月的頂崗實(shí)習中，感觸良多，收獲頗豐。
通過(guò)這次頂崗實(shí)習，我感覺(jué)自己最大的變化就是思想變得成熟了，不再像學(xué)生那樣孩子氣，那樣幼稚了，我開(kāi)始學(xué)會(huì )用成人化的思維去思考問(wèn)題處理事情，不光為自己思考，也采用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀(guān)和價(jià)值觀(guān)也變得成熟了，不再做白日夢(mèng)，而是懂得了通過(guò)腳踏實(shí)地的工作去實(shí)現自己的社會(huì )價(jià)值和人生價(jià)值，給社會(huì )創(chuàng )造財富，給自己創(chuàng )造美好的未來(lái)。社會(huì )是很現實(shí)的，也是很公平的，一份付出就會(huì )有一份收獲，不要幻想未來(lái)，要做一個(gè)有思想的實(shí)踐者。我體會(huì )了作為一個(gè)社會(huì )工作人員要擔得起“責任”二字，每個(gè)人都要認真努力，對自己所管的的區域或工作負責，一絲不茍做事。
在元辰公司實(shí)習的期間，我學(xué)會(huì )了一種嚴謹的工作態(tài)度和精益求精的工作作風(fēng)，作為操作人員，平時(shí)沒(méi)什么大事但會(huì )有很多瑣事、雜事，這就需要我們耐得住性子一絲不茍的處理，不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風(fēng)行，講求效率，快速響應，不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精，追求創(chuàng )新，永不滿(mǎn)足，帶著(zhù)激情去工作。
公司給了我們頂崗實(shí)習的機會(huì )，我們就得嚴格按照公司的管理規定履行自己應盡的義務(wù)。我一直保持自己按時(shí)上下班的良好習慣，按時(shí)出勤，不請假、不遲到、不早退，遵守公司的規章制度和員工守則。工作時(shí)盡心盡力，為公司客戶(hù)解決問(wèn)題，維護公司的利益和形象，遵守職業(yè)規范。聽(tīng)從領(lǐng)導安排，遵守道德和法律規范。愛(ài)惜地使用公司的公共物品等。通過(guò)履行這些勞動(dòng)紀律，我覺(jué)得自己最大的收獲就是自律。在學(xué)校有老師監督我們的行為規范，而在企業(yè)里沒(méi)有人回去教你如何做，完全憑自己的素質(zhì)和意識，但是當你違反了公司規定時(shí)，收到的直接就是罰款單了。所以，養成良好的勞動(dòng)紀律是一個(gè)企業(yè)人員具備的最基本的素質(zhì)。
“安全第一”是一個(gè)永恒的主題，對于我們個(gè)人來(lái)說(shuō)，活著(zhù)，才是一切的前提和基礎而對于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有做到了安全生產(chǎn)，才會(huì )健康發(fā)展，和諧發(fā)展。面對每次的安全培訓學(xué)習，我深知安全的重要性�？墒请[患不排除，安全這根弦繃得再緊也會(huì )有受傷害的時(shí)候，所以我們不敢保證不出安全事故，但是正如師傅講的那樣，我們可以延長(cháng)事故發(fā)生的周期。安全是一切的保障，安全對于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，謹記安全，時(shí)時(shí)講安全，事事講安全，思想上多一道防線(xiàn)，工作上多一份認真，安全上才能多一份保障，從事安全工作，一定要堅決克服僥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低，這是時(shí)代的呼吁，是眾望所歸。因為還有什么比幸福的活著(zhù)更重要。
我的工作會(huì )接觸到叉車(chē)之類(lèi)的運輸工具，所以安全是一個(gè)非常重要的方面，每次進(jìn)出現場(chǎng)，我都穿戴好工作服，帶好安全帽，杜絕安全隱患，工作中看到了那么多的安全事故，接受了那么多的安全培訓和演習，學(xué)習了那么多的安全知識，增強了我的安全意識和自我保護意識，讓我更加小心安全隱患，更加懂得了健康和生命的可貴，更加珍愛(ài)生命。
實(shí)習期間，在公司領(lǐng)導的指導幫助之下，我有機會(huì )接觸到一些辦公軟件的操作和使用，如Word、Excel、掃描機、打印機、復印機等的使用。在學(xué)校學(xué)習的知識也得到了應用和鞏固，將理論知識有效地應用與實(shí)踐中。
在實(shí)際操作中，我需要與老員工以及領(lǐng)導有工作聯(lián)系，通過(guò)與不同階層、不同職業(yè)、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流，提高了我的語(yǔ)言溝通能力和人際交往技巧。
人類(lèi)認識自己的過(guò)程是曲折的，漫長(cháng)的，而這種過(guò)程是以實(shí)踐勞動(dòng)作為基礎的，因此顯得厚重而充滿(mǎn)深度。頂崗實(shí)習的五個(gè)月，即是一個(gè)學(xué)習適應的階段，也是一個(gè)重新調整和審視自己的階段，離開(kāi)校園步入工作崗位，自己已經(jīng)是一名職業(yè)人，而不能再以一個(gè)學(xué)生的標準來(lái)要求自己，作為一個(gè)學(xué)生，考慮更多的是自己想做什么，而作為一名職業(yè)人，考慮更多的是自己不能做什么。每個(gè)人都存在不足，關(guān)鍵是要正確面對，查找原因，及時(shí)改正，只有這樣才能不斷修繕和提高自己。因此我們要：
1、要有較強崗位意識。
作為一名畢業(yè)生，畢業(yè)后走向社會(huì )，大多是從事一線(xiàn)工作，有勞動(dòng)性的，有營(yíng)銷(xiāo)性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個(gè)崗位都有他特有的作用，干一行，愛(ài)一行，專(zhuān)一行，是一種崗位責任，是一種職業(yè)品質(zhì)，用人單位很注重這種品質(zhì)。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線(xiàn)進(jìn)行腳踏實(shí)地的工作，兢兢業(yè)業(yè)的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現代社會(huì )對高職生的基本要求。
2、在工作中要有良好的學(xué)習能力，要有一套學(xué)習知識的系統，遇到問(wèn)題自己能通過(guò)相關(guān)途徑自行解決能力。
因為在工作中遇到問(wèn)題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習能力，通過(guò)不斷的學(xué)習從而掌握相應技術(shù)，來(lái)解決工來(lái)中遇到的每一個(gè)問(wèn)題。這樣的學(xué)習能力，一方面來(lái)自向師傅們的學(xué)習，向工作經(jīng)驗豐富的人學(xué)習。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒(méi)有另人幫助的情況下自己也能通過(guò)努力，尋找相關(guān)途徑來(lái)解決問(wèn)題。
3、要明白良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術(shù)、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時(shí)要注意的。我在這方面得益于在學(xué)校學(xué)生會(huì )的長(cháng)期的鍛煉，使我有一個(gè)比較和諧的人際關(guān)系，為順利工作創(chuàng )造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗，缺乏對相關(guān)行業(yè)的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實(shí)的理論知識的同時(shí)加強實(shí)踐，做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強學(xué)習，學(xué)習新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。
4、要不斷積累社會(huì )經(jīng)驗。
增強社會(huì )經(jīng)驗，也是增加工作經(jīng)驗。一名畢業(yè)的大學(xué)生在面對用人單位面試時(shí)，別人很自然要問(wèn)到你有無(wú)工作經(jīng)驗，這道門(mén)檻攔住了不少大學(xué)生。因此，頂崗實(shí)習不僅僅是一種勞動(dòng)鍛煉，更重要的是通過(guò)實(shí)踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才干；實(shí)踐出真知，實(shí)踐長(cháng)才干。有了適當的頂崗實(shí)習并能順利拿到一份頂崗實(shí)習合格證，這對今后走向社會(huì )，應聘崗位時(shí)，無(wú)疑是非常有益的。
5、要認真學(xué)習企業(yè)的科學(xué)管理技能。
管理是一門(mén)科學(xué)，更是一門(mén)學(xué)問(wèn)和藝術(shù)�？茖W(xué)的管理，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學(xué)生頂崗實(shí)習的平臺時(shí)，選擇一個(gè)好的企業(yè)，特別是科學(xué)管理好的明星企業(yè)，對實(shí)習學(xué)生來(lái)講，無(wú)形中就會(huì )增長(cháng)他們的科學(xué)而嚴謹的管理意識。在這種環(huán)境下，企業(yè)員工綜合素養有較大提升。用他們自己的話(huà)說(shuō)："從中興走出去的員工，可以勝任其他企業(yè)的主管"。企業(yè)一席話(huà)，證明管理出效益，管理出人才，管理促發(fā)展的硬道理。因此，我們的實(shí)習生，就是
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修實(shí)訓報告 14
20xx年11月到12月，我在上海東昌汽車(chē)嘉定銷(xiāo)售服務(wù)有限公司（奧迪4S店）進(jìn)行維修實(shí)習活動(dòng)。在這一個(gè)多月的時(shí)間里，我對汽車(chē)4s店的整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
關(guān)鍵詞：公司概況 汽車(chē)保養 實(shí)習想法
上海東昌汽車(chē)是有著(zhù)上海名牌、上海著(zhù)名商標、汽車(chē)銷(xiāo)售——全國十佳汽車(chē)銷(xiāo)售商等眾多美譽(yù)的優(yōu)秀企業(yè)。多元化的企業(yè)文化給了我施展才華的廣闊舞臺，實(shí)現價(jià)值的均等機會(huì )。良好的團隊合作氛圍讓我跟快的融入了這個(gè)“大家庭”。
上班伊始公司對我施行了為期兩個(gè)星期的上崗培訓，培訓期價(jià)集中學(xué)習了公司的規章制度、公司文化、公司服務(wù)理念、清潔標準以及防火等工作安全標準和執行方法。兩星期后我已92分的新員工入門(mén)培訓認證考試成績(jì)順利上崗。
在接下來(lái)的實(shí)習工作中我主要負責車(chē)輛的保養和簡(jiǎn)單拆裝更換工作，主要保養內容有：
1、清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動(dòng)機油的更換。發(fā)動(dòng)機機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐·······若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。
一個(gè)多月的學(xué)習中，在耳聞目睹了一起起因保養不當造成的車(chē)輛傷害，甚至是人員傷亡事件。我更加深刻的認識到保養工作的重要性：
眾所周知對使用中的汽車(chē)進(jìn)行的維護作業(yè)，以維持汽車(chē)正常的技術(shù)狀況和延長(cháng)汽車(chē)使用期限。汽車(chē)使用一段時(shí)間后，各個(gè)摩擦副會(huì )有磨損，潤滑油（脂）及其他工作介質(zhì)會(huì )變質(zhì)、失效或滴漏，零件表面會(huì )積存污垢，連接件會(huì )松弛，金屬零件會(huì )發(fā)生銹蝕、疲勞或變形，橡膠和塑料等非金屬制件會(huì )老化或受損傷等。這些都會(huì )使汽車(chē)技術(shù)狀況變壞，工作性能降低。為此，必須適時(shí)地進(jìn)行相應的保養作業(yè)。保養作業(yè)通常是安排在汽車(chē)總成和零件性能變壞之前進(jìn)行，所以說(shuō)汽車(chē)保養是消除隱患和防止技術(shù)狀況惡化的預防性措施。因此汽車(chē)要定期保養。
定期保養的目的：一部車(chē)是由上萬(wàn)種的零件所組成的。隨著(zhù)使用，功能性組
件（包括潤滑油）的性能由于磨損、老化、腐蝕等因素而逐漸降低。在車(chē)輛正常行駛下，此種變化逐漸發(fā)生在許多零件上。因為沒(méi)有一部車(chē)的使用情況完全相同，因此無(wú)法預料每零件都有相同的磨損與老化。因此，工廠(chǎng)規定了一定的檢查周期，針對那些可以預料到隨著(zhù)時(shí)間或使用會(huì )產(chǎn)生變化的零組件進(jìn)行調整與更換，這就是“定期保養”。其目的就是恢復車(chē)輛的性能到最佳狀況，防止小問(wèn)題變成大問(wèn)題，確保車(chē)輛的安全性，以及較佳的經(jīng)濟性與較長(cháng)的使用壽命。
然而，給我印象最深的不單單是專(zhuān)業(yè)的實(shí)習，還包括實(shí)習的一些體會(huì )。通過(guò)這段時(shí)間在公司的學(xué)習和實(shí)習，讓我從無(wú)知到認知再到深入了解，漸漸的我喜歡上了這個(gè)充滿(mǎn)陽(yáng)光而又溫馨自在的公司，也讓我深刻的體會(huì )到學(xué)習的過(guò)程是最美的，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我每天都有許多新的體會(huì )，新的想法，想說(shuō)的'很多，主要由以下幾點(diǎn)：
一、堅持
我們不管到哪一家公司，一開(kāi)始公司都不會(huì )給我們太多的工作，一般都是先對我們進(jìn)行培訓，讓我們看，時(shí)間短的是幾天，時(shí)間長(cháng)的要幾周，在這段時(shí)間里很多人會(huì )覺(jué)得無(wú)聊，沒(méi)事可做，也學(xué)不到什么東西，便產(chǎn)生了離開(kāi)的想法，可是這時(shí)你其實(shí)還沒(méi)有真正接觸到公司的真正內涵，所以在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅持，輕易放棄只會(huì )讓自己后悔。
二、勤動(dòng)手
我們去公司實(shí)習，公司多數把我們當學(xué)生看，這段時(shí)期，公司不會(huì )給我們重要的工作，可以又不想讓我們閑著(zhù)，因此，我們應該主動(dòng)找一些事來(lái)做，從小事做起，剛開(kāi)始也只有打雜，你沒(méi)事就多動(dòng)動(dòng)手，這樣公司的同事才會(huì )更快的接受你，大家才能看到你的積極和能力，接下來(lái)才會(huì )讓你做一些重要的工作。
三、多聽(tīng)、多看、多想、多做、少說(shuō)
我們到公司實(shí)習以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒(méi)有學(xué)過(guò)的知識也可以在工作中逐漸掌握，態(tài)度不好，就算自己有知識基礎也不會(huì )把工作做好，四少一多就是我的態(tài)度。我們剛開(kāi)始實(shí)習或工作時(shí)，可能會(huì )搞不清楚自己該做些什么，覺(jué)得壓力很大，在工作過(guò)程中多看別人別人怎樣做，多聽(tīng)別人怎么說(shuō)，多想自己應該怎樣做，然后自己動(dòng)手去多做，光動(dòng)嘴不動(dòng)腿是不行的，所以我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
四、少埋怨
有點(diǎn)人會(huì )覺(jué)得公司這里不好那里不好，同事也不好相處，工作也不如意，經(jīng)常埋怨，這樣只會(huì )影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還會(huì )增加自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的方面，對遇到的問(wèn)題應該向辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的熱情。
五、虛心學(xué)習
在工作過(guò)程中，我們會(huì )碰到很多問(wèn)題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的問(wèn)題我們要虛心向同事或領(lǐng)導請教，當比二年教我們只是的時(shí)候，我們也應該虛心的接受，不能認為自己懂得一些知識就飄然然。
六、錯不可怕，就怕一錯再錯
人無(wú)完人，每個(gè)人都有犯錯的時(shí)候，工作中第一次做錯不要緊，但也主動(dòng)認識到自己為什么做錯了，要怎么改，不能一而再，再而三的犯錯。
七、自主學(xué)習
工作后不再像在學(xué)校學(xué)習那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要字跡主動(dòng)去學(xué)校去做，只要你想學(xué)習，學(xué)習的機會(huì )是有很多的。實(shí)習的時(shí)候，有比較多的休息時(shí)間，要利用好這些時(shí)間，少看一部小說(shuō)，多了解一些感興趣的知識。
八、團隊精神
工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團隊在完成一個(gè)項目，在工作的過(guò)程中如何保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與個(gè)人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(cháng)，團結合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人想要獲得好的業(yè)績(jì)，必須牢記一個(gè)規則，我們永遠不能將個(gè)人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會(huì )出現在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況。反過(guò)來(lái)看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
九、為人處事
作為學(xué)生面對的無(wú)非是同學(xué)、老師、家長(cháng)，而工作后就要考慮更為復雜的關(guān)系，無(wú)論是和同事還是領(lǐng)導，都要做到妥善處理，多溝通，并要設身處地地從對方的角度換位思考，而不是只考慮自己的事。
經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我從中學(xué)到了很多課本中沒(méi)有的知識，在就業(yè)心態(tài)上也有很大改變，以前我總想找一份自己喜歡、專(zhuān)業(yè)對口的工作，可現在我知道找工作很難，要找好更難，很多東西我們初到社會(huì )才接觸，所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會(huì )的到來(lái)，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀(guān)，要盡快丟掉對學(xué)校的依賴(lài)心理，學(xué)會(huì )在社會(huì )中獨立，敢于參加社會(huì )競爭，敢于承受社會(huì )壓力，使自己能夠在神會(huì )上快速成長(cháng)起來(lái)。在以后的學(xué)習生活中，我會(huì )謙虛謹慎，勤奮努力，加強修養，以更開(kāi)闊的胸襟，更智慧的頭腦，更高尚的品德服務(wù)社會(huì )。這次實(shí)習只是我人生中一個(gè)奮斗的起點(diǎn)，我也相信自己一定會(huì )以更加飽滿(mǎn)的熱情和決心投入到未來(lái)的工作當中去，相信自己一定能交出更加滿(mǎn)意的答卷。
本課程在教學(xué)過(guò)程中每個(gè)單元均提出本項目要解決的問(wèn)題。將各種教學(xué)方法融入到實(shí)訓課中去，該方式的使用目的是結合生產(chǎn)實(shí)際提出一個(gè)實(shí)際問(wèn)題，不僅激發(fā)了學(xué)生的濃厚學(xué)習興趣，還引導學(xué)生并訓練學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
為了促進(jìn)學(xué)生所學(xué)的知識轉化到實(shí)踐中去，采用“項目訓練”的方法是非常有效的。在學(xué)習完一個(gè)模塊后，根據學(xué)生所學(xué)的理論知識和技能，設計一些具體的項目讓學(xué)生分成小組來(lái)實(shí)踐。學(xué)生在進(jìn)行項目的訓練中，充分發(fā)揮主體能動(dòng)性，把學(xué)到的理論知識和技能進(jìn)行運用，自己制定計劃、實(shí)施方案和工作步驟，遇到問(wèn)題可向老師咨詢(xún)。本學(xué)期主要進(jìn)行的實(shí)訓項目有發(fā)動(dòng)機拆裝及柴油機噴油器的檢測。
在發(fā)動(dòng)機拆裝訓練過(guò)程中，學(xué)生的積極性很高。一方面是因為學(xué)生的好奇心，另一方面是因為想驗證自己所學(xué)的理論知識。學(xué)生在教師的示范引導，模仿試做后，就會(huì )躍躍欲試，把剛剛建立起的操作表象付諸實(shí)踐。學(xué)生大都能夠按步驟完成整個(gè)拆裝操作過(guò)程，但是很多細節問(wèn)題做的還不夠好。存在不少問(wèn)題如：零部件的擺放，沒(méi)有養成很好的習慣，存在隨意亂放的現象；安裝時(shí)隨意敲打；缸蓋緊固螺栓上緊的次數、順序不正確。這些看上去雖不是大錯，但都是不規范的操作表現。而此環(huán)節是完成實(shí)訓任務(wù)的重中之重，是培養學(xué)生的整體職業(yè)素質(zhì)和技術(shù)應用能力的關(guān)鍵，對形成職業(yè)特色與職業(yè)崗位能力、提高中職教學(xué)質(zhì)量具有重要意義，所以下一步應加強規范操作的指導與要求。
在噴油器檢測實(shí)訓中，要求學(xué)生大膽操作，邊做邊思考，讓學(xué)生利用所學(xué)的知識去處理實(shí)操中的問(wèn)題，增加探索新知、開(kāi)拓創(chuàng )新空間；如操作過(guò)程中噴油壓力過(guò)高（或過(guò)低）是什么原因，讓學(xué)生結合書(shū)本上所學(xué)的知識，解決實(shí)際問(wèn)題。
任何一項工作都要善始善終，實(shí)訓課也是如此。課后小結是對實(shí)訓教學(xué)的必要補充，是對實(shí)訓教學(xué)勞動(dòng)教學(xué)成果的評判。而評價(jià)的方式是多種多樣的，評價(jià)的標準不能簡(jiǎn)單地評價(jià)為“對”或“錯”，而是評價(jià)為“好”與“更好”。小節中也有學(xué)生自己總結發(fā)言部分，讓學(xué)生評價(jià)自己、評價(jià)別人，從而發(fā)現自身問(wèn)題與不足。通過(guò)課后小結即能及時(shí)指出學(xué)生存在的不足，又可以以此來(lái)激勵學(xué)生，使學(xué)生積極進(jìn)取。
以上是我對一學(xué)期來(lái)的實(shí)訓工作總結�？傊�，在這一學(xué)期里，有得有失，希望在新的學(xué)年里能有更大的進(jìn)步，為更好服務(wù)學(xué)生而努力工作。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修實(shí)訓報告 15
20xx年3月，我在x東方汽車(chē)進(jìn)口汽車(chē)服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習。在一個(gè)多月的實(shí)習里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的、零部件供應、售后服務(wù)、維修以設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：X431電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。
一、實(shí)習目的
1.通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處的地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2.切身了解山東汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀
3.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。
4.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
5.維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高，實(shí)習報告《汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告》。
二、實(shí)習內容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
�。ㄒ唬�、汽車(chē)保養
汽車(chē)保養是非常重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：
清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的'換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）X（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油）=換油公里數。
汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：
(1)．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2)．選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
(3)．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。
(4)．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車(chē)保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，（手動(dòng)變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。
汽車(chē)制動(dòng)液的檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
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