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管理人員到生產(chǎn)現場(chǎng)怎么看
管理人員在現場(chǎng)對每一個(gè)工作流程，每個(gè)員工的工作負荷，設備運行狀態(tài)都認真詳細地觀(guān)察分析，找出存在的問(wèn)題，使流程更合理，工作分工更適當，生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高，那么管理人員到生產(chǎn)現場(chǎng)具體應該怎么看呢?
1看安全
就是要看現場(chǎng)有無(wú)安全隱患，工作場(chǎng)地是否存在不安全因素。安全是第一要素，也是重中之重，現在安全管理法規對企業(yè)負責人提出了明確的要求，就是“一崗雙責”，管生產(chǎn)也要管安全。尤其是在制造業(yè)生產(chǎn)現場(chǎng)，不安全因素可以說(shuō)是無(wú)處不在，所以，管理者必須要有一雙銳利的眼睛去發(fā)現這些問(wèn)題。以裝合胎現場(chǎng)為例，需要注意吊具的防脫鉤是否有效;KBK吊具上的橫梁有沒(méi)有防掉落裝置;風(fēng)扳機上的掛鉤是不是松動(dòng)了;員工在吊運橫梁的過(guò)程中，身體是否與吊具保持一定距離等。
2看設備
就是要看員工的操作方法和作業(yè)習慣對設備是否會(huì )造成損壞。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，設備制造越來(lái)越精良、越來(lái)越精密了。對于追求高質(zhì)量的商用車(chē)公司來(lái)說(shuō)，他們對設備的依賴(lài)程度也是越來(lái)越高，甚至某一設備出現故障，整條裝配線(xiàn)都會(huì )停止，所以，設備的重要性不言而喻。例如，裝合胎80%的故障是因為員工的操作方法和作業(yè)習慣不當造成的。比如，裝合胎運行小車(chē)還未到位，操作者就啟動(dòng)按鈕進(jìn)行定位;控制臺還未完全分離，就進(jìn)行裝配作業(yè);把工具放在控制面板處，導致觸碰按鈕等等。針對這類(lèi)問(wèn)題，車(chē)架部專(zhuān)門(mén)制作了設備操作指導書(shū)，防止員工的粗暴操作，同時(shí)，修改《設備自主保全書(shū)》，將點(diǎn)檢標準、潤滑標準、鎖緊標準和清潔標準用圖片化的形式統一在一張表格上，而且在設備的相對應位置貼上標簽，使員工對照標準，一眼就能找到潤滑點(diǎn)和緊固點(diǎn)。
3看質(zhì)量
要看現場(chǎng)的加工、裝配的方法對產(chǎn)品質(zhì)量有無(wú)影響。質(zhì)量管理專(zhuān)家朱蘭博士提出了非常著(zhù)名的“質(zhì)量三部曲”理論，即質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制以及質(zhì)量改進(jìn)，其中質(zhì)量控制這一重要環(huán)節主要在生產(chǎn)現場(chǎng)得到體現，它為采取措施解決質(zhì)量問(wèn)題提供依據。
在看質(zhì)量這一環(huán)節，我們分為兩個(gè)部分來(lái)細看：
一是看工藝標準、作業(yè)指導書(shū)有無(wú)缺陷或不合理的地方，在公司實(shí)際的生產(chǎn)條件和設備保證能力情況下，實(shí)際執行規定標準會(huì )不會(huì )對產(chǎn)品質(zhì)量造成一定的損傷。
二是看在工藝標準、作業(yè)指導書(shū)都沒(méi)有問(wèn)題的情況下，員工是否按照標準進(jìn)行作業(yè)。如果沒(méi)有按照標準進(jìn)行操作，那么是標準規定的不夠詳細或者不符合實(shí)際情況;還是操作者沒(méi)有達到上崗標準，對作業(yè)內容不夠熟知;或是對操作者監督不夠，故意圖省事，不按標準進(jìn)行操作。
在裝合胎運行過(guò)程中，也曾發(fā)生員工砸定位銷(xiāo)不徹底導致質(zhì)量問(wèn)題的案例，究其原因，就是操作指導書(shū)規定得不夠詳細，只是規定了砸定位銷(xiāo)這個(gè)事情，但是沒(méi)有細化到砸到什么位置才算是合格。
4看勞動(dòng)強度
勞動(dòng)強度的大小，操作者是否適應，勞動(dòng)強度能否降低。每天去現場(chǎng)巡視，看見(jiàn)的都是操作者忙忙碌碌地工作，可是仔細來(lái)看，他是真的在工作嗎?精益理論中有一句很著(zhù)名的話(huà)叫做：不增加附加價(jià)值的工作，都叫浪費�；谶@個(gè)出發(fā)點(diǎn)，可以將操作者的工作分為三個(gè)部分：真工作、偽工作和純浪費。
其中，“真工作”就是真正起到增加附加價(jià)值的作業(yè)，比如打螺栓、鉚鉚釘;“偽工作”是不增值的部分，但是還不得不存在的作業(yè)，比如砸定位銷(xiāo)、吊運橫梁;而“純浪費”就是現場(chǎng)存在的不合理的地方，可以采取措施馬上解決的事情，比如多余的走動(dòng)、長(cháng)時(shí)間彎腰作業(yè)、空余時(shí)間的等待等。經(jīng)過(guò)這樣的工作細分，我們就很容易發(fā)現減輕操作者工作量的著(zhù)眼點(diǎn)，所謂降低工人勞動(dòng)強度，就是要把這些無(wú)意義的“純浪費”消除掉。
車(chē)架部在車(chē)架裝合過(guò)程中發(fā)現，操作者每次給車(chē)架上螺栓時(shí)都要轉身，走到放置螺栓的小車(chē)上，彎腰拿上螺栓再返回進(jìn)行穿螺栓作業(yè)，而這轉身走動(dòng)包括彎腰作業(yè)的全過(guò)程都屬于“純浪費”，每班生產(chǎn)100個(gè)車(chē)架，就意味著(zhù)操作者需要走動(dòng)200次，無(wú)形中給操作者增加了很大的勞動(dòng)強度。裝合班對此進(jìn)行了改進(jìn)，制作了一個(gè)簡(jiǎn)易的放置螺栓的定位框，將定位框安置在裝合胎的定位小車(chē)上，這樣，員工作業(yè)時(shí)，直接伸手就能拿到，去掉了無(wú)效的走動(dòng)作業(yè)�？此埔粋�(gè)很小的改進(jìn)，卻實(shí)實(shí)在在地解決了一個(gè)大問(wèn)題。所以，管理者的一個(gè)重要任務(wù)就是要去發(fā)現并消除這些無(wú)意義的“純浪費”。
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