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自動(dòng)擋小汽車(chē)駕駛技巧
司機若想急加速超車(chē)，必須將油門(mén)踏板踩到底，這樣控制系統會(huì )清楚地感知駕駛者的意圖，并強制降到低擋，實(shí)現急加速功能。以下內容是小編為您精心整理的自動(dòng)擋小汽車(chē)駕駛技巧，歡迎參考！
首先是起步，當變速桿處于擋位P或N的位置，才可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R、2、3等位置，發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)。這一限制的目的就是為了防止該車(chē)與前后車(chē)子（或物體）發(fā)生碰撞。
車(chē)子啟動(dòng)時(shí)，只有踩下制動(dòng)踏板并按住變速桿側部的按鈕，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開(kāi)制動(dòng)踏板，車(chē)子就可以慢慢行駛了。
完成起步之后便要行駛車(chē)輛了。而很多人都有這樣的誤區：D擋萬(wàn)能，一路到底。不少車(chē)主在找到輕松駕駛的樂(lè )趣后，又不免覺(jué)得自動(dòng)擋不夠味道。如果你對車(chē)輛有較高的“控制欲”，自動(dòng)擋駕駛操作的首要觀(guān)念是要摒棄D擋到底的習慣。自動(dòng)擋車(chē)型除D擋外，還有1、2、3擋。市區車(chē)速不快時(shí)，可將擋位放在2擋或3擋，山路則放在2擋或1擋，你會(huì )發(fā)現愛(ài)車(chē)似乎脫胎換骨，跑起來(lái)不但有力，而且更加輕快。
司機若想急加速超車(chē)，必須將油門(mén)踏板踩到底，這樣控制系統會(huì )清楚地感知駕駛者的意圖，并強制降到低擋，實(shí)現急加速功能。
行駛到目的地之后，就要面臨倒車(chē)停車(chē)的問(wèn)題。由于自動(dòng)變速箱內有液壓傳動(dòng)機構，且液體流動(dòng)有一定的慣性，不能猝然發(fā)生變化，所以最好是在車(chē)子停穩后，再掛入倒擋，這樣對變速箱十分有利。掛倒擋前應將自動(dòng)擋踏板踏到底，稍停片刻后再掛入R擋，否則會(huì )造成自動(dòng)變速器的早期磨損。車(chē)輛未完全停穩前，絕對禁止把變速桿掛入P擋。長(cháng)時(shí)間停車(chē)必須使用駐車(chē)制動(dòng)器（手剎），否則會(huì )破壞自動(dòng)變速箱的鎖止機構。
在此要提提醒大家的是，第一，拖車(chē)操作時(shí)最好將驅動(dòng)輪抬起再牽引。若做不到，一定要注意將拖車(chē)速度控制在35公里／小時(shí)內，而且拖車(chē)距離最好不超過(guò)65公里。第二，按照說(shuō)明書(shū)，及時(shí)更換變速箱潤滑油。
最后要提醒自動(dòng)擋車(chē)主們注意的是，自動(dòng)擋車(chē)不能D擋到底，“限制擋”不可隨心所欲，空擋也應制動(dòng)，等候交通燈沒(méi)必要放在N擋。
自動(dòng)擋小汽車(chē)駕駛技巧二
近年來(lái)，自動(dòng)擋的汽車(chē)越來(lái)越多，很多人選擇自動(dòng)擋的汽車(chē)，圖的就是個(gè)方便。但在找到輕松駕駛的感覺(jué)之后，又不免覺(jué)得它不夠味道，似乎在整體性能表現上總是稍遜于手動(dòng)擋的汽車(chē)，就像全自動(dòng)照相機(俗稱(chēng)“傻瓜照相機”)一樣，自動(dòng)擋汽車(chē)也被一些人稱(chēng)為“傻瓜車(chē)”。
自動(dòng)擋其實(shí)不“傻”。內行人都知道，全自動(dòng)照相機如果想追求特殊效果時(shí)，還需要啟用相機上的一些特殊功能。開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē)也是一樣，只運用停車(chē)擋(P擋)、倒車(chē)擋(R擋)、空擋(N擋)及前進(jìn)擋(D擋)完全可以滿(mǎn)足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運用其他功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確操控方式，自動(dòng)擋汽車(chē)會(huì )有比手動(dòng)擋汽車(chē)更好的表現。
很多駕駛者初開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)時(shí)，經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程，其間只會(huì )在停車(chē)時(shí)用N擋和R、P擋，至于其余的擋位則形同虛設，這對汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)之前，若能了解它的正確使用方法，對改善駕駛技術(shù)大有幫助。
現在許多自動(dòng)擋的車(chē)都設有“限制擋”，“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機，以實(shí)現發(fā)動(dòng)機轉速持續提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機功率和扭矩的輸出。
比如使用“限制1擋”，當發(fā)動(dòng)機的轉速和車(chē)速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì )隨之升高擋位(具有發(fā)動(dòng)機超轉速保護功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機超轉速時(shí)除外)，而使用“限制2擋”時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在一二擋之間轉換，其余類(lèi)推。
正因為“限制擋”的特殊功能，所以運用“限制擋”常會(huì )給人以駕駛手動(dòng)擋車(chē)的類(lèi)似感覺(jué)，車(chē)的動(dòng)力性更易于表現，因此也有一部分人稱(chēng)“限制擋”為“運動(dòng)擋”。
運用“限制擋”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機的牽制力控制車(chē)速。在連續長(cháng)時(shí)間長(cháng)距離地下坡特別是下陡坡時(shí)，運用“限制擋”可以增加汽車(chē)的安全性，減少制動(dòng)次數，避免制動(dòng)蹄片過(guò)熱而導致制動(dòng)效果衰減。
“限制擋”的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運用。當車(chē)輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用“限制擋”會(huì )使用車(chē)顯得更合人意一些。
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