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2017自動(dòng)擋換擋技巧-自動(dòng)檔擋位設計種類(lèi)
汽車(chē)換擋技巧是令很多新司機苦惱的事情,換擋技巧不好會(huì )導致頓挫,嚴重的甚至會(huì )熄火。簡(jiǎn)單的踩離合松油門(mén)、換擋、抬離合加油并不是看起來(lái)那樣容易。下面，小編為大家分享2017自動(dòng)擋換擋技巧以及自動(dòng)檔擋位設計種類(lèi)，希望能幫助到大家!
擋位設計種類(lèi)介紹
懷擋
懷擋在歐美國家曾經(jīng)比較流行，不過(guò)在中國還是比較少見(jiàn)的，懷擋的位置在方向盤(pán)右側，目前奔馳的很多車(chē)型都在使用懷擋，還有很多美系車(chē)也使用這種設計。懷擋的優(yōu)點(diǎn)是節省出中控臺的空間，缺點(diǎn)是由于占據了一側控制桿的位置，把雨刷、轉向燈等功能都集中在另一側的控制桿上，與地擋的`雙控制桿相比，這個(gè)控制桿雖然操作起來(lái)比較繁瑣，但習慣后也不是什么難題。
電子擋桿
電子擋桿前些年還比較少見(jiàn)，不過(guò)最近有很多廠(chǎng)商也開(kāi)始使用這種設計，比較有代表性的就是寶馬，還有一些其他品牌的某些車(chē)型也使用電子擋桿，比如奧迪A8L、克萊斯勒300C等。
直排式擋位
這種擋位設計非常普遍，目前很多品牌的自動(dòng)擋車(chē)型都使用這種擋位，這種直排式的擋位設計優(yōu)點(diǎn)是換擋相對比較直接，缺點(diǎn)是在盲操作時(shí)容易掛錯擋。
階梯式擋位
階梯式擋位又叫蛇形擋位，這種擋位也是非常常見(jiàn)的自動(dòng)擋擋位設計。優(yōu)缺點(diǎn)剛好和直排式相反，優(yōu)點(diǎn)是掛擋時(shí)不容易掛錯擋，缺點(diǎn)是操作上不如直排式那樣直接。
旋鈕式擋桿
旋鈕式擋桿比較少見(jiàn)，使用這種設計的車(chē)型有捷豹XF、XJ、XK和路虎的攬勝、攬勝極光。其實(shí)旋鈕式擋桿也屬于電子擋桿，只是外形和換擋方式不同，它們的原理是一樣的。熄火后這個(gè)旋鈕會(huì )降下去，與中控臺形成一個(gè)平面，看起來(lái)很精致，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機后旋鈕升起。這種設計對于人性化倒是沒(méi)有什么貢獻，但看起來(lái)科技感很強，很炫。
自動(dòng)擋換擋技巧
P擋
代表的是泊車(chē)擋，當車(chē)輛停車(chē)時(shí)需要把擋掛在P擋，包括關(guān)閉發(fā)動(dòng)機停車(chē)和長(cháng)時(shí)間怠速停車(chē)。
R擋
代表的是倒擋，倒車(chē)時(shí)需要把擋掛在R擋上。
N擋
代表空擋，這與手動(dòng)擋的空擋是一個(gè)意思，短時(shí)間停車(chē)時(shí)可以?huà)煸诳論跎稀?/p>
D擋
代表前進(jìn)擋，掛在這個(gè)擋位上車(chē)輛就會(huì )前進(jìn)，在這個(gè)擋位上，變速箱會(huì )根據車(chē)輛的`速度和油門(mén)的情況在1至最高擋位之間自動(dòng)切換。
S擋
代表運動(dòng)模式，當掛在這個(gè)擋位上時(shí)，變速箱換擋時(shí)機會(huì )延遲，使擋位在高轉速下保持更長(cháng)的時(shí)間加大車(chē)輛動(dòng)力，當然這樣會(huì )更費油。
M擋
代表手動(dòng)模式，一般會(huì )出現在手自一體車(chē)型上，當擋位掛在M擋時(shí)，換擋就需要司機自己手動(dòng)來(lái)完成了，我們經(jīng)常能看到手自一體車(chē)型的帶換擋桿附近會(huì )出現 “+”“-”這兩個(gè)符號，“+”號代表升擋，“-”號代表降擋，也有的車(chē)型使用的是撥片換擋，位置在方向盤(pán)的下方，左右各一個(gè)。
數字擋
有些自動(dòng)擋車(chē)型在D擋下面會(huì )有3、2、1三個(gè)數字，這三個(gè)數字也都是前進(jìn)擋，它們分別代表三種不同的擋位限制，從上到下依次是：3代表?yè)跷幌拗圃?擋至3擋之間不會(huì )升至更高的擋位，可以在超車(chē)時(shí)使用;2代表?yè)跷幌拗圃?擋和2擋之間，用于濕滑路況的起步或慢速前進(jìn)時(shí)限制擋位的作用;1代表?yè)跷幌拗圃?擋，可以用于爬坡等需要大扭矩輸出時(shí)使用。
L擋
表示低速擋，和上面說(shuō)的數字擋“1”是一個(gè)意思，都是為了把擋位限制在最低擋，為了得到大扭矩而不升擋。
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