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跟單員考試簡(jiǎn)答題練習含答案

時(shí)間:2024-08-20 16:25:26 跟單員 我要投稿
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2017年跟單員考試簡(jiǎn)答題練習(含答案)

  1、溝通在管理中的重要性

2017年跟單員考試簡(jiǎn)答題練習(含答案)

  管理者每天的工作都離不開(kāi)溝通。人際間的相互交往,與上司、下屬和周?chē)娜酥g的協(xié)調,決策、計劃、組織、領(lǐng)導和控制的過(guò)程都離不開(kāi)信息的溝通。

  信息溝通把組織與外部環(huán)境聯(lián)系了起來(lái)。企業(yè)主管通過(guò)信息交流了解客戶(hù)的需要、供應商的供應能力、股東的要求、政府的法規條例及社會(huì )團體關(guān)心的事項等。任何一個(gè)組織只有通過(guò)信息溝通才能成為一個(gè)與其外部環(huán)境發(fā)生相互作用的開(kāi)放系統。對組織內部來(lái)說(shuō),信息溝通是使組織成員團結一致,共同努力來(lái)達到組織目標的重要手段。只有通過(guò)溝通,才能把抽象的組織目標轉變成為組織中每一個(gè)成員的具體行動(dòng),沒(méi)有良好的溝通,一個(gè)群體的活動(dòng)就無(wú)法進(jìn)行,既不可能實(shí)現相互協(xié)調合作,也不可能作出必要而及時(shí)的變革。通過(guò)有效的溝通,可以使組織內部的分工合作更為協(xié)調一致,保證整個(gè)組織體系的統一指揮、統一行動(dòng),實(shí)現高效率的管理,也可使組織與外部環(huán)境更好地配合,從而增強應變能力,保證組織的生存和發(fā)展。因此,溝通是管理者開(kāi)展工作的重要手段,良好的溝通是組織內部協(xié)調一致的重要基礎,是組織貫徹、落實(shí)、完成其目標的必要條件。

  2、項目有如下特點(diǎn):

  項目有一個(gè)明確界定的目標——一個(gè)期望的結果或產(chǎn)品。一個(gè)項目的目標通常依照工作范圍、進(jìn)度計劃和成本來(lái)定義。

  項目的執行要通過(guò)完成一系列相互關(guān)聯(lián)的任務(wù),也就是許多不重復的任務(wù)以一定的順序完成,以便達到項目目標。

  項目需運用各種資源來(lái)執行任務(wù)。資源可能包括不同的人力、組織、原材料和工具。

  項目有具體的時(shí)間計劃或有限的壽命。它有一個(gè)開(kāi)始時(shí)間和目標必須實(shí)現的到期日。

  項目可能是獨一無(wú)二的、一次性的努力。某些項目,如設計和修建空間站,就是獨一無(wú)二的,因為以前從未試過(guò)。另外一些項目,例如開(kāi)發(fā)一種新產(chǎn)品,則因其特定的需求而成為獨一無(wú)二的。

  每個(gè)項目都有客戶(hù)?蛻(hù)是提供必要的資金,以達到目標的實(shí)體,它可能是一個(gè)人,或一個(gè)組織,或由兩個(gè)或更多的人構成的一個(gè)團隊,或是許多個(gè)組織。

  項目包含一定的不確定性。一個(gè)項目開(kāi)始前,應當在一定的假定和預算基礎上準備一份計劃。用文件記錄這些假定是很重要的,因為它們將影響項目預算、進(jìn)度計劃和工作范圍的發(fā)展。項目以一套獨特的任務(wù)、任務(wù)所需的時(shí)間估計、各種資源和這些資源的有效性及性能為假定條件,并以資源的相關(guān)成本估計為基礎。

  3、凡具備下列情況之一者,申請人可以申請免驗:

  (1)在國際上獲質(zhì)量獎(未超過(guò)3年時(shí)間)的商品。

  (2)經(jīng)國家質(zhì)檢部門(mén)認可的國際有關(guān)組織實(shí)施質(zhì)量認證,并經(jīng)檢驗機構檢驗,質(zhì)量長(cháng)期穩定的商品。

  (3)連續3年出廠(chǎng)合格率及檢驗機構檢驗合格率均為百分之百,并且沒(méi)有質(zhì)量異議的出口商品。

  (4)連續三年檢驗機構檢驗合格率及用戶(hù)驗收合格率百分之百,并且獲得用戶(hù)良好評價(jià)的出口商品。此外,對進(jìn)出口一定數量限額的非貿易性物品和對進(jìn)出口展品、禮品及樣品,申請人憑有關(guān)主管部門(mén)批件、證明及有關(guān)材料,也可申請免驗和辦理放行手續。

  4、集裝箱運輸的優(yōu)點(diǎn)

  可露天作業(yè),露天存放,不怕風(fēng)雨,節省倉庫。

  可節省商品包裝材料,可保證貨物質(zhì)量、數量,減少貨損貨差。

  便于裝卸作業(yè)機械化,節省勞動(dòng)力和減輕勞動(dòng)強度。

  提高裝卸速度快,提高車(chē)船的周轉率,減少港口擁擠,擴大港口吞吐量。

  減少運輸環(huán)節,可進(jìn)行門(mén)到門(mén)的運輸,從而加快了貨運速度,縮短了貨物的在途時(shí)間。

  減少了運輸開(kāi)支,降低了運費,據國際航運界報道,集裝箱運費要比普通件雜貨運費低5%~6%。

  5、合同簽訂時(shí)應注意以下要點(diǎn):

  簽約時(shí),草擬合同方對對方簽回的書(shū)面合同應及時(shí)認真地審核,確保合同內容表示經(jīng)更改或附加。

  對國外寄來(lái)的需簽回的合同、確認書(shū)、訂單、委托訂單等,應仔細審閱,及時(shí)提出異議,決不可置之不理,以防被認為默認接受。在簽署退回時(shí),要防止重復簽署,造成一個(gè)合同,兩筆交易。

  目前,對合同的形式規定,各國解釋不一。我國要求合同必須以書(shū)面形式確定下來(lái)。因此,對口頭協(xié)議均應經(jīng)正式簽署書(shū)面合同。

  要注意合同條款間的內在聯(lián)系。合同是一個(gè)有機整體,各條款間應相互呼應銜接,不可出現彼此矛盾的內容,且合同內容應從實(shí)際出發(fā),體現公平合理原則,對雙方均應有約束性。如:在數量條款規定溢短裝時(shí),支付方式為信用證,其保證金額就應規定有增減幅度;以CFR或FOB方式成交,保險條款中就應訂明“保險由買(mǎi)方自理”;對簽約后可能發(fā)生的額外費用,如運費上漲、港口封航的繞航費等,可在合同中明確規定由何方負擔。

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