選購二手車(chē)基本方法

　　如今的二手車(chē)市場(chǎng)早已不是當初單一的銷(xiāo)售方式，它所涵蓋的車(chē)上至幾百萬(wàn)的超級豪華車(chē)下至幾千元的停產(chǎn)車(chē)，應有盡有到二手車(chē)市場(chǎng)去尋找直接的買(mǎi)方，可以省略中間環(huán)節，可以得到更多的利益。那么，下面是小編為大家整理的選購二手車(chē)基本方法，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　1、車(chē)輛的前后縱梁

　　前后縱梁的位置：打開(kāi)發(fā)動(dòng)機艙后在發(fā)動(dòng)機底下，兩根和車(chē)身方向一致的長(cháng)方體柱子是前縱梁，后縱梁在車(chē)輛的后備箱下面，外形和前縱梁一致。

　　那縱梁的作用是什么呢?其實(shí)我們經(jīng)常聽(tīng)到有人說(shuō)防撞梁這個(gè)詞，好像車(chē)子耐不耐撞、安全性高不高就是這根東西在起作用。在這里，要給大家普及一個(gè)知識，前后防撞梁僅是被動(dòng)安全的配角，在發(fā)生正面碰撞事故時(shí)，保險杠加強橫梁遠沒(méi)有那前縱梁所能發(fā)揮的作用大。事實(shí)上，在真正在碰撞事故(正面撞擊或后部追尾)中擔負主要吸能作用的是前后縱梁。

　　縱梁通過(guò)壓潰變形和彎曲變形吸收碰撞能量，其中前縱梁更是要擔負總碰撞能量的60%，后縱梁所需要承擔的吸能壓力雖然比前縱梁小，但仍然是在追尾事故中吸收能量的主力。所以說(shuō)如果事故中傷到了前后縱梁，在今后行駛過(guò)程中，這兩根梁對于駕駛艙的保護作用會(huì )大打折扣。

　　車(chē)輛的前后縱梁還承載著(zhù)很多車(chē)輛的行駛參數，如果傷到了，很多參數就會(huì )發(fā)生變化，這種變化是不可能通過(guò)后期的拉直修復等手段恢復的，而且會(huì )帶來(lái)一些隱患。如果縱梁傷的比較嚴重，就可能會(huì )出現跑偏、啃胎的現象，就算是做四輪定位、動(dòng)平衡等都是無(wú)法恢復的。因此我們在二手車(chē)的檢測中，如果車(chē)輛碰到了這個(gè)部位，那么這輛車(chē)就歸到了事故車(chē)一類(lèi)。

　　2、 車(chē)輛的懸掛系統

　　懸掛系統是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)，其功能是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力矩，并且緩沖由不平路面傳給車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車(chē)平順行駛。 通俗的說(shuō)，懸掛系統連接著(zhù)輪胎的所有部件，影響車(chē)輛行駛時(shí)候的操控性，舒適性，穩定性等。

　　懸掛系統直接影響到車(chē)輛的行車(chē)安全。前輪前側的附著(zhù)力不同，會(huì )在車(chē)輛轉彎時(shí)出現側滑現象;后輪后側的附著(zhù)力不同，會(huì )使車(chē)輛在轉彎、剎車(chē)時(shí)容易出現側滑。如果懸掛系統嚴重受損，修復后你會(huì )發(fā)現除了輪胎響，發(fā)動(dòng)機響，各種各樣零散的異響會(huì )在不同路況以及速度下呈現出來(lái)，嚴重影響到行駛的安全性以及駕駛感受。所以說(shuō)懸掛系統有比較大的碰撞也屬于事故車(chē)的一類(lèi)。

　　3、車(chē)輛的ABC柱

　　ABC柱的位置：前擋風(fēng)玻璃和前車(chē)門(mén)之間的斜立柱叫A 柱(又稱(chēng)前柱);前車(chē)門(mén)和后車(chē)門(mén)之間的立柱叫B柱(又稱(chēng)中柱);后車(chē)門(mén)和后擋風(fēng)玻璃之間的斜立柱叫C柱(又稱(chēng)后柱)。

　　A柱對于汽車(chē)安全起著(zhù)極為關(guān)鍵的作用，特別是在發(fā)生正面碰撞時(shí)，強度足夠高的A柱能夠有效的避免變形，從而能夠保證乘員在發(fā)生事故后順利打開(kāi)車(chē)門(mén)逃生。另外，擁有較高抗剪強度的A柱在轎車(chē)追尾大貨車(chē)時(shí)，能有效的避免A柱被貨車(chē)尾部切斷，從而最大限度保護乘員安全。

　　在側面碰撞過(guò)程中，B柱的作用尤為重要。B柱本身就是多個(gè)零部件的載體，前門(mén)鎖扣、后門(mén)鉸鏈、后門(mén)限位器、前排座椅安全帶都都是要固定在B柱上。和AB柱不同，C柱對于車(chē)身正面或者側面碰撞的影響要弱的多，對其進(jìn)行的加強更多的是為了車(chē)身頂部以及整車(chē)剛度的考慮。

　　所以說(shuō)ABC柱的作用就像一個(gè)罩子，保護車(chē)內乘員的安全，如果這3根柱子由于事故碰到了，只能用簡(jiǎn)單的鈑金批膩子等手段去恢復原來(lái)的外觀(guān)，但修復后內在的剛性要比原廠(chǎng)的下降了非常多。因此如果再次發(fā)生了在這幾個(gè)部位的事故，很難起到原來(lái)那么好的保護作用，安全性大打折扣，所有這種事故我們也必須把它歸結在事故車(chē)一類(lèi)。

　　4、泡水車(chē)

　　車(chē)輛涉水有三個(gè)級別，程度從輕到重：首先是車(chē)輛在涉水后，進(jìn)氣和發(fā)動(dòng)機進(jìn)水熄火了，你沒(méi)有繼續的動(dòng)作，等待救援;第二種是涉水后，發(fā)動(dòng)機熄火了，你還抱有僥幸心理重新發(fā)動(dòng)了車(chē)輛;最后一種是整個(gè)車(chē)輛被水完全淹沒(méi)。

　　我們先來(lái)說(shuō)第一種，這種情況是最輕，只要把進(jìn)氣道，以及缸體內部做專(zhuān)業(yè)清潔就可以恢復使用了。第二種，這種情況在每年的新聞里聽(tīng)的特別多，車(chē)輛涉水一旦熄火，如果你再次發(fā)動(dòng)，你發(fā)動(dòng)機內部的曲軸連桿，內缸璧都會(huì )受到損失，這種情況你就需要發(fā)動(dòng)機的大修了，嚴重的可能要更換整個(gè)中缸總成。這個(gè)修理的代價(jià)極其大，最關(guān)鍵的是保險公司還不賠。

　　第三種就屬于我們所說(shuō)的沒(méi)頂車(chē)了，車(chē)內所有的電子設備全部報廢，氣囊全部報廢，車(chē)輛整體浸泡在酸性水質(zhì)中，一般保險公司對于這類(lèi)車(chē)都會(huì )選擇報廢。嚴格意義上的泡水車(chē)其實(shí)指的是我們所說(shuō)的后兩種情況，這兩種情況，其實(shí)就算修復，發(fā)動(dòng)機這塊原來(lái)整體的密閉性都被破壞了，裝配精度比原廠(chǎng)要相差非常多，因此車(chē)輛的性能要下降很多，以后發(fā)動(dòng)機出故障的幾率也要高的多。因此我們把泡水車(chē)也放在事故車(chē)一類(lèi)。

　　5、火燒車(chē)

　　現在汽車(chē)里那么多的塑料件和電子線(xiàn)路，一旦過(guò)火，很多部位變形不說(shuō)，很多線(xiàn)路肯定也會(huì )跟著(zhù)受損。，因此車(chē)輛的使用安全性方面也會(huì )受到比較大的影響。因此火燒也就屬于事故車(chē)的一類(lèi)。

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