橋梁施工安全管理對策

　　橋梁施工安全管理是橋梁施工的重要組成部分，是一門(mén)綜合性系統科學(xué)，小編下面為你整理了關(guān)于橋梁施工安全管理的文章，希望對你有所幫助。

　　一、橋梁工程安全管理的內容

　　安全管理是建筑企業(yè)或施工單位為保證生產(chǎn)安全，運用一整套完整的安全管理體系、手段和方法所進(jìn)行的全面的、系統的安全管理活動(dòng)。所謂的“全面”，主要包括全過(guò)程、全員和全部三個(gè)內容，簡(jiǎn)稱(chēng)“三全”管理。(1)全面安全管理是全員的。廣大員工是全面安全管理的基礎。橋梁工程施工安全是整個(gè)施工單位職工素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)、管理素質(zhì)及領(lǐng)導素質(zhì)的綜合反映，故必須使每個(gè)員工都注意自己和自己操作區域的安全，做到人人都是管理者，人人都是被管理者，積極參與到全面安全管理中來(lái)，做到“三不傷害”，即不傷害別人、不傷害自己、不被別人傷害。(2)全面安全管理是全部的。有生產(chǎn)勞動(dòng)的地方就有安全問(wèn)題。進(jìn)行全面安全管理就要考慮所有場(chǎng)所的安全問(wèn)題，把安全管理深入到施工生產(chǎn)系統單元體的每道工序、部位、單位工程的工作中，進(jìn)行全面分析、全面診斷、全面預防等，綜合性地管理和控制各子系統。(3)全面安全管理是全過(guò)程的。對于施工企業(yè)來(lái)講，是指從投標準備到投標，從施工準備到施工、竣工，直到交付使用和完成保修的全過(guò)程。即安全管理貫穿于一個(gè)工程從孕育出生直到完成為止的全過(guò)程。

　　施工安全是個(gè)復雜的大系統，由“全員”、“全部”、“全過(guò)程”組成的安全管理形成了一個(gè)縱橫交錯的安全管理網(wǎng)絡(luò )，包括了企業(yè)安全管理工作的全部?jì)热�，是建筑企業(yè)搞好安全工作的一種基本、有效的組織管理方法。

　　二、加強橋梁施工安全管理的幾點(diǎn)對策

　　1、樹(shù)立安全意識，提高生產(chǎn)安全的意識

　　在橋梁施工中如何減輕疲勞、防止過(guò)勞，從而保證施工人員健康進(jìn)而保證安全生產(chǎn)，主要的方法有如下幾種：(1)提高作業(yè)機械化和自動(dòng)化程度，是減少施工人員、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減輕人員疲勞、提高生產(chǎn)安全水平的有力措施。(2)合理地確定作業(yè)休息制度，根據施工時(shí)的勞動(dòng)強度，在施工過(guò)程中插入必要的休息時(shí)間。(3)根據工作強度、工作方式合理設計休息方式。(4)盡可能減少輪班工作制度。輪班工作后，給予施工人員充分的休息時(shí)間。(5)開(kāi)展健康有益、豐富多彩的文化娛樂(lè )和體育活動(dòng)，以利于施工人員恢復疲勞，增進(jìn)身心健康，培養高尚的情操。此外，要注重開(kāi)展技術(shù)教育和培訓，提高施工人員技術(shù)的熟練程度，減少工作中的疲勞程度。

　　2、加強橋梁施工技術(shù)的安全性控制

　　(1)挖孔樁施工的安全性控制。①若挖孔較深或已經(jīng)出現滲水，就需要及時(shí)進(jìn)行防水、排水，以防止孔坍塌;②保證孔壁的穩定性，定期檢查孔壁是否出現裂隙和破損，孔頂需要有專(zhuān)人看管，同時(shí)設置高出0.3米的井圈，以此作為孔口欄桿，孔口不得堆放各種垃圾和無(wú)關(guān)機械設備，要給作業(yè)人員留有專(zhuān)門(mén)通道，夜間需要懸掛警示燈;③孔內操作施工人員的頭頂要設置保護蓋。要嚴格按照在兩孔之間只能有一孔進(jìn)行混凝土作業(yè)的要求;④施工人員要遵守以下規定：挖孔人員在進(jìn)行孔下操作前，必須先將孔內的氣體排出;如果孔內的二氧化碳超過(guò)百分之0.5，就要立刻通風(fēng)，就算二氧化碳沒(méi)有達到以上標準，如果操作人員感覺(jué)不適，也要立刻通風(fēng);⑤當挖孔深度超過(guò)10m時(shí)，且有人員出入的時(shí)候，要用機械強制通風(fēng)。(2)橋梁結構耐久性設計的安全控制技術(shù)。對于橋梁這一特殊單體，其結構會(huì )受到它所在的外部環(huán)境因素的影響，外加橋梁在驗收竣工以后的使用也會(huì )給橋梁帶來(lái)?yè)p耗，這必然會(huì )導致橋梁結構的損害，但是這些因素在橋梁的施工安全管控中都是可以降低和避免的，在設計的階段增加富余系數，在施工階段注意針對外部環(huán)境的特殊保護，科學(xué)組織科學(xué)施工，多管齊下，狠抓橋梁質(zhì)量管控，可以增加橋梁的結構穩定性和使用壽命。

　　3、規范日常管理，嚴格落實(shí)各項規章制度

　　一是加強橋梁的安全運營(yíng)管理。廣大公路管理部門(mén)應按照國家行業(yè)有關(guān)標準，加大超載車(chē)輛過(guò)橋的治理力度，嚴禁超載車(chē)輛通過(guò)橋梁，配合公安機關(guān)開(kāi)展專(zhuān)項整治活動(dòng)，從治理超限超載到運營(yíng)安全，全過(guò)程實(shí)施交通安全監控，以杜絕對橋梁的嚴重損壞，確保橋梁的安全。二是根據各地的實(shí)際情況，提出切實(shí)可行的公路橋梁養護管理的目標與措施，全面促進(jìn)橋梁改建、檢測維修與加固工作。要有針對性地開(kāi)展“精細化管理”，實(shí)現養護質(zhì)量“零缺陷”。夏季做好主橋面的降溫工作，以減少高溫對橋面性能的影響;冬季做好防雪、防冰工作，及時(shí)清除冰雪障礙，減少冰雪天氣對大橋交通的影響。三是要加強對橋梁檢查檢測設備的配備工作，尤其是對定期檢查和特殊檢查需要的設備、儀器要盡快配備，使檢查的手段現代化、科學(xué)化，才能得到客觀(guān)科學(xué)的數據。同事，要盡量采用國內外有關(guān)科研成果，推廣使用有關(guān)新技術(shù)、新材料、新設備、新經(jīng)驗，注意科學(xué)養護與經(jīng)濟效益相結合。此外，大力推廣和發(fā)展養護機械化，實(shí)行大中小結合，以小型為主，逐步實(shí)現橋梁養護機械裝備標準化、系統化，以保障養護質(zhì)量，提高養護生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強度。

　　4、大力開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查和各種常規安全檢查

　　安全檢查是項目管理的一項重要工作，有的項目領(lǐng)導害怕檢查，一到檢查，就突擊準備，應付、走過(guò)場(chǎng)，這其實(shí)是一種對安全工作極不負責的舉動(dòng)。事實(shí)上，安全生產(chǎn)工作，幾天時(shí)間是無(wú)法突擊準備的，必須靠平時(shí)的良好的管理和不懈的堅持。安全檢查其實(shí)更是一種手段，我們通過(guò)檢查來(lái)發(fā)現問(wèn)題，尋找對策，解決問(wèn)題。各級管理部門(mén)應安排專(zhuān)人具體負責，承擔起橋梁日常檢查工作。有條件的地方可設立專(zhuān)門(mén)機構。加強橋梁檢查和檢驗力度，必須按照《公路橋涵養護規范》的要求對橋梁開(kāi)展經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查，并做好記錄，以便系統地掌握橋梁技術(shù)狀況，較早地發(fā)現缺損和異常情況，提出養護措施，保證行車(chē)安全，延長(cháng)養護橋梁的使用壽命。在檢查過(guò)程中，對易發(fā)生安全事故的特種設備、特殊場(chǎng)所和特殊施工工序，除安全管理部門(mén)的綜合性檢查外，應組織有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參加的專(zhuān)業(yè)性安全檢查。檢查前應明確檢查重點(diǎn)、檢查手段和檢查方法。如對電氣焊機、起重設備、運輸車(chē)輛、壓力容器、易燃易爆場(chǎng)所、高空作業(yè)場(chǎng)所、深坑施工場(chǎng)所、臨邊洞口防護和專(zhuān)項安全技術(shù)措施等，必須進(jìn)行全面檢查和驗收。發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)糾正處理，并有記錄，以確保安全生產(chǎn)。

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