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小本創(chuàng )業(yè):從模型飛機挖到第一桶金
3歲,姐姐幫他折了一架紙飛機,他第一次看到了“飛”……

5歲,一架玩具飛機讓他夜不能寐……
10歲,他自己動(dòng)手做了一架木頭飛機,雖然不能飛,但收藏至今……
20歲,他走進(jìn)成飛集團當上了一名普通的鉗工……
22歲,他辭職開(kāi)辦了“夢(mèng)想飛行”飛模制作室。 document.write("");ad_dst = ad_dst+1; 3年后,他賺到了人生第一桶金———10萬(wàn)元……
上周二,他又接下了香港某公司一單15萬(wàn)港元的訂單。
“我的夢(mèng)想就是和飛機一起飛翔……”從外表看,楊濤怎么也難和“飛翔”二字聯(lián)系起來(lái),“沒(méi)辦法,天生心寬體胖……”楊濤笑起來(lái),臉上的肉也聳成了小山。楊濤有一雙如少女般素凈的手,不知道這個(gè)詞用在一個(gè)25歲的大男人身上算不算侮辱,但他的手的確比一般男人纖細。雖然上面有各種涂料、工具侵害的痕跡,但你可以從上面讀到溫柔與堅定……
22歲:攢1萬(wàn)元后辭職開(kāi)店
出于對飛機的熱愛(ài),2000年,大專(zhuān)畢業(yè)后的他進(jìn)入了成飛集團。不過(guò)事與愿違,楊濤所在的單位與飛機的制造完全沾不上邊,他每天做的只是普通的鉗工活。
“剛開(kāi)始的時(shí)候,專(zhuān)用的模型漆根本買(mǎi)不到,工具只有毛筆、美工刀和粗糙的國產(chǎn)砂紙,工藝上還停留在做木制模型的水平。用工業(yè)油漆來(lái)涂木頭模型,模型表面的細節不是被糊住,就是被腐蝕掉了。那時(shí)別說(shuō)做些生動(dòng)的效果,能調好顏色就很不容易了。”楊濤說(shuō),在生意最艱難的時(shí)候,他每天只能賣(mài)20-30元,遠遠不夠付房租,自己做的模型擺了兩三個(gè)月也賣(mài)不出去。
在接下來(lái)的半年時(shí)間里,他收集了幾乎市面上能夠買(mǎi)得到的全部1:72飛機模型,一架一架細細地研究。
24歲:網(wǎng)上簽下10萬(wàn)元大單
2004年春節,他首次將自己做的第一架1:72的二戰戰機模型掛在了網(wǎng)上,“我不敢給飛模定價(jià),太高太低我都不能接受”。在忐忑不安中,他等了10天,天津的一位網(wǎng)友出價(jià)600元訂購了這架飛模,而這架飛模的制作成本只有100元左右。晚上,怎么也睡不著(zhù)的他再次起身擦拭著(zhù)家里的每一架飛模,“眼淚是控制不住的流。我的飛模真的為我賺錢(qián)了。”
2004年9月,一位珠海的飛模批發(fā)商在網(wǎng)上看到了楊濤的作品,立刻與楊濤簽了價(jià)值10萬(wàn)元的飛模合同,機型楊濤自定,要求每3個(gè)月交一批貨。
楊濤當即找到平時(shí)的幾個(gè)“模友”,2004年10月,“夢(mèng)想飛行”飛模制作室正式成立,楊濤開(kāi)始當上了老板。制作室招了5名工人。
11月中旬,楊濤發(fā)出了首批2萬(wàn)元的貨。“這批貨,除去成本和工資,我的純利潤是6000元左右。”楊濤笑笑:“只要是現在還存在的飛機,國外最新的蘇-37和國內最新出的梟龍,我們都能做出來(lái)。品種有100多種吧。”
25歲:目前不再為生意發(fā)愁
楊濤說(shuō),他現在基本不用為生意發(fā)愁,“我的客戶(hù)都是靠口碑自己找來(lái)的,一般都是通過(guò)電子郵件商談,當然也有上門(mén)的顧客,F在我的制作室已經(jīng)有10名工人了。”楊濤依然很靦腆,“上周,我們又接了個(gè)港商的訂單……”
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