- 相關(guān)推薦
專(zhuān)訪(fǎng)小藍單車(chē)CEO李剛：未來(lái)將吃喝玩樂(lè )引入單車(chē)平臺
共享單車(chē)激戰正酣，摩拜、ofo已在融資大道上一騎絕塵。但后來(lái)者仍前仆后繼，小藍單車(chē)(Bluegogo)便是其中之一，在他們眼中，“先贏(yíng)者不是贏(yíng)”的理念貫穿始終，并豪言四月中旬力爭做共享單車(chē)的京城No.1。
夢(mèng)想與創(chuàng )業(yè)
騎行少年，要讓更多人動(dòng)起來(lái)
6年前，一個(gè)名為李剛的少年來(lái)到臺灣，酷愛(ài)騎行的他環(huán)島一周，1100公里用時(shí)12天。在他看來(lái)，騎行并非枯燥的機械運動(dòng)，而是融入生活的樂(lè )趣所在。如何讓更多的人感受騎行之悅，是他一直在思索的問(wèn)題。
畢業(yè)后，李剛選擇投身創(chuàng )業(yè)浪潮，于2014年創(chuàng )立野獸騎行，主推中高端車(chē)型服務(wù)高端用戶(hù)。但在創(chuàng )業(yè)者眼中，創(chuàng )建生態(tài)閉環(huán)是必經(jīng)之路。那時(shí)的他謀劃“另起爐灶”：創(chuàng )建新品牌，推高品質(zhì)的代步車(chē)來(lái)服務(wù)普通用戶(hù)。
在與前輩的不斷探討中，一個(gè)“由賣(mài)轉租”的理念浮現在腦海。當時(shí)，摩拜單車(chē)的“紅”還未席卷中華，ofo的“黃”還只在校園內閃現。
品質(zhì)與市場(chǎng)
先贏(yíng)不是贏(yíng)，一年迎兩大拐點(diǎn)
自主研發(fā)是個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程，從智能鎖到整車(chē)設計耗時(shí)達七個(gè)月，這也讓李剛的團隊輸在了起跑線(xiàn)上。2016年11月，身披“藍色”戰袍的小藍單車(chē)登陸深圳，正式進(jìn)入共享單車(chē)主戰場(chǎng)，半年內，小藍單車(chē)已擴展到廣州北京等六個(gè)城市。
如何在接近飽和的市場(chǎng)中“虎口奪食”是后來(lái)者應該擔憂(yōu)的問(wèn)題，但在李剛眼中，先贏(yíng)者非最后贏(yíng)家，共享單車(chē)市場(chǎng)的決定性因素是密度和體驗。
“比如摩拜在10個(gè)城市投10萬(wàn)輛車(chē)，小藍在1個(gè)城市投1萬(wàn)輛，密度是一樣的”，李剛在接受新浪科技專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，摩拜、ofo目前在大面積推廣，而小藍在單兵突擊穩扎穩打，小藍進(jìn)軍北京市場(chǎng)后，將在下月中旬投放15萬(wàn)輛，這一數字基本與摩拜保持持平，但從品質(zhì)而言，小藍單車(chē)不遜于對手，且押金比摩拜便宜，并采用了免押金等惠民政策，“所以我的訂單量一定要比摩拜高，爭取四月中旬左右要做北京的No1”。
李剛認為，共享單車(chē)作為硬件，使用周期約為3年，而部分品牌的單車(chē)“抗”不到那么久。在未來(lái)一年，該行業(yè)會(huì )迎來(lái)兩大轉折點(diǎn)，分別為七八月份和明年一二月份。“七八月份下幾場(chǎng)雨，有些品牌的車(chē)因采用鐵車(chē)架，很可能生銹就廢掉了”，這也是部分品牌由盛轉衰的轉折點(diǎn)。而明年一二月份面臨寒冬，車(chē)輛的使用率減少，有些品牌的車(chē)輛也會(huì )越發(fā)難騎。目前，小藍單車(chē)的損壞率為每天萬(wàn)分之五，三個(gè)月之后將穩定在千分之一。
發(fā)展與盈利
單車(chē)是引子，要做輕運動(dòng)品牌
小藍單車(chē)推出199元免費騎行卡后，或許會(huì )再度掀起用戶(hù)對“押金池”的質(zhì)疑。李剛則認為，這一模式與信用卡消費等類(lèi)似，目的是留住用戶(hù)并培養用戶(hù)的騎行習慣，“先讓大家動(dòng)起來(lái)，去騎行，半年差不多可培養這種習慣”。
對于公司的發(fā)展，小藍單車(chē)有著(zhù)明確的方向。李剛稱(chēng)目前所做的一切均是鋪墊，共享單車(chē)是“引子”，除去騎行原本的收入外，未來(lái)可能會(huì )加入其它元素，將吃喝玩樂(lè )均引入單車(chē)平臺上，讓更多的人去關(guān)注品質(zhì)生活，從而實(shí)現盈利。日后，小藍還將圍繞著(zhù)共享出行做更多的拓展，例如電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等等。
李剛和團隊強調，小藍單車(chē)不單純是做共享單車(chē)，而是要讓每一個(gè)人運動(dòng)起來(lái)，力爭打造類(lèi)似于lululemon甚至是nike一樣的輕運動(dòng)品牌才是小藍的最終目標。
【專(zhuān)訪(fǎng)小藍單車(chē)CEO李剛：未來(lái)將吃喝玩樂(lè )引入單車(chē)平臺】相關(guān)文章：
專(zhuān)訪(fǎng)ofo共享單車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人楊品杰03-27
共享單車(chē)的生與死 但未來(lái)一定是光明01-17
專(zhuān)訪(fǎng)陸金所的CEO計葵生03-22
專(zhuān)訪(fǎng)耐克CEO Mark Parker：講述Air Max Con和耐克未來(lái)發(fā)展03-25
白色哈羅單車(chē)也來(lái)了，武漢共享單車(chē)集齊四色01-14
共享單車(chē)領(lǐng)域又殺入攪局者 小米背書(shū)的小白單車(chē)正式開(kāi)始投放03-06
共享單車(chē)的創(chuàng )業(yè)成長(cháng)之路05-03
專(zhuān)訪(fǎng)AOD 3D打印CEO袁大偉03-28