關(guān)于理實(shí)一體化教學(xué)模式探討的論文

　　近年來(lái)，關(guān)于理實(shí)一體化教學(xué)模式的研究，或處于理論研究階段，缺乏實(shí)踐驗證;或單單針對某一特定的課程，存在片面性。盡管如此，大量的研究表明，理實(shí)一體化教學(xué)在實(shí)際的教學(xué)中取得了較大的成效，并深受廣大教師及學(xué)生的認可。

　　通過(guò)對理實(shí)一體化教學(xué)模式的研究、學(xué)習、總結及實(shí)際調查，理實(shí)一體化教學(xué)模式特別適合車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)核心課(如汽車(chē)構造、汽車(chē)電器等)的教學(xué)。在研究的基礎上，構建了理實(shí)一體化教學(xué)模式實(shí)施基礎，并不斷的加以完善。我們針對車(chē)輛專(zhuān)業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)模型進(jìn)行探討，為進(jìn)一步完善改進(jìn)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式打下基礎。

　　1理實(shí)一體化教學(xué)模式實(shí)施基礎的構建

　　理實(shí)一體化教學(xué)模式的良好實(shí)現取決以下兩個(gè)方面:一是理論和實(shí)訓條件;二是理論和實(shí)訓如何有機融合。以上兩個(gè)方面是基礎，是教學(xué)一體化教學(xué)模式實(shí)施的必要條件，直接影響到理實(shí)一體化教學(xué)模式實(shí)施效果的好壞。

　　1.1積極更新理論內容，建設高效課堂

　　以往的教學(xué)方法，理論和實(shí)訓在時(shí)間、空間上不同步，為提高學(xué)生們在理論課堂上的學(xué)習積極性，授課教師往往花費大量的時(shí)間去準備豐富的多媒體素材，盡管如此，實(shí)踐證明，教學(xué)效果不甚理想。而理實(shí)一體化教學(xué)模式，理論是為實(shí)訓服務(wù)的，這就要求理論要做到精而簡(jiǎn)。授課的內容不再受課本的限制，而是結合實(shí)訓的內容及條件，將理論內容進(jìn)行濃縮精簡(jiǎn)。既能滿(mǎn)足學(xué)生在實(shí)訓中運用到的理論知識，又能讓他們體會(huì )到理論的重要性，有利于提高他們接受理論知識的積極性。這就要求授課老師充分的結合實(shí)訓條件來(lái)調整授課內容，為拓展學(xué)生們的創(chuàng )新思維，又不能局限于實(shí)訓內容，還要結合學(xué)生們的基礎及接受程度積極增加或縮減理論授課內容及時(shí)間安排。

　　1.2完善實(shí)訓條件，構建硬件體系

　　實(shí)訓是用來(lái)檢驗理論的真實(shí)性的，因此，實(shí)訓的條件必須與理論相統一，這樣才能進(jìn)一步做到理論與實(shí)訓的有機融合。學(xué)院構建了比較完善的實(shí)訓條件，在實(shí)訓基地建多媒體教室，將理論課堂搬到實(shí)訓基地，做到了理論與實(shí)訓在空間上的統一。構建了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機實(shí)驗室、汽車(chē)底盤(pán)實(shí)驗室、汽車(chē)電器與電控實(shí)驗室等，實(shí)驗室面積達500m2。并更新了實(shí)訓教學(xué)設備，保留可用的舊設備，積極引進(jìn)并自主開(kāi)發(fā)新設備。

　　1.3雙師積極配合，融合理論與實(shí)訓

　　以往車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的理論教學(xué)和實(shí)訓分別有不同的教師負責，勢必造成理論和實(shí)訓的嚴重脫節，為了從根本上改變這一弊端，2013年第一學(xué)期，所有實(shí)訓教師都深入的學(xué)生理論課堂，一是為了豐富自己的理論知識，二是從根本上了解同學(xué)們的知識需求;同時(shí)理論教師積極投身實(shí)訓中心，熟悉所有的實(shí)訓設備，根據設備增減理論授課內容，同時(shí)又根據授課內容更新實(shí)訓設備。共同修訂了教學(xué)大綱，制定了課程標準，設計了授課方式，撰寫(xiě)了教案。實(shí)施過(guò)程中，理論教師和實(shí)訓教師共同指導，始終以學(xué)生為主導，積極發(fā)揮教師的引導作用，并根據效果及時(shí)改進(jìn)方式方法及授課內容，使得理實(shí)一體化教學(xué)模式順利開(kāi)展。

　　2理實(shí)一體化教學(xué)模式實(shí)施效果

　　以車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)汽車(chē)構造為例，我們針對2013級、2014級車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生就汽車(chē)發(fā)動(dòng)機部分的掌握程度進(jìn)行統計分析。由表1可以明顯看出，理實(shí)一體化教學(xué)模式實(shí)施后，同難度試題的測試下，筆試成績(jì)的平均分提高了15分，發(fā)動(dòng)機拆裝考核優(yōu)秀率提高了49%，同學(xué)們對基礎知識的掌握程度得到了明顯的提高，尤其在教學(xué)過(guò)程中，課堂氛圍積極活躍，學(xué)生們的學(xué)習主動(dòng)性得到了明顯的提高，理論知識和實(shí)訓的無(wú)縫連接，提高了學(xué)生的知識運用能力，開(kāi)拓了思維，提高了教學(xué)質(zhì)量。

　　3存在問(wèn)題及改進(jìn)措施

　　在理實(shí)一體化教學(xué)模式實(shí)施過(guò)程中，遇到的問(wèn)題及有效改進(jìn)措施如下:

　　3.1合理設計，循序漸進(jìn)，培養學(xué)生養成有序主動(dòng)的學(xué)習意識

　　為使理論與實(shí)訓有機融合，我們把課堂搬進(jìn)了實(shí)訓中心，琳瑯滿(mǎn)目的零部件實(shí)物及解剖模型，各式各樣的實(shí)驗設備，頓時(shí)激起學(xué)生們濃厚的興趣，理論授課時(shí)，學(xué)生們很難集中精力，理論授課效果不好，直接影響后續的實(shí)訓課程的順利進(jìn)行。

　　為了解決上述問(wèn)題，我們采取了以下措施:一是在車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)新生入學(xué)之后的專(zhuān)業(yè)教育課上，采用多媒體圖片、視頻展示實(shí)訓中心，激起學(xué)生對專(zhuān)業(yè)學(xué)習的興趣;二是帶領(lǐng)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生參觀(guān)實(shí)訓中心，實(shí)訓教師在介紹時(shí)適當的提出一些專(zhuān)業(yè)問(wèn)題，激起他們的求知欲望;三是每周定時(shí)開(kāi)放實(shí)訓中心，為學(xué)生提供更好的專(zhuān)業(yè)學(xué)習環(huán)境;四是合理的設計理實(shí)一體化教學(xué)過(guò)程，針對授課內容先提出不同的課堂任務(wù)，明確學(xué)習的目的性。

　　3.2完善教材，由淺入深，進(jìn)一步完善理實(shí)一體化教學(xué)體系

　　車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)教材的種類(lèi)很多，理實(shí)一體化教學(xué)的教案是根據現有教材及實(shí)訓條件為指導來(lái)設計的，學(xué)生反映課本內容與實(shí)訓知識點(diǎn)不對應。

　　針對上述問(wèn)題，我們采取的措施是:一是給學(xué)生參考書(shū)目，讓其自行參考學(xué)習，但是參考書(shū)目眾多，學(xué)生很難把握住重點(diǎn)，效果不佳;二是撰寫(xiě)每次課的指導書(shū)，把課本上沒(méi)有的知識點(diǎn)重點(diǎn)羅列出來(lái)，盡可能多的提供實(shí)訓中缺少的項目的資料，這種方法能彌補教材的不足，拓展學(xué)生的視野，但不能從根本上解決存在的問(wèn)題。解決問(wèn)題的關(guān)鍵是撰寫(xiě)與本校實(shí)際教學(xué)想適應的理實(shí)一體化教學(xué)教材，目前相關(guān)教師已著(zhù)手搜集資料，準備素材，為教材的編排打好基礎。

　　4結語(yǔ)

　　理實(shí)一體化教學(xué)培養了學(xué)生學(xué)習的主動(dòng)性，提高了學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能，使教學(xué)質(zhì)量有了進(jìn)一步的提升，同時(shí)也對教師及實(shí)訓條件提出了更高的要求。如何實(shí)施好理實(shí)一體化教學(xué)，構建完善的理實(shí)一體化教學(xué)體系，還需我們在實(shí)際的教學(xué)過(guò)程中，不斷地探索和研究，不斷的實(shí)踐和總結。

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