淺談機械設計基礎課程考核方式改革與實(shí)踐論文
在日常學(xué)習和工作中，大家總少不了接觸論文吧，論文是一種綜合性的文體，通過(guò)論文可直接看出一個(gè)人的綜合能力和專(zhuān)業(yè)基礎。寫(xiě)起論文來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編為大家整理的淺談機械設計基礎課程考核方式改革與實(shí)踐論文，歡迎大家分享。
引言
“機械設計基礎”課程是高等學(xué)校機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設的一門(mén)學(xué)科基礎課程,是在學(xué)生學(xué)完“機械制圖”“工程力學(xué)”“互換性與技術(shù)測量”等知識后進(jìn)入專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習前必須學(xué)習的一門(mén)課程，在教學(xué)中起承上啟下的作用。學(xué)好“機械設計基礎”課程對學(xué)生學(xué)習后續的專(zhuān)業(yè)課程起著(zhù)重要作用。課程考核方式是檢驗學(xué)生掌握知識度的重要手段，是教學(xué)過(guò)程的檢驗，但現有的考核方式并不能達到全面的、真實(shí)的對學(xué)生進(jìn)行考核的目的。對現有考核方式進(jìn)行改革，與教學(xué)方法相呼映，以達到促動(dòng)學(xué)生的學(xué)習積極性的目的，從而提高“機械設計基礎”課程的教學(xué)質(zhì)量。
1、“機械設計基礎”課程考核方式的現狀及存在問(wèn)題
根據調查研究，目前高�！皺C械設計基礎”課程考核方式普遍采取的是平時(shí)成績(jì)(30%)+實(shí)驗成績(jì)(10%)+期末考試卷面成績(jì)(60%)的模式，或者是平時(shí)成績(jì)(30%)+期末考試卷面成績(jì)(70%)的模式，沒(méi)有實(shí)踐環(huán)節。平時(shí)成績(jì)一般由考勤、作業(yè)及課堂表現三部分組成，考勤、作業(yè)、課堂表現各占10%的比例。這種考核形式單一、不能全面考核學(xué)生能力,不能科學(xué)體現過(guò)程考核，特別是不能滿(mǎn)足把學(xué)生培養成應用技術(shù)型人才的要求，缺少創(chuàng )新能力、實(shí)踐能力的培養。該考核模式存在的問(wèn)題主要表現在以下兩點(diǎn)：
(1)課堂考核缺少科學(xué)、可操作性的評價(jià)標準
平時(shí)表現中的考勤環(huán)節，學(xué)生為了考勤的分值，上課時(shí)間都會(huì )到課堂，但是并不一定會(huì )認真聽(tīng)課，有個(gè)別同學(xué)有玩手機、睡覺(jué)、看課外書(shū)及考勤后早退的現象，即使任課教師嚴格要求，但是此類(lèi)問(wèn)題屢禁不止;在作業(yè)環(huán)節中，學(xué)生的互相抄襲現象嚴重，教師評判作業(yè)的時(shí)候并不能了解學(xué)生對知識點(diǎn)的理解、掌握程度。課堂表現中，教師一般只對課堂表現相對極端的學(xué)生有較深印象：課堂聽(tīng)課認真且能積極響應的同學(xué)和課堂經(jīng)常違反課堂紀律的同學(xué)。對大部分學(xué)生課堂表現的認識是模糊的。
(2)考核體系缺少體現“機械設計基礎”實(shí)踐性的考核環(huán)節
如前所述，考核環(huán)節中，期末考試占的分值比例比較重。期末考試內容多以理論知識為主，會(huì )導致學(xué)生只要突擊備考，就可以達到考試合格的目的�！皺C械設計基礎”課程是門(mén)實(shí)踐性很強的課程，單一卷面考試的檢驗方式，存在由于教師出題的局限性，學(xué)生通過(guò)死記硬背來(lái)應付考試的情況。對機構的工作原理、零件的設計等關(guān)鍵知識點(diǎn)通過(guò)試卷考核的可操作性不強，試卷只能體現部分的計算或概念。對“機械設計基礎”需要學(xué)生掌握的機構工作原理、零件工作原理、零件設計等知識點(diǎn)不能通過(guò)卷面考試體現出來(lái)�？赡艹霈F的情況是，學(xué)生學(xué)了“機械設計基礎”課程之后，不能學(xué)以致用，運用知識能力沒(méi)有得到鍛煉，將來(lái)從事設計工作會(huì )事倍功半。而“機械設計基礎”實(shí)驗的考核也存在一定不足。實(shí)驗過(guò)程一般以分組的形式進(jìn)行，不能體現每個(gè)學(xué)生的操作技能和對理論知識的應用;教師都是一對多個(gè)學(xué)生，教師在評判的過(guò)程中很難具體到個(gè)人，并不能做到面面俱到。
2、改革思路
針對考核方式存在的普遍問(wèn)題，需對其進(jìn)行改革，著(zhù)重從以下兩個(gè)方面進(jìn)行：
(1)細化考核標準
細化考核方式中的評價(jià)標準，使平時(shí)成績(jì)都有據可依。平時(shí)的課堂表現，明確學(xué)生玩手機，睡覺(jué)、遲到、早退、缺席的分值;教師可以課堂提問(wèn)的形式在課堂表現分值中體現，既促使學(xué)生認真聽(tīng)課，教師也可以了解學(xué)生掌握知識的程度;作業(yè)部分教師可以多出靈活性的題目，杜絕統一答案�？梢栽谡n末隨機小測驗，作為平時(shí)成績(jì)的一部分。細化考核標準，規范學(xué)生課堂表現，提高學(xué)生聽(tīng)課效率。
(2)增加大作業(yè)環(huán)節
在考核體系中分別針對機械原理和機械零件的課程內容增加大作業(yè)環(huán)節。
“機械設計基礎”的前半部分是機械原理部分，主要研究各種機械的一般共性問(wèn)題，即研究機構的組成原理、機構運動(dòng)學(xué)及機器動(dòng)力學(xué)等。該部分內容比較抽象，學(xué)生如果只是單純的通過(guò)聽(tīng)課、作業(yè)，不能很好的理解各種機構的工作原理并與實(shí)際結合，在連桿機構和凸輪機構章節設置大作業(yè)環(huán)節，以分組的形式進(jìn)行，最后以小組考核結論為每個(gè)成員的考核結果。
“機械設計基礎”的后半部分為機械零件部分，主要講述通用零件的工作原理和設計過(guò)程。這部分內容龐雜，各章節似乎獨成體系，互不關(guān)聯(lián)。若采用傳統的教學(xué)方法，理論教學(xué)主要是在課堂上進(jìn)行陳述性的知識學(xué)習，學(xué)生很難接受，學(xué)生學(xué)習沒(méi)有系統性，對零件的設計，只有大致的了解，知識并不深入。因此，教師授課方式及內容要將課程內容與課程設計相結合，理論授課時(shí)根據擬完成的課程設計題目。講解機械零件部分相應零件時(shí)，就讓學(xué)生做相應的設計，例如齒輪設計、軸的設計，通過(guò)設計、計算，完成授課內容后，布置2~3個(gè)機械零件設計大作業(yè)，作為考核學(xué)生的重要依據。
3、“機械設計基礎”考核方式的評價(jià)指標體系
針對現在對應用技術(shù)型人才培養的要求，綜合考慮課程培養目標及學(xué)生創(chuàng )新能力、工程實(shí)踐能力方面的要求，建立評價(jià)指標體系。
3.1評價(jià)指標體系
設置形成性考核和期末考試2項一級評價(jià)指標，平時(shí)成績(jì)、大作業(yè)、實(shí)驗等5項二級評價(jià)指標。
3.2體系內各指標權重及說(shuō)明
該評價(jià)指標體系分為形成性考核和期末考試兩部分。為體現過(guò)程效果的考核，形成性考核占50%，期末考試占50%。
(1)形成性考核
形成性考核由平時(shí)成績(jì)、大作業(yè)環(huán)節、實(shí)驗成績(jì)三部分組成。
平時(shí)成績(jì)與原考核方式相比減少其比例為20%，考勤、作業(yè)、課堂表現、隨堂測驗各占5%。
分別針對機械原理、機械零件各布置大作業(yè)兩次，每次作業(yè)占5%。
實(shí)驗成績(jì)占10%。成績(jì)可以以實(shí)驗報告和實(shí)驗課堂表現相結合。
(2)期末考試
期末成績(jì)占50%。為了體現考核的過(guò)程性，期末試卷的分值有所下降。期末試卷內容要避免死記硬背的內容，以考核知識的理解與綜合運用能力為主。針對“機械設計基礎”課程情況，試卷計算題和分析題比例要50%以上，且具有一定深度、難度。
4、考核指標體系內容與專(zhuān)業(yè)相結合
攀枝花學(xué)院交通與汽車(chē)工程學(xué)院主要是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)為主，所以在形成性成績(jì)中的大作業(yè)環(huán)節，針對機械原理內容，連桿機構和凸輪機構以汽車(chē)中的機構為設計對象。對機械零件內容，軸及齒輪的設計采用汽車(chē)主減速器或變速箱內零件作為設計題目。充分與汽車(chē)專(zhuān)業(yè)背景相結合，體現專(zhuān)業(yè)特色。
該考核體系在我校2013級汽車(chē)服務(wù)工程班學(xué)生中實(shí)行，與2012級汽車(chē)服務(wù)工程班學(xué)生相比。
5、結論
針對地方高校培養應用型人才要求，建立了科學(xué)的機械設計基礎考核指標評價(jià)體系，該考核體系針對學(xué)生實(shí)踐能力培養，結合學(xué)院的專(zhuān)業(yè)特色，充分體現了考核的過(guò)程化、多元化及實(shí)踐性，并經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明了該體系的可行性。
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