減少工程車(chē)輛故障的措施論文
工程車(chē)輛由于外界環(huán)境、車(chē)輛自身和人為等因素的影響，在使用中故障率明顯比其它車(chē)輛要高。但是，如果在使用中能夠針對各種故障原因，采取科學(xué)、有效的防范措施，就可以降低車(chē)輛故障率、延長(cháng)車(chē)輛使用壽命。
1。 減少外界雜質(zhì)的影響
外界雜質(zhì)一般指灰塵、泥土等非金屬物質(zhì)和車(chē)輛在使用過(guò)程中自身產(chǎn)生的一些金屬屑、氧化產(chǎn)物等。這些雜質(zhì)一旦粘附到機件配合表面之間，危害很大，不僅使相對運動(dòng)出現阻滯，加速機件的磨損，而且會(huì )擦傷配合表面，破壞潤滑油膜，使機件溫度升高、潤滑油變質(zhì)。據測定，潤滑油中雜質(zhì)含量增大0。15%時(shí)，發(fā)動(dòng)機第一道活塞環(huán)的磨損速度將比正常值大2。5倍；滾動(dòng)軸承的潤滑脂中進(jìn)入雜質(zhì)微粒時(shí)，其使用壽命也將明顯縮短。因此，對于工作環(huán)境惡劣、工作場(chǎng)所條件復雜的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，尤其是建筑工程車(chē)輛，一要使用優(yōu)質(zhì)、配套的機件及潤滑油、潤滑脂，堵住有害雜質(zhì)的源頭；二要做好車(chē)輛使用的防護工作，保證相應機構能正常工作，防止各種雜質(zhì)進(jìn)入車(chē)輛內部；對出現故障的車(chē)輛，盡量到正規的修理場(chǎng)所進(jìn)行修理�，F場(chǎng)修理時(shí)，也要做好防護措施，防止現場(chǎng)修理時(shí)更換的零部件受到灰塵等雜質(zhì)的污染。
2。 減少溫度的影響
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機在正常工作時(shí)，冷卻液的溫度為80℃~90℃，液壓傳動(dòng)系統中液壓油的溫度為30℃~60℃，低于或超過(guò)此范圍都會(huì )加速機件的磨損，使機件工作性能變差。試驗表明，各種車(chē)輛的主傳動(dòng)齒輪和軸承在—5℃的潤滑油中運轉與在3℃的潤滑油中運轉相比，磨損量要增大10~12倍。但當溫度過(guò)高時(shí)，又會(huì )加速潤滑油的變質(zhì)，如機油工作溫度為55℃~60℃，若超出此范圍，油溫每升高5℃，機油的氧化速度將提高一倍。為此，車(chē)輛在使用過(guò)程中，一要防止低溫下超負荷運轉，保證發(fā)動(dòng)機預熱階段的正常運行，使發(fā)動(dòng)機盡快達到規定的工作溫度，不要因為當時(shí)不出現問(wèn)題而忽視其重要作用；二要防止發(fā)動(dòng)機在高溫下運轉，在車(chē)輛運行過(guò)程中，要經(jīng)常檢查各種溫度表上的數值，發(fā)現問(wèn)題應立即停機檢查，找出故障原因并及時(shí)排除。對于一時(shí)找不到原因的故障，絕不能不經(jīng)處理而仍使車(chē)輛帶病工作。車(chē)輛在平時(shí)使用中，要注意檢查冷卻系統的工作狀況。對于裝用水冷發(fā)動(dòng)機的車(chē)輛，每日使用前必須檢查、加添冷卻液；對于裝用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機的車(chē)輛，要定期清理風(fēng)冷系統上的灰塵，保證散熱風(fēng)道的暢通。
3。 減少各種腐蝕
金屬表面與周?chē)橘|(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)作用而遭受破壞的現象稱(chēng)為腐蝕。這種腐蝕不但會(huì )損壞車(chē)輛外表、影響其輔助設備的正常工作，而且會(huì )腐蝕到發(fā)動(dòng)機的內部機件。如空氣中的水分及化學(xué)物質(zhì)等，通過(guò)發(fā)動(dòng)機的排氣管、進(jìn)氣道、曲軸箱通風(fēng)裝置等進(jìn)入機體內部，腐蝕發(fā)動(dòng)機內部機件，加速機件磨損，增加發(fā)動(dòng)機故障。由于這些腐蝕有時(shí)是看不到、摸不著(zhù)的，容易被人忽視，因而其潛在危害性更大。在使用中，要根據當時(shí)當地的天氣情況、空氣污染情況，采取有效的防護措施，減小化學(xué)、電化學(xué)腐蝕對機件的影響，重點(diǎn)是防止雨水及空氣中化學(xué)成分對車(chē)輛的侵蝕。工程車(chē)輛由于自身的工作特點(diǎn)往往難以避免雨水及其它化學(xué)物質(zhì)等的侵蝕，但可以在工作完成后及時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行清洗，對已經(jīng)造成的損害進(jìn)行必要的修補，這樣可以有效地阻止侵蝕繼續發(fā)生。
4。 保證正常裝載
車(chē)輛裝載重量的大小對車(chē)輛機件的磨損有著(zhù)很大的影響。一般來(lái)說(shuō)，機件的磨損隨車(chē)輛裝載重量的增加而成比例地增加。當機件承受的載荷高于設計的額定載荷時(shí)，其磨損將會(huì )加劇。在正常裝載下使用的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，其故障率較低，且壽命較長(cháng)。相反，超負荷運轉的發(fā)動(dòng)機，故障率明顯增高，壽命也會(huì )比設計指標減短。所以，不能使車(chē)輛在超過(guò)其所能承受的最大運載重量下進(jìn)行工作。作為車(chē)輛駕駛員要正確地掌握車(chē)輛的性能及操作規程，而不應隨意超載。在實(shí)際工作中，工程車(chē)輛大多都有超載運輸現象，表面看來(lái)是提高了效率，但同時(shí)對車(chē)輛的損害非常大，提高了運輸成本，從長(cháng)遠看，這樣做得不償失。
5。 保證合理的潤滑
機件工作面的磨損、零件表面的腐蝕和材料的老化，是正常使用條件下零部件的三種主要失效形式，而機件因工作面磨損引起的失效所占的比例最大。也就是說(shuō)，各種機件走向極限壽命狀態(tài)是車(chē)輛故障的主要原因之一。那么解決機件的磨損，除了采取優(yōu)良的材質(zhì)、先進(jìn)的工藝、合理的結構外，還要做的一項重要工作就是在使用過(guò)程中保證對車(chē)輛的合理潤滑。據統計，車(chē)輛的故障有一半以上是由于潤滑不良引起的。由于機件配合的精密性，良好的潤滑可以使其保持正常的工作間隙和合適的工作溫度，從而降低機件的磨損程度，減少故障。為此，一是要合理選用潤滑油。要根據車(chē)輛類(lèi)型和使用環(huán)境的不同，選用正確的潤滑油類(lèi)別和質(zhì)量等級，使用中，既不可使用低等級的潤滑油，也不可用其它各類(lèi)的潤滑油代替，更不可使用劣質(zhì)產(chǎn)品。二是要經(jīng)常檢查車(chē)輛潤滑油的數量與質(zhì)量，數量不足要及時(shí)補充，質(zhì)量不佳時(shí)要及時(shí)更換。
6。 適時(shí)檢查維修
車(chē)輛在使用過(guò)程中必然會(huì )出現各種各樣的故障。在這些故障中，有些故障對車(chē)輛使用的影響可能是很微小的，有些是比較嚴重的，甚至會(huì )造成機毀人亡的大事故。經(jīng)驗表明，嚴重故障往往是由一些較小的故障引發(fā)的，究其原因，就是忽視了對小故障的及時(shí)處置。因此，對于車(chē)輛故障，無(wú)論大小都應及時(shí)進(jìn)行排除，這樣才能保持車(chē)輛的正常工作性能，有效減小引發(fā)更大故障的可能性。從某種意義上來(lái)說(shuō)，對已出現的小故障及時(shí)進(jìn)行處理，就是減少和防止大故障的一種有效措施。所謂適時(shí)進(jìn)行處理，一是要按照維修保養規程，對車(chē)輛進(jìn)行定期的保養與修理，各種等級的保養與修理必須按要求進(jìn)行。車(chē)輛的各種保養與修理規程是多年實(shí)踐經(jīng)驗的總結，是具有科學(xué)性和合理性的，在沒(méi)有重大的技術(shù)進(jìn)步與革新的情況下，這類(lèi)規程對車(chē)輛修理與保養的指導作用十分必要，必須嚴格遵照執行；二是在使用過(guò)程中要對車(chē)輛進(jìn)行定期與不定期檢查，及時(shí)了解車(chē)輛的運行情況。對臨時(shí)出現的故障，要及時(shí)進(jìn)行處理，不要因故障不影響主要使用性能而延誤維修時(shí)機，釀成更大故障及事故。
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