淺析山區公路工程地質(zhì)勘察問(wèn)題論文
摘要:山地面積在國內陸地面積中占到了70%之多。山地的地質(zhì)條件非常復雜，不管是地形地貌還是水文都存在很明顯的區域化特征。所以在山區公路工程施工之前一定要做好地質(zhì)勘察，及時(shí)發(fā)現施工區域內潛在地質(zhì)隱患，以避免影響到山區公路工程的施工質(zhì)量。山區公路地質(zhì)勘察一定要選擇那些有針對性的勘察方法，這樣才能夠為山區公路工程的設計與施工打下一個(gè)堅實(shí)的基礎，從根本上保障公路工程的施工質(zhì)量。下文中筆者對山區公路工程地質(zhì)勘察中存在的問(wèn)題進(jìn)行了總結，并且針對這類(lèi)問(wèn)題的解決提出了自己的見(jiàn)解。
關(guān)鍵詞:山區公路;地質(zhì)勘察;問(wèn)題;解決措施
近年來(lái)國內經(jīng)濟高速發(fā)展，山區經(jīng)濟也有了顯著(zhù)的起色。為了能夠更好的推動(dòng)偏遠地區的經(jīng)濟發(fā)展，縮小區域經(jīng)濟發(fā)展的差距，就必須擴大山區公路工程的建設力度。對工程建設單位來(lái)說(shuō)，要從工程勘察部分工作著(zhù)手，提高施工質(zhì)量，要認識到山區公路工程地質(zhì)勘察中存在的問(wèn)題，并且制定出有針對性的解決方案。
一、勘察方法的選擇
實(shí)際操作中，應該綜合施工區域內的地形、地質(zhì)條件以及勘察對象來(lái)確定勘察方法�，F在常用的山區公路工程地質(zhì)勘察方法可以分為兩種:首先是宏觀(guān)控制法。這種方法一般通過(guò)RS技術(shù)，在宏觀(guān)角度上觀(guān)察施工區域地質(zhì)環(huán)境的全貌，這能夠幫助勘察人員準確了解施工區域的地質(zhì)狀況，也能夠準確發(fā)現大型地質(zhì)災害。再配合以本區域內不同時(shí)期的地質(zhì)資料，就能夠對地質(zhì)災害的成因以及發(fā)展趨勢做到有效的掌控。之后要做的就是對地質(zhì)單元進(jìn)行劃分，這是山區公路工程地質(zhì)勘察中非常重要的一部分工作。嘗試從地質(zhì)的角度去論證地表形態(tài)，去探究不同地貌的歷史成因，這對于山區公路工程的施工有著(zhù)非常重要的參考價(jià)值。其次微觀(guān)分析。這種方式主要就是采用鉆探、挖深以及取樣等物理勘探手段來(lái)判定施工區域內的地質(zhì)條件。鉆探、挖深、取樣以及原位測試等工序能夠對地質(zhì)條件對公路工程施工的影響進(jìn)行準確的定量分析。
二、山區公路工程地質(zhì)勘察中存在的問(wèn)題以及應對措施
(一)山區公路選線(xiàn)的問(wèn)題
線(xiàn)路的選擇是山區公路建設中非常重要的一部分工作。實(shí)際選線(xiàn)時(shí)，要綜合考慮各個(gè)方面的因素，要保證選線(xiàn)與公路的要求相符合。山區公路工程地質(zhì)勘察中的選線(xiàn)問(wèn)題主要體現在選擇線(xiàn)路與勘察結果不適應這一方面，這是工程勘察階段最具代表性的一個(gè)問(wèn)題。一旦出現類(lèi)似問(wèn)題，必然會(huì )影響到后期公路工程的設計以及施工。因此山區公路地質(zhì)勘察中，相關(guān)人員一定要落實(shí)好工作中的細節，嚴格按照相關(guān)的技術(shù)規范來(lái)操作，以此來(lái)確保選線(xiàn)的合理性。降低公路的后期養護成本，保障工程質(zhì)量。具體來(lái)說(shuō)，應該遵循以下原則來(lái)完成公路選線(xiàn)。首先應該盡可能的選擇線(xiàn)形線(xiàn)路，公路選線(xiàn)時(shí)最短里程即是直線(xiàn)線(xiàn)路。當然實(shí)際線(xiàn)路設計時(shí)，應該將環(huán)境因素、經(jīng)濟因素以及地質(zhì)條件考慮在內，但這也打破不了線(xiàn)形線(xiàn)路的模式。在這里需要強調的是，為了避免發(fā)生各種不必要的糾紛，一定要選擇遠離人群和建筑物的區域來(lái)進(jìn)行布線(xiàn)。其次在進(jìn)行山區公路選線(xiàn)時(shí)，一定要重視環(huán)境的保護，切忌因為追求高品質(zhì)的施工而對施工區域內的環(huán)境造成破壞。此外應該以工程勘察的結論為參考來(lái)進(jìn)行線(xiàn)路選擇，正視地質(zhì)勘察的作用，提高公路選線(xiàn)的科學(xué)性，選擇一條最合適的線(xiàn)路。
(二)沿河線(xiàn)設計的問(wèn)題
沿河線(xiàn)設計的問(wèn)題也是山區公路地質(zhì)勘察的重點(diǎn)，如果不能積極應對這一問(wèn)題，必然會(huì )影響到公路工程的施工質(zhì)量并且威脅的施工人員以及公路沿線(xiàn)居民的安全。在過(guò)去很長(cháng)的一段時(shí)間里，山區公路基本都是選擇的沿河線(xiàn)。雖說(shuō)這種方式降低了地質(zhì)勘察與工程方案設計工作的難度，但也存在著(zhù)很大的弊病。不僅線(xiàn)路較為繁瑣，而且其區域內的地質(zhì)災害也比較嚴重，這給工程的質(zhì)量埋下了巨大的安全隱患，更會(huì )對當地的環(huán)境造成不同程度的破壞。近年來(lái)國內公路建設事業(yè)得到了顯著(zhù)的發(fā)展，人們對山區公路工程的要求也在不斷提高。今后公路的設計以及施工必然要保證其便捷性，要盡可能的去縮短公路里程，這就必然要打破過(guò)去沿河線(xiàn)的方案。如果公路線(xiàn)路系數大于1．2，就應該對地質(zhì)勘察的結果進(jìn)行復核，對勘察結論中的關(guān)鍵數值要進(jìn)行反復驗證。必要時(shí)應該設計出兩種施工方案，從中擇優(yōu)選擇最終的方案。落實(shí)好沿河線(xiàn)設計，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)能夠盡可能的延長(cháng)公路的使用壽命。
(三)生態(tài)安全問(wèn)題
生態(tài)安全問(wèn)題歷來(lái)都是山區公路工程地質(zhì)勘察的重點(diǎn)，通過(guò)地質(zhì)勘察將施工可能帶來(lái)的生態(tài)問(wèn)題進(jìn)行一次嚴密的統籌，由問(wèn)題出發(fā)制定出有針對性的解決方案，才能夠避免各種生態(tài)問(wèn)題的出現。所以在地質(zhì)勘察時(shí)應該將自然與生態(tài)環(huán)境納入勘察工作的重點(diǎn)。如果勘察結論顯示本區域內有待于解決的生態(tài)問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)應該及時(shí)采取措施。(四)地質(zhì)勘察方面的問(wèn)題雖說(shuō)眼下有很多勘察方式可以選擇，但這方面也存在不少問(wèn)題。實(shí)際工作中應該注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題:首先應該結合工程的實(shí)際需要來(lái)選擇勘察方式，在勘察開(kāi)始之前相關(guān)人員要認清勘察工作的目的并且準確了解工程的總體概況。尤其對山區公路工程來(lái)說(shuō)，只有選擇合理的勘察方式才能保障勘察人員的生命安全。其次地質(zhì)勘察的各個(gè)階段，所采用的勘察方式也有一定的區別。例如最初階段，涉及到的主要是地質(zhì)的調查以及測繪工作，隨著(zhù)勘察工作的逐漸推進(jìn)，之后會(huì )用到鉆探、取樣等物理勘察方式。所以一定要給地質(zhì)勘察留出足夠的時(shí)間，根據實(shí)際勘察需要來(lái)選擇合適的方式，以此來(lái)保證地質(zhì)勘察的質(zhì)量。
三、總結
地質(zhì)勘察是山區公路建設過(guò)程中非常重要的一部分工作，它能夠幫助施工方做好工程的風(fēng)險管理，提高施工質(zhì)量。但因為多方面因素的限制，這部分工作中還存在一系列的問(wèn)題，上文結合筆者的經(jīng)驗，對這類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行了總結。
參考文獻:
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