探討水利施工的運輸問(wèn)題論文

　　1水利施工中導流技術(shù)及其施工的條件

　　與土建工程不同的是,水利工程的施工需要引入導流技術(shù),即將施工現場(chǎng)的流水采用“導、截、攔、蓄、泄”等方式進(jìn)行處理,以確保施工場(chǎng)地的整潔性,避免水流對施工現場(chǎng)造成影響,使水利工程的施工順利進(jìn)行。

　　1.1導流技術(shù)的概述水利工程中的導流技術(shù)實(shí)質(zhì)上是要求技術(shù)人員根據實(shí)際情況選用最佳導流方式的工作流程。其主要工作內容是:首先根據施工現場(chǎng)的實(shí)際情況初步編制導流方案,為了確保工程的經(jīng)濟性,施工人員需要對這一導流方案不斷改進(jìn)與優(yōu)化,不管是選擇分期導流還是一次性攔截,都應當滿(mǎn)足工程的設計要求,使工程能夠順利進(jìn)行;其次,對導流方案進(jìn)行全面分析與細化,例如施工設備的選擇、施工效率方面、導流方案的可行性、經(jīng)濟性要求等。

　　1.2水利工程導流技術(shù)的施工條件分析在采用導流技術(shù)對水利工程施工過(guò)程中,影響導流質(zhì)量的因素多種多樣,例如地形因素,地形因素主要是指施工地區所處的地形環(huán)境,是平原、丘陵還是山區等等,因為不同的地形所選擇的導流方式都是不同的。如果是在平原地區,如松嫩平原地帶,可以選擇的導流方式是明渠或者是分期導流。而如果是在山區地區進(jìn)行施工,就需要充分考慮山區地形,比如,在秦嶺這樣具有狹窄河谷地區,最適宜的導流方式就是隧洞。因此說(shuō),地形因素對導流方式的選擇有重要影響,需要綜合進(jìn)行考慮。水文,對于水利工程而言,水文因素對導流的影響是直接性的,所以,要綜合考慮水文中的水流量的大小以及特征、混合液、回旋流量即泥沙含量等因素。如,在夏季時(shí),冰川和天然降水會(huì )導致河流的水流量急劇上升,如果遇到狹窄的河道,大量的河水就會(huì )把基坑淹沒(méi)。而如果在水流中含有大量的泥沙,在理論上就不允許把基坑淹沒(méi),因為泥沙會(huì )留在基坑中導致基坑變淺,會(huì )影響施工,就需要選擇合理的排水方式。而涵管、隧洞等是不適宜排水的,我們只能選擇適合排水的明渠與河床。樞紐,樞紐因素主要是指樞紐的類(lèi)型,是混凝土的還是土建的,不同類(lèi)型需要選擇不同的導流方式。若修建的是混凝土樞紐,就應該選擇分期導流,但是這種導流方式就不適宜土壩,土壩則需要選用攔截的方式,避免壩體被大水沖毀。而高水頭的水利樞紐導流方式需要分區分段綜合進(jìn)行,在前期用隧洞,在后期就可以利用所修建的泄水孔。

　　2水利施工中混凝土運輸條件及運輸方式

　　混凝土是水利工程施工中的主要材料之一,為了確保水利工程的施工質(zhì)量,人們對于混凝土的質(zhì)量與性能也提出了更高的要求,所謂混凝土運輸也就是采用運輸設備將混凝土從拌和地點(diǎn)運送到施工場(chǎng)地,以便于混凝土工程的正常施工。

　　2.1混凝土運輸的條件混凝土是由水泥、水、粗細骨料、外加劑等拌制而成,由于原材料的影響,如果技術(shù)人員選用的運輸方式不當,那么必然導致混凝土出現凝結、變質(zhì)等質(zhì)量問(wèn)題。因此為了確�；炷�土的運輸質(zhì)量,要求技術(shù)人員做到以下幾點(diǎn)工作:首先,確�；炷�土運輸過(guò)程中的連續性;其次,要求運輸容器具有嚴密性,在運輸混凝土之前,技術(shù)人員應當在容器內部涂抹一層防粘結材料,以避免混凝土附著(zhù)于內壁而無(wú)法清洗;再次,在實(shí)際運輸過(guò)程中,要求技術(shù)人員盡量選擇平坦的道路進(jìn)行混凝土的運輸,這樣可以避免混凝土在較大顛簸的過(guò)程中出現離析等現象。在運輸過(guò)程中,技術(shù)人員還應當遵循以下原則:

　　(1)要求混凝土完全凝固之后在進(jìn)行運輸;

　　(2)當混凝土運輸到施工現場(chǎng)并卸貨的過(guò)程中,必須要對其卸貨的高度進(jìn)行嚴格控制,一般來(lái)說(shuō),其高度不可超過(guò)2m,這樣才能夠確�；炷�土的整體性能與強度,確保水利工程的順利施工。

　　2.2混凝土運輸方式混凝土的運輸方式主要有兩種,第一種是指水平運輸,這種運輸方式就是將拌和好的混凝土從拌和站運輸到施工地點(diǎn),當前,在該運輸過(guò)程中經(jīng)常使用的運輸工具有“機車(chē)、汽車(chē)、混凝土泵、皮帶機以及最重要的攪拌運輸車(chē)�！倍�第二種運輸方式是垂直運輸,是指運用纜機運輸、門(mén)和塔機運輸等方式把混凝土運輸到具體的施工高地。不同的運輸類(lèi)型所選擇的運輸工具都是不同的,具體選擇條件需要根據施工特點(diǎn)進(jìn)行分析確定。而最常見(jiàn)的運輸方式就是汽車(chē)運輸和機車(chē)運輸,這兩種運輸方式各有不同的使用條件。汽車(chē)運輸是一種機動(dòng)靈活的運輸方式,其主要應用條件為運輸距離需要控制在1.5千米,坍落度控制在5厘米左右,如若不然,混凝土就會(huì )出現分離現象。而機車(chē)運輸是一種在工程量較大情況下應用的運輸方式,經(jīng)濟性比較強,其所需設備簡(jiǎn)單,適應性比較好,工作效率高并且成本低,是一種較好的運輸方式。

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