機械液壓工程師論文

　　從當前的工程機械液壓節能技術(shù)發(fā)展趨勢來(lái)看，在工程機械當中，功率的匹配適應性對系統節能有著(zhù)極其重要的價(jià)值影響�；�于全局功率匹配的思想體系下，相較于以往的局部功率匹配來(lái)說(shuō)，其調節工作將更加靈活、簡(jiǎn)便。接下來(lái)是小編收集的機械液壓工程師論文，希望得到你的收藏~

　　機械液壓工程師論文

　　摘要：基于工程機械液壓節能技術(shù)的現狀，對工程機械液壓節能技術(shù)進(jìn)行了深入的探討，包括變量泵控制、柴油機電噴控制、電液比例控制、電路法組合控制等，并就工程機械液壓節能技術(shù)的發(fā)展趨勢展開(kāi)了具體分析。只有切實(shí)提升工程機械性能技術(shù)，方可在有關(guān)科學(xué)技術(shù)持續發(fā)展的基礎上實(shí)現對新技術(shù)的應用。

　　關(guān)鍵詞：工程機械;液壓節能技術(shù);現狀;發(fā)展趨勢

　　引言

　　近些年，隨著(zhù)我國工程機械類(lèi)型與數量的持續擴大，在生產(chǎn)這些工程機械的過(guò)程當中需消耗大量的資源，對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生極其不利的影響，不利于社會(huì )的可持續健康發(fā)展。目前生態(tài)環(huán)境問(wèn)題已成為制約工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一項核心因素。工程機械產(chǎn)品的設計與制造必須基于對環(huán)境適應性的充分考量，就環(huán)保型、節能型產(chǎn)品展開(kāi)相關(guān)的研究工作將是目前乃至今后一段時(shí)期工程機械行業(yè)的主流發(fā)展趨勢，具有極其重要的現實(shí)意義[1]。

　　1工程機械液壓節能技術(shù)的現狀

　　1.1變量泵控制

　　鑒于工程機械在具體的現實(shí)工作當中時(shí)常會(huì )碰到各種各樣的情況，導致在實(shí)際的施工過(guò)程中將面臨巨大的困難與阻礙，此時(shí)可對變量泵采取調控排量的方式來(lái)滿(mǎn)足工程機械的施工需求。利用壓力感應控制發(fā)動(dòng)機的功率，可促使容積調速轉變?yōu)楣澚髡{速，進(jìn)而降低能量損耗。由于此種控制方式優(yōu)勢明顯，因此被大規模地應用在了具體的工作過(guò)程中。對其結構進(jìn)行分析，發(fā)現此種變量泵當中僅有一個(gè)被控制對象，因而可依據完全不同的控制方式就輸出特性展開(kāi)具體分析。對實(shí)際工作場(chǎng)合提出相應的標準要求，選取更加適宜的控釋方式，通過(guò)排量控制、LUDV控制以及LS負載敏感控制等共同組成量變泵控制的基礎形式[2]。

　　1.2柴油機電噴控制

　　目前的柴油機通常選用電控噴射、共軌以及渦輪增壓中冷技術(shù)等，電噴柴油機在汽車(chē)行業(yè)當中已取得廣泛應用，但是在工程機械領(lǐng)域應用較少。柴油機電控噴射系統是利用對噴油時(shí)間的控制來(lái)實(shí)現對負荷的調節。柴油機電控噴射系統是由傳感器、控制單元和執行機構共同構成。主要的目的是為了對噴油系統實(shí)施電子化控制，例如對噴油量、噴油定時(shí)的控制。利用轉速、溫度、壓力相關(guān)傳感設備，將所檢測到的信息直接同步輸入計算機中，和控制單元中所存儲的參數予以對比，經(jīng)由處理計算之后，依據最佳值對執行機構實(shí)行控制，最終控制噴油系統，促使柴油機保持最佳運行狀態(tài)。

　　1.3電液比例控制

　　在工程機械之中通過(guò)應用電液比例技術(shù)，能夠極大減少多余的液壓信號傳遞管路，采用電信號傳遞液壓參數，不僅能夠使系統響應快速，同時(shí)還可促使整個(gè)挖掘動(dòng)力系統更加靈活、便捷。伴隨著(zhù)有關(guān)計算機信息技術(shù)的快速發(fā)展，電液比例控制也將逐步走向“智能化”的發(fā)展道路，這將直接實(shí)現對液壓系統與柴油機運行參數地有效監測，同時(shí)依據相關(guān)的參數信息對整個(gè)挖掘機動(dòng)力系統進(jìn)行自動(dòng)控制，促使其可以始終保持高效、節能的狀態(tài)，這也是節能技術(shù)的'主流發(fā)展趨勢之一。

　　1.4多路閥組合控制

　　工程機械大多是選用四通道或六通道的多路閥控制，在此類(lèi)控制系統之中直通供油路能夠構成優(yōu)先回路；中位時(shí)直通回油與并聯(lián)供油路能夠構成并聯(lián)回路，同時(shí)將壓力、流量和功率的改變信號進(jìn)行組合反饋，從而構成控制功能相對較為完備的負荷傳感閥。日本小松挖掘機所采用的KMS15多路閥，佳友挖掘機所采用的U28多路閥，韓國大宇挖掘機所采用的DX28多路閥等，均實(shí)現了對壓力反饋液壓泵排量控制、回轉有限、直線(xiàn)行駛、動(dòng)壁以及斗桿自合流等相關(guān)功能的有效整合。同時(shí)多路閥組合方式也將更加智能化，更有助于液壓系統節能目標的實(shí)現[3]。

　　2工程機械液壓技能技術(shù)的發(fā)展趨勢

　　從當前的工程機械液壓節能技術(shù)發(fā)展趨勢來(lái)看，在工程機械當中，功率的匹配適應性對系統節能有著(zhù)極其重要的價(jià)值影響�；�于全局功率匹配的思想體系下，相較于以往的局部功率匹配來(lái)說(shuō)，其調節工作將更加靈活、簡(jiǎn)便。在挖掘機中，單一性的局部功率匹配無(wú)法達到有效節能，這主要是由于在作出具體調節工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機和泵之間的匹配工作必須要對泵排量進(jìn)行適當調節，同時(shí)泵和負載間的匹配也必須要對泵排量進(jìn)行調節，因此，在調節之時(shí)就發(fā)生了沖突，需針對此問(wèn)題予以綜合考量。當前大部分挖掘機設備均選用的是變量泵與負載敏感系統，此系統當中針對泵負載壓力以及流量的自適應性能夠促成泵與負載的匹配；之后依據泵同負載的匹配功率，明確發(fā)動(dòng)機最為適宜的工作點(diǎn)，借助對發(fā)動(dòng)油門(mén)的自動(dòng)調節，可促使發(fā)動(dòng)機能夠處于最為適宜的工作位置，從而也就達到了整體性的功率匹配，其具體流程圖如圖1所示。通過(guò)挖掘機來(lái)舉例說(shuō)明，要達成發(fā)動(dòng)機、泵以及負載的功率匹配，需滿(mǎn)足于以下條件：nTe=npsVg=pLQL.式中：n為發(fā)動(dòng)機轉速；Te為發(fā)動(dòng)機最佳節能位置的轉矩大��；ps為泵出口壓力值；Vg為泵的幾何排量；pL為負載壓力值；QL為負載需求流量值。要進(jìn)行功率匹配，可利用壓力傳感設備獲取負載壓力pL，因而僅需計算負載流量。

　　3結語(yǔ)

　　工程機械的使用壽命會(huì )受到較大的制約性限制影響，油泵功率以及發(fā)動(dòng)機功率是否匹配將會(huì )對具體的工作效率與質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，因此必須使液壓系統流量、壓力及損失降至最低，使得發(fā)動(dòng)機以及各液壓元件壽命得以延長(cháng)，促進(jìn)整體功能的提升。同時(shí)將微電子以及計算機控制方式充分應用到工程機械系統之中，可達到降低功率的效果。只有切實(shí)提升工程機械性能技術(shù)，方可在有關(guān)科學(xué)技術(shù)持續發(fā)展的基礎上實(shí)現對新技術(shù)的應用，并借此來(lái)提升新節能技術(shù)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程當中的運用。

　　參考文獻

　　[1]冀宏，左嘉韻，程源，等.工程機械液壓元件及節能液壓系統的發(fā)展與思考[J].液壓與氣動(dòng)，2013（5）：1-8.

　　[2]劉振朝.液壓節能技術(shù)在工程機械中的應用[J].中國機械，2016（1）：44.

　　[3]王鑫.基于液壓節能技術(shù)的工程機械發(fā)展現狀及未來(lái)趨勢[J].中國機械，2014（2）：59.

　　作者:凌彥波 單位:陽(yáng)煤寺家莊公司煤業(yè)有限責任公司

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