微旅游在高鐵時(shí)代的黃金發(fā)展論文

　　隨著(zhù)微博的迅速興起和普及化，我們進(jìn)入了微時(shí)代。微旅游在2011年也被提上了議事日程，其中各大旅游網(wǎng)站如途牛網(wǎng)、攜程網(wǎng)、藝龍網(wǎng)、飛豬、驢媽媽、去哪兒等推動(dòng)微旅游快速發(fā)展。2011年“十一”黃金周，眾多旅游網(wǎng)站推出了“微旅游”團購，產(chǎn)品大多是以1到2天的短途旅游，1到2晚的酒店住宿為主。其中“微旅游”或通過(guò)微博互動(dòng)最終達成的出游體驗日益增加。

　　一、微旅游的內涵及特點(diǎn)

　　微旅游首先是由都市白領(lǐng)階層提出的需求，進(jìn)而在各大旅游網(wǎng)站的推波助瀾下發(fā)展迅速。關(guān)于微旅游的專(zhuān)門(mén)研究還非常少，也沒(méi)有形成一個(gè)統一的概念。關(guān)于微旅游進(jìn)行定義，最早是新民晚報(2011)給出的定義：微旅游是指短小的旅行，隨時(shí)可以出發(fā)，不需要太多的行裝，不需要長(cháng)時(shí)間精心計劃和可以安排;可能到一個(gè)陌生的城市化，走一條陌生的小路，看陌生的一切;也可能逗留在生活的城市，逃離電子產(chǎn)品，只是讀讀書(shū)，曬曬太陽(yáng)，發(fā)發(fā)呆，甚至只是慢慢享用一頓可口的大餐或在絲瓜棚下常常農家土菜。熊麗蓉、張健(2013)認為微旅游是一種利用較短的閑暇時(shí)間，進(jìn)行的短途旅游;傅遠柏(2015)認為微旅游是一種具有旅游屬性的休閑方式，如游至某一個(gè)陌生的地方，讀讀書(shū)、曬曬太陽(yáng)都屬于微旅游的范疇;韓智慧(2015)認為微旅游是從獲取信息、參與分享體驗等全過(guò)程都以新媒體為主要媒介和手段的旅行方式。吳瓊(2011)則主要從微時(shí)代的傳播特性人手分析了新媒介環(huán)境對于微旅游存在的意義。

　　總的來(lái)說(shuō)，微旅游有一些典型的特征：一是旅行時(shí)間短，限定在1-2天，游客根據自己的閑暇時(shí)間隨意安排出游;二是旅游距離近，與出游目的地之間一般不會(huì )超過(guò)200公里，大部分游客傾向于2小時(shí)車(chē)程內的地方作為旅游目的地;三是微旅游者以城市居民為主，其中都市白領(lǐng)是主力軍，因為他們擁有一定的經(jīng)濟實(shí)力，但是工作壓力大，需要某種渠道釋放壓力，同時(shí)喜歡使用微博、微信等信息化工具;四是出游者不喜歡扎堆常規式的旅游景點(diǎn)，偏好自駕游、自助游，到一個(gè)陌生的地方感悟生活。

　　二、高鐵時(shí)代將迎來(lái)微旅游的黃金發(fā)展

　　我國高速鐵路研究從八十年代就開(kāi)始了，而第一條高速鐵路是2003年建成的秦沈高速鐵路，之后我國的高鐵呈現井噴式的發(fā)展。截止至2015年，我國高速鐵路通車(chē)里程6601公里，“四縱四橫”高鐵主骨架基本建成，在區際運輸中發(fā)揮著(zhù)重要作用。規劃的“四縱”高鐵，已開(kāi)通運營(yíng)了、京哈高鐵、京滬高鐵、京廣高鐵、上�！�杭州～寧波～福州～深圳快速鐵路等;規劃的“四橫”高鐵，已開(kāi)通運營(yíng)鄭州～西安～寶雞、杭州～長(cháng)沙～貴陽(yáng)、南京～合肥～武漢～重慶、膠濟客專(zhuān)、石太高鐵等。同時(shí)正在大力建設濟南～石家莊、徐州～鄭州、寶雞～蘭州，貴陽(yáng)～昆明高鐵也與2016年底開(kāi)通。隨著(zhù)高鐵的快速發(fā)展，將促進(jìn)微旅游進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期，這主要表現在如下方面。

　　(一)高鐵擴大了微旅游的出游半徑，節省了出游時(shí)間微旅游的傳統自駕游一般將出游范圍控制200公里以?xún)�，這主要是因為出游時(shí)間的限制。而高鐵的出現，極大的擴展了出游半徑，節省了出游時(shí)間。目前我國高鐵最高時(shí)速316公里/小時(shí)(韶關(guān)至耒陽(yáng)西)，最慢的云南省內高鐵時(shí)速也達到200公里/小時(shí)，這樣的出游方式旅行，可以將微旅游出游半徑擴展到400公里-600公里范圍，極大的豐富了游客對旅游目的地選擇。

　　(二)高鐵的線(xiàn)狀運輸模式，符合微旅游隨意性的特征高鐵的運輸模式航空運輸那種點(diǎn)對點(diǎn)的運輸模式，只能從一個(gè)城市到另一個(gè)城市，運輸成本高。而且航空運輸受限于目的地的機場(chǎng)建設情況，航空于是停落到主要集中在大中型城市，大大限制了旅游者對旅游目的地的選擇。而高鐵作為一種線(xiàn)狀運輸模式，正沿線(xiàn)站點(diǎn)眾多，旅游者可以根據自己的喜好隨意選擇任何站點(diǎn)下車(chē)旅行，極大的擴充了旅游者的旅游目的地，同時(shí)使得他們的隨意性加強，更加符合微旅游的特征。

　　總之，高鐵的出現，使微旅游不在受時(shí)空的限制，只要有出游的只要有出游的沖動(dòng)，微旅游族們便可隨意搭乘高鐵之上，在任何想要到達的站點(diǎn)“著(zhù)地”體驗異地多樣的微旅游方式。

　　三、高鐵時(shí)代下，微旅游的發(fā)展對策

　　(一)根據高鐵路線(xiàn)站點(diǎn)情況，設計合理的旅游產(chǎn)品微旅游的旅游產(chǎn)品主要由在線(xiàn)旅游服務(wù)商提供的。在線(xiàn)旅游服務(wù)商提供的產(chǎn)品主要是服務(wù)，而服務(wù)的載體主要是現代互聯(lián)網(wǎng)信息平臺。因此，各大在線(xiàn)旅游服務(wù)商應順應形勢，提供更加便捷的交互式信息交流渠道，為潛在微旅游者提供迅捷服務(wù)。并據高鐵沿線(xiàn)站點(diǎn)分布情況，合理推出各種半自助的旅游產(chǎn)品，包括目的地選擇、行程推薦、酒店預訂、票務(wù)購買(mǎi)等。

　　(二)加強高鐵沿線(xiàn)站點(diǎn)旅游目的地的營(yíng)銷(xiāo)工作營(yíng)銷(xiāo)工作首先做好在市場(chǎng)調研工作，根據調查結果，分析現有的和潛在的目標群體，，針對他們的微旅游需求特征，高鐵沿線(xiàn)站點(diǎn)旅游目的地可以制訂自己的營(yíng)銷(xiāo)方案。選擇移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)信息平臺為營(yíng)銷(xiāo)渠道，創(chuàng )建自己的公眾號圈粉;與各大在線(xiàn)旅游服務(wù)商建立長(cháng)期合作關(guān)系，給予他們優(yōu)惠，提供“微旅游”團購，提供了酒店住宿和餐飲的優(yōu)惠等;整合現有的旅游資源和網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )的整合營(yíng)銷(xiāo)，可以大大降低住宿、餐飲、娛樂(lè )等的銷(xiāo)售成本，為旅游者節省旅游成本;通過(guò)線(xiàn)路的組合式、選擇式形成產(chǎn)品聯(lián)合，將分散的旅游資源重新創(chuàng )新聯(lián)合，推陳出新激發(fā)旅游者的購買(mǎi)欲。

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