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如何提高鐵路會(huì )計人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)論文
一、引言
鐵路會(huì )計是利用會(huì )計所特有的各種方法，連續地、系統地以貨幣形式進(jìn)行核算和監督鐵路運輸企業(yè)的資金運動(dòng)，并以此為依據，在以最小成本博取最大利益的原則基礎上，加強對企業(yè)資本的管理和核算，為企業(yè)上層經(jīng)濟決策提供財務(wù)信息的人員。我國鐵路規模非常龐大，覆蓋面廣，部門(mén)眾多，內部的組織結構也很復雜，對鐵路會(huì )計的需求量大，要求高。在實(shí)際工作中，盡管行業(yè)制定了嚴格的標準，各運輸單位也對其財務(wù)人員提出較高的要求，但當代中國鐵路會(huì )計的業(yè)務(wù)素質(zhì)整體卻是不高，在這些參差不齊的財會(huì )人員背后隱藏的就是企業(yè)經(jīng)濟風(fēng)險的無(wú)底黑洞。提高鐵路企業(yè)會(huì )計的業(yè)務(wù)素質(zhì)不單關(guān)系到企業(yè)自身的發(fā)展問(wèn)題，也與國家的鐵路建設息息相關(guān)，不可分割。因此這個(gè)問(wèn)題可以說(shuō)是制約鐵路企業(yè)與鐵路建設的一大瓶頸，迫在眉睫，亟待解決。
二、當今鐵路會(huì )計業(yè)務(wù)素質(zhì)的現狀和難點(diǎn)
1、鐵路會(huì )計理論知識水平較低，繼續教育缺乏有效性
今天中國的十大難就業(yè)中，會(huì )計仍然名列前茅，這體現出財會(huì )行業(yè)的人員面臨著(zhù)僧多粥少的局面。人多就意味著(zhù)雜，在接近1500 萬(wàn)的財會(huì )人員中，實(shí)際上具備大專(zhuān)及以上學(xué)歷的人甚至不足10%，而許多企業(yè)用人和管理機制落后，托關(guān)系使不合適的人配置進(jìn)來(lái)，并冠其名為會(huì )計，這自然就導致了財會(huì )素質(zhì)水平的降低。鐵路企業(yè)當然也不能免俗，受到了不同程度的社會(huì )人員的侵蝕。另一方面，在具備相關(guān)文憑與職稱(chēng)的會(huì )計眼里，過(guò)了考試這道鬼門(mén)關(guān)似乎就“刀槍入庫，馬放南山”了。除了日常工作常運用的基礎現金流的記錄與分析之外，報表一交，稅收一報，生活就優(yōu)哉游哉樂(lè )無(wú)邊。類(lèi)似的惰性自然也對鐵路會(huì )計的水平造成了一定的影響。
會(huì )計人員繼續教育流于形式。鐵路企業(yè)每年一次的會(huì )計人員繼續教育，集中培訓形式比較普遍，受經(jīng)濟利益的驅動(dòng)，有許多培訓班名義上是培訓，實(shí)際上卻是休閑度假與游山玩水。加之學(xué)習深度不夠、針對性差、僅一份試卷完成考核，并未起到嚴格的約束作用。有些會(huì )計人員不愿參加培訓學(xué)習，只在考試時(shí)抄抄寫(xiě)寫(xiě)應付了事，削弱了繼續教育的效果和會(huì )計人員學(xué)習的積極性，如此培訓質(zhì)量可想而知了。
2、鐵路會(huì )計的財務(wù)管理缺乏科學(xué)性與規范性
預算管理方面，鐵路企業(yè)沒(méi)有完善的預算管理體制，預算管理就只有財務(wù)部門(mén)忙碌，沒(méi)有形成全員參與的氛圍，其他部門(mén)沒(méi)有形成自己的一項專(zhuān)職工作，更達不到完整有效的配合。對于企業(yè)運營(yíng)過(guò)程不能實(shí)行全面有效的控制。成本管理方面，鐵路企業(yè)實(shí)行的是一種以權責發(fā)生制為基礎，以事后核算為重點(diǎn)，以完全成本法為內容的算賬報賬型的成本管理模式。由于鐵路企業(yè)是收支兩條線(xiàn)，資金的單項流動(dòng)使鐵路企業(yè)的各單位沒(méi)有成本意識，上級只重指標，下級力爭上級多撥款，虛報謊報，缺乏實(shí)事求是的作風(fēng)盛行，以至于長(cháng)期存在鐵路企業(yè)效益低下，不能集約化管理，損失浪費驚人的亂象。
資金管理方面，資金占用結構不合理。各鐵路運輸企業(yè)，特別是機務(wù)、車(chē)輛系統，為機車(chē)、車(chē)輛運行、檢修儲備的一般材料、機車(chē)配件、燃油等存貨資金超儲現象嚴重，導致資金流動(dòng)性差，資金周轉困難，資金使用效率降低。應收、應付賬款的清理制度不健全，無(wú)法使資金回籠，造成壞賬損失，增加了資金的風(fēng)險。監控力度薄弱，內控制度不健全，落實(shí)不到位。事前缺少?lài)栏癜殃P(guān)，事中缺乏有效控制。
3、鐵路會(huì )計的業(yè)務(wù)范圍窄，業(yè)難精目不廣
鐵路運輸在經(jīng)濟全球化橫行的今天自然也會(huì )向外擴張發(fā)展，爭取更大的資本和市場(chǎng)。無(wú)論是亞歐大陸橋的奠定，還是環(huán)太平洋鐵路修筑，鐵路企業(yè)都是在邁進(jìn)更大的平臺，登上更高的舞臺。企業(yè)在日新月異的同時(shí)，也要求它的各個(gè)崗位都具備相應的水準，方可達到在這個(gè)層次的目標。但鐵路會(huì )計由于工作與自身的局限性，往往在企業(yè)進(jìn)入另一平臺后無(wú)法跟上時(shí)代的步伐。
4、鐵路會(huì )計的職業(yè)道德素養尚需提高
會(huì )計這個(gè)行業(yè)常年與數字和貨幣打交道，比其他的很多行業(yè)更容易與現金發(fā)生交集，這就意味著(zhù)從事會(huì )計工作的人員需要在職業(yè)技能之外更要具備高度的誠信與清廉。但目前鐵路企業(yè)在這方面的教育明顯缺失，使得現實(shí)中往往不乏會(huì )計營(yíng)私舞弊的案例。在經(jīng)濟利益的驅使下，企業(yè)管理者會(huì )在經(jīng)營(yíng)不善的情況下，失去理性，唯利是圖，人為對相關(guān)賬務(wù)進(jìn)行處理，弄虛作假，掩蓋問(wèn)題。另鐵路會(huì )計人員受雇于企業(yè)，受制于企業(yè)管理者，在管理者的利益和會(huì )計法律法規發(fā)生矛盾時(shí)，不可避免地要服從領(lǐng)導意志和單位利益，從而導致虛假會(huì )計信息滋生。因而在更多的時(shí)候，企業(yè)在培養會(huì )計人才的同時(shí)，都應該更多的兼顧到對其職業(yè)道德與誠信的高要求。否則諸如安然公司因財務(wù)人員處心積慮的造假，憑空捏造千億資產(chǎn)的假賬，卻最終導致企業(yè)走向破產(chǎn)的情況將會(huì )數見(jiàn)不鮮。
三、提高鐵路會(huì )計業(yè)務(wù)素質(zhì)的幾大途徑
1、鼓勵鐵路會(huì )計人員增加文憑與職稱(chēng)砝碼，牢固理論知識
對于沒(méi)有相關(guān)專(zhuān)業(yè)文憑的在職鐵路會(huì )計人員，企業(yè)應貫徹落實(shí)“威逼利誘”的引導方式，無(wú)論是以職位的升遷，還是以加薪為由，都要盡量去增加會(huì )計人員本身的含金量。就在剛過(guò)去的2015 年成都春季招聘會(huì )上，眾多的企業(yè)在擇聘會(huì )計的時(shí)候都明令了文憑的標準，一些大型的企業(yè)甚至指明了只招收某些名校的畢業(yè)生。這無(wú)疑反映出，至少在會(huì )計這一行業(yè)，無(wú)論是否為鐵路會(huì )計，不分高低，都需要具備較為扎實(shí)的科班實(shí)力。對于已經(jīng)具備了相關(guān)文憑與職稱(chēng)的鐵路會(huì )計，企業(yè)同樣不能放松對其基礎理論的管束。在日常的企業(yè)管理中，以培訓的形式，最好加上適當的考核，夯實(shí)這部分會(huì )計人員的基礎，貫徹落實(shí)社會(huì )流行的“終生學(xué)習”的工作、生活理念，活到老，學(xué)到老是非常有必要的。不能讓具備一定職位的在職人員感覺(jué)到鐵飯碗的存在，從而放松了對自我的要求，松懈了工作的強度。
2、制定完善的財務(wù)管理制度，規范鐵路會(huì )計的財務(wù)行為
嚴格財務(wù)預算管理。鐵路企業(yè)全面走向市場(chǎng)后，所面臨的風(fēng)險主要來(lái)自于市場(chǎng)風(fēng)險，包括經(jīng)營(yíng)風(fēng)險和財務(wù)風(fēng)險等，要從規范預算編制，嚴格預算執行，統一預算和管理方面，控制預算的實(shí)施，保障整體預算目標的實(shí)現。
加強成本管理。要在明確成本費用預算的前提下，細化成本費用控制內容�？刂埔浴爸饕a(chǎn)環(huán)節不漏、重點(diǎn)控制內容不丟、全面輻射生產(chǎn)過(guò)程”為基本原則，將員工和各部門(mén)的經(jīng)濟利益與成本控制有效地結合起來(lái)，提高他們參與成本控制的積極性，使成本控制成為其自覺(jué)行為，實(shí)現成本控制的目標。
規范資金管理體系，確保資金及時(shí)籌措到位，合理配置、使用好資金，把有限的資金投入到最需要的經(jīng)營(yíng)環(huán)節中，爭取獲得最大的經(jīng)濟利益。企業(yè)資金在使用管理過(guò)程中要始終建立安全防范意識，將企業(yè)資金的進(jìn)出、調動(dòng)、內部周轉等建立在企業(yè)的嚴格控制之下，用制度來(lái)保證資金的安全使用。加強應收賬款的管理工作，健全應收賬款管理的內部控制制度，降低壞賬損失風(fēng)險，使有限的資金更好地為鐵路運輸企業(yè)及鐵路建設服務(wù)。
會(huì )計人員對企業(yè)預算管理，成本管理，資金管理的積極參與和介入必將有助于提高企業(yè)的管理水平，充分增強企業(yè)在市場(chǎng)中的競爭力。
3、創(chuàng )新教育培訓的有效模式，增強會(huì )計人員各方面能力
要改變鐵路企業(yè)財會(huì )人員知識結構落后的情形，短期內單靠招聘高等院校人才是遠遠不夠的，因此還必須抓好現有財會(huì )人員的繼續教育。教育培訓是提升財會(huì )人員素質(zhì)和能力的有效舉措，鐵路企業(yè)應盡快改變傳統的培訓模式，使培訓真正成為培養人才、留住人才、用好人才的制度平臺。首先，要增強培訓的針對性，培訓計劃的制定應建立在對員工隊伍整體素質(zhì)考量的基礎之上，堅持“缺什么補什么”，按需施教，實(shí)行分類(lèi)培訓和個(gè)性化培訓。其次，要加大培訓投入，從根本上改變培訓內容單一、培訓與應用脫節，培訓效果不佳的現狀。最后，積極創(chuàng )造“學(xué)習型人才”培養機制，可以從現有財會(huì )人員中通過(guò)考試的方式，選拔一批優(yōu)秀人才輸送到專(zhuān)業(yè)院校脫產(chǎn)學(xué)習，通過(guò)單位、個(gè)人雙方共同負擔教育投入的辦法，提高文化知識和業(yè)務(wù)理論水平，增強綜合素質(zhì)，以應付瞬息萬(wàn)變的鐵路形勢。
4、加強鐵路會(huì )計的素質(zhì)監管，培養良好的職業(yè)道德
鐵路會(huì )計的道德素質(zhì)直接關(guān)系到其所做報表、賬簿的真實(shí)問(wèn)題，是對每一個(gè)鐵路企業(yè)存亡攸關(guān)的大事。無(wú)論是安然還是世通，不管通過(guò)什么樣的形式去造假，其本質(zhì)都是職業(yè)道德的缺失所致。首先，構建完善的企業(yè)內部控制制度，促使會(huì )計人員按照規定的程序、手續辦事，可以杜絕或減少不道德行為和違法行為的產(chǎn)生。其次，應加大對違反職業(yè)道德規范的處理力度，情節嚴重的，由會(huì )計從業(yè)資格管理部門(mén)吊銷(xiāo)其會(huì )計從業(yè)資格證書(shū);構成犯罪的，依法追究刑事責任，以此來(lái)約束和管制會(huì )計人員的職業(yè)行為。最后，強化企業(yè)文化也是頗有益處的方式。一個(gè)企業(yè)是否留得住人，福利待遇是一方面，人情同樣也不可缺少。以財攬人，以情留人，營(yíng)造良好的企業(yè)氛圍，構建溫馨的企業(yè)之家，讓員工對企業(yè)產(chǎn)生家一般的感覺(jué)，對培養每一位鐵路財務(wù)人員的職業(yè)道德都有重要的意義。
四、小結
鐵路運輸行業(yè)是國家運輸業(yè)的主要動(dòng)脈，肩負著(zhù)重要使命和責任，面臨著(zhù)新的要求、新的機遇。而每一個(gè)鐵路企業(yè)都是這條動(dòng)脈不可分割的脈絡(luò )，讓每一位鐵路會(huì )計發(fā)展起來(lái)，行動(dòng)起來(lái)，充分發(fā)揮自己在財會(huì )領(lǐng)域的主觀(guān)能動(dòng)性，給自己造血，為動(dòng)脈輸血，方可讓這條大動(dòng)脈在祖國的身體里暢行無(wú)阻，生生不息，方可在全球化的今天，以健康飽滿(mǎn)的精神面貌迎接世界的又一次挑戰。
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