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大連修造船業(yè)在金融危機條件下的轉型發(fā)展的論文
隨著(zhù)大連城市化速度的加快，大連港外輪航修有限公司所處的區域及港區已列入城市發(fā)展建設規劃之中，港區即將搬遷改造，在現有港區及其周邊擴建或新建修船塢已沒(méi)有條件。為確保大連港集團多種經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰略的實(shí)施和輪駁公司拖輪修理的需要，有必要建設自有航修基地，以保證修船基地功能的延續、拓展和升級。因此根據大連城市發(fā)展規劃，重新選址新建一座修船基地成為當務(wù)之急。
1、存在的問(wèn)題
大連港外輪航修有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)外航廠(chǎng))是大連港集團所屬改制企業(yè)，為大連港集團輪駁公司等船舶修理和維護服務(wù)，主要設施為修船基地和修船設備。目前外航廠(chǎng)使用的600t升降船臺已服役16年，其鋼結構、吊點(diǎn)機械、電機及電器部分因超負荷、銹蝕變形及失修失養等原因使技術(shù)性能大大降低，加上船型和功率的變化已不能滿(mǎn)足現有船舶修理的需求，由于受船臺承載能力和主尺寸的限制，造成大馬力拖輪無(wú)法上塢修理的局面開(kāi)始顯現。
為提升現有修船基地的能力，滿(mǎn)足不斷增加的拖輪修理，拓展修船功能，開(kāi)辟?lài)鴥韧庑薮袌?chǎng)，保證修船基地功能的延續和提升，立足于企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展及規劃，盡快選址新建航修基地已十分迫切�，F外航廠(chǎng)所處位置及港區已列入城市規劃用地，集團需要根據大連市城市發(fā)展規劃和產(chǎn)業(yè)布局調整，選擇有利于大連港集團長(cháng)遠發(fā)展和拖輪維修的航修基地的區域，為大連港集團多種經(jīng)營(yíng)和輪駁公司拖輪維修創(chuàng )造條件。
2、建設的意義
2.1實(shí)現多種發(fā)展戰略
大連港集團是大連市東北亞航運中心建設的核心和主要經(jīng)營(yíng)者，肩負著(zhù)城市發(fā)展和港口建設的重任，修船業(yè)是航運中心建設的重要內容，是大連港集團實(shí)現多種經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰略的重要組成部分，也是大連港集團經(jīng)營(yíng)的傳統業(yè)務(wù)，具備為城市和港口發(fā)展提供船舶修理服務(wù)的系統功能，提升了城市和港口服務(wù)水平，是實(shí)現港口服務(wù)功能不可忽視的重要部分。
2.2擴大修船市場(chǎng)份額
隨著(zhù)大連城市全域城市化速度的加快，目前大港港區已進(jìn)入拆遷后的規劃改造實(shí)施階段，大窯灣港區已成為集團公司裝卸生產(chǎn)的重點(diǎn)核心港區。隨著(zhù)港口發(fā)展的需求及拖輪配置數量的增加，現修船基地功能不足、船臺設備老化、大馬力拖輪滯修等問(wèn)題的矛盾日益顯現出來(lái)，盡快解決拖輪修船基地配套功能，滿(mǎn)足大馬力拖輪的塢修需求，對提高拖輪利用率及安全運營(yíng)，降低維修成本，節約能源等方面發(fā)揮重要的作用，必將取得更大的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。
2.3搶占修船發(fā)展先機
與大連港既有港區的資源和環(huán)境容量相比，大孤山港區水深岸線(xiàn)資源十分豐富，對拖輪作業(yè)、靠泊及經(jīng)營(yíng)管理都具有廣闊的發(fā)展空間。借助這一優(yōu)勢，臨港工業(yè)區將承接和集聚一些東北傳統工業(yè)如大型裝備制造、冶金、造船及修船行業(yè)的轉移，也吸引國際資源和產(chǎn)業(yè)加快流入，這為拓寬港口功能創(chuàng )造了難得的歷史性機遇。這一優(yōu)勢資源的建立，不僅保證本港拖輪的修理需求，也為修船基地服務(wù)功能的發(fā)揮提供了充足的市場(chǎng)空間。把握這一歷史機遇，在集團建設專(zhuān)用拖輪基地是提高港口核心競爭力的一個(gè)重要手段是必要的。
3、總平面布置方案
歐倫(大連)船業(yè)有限公司位于船舶修造及配套產(chǎn)業(yè)積聚區，擁有現代化生產(chǎn)廠(chǎng)房、辦公設施、岸線(xiàn)碼頭等硬件基礎設施，擁有各類(lèi)現代化生產(chǎn)設備、工藝裝備、檢測設備。根據不同的工藝流程，充分利用歐倫原有場(chǎng)區的面積和海域面積，總平面布置了三個(gè)方案。
3.1萬(wàn)噸級干船塢方案
本方案水工建筑物在場(chǎng)區的南側布置了一個(gè)170m×30m的干船塢，船塢軸線(xiàn)與正北向夾角為23°，船塢底標高為-4.7m，船塢頂標高為7.0m。在船塢的東側布置一個(gè)長(cháng)194.5m的萬(wàn)噸級修船碼頭1#泊位，碼頭底標高-5.6m，在船塢的南側和西側為別布置了2#泊位和3#泊位，泊位長(cháng)度50m，前沿底標高為-5.6m。由于場(chǎng)區水域狹小，護岸采用的是直立式護岸。本方案的陸域布置如下：在歐倫(大連)船業(yè)有限公司現有廠(chǎng)區的東側為維修場(chǎng)地，維修場(chǎng)地東側由南向北依次布置空壓站、變電所、維修服務(wù)站、銅礦砂棚及污水處理站。在現有場(chǎng)區的南側布置了儲瓶間和給水調節站�，F有場(chǎng)區的北側為新增陸域部分，建有綜合修理車(chē)間、綜合倉庫、油漆庫及綜合辦公樓，其中綜合辦公樓主入口為北側，面向現狀道路濱海路，其余建筑主入口均朝向場(chǎng)區內。其中綜合辦公樓和綜合倉庫可以緩建。
3.2小型干船塢方案
本方案水工建筑物在場(chǎng)區的南側布置了一個(gè)128m×22m的干船塢，船塢軸線(xiàn)與正北向夾角為23°，船塢底標高為-4.7m，船塢頂標高為7.0m。在船塢的東側布置一個(gè)長(cháng)126m的3000噸級修船碼頭1#泊位和長(cháng)58m的2#泊位，碼頭底標高-5.6m，在船塢的西側布置了3#泊位，泊位長(cháng)度50m，前沿底標高為-5.6m。由于場(chǎng)區水域狹小，護岸采用的是直立式護岸。
3.3升船機方案
本方案水工建筑物在場(chǎng)區的南側布置了一個(gè)65m×16m的升降船臺，船臺軸線(xiàn)與正北向夾角為23°，底標高為-6.9m，頂標高為7.0m。在升降船臺的東西兩側分別布置一個(gè)長(cháng)67m的1#泊位和2#泊位，前沿底標高-5.6m，由于場(chǎng)區水域狹小，護岸采用的是直立式護岸。本方案的陸域布置如下：在歐倫(大連)船業(yè)有限公司現有廠(chǎng)區的東側及南側布置有空壓站、變電所、給水調節站等配套附屬建筑工程。
4、總工藝布置方案
4.1萬(wàn)噸級干船塢方案：
本方案的船塢設置在南側，船塢長(cháng)度170m，寬度30m，可容納1萬(wàn)噸以下的船舶，塢邊配置一臺30噸門(mén)座吊，作業(yè)范圍能夠全部覆蓋塢邊場(chǎng)地、部分覆蓋北端場(chǎng)地及塢門(mén)側和西側的拖輪泊位。沿塢東側設置修船碼頭，泊位長(cháng)度194.5m，可�？�1艘1萬(wàn)噸船舶，碼頭邊配置一臺20噸門(mén)座吊，其作業(yè)范圍能夠全部覆蓋碼頭邊場(chǎng)地和北端的部分場(chǎng)地。在歐倫(大連)船業(yè)有限公司廠(chǎng)區北部征地集中布置綜合修理車(chē)間、綜合倉庫、綜合辦公樓等;在歐倫生產(chǎn)車(chē)間的東側布置油漆庫、維修服務(wù)站、硐礦砂棚、空壓站、變電所等設施;儲瓶間及給水調節站布置在塢艉場(chǎng)地的西側。
4.2小型干船塢方案：
本方案的船塢亦設置在南側，船塢長(cháng)度128m，寬度22m，滿(mǎn)足同時(shí)維修兩艘拖輪的功能要求，同時(shí)也可容納3000噸以下的船舶，塢邊配置一臺30噸門(mén)座吊，作業(yè)范圍能夠全部覆蓋塢邊場(chǎng)地、部分覆蓋北端場(chǎng)地及船塢西側的拖輪泊位。沿塢東側設置修船碼頭，泊位長(cháng)度184m，可�？�1艘3000噸船舶和1艘拖輪，碼頭邊配置一臺20噸門(mén)座吊，其作業(yè)范圍能夠全部覆蓋碼頭邊場(chǎng)地和北端的部分場(chǎng)地。在歐倫(大連)船業(yè)有限公司廠(chǎng)區北部征地集中布置綜合修理車(chē)間、綜合倉庫、綜合辦公樓等;在歐倫生產(chǎn)車(chē)間的東側布置油漆庫、維修服務(wù)站、硐礦砂棚、空壓站、變電所等設施;儲瓶間及給水調節站布置在塢艉場(chǎng)地的西側。
4.3升船機方案：
本方案的升降船臺設置在東南側，升降船臺長(cháng)度65m，寬度15m，船臺邊配置一臺30噸門(mén)座吊，作業(yè)范圍能夠全部覆蓋船臺邊場(chǎng)地、北側露天維修場(chǎng)地及船臺西側的拖輪泊位。沿船臺西側設置拖輪碼頭，泊位長(cháng)度67m，可�？�2艘拖輪。在歐倫(大連)船業(yè)有限公司廠(chǎng)區東側集中布置綜合倉庫、綜合辦公樓、變電所、給水調節站、污水處理站、維修服務(wù)站、硐礦砂棚等設施;在歐倫生產(chǎn)車(chē)間的西南側靠近前沿處集中布置綜合修理車(chē)間、材料堆場(chǎng)、油漆庫、空壓站、儲瓶間等設施。
5、結語(yǔ)
通過(guò)建設大連市修船基礎設施建設，能夠提高大連船舶修理和物流基礎設施能力，帶動(dòng)港口船舶修理量的增長(cháng)和臨港修船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，吸引國內外船舶進(jìn)入本修船基地修船，形成區域經(jīng)濟凝聚效應，促進(jìn)周邊區域經(jīng)濟發(fā)展，加快工業(yè)化和城域化的進(jìn)程。
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