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城市交通工程設計與人文關(guān)懷理念論文
1 引言
我國經(jīng)濟發(fā)展水平逐年加快,經(jīng)濟水平的提高使得人們的生活質(zhì)量得到了大幅度的提高。汽車(chē)已經(jīng)逐漸成為了人們的主流出行工具,并且隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,我國已經(jīng)成為了一個(gè)汽車(chē)大國。城市的交通工程建設由于汽車(chē)數量的不斷增長(cháng),城市基礎性工程中交通環(huán)境的建設如何與城市發(fā)展相適應,已經(jīng)成為了交通工程設計與規劃過(guò)程中應該重點(diǎn)關(guān)注的內容。我國機動(dòng)車(chē)保有量增長(cháng)十分迅速,截止到2013年底,全國機動(dòng)車(chē)數量突破2.5億輛,機動(dòng)車(chē)駕駛人近2.8億人。其中,汽車(chē)達1.37億輛,扣除報廢量,增加1651萬(wàn)輛,增長(cháng)了13.7%。汽車(chē)駕駛人2.19億人,扣除注銷(xiāo)量,增加1844萬(wàn)人,增長(cháng)了9.2%。隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)保有量的迅速增長(cháng),各種交通問(wèn)題逐漸涌現,道路擁擠、交通混亂、事故頻發(fā)等影響著(zhù)城市的整體交通環(huán)境,威脅著(zhù)市民的生命安全。在城市交通工程的設計中,必須就現有問(wèn)題進(jìn)行針對性的研究,并且融入人文關(guān)懷。
2 城市交通工程設計中體現人文關(guān)懷的意義
人文關(guān)懷是現代社會(huì )文明進(jìn)步的標志,是現代社會(huì )精神文明建設的重要內涵。我國城市交通工程的建設主要原則已經(jīng)由以往的滿(mǎn)足交通需求為主,逐漸融入了人文關(guān)懷,并且將以人文本、環(huán)保節約作為了現代交通工程的發(fā)展方向。只有真正的做到人文關(guān)懷的融入,才可以真正的提高城市交通的安全性,對城市居民提供良好的生命安全保障。在進(jìn)行交通工程建設的過(guò)程中,要增加社會(huì )決策的參與程度,提高城市整體服務(wù)水平,讓城市公共服務(wù)使用者參與到城市建設當中,讓市民了解城市道路設計的目的以及建設的方法,讓市民更加了解城市交通體系規劃。在進(jìn)行工程實(shí)踐的過(guò)程中,設計者要保證設計的具體性,針對于不同的類(lèi)型采用不同的設計方式。不同的操作措施其作用影響著(zhù)多方面,不同路段的措施經(jīng)�？梢酝瑫r(shí)的被使用。設計人員要通過(guò)努力學(xué)習,在保證良好的設計水平的基礎上,更加科學(xué)、經(jīng)濟、周到、美觀(guān)的完成道路交通工程的設計,體現城市的沒(méi)感,滿(mǎn)足市民出行的具體需求,真正的將以人為本的理念進(jìn)行推廣。
3 人文關(guān)懷與城市交通
3.1 在系統完整性上體現人文關(guān)懷
完整、無(wú)縫的交通系統是現代城市交通工程設計的重要原則,而人文關(guān)懷理念的融入,要積極的與交通保證系統的完整性進(jìn)行結合�，F代社會(huì )經(jīng)濟不斷發(fā)展,城市化建設的進(jìn)程逐漸加快,城市規模的擴大帶來(lái)了更為廣闊的生活區域,相關(guān)就業(yè)的崗位范圍不斷擴大。逐漸增長(cháng)的城市規模,帶來(lái)了更大的出行壓力以及出行成本,相關(guān)城市的就業(yè)也會(huì )受到一定的影響。公共交通系統是我國基礎性公共事業(yè),其強調公民出行權利的保障。公共交通系統作為城市居民出行的重要保障,其要與其他不同的交通方式進(jìn)行無(wú)縫的結合,通過(guò)標準化與系列化的設計,保證相關(guān)交通工具可以更好的對接,減少出行成本,降低出行困難。在不同交通工具轉換的場(chǎng)所,要設置清晰、明確的標識,給予出行者明確的交通出行選擇信息。
3.2 在道路交通指示上體現人文關(guān)懷
在城市中,存在很多令人反感的道路交通標志,為行人帶來(lái)了不良的內心體驗。例如,在某處交通施工時(shí),周邊樹(shù)立“學(xué)校慢行”、“施工注意”等冷冰冰的告示。這種情況在城市交通環(huán)境中經(jīng)常簡(jiǎn)單,雖然作為一種必須的管理措施,但是其表達方式的不合理,會(huì )對于出行的司機以及行人帶來(lái)不好的情緒體驗。在進(jìn)行交通標志的設計上,要充分的體現對出行者的關(guān)愛(ài),以人性化的理念進(jìn)行交通設施的設計。針對于上述的情況,可以采用人性化的表達方式,例如“前方是學(xué)校,請為孩子們創(chuàng )造安全的環(huán)境”,“為了城市更加美好,請您繞路行使”。另外,在指示司機轉彎時(shí),要通過(guò)圖解來(lái)提示司機進(jìn)行轉彎,體現良好的服務(wù)意識,讓司機感覺(jué)到良好的交通出行體驗。只有保證交通標志的親切性,才可以實(shí)現溫馨出行,讓司機主動(dòng)、自覺(jué)、積極的配合交通警示標志,更好的遵守交通規則。
3.3 在弱勢群體保護上體現人文關(guān)懷
弱勢群體是我國社會(huì )中的重要群體之一,需要全社會(huì )進(jìn)行關(guān)注與照顧,為其提供一個(gè)良好的生活環(huán)境,這也是城市發(fā)展中所必須關(guān)注的一個(gè)內容。在交通工程建設的過(guò)程中,要體現出對于不同行方式的包容,關(guān)注對弱勢群體的保護。一個(gè)城市是否具有良好的人文氣息,其中一個(gè)重要的表現就是其是否具有良好的包容性。對于機動(dòng)車(chē)出行的人來(lái)說(shuō),采用自行車(chē)出行與步行的人處于相對弱勢的地位。我國很多城市的主干道設計上,以雙向四車(chē)道為主,如果汽車(chē)通過(guò)量較大,中央分隔帶就會(huì )被壓縮,以便增加車(chē)道數。部分城市在信號燈設計上,將行人、直行非機動(dòng)車(chē)與機動(dòng)車(chē)放在相同的相位,增加了交通過(guò)程的風(fēng)險。在交通工程設計上,要針對于上述問(wèn)題進(jìn)行有效的解決,保證弱勢群體的交通安全。交通設計上要尊重不同群體的利益,保證不同出行方式之間的關(guān)系得到良好的協(xié)調與處理。在人行道設計上,要注重保護行人與非機動(dòng)車(chē)的安全,在人行道上設置專(zhuān)門(mén)的行人等待區域,做好對行人的保護。在對于老人、兒童、殘疾人出行需求的滿(mǎn)足上,要設置專(zhuān)門(mén)的無(wú)障礙通道,保證相關(guān)無(wú)障礙設施的標志醒目,提醒周邊司機以及行人進(jìn)行注意,保證其出行的安全。另外,在進(jìn)行交通燈的設計上,要力爭融入圖解要素,幫助色盲以及不了解交通規則的人了解如何安全出行。
4 結束語(yǔ)
筆者對于全國公安機關(guān)2013年道路交通事故情況數據分析可知,去年全國較大以上道路交通事故同比下降18.3%,一次死亡5人以上事故同比降15%,重大道路交通事故發(fā)生16起,同比減少9起,未發(fā)生特別重大道路交通事故,是1990年有重特大事故統計以來(lái)歷史最少的一年。城市交通安全取得的有效進(jìn)展,是城市交通工程設計中體現人文關(guān)懷的重要體現。城市交通工程設計與建設的目的,是對于人們出行需求進(jìn)行滿(mǎn)足,并且保證人對于自然空間以及人際交流的需求進(jìn)行滿(mǎn)足。在出行的過(guò)程中,要保證市民心情的預約與舒適。在城市交通設計的過(guò)程中,人文關(guān)懷中很大一部分體現在人們身心需求得到良好的滿(mǎn)足。城市交通工程的建設,要保證具有功能性的基礎上,迎合人們的情感需求。城市建設的過(guò)程是實(shí)現對人利益滿(mǎn)足的過(guò)程,在進(jìn)行設計之時(shí),必須將人文關(guān)懷理念進(jìn)行深刻的融入。在開(kāi)展交通工程設計工作時(shí),要在采用相關(guān)規范設計的基礎上,實(shí)施具有人文關(guān)懷的措施,將人文關(guān)懷理念進(jìn)行深刻的應用,通過(guò)重視對弱勢群體的保護、對出行者的關(guān)愛(ài)以及保證交通系統的完整性幾個(gè)方面,真正的營(yíng)造一個(gè)人文氣氛濃郁的城市交通環(huán)境。
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