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淺析車(chē)輛管理工作中存在的問(wèn)題以及對策
現如今，大家都寫(xiě)過(guò)論文，肯定對各類(lèi)論文都很熟悉吧，論文是指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章。那么你知道一篇好的論文該怎么寫(xiě)嗎？下面是小編收集整理的淺析車(chē)輛管理工作中存在的問(wèn)題以及對策論文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車(chē)輛管理是對車(chē)輛及駕駛員的技術(shù)監督和安全管理。管理范圍包括：登記檢驗車(chē)輛信息，考核審驗駕駛員，核發(fā)車(chē)輛號牌、行車(chē)證和駕駛證，監督車(chē)輛的制造、保養、維修和駕駛員的培訓工作，管理非機動(dòng)車(chē)。目的在于提高運輸效率，保證交通安全，預防犯罪分子利用車(chē)輛進(jìn)行犯罪活動(dòng)，維護社會(huì )治安秩序。
摘要：文章首先簡(jiǎn)述了車(chē)輛安全管理中的常見(jiàn)問(wèn)題，然后分析了加強車(chē)輛安全管理的對策。
關(guān)鍵詞：企業(yè);安全管理;問(wèn)題;車(chē)輛
車(chē)輛安全管理作為安全管理的一個(gè)重要組成部分，由于車(chē)輛安全管理中經(jīng)常出現的安全意識淡化、車(chē)輛維護和管理工作落實(shí)不到位等現象，嚴重影響了安全目標的實(shí)現。本文針對車(chē)輛管理工作中存在的問(wèn)題及對策進(jìn)行了探討。
一、車(chē)輛安全管理中的常見(jiàn)問(wèn)題
車(chē)輛安全管理在各單位的管理諸事項中占據特殊位置。因為它事關(guān)重大，往往關(guān)系到生命財產(chǎn)的安全。目前看來(lái)，在車(chē)輛安全管理中存在著(zhù)一系列的問(wèn)題。這些問(wèn)題是各種安全隱患的直接推手。憑筆者多年的安全管理經(jīng)驗來(lái)看，這些問(wèn)題主要表現在如下幾個(gè)方面：
(1)過(guò)于看重經(jīng)濟效益，淡化安全意識
這一問(wèn)題在一些單位的管理層表現甚為突出。市場(chǎng)經(jīng)濟注重競爭、效益，單位管理層必須考慮單位的經(jīng)濟效益和競爭力。這個(gè)時(shí)候，可能會(huì )采取劃塊的管理方式。也就是說(shuō)，經(jīng)過(guò)組建實(shí)體，劃小經(jīng)濟核算單位，實(shí)現自負盈虧。于是，汽車(chē)作為單位的交通工具，也實(shí)行分散管理、使用的方法。應該說(shuō)，從單位工作實(shí)際來(lái)講，這是符合實(shí)際情況的，它調動(dòng)了各個(gè)部門(mén)的生產(chǎn)與工作積極性。但是，汽車(chē)作為特種工具，在這一過(guò)程中可能面臨不少問(wèn)題。比如說(shuō)使用權與管理權的變化，就容易導致職責的空缺，造成管理上的真空。
(2)過(guò)于關(guān)注短期效益，容易導致車(chē)況欠佳
這一問(wèn)題主要出現于各用車(chē)單位。車(chē)輛作為國家財產(chǎn)，在表面上與個(gè)體經(jīng)濟利益無(wú)關(guān)。于是，一些人員在使用時(shí)產(chǎn)生了不良思想：只管使用不管維修，以盡可能地減少花銷(xiāo)。這就埋下了安全隱患。再者，管理層在人員配備上一般從嚴掌控，以減少單位開(kāi)支。這也可能導致車(chē)輛檢查人員的匱缺。
(3)相關(guān)工作落實(shí)不到位
車(chē)輛作為特種工具，上級部門(mén)一般比較重視。但是，上級關(guān)于加強汽車(chē)運輸安全管理的要求往往得不到落實(shí)，很多單位都流于表面，做形式文章，僅僅只是應付一下。很多時(shí)候，一些單位只是辦理一下證照、審驗手續，發(fā)放一些學(xué)習材料，以此當成是對上級精神的貫徹。部分司機因此放松、懈怠，容易導致相關(guān)事故的發(fā)生。
(4)責任意識的淡漠
這主要體現在車(chē)輛的掛靠方面。單位員工及其子女購買(mǎi)的車(chē)輛，都掛靠在單位。在審驗時(shí)，他們的執照都入了單位的戶(hù)頭。但是這些車(chē)輛的情況，單位并不了解，很難進(jìn)行情況追蹤。如果出現事故，相關(guān)連帶責任又必須由單位承擔。
二、加強車(chē)輛安全管理的對策
(1)抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習培訓只有不斷的提高駕駛員的安全責任以及操作技能水平，才能更好的做好車(chē)輛的安全管理工作。為了有效的做好我公司的車(chē)輛安全管理工作，我們一直堅持做好駕駛員的安全培訓工作：第一，駕駛員的崗前培訓。上崗之前必須經(jīng)過(guò)崗前培訓，并且經(jīng)考核合格才能上崗。此階段的培訓內容主要包括法律法規、職業(yè)道德以及駕駛技術(shù)、避險能力和維護保養等;第二，分批并不定期的開(kāi)展駕駛員學(xué)習班，以不斷的強化駕駛員的技能水平以及避險能力，同時(shí)重點(diǎn)提高駕駛員的責任意識;第三，針對經(jīng)常性違章的肇事司機開(kāi)辦強制性的學(xué)習班，對其進(jìn)行全方位的教育，如法律法規、事故安全以及駕駛員技術(shù)等;第四，為了更好的學(xué)習國家的法律法規以及季節性變化注意事項等，定期舉辦安全學(xué)習月活動(dòng)。通過(guò)有序的經(jīng)常性的不定期的開(kāi)展全方位的安全培訓，有效的遏制了違章的不良風(fēng)氣，在提高駕駛員操作水平以及應急避險能力的同時(shí)也形成了講文明、要安全的優(yōu)秀駕駛隊伍。
(2)抓牢檢查監督環(huán)節，實(shí)現獎懲激勵制度化林納斯定律告訴我們，足夠的眼睛，就可以讓所有的問(wèn)題浮現。車(chē)輛派出后即脫離了管理的視線(xiàn)是當前車(chē)輛安全管理工作的一個(gè)薄弱環(huán)節，這也是造成各類(lèi)事故的高發(fā)時(shí)段。因此，為了有效的監控車(chē)輛整個(gè)行程的運動(dòng)軌跡、行程區域以及路線(xiàn)和速度等，可以給每個(gè)車(chē)安裝GPS定位系統以及車(chē)載無(wú)線(xiàn)電話(huà)等信息化管理系統，通過(guò)回放倒查，實(shí)現車(chē)輛管理的實(shí)時(shí)化、可視化以及可控化。同時(shí)通過(guò)跟蹤檢測的情況對駕駛員形成獎懲制度，從而激發(fā)了駕駛員工作的積極性和主動(dòng)性。
(3)抓牢維修保養環(huán)節，實(shí)現分析評估科學(xué)化為了將汽車(chē)保持在正常的技術(shù)狀態(tài)下，必須做好車(chē)輛的日常維護這一基礎性工作，行車(chē)的安全性與日常的維護保養有很大的直接關(guān)系。因此，必須充分發(fā)揮信息化管理系統的作用，研發(fā)陳列維修保養的管理系統。為了能夠實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛維修保養的相關(guān)數據，應當建立每臺車(chē)輛的電子維修檔案，并詳細記錄車(chē)輛存在的故障、維修保養時(shí)間以及次數等。根據這些數據可以針對性的加強車(chē)輛的管理和使用，使得車(chē)輛一直處于良好的可靠狀態(tài)，此外，還可以有效的延長(cháng)車(chē)輛的使用年限。
(4)抓牢車(chē)輛派遣環(huán)節，實(shí)現動(dòng)態(tài)管控常態(tài)化當前，對車(chē)輛的安全管理工作造成影響還有派車(chē)審批不落實(shí)以及隨意出車(chē)等問(wèn)題。因此，為了減少隱患，必須從源頭上做好預防工作，這就需要依托信息化手段加強管理以?xún)H僅抓牢派車(chē)這個(gè)環(huán)節。研發(fā)車(chē)輛派遣管理系統的同時(shí)還要在營(yíng)門(mén)上設立配套的門(mén)禁系統，記錄出入車(chē)輛的時(shí)間，未經(jīng)審批的車(chē)輛不予外出，同時(shí)通過(guò)系統還可以實(shí)現進(jìn)出車(chē)輛的自動(dòng)分類(lèi)登記、違章報警、語(yǔ)音管控、車(chē)輛動(dòng)態(tài)數據自動(dòng)傳輸以及自動(dòng)跟蹤外出車(chē)輛情況等功能，在進(jìn)一步規范車(chē)輛派遣程序的同時(shí)有效的杜絕了未經(jīng)審批外出的問(wèn)題，并簡(jiǎn)化車(chē)輛派遣和登記手續，實(shí)現無(wú)紙化、網(wǎng)絡(luò )化、快捷化派車(chē)。
(5)針對責任不清的問(wèn)題，需要做好掛靠車(chē)輛的清理。對于這一點(diǎn)，有論者認為可以通過(guò)三個(gè)途徑予以解決：一是靠合同。掛靠經(jīng)營(yíng)是通過(guò)合同或協(xié)議聯(lián)系起來(lái)的，因此，應重視合同的起草和簽約。二是管理與監督。被掛靠方應把掛靠方的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)視為單位管理的重要組成部分，加強對掛靠方的經(jīng)常性管理與監督。要像管理內部職工、內部車(chē)輛一樣建立起管理與監督機制。三是擔保和公證。目前，掛靠經(jīng)營(yíng)雙方一般是采取交納抵押金或保證金的形式，在實(shí)際操作上，還應請司法部門(mén)對責、權、利進(jìn)行公證，以保障掛靠雙方的利益。
三、結束語(yǔ)
總之，車(chē)輛安全管理集人、車(chē)、路、環(huán)境等要素于一體，任何一環(huán)的失控，都可能導致車(chē)輛事故的發(fā)生。車(chē)輛的安全管理決需要我們有針對性地提出解決的辦法與對策，這樣切實(shí)加強車(chē)輛安全管理措施，必須樹(shù)立牢固的安全發(fā)展理念，不斷總結和運用相關(guān)的方法，提高車(chē)輛安全管理工作的科學(xué)性和有效性，做好新形勢下的車(chē)輛安全管理工作。
參考文獻：
[1]陳海軍.淺談如何做好車(chē)輛安全管理工作[J].民營(yíng)科技，2014.
[2]劉艷麗.小議車(chē)輛安全管理中的細節管理[J].現代商業(yè)，2014.
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