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民國前期內地城市工人生活研究-以成都為例
畢業(yè)論文
【內容提要】工人階層是民國時(shí)期城市社會(huì )中的1個(gè)重要組成部分。成都作為內陸城市，其工業(yè)與社會(huì )發(fā)展都呈現出了與其時(shí)工業(yè)較為發(fā)達的沿海、沿江城市迥然不同的風(fēng)貌，從而使得工人生活也具有了鮮明的內陸城市特征。
【摘 要 題】現代史專(zhuān)論
【關(guān) 鍵 詞】成都/工人生活/民國前期
【正 文】
民國以來(lái)，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的變遷，城市社會(huì )結構發(fā)生了相應地變化，新的社會(huì )力量開(kāi)始出現。工人群體開(kāi)始崛起并逐步發(fā)展壯大正是這1時(shí)代的產(chǎn)物。對工人這1近代城市中的重要社會(huì )階層的相關(guān)研究已有很多，然多集中于近代工業(yè)較為發(fā)達之地區，對近代工業(yè)發(fā)展相對落后和緩慢的內陸地區則涉及較少。成都作為重要的內陸中心城市，民國以降，其城市社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展和社會(huì )階層的變遷亦自有其特色。本文即欲對抗戰前成都工人群體的生活狀況作1個(gè)初步考察，以期能從1個(gè)側面反映出其時(shí)廣大內地城市中工人們的生活狀況及其對城市現代化進(jìn)程所產(chǎn)生的影響。
1、抗戰前成都工業(yè)發(fā)展與工人構成
成都的現代工業(yè)雖然從晚清時(shí)期就已經(jīng)開(kāi)始起步，但成都因遠離技術(shù)源、資金源和人才源，又非工業(yè)原料生產(chǎn)地，興辦工業(yè)難度較沿海城市為大；由于受到資金、技術(shù)、市場(chǎng)以及社會(huì )環(huán)境等因素的制約，成都的工業(yè)發(fā)展非常緩慢。而從民國初年到30年代中期，4川戰亂頻繁，更是嚴重影響到成都工業(yè)的發(fā)展，故在此20余年間，成都的現代工廠(chǎng)寥若晨星，到30年代中期亦不過(guò)70余家，而真正有1定規模者僅17家。據統計，成都市17家規模較大的工廠(chǎng)共有職工1864人，僅占全市人口的0.41％，占第2產(chǎn)業(yè)人數的3.18％，第2產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的90％以上是手工業(yè)者[1]。由此可見(jiàn)，直至20世紀30年代中期，成都工業(yè)仍集中于規模小、技術(shù)落后的傳統手工業(yè)，現代機器工業(yè)10分稀少。手工業(yè)占絕對優(yōu)勢乃是其時(shí)成都城市產(chǎn)業(yè)結構的1大特色�；谏鲜鲆蛩�，本文中所述之“工人”并非僅限于現代機器大生產(chǎn)條件下的產(chǎn)業(yè)工人，而是1個(gè)包括產(chǎn)業(yè)工人、傳統手工業(yè)者、傭工乃至苦力等在內的廣泛的工人群體。這可能也更為符合時(shí)人對“工人”的界定。在1936年進(jìn)行的1項成都各業(yè)工人統計中，統計者即將其按職業(yè)工會(huì )分為了7大類(lèi)，即：機械工人、手工業(yè)工人、交通工人、運輸工人、制造工人、傭工工人和雜業(yè)工人[2]。而他們皆為本文的研究對象。根據1934年的1項調查顯示，其時(shí)成都市共有工人205954人[3]。而當年成都市人口總數為440859人[4]。這樣，其時(shí)成都市工人就占了全市總人口的46.72％，如果除去失業(yè)人口和非勞動(dòng)人口，工人在成都市的勞動(dòng)人口中所占比例就更為可觀(guān)。因此，對工人階層的生活狀況進(jìn)行考察，或許可以1窺其時(shí)成都城市社會(huì )中最廣大人民的生存狀況。
2、工人的工作狀況與收入
其時(shí)成都各業(yè)工人主要來(lái)源于農村破產(chǎn)農民和城市貧民。前者多從事苦力，如人力車(chē)夫、運輸工、傭工等，后者則多分布于手工各業(yè)�？箲鹎暗�4川，由于拉丁派款，天災人禍所造成了農村經(jīng)濟的破產(chǎn)，而城市則因其擁有的較多的從業(yè)機會(huì )而吸引了大量破產(chǎn)農民的涌入。據1936年中央農業(yè)實(shí)驗所所作的調查可知，在全川64縣中，有154837戶(hù)農民離鄉遷移，占總農戶(hù)的6％。其中，遷往城市(包括逃難、做工和住家)的農民占全部遷移戶(hù)的61.1％[5]。作為省會(huì )城市的成都自是首當其沖。從1939年所進(jìn)行的成都市牙刷業(yè)工人調查中可以看到，在141名職工和學(xué)徒中，其籍貫為成都的僅有38人，占總人數的26.95％，其余人員則來(lái)自省內其它地區[6]。此外，在1935年所進(jìn)行的1次成都市人力車(chē)夫生活調查中的309人中更只有23人的籍貫為成都，其余均為省內其他市縣[7]。以上兩例或可以從1定程度上反映出成都對于省內各地勞動(dòng)者所具有的吸引力。另1方面，由于其時(shí)成都城市工商業(yè)發(fā)展較為緩慢而使得它對勞動(dòng)人口的消化和容納能力有限，出現了大量過(guò)剩的勞動(dòng)人口。這樣，無(wú)論是由農村來(lái)的破產(chǎn)農民，還是原來(lái)的城市居民，廣大的工人群體為了生存，不得不接受低廉的工資待遇而從事各種繁重的工作，以求溫飽，并隨時(shí)面臨著(zhù)失業(yè)的危機。
1931年成都市各業(yè)工人工作時(shí)間與工資1覽表 業(yè)別 每日工作時(shí)間 平均月得工資 業(yè)別 每日工作時(shí)間 平均月得工資
(小時(shí)) (元) (小時(shí)) (元)
兵工廠(chǎng) 10 20 造幣廠(chǎng) 11 10
機械廠(chǎng) 11 14 棉織業(yè) 11 7
綢緞長(cháng)機 11 7 生縐業(yè) 10 6
綾紗業(yè) 10 7 紡織業(yè) 12 4
成衣業(yè) 10 7 理發(fā)業(yè) 10 7
金銀飾 10 12 服裝 10 10
茗工 10 5 泥工 10 6
木工 10 6 雕工 10 7
油漆 10 7 懈工 10 6
石工 10 6 廚工 10 7
屠案 10 7 錫工 10 10
牛骨業(yè) 10 5 飯店業(yè) 11 7
面食業(yè) 12 6 筆業(yè) 11 7
印刷 11 14 色染業(yè) 10 10
治銅業(yè) 11 6 絲煙業(yè) 10 8
制帽業(yè) 10 8 制革業(yè) 10 8
靴鞋業(yè) 10 10 制花業(yè) 10 6
鐵貨業(yè) 10 5 紙柴業(yè) 10 6
錢(qián)紙業(yè) 10 6 刀剪業(yè) 10 6
機關(guān)雜役 11 7 平均 10小時(shí)30分弱 8元弱
(資料來(lái)源：《苦矣成都市的工人》，《社會(huì )導報》第1卷第6期，第25-28頁(yè)，1931年6月15日。)
從上表中可以看到，工人們的工作時(shí)間長(cháng)達10小時(shí)，甚而長(cháng)至12小時(shí)，其平均工作時(shí)間為10小時(shí)30分，其勞動(dòng)時(shí)間之長(cháng)，工作之艱辛可見(jiàn)1斑。而工人們如此辛勤地工作所換來(lái)的工資待遇卻是10分低下的。上表中也有統計，工人們的平均工資尚不及8元。
[1]
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