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運輸系統單位周轉量成本模型
| 全部作者： | 孫啟鵬 吳群琪 |
| 第1作者單位： | 長(cháng)安大學(xué) |
| 論文摘要： | 為了給各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合優(yōu)勢提供統1的分析方法和手段，以路段通過(guò)能力為基點(diǎn)，以經(jīng)濟成本為基礎，分析了基礎設施子系統和運輸子系統的成本構成，并建立了對應的計量模型。研究結果表明：可以通過(guò)路段通過(guò)能力將基礎設施子系統成本和運輸子系統成本統1起來(lái)構建運輸系統成本模型；該模型能反映交通運輸系統價(jià)值流轉的要求，可以為投資能力約束條件下尋求最佳的投資取向提供依據；當通過(guò)能力使用具有同等價(jià)值貢獻時(shí)，該模型可以比較各種運輸方式的基礎設施成本，尋求低成本的運輸通過(guò)能力；當通過(guò)能力使用具有不同等價(jià)值貢獻時(shí)，該模型可以比較不同運輸方式運輸能力的效益。 |
| 關(guān)鍵詞： | 綜合運輸；運輸經(jīng)濟；運輸系統；運輸成本；模型構建 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2007年11月07日 |
| 同行評議： | （暫時(shí)沒(méi)有） |
| 綜合評價(jià)： | （暫時(shí)沒(méi)有） |
| 修改稿： |
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