- 相關(guān)推薦
電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸題目分析
內容摘要：隨著(zhù)電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，物流在電子商務(wù)發(fā)展中所起的作用越來(lái)越大。但就目前我國的物流體系在很大程度上制約著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展。本文從電子商務(wù)與物流的關(guān)系及物流在電子商務(wù)運作過(guò)程中的特殊性進(jìn)手，深進(jìn)分析了物流在我國電子商務(wù)發(fā)展中的主要瓶頸題目�！ ￡P(guān)鍵詞：電子商務(wù) 物流 物流瓶頸 中國電子商務(wù)的瓶頸題目是目前業(yè)界談?wù)摫容^多的一個(gè)話(huà)題，諸如網(wǎng)絡(luò )安全題目、網(wǎng)上支付題目、物流題目等等，固然前二者被很多人稱(chēng)為電子商務(wù)發(fā)展的重要瓶頸，實(shí)際上，現在的科學(xué)技術(shù)、治理和實(shí)踐都已經(jīng)證實(shí)，這些題目都構不成重要瓶頸。但是，唯一的不可回避的是物流瓶頸。電子商務(wù)的物流瓶頸在我國現在的主要表現是，在網(wǎng)上實(shí)現商流活動(dòng)之后，沒(méi)有一個(gè)有效的社會(huì )物流系統對實(shí)物的轉移提供低本錢(qián)的、適時(shí)的、適量的轉移服務(wù)。物流配送的本錢(qián)過(guò)高、速度過(guò)慢是涉足電子商務(wù)的買(mǎi)方最為不滿(mǎn)的題目。
物流對電子商務(wù)的作用
近幾年來(lái)，隨著(zhù)電子商務(wù)環(huán)境的改善，部分商店銀行虛擬化、商務(wù)事務(wù)處理信息化、生產(chǎn)企業(yè)柔性化、自動(dòng)化以后，整個(gè)市場(chǎng)就剩下實(shí)物物流處理工作了。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供給商向用戶(hù)進(jìn)行實(shí)物供給的唯一最集中、最廣泛的供給者，是進(jìn)行局域市場(chǎng)實(shí)物供給的唯一主體，可見(jiàn)電子商務(wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度。即電子商務(wù)的發(fā)展促使物流需求發(fā)生了新的變化、使物流服務(wù)空間進(jìn)一步拓展、促進(jìn)物流技術(shù)的應用和發(fā)展，同時(shí)對物流的時(shí)效性有了新的要求，對物流的運作過(guò)程也產(chǎn)生了較大的影響。由此可見(jiàn)，一方面，電子商務(wù)的發(fā)展給物流提出了更高的要求，這在客觀(guān)上促進(jìn)了物流的發(fā)展；另一方面，物流對電子商務(wù)的發(fā)展也起著(zhù)舉足輕重的作用。
物流是電子商務(wù)的重要組成部分
電子商務(wù)是從售前到售后支持的各個(gè)環(huán)節實(shí)現電子化、自動(dòng)化。即電子商務(wù)通過(guò)快捷、高效的信息處理手段可以比較輕易地解決信息流、商流和資金流的題目，而將商品及時(shí)地配送到用戶(hù)手中，即完成商品的空間轉移（物流）才標志電子商務(wù)過(guò)程的結束。由此可以看出，商務(wù)電子化的對象是整個(gè)的交易過(guò)程，不僅包括信息流、商流、資金流，而且還包括物流；電子化的工具也不僅僅指計算機和網(wǎng)絡(luò )通訊技術(shù)，還包括叉車(chē)、自動(dòng)導向車(chē)、機械手臂等自動(dòng)化工具。從根本上來(lái)說(shuō)，物流電子化是電子商務(wù)概念的組成部分，缺少了現代化的物流過(guò)程，電子商務(wù)過(guò)程就不完整。
物流是實(shí)現電子商務(wù)的保證
首先，物流保障生產(chǎn)。無(wú)論在傳統的貿易方式下，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是商品流通之本，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。公道化、現代化的物流，通過(guò)降低用度從而降低本錢(qián)、優(yōu)化庫存結構、減少資金占壓、縮短生產(chǎn)周期，保障了現代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。相反缺少現代化的物流，生產(chǎn)將難以順利進(jìn)行，無(wú)論電子商務(wù)是多么便捷的貿易形式，它仍然無(wú)法生存和發(fā)展。其次，物流服務(wù)于商流。在商流活動(dòng)中，商品所有權在購銷(xiāo)合同簽訂的那一刻起，便由供方轉移到需方，而商品實(shí)體并沒(méi)有因此而移動(dòng)。在電子商務(wù)方式下，消費者通過(guò)上網(wǎng)點(diǎn)擊購物，完成了商品所有權的交割過(guò)程，即商流過(guò)程。但電子商務(wù)的活動(dòng)并未結束，只有商品和服務(wù)真正轉移到消費者手中，商務(wù)活動(dòng)才告以終結。在整個(gè)電子商務(wù)的交易過(guò)程中，物流實(shí)際上是以商流的后續者和服務(wù)者的姿態(tài)出現的。沒(méi)有現代化的物流，任何商流活動(dòng)都只能是一紙空文。再次，物流是實(shí)現“以顧客為中心”理念的根本保證。電子商務(wù)的出現，在最大程度上方便了終極消費者。人們只需要坐在家里，在網(wǎng)上搜索、查看、挑選，就可以貨比三家，選擇物美價(jià)廉商品，并完成購物過(guò)程。但試想，他們所購的商品遲遲不能送到，或者商家所送并非自己所購，其結果可想而知。消費者勢必會(huì )放棄電子商務(wù)，選擇更為安全可靠的傳統購物方式。
物流在電子商務(wù)中的特殊性分析
上述分析表明，物流對電子商務(wù)的發(fā)展具有非常重要的作用，而且物流相對于商流、信息流、資金流等具有其特殊性，因此，在電子商務(wù)的運作過(guò)程中，作為對實(shí)體產(chǎn)品的轉移，物流同樣存在著(zhù)一定的特殊性。
Internet無(wú)法解決實(shí)物物流題目
在電子商務(wù)運作中，可以依靠Internet解決商流、信息流、資金流以及數字產(chǎn)品的物流題目，但是卻無(wú)法解決實(shí)物物流題目。在這種情況下，未來(lái)的流通時(shí)間和流通本錢(qián)，盡大部分被物流所占有，因此，物流對未來(lái)的經(jīng)濟發(fā)展會(huì )起到非常大的決定和制約作用。我們可以說(shuō)，現代經(jīng)濟的水平，在很大程度上取決于物流的水平，然而物流的特殊性就決定無(wú)法像解決商流、資金流題目一樣依靠Internet來(lái)解決物流題目。Internet為平臺網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟可以改造和優(yōu)化物流，但是不可能根本解決物流題目。物流題目的解決，尤其是物流平臺的構筑，需要進(jìn)行大規�；窘ㄔO。
電子商務(wù)增加了物流服務(wù)的復雜性
隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展，現在每個(gè)產(chǎn)業(yè)部分的顧客甚至小零售行業(yè)，都�？垂┙o方做到JIT(just-in-time)送貨。即實(shí)現小批量、多批次、正確快速的物流服務(wù)。在電子商務(wù)環(huán)境下，這種頻繁而小批量物流經(jīng)營(yíng)是企業(yè)將產(chǎn)品按顧客訂單進(jìn)行儲存、揀選，按預定的目的分揀，這勢必增加了物流企業(yè)的運作難度。另外，目前小批量多品種的生產(chǎn)方式已經(jīng)取代了大批量生產(chǎn)，所以，產(chǎn)品品種數目增加很快，這也是生產(chǎn)企業(yè)為適應現代信息市場(chǎng)而采取的應變措施，但這對物流中心或倉儲空間、存儲設備、流通加工、配送等作業(yè)提出了更高的要求�？傊�，顧客對多批次少批量的配送的需求使物流治理作業(yè)難度及復雜程度加深，而流通環(huán)節的產(chǎn)品品種數目增加更強化了這種態(tài)勢。
相對于電子商務(wù)，物流本身發(fā)展的滯后
和電子商務(wù)的發(fā)展相比，即便是發(fā)達國家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅。在我國，物流更是處于經(jīng)濟領(lǐng)域的落后部分，一個(gè)先進(jìn)的電子商務(wù)和一個(gè)落后的物流，在我國尤其形成一個(gè)非常鮮明的對比。電子商務(wù)的迅猛發(fā)展會(huì )加劇物流瓶頸的作用。這題目表面上看是我國物流服務(wù)題目，其背后的原因，是我國為物流服務(wù)運行的物流平臺不能滿(mǎn)足發(fā)展的要求。所以，在關(guān)注電子商務(wù)的同時(shí)，以更大的精力建設基礎物流平臺系統和與電子商務(wù)配套的配送服務(wù)系統，逐漸改善我國的物流平臺，建立物流產(chǎn)業(yè)，應當是需要引起決策層和經(jīng)濟界重視的題目。
電子商務(wù)發(fā)展中存在主要物流瓶頸分析
隨著(zhù)電子商務(wù)在我國的進(jìn)一步推廣與應用，物流對電子商務(wù)的限制作用日益突出。我國物流發(fā)展水平的低下，已經(jīng)成為電子商務(wù)發(fā)展的一大瓶頸。電子商務(wù)的物流瓶頸在我國現在的主要表現是：在網(wǎng)上實(shí)現商流活動(dòng)之后，沒(méi)有一個(gè)有效的社會(huì )物流配送體系對實(shí)物的轉移提供低本錢(qián)的、實(shí)時(shí)的、適量的轉移服務(wù)，配送的本錢(qián)過(guò)高、速度過(guò)慢是令買(mǎi)方最為不滿(mǎn)的題目。由此可見(jiàn)，在我國發(fā)展電子商務(wù)過(guò)程中仍存在著(zhù)物流瓶頸。主要表現在：
物流基礎設施建設發(fā)展不均衡
與其他國內行業(yè)或部分相比我國物流業(yè)的發(fā)展相對比較滯后，與世界現代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相比，在資源配置、服務(wù)水平、治理水平、現代化科技手段的使用等方面還有很大的差距。主要表現為物流基礎設施的規劃不公道，在運輸工具與運輸方式上，線(xiàn)路歷程少密度低，現代化水平也較低、抗自然災難能力弱；在倉儲方面，我國事以行政部分為系統建立的倉庫，面積大、數目多、倉儲設備現代化水平低；此外，整個(gè)物流業(yè)的物流治理水平和物流信息化程度都比較低。
物流治理體制的制約
我國在計劃經(jīng)濟的影響下，形成的多元化的物流治理體制，即橫向分散、自成體系、政出多門(mén)。而在當前市場(chǎng)經(jīng)濟體制和信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟下，不利于國家對現代物流業(yè)的同一規劃，使涉及到多部分的物流題目如物流網(wǎng)點(diǎn)布局、包裝標準化、配送一體化等很難解決。同時(shí)，電子商務(wù)的發(fā)展要求物流業(yè)以供需方的服務(wù)者的姿態(tài)出現，要求物流業(yè)能夠更好更快地解決供與求在時(shí)間與空間上的矛盾，即建立物流治理信息系統，加快物流信息的傳遞，實(shí)現物流的公道化、專(zhuān)業(yè)化和現代化。但目前這些題目還沒(méi)有得到基本的解決，總之，目前物流業(yè)的治理體制題目是制約我國物流業(yè)走向現代化、適應電子商務(wù)發(fā)展的主要瓶頸之一。
物流配送中心效率低且不規范
經(jīng)過(guò)近十年的實(shí)踐探索，我國已建成了一批集儲存保管、流通加工、商品配送、信息傳遞、連帶服務(wù)等多種功能于一體的物流配送中心，但還存在著(zhù)很多題目，主要表現在：其一是物流配送中心建設不規范，即盲目建設，缺乏宏觀(guān)治理，出現規劃不當、區域布局不公道、重復建設，導致社會(huì )資源浪費；其二是已建或在建的配送中心功能不健全，配送中心的主要功能包括：進(jìn)貨、整理分揀、流通加工、儲存保管、配送、信息處理等功能。但目前就我國而言，配送中心大多只充當著(zhù)倉庫或運輸中轉站的角色；其三，在批發(fā)企業(yè)、儲運企業(yè)、企業(yè)團體等在不同程度上都存在著(zhù)物流配送的業(yè)務(wù)量低，職員、設施處于閑置狀態(tài)等題目。
物流及配送的涵義熟悉不足
物流是指為滿(mǎn)足用戶(hù)需求而進(jìn)行的原材料、中間庫存、終極產(chǎn)品及相關(guān)信息從出發(fā)點(diǎn)到終點(diǎn)間的有效活動(dòng)，以及為實(shí)現這一活動(dòng)而進(jìn)行的計劃、治理和控制過(guò)程。但是在我國很多企業(yè)以為物流就是運輸，對物流的熟悉仍停留在傳統的貨運、倉儲的層面上。此外，對物流配送熟悉上也存在同樣的題目，據專(zhuān)家于2002年年初在北京市對不同類(lèi)型的企業(yè)就其對企業(yè)配送中心的功能及作用的熟悉進(jìn)行調查。在所調查的大中型商店、小型商店和生產(chǎn)企業(yè)中，以為承擔配送活動(dòng)的配送中心具有批發(fā)銷(xiāo)售功能的分別為20%、40%和66%；以為配送中心具有存儲功能的分別為40%、16%和34%；以為配送中心具有送貨功能的分別有60%、36%和34%；以為配送中心有流通加工功能的分別有20%、5%、0%。由此可見(jiàn)，企業(yè)對物流與配送的涵義、功能和作用的熟悉尚不全面，因此造成重商流、輕物流，重信息網(wǎng)、輕物流網(wǎng)，重電子、輕商務(wù)的現象，這在很大程度上影響了我國電子商務(wù)物流的發(fā)展。
物流治理人才匱乏
國外物流的發(fā)展實(shí)踐表明，物流從業(yè)職員是否具有較高的物流知識和操縱經(jīng)驗，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。國外的物流經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已形成了一定規模的物流教育系統，很多高校設置了與物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養并輸送了大批實(shí)用人才。但是在我國，由于一直以來(lái)物流業(yè)就屬于一個(gè)附屬行業(yè)，加之我國業(yè)界長(cháng)期存在的重商流輕物流的思想，以為物流從業(yè)職員素質(zhì)普遍較低。例如，中國物資儲運總公司是我國物資儲運系統內較大的單位，大約有職工兩萬(wàn)人，而具有中等以上學(xué)歷的職工只占18.2%。職員素質(zhì)不高會(huì )直接影響物流治理水平的進(jìn)步。而且我國在物流和配送方面的教育還相當落后，高校中開(kāi)設物流課程和專(zhuān)業(yè)的僅有十幾所，與物流相關(guān)的職業(yè)教育十分匱乏，通過(guò)委托培訓方式培訓員工的物流企業(yè)比較少，且培訓內容和方式也很不規范。
電子商務(wù)與物流有著(zhù)非常密切的關(guān)系。物流對電子商務(wù)的實(shí)現很重要，電子商務(wù)對物流的影響也極為巨大。物流在未來(lái)的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的。在我國，物流處于經(jīng)濟領(lǐng)域的落后部分，網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟、電子商務(wù)的迅速發(fā)展會(huì )加劇物流瓶頸的作用。所以，在關(guān)注電子商務(wù)的同時(shí)，以更大的精力建設基礎物流平臺系統和與電子商務(wù)配套的物流配送服務(wù)系統，即運用電子商務(wù)手段，加強物流基礎設施現代化建設，加快物流中心的現代化、自動(dòng)化，規范物流運作體制、積極引導支持發(fā)展專(zhuān)業(yè)化物流，建立現代物流運作體系，重視物流治理的教育和研究，培養物流專(zhuān)業(yè)人才，逐漸改善我國的物流平臺，建立現代化的物流產(chǎn)業(yè)，這是物流業(yè)發(fā)展的要求，也是電子商務(wù)發(fā)展的重要環(huán)節。
參考資料：
1.丁俊發(fā)、王之泰等著(zhù),現代物流論叢, 廣東旅游出版社,2000
2.金真、唐浩著(zhù)，現代物流--新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn), 中國物資出版社,2002
3.梅紹祖、呂殿平編，電子商務(wù)基礎，清華大學(xué)出版社，2000
4.丁立言、張鐸編，物流配送，清華大學(xué)出版社，2002
5.魏修建、嚴建援、王焰編著(zhù)，電子商務(wù)與物流，人民郵電出版社，2001
6.劉林、姜明、俞劍，淺議電子商務(wù)與物流的關(guān)系，物流科技，2002.1
7.中國物流網(wǎng) http:// www.56.com.cn
8.56NET物流網(wǎng) http://www.56net.com
9.中國物流同盟網(wǎng) http://www.chinawuliu.com.cn
【電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸題目分析】相關(guān)文章：
我國汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展瓶頸及對策分析05-27
校園電子商務(wù)發(fā)展分析02-28
企業(yè)物流本錢(qián)治理題目分析與對策03-21