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分析國際市場(chǎng)下的國際運輸
國際物流與國際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)密切相關(guān)，有效國際物流是企業(yè)實(shí)現國際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略的關(guān)鍵。企業(yè)往往集中在某地進(jìn)行生產(chǎn)，而顧客分布在全球各地，如果無(wú)法將實(shí)物產(chǎn)品提供給這些分散的顧客。企業(yè)就難以獲得成功，因此，在產(chǎn)品的全球分銷(xiāo)中，國際物流就顯得非常重要。如果企業(yè)不重視國際物流，不僅會(huì )使物流成本增加而造成企業(yè)利潤減少，還會(huì )使產(chǎn)品價(jià)格上升而導致企業(yè)在國際市場(chǎng)上缺乏競爭力。因此，企業(yè)應該重視國際物流，協(xié)調企業(yè)內外部所有的全球性物流活動(dòng)，使物流成本效用最大化，從而在復雜的國際環(huán)境中獲得滿(mǎn)意的營(yíng)銷(xiāo)效果。本文主要對國際運輸、倉儲和存貨管理等重要的國際物流管理內容進(jìn)行探討。
國際運輸是國際物流中的一個(gè)重要因素，它決定了顧客能否及時(shí)、安全、經(jīng)濟地獲得所購買(mǎi)的產(chǎn)品。在國際運輸中，運輸方式的選擇對物流成本和顧客滿(mǎn)意度都會(huì )產(chǎn)生重要的影響。一般來(lái)說(shuō)，運輸方式包括鐵路運輸、汽車(chē)運輸、海洋運輸、航空運輸、管道運輸等。國內運輸通常使用鐵路運輸和汽車(chē)運輸等方式，國際運輸則更多地使用海洋運輸與航空運輸的方式。此外。在跨海和跨大陸運輸時(shí)，往往需要交替使用多種不同的運輸方式，形成了國際多式聯(lián)運。國際營(yíng)銷(xiāo)者必須了解各種運輸方式的特性，以便使用最合適的運輸方式將貨物安全送達目的地。在國際物流中，常見(jiàn)的國際運輸方式主要有以下幾種：
1.1 海洋運輸
海洋運輸是指利用船舶在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種運輸方式。根據海洋運輸船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同，海洋運輸可分為班輪運輸、租船運輸兩大類(lèi)。班輪運輸是有規律地按規定的航線(xiàn)和時(shí)間提供貨物運輸服務(wù)的一種海上運輸方式。它具有“四固定”的特點(diǎn)：在既定的港口之間，沿著(zhù)固定的航線(xiàn)，根據事先規定的船期表進(jìn)行有規律的航行，并按照相對固定的運費率來(lái)收取運費。而租船運輸是根據貨主對貨物運輸的要求來(lái)制定運輸計劃，并按照貨主的需要提供不定期運輸服務(wù)的一種運輸方式。在租船運輸中，沒(méi)有固定的港口和航線(xiàn)，也沒(méi)有固定的航行時(shí)間，而是根據貨主的要求和船東所能提供的服務(wù)，由雙方就運輸條件進(jìn)行談判，以雙方所簽訂的租船合同來(lái)確定。
海洋運輸在國際貨物運輸中使用最廣泛，是國際貨物運輸中最主要的運輸方式。國際貨物運輸總量中80%左右的貨物都通過(guò)海洋運輸來(lái)進(jìn)行，海洋運輸在國際貨物運輸中占有重要地位。這與海洋運輸具有運輸量大、運輸成本低等優(yōu)點(diǎn)是分不開(kāi)的，當然，海洋運輸也有一些不足之處，如運輸速度慢，容易受到季節、氣候等自然條件的影響。海洋運輸比較適用于運輸大宗商品、體積龐大的商品或笨重的商品，如鋼鐵、原油和汽車(chē)等產(chǎn)品。
1.2 航空運輸
航空運輸是指通過(guò)飛機運送貨物的一種現代化的運輸方式。航空運輸是一種新興的運輸方式，自1903年發(fā)明飛機以來(lái)，早期主要利用飛機運送急需品和郵件，后來(lái)飛機成為了運送乘客和貨物的一種運輸工具。近年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟全球化和全世界航空網(wǎng)的建立。航空運輸在全球范圍內得到了迅猛發(fā)展。由于航空運輸具有運輸速度快、貨物在途時(shí)間短、運輸安全和準確的優(yōu)點(diǎn)，受到了很多企業(yè)的青睞。對于一些國際時(shí)裝公司來(lái)說(shuō)，采用航空運輸甚至成為了實(shí)現企業(yè)競爭戰略的一種方式，因為時(shí)裝公司需要把產(chǎn)品迅速從亞洲運送到美國市場(chǎng)或歐洲市場(chǎng)，搶占先機。但是，航空運輸也存在運輸量小、運輸費用高等缺點(diǎn)，在某種程度上限制了空運運輸總量的提高。雖然空運總量與海運總量相比很小，但它運送的貨物價(jià)值卻很高。顯然，高價(jià)值產(chǎn)品更適于航空運輸，如鉆石、芯片等產(chǎn)品，因為高價(jià)值的產(chǎn)品能使貨主承擔較高的運輸費用。此外，易腐產(chǎn)品也往往采用空運，如花卉、蔬菜、水果等易腐產(chǎn)品要求盡快轉移，使用空運可以迅速將該產(chǎn)品送到顧客手中，以降低腐爛變質(zhì)所帶來(lái)的風(fēng)險�？傊�，航空運輸比較適合運送一些高價(jià)值、易腐的產(chǎn)品，以及對運輸時(shí)間有特殊要求的產(chǎn)品。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與應用，產(chǎn)品更傾向于向小巧、輕薄、價(jià)值含量高的方向發(fā)展，顧客也希望等待時(shí)間更短，能快速得到產(chǎn)品，這為航空運輸提供了廣闊的發(fā)展前景。
1.3 國際多式聯(lián)運
由于不同國家之間存在著(zhù)地理差異，僅靠單一的運輸方式難以有效地完成貨物在國際間的運輸，隨著(zhù)集裝箱運輸的發(fā)展，在20世紀60年代后期，美國出現了國際多式聯(lián)運這一新型的運輸方式。這種運輸方式以集裝箱為媒介，將鐵路運輸、公路運輸、海洋運輸和航空運輸等方式整合成一體，形成了一種國際間的綜合性連貫運輸方式，以降低運輸成本，提高運輸效率。隨后，國際多式聯(lián)運在全球許多地區被廣泛使用。
在《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》中，對國際多式聯(lián)運進(jìn)行了明確的界定：“國際多式聯(lián)運是根據多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國境內接管貨物的地點(diǎn)運至另一國境內指定交付貨物的地點(diǎn)。”國際多式聯(lián)運是由一個(gè)多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人組織貨物運輸并對全程運輸負責，貨主只需要與一個(gè)多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人簽訂一份多式聯(lián)運合同，辦理一次托運手續，支付一筆運費，就可以完成國際間貨物的全程連貫運輸。一旦貨物運輸出現任何問(wèn)題，找到多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人即可。因此，對于貨主而言，這種方式手續簡(jiǎn)單、責任明確。同時(shí)，國際多式聯(lián)運綜合了各種運輸方式的優(yōu)點(diǎn)，可以提高貨運質(zhì)量與速度，降低運輸成本。
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