年夜飯作文

　　無(wú)人機按應用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無(wú)人機分為偵察機和靶機。無(wú)人機+行業(yè)應用，是無(wú)人機真正的剛需;目前在航拍、農業(yè)植保、測繪等領(lǐng)域的應用，大大的拓展了無(wú)人機本身的用途。下面有有YJBYS小編整理的無(wú)人機市場(chǎng)調查報告，歡迎閱讀!

　　一、基本概念

　　無(wú)人機是不搭載操作人員，采用空氣動(dòng)力為飛行器提供升力， 能夠自動(dòng)飛行或遠程引導，可一次性或多次重復使用，攜帶各類(lèi)有效載荷的有動(dòng)力空中飛行器。無(wú)人機要完成相應任務(wù)，需與任務(wù)載荷、測控與信息傳輸系統、地面保障系統等配合工作，無(wú)人機與以上各類(lèi)設備組成的完整系統稱(chēng)為無(wú)人機系統。無(wú)人機系統可由單個(gè)無(wú)人機構成， 也可由多個(gè)同型的無(wú)人機或由多型多個(gè)無(wú)人機共同構成。

　　(一)分類(lèi)情況

　　無(wú)人機種類(lèi)很多, 不同的無(wú)人機可以完成不同的特殊任務(wù)。一般來(lái)講, 可以按照“續航時(shí)間和航程分類(lèi)” 和“軍事用途分類(lèi)” 兩種方法進(jìn)行分類(lèi)。

　　1.按照續航時(shí)間和航程分類(lèi)

　　根據航程、活動(dòng)半徑、續航時(shí)間和飛行高度不同, 可分為長(cháng)航時(shí)無(wú)人機(又稱(chēng)戰略無(wú)人機)、中程無(wú)人機、近程無(wú)人機和短程無(wú)人機。長(cháng)航時(shí)無(wú)人機: 長(cháng)航時(shí)無(wú)人機是一種飛行時(shí)間長(cháng), 能晝夜持續進(jìn)行空中探測和執行其他任務(wù)的無(wú)人機。

　　長(cháng)航時(shí)無(wú)人機：又可分為高空型和中空型兩類(lèi)。高空型飛行高度多在1 8 0 0 m以上, 續航時(shí)間超過(guò)24 小時(shí), 中空型飛行高度一般低于1 10 0 m，續航時(shí)間超過(guò)12 小時(shí)。在高空長(cháng)航時(shí)無(wú)人機中, 美國的“ 全球鷹” 和“ 暗星”無(wú)人機最具代表性;中空長(cháng)航時(shí)無(wú)人機中, 美國的R Q-lA“捕食者”、“獵人”無(wú)人機、英國“鳳凰”無(wú)人機等具有代表性。

　　中程無(wú)人機：中程無(wú)人機是一種活動(dòng)半徑為70 0~10 0 0k m左右， 能在戰前戰后作大面積、快速偵查的無(wú)人機。它的速度一般較高，為高亞音速或超音速，一般采用自主飛行，有高空型和中低空型兩類(lèi)。中程無(wú)人偵察的代表機型主要有：美國的D—21、324 型“ 金龜子” 和350 型無(wú)人機等。

　　短程無(wú)人機：短程無(wú)人機作戰半徑為15 0—3 5 0k m 左右，飛行速度為亞音速，多為小型無(wú)人機， 適用于陸軍的軍、師級和海軍陸戰隊的旅級部隊，其代表機型主要有“瞄準手”、“不死鳥(niǎo)”、“瑪爾特”、“猛犬”、“偵察兵”、“先鋒”等。

　　近程無(wú)人機：近程無(wú)人偵察機活動(dòng)半徑在幾km 到幾十km 之間等。中飛行速度為10 0—3 0 0k/h，飛行高度為2000—4000m，適用于陸軍和海軍陸戰隊的旅或營(yíng)級部隊以及小型艦艇的戰地監視， 能及時(shí)準確地使指揮員了解戰場(chǎng)動(dòng)態(tài)， 如以色列的“ 微小—V型” 、“短毛獵犬”無(wú)人偵察機。

　　2. 按照軍事用途分類(lèi)

　　根據不同軍事用途和作戰任務(wù)，無(wú)人機又可分為靶機、無(wú)人偵察機、無(wú)人戰斗機、通信中繼無(wú)人機、誘餌無(wú)人機、電子對抗無(wú)人機和校射引導機等類(lèi)別。

　　靶機：靶機是發(fā)展較早的無(wú)人機, 主要用來(lái)模擬各種飛機和導彈的飛行狀態(tài)和攻擊過(guò)程，鑒定各類(lèi)航空武器的性能和訓練戰斗機飛行人員、高炮和地空導彈及雷達的操縱人員,也可用來(lái)研究空戰和防空戰術(shù)。

　　無(wú)人偵察機：無(wú)人偵察機是利用光電、紅外、生化等手段對地面或海面目標進(jìn)行戰略戰役和戰術(shù)偵察，監視戰場(chǎng)。

　　無(wú)人戰斗機：攜帶有小型和大威力的精確制導武器、激光武器或反輻射導彈，主要任務(wù)是攻擊、攔截地面和空中目標。

　　通信中繼無(wú)人機：作為空中中繼平臺，增加信息傳輸距離，即利用無(wú)人機向其他軍用機或陸、海軍傳送圖像等信號，一般為安裝了超高頻或甚高頻無(wú)線(xiàn)電通信設備的無(wú)人機。

　　誘餌無(wú)人機：誘使敵雷達等電子偵察設備開(kāi)機，獲取有關(guān)信息模擬顯示假目標，引誘敵防空兵器射擊，吸引敵火力，掩護己方機群突防。

　　電子對抗無(wú)人機：分為電子偵察無(wú)人機和電子干擾無(wú)人機，前者用來(lái)進(jìn)行電子偵聽(tīng)與監視、截獲、收集敵方的通信、指令及電子情報，后者用來(lái)對敵方的通信指揮系統進(jìn)行無(wú)源和有源壓制性或欺騙性電子干擾。

　　校射引導機：用來(lái)執行目標定位、火力校正、戰果評估等任務(wù)。

　　(二)應用領(lǐng)域

　　在軍事應用領(lǐng)域方面：無(wú)人機主要可用于情報偵察、戰場(chǎng)監視、電子對抗、通信中繼、軍事測繪、火炮校射、氣象探測、打擊效果評估等任務(wù);根據任務(wù)的不同，軍用無(wú)人機可以使用不同的有效載荷， 主要包括數據傳輸與測控、目標探測、成像、光電、電子戰、電子偵察、光電偵察以及敵我識別等類(lèi)型。隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機的軍事應用較為廣泛而深人，技術(shù)和性能已日臻完善， 其承擔的任務(wù)范圍逐漸擴大， 任務(wù)級別由戰術(shù)級擴大到戰役和戰略級，任務(wù)性質(zhì)由支援保障任務(wù)擴展到攻擊作戰任務(wù)。

　　在民用領(lǐng)域方面：由于無(wú)人機具有成本相對較低、無(wú)人員傷亡風(fēng)險、生存能力強、機動(dòng)性能好、使用方便等優(yōu)勢，使得無(wú)人機在民用方面應用較廣泛，主要應用市場(chǎng)包括：航空拍攝、航空攝影、地質(zhì)地貌測繪、森林防火、地震調查、核輻射探測、邊境巡邏、應急救災、農作物估產(chǎn)、農田信息監測、管道、高壓輸電線(xiàn)路巡查、野生動(dòng)物保護、科研實(shí)驗、海事偵察、魚(yú)情監控、環(huán)境監測、大氣取樣、增雨、資源勘探、禁毒、反恐、警用偵查巡邏、治安監控、消防航拍偵查、通信中繼、城市規劃、數字化城市建設等多個(gè)領(lǐng)域,由于對航空產(chǎn)品對安全性的嚴格要求和航空管制的原因，使人們不敢問(wèn)津。在今后幾年，將是通用航空事業(yè)和無(wú)人機事業(yè)發(fā)展的時(shí)代。據分析，來(lái)幾年我國至少要有數百架民用無(wú)人機的市場(chǎng)需求，無(wú)人機應用遠景較好， 但在現階段相關(guān)應用還處于尚未形成規模的初級階段。

　　二、國內外現狀和發(fā)展趨勢分析

　　(一)國外現狀分析

　　據統計， 截至20xx年， 全世界共有51個(gè)國家、511家供應商、54個(gè)國際聯(lián)合機構參與無(wú)人機的研制生產(chǎn)， 其中美國、以色列、俄羅斯等國處于領(lǐng)先水平。美國開(kāi)始的時(shí)間最早，投人的人力和財力最大，研制的型號多達幾十種，在歷次戰爭中積累了無(wú)人機應用的豐富經(jīng)驗， 在無(wú)人機技術(shù)領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位。

　　美軍在無(wú)人機平臺及系統的發(fā)展方面，主要是圍繞陸�？杖�軍的需要而發(fā)展相應的無(wú)人機平臺以及平臺裝備。美軍對無(wú)人機的任務(wù)分級分為18 項4 個(gè)基本類(lèi)別：

　　小型無(wú)人機：起飛重量小于2 5 kg;

　　戰術(shù)無(wú)人機：起飛重量在2 5 kg—60 k g;

　　戰場(chǎng)(戰役) 無(wú)人機：起飛重量在2 5 kg~6 0 0 kg ;

　　作戰無(wú)人機：按攻擊平臺設計， 帶內埋炸彈艙或外部武器掛架， 起飛重量6 0 0 kg 以上。

　　結合蒂爾公司對無(wú)人機未來(lái)10 年預測來(lái)看，可以總結出未來(lái)10 年，美軍對于無(wú)人機的需求：

　　1) 從數量上來(lái)看， 美軍大量需要小型無(wú)人機及小型戰術(shù)無(wú)人機。這種無(wú)人機，用途明確單一，易損耗， 單臺套價(jià)值不高，所需載荷簡(jiǎn)單，主要執行戰場(chǎng)戰術(shù)偵察等任務(wù);

　　2)對于戰術(shù)無(wú)人機及中程長(cháng)航時(shí)無(wú)人機，美軍正在逐步將其定位為戰場(chǎng)主力機型，其將執行多樣作戰任務(wù)，并在多個(gè)機型上實(shí)現“察打” 一體的功能;

　　3)對于諸如“全球鷹”高空長(cháng)航時(shí)無(wú)人機，美軍在未來(lái)10 年需求量不是特別巨大，一方面是因為該型無(wú)人機科技含量高，單臺套價(jià)格昂貴，另一方面美軍將其定位為戰略戰役武器，在戰場(chǎng)上將起到?jīng)Q定性作用。

　　亞太地區已正在逐步成為世界無(wú)人機發(fā)展又一熱點(diǎn)地區，亞太地區各國無(wú)人機的發(fā)展情況各有不同，發(fā)展水平基本分為3 個(gè)層級：

　　1)第一級: 澳大利亞、新加坡和韓國;

　　2)第二級: 中國、日本和印度;

　　3)第三級: 馬來(lái)西亞、印尼、泰國

　　亞太地區多個(gè)國家都與一些擁有先進(jìn)無(wú)人機技術(shù)的北約國家保持著(zhù)密切聯(lián)系，這也使得亞太地區一些主要軍事國家的無(wú)人機研制和裝備進(jìn)展迅猛，越來(lái)越多的高技術(shù)、新概念無(wú)人機系統和技術(shù)開(kāi)始在亞太地區生根發(fā)芽。

　　在民用領(lǐng)域，各國特別是美國民用無(wú)人機的應用正在迅速升溫。目前用于民用任務(wù)的無(wú)人機除少量專(zhuān)門(mén)發(fā)展的型號外，大多都由軍用無(wú)人機修改而成。一些大中型長(cháng)航時(shí)軍用無(wú)人機，如“捕食者” 和“ 全球鷹”在修改后，也將廣泛應用于民用領(lǐng)域，包括無(wú)人機用于滅火和全球變暖研究、美國國土安全部擴大無(wú)人機應用等。但是，要進(jìn)一步擴大民用無(wú)人機的應用，最重要的一點(diǎn)是，必須裝備探測與回避系統，以便它在民用空域中飛行時(shí)，不會(huì )同有人飛機或其他無(wú)人機相撞。

　　(二)國內現狀分析

　　隨著(zhù)我國對無(wú)人機產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，相關(guān)技術(shù)的不斷成熟，以及對國外相關(guān)技術(shù)的引入，整體來(lái)看，國內無(wú)人機發(fā)展比較快，民企逐漸增多，在軍事、民用等領(lǐng)域的應用范圍越來(lái)越大，行業(yè)發(fā)展前景較好。

　　國內無(wú)人機的研究發(fā)展在總體設計、飛行控制、組合導航、中繼數據鏈路系統、傳感器技術(shù)、圖像傳輸、信息對抗與反對抗、發(fā)射回收、生產(chǎn)制造和部隊使用等諸多技術(shù)領(lǐng)域積累了一定的經(jīng)驗，具備一定的技術(shù)基礎。特別是近幾年來(lái)，一批新型無(wú)人機裝備相繼研制成功并交付部隊， 無(wú)人機裝備體系結構有了較大改善，現代化水平有了明顯提高。我國研制無(wú)人機已有40 多年的歷史，先后研制多種無(wú)人機。在無(wú)人機平臺研發(fā)方面，軍工企業(yè)、院校和民營(yíng)企業(yè)都紛紛加人了無(wú)人機平臺的研發(fā)行列。盡管我國無(wú)人機產(chǎn)業(yè)近年來(lái)得到了長(cháng)足的發(fā)展，但從總體上說(shuō)，我國無(wú)人機裝備同發(fā)達國家相比仍有一定差距，還不能完全適應高技術(shù)戰爭的要求。

　　(三) 發(fā)展趨勢分析

　　1.重視體系發(fā)展，融人整體作戰效能的實(shí)現

　　無(wú)人機發(fā)展初期， 無(wú)人機系統研制主要有兩種主要方式：一種是先主要研制平臺， 平臺定型后再考慮載荷;另一種是首先研制載荷，而后再考慮搭載什么平臺。隨著(zhù)無(wú)人機技術(shù)與產(chǎn)品的發(fā)展，用戶(hù)更為重視無(wú)人機實(shí)現的使用效能，無(wú)人機研發(fā)將重點(diǎn)關(guān)注系統效能的實(shí)現，將平臺、載荷、測控、傳輸等設備視為一個(gè)大系統開(kāi)展論證、研制工作，而不再片面追求平臺或載荷的能力。

　　2.平臺與載荷的深度融合

　　隨著(zhù)無(wú)人機技術(shù)與載荷技術(shù)的發(fā)展，以及用戶(hù)對尺寸、重量要求的不斷提高，無(wú)人機與功能載荷的集成度逐步提高，逐漸向深度融合的方向發(fā)展;出現了傳感器共通、信息共享、硬件共用、結構共形、功能互為備份等新特點(diǎn)。

　　3.多樣化、系列化發(fā)展

　　隨著(zhù)無(wú)人機系統在軍、民兩個(gè)領(lǐng)域的應用，無(wú)人機的優(yōu)勢愈為凸顯， 無(wú)人機產(chǎn)品的發(fā)展更為多樣，且逞系列化發(fā)展的趨勢。為獲得更長(cháng)的航時(shí)、更高的可靠性和攜載能力， 戰略無(wú)人機將向更大的外形尺寸發(fā)展， 將可替代當前的有人高空機載預警監視和通信平臺。而戰術(shù)無(wú)人機將會(huì )向更小的外形尺寸發(fā)展，以滿(mǎn)足各種應用的需求。

　　同時(shí)， 無(wú)人機向作戰平臺發(fā)展是未來(lái)戰爭的發(fā)展趨勢，未來(lái)新型無(wú)人攻擊機或多用途無(wú)人機將更加廣泛地應用自主目標截獲與識別、精確制導、信息傳感和高速數據鏈等先進(jìn)技術(shù)和自動(dòng)控制系統，從而提高無(wú)人機的作戰能力。此外，多種無(wú)人機都開(kāi)展了系列化發(fā)展， 滿(mǎn)足用戶(hù)在不同航程、不同空域、不同載荷能力間的個(gè)性化需求。

　　4.向集成化、多任務(wù)平臺發(fā)展

　　搭載不同的載荷，無(wú)人機可以完成不同的任務(wù)。為了更好地利用成熟的無(wú)人機平臺，無(wú)人機研制更為注重對多種載荷、多種任務(wù)的適應性, 力求實(shí)現一機多用。

　　5.對多機協(xié)同的適應性將成為無(wú)人機系統發(fā)展需首要考慮的問(wèn)題

　　將來(lái)，無(wú)人機的使用將更多體現出多機協(xié)同、有人無(wú)人協(xié)同、網(wǎng)絡(luò )化作戰的特點(diǎn)。因此，無(wú)人機系統在設計之初就要充分考慮對網(wǎng)絡(luò )化協(xié)同的適應性問(wèn)題。

　　三、市場(chǎng)分析與預測

　　(一)國外市場(chǎng)

　　1.市場(chǎng)情況

　　據美國蒂爾公司預測：未來(lái)十年無(wú)人機仍將繼續成為世界航空航天工業(yè)最具增長(cháng)活力的市場(chǎng)，支出總額將超過(guò)940 億美兀。

　　同時(shí)在全球軍用航空平臺新交付價(jià)值中，無(wú)人機(不含微型無(wú)人機) 所占比重將從2 01 0 年的8 % 提升到2 0 18 年的巧%，而有人戰斗機/ 攻擊機/ 偵察機的比重將從45 % 下降到44% 。全球無(wú)人機(不含微型無(wú)人機) 新交付數量占比將從20 10 年的35 % 提升到2 0 18 年的49 % ，有人戰斗機/攻擊機/偵察機的比重將從15% 下降到14 %。照此趨勢發(fā)展， 無(wú)人機將在不遠的將來(lái)成為航空主戰裝備，無(wú)人機等新作戰裝備將迎來(lái)對傳統裝備的替代過(guò)程，以色列空軍就規劃在20 30 年打造一支無(wú)人機占50 %以上的新型空軍機隊。據《航宇周刊》分析，無(wú)人系統、情報偵察設備、網(wǎng)絡(luò )安全等新興細分領(lǐng)域將是近期歐、美各大航宇防務(wù)制造商開(kāi)展戰略轉型的主要方向，并將成為未來(lái)20年增長(cháng)最快的航宇防務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　按價(jià)值量計，民用無(wú)人機需求量?jì)H占世界總需求量的7.5%，中空長(cháng)航時(shí)無(wú)人機、高空長(cháng)航時(shí)無(wú)人機所占比重最高，分別達35 %、23. 3% ; 按數量計, 微小型無(wú)人機占市場(chǎng)比重最大，達69.5 % , 民用無(wú)人機居第二位，為12 %。

　　同時(shí)蒂爾公司強調，目前世界民用無(wú)人機尚未形成實(shí)質(zhì)性的市場(chǎng)， 預計在未來(lái)10 年，隨著(zhù)需求的增長(cháng)和管理措施的完善，世界民用無(wú)人機市場(chǎng)將逐漸形成，市場(chǎng)也將逐步培養。一旦民用無(wú)人機的耐久性和使用成本等實(shí)際問(wèn)題得到解決， 民用無(wú)人機市場(chǎng)將有可能出現顯著(zhù)增長(cháng)。預計未來(lái)十年民用無(wú)人機市場(chǎng)份額約為85. 6 億美元。

　　2.主要目標市場(chǎng)

　　從國外市場(chǎng)來(lái)看，目前非洲、中東、東南亞、南美等傳統軍貿市場(chǎng)的第三世界國家，對軍用無(wú)人機都有需求，但除南非、巴西等國擁有無(wú)人機工業(yè)體系，阿聯(lián)酋、馬來(lái)西亞、埃及等國家通過(guò)自研或合作引進(jìn)開(kāi)發(fā)出一些無(wú)人機產(chǎn)品外，大部分國家都沒(méi)有無(wú)人機研制生產(chǎn)能力， 甚至沒(méi)有服役裝備軍用無(wú)人機。據初步了解，多個(gè)國家都提出了中小型無(wú)人機的市場(chǎng)需求意向，主要是用于戰場(chǎng)偵查，邊境巡邏等目的， 因此這些國家可以作為主要的目標市場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)拓。

　　(二)國內市場(chǎng)

　　1.市場(chǎng)情況

　　1)軍用無(wú)人機市場(chǎng)

　　在軍事領(lǐng)域，無(wú)人機有著(zhù)廣泛地應用。當前，國內無(wú)人機在軍事領(lǐng)域方面正得到大量應用。無(wú)人機系統在軍事領(lǐng)域方面有如下幾方面的市場(chǎng)應用：

　�、倌繕颂綔y與偵察無(wú)人機系統，包括：電子偵察、光電偵察、雷達探測與成像、多功能偵察等無(wú)人機系統;

　�、陔娮討馃o(wú)人機系統，包括：電子對抗無(wú)人機、光電對抗無(wú)人機、多功能對抗無(wú)人機等系統;

　�、蹮o(wú)人作戰飛機，包括：無(wú)人作戰飛機、多用途無(wú)人作戰飛機等。

　　2)民用無(wú)人機市場(chǎng)

　　國內民用無(wú)人機市場(chǎng)正在處于穩步增長(cháng)過(guò)程，具有較大的市場(chǎng)潛力， 在當前和未來(lái)，民用無(wú)人機的主要應用市場(chǎng)在：數字化城市勘探與測繪、海防監視、邊防巡查、氣象探測、地質(zhì)勘探、攝影、防災減災、緝私反恐等領(lǐng)域都具有廣泛的應用前景。

　　2.主要目標市場(chǎng)

　　從國內民用無(wú)人機的市場(chǎng)來(lái)看， 無(wú)人機的應用需求正在逐步增加，但更多是低端為主、實(shí)驗試用為主，尚未形成穩定的市場(chǎng)。行業(yè)單位在加大成本控制、應用研究和市場(chǎng)策劃的基礎上，以軍轉民用的中端無(wú)人機系統，并提供一體化解決方案，是開(kāi)拓市場(chǎng)較好的選擇。從市場(chǎng)總體需求情況看，根據美國等先進(jìn)國家的經(jīng)驗，按價(jià)值量計算，中空長(cháng)航時(shí)、高空長(cháng)航時(shí)無(wú)人機的市場(chǎng)需求總量占總市場(chǎng)需求量的約60 %;按數量計算， 民用無(wú)人機的市場(chǎng)需求占總需求量的12 % ， 微小型無(wú)人機占69.5%。而這四類(lèi)飛機中， 除了高空長(cháng)航時(shí)飛機外， 其他無(wú)人機平臺的研制難度都不大。據了解，“十二五”期間，國家環(huán)境管理對無(wú)人機航空遙感具有大量需求，目前正在參照國內外通行的“航天不足航空補”這一做法，大力發(fā)展環(huán)境保護航空無(wú)人機遙感技術(shù)，同時(shí)探索無(wú)人機航空遙感監測與衛星遙感監測、地面監測的耦合機制，推進(jìn)“天-空-地”一體化的先進(jìn)環(huán)境監測預警體系建設。

　　無(wú)人機的發(fā)展前景樂(lè )觀(guān)勿庸置疑，近年來(lái)無(wú)人機一直是各大航展上吸引眼球的亮點(diǎn)，但國際軍貿市場(chǎng)尚處于探索觀(guān)望期，許多無(wú)人機進(jìn)口國都采取小規模采購方式，摸索試用。當前除了美、歐、以色列等起步早且取得實(shí)戰經(jīng)驗的“無(wú)人機研發(fā)大國”，對于大多數無(wú)人機基礎較弱的國家而言，短期內對于無(wú)人機的裝備和應用上仍是關(guān)注大于行動(dòng)。目前無(wú)人機國際市場(chǎng)規模還很小，因此， 立足于自身的技術(shù)特長(cháng)， 中空長(cháng)航時(shí)無(wú)人機、民用無(wú)人機、微小型無(wú)人機是較為適合的產(chǎn)品對象。這類(lèi)無(wú)人機平臺技術(shù)簡(jiǎn)單且平臺成本低，可裝載多種載荷，同時(shí)，這類(lèi)產(chǎn)品出口限制較低， 具有較強的軍民兩用性，可以靈活地投人國內、國際兩個(gè)市場(chǎng)，最終進(jìn)人高端無(wú)人機系統市場(chǎng)

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