最新公交公司運營(yíng)科年終總結
總結就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的回顧和分析的書(shū)面材料，它能使我們及時(shí)找出錯誤并改正，為此我們要做好回顧，寫(xiě)好總結。那么總結應該包括什么內容呢？以下是小編為大家收集的最新公交公司運營(yíng)科年終總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
最新公交公司運營(yíng)科年終總結1
20xx年是不平凡的一年，對我個(gè)人來(lái)講，這一年意義深刻。剛剛過(guò)去的一年里，在局領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作成績(jì)�；仡櫰饋�(lái)，主要做好了以下幾方面的工作：
一、潛心學(xué)習，自覺(jué)錘煉
工作中，我能夠認真學(xué)習法律知識，使自己的思想觀(guān)念緊跟時(shí)代的步伐，加深了對x在現階段的方針政策的正確熟悉，從思想上，行動(dòng)上，與x一致。嚴格規范自己的言行，堅持廉潔自律、秉公辦事，堅持x的原則，時(shí)刻以科學(xué)的理論、高尚的精神去武裝、引導和塑造自己，堅持x的優(yōu)良傳統和作風(fēng)。非凡是在今年的先進(jìn)性教育中。通過(guò)學(xué)習和討論，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《xx》等雜志，或閱覽有關(guān)網(wǎng)站，熟識汽車(chē)的各種性能熟，把握汽車(chē)故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能。
二、無(wú)私奉獻，熱情服務(wù)
工作中堅持時(shí)時(shí)處處講風(fēng)格，做表率，寬厚待人，愛(ài)崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽(yù)讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工作。
三、愛(ài)崗敬業(yè)，盡職盡責
多年在xx工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布滿(mǎn)活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為搞好服務(wù)，為的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個(gè)好司機就更為不易�！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開(kāi)車(chē)累的腰酸背痛深夜回家時(shí)，深感開(kāi)車(chē)之苦；當看到領(lǐng)導信任和同志們的'贊許，看到我市工作發(fā)展的累累碩果時(shí)，又享受到開(kāi)車(chē)之甜。我始終做到愛(ài)崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒(méi)有星期天和節假日，節假日處車(chē)從不計補助和報酬。始終做到出車(chē)時(shí)隨叫隨到，不管是領(lǐng)導還是同志用車(chē)，上車(chē)有迎言，下車(chē)有送語(yǔ)。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線(xiàn)，一聽(tīng)說(shuō)有出車(chē)任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
四、勤于修檢，保障安全
作為一名司機，時(shí)刻牢記自己肩負的重任，以確保領(lǐng)導和同志們乘車(chē)安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習各種交通法規，做到遵章安全行車(chē)。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線(xiàn)熟記在心，行車(chē)中少走彎路，少走壞路，節時(shí)省油。在車(chē)輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車(chē)輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練把握各種車(chē)輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績(jì)和進(jìn)步，但出現的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì )盡力彌補這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。我希望在20xx這新的一年，新的開(kāi)始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。
最新公交公司運營(yíng)科年終總結2
xx年，公司在市府和主管局的正確領(lǐng)導及相關(guān)職能部門(mén)的支持下，深入貫徹黨的十九屆三中全會(huì )精神，牢固樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀(guān)，開(kāi)拓創(chuàng )新、勤儉創(chuàng )業(yè)、奮力拼搏，推動(dòng)企業(yè)改革發(fā)展，取得一定成效。
一、經(jīng)濟效益完成情況
xx年，預計全公司營(yíng)運收入7006萬(wàn)元，與上年6746萬(wàn)元同比增長(cháng)3.9%；實(shí)現利潤610萬(wàn)元(其中投資收益和非營(yíng)業(yè)收入共計465萬(wàn)元)，與上年600萬(wàn)元同比增長(cháng)1.7%；上交國家稅金361萬(wàn)元。
二、主要工作
(一)堅持以人為本和強化人財物管理為切入點(diǎn)，促進(jìn)企業(yè)平穩過(guò)渡發(fā)展
公司以制度改革為突破口，在管理崗位上引入競爭機制，實(shí)行競聘上崗，綜合考評。年初，對中層干部人事進(jìn)行適當調整，體現能者上、平者讓、庸者下的用人原則，使其各盡所長(cháng)，充實(shí)行政管理隊伍的力量，從而加大全面管理的力度。特別是財務(wù)管理方面，認真抓好日常成本核算，及時(shí)掌握資金運轉情況，實(shí)行資金統一管理、統一調配；嚴格把好廢舊物資統一回收、統一入帳的各項環(huán)節關(guān)；嚴格控制公車(chē)和通訊工具的費用支出，實(shí)行定額管理；嚴格控制業(yè)務(wù)招待費支出不得超過(guò)規定總額的30%。同時(shí)所有辦公或業(yè)務(wù)費用支出，嚴格執行經(jīng)手人、證明人、審核人和審批領(lǐng)導的聯(lián)名簽字制，杜絕不合理開(kāi)支和鋪張浪費等不良現象。
與此同時(shí)，企業(yè)為拓寬公共交通運輸市場(chǎng)，利用有限的線(xiàn)路資源，加以有機的運用與合理的配置，減少公交線(xiàn)路虧損面，提高運行服務(wù)質(zhì)量和安全系數。于xx年的2月份、4月份、5月份，分別對公交9路車(chē)改線(xiàn)繞道萬(wàn)松東路市府段行駛，為上望片區群眾至該地段相關(guān)部門(mén)辦事提供乘車(chē)方便；調整6路車(chē)走向，經(jīng)水產(chǎn)城、安陽(yáng)新區至莘塍工業(yè)區，填補莘塍工業(yè)區無(wú)公交車(chē)輛的空白；將3路車(chē)終點(diǎn)站從莘塍星火村延伸至四坦村，方便周?chē)罕姵鲂校?路車(chē)虹橋路段改線(xiàn)環(huán)城路通行，完善公交線(xiàn)路縱橫網(wǎng)絡(luò )，滿(mǎn)足市民出行不同目的地的需要。另外，在總結去年雙層觀(guān)光車(chē)實(shí)行無(wú)人售票的經(jīng)驗基礎上，xx年，公交1路、2路、6路、9路、11路、12路、3路等7條線(xiàn)路也相繼推行無(wú)人售票方式，這既為市民提供了更加方便的乘車(chē)服務(wù)，也在一定程度上起到了減少乘務(wù)事故、減輕營(yíng)運成本或增效減虧的作用。
(二)堅持抓緊安全生產(chǎn)，強化源頭管理，推進(jìn)平安企業(yè)建設
安全生產(chǎn)是運輸企業(yè)的永恒主題，更是經(jīng)濟效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位置，從抓員工安全教育入手，培訓員工操作技能，落實(shí)安全責任制，加大獎罰考核力度。截止11月份，公司營(yíng)運車(chē)輛完成行駛里程1290.21萬(wàn)車(chē)公里，旅客運量3341萬(wàn)人次，貨物運量2.2萬(wàn)噸，港口裝卸量23.63萬(wàn)噸。上報道路交通責任事故2次，傷4人，直接經(jīng)濟損失10.8萬(wàn)元，事故四項控制指標與上年同比均有明顯下降。公司下屬港口裝卸站發(fā)生1起一名裝卸工在船艙內裝卸玻璃過(guò)程中，由于受江浪波動(dòng)的影響，不慎被玻璃擠壓受傷搶救無(wú)效死亡的意外事故。無(wú)治安案件、消防災害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業(yè)內部相對平穩的態(tài)勢，安全生產(chǎn)形勢相對比較嚴峻。
一是強化全員安全教育，增強廣大員工安全生產(chǎn)的自覺(jué)性和自我保護意識。堅持抓緊抓好規定的每月3次駕駛員安全學(xué)習、每月1次安全工作例會(huì )和分部門(mén)不定期的車(chē)隊、生產(chǎn)班組安全業(yè)務(wù)學(xué)習。在學(xué)習內容安排上，注重針對性，避免枯燥說(shuō)教，突出對典型事故案例通報、當月安全情況分析和相關(guān)法律法規和安全作業(yè)規程學(xué)習教育，以制度的硬性規定促使每次學(xué)習到會(huì )率達到95%以上；對個(gè)別缺席人員強制要求補學(xué)，今年共計補學(xué)43人次，車(chē)隊、生產(chǎn)班組組織學(xué)習74次，促使從業(yè)人員不斷提高安全責任意識，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)弦。
同時(shí)，在配合春運、三防、十一、安全生產(chǎn)月、安全生產(chǎn)隱患排查治理年、安全質(zhì)量年、百日安全專(zhuān)項整治等階段性活動(dòng)中共懸掛宣傳橫幅標語(yǔ)52條，刊出專(zhuān)欄8期，分發(fā)宣傳資料x(chóng)x份，積極營(yíng)造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。
二是堅持實(shí)施生產(chǎn)未停，管理不斷的長(cháng)效工作機制和安全分級管理原則。年初，經(jīng)理室與下屬生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部門(mén)、職能科室，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部門(mén)與班組、車(chē)隊、司乘人員層層簽訂創(chuàng )安活動(dòng)、安全生產(chǎn)目標管理責任書(shū)，簽訂率100%，逐級逐崗明確安全責任，按年進(jìn)行考核。5月份、10月份又分別修訂完善各類(lèi)突發(fā)事件應急處置預案、港區貨物裝卸安全操作規程、吊機操作工安全操作規程、長(cháng)途車(chē)輛超速超員處罰規定，提高對突發(fā)事件的處置能力，加大對嚴重交通違法行為的處罰力度，用規章制度威懾、規范員工安全生產(chǎn)作業(yè)的行為。xx年1～11月份，根據安全責任規定，對違章、違紀、肇事人員停崗37人次，內部記分706人次，經(jīng)濟處罰193人次，辭退12人次，對3名造成事故負有相關(guān)責任的管理人員進(jìn)行通報批評。
另外，日常工作中，公司職能科室組織安保例行檢查47次，糾正違章、排除隱患10次；平時(shí)以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部門(mén)為單位，結合各自實(shí)際開(kāi)展不同類(lèi)型的安全檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改，1～11月份，各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部門(mén)共計出動(dòng)4780人次，檢查車(chē)輛14567臺次，吊機147臺次，其他設施69次，排除故障隱患52次，糾正違章630人次，更換滅火器74只。長(cháng)途客運站嚴格落實(shí)車(chē)輛安全門(mén)檢制度，做到每日必檢、每車(chē)必查，防止病車(chē)、超員車(chē)出站和疲勞駕駛；強化高速公路車(chē)輛運行速度的控制，通過(guò)gps、行車(chē)記錄儀等科技設施，對26例存在超速行為的駕駛人進(jìn)行嚴厲處罰。公交站堅持每周車(chē)況例檢，每日末班車(chē)安全提示，防止急躁開(kāi)車(chē)行為，并且在每月2次的一保內容中增加制動(dòng)調試項目，以提高車(chē)輛制動(dòng)效能，確保運行安全；同時(shí)堅持每日上路巡查監控運行車(chē)輛動(dòng)態(tài)，現場(chǎng)糾正司乘人員違章行為。經(jīng)濟護衛隊、守車(chē)人員重點(diǎn)做好三個(gè)站場(chǎng)夜間車(chē)輛停放安全的巡邏、守衛和現金票款的押運工作以及節假日公交車(chē)的隨車(chē)反扒，以維護客車(chē)廂內的治安秩序。港口站、汽車(chē)修配廠(chǎng)堅持全天候生產(chǎn)作業(yè)現場(chǎng)監管和機具設施、電器線(xiàn)路、消防設施安全檢查。公交加油站每日對加油區域場(chǎng)地油污進(jìn)行清洗，定期檢查加油器械，有效杜絕滋生各類(lèi)安全隱患。
(三)堅持重抓黨風(fēng)、行風(fēng)建設，全面推進(jìn)文明創(chuàng )建工作
我公司堅持把黨風(fēng)、行風(fēng)建設以及文明創(chuàng )建工作與各項業(yè)務(wù)工作相結合，使其貫穿到各項實(shí)際工作中去，力求統籌兼顧、周密安排、精心組織、抓出實(shí)效。
1.全面貫徹以防為主的方針，層層落實(shí)黨風(fēng)廉政建設責任制，注重從源頭上預防和解決腐敗現象。把從源頭上預防和解決腐敗的重點(diǎn)放在對權力的制衡、資金的監控和干部任用的監督上。但凡涉及員工切身利益的事情或企業(yè)重大經(jīng)營(yíng)決策，召開(kāi)職代會(huì )加以通報，實(shí)行政務(wù)公開(kāi)。xx年4月29日，公司召開(kāi)十三屆二次員工代表大會(huì )通過(guò)了《企業(yè)員工勞資管理實(shí)施辦法》，充分發(fā)揮了職代會(huì )的職能，健全勞資管理制度，亦進(jìn)一步增強了企業(yè)的管理透明度。另外，xx年，依照規定程序轉正中共黨員7名，吸收中共預備黨員1名，列為入黨考察對象3名，使企業(yè)黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展形成了同步增強的良好氛圍。
2.抓創(chuàng )建載體，深化文明創(chuàng )建活動(dòng)。①xx年上半年，公司高度重視，精心組織，認真對照《xx市文明單位建設管理辦法》和《xx市文明單位測評體系》的要求進(jìn)行自查自糾，并積極做好創(chuàng )建臺帳工作，迎接下半年的xx市級文明單位復評工作。②5月份，公司又以查漏補缺、優(yōu)化服務(wù)、豐富活動(dòng)、提升品位為宗旨，積極組織發(fā)動(dòng)公交公司辦證窗口參加市文明委的文明服務(wù)示范點(diǎn)創(chuàng )建活動(dòng)，制訂創(chuàng )建工作規劃，健全機制，力爭為服務(wù)群體營(yíng)造及時(shí)、方便、文明的辦證環(huán)境，樹(shù)立良好的.窗口新形象。③6月份，積極響應溫州市文明出行主題實(shí)踐活動(dòng)的號召，以文明出行，交通先行為契機，提出文明服務(wù)，安全行車(chē)的思路，全員參與，經(jīng)歷了從推動(dòng)到自覺(jué)的跨越，實(shí)現了文明活動(dòng)的深化開(kāi)展。④開(kāi)展員工業(yè)余文化活動(dòng)，xx年五四組織員工參加戶(hù)外活動(dòng)，隨后又選拔優(yōu)秀員工外出旅游觀(guān)光，取得了很好效果，不但增強了企業(yè)凝聚力，亦促使企業(yè)精神文明建設得到進(jìn)一步深化。
3.實(shí)行來(lái)信來(lái)訪(fǎng)登記制度，做到事事有答復，件件有著(zhù)落。公司領(lǐng)導高度重視、講究方法、注重實(shí)效，杜絕走過(guò)場(chǎng)和流于形式的現象。今年已辦結11起不同意見(jiàn)內容的信訪(fǎng)事件和人大政協(xié)提議案，盡最大可能的滿(mǎn)足市民要求，實(shí)現服務(wù)提升，效能提速。
4.xx年下半年，為配合我市迎接國家三類(lèi)城市語(yǔ)言文字工作評估，我公司注重發(fā)揮公共服務(wù)行業(yè)的窗口作用，將講普通話(huà)、用規范字作為提高服務(wù)水平和提升員工綜合素質(zhì)的一個(gè)重要方面。在公司內懸掛宣傳語(yǔ)言文字工作的橫幅標語(yǔ)2條，在公司行政辦公樓、公交辦證窗口設置了請講普通話(huà)、用規范字的標牌，為語(yǔ)言文字工作的推行、普及和提高營(yíng)造了良好的宣傳氛圍。建立健全《公司公文處理辦法》、《公交車(chē)體廣告管理規定》、《文印室工作須知》和《語(yǔ)言文字規范化管理制度》等相關(guān)規章制度，對規范用字、公文處理都提出了明確要求，做到有章可循。同時(shí)，為進(jìn)一步強化公司新聞信息宣傳工作管理，印發(fā)了《xx市運輸(公交)公司信息工作考核獎勵辦法》的通知，起到了提升員工撰寫(xiě)新聞信息的能力和水平以及規范新聞信息用語(yǔ)用詞的作用。
(四)注重社會(huì )效益，堅持進(jìn)行車(chē)輛更新改造和基礎設施建設，提升總體服務(wù)質(zhì)量
xx年初，我們在歷年為市區70周歲以上老年人提供市區2條公交線(xiàn)路免費乘車(chē)的基礎上，推出為全市所有70周歲以上老年人免費乘坐所有公交運營(yíng)車(chē)輛的優(yōu)惠舉措，以自身的實(shí)際行動(dòng)回報社會(huì )，此舉贏(yíng)得了社會(huì )各界，特別是老年朋友的廣泛贊賞。另外，xx年，公司又相繼投資1100余萬(wàn)元購置40臺公交空調大客車(chē)，對5路、10路車(chē)輛進(jìn)行全線(xiàn)更新改造，增加3路、9路和11路車(chē)輛投放數，至此，我市公交車(chē)輛空調化比例已達到95%，基本上滿(mǎn)足了市民乘車(chē)舒適、安全的需求。同時(shí)，為了提升公交的服務(wù)檔次和城市的文明品位，我們還想方設法籌措200余萬(wàn)元，建造公交ic卡收費系統和公交ic卡辦理中央，目前相關(guān)工作已基本準備就緒，擬定xx年1月1日正式運行。實(shí)施ic卡乘車(chē)消費九折優(yōu)惠，既減少了廣大市民兌換零鈔的煩惱，又使過(guò)去少部分乘車(chē)證乘客受益改為大部分持有ic卡乘客受益，擴大了受益面，充分體現了城市公共交通的公益性特征，今后廣大市民出行將更加方便、靈活、快捷和實(shí)惠。
三、存在問(wèn)題
1.管理責任意識、全局觀(guān)念不盡人意。尤其是某些生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部門(mén)和職能科室管理人員大鍋飯思想普遍嚴重，工作作風(fēng)不夠深入，掌握信息滯后，對工作環(huán)節上出現的制度管理不嚴密、工作疏忽和差錯問(wèn)題未能及時(shí)發(fā)現而導致工作被動(dòng)造成負面影響。
2.企業(yè)現行的經(jīng)營(yíng)管理模式已遠不能適應當前市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展的需要，員工進(jìn)出頻繁，綜合素質(zhì)偏低，普遍存在短期行為。不斷加大企業(yè)改革力度，完善現代企業(yè)管理制度已是迫在眉睫。
3.對內交流溝通與對外宣傳不夠。部分員工以及部分社會(huì )群體對公交的經(jīng)營(yíng)理念、服務(wù)舉措、發(fā)展態(tài)勢及潛在經(jīng)營(yíng)風(fēng)險認識不足，存有偏頗而影響企業(yè)健康有序發(fā)展。
4.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基礎設施、設備更新改造和建設任務(wù)仍然相當繁重；加之企業(yè)營(yíng)運作業(yè)的各類(lèi)成本不斷上升，盈利逐漸下降，經(jīng)營(yíng)虧損與日俱增。
四、xx年重要工作初步思路
xx年，我們將繼續圍繞增收節支、克源節流的既定工作目標。突出以安全生產(chǎn)為中央，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)為主線(xiàn)，以發(fā)展為第一要務(wù)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，牢固樹(shù)立憂(yōu)患意識、機遇意識和發(fā)展意識，力促各項工作再上新臺階、新水平。
1.進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)指標責任考核，系統的建立安全管理各項規章制度，建立和完善工作標準臺帳，開(kāi)展形式多樣的安全學(xué)習活動(dòng)，努力提高安全活動(dòng)質(zhì)量。堅持以人為本，加大綜合治理的宣傳力度。抓緊抓好安全知識和相關(guān)法律法規的普及教育工作，加強對員工進(jìn)行安全管理和作業(yè)技能培訓，努力提高全員的安全法制意識和技能操作水平。同時(shí)，保持與內部員工的互相交流溝通，及時(shí)掌握員工思想動(dòng)態(tài)，維護企業(yè)穩定發(fā)展態(tài)勢。
2.進(jìn)一步加強黨風(fēng)、行風(fēng)和文明創(chuàng )建工作。認真貫徹十九大精神，切實(shí)加強黨風(fēng)和行風(fēng)建設，進(jìn)一步加大反腐倡廉的宣傳力度，不斷提高防腐拒變的能力；進(jìn)一步健全監督制約機制，防止違法違紀行為的發(fā)生。同時(shí)，積極組織參與青年文明號、文明服務(wù)示范點(diǎn)、巾幗文明示范崗及平安企業(yè)等諸多文明創(chuàng )建活動(dòng)，并加強對外宣傳工作，塑造企業(yè)新形象。
3.進(jìn)一步加強勞動(dòng)用工管理。根據國家勞動(dòng)法規規定，不斷依法健全企業(yè)勞動(dòng)用工制度，完善競爭和激勵機制，增強員工業(yè)務(wù)素質(zhì)和責任意識，強化教育，切實(shí)改變工作作風(fēng)，提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量。
4.進(jìn)一步落實(shí)我市兩會(huì )有關(guān)議案，并結合實(shí)際調整、延伸或開(kāi)辟公交線(xiàn)路，逐步完善公交產(chǎn)業(yè)結構和運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，以推動(dòng)公交事業(yè)持續穩定和諧發(fā)展。
5.進(jìn)一步發(fā)揮企業(yè)工會(huì )職能作用，切實(shí)維護廣大員工基本合法權益，關(guān)心員工民生問(wèn)題，在力所能及的范圍內，不斷改善生產(chǎn)工作環(huán)境，提高員工經(jīng)濟收入、福利待遇。
以上是我公司一年來(lái)各項工作開(kāi)展的基本情況及明年重點(diǎn)工作的初步思路，相信在此基礎上，只要時(shí)刻保持創(chuàng )優(yōu)、創(chuàng )先、創(chuàng )新的時(shí)代精神，秉持不斷創(chuàng )新、精耕細作、科學(xué)管理的經(jīng)營(yíng)理念，戒驕戒躁，查漏補缺，吸取教訓，總結經(jīng)驗，定能促使企業(yè)又好又快發(fā)展。
最新公交公司運營(yíng)科年終總結3
一、以安全生產(chǎn)為保障，優(yōu)質(zhì)服務(wù)促提高
今年是XX市建市二十周年、“三國XX文化節”十周年，同時(shí)也是XX市“城市建設年”。為此，我們投資近400萬(wàn)元更新線(xiàn)了路營(yíng)運車(chē)輛，率先在咸寧市實(shí)行無(wú)人售票，新建了一流候車(chē)站點(diǎn)崗亭，安裝了線(xiàn)路車(chē)載電視，還在車(chē)上配備了“暖心墊”、“扶手套”、“愛(ài)心殺、“廢紙簍”等便民設施，改善了居民出行環(huán)境，提高了城市品位。
在加強硬件建設的同時(shí)，我們還加強了“軟件”方面的管理。
一是實(shí)行“四專(zhuān)”。即專(zhuān)人、專(zhuān)職、專(zhuān)責、專(zhuān)線(xiàn)管理，成立線(xiàn)路車(chē)組，將安全、營(yíng)運、線(xiàn)路測速與稽查分解到各條專(zhuān)線(xiàn)，明確安全責任。
二是組織公司內部管理人員及線(xiàn)路司售人員每月16日召開(kāi)一次安全例會(huì )，組織安全知識培訓學(xué)習，制定線(xiàn)路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”，規范營(yíng)運秩序。
三是改變線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)模式，將原來(lái)的單車(chē)租賃承包形式改為線(xiàn)路買(mǎi)斷承包，將事故風(fēng)險分散轉移到車(chē)輛承包人。
四是成立專(zhuān)班，認真督查落實(shí)，公司一把手陳局長(cháng)親自抓，在營(yíng)運班次時(shí)間內不定時(shí)、不定期、不定點(diǎn)的明查暗抓，開(kāi)通熱線(xiàn)電話(huà)，設立舉報信箱，查出安全隱患3處，并及時(shí)予以整改，嚴肅處理了一批工作不認真、不積極、不主動(dòng)的管理人員，處罰了一批不服從管理、亂停亂靠違規的`車(chē)輛198人次，處罰金額15780元。此舉嚴明了線(xiàn)路紀律，規范了營(yíng)運秩序，提升了公交形象，大大降低安全事故發(fā)生率，得到了市民的一致稱(chēng)贊。全年營(yíng)運線(xiàn)路、加油站、修理廠(chǎng)、金角塘酒樓無(wú)一起重大安全責任事故。
二、以節支增收為根本，爭取政策見(jiàn)成效
20xx年為“管理效益年”。為此，我們從以下幾方面狠下功夫，節支挖增收。
一是為防止亂吃、亂喝、亂派等鋪張浪費現象，我們實(shí)行三“統一”:即來(lái)客統一由一個(gè)部門(mén)安排，統一到一個(gè)地點(diǎn)進(jìn)餐，統一一個(gè)時(shí)間結賬，今年招待費為29.1萬(wàn)元，同比去年56.98萬(wàn)元節約27.88萬(wàn)元。
二是為防止“滴、漏、跑、冒”等水電方面的漏洞，我們在今年5月份全面開(kāi)展水電改造，水改后每月節約支出8000元，預計兩年可收回改造成本。今年水電費開(kāi)支11.2萬(wàn)元，同比去18.11萬(wàn)元節約6.91萬(wàn)元。
三是根據建設局[20xx]1號文件《關(guān)于加強財務(wù)管理、嚴格控制物資捐贈的通知》要求。今年物資捐贈費為10.26萬(wàn)元，同比去年20.8萬(wàn)元減少支出10.54萬(wàn)元。
四是為有效地控制利息支出，公司償還了部分職工高息借款33萬(wàn)元，還清了銀行債務(wù)6.5萬(wàn)元，今年，利息支出20.38萬(wàn)元，同比去年41萬(wàn)元節約20.62萬(wàn)元。同時(shí)，加大清收力度，今年共收回呆債、死債近19.1萬(wàn)元。
五是為防止交通事故的發(fā)生，公司成立了線(xiàn)路車(chē)組，改變了線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)模式，制定了線(xiàn)路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”等一系列措施，安全事故費僅為20.5萬(wàn)元，同比去年75.9萬(wàn)元節約了55.4萬(wàn)元。
六是由于線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)模式的改變，車(chē)輛保險費由車(chē)輛承包人承擔，加之承包車(chē)主保險意識逐步提高，保險金額逐漸增加，今年車(chē)輛保險費為47.6萬(wàn)元，同比去年38.27萬(wàn)元增長(cháng)9.33萬(wàn)元。
七是加強對線(xiàn)路車(chē)輛的日檢、月檢，及時(shí)做好車(chē)輛保養工作，做到發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，修理費僅為18.85萬(wàn)元，同比去年47.8萬(wàn)元節約28.95萬(wàn)元。
最新公交公司運營(yíng)科年終總結4
xx市公共汽車(chē)公司是全市唯一的城市公共交通企業(yè)，承擔著(zhù)全市城市公交客運任務(wù)。共有營(yíng)運路線(xiàn)40條;營(yíng)運車(chē)輛427輛，其中：大型客車(chē)66臺、中型客車(chē)202臺、微型車(chē)159臺;現有在職職工xxxx人;離退休職工xxxx人;承包經(jīng)營(yíng)人xxxx人，外聘司機437，外聘乘務(wù)員xxxx人。由于汽車(chē)公司采取的是承包經(jīng)營(yíng)方式，人員混雜，管理難度大，加之企業(yè)內部管理不善，導致人心渙散，管理混亂，車(chē)況破舊，虧損嚴重嚴重。到20xx年3月底職工平均工資僅為xxxx，有三分之二職工下崗。承包人和職工經(jīng)常到公司及有關(guān)部門(mén)上訪(fǎng)。
20xx年3月末，為了扭轉汽車(chē)公司的被動(dòng)局面，市公用局加強了汽車(chē)公司領(lǐng)導力量，由公用局副局長(cháng)楚金盛主持汽車(chē)公司的工作。經(jīng)過(guò)xxxx月的努力，按照“提高管理科技含量，實(shí)行公開(kāi)辦事制度，嚴格執行管理制度，實(shí)施服務(wù)式管理”的工作思路，進(jìn)行了探索性的改革，扭轉了汽車(chē)公司的被動(dòng)局面，使企業(yè)步入良性循環(huán)，城市公交面貌發(fā)生了巨大的變化。
一、主要工作情況
(一)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，實(shí)施科學(xué)的管理手段
過(guò)去汽車(chē)公司采用傳統的管理模式，由于管理范圍遍布全市，雖然有管理制度，但卻無(wú)法真正落到實(shí)處，工作不負責任，人情管理無(wú)法杜絕，公交車(chē)晚點(diǎn)、臥站、超速行駛、串線(xiàn)等問(wèn)題一直無(wú)法解決，每天都有因壓點(diǎn)前后車(chē)口角的現象，承包人和司乘人員意見(jiàn)較大。為了解決這一困擾公司幾十年的問(wèn)題，20xx年，公司千方百計籌措資金，投資32xxxx元，上馬了國內最先進(jìn)的城市公交衛星智能監控調度管理系統，建立了監控調度中心，中心設有2臺服務(wù)器、12臺電腦、5套錄放像設備、兩個(gè)大屏幕液晶電子顯示屏，所有公交車(chē)都安裝了衛星接收設備、錄放像設備和電話(huà)，對公交車(chē)實(shí)行遠程監控、調度與管理，公司各科室均配備了先進(jìn)的計算機辦公設備，實(shí)行網(wǎng)絡(luò )化管理。這個(gè)系統是全國最先進(jìn)的，在東三省xx市是第一家上馬的。這個(gè)系統開(kāi)通后，徹底改變了原有的管理模式，也徹底解決了人情管理和公交車(chē)晚點(diǎn)、臥站、串線(xiàn)及服務(wù)態(tài)度惡劣、公交秩序混亂等方面一直無(wú)法解決的問(wèn)題，也為實(shí)施科學(xué)管理打下了基礎。
(二)調整機構，理順職能，實(shí)現資源合理配置
在開(kāi)通了公交衛星智能監控調度管理系統后，為了適應新的管理模式，按照“事職統一，匹配管理”的原則，對公司內設機構分三次進(jìn)行了調整，撤銷(xiāo)了原稽查隊、材料科、安全科等職能重復、管理交叉的科室，重新調整為監控調度中心、車(chē)輛管理科、營(yíng)運管理科、科技科、規劃科等xx科室和四個(gè)車(chē)隊。同時(shí)，新增設了經(jīng)營(yíng)管理監督員和財務(wù)內審員，在黨委領(lǐng)導下對全公司的經(jīng)營(yíng)管理進(jìn)行監督和審計。在各科室的職能確定后，按照新的管理手段和模式逐步建立和完善公司管理制度。目前，由各科室起草的各項制度經(jīng)幾次黨委擴大會(huì )討論后開(kāi)始正式實(shí)施。
(三)加快城市公交調整與車(chē)輛更新，提升企業(yè)形象，改善增服務(wù)質(zhì)量
為解決群眾反映強烈的公交“面的”橫沖直撞滿(mǎn)街跑，影響交通秩序的問(wèn)題，汽車(chē)公司自20xx年5月份起，共籌集資金76xxxx元，購進(jìn)新型客車(chē)69臺，取締了129臺面的車(chē)、48臺破舊大中型客車(chē)，先后調整了1路、3路、5路、6路、8路、13路、14路、16路、17路、20路10條公交線(xiàn)路。目前，面的車(chē)在市區南面、東面基本消失，改變了我市公交形象，使城市公共交通秩序有了根本的好轉。
(四)改善公交服務(wù)設施，提升企業(yè)形象
為了給廣大市民提供一個(gè)良好的乘車(chē)環(huán)境，投資xxxx元，在市中心新建了xxxx高標準候車(chē)亭，全面維修了xxx個(gè)公交站點(diǎn)。為了解決冬季公交車(chē)內溫度過(guò)低的問(wèn)題，投資xxxx元給所有車(chē)輛安裝了環(huán)保取曖設施，這個(gè)環(huán)保取曖設施可降低尾氣排放中的有害氣體，既改善了市民乘車(chē)環(huán)境，又減輕了空氣污染。同時(shí)，為了保持乘車(chē)站點(diǎn)衛生整潔，公司成立了場(chǎng)站管理所，負責公交站點(diǎn)的衛生清潔工作。也讓在開(kāi)通衛星智能監控調度管理系統后，精減下來(lái)的xxx名站務(wù)員重新上崗，即解決了職工不下崗的問(wèn)題，又保證了公交站點(diǎn)的衛生，也提高了城市公交形象。
(五)改變管理方式，變鏈條式管理為環(huán)狀管理
過(guò)去汽車(chē)公司的管理為鏈條式管理，鏈條終端是承包人和司乘人員，鏈條頂端的公司管理人員處于無(wú)人監督的狀態(tài)，致使管理制度無(wú)法真正落到實(shí)處，形成領(lǐng)導緊一緊就好一點(diǎn)，領(lǐng)導松一松就亂套的局面。為了解決這一問(wèn)題，形成嚴格管理的常態(tài)機制，公司實(shí)行了環(huán)狀管理模式。即：管理者管理被管理者(承包人和司乘人員)，被管理者監督管理者。為真正達到環(huán)狀管理目標，公司高薪聘請電腦軟件開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)人才，自己開(kāi)發(fā)企業(yè)人員管理、車(chē)輛管理、人事勞資管理等軟件，通過(guò)自己研發(fā)的軟件系統對公司的干部職工、承包人、司乘人員的工作情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，由電腦自動(dòng)進(jìn)行數據處理，自動(dòng)生成考核結果，排除了管理中的人為因素。同時(shí)，在公司建立了管理查詢(xún)室，并在因特網(wǎng)上建立了市汽車(chē)公司管理查詢(xún)、監督網(wǎng)頁(yè)，在網(wǎng)上公布公司管理信息，讓所有承包人、司乘人員和全體市民既可以到公司查問(wèn)，也可以在家中上網(wǎng)查詢(xún)，共同監督公司的經(jīng)營(yíng)管理，形成了管理者管理被管理者，被管理者監督管理者的環(huán)狀管理機制，使企業(yè)在管理上沒(méi)有頂端，人人處于被監督的狀態(tài)，促使管理者認真履行職責，被管理者嚴格遵守公司制度。同時(shí)，公司實(shí)行嚴格的責任追究制度和動(dòng)態(tài)的末位淘汰機制，對公司的干部職工實(shí)行嚴管重罰，對承包人和司乘人員實(shí)行人性化管理，取消了過(guò)去設定的多項罰款和收費項目，采取先服務(wù)，后管理的服務(wù)式管理方式。也就是在給承包人和司乘人員創(chuàng )造良好的`經(jīng)營(yíng)和工作環(huán)境后，再實(shí)施嚴格的管理。拉近了承包人、司乘人員與公司的感情距離，促進(jìn)了公司各項管理工作的開(kāi)展。
(六)全力推進(jìn)各項企務(wù)的公開(kāi)工作
在完成各項準備工作后，按照“先解決敏感問(wèn)題，分步實(shí)施公開(kāi)業(yè)務(wù)，逐步完善公開(kāi)制度，最終形成科學(xué)的公開(kāi)辦事體制”的思路，全力推進(jìn)企務(wù)公開(kāi)工作。
1、實(shí)行線(xiàn)路調整公開(kāi)招標。過(guò)去在線(xiàn)路調整和車(chē)輛更新工作中，由于透明度不高，難以合理確定收益比率，使公交資源達不到合理配置和效益最大化。為了解決好這個(gè)問(wèn)題，汽車(chē)公司首先在線(xiàn)路調整和車(chē)輛更新上進(jìn)行公開(kāi)招標，招標工作分六個(gè)步驟完成。一是由公司黨委擴大會(huì )確定調整的線(xiàn)路和車(chē)輛配置數量。二是通過(guò)xx日報、張貼廣告等形式，向全市公布招標條件、招標日期、招標線(xiàn)路、投放車(chē)輛數等內容。三是招標工作請市公用局紀委和汽車(chē)公司紀委對招標工作進(jìn)行全程監督。四是公開(kāi)召開(kāi)招標大會(huì )，招標大會(huì )不限參加人的身份，任何人都可以參加招標大會(huì )。五是標底在招標現場(chǎng)會(huì )上，由市公用局紀委、公司紀委、相關(guān)副經(jīng)理、科長(cháng)、車(chē)隊長(cháng)等人員進(jìn)行現場(chǎng)議定標底。六是以出價(jià)最高的投標人為中標人。由于通過(guò)公開(kāi)、透明、公正、公平的招標方式調整線(xiàn)路與車(chē)輛，既消除了因暗箱操作引發(fā)的問(wèn)題，又增加了線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)收入。
2、公開(kāi)調整車(chē)輛。20xx年，汽車(chē)公司按照市政府要求，加大了城市公共交通秩序的整頓工作，在邀請省里專(zhuān)家對我市公交線(xiàn)路進(jìn)行規劃指導后，按照規劃的整體思路，集中取締與調整微型面的車(chē)。在調整中，對需重新調整到其它線(xiàn)路上的車(chē)輛，改變過(guò)去由公司指定調整車(chē)輛的做法，采取公開(kāi)抽簽的方式調整車(chē)輛。在操作中，由當事承包人和公司紀委、車(chē)隊等有關(guān)人員共同監督，分兩次抽簽確定調整的線(xiàn)路號，第一次抽簽抽得的號碼為第二次抽簽的順序號，決定第二次抽簽順序。第二次抽簽按第一次抽取的號碼順序進(jìn)行抽簽決定線(xiàn)路號。通過(guò)兩次抽簽，解決了先抽與后抽心態(tài)不平衡的問(wèn)題，達到了公平的效果。由于采取了公開(kāi)抽簽調整車(chē)輛的辦法，杜絕了過(guò)去調整車(chē)輛過(guò)程中存在的問(wèn)題，使承包人高興抽簽，滿(mǎn)意上線(xiàn)，徹底解決了過(guò)去每次調整車(chē)輛時(shí)都出現的上訪(fǎng)問(wèn)題。
3、財務(wù)管理公開(kāi)。針對過(guò)去由于財務(wù)管理混亂，影響企業(yè)效益、滋生問(wèn)題，公司聘請會(huì )計師事務(wù)所對全公司財務(wù)管理體系和制度進(jìn)行設計和調整，嚴格按《會(huì )計法》理順和建立財務(wù)管理制度，改變了過(guò)去每個(gè)科室和車(chē)隊都可以收錢(qián)花錢(qián)的管理方式，實(shí)行全公司財務(wù)收入與支出統一由財務(wù)科辦理的集中管理制度，既降低了公司的經(jīng)營(yíng)管理費用，又消除了產(chǎn)生問(wèn)題的條件與環(huán)境。在財務(wù)收支上，嚴格執行公開(kāi)制度，改變了過(guò)去由當事職工、承包人和債權人先找領(lǐng)導簽批，后到財務(wù)科報銷(xiāo)或取款的作法，改為每月由公司財務(wù)科根據公司當月收入情況，按照所有人員均按同一比例報銷(xiāo)與償還債務(wù)的原則，制定報銷(xiāo)與償還債務(wù)的方案，經(jīng)公司批準后，將方案公開(kāi)公布，職工、承包人和債權人直接到財務(wù)科按方案報銷(xiāo)與取款，方案執行結束后，再由財務(wù)科集中到公司領(lǐng)導處補簽財務(wù)票據審批手續。在整個(gè)報銷(xiāo)與償還債務(wù)過(guò)程中，當事人不用找公司領(lǐng)導，直接到財務(wù)科按比例取款，使職工、承包人和債權人在家就能知道能報銷(xiāo)與償還債務(wù)的數額，保證了所有人員都能享受同一待遇，消除了為多報、多還到領(lǐng)導處做工作的現象，徹底解決了因待遇不公引發(fā)的矛盾，也徹底根除了產(chǎn)生問(wèn)題的條件與環(huán)境。
過(guò)去職工、承包人和債權人因需先找公司領(lǐng)導和有關(guān)人員簽批票據，需要多次到公司才能把人找全，現在只需一次就可以取到錢(qián)款。新制度實(shí)施兩個(gè)月以來(lái)，因再也不用為報銷(xiāo)與要債而費盡心思到處托人情，反復多次到公司找人辦手續，公司職工、承包人和債權人都為新的財務(wù)管理制度鼓掌叫好。
改為由財務(wù)科根據公司當月收入情況，按照所有人員均按同一比例報銷(xiāo)與償還的原則，制定報銷(xiāo)與償還的方案，經(jīng)公司批準方案后，由財務(wù)科按方案直接給予報銷(xiāo)與償還，方案執行結束后，再由公司領(lǐng)導補簽票據審批手續。在整個(gè)報銷(xiāo)與償還債務(wù)過(guò)程中，當事人不用找公司領(lǐng)導，直接到財務(wù)科按比例取款，使職工、承包人和債權人在家就能知道能報銷(xiāo)與反還的數額，保證了所有人員都能享受同一待遇，消除了為多報、多還到領(lǐng)導處做工作的現象，徹底解決了因待遇不公引發(fā)的矛盾，也徹底根除了產(chǎn)生問(wèn)題的條件與環(huán)境。
4、公開(kāi)進(jìn)行車(chē)輛保險。20xx年，公司在車(chē)輛保險上，改變了過(guò)去由公司選擇保險公司，強制承包人到指定保險公司投保的作法，實(shí)行公開(kāi)招標的方式進(jìn)行投保，讓駐xx的所有保險公司向承包人提供保險價(jià)格與服務(wù)條件，由承包人自主選擇投保公司，并由保險公司直接向承包人收取保險費。通過(guò)公開(kāi)招標保險，促進(jìn)了保險企業(yè)的競爭意識，服務(wù)質(zhì)量發(fā)生了徹底的改變。過(guò)去發(fā)生事故后保險公司遲遲不予理賠，僅人壽保險公司就拖欠理賠款高達xxx萬(wàn)元，現在通過(guò)招標競爭的保險公司達到了小事故當天理賠，最長(cháng)理賠時(shí)間不超過(guò)15天。
(七)重視人才培養與使用，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展
隨著(zhù)衛星智能監控調度管理系統的開(kāi)通，部分年齡較大的中層干部已無(wú)法適應新的管理手段與模式，因此在工作中打破論資排輩的做法，大膽起用年青干部，破格選用優(yōu)秀人才，不惜重金聘用專(zhuān)業(yè)人才。這些人才的起用，推動(dòng)了公司的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展。同時(shí)，針對過(guò)去由于公交駕駛員短缺，導致公司不敢對駕駛員進(jìn)行嚴格管理的問(wèn)題，20xx年與交警支隊和汽車(chē)駕駛培訓學(xué)校聯(lián)合開(kāi)辦公交車(chē)駕駛員培訓班，增加公交車(chē)駕駛員的貯備量。目前，由于公交車(chē)駕駛員數量的增加，過(guò)去駕駛員管理難的問(wèn)題已經(jīng)得到徹底的解決，駕駛員管理難的現象已經(jīng)成為歷史。
(八)努力培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)
為了進(jìn)一步增加企業(yè)效益，提高職工待遇，在20xx年，努力培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。一是與“吉林省基通房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司”合資建設“xx市金三角娛樂(lè )城”。目前，合資方已到位資金230xxxx元，正在辦理土地征用、項目立項手續，預計20xx年4月份可以開(kāi)工建設。二是合資建設的xx市車(chē)輛配件商業(yè)城，正在進(jìn)行項目策劃等前期工作。三是自主開(kāi)發(fā)了“城市公交管理系統軟件”。已開(kāi)發(fā)出駕員、乘務(wù)員、承包人管理軟件，正在開(kāi)發(fā)車(chē)輛、材料、財務(wù)、人事等管理軟件，預計6月底前可完成全部軟件開(kāi)發(fā)工作。目前，已有省內外多家城市公交公司預訂這套軟件系統，全部完成開(kāi)發(fā)后，將每年可給公司帶來(lái)上百萬(wàn)元的利潤。
(九)努力提高經(jīng)濟效益，提高職工待遇
為了提高職工待遇，激發(fā)職工工作熱情，促進(jìn)公交服務(wù)質(zhì)量，千方百計增加企業(yè)收入。經(jīng)xxxx月的努力，公司固定資產(chǎn)增加xxxx元;每月收入比過(guò)去同期增加xxxx元，比過(guò)去增加xxxx;從20xx年5月份開(kāi)始給職工報銷(xiāo)陳欠的供熱費、醫藥費;6月份到年底分四次給職工調整了工資，平均每名職工每月增加工資xxxx，比原平均工資增長(cháng)xxxx;7月份投入xxxx元給所有在職工和離退休人員全部參加了醫療保險，同時(shí)投保了工傷險、計劃生育險和大額醫療險;8月份開(kāi)始補發(fā)陳欠的計劃生育獎金;12月份又給所有下崗不開(kāi)資的職工每月發(fā)xxxx生活補貼;給下崗開(kāi)xxxx工資的職工每月增加工資xxxx;在xxxx月中共返還承包人抵押金xxxx萬(wàn)元;由于企業(yè)效益好轉，也給職工重新上崗提供了條件，到目前已經(jīng)有xx職工重新上崗。
最新公交公司運營(yíng)科年終總結5
畢業(yè)已經(jīng)有一個(gè)月的時(shí)間了;根據公司的安排，我在渝北路隊也有整整一個(gè)月的時(shí)間了。我深刻感受到公司領(lǐng)導以及同事們對我們這四個(gè)初出茅廬的大學(xué)生的悉心照顧以及幫助，這令我一個(gè)月以來(lái)備受感動(dòng)。通過(guò)一個(gè)月的渝北路隊基層鍛煉學(xué)習，讓我初步了解我公司的生產(chǎn)運營(yíng)情況，更深入的了解了公交公司文化，為我將來(lái)的工作奠定了堅實(shí)的基礎。
一、工作內容
1、學(xué)習路隊基礎業(yè)務(wù)，主要熟悉是559線(xiàn)路(北碚到奧特萊斯)售票員的業(yè)務(wù)流程，559線(xiàn)路的運營(yíng)狀況。
2、學(xué)習路隊各項臺帳的建立，跟隨安全隊長(cháng)以及業(yè)務(wù)隊長(cháng)對路隊的臺帳進(jìn)行建立以及增加臺帳內容，比如安全培訓臺帳、日收入和工資匯總臺帳等。
3、學(xué)習調度系統，跟隨調度人員進(jìn)行計劃安排以及日收入的匯總。
二、工作小結
從第一天開(kāi)始跟車(chē)熟悉559運營(yíng)路線(xiàn)開(kāi)始，跟隨售票員的學(xué)習是讓我手忙腳亂的一件事件。賣(mài)票事小，責任重大，人說(shuō)細節決定成敗。公交的乘務(wù)工作就是這樣一項需要注重細節的工作。售票員的工作是簡(jiǎn)單瑣屑的，但也是復雜多變的，票價(jià)表和站名都是需要死記硬背牢記于心的，與不同的乘客交流也是需要語(yǔ)言藝術(shù)的�？傊�，安全、服務(wù)、衛生樣樣都要抓，樣樣也都要硬。這對于我來(lái)說(shuō)，售票員的工作是一份艱巨的工作，我只是出學(xué)到皮毛。
路隊可以說(shuō)是公交工作的整體縮影，單位雖小，事物繁雜，要想真正了解公交，這絕對是條捷徑，公交的人、事、物，在這里體現無(wú)疑。羅隊長(cháng)以及各位同事對我們照顧有嘉，在生活中幫助我們許多，讓我深受感動(dòng)。路隊的生活緊張而歡快，這里的人情味最濃，這里的感情最真。
由于渝北路隊才剛剛成立，根據我公司ISO9001質(zhì)量管理體系的標準，需要建立新臺賬和整理舊檔案，這聽(tīng)上去是乏味枯燥的工作，但其中也有特有的樂(lè )趣和工作技巧。它必須是精準的，檔案對每個(gè)人是非常重要的，不能因為我們一點(diǎn)點(diǎn)的失誤而造成別人的損失，然后在每次的培訓以及重大事項上，都必須建立檔案資料，以保障日后查證。
在路隊上學(xué)習，見(jiàn)識到是公交各個(gè)環(huán)節的.工作。早晚高峰發(fā)車(chē)規律、臨時(shí)突發(fā)事件的處理、違規違章的處罰教育等等，我想我距離把握這種能力還需有很長(cháng)的路要走，還有太多的知識要去學(xué)，還有更多的實(shí)踐要去體驗，我感受到其中的復雜多變，不同人不同事需要不同管理技巧，這比專(zhuān)業(yè)知識要難掌握得多。
在這樣平凡的工作崗位，集團以及公司領(lǐng)導對我們這批新鮮血液也是高度重視，公司領(lǐng)導經(jīng)常到路隊上辦公室給我們關(guān)心鼓勁，并給我們講述他們的公交經(jīng)驗，讓我們稍有怠慢的心又重新振作起來(lái)。
三、工作中的不足
1、公司的運營(yíng)線(xiàn)路以及各個(gè)運營(yíng)環(huán)節還沒(méi)有一個(gè)確切的整體概念，需要在今后工作中不斷學(xué)習了解，為今后的后勤工作做好基礎。
2、各項臺帳內容不夠完整。由于現在新路隊成立，路隊上各項臺帳還有待完善備齊。協(xié)助業(yè)務(wù)隊長(cháng)以及安全隊長(cháng)完善建立臺賬，這是今后的工作主要內容。
3、調度業(yè)務(wù)不足。調度工作是一項看似簡(jiǎn)單其實(shí)要有較高業(yè)務(wù)技能的工作，將調度業(yè)務(wù)操作好，不僅能夠增加公司收益，還能夠使車(chē)輛運營(yíng)有序，乘客滿(mǎn)意，樹(shù)立公司良好的企業(yè)形象。
學(xué)習是無(wú)止境的，感謝領(lǐng)導對我們的關(guān)心，感謝公交對我們的栽培，感謝領(lǐng)導們對我們的照顧，我們唯有在今后盡心工作給予回報。我在今后工作中，將更加認真細心，為我今后的財務(wù)工作奠定夯實(shí)的基礎。
以上是一個(gè)月的工作小結，如果不足之處請領(lǐng)導提出寶貴的批評。
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